2025初級(jí)起重工技能鑒定精練考試題庫(kù)及答案(濃縮300題)一、單選題1.當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)閘皮厚度磨損()即可報(bào)廢。解析：卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)閘皮是確保卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)性能的關(guān)鍵部件，其厚度對(duì)于制動(dòng)效果至關(guān)重要。當(dāng)制動(dòng)閘皮厚度磨損達(dá)到一定程度時(shí)，其制動(dòng)性能會(huì)大幅下降，無(wú)法確保卷?yè)P(yáng)機(jī)的安全運(yùn)行。因此，規(guī)定當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)閘皮厚度磨損達(dá)到50%時(shí)，即需進(jìn)行報(bào)廢處理，以確保設(shè)備的安全性和可靠性。2.繩夾的夾緊程度以使鋼絲繩被壓扁到原兩繩直徑的()為宜。解析：繩夾的夾緊程度應(yīng)使鋼絲繩被壓扁到原兩繩直徑的1/3左右。這樣的夾緊程度是基于鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)來(lái)確定的。若夾緊過(guò)度，可能損傷鋼絲繩內(nèi)3.當(dāng)起重鋼絲繩引出端在桅桿的一側(cè)時(shí)，桅桿所受的是()。D、斜拉4.在起重作業(yè)及起重機(jī)械上用得最多的吊鉤是()。5.非工作狀態(tài)下塔式起重機(jī)最易翻到的狀態(tài)()。與它們間隔(),防止發(fā)生雷擊觸電。A、5m根據(jù)相關(guān)規(guī)定，作業(yè)位置至少應(yīng)與這些結(jié)構(gòu)物間隔10米以上，因此本題答案為7.滑移法豎立桅桿受力分析p=1.1[(W/2)+q]L/(L-h),是計(jì)算()的公式。A、后背力C、起吊力D、蹬力h)是用來(lái)計(jì)算起吊力的。其他選項(xiàng)后背力、牽引力、蹬力均不符合該公式的應(yīng)用8.建立健全吊裝技術(shù)責(zé)任制度，實(shí)行大型構(gòu)件和設(shè)備()的審批制度。B、平面布置圖9.用起重機(jī)豎立桅桿時(shí)，吊點(diǎn)一般選在桅桿的()處。D、任意重心位置一般在桅桿高度的2/3處，因此在豎立桅桿時(shí)，吊點(diǎn)一般選在桅桿的2/3高度處。因此，本題的正確答案為B。件上兩力之間的部分沿外力方向發(fā)生相對(duì)錯(cuò)位，這種變形叫做()。解析：在力學(xué)中，當(dāng)桿件(或稱為杠桿)受到一對(duì)大小相等、方向相反、作用線11.使用白棕繩拖拉設(shè)備和系掛滑車所用繩法可用()。此，正確答案為B.死結(jié)，因?yàn)樗澜Y(jié)牢固穩(wěn)定，解開(kāi)也相對(duì)容易，適合用于拖拉12.白棕繩穿繞滑車時(shí)，滑車的直徑應(yīng)大于繩直徑的()。大于繩直徑的5倍，以確保操作的安全性和效率。13.改善滑車受力的途徑是()。A、選用合格的滑車，改變鋼絲繩的穿繞方法和提高滑車的綜合效率B、用兩個(gè)門數(shù)較少的滑車代替一個(gè)門數(shù)過(guò)多的滑車以及改單側(cè)牽引為兩側(cè)牽引解析：在改善滑車受力的過(guò)程中，關(guān)鍵在于優(yōu)化滑車的配置和牽引方14.當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引力一定時(shí)，滑輪的輪數(shù)越多，速比(),起吊能力也()。解析：在卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力一定的情況下，滑輪組輪數(shù)的增加會(huì)改變整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的傳動(dòng)比，即速比?；嗇啍?shù)越多，實(shí)際上是通過(guò)減小速比(即傳動(dòng)比)來(lái)增大起吊能力。這是因?yàn)榛喯到y(tǒng)可以看作是一種力的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)換裝置，輪數(shù)的增加使得在相同的牽引力下，能夠通過(guò)更小的速度變化來(lái)實(shí)現(xiàn)更大的起重效果。因此，速比越大(實(shí)際上是數(shù)值上越小，表示傳動(dòng)比的變化),起吊能力也越強(qiáng)。15.交捻鋼絲繩6×37+FC在30d長(zhǎng)度范圍內(nèi)，斷絲數(shù)達(dá)到(),應(yīng)報(bào)廢。解析：交捻鋼絲繩6×37+FC在特定長(zhǎng)度范圍內(nèi)(30d)的斷絲數(shù)是評(píng)估其是否需要報(bào)廢的重要指標(biāo)。當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)到19根時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)被視為不再適合使用，需進(jìn)行報(bào)廢處理。16.在起重作業(yè)中，千斤繩與垂直線間的夾角一般不大于()。解析：在起重作業(yè)中，為了確保起重安全，千斤繩與垂直線間的夾角一般不宜過(guò)大。當(dāng)夾角過(guò)大時(shí)，千斤繩所承受的拉力會(huì)增加，可能導(dǎo)致千斤繩斷裂或起重設(shè)大于45度時(shí)較為安全。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。17.纜索起重機(jī)承載產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力一般為拉應(yīng)力的()倍。A、0.8原理和行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，纜索起重機(jī)承載索產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力通常為拉應(yīng)力的0.8存在一定的比例關(guān)系，而0.8倍是一個(gè)經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的常用值。18.運(yùn)輸超重、超寬設(shè)備時(shí)，應(yīng)()以及時(shí)檢查設(shè)備墊點(diǎn)有無(wú)移動(dòng)，捆綁有無(wú)確保運(yùn)輸過(guò)程的安全。選項(xiàng)A“派人跟車監(jiān)視”正是這一措施的19.滾杠下面最好鋪設(shè)(),以防止設(shè)備壓力過(guò)大，使?jié)L杠陷入泥土中，影響案是B選項(xiàng)。20.在使用手勢(shì)指揮信號(hào)中：手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝下，余指握向下擺動(dòng)，表示()。A、停止C、升臂D、降臂21.物件裝滾排，應(yīng)將物件的重心與滾排中心()。22.用單點(diǎn)捆綁法起吊物件時(shí)，捆綁繩索至少()圈以上。解析：在使用單點(diǎn)捆綁法起吊物件時(shí)，為了確保起吊的穩(wěn)定性和安全性，捆綁繩索需要至少纏繞物件一圈以上。這樣能夠提供足夠的支撐和固定，防止物件在起吊過(guò)程中滑落或發(fā)生其他意外情況。23.卷?yè)P(yáng)機(jī)雙固定點(diǎn)中單一個(gè)點(diǎn)，受力不小于卷?yè)P(yáng)機(jī)能力的()。答案：A解析：在卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝和使用中，為了確保其穩(wěn)定性和安全性，通常采用雙固定點(diǎn)進(jìn)行固定。當(dāng)采用雙固定點(diǎn)時(shí)，要求其中任何一個(gè)固定點(diǎn)所承受的力都不應(yīng)小于卷?yè)P(yáng)機(jī)整體能力的80%。這是為了確保即使其中一個(gè)固定點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，另一個(gè)固定點(diǎn)也能獨(dú)立承擔(dān)起卷?yè)P(yáng)機(jī)的大部分負(fù)荷，從而保證作業(yè)的安全進(jìn)行。24.全回轉(zhuǎn)抱桿吊裝，允許同向回轉(zhuǎn)角度不大于()。答案：A解析：全回轉(zhuǎn)抱桿吊裝技術(shù)允許抱桿在一定范圍內(nèi)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，以適應(yīng)不同吊裝需求。其中，同向回轉(zhuǎn)角度是指抱桿在同一方向上能夠旋轉(zhuǎn)的最大角度。根據(jù)相關(guān)規(guī)定或技術(shù)特性，全回轉(zhuǎn)抱桿吊裝的同向回轉(zhuǎn)角度通常不大于360度，即可以實(shí)現(xiàn)完整的圓周回轉(zhuǎn)。25.多臺(tái)起重機(jī)吊裝時(shí)，應(yīng)盡量保持垂直吊裝作業(yè)狀態(tài)。雙機(jī)抬吊細(xì)高設(shè)備時(shí)，被吊設(shè)備的軸線與垂直線的夾角，最大不宜超過(guò)()。解析：本題考查起重機(jī)吊裝時(shí)的安全操作。在多臺(tái)起重機(jī)吊裝時(shí)，為了保證吊裝作業(yè)的穩(wěn)定和安全，應(yīng)盡量保持垂直吊裝作業(yè)狀態(tài)。雙機(jī)抬吊細(xì)高設(shè)備時(shí)，被吊設(shè)備的軸線與垂直線的夾角，最大不宜超過(guò)1度。因此，本題的正確答案為A。26.當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小()%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。解析：根據(jù)題意，當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。因此，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都小于7%,27.杉松木桿小頭直徑為()符合做腳手工具使用。28.下面關(guān)于吊裝方法描述中錯(cuò)誤的是()。A、卡法就是用成對(duì)繩扣再用卸扣將繩扣和設(shè)備卡接在一起的方法C、兜法簡(jiǎn)單、實(shí)用，使用這種方法，兩吊索之間的夾角應(yīng)該盡可能的項(xiàng)C描述有誤，是本題的正確答案。29.鋼絲繩搭接使用時(shí)，所用繩卡數(shù)量是一般使用卡數(shù)的()倍。要是一般使用卡數(shù)的2倍，這樣可以確保搭接處的強(qiáng)度和可靠性。30.液壓汽車式起重機(jī)在吊裝()時(shí)，不能發(fā)揮最大的額定起重量，缺點(diǎn)比較31.對(duì)于一般細(xì)長(zhǎng)的梁，影響其強(qiáng)度的主要因素是()。B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力解析：本題考察的是對(duì)梁的強(qiáng)度影響因素的理解。梁是一種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)件，其主要受力方式為彎曲，因此影響其強(qiáng)度的主要因素是彎曲應(yīng)力。選項(xiàng)A、B、C分別對(duì)應(yīng)拉力、壓力、剪力，雖然這些力也會(huì)對(duì)梁產(chǎn)生影響，但不是主要因素。因此，本題的正確答案為D。32.一般吊裝用鋼絲繩之間的夾角應(yīng)不大于()。解析：這道題考查對(duì)吊裝用鋼絲繩夾角的了解。在吊裝作業(yè)中，鋼絲繩夾角過(guò)大定，鋼絲繩之間的夾角應(yīng)不大于120°。所以答案選B。33.雙點(diǎn)捆綁物件的兜角繩扣，上端角度宜采用()。答案：B解析：根據(jù)《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》(GB5082-1985)中的規(guī)定，雙點(diǎn)捆綁物件的兜角繩扣，上端角度宜采用60°。這樣可以使繩索在受力時(shí)更加均勻，減少繩索斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以使物件更加穩(wěn)定地懸掛在繩索上。因此，選項(xiàng)B是正34.在起重設(shè)備無(wú)法選擇的情況下，應(yīng)優(yōu)先選擇()。A、散件吊裝B、組合部件吊裝C、部分組合部件吊裝D、都可以解析：在起重作業(yè)中，當(dāng)面臨起重設(shè)備無(wú)法選擇的情況時(shí)，需要綜合考慮吊裝效率、安全性以及可行性。部分組合部件吊裝相較于散件吊裝和完全組合部件吊裝，具有更高的靈活性和適應(yīng)性。它可以在一定程度上減少吊裝次數(shù)，提高吊裝效率，同時(shí)又能避免因完全組合部件過(guò)重或尺寸過(guò)大而導(dǎo)致的吊裝困難。因此，在起重設(shè)備無(wú)法選擇的情況下，應(yīng)優(yōu)先選擇部分組合部件吊裝。35.門式起重機(jī)是橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接支撐在()上的橋架型起重機(jī)。B、履帶C、輪胎D、地面軌道答案：D點(diǎn)是橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接支撐在地面軌道上，因此答案為D。高架軌道、36.吊車額定負(fù)荷中，除吊裝重物重量外，還包括()的重量。D、吊車配重37.起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置(),以確38.滑移法搬運(yùn)重大設(shè)備和構(gòu)件比用滾移法搬運(yùn)時(shí)靈活性()。39.卷?yè)P(yáng)機(jī)至少要裝有()個(gè)制動(dòng)器。此，卷?yè)P(yáng)機(jī)至少要裝有1個(gè)制動(dòng)器，以確保其安全運(yùn)行。選項(xiàng)A為正確答案。選40.選配滑輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)的依據(jù)是()。重量，而選項(xiàng)B只考慮了設(shè)備重量和提升高度，不全面。因此，正確答案為C。41.各點(diǎn)重力的合力就是物體的重量，合力的作用點(diǎn)就是物體的()。解析：在物理學(xué)中，一個(gè)物體受到的重力可以視為作用在物體上各個(gè)點(diǎn)的重力的合力。這個(gè)合力的作用點(diǎn)被稱為物體的“重心”。重心是物體所受重力的等效作用點(diǎn)，它并不總是位于物體的幾何中心，而是與物體的形狀、質(zhì)量分布有關(guān)。因此，各點(diǎn)重力的合力就是物體的重量，其作用點(diǎn)就是物體的重心，即選項(xiàng)C。42.自行式起重機(jī)的重大事故多數(shù)是由于起重機(jī)失去穩(wěn)定性而造成的，失去穩(wěn)定多由()等原因引起。A、支腿受力不均B、超負(fù)荷、過(guò)卷?yè)P(yáng)D、報(bào)警裝置失靈解析：本題考查自行式起重機(jī)失去穩(wěn)定性的原因。根據(jù)題干中的“失去穩(wěn)定多由”可以判斷出答案為多選題，需要選擇多個(gè)選項(xiàng)。根據(jù)起重機(jī)失去穩(wěn)定性的常見(jiàn)原因，可以排除選項(xiàng)D,因?yàn)閳?bào)警裝置失靈不是導(dǎo)致起重機(jī)失去穩(wěn)定性的原因。而支腿受力不均和變幅不當(dāng)也可能導(dǎo)致起重機(jī)失去穩(wěn)定性，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，超負(fù)荷、過(guò)卷?yè)P(yáng)是更常見(jiàn)的原因，因此選項(xiàng)B是正確答案。因此，本題的答案為B。43.雙桅桿抬吊重量≥()t,或設(shè)備高度≥50m,屬于大型施工等級(jí)。答案：A解析：在吊裝作業(yè)中，對(duì)于雙桅桿抬吊的情況，當(dāng)?shù)踔剡_(dá)到或超過(guò)150噸，或者設(shè)備的高度達(dá)到或超過(guò)50米時(shí)，該吊裝作業(yè)即被歸類為大型施工等級(jí)。這是因?yàn)樵谶@種情況下，作業(yè)的難度、風(fēng)險(xiǎn)以及所需的技術(shù)和資源都顯著增加，需要更高的管理和技術(shù)水平來(lái)確保作業(yè)的安全和順利進(jìn)行。44.自行式起重機(jī)動(dòng)臂處于不同方位時(shí)，其穩(wěn)定性是()。A、一樣的B、不一樣的C、差不多D、基本相同答案：B解析：自行式起重機(jī)的起重臂是一個(gè)重要的部件，它的位置和角度會(huì)直接影響到起重機(jī)的穩(wěn)定性。當(dāng)起重臂處于不同方位時(shí)，其重心位置也會(huì)發(fā)生變化，從而影響到起重機(jī)的穩(wěn)定性。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。45.對(duì)獨(dú)腳桅桿等分布置的纜風(fēng)繩中，受力纜風(fēng)繩所占的比例一般為()。解析：在獨(dú)腳桅桿等分布置的纜風(fēng)繩中，為了確保桅桿的穩(wěn)定性和安全性，受力纜風(fēng)繩的數(shù)量需要合理設(shè)置。根據(jù)工程實(shí)踐和相關(guān)規(guī)范，受力纜風(fēng)繩所占的比例一般為纜風(fēng)繩總數(shù)的50%,這樣既能保證桅桿受力均衡，又能有效抵抗外部風(fēng)力46.若某剛體上只有一個(gè)固定端約束，該剛體定處于()的狀態(tài)。47.金屬材料在沖擊載荷的作用下抵抗破壞的能力叫()。48.較適宜采用滑移法搬運(yùn)的情況()。法。選項(xiàng)B中，設(shè)備直徑大、長(zhǎng)度短，重心可能不穩(wěn)，不太適宜滑移法。選項(xiàng)D49.鋼絲繩端的每個(gè)繩夾都要擰緊，以壓扁鋼絲繩直徑()左右為宜。解析：鋼絲繩端的每個(gè)繩夾擰緊時(shí)，需確保壓扁鋼絲繩的直徑達(dá)到約1/3,這是50.滑輪組上、下滑輪之間的最小凈距離不得小于滑輪輪徑的()倍。個(gè)凈距離通常要求不得小于滑輪輪徑的5倍。這樣可以和碰撞，確保滑輪組能夠順暢地工作。所以，選項(xiàng)B是正確的答案。51.鋼絲繩在使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)度不夠時(shí)應(yīng)采用()。52.可以省力，又可以改變力的方向的是()。組是正確答案。選項(xiàng)A定滑輪只能改變力的方向，不能省力；選項(xiàng)B動(dòng)滑輪只能排除選項(xiàng)A、B、C,選D。53.當(dāng)材料和橫截面面積相同時(shí)，空心圓軸的抗扭承載能力()實(shí)心圓軸。54.在通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時(shí)應(yīng)采用()鋼絲繩。55.對(duì)于比較規(guī)則形狀物件重心位置，常采用()方法得到整個(gè)物件的重心。指通過(guò)觀察物件的形狀和重量，大致估計(jì)出重心位置。雖然這種方法不夠精確，但在某些情況下可能是可行的。因此，選項(xiàng)C也是一個(gè)可能的答案。綜上所述，本題的正確答案是C。56.了解工作物的形狀、體積、結(jié)構(gòu)的目的是()。A、掌握物體重心答案：C解析：在吊裝作業(yè)中，了解工作物的形狀、體積和結(jié)構(gòu)是至關(guān)重要的，這主要是為了正確選擇吊點(diǎn)。吊點(diǎn)的選擇直接影響到吊裝作業(yè)的安全性和效率。通過(guò)了解物體的這些特性，可以確定最合適的吊點(diǎn)位置，以確保物體在吊裝過(guò)程中穩(wěn)定且不會(huì)受損。因此，正確選擇吊點(diǎn)是了解工作物形狀、體積和結(jié)構(gòu)的主要目的。57.吊鉤、吊環(huán)截面磨損超過(guò)厚度()即可報(bào)廢。A、1/10答案：A解析：吊鉤和吊環(huán)是起重作業(yè)中常用的連接和吊裝工具，其安全性至關(guān)重要。在使用過(guò)程中，由于受力、摩擦等因素，吊鉤和吊環(huán)的截面會(huì)逐漸磨損。當(dāng)磨損程58.吊索的公稱長(zhǎng)度允許偏差應(yīng)不大于鋼絲繩直徑的±()倍。解析：吊索的公稱長(zhǎng)度允許偏差是有其具體標(biāo)準(zhǔn)的，根這一偏差應(yīng)不大于鋼絲繩直徑的±2倍，以確保吊59.起重桅桿是一種()的起重機(jī)械，用以起吊安裝設(shè)備等。60.穩(wěn)定性的概念是()。A描述的是剛度，選項(xiàng)B描述的是強(qiáng)度，選項(xiàng)D雖然提到了抵抗破壞，但沒(méi)有明61.手拉葫蘆的起重能力一般不超過(guò)()。計(jì)和制造的限制。一般來(lái)說(shuō)，手拉葫蘆的起重能力不超過(guò)10噸，這是為了確保62.用()原理可以證明動(dòng)滑輪省力的道理。D、斜面答案：C解析：動(dòng)滑輪實(shí)質(zhì)上是一個(gè)動(dòng)力臂等于2倍阻力臂的杠桿，利用杠桿原理，動(dòng)力臂大于阻力臂的杠桿是省力杠桿，因此可以證明動(dòng)滑輪具有省力的特性。63.根據(jù)起重量選用合適的桅桿：起重量較小時(shí)可選用圓木；起重量較大時(shí)可選用無(wú)縫鋼管。將三根圓木或鋼管的根部對(duì)齊，距桅桿小頭()處繞5-8圈。解析：在搭建桅桿時(shí)，需要根據(jù)起重量選擇合適的材料，起重量較小時(shí)可選用圓木，起重量較大時(shí)可選用無(wú)縫鋼管。在將三根圓木或鋼管的根部對(duì)齊后，需要在距桅桿小頭一定距離處繞上5-8圈以進(jìn)行固定。這個(gè)距離通常是200-300mm,以確保桅桿的穩(wěn)定性和安全性。64.半回轉(zhuǎn)抱桿吊裝，允許同向回轉(zhuǎn)角度不大于()。解析：半回轉(zhuǎn)抱桿吊裝是指起重機(jī)在水平方向上旋轉(zhuǎn)180度重機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相同的角度。由于半回轉(zhuǎn)抱桿吊裝需要將抱桿旋轉(zhuǎn)180度，因此同向回轉(zhuǎn)角度不可能超過(guò)180度。而根據(jù)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，同向回轉(zhuǎn)角度通常不120度，因此選項(xiàng)B為正確答案。65.導(dǎo)致鋼絲繩破壞的主要原因是()。66.電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)用完后，切斷電源，并使跑繩()。解析：電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使用完畢后，應(yīng)該切斷電源，同時(shí)使跑繩放松，以避免機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間處于張力狀態(tài)，導(dǎo)致機(jī)器損壞或者安全事故的發(fā)生。因此，本題的正確答案為C。選項(xiàng)A和D都不符合實(shí)際操作，選項(xiàng)B關(guān)閉制動(dòng)也不是正確的操作。67.半掛拖車運(yùn)輸物件，轉(zhuǎn)彎半徑不小于車身長(zhǎng)的()倍。答案：A解析：半掛拖車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車身長(zhǎng)度較長(zhǎng)，需要更大的轉(zhuǎn)彎半徑才能保證安全。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)不小于車身長(zhǎng)度的2倍。因此，本題的正確答案為A。68.纜索式起重機(jī)纜索的垂度一般為塔架跨距的()。垂度過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響起重機(jī)的性能和安全性。通常情況下，根據(jù)工程實(shí)踐和力學(xué)原理，纜索的垂度一般為塔架跨距的5%～7%,這樣能夠在保證起重機(jī)正常工作的同時(shí)，有效地平衡纜索的張力和承載能力。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。69.利用滾杠搬運(yùn)設(shè)備，當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)()導(dǎo)向，并可用大錘敲擊調(diào)整角70.起重機(jī)額定起重量包括()。重機(jī)進(jìn)行起吊操作的重要組成部分。因此，本題的正確答案是C。71.高空作業(yè)平臺(tái)的圍護(hù)欄桿高度不應(yīng)低于()。解析：高空作業(yè)平臺(tái)的圍護(hù)欄桿是為了保障作業(yè)人員的安全而設(shè)置的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，圍護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.2米，這一標(biāo)準(zhǔn)旨在防止作業(yè)人員從高處墜落，確保作業(yè)過(guò)程的安全性。72.在使用手勢(shì)指揮信號(hào)中：一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝上，保持不動(dòng)。另一只手的拇指對(duì)著前手手心，余指握攏，做上下移動(dòng)，表示()。B、縮臂C、微微升臂D、微微降臂答案：D這一動(dòng)作明確表示的是微微降臂的指令。73.吊索的插接方法有一進(jìn)一、一進(jìn)二、一進(jìn)三、一進(jìn)四和一進(jìn)五五種，最常用的方法是()。A、一進(jìn)一B、一進(jìn)二C、一進(jìn)三答案：C解析：在吊索的插接方法中，一進(jìn)一的方法連接強(qiáng)度較低，不太常用；一進(jìn)五的方法雖然連接強(qiáng)度高，但操作復(fù)雜，也不常用。而一進(jìn)二和一進(jìn)三的方法在連接強(qiáng)度和操作簡(jiǎn)便性上都有較好的平衡，其中一進(jìn)三的方法更為常用。因此，正確答案是選項(xiàng)C。74.間歇移動(dòng)桅桿時(shí)，桅桿前后傾斜角度控制在()以內(nèi)。A、15解析：本題考查對(duì)于間歇移動(dòng)桅桿的掌握程度。在間歇移動(dòng)桅桿時(shí)，桅桿前后傾斜角度應(yīng)該控制在一定范圍內(nèi)，以保證安全。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這個(gè)范圍應(yīng)該是15度以內(nèi)，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D都超出了安全范圍。75.鋼絲繩受力后會(huì)產(chǎn)生變形，因此對(duì)繩夾要進(jìn)行()次擰緊。A、一B、二76.在吊裝作業(yè)中要準(zhǔn)確確定吊物吊點(diǎn)位置，還需先確定吊物的()。斜等安全隱患。因此，選項(xiàng)C“重心”是正確答案。77.物體的機(jī)械運(yùn)動(dòng)是指物體的()隨時(shí)間而發(fā)生的改變。解析：機(jī)械運(yùn)動(dòng)描述的是物體在空間中的位置變化。選項(xiàng)A形狀、B尺寸和C材78.用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，吊鉤下降慢的起重機(jī)負(fù)荷()。79.手拉葫蘆，卷?yè)P(yáng)機(jī)屬()起重機(jī)械。即只有一個(gè)動(dòng)作，即提升貨物。因此，本題的答案為A。80.設(shè)備的吊裝、翻身，吊裝用鋼絲繩的受力分配都要考慮()。C、設(shè)備的形狀D、設(shè)備的寬度和高度解析：在設(shè)備的吊裝和翻身過(guò)程中，以及確定吊裝用鋼絲繩的受力分配時(shí)，必須考慮設(shè)備的重心位置。這是因?yàn)樵O(shè)備的重心位置直接影響到吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。如果重心位置不準(zhǔn)確或未考慮，可能導(dǎo)致吊裝過(guò)程中的傾斜、晃動(dòng)甚至墜落，嚴(yán)重影響作業(yè)的安全和效率。因此，為確保吊裝作業(yè)的安全順利進(jìn)行，必須準(zhǔn)確計(jì)算并考慮設(shè)備的重心位置。81.運(yùn)輸圓筒設(shè)備的滾面排寬度，一般按圓筒截面夾角()弦長(zhǎng)。答案：C解析：在運(yùn)輸圓筒設(shè)備時(shí)，為了確保設(shè)備穩(wěn)定且安全地滾動(dòng)，滾面排的寬度是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。這個(gè)寬度通常是根據(jù)圓筒截面的夾角來(lái)確定的，具體來(lái)說(shuō)，是按照?qǐng)A筒截面60°的弦長(zhǎng)來(lái)設(shè)定滾面排的寬度。這樣的設(shè)計(jì)可以確保圓筒在滾動(dòng)過(guò)程中受力均勻，減少磨損和偏移，提高運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?2.一般錨樁的埋設(shè)分為()種。答案：C解析：錨樁的埋設(shè)方式根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景和工程需求有所不同。在一般情況下，錨樁的埋設(shè)分為3種，包括但不限于直接埋設(shè)、預(yù)制樁埋設(shè)以及特殊條件下的特殊埋設(shè)方式。83.代號(hào)為H5×4D型的滑輪表示此型號(hào)滑輪的額定起重量為()。解析：滑輪型號(hào)中的“H”通常表示滑輪的類型，“5”表示滑輪的名義直徑或相滑輪型號(hào)中的數(shù)字組合有時(shí)也隱含著額定起重量的信息，這需要參考具體的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或制造商的說(shuō)明。然而，在本題中，直接給出了代號(hào)為H5×4D型的滑輪額定起重量與選項(xiàng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。雖然4t(即4000kg)轉(zhuǎn)換為牛頓(N)是40000N,再除以重力加速度g(約9.8m/s2)得到約40.8kN,接近40kN,但題目中明確指出了正確答案為50kN,這可能是由于題目設(shè)定或特定情境下的約定。因此，應(yīng)依據(jù)題目信息，確定代號(hào)為H5×4D型的滑輪額定起重量為50kN。84.梁彎曲時(shí)，橫截面上的正應(yīng)力與到中性軸的距離成()。B、無(wú)關(guān)為所求應(yīng)力點(diǎn)到中性軸的距離，Iz為截面慣性矩。在彎矩和截面慣性矩成正比，選項(xiàng)C正確。85.汽車式起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)不承受載荷時(shí)，起重吊桿可以()。A、向任何方向回轉(zhuǎn)360度B、向左右回轉(zhuǎn)90度C、向前后回轉(zhuǎn)180度D、都可以即沒(méi)有重物掛載在吊桿上時(shí)，起重吊桿可以自由地向任何方向回轉(zhuǎn)360度，這樣86.在使用手勢(shì)指揮信號(hào)中：五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置，表示()。87.合力與分力大小的關(guān)系一定是()。當(dāng)兩個(gè)分力夾角不為0度或180度時(shí)，合力大小處于分力大小之和與分力大小之88.一般吊裝用鋼絲繩，宜選用()鋼絲繩。重復(fù)向上擺動(dòng)手掌，表示吊鉤()。答案是選項(xiàng)C。90.如果抱桿背后是兩根拖拉繩，選繩的分配數(shù)是()。A、0.4分配數(shù)被設(shè)定為0.7。這是一個(gè)經(jīng)過(guò)計(jì)算和驗(yàn)證的數(shù)值，旨在保證在作業(yè)過(guò)程中91.進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置()或其他隔離措施。A的“警牌”只是一種警示標(biāo)志，不能起到隔離作用；B,即“安全網(wǎng)”,它可以在高空作業(yè)時(shí)起到隔離作用，防止人員墜落。92.起重機(jī)在吊裝過(guò)程中，鋼絲繩有時(shí)會(huì)發(fā)生抖索現(xiàn)象，這是因?yàn)?)。因此需要及時(shí)排除。選項(xiàng)A:起重量過(guò)大不是導(dǎo)致鋼絲繩抖索的原因，因?yàn)槠鹬貦C(jī)的設(shè)計(jì)和制造都會(huì)考慮到起重量的限制，不會(huì)超過(guò)其承載能力。選項(xiàng)C:起吊速度，保證其平穩(wěn)運(yùn)行。選項(xiàng)D:吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)也不是導(dǎo)致鋼絲繩抖索的原因，因?yàn)榈蹉^的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)對(duì)鋼絲繩的運(yùn)行產(chǎn)生影響。因此，選項(xiàng)B:滑輪組中有的滑輪不93.在手勢(shì)指揮信號(hào)中：手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30.手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌，表示吊鉤()。解析：在手勢(shì)指揮信號(hào)中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°,手心朝94.當(dāng)兩個(gè)分力大小一定時(shí)，其合力的大小()。會(huì)發(fā)生變化，從而對(duì)角線的長(zhǎng)度(即合力的大小)也會(huì)改變。因此，合力的大小代數(shù)和，而是根據(jù)平行四邊形定則計(jì)算得出。所以正確答案是B。95.單位面積上的內(nèi)力的大小，叫做()。面的力的大小，表示為p。選項(xiàng)B拉力是指拉伸物體的力，不涉及單位面積的概面積的概念。因此，本題的正確答案是C。96.移動(dòng)式螺旋千斤頂適用于()。以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，表示吊鉤()。為30度，五指自然伸開(kāi)，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此動(dòng)作表示吊鉤下降。這種特定的避免誤解和操作失誤。所以，選項(xiàng)B是正確答案。應(yīng)力，此應(yīng)力稱為()。D、許用應(yīng)力答案：D解析：本題考查材料力學(xué)中的許用應(yīng)力概念。許用應(yīng)力是指材料在正常使用條件下所能承受的最大應(yīng)力，超過(guò)該應(yīng)力就會(huì)導(dǎo)致材料的破壞。因此，為保證構(gòu)件能夠安全正常地工作，必須規(guī)定每種材料的許用應(yīng)力。選項(xiàng)A的極限應(yīng)力是指材料在破壞前所能承受的最大應(yīng)力，選項(xiàng)B的強(qiáng)度極限是指材料在破壞前所能承受的最大應(yīng)力，選項(xiàng)C的屈服應(yīng)力是指材料開(kāi)始發(fā)生塑性變形時(shí)所承受的應(yīng)力。因此，本題的正確答案為D。99.滑車使用中，輪軸的傾斜對(duì)滑車效率的影響()。B、降低答案：B解析：滑車是一種簡(jiǎn)單機(jī)械裝置，通過(guò)輪軸和繩索的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)力的傳遞和物體的移動(dòng)。在滑車使用中，輪軸的傾斜會(huì)導(dǎo)致繩索與輪軸之間的摩擦增大，從而增加能量損失，降低滑車的效率。因此，輪軸的傾斜對(duì)滑車效率的影響是降低的。100.新更換的鋼絲繩應(yīng)使用大約()%的額定載荷進(jìn)行操作。解析：新更換的鋼絲繩在使用初期，需要進(jìn)行一定程度的拉伸和磨合，以確保其性能和安全性。使用大約10%的額定載荷進(jìn)行操作，可以幫助鋼絲繩逐漸適應(yīng)工作狀態(tài)，減少拉伸和變形的風(fēng)險(xiǎn)。如果一開(kāi)始就使用較大的載荷，可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩過(guò)度拉伸、損壞甚至斷裂，從而危及設(shè)備和人員的安全。而使用較小的載荷 (如5%)進(jìn)行操作，可能無(wú)法充分發(fā)揮鋼絲繩的性能，也不利于磨合。使用15%或20%的額定載荷可能會(huì)增加鋼絲繩的磨損和疲勞，縮短其使用壽命。因此，選項(xiàng)B是較為合適的答案。但在實(shí)際應(yīng)用中，還需要根據(jù)具體情況和設(shè)備要求進(jìn)行綜合考慮，并遵循相關(guān)的安全規(guī)范和操作指南。101.吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增大()應(yīng)予報(bào)廢。答案：B解析：本題考查對(duì)吊鉤開(kāi)口度的判斷。吊鉤開(kāi)口度是指吊鉤開(kāi)口的寬度與原尺寸的比值。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增大15%以上應(yīng)予報(bào)廢，因此本題的正確答案為B。102.混凝土屋架的吊點(diǎn)應(yīng)選擇在()。A、必須是節(jié)點(diǎn)上B、中心位置C、重心位置會(huì)導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)受力過(guò)大，從而影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。因此，正確答案為B。103.橋式起重機(jī)垂直勻速起吊重物時(shí)，要求重物吊高度為止，在該起吊過(guò)程中，大梁所受到的載荷為()。解析：在該起吊過(guò)程中，重物升高一米停5分鐘，然后繼續(xù)104.下面葫蘆的使用和保養(yǎng)錯(cuò)誤的是()。A、葫蘆吊掛必須牢靠，葫蘆不能超載使用現(xiàn)打滑或損壞的情況。因此，選項(xiàng)C中“葫蘆轉(zhuǎn)動(dòng)部分在使以防止打滑”的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。其他選項(xiàng)均描述了葫蘆105.液壓千斤頂不具有()的優(yōu)點(diǎn)。解析：液壓千斤頂是一種常用的起重工具，它通過(guò)液壓106.雙桅桿滑移法抬吊塔設(shè)備，塔體脫排前，按()點(diǎn)受力看待。107.插接吊索繩扣，插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的()倍。接吊索繩扣的插接長(zhǎng)度有明確規(guī)定。通常，插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的20-24倍，108.滑車組的作用主要是()。109.受力構(gòu)件單位面積上的內(nèi)力稱為()。位面積上的內(nèi)力，即應(yīng)力的定義，因此正確答案為B。110.纜索起重機(jī)()主要用于控制吊物的升降，一端與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連，另一端固定于對(duì)岸的地錨上，以確保起重索的穩(wěn)定性和安全性。因此，選項(xiàng)A“起重索”因素是()。一定臂長(zhǎng)的起重機(jī)，在小幅度(即接近起重機(jī)中心的位置)作業(yè)時(shí)，其起重量的112.構(gòu)件或材料抵抗破壞的能力叫()。C、強(qiáng)度D、穩(wěn)定性解析：在材料力學(xué)中，構(gòu)件或材料抵抗外力作用而不被破壞的能力被稱為強(qiáng)度。這一指標(biāo)是評(píng)價(jià)材料或構(gòu)件在受力狀態(tài)下能否保持其完整性和穩(wěn)定性的重要參數(shù)。剛度是指構(gòu)件在受力時(shí)抵抗變形的能力；硬度是指材料抵抗局部壓力而產(chǎn)生變形的能力；穩(wěn)定性則是指構(gòu)件在受力作用下保持其原有平衡狀態(tài)的能力。根據(jù)題目描述，正確答案為強(qiáng)度，即選項(xiàng)C。113.當(dāng)鏈?zhǔn)交嚴(yán)溗苄宰冃卧鲩L(zhǎng)()即報(bào)廢。答案：C解析：鏈?zhǔn)交嚨逆湕l在使用過(guò)程中，如果發(fā)生塑性變形，其安全性和可靠性會(huì)受到影響。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范，當(dāng)鏈條的塑性變形增長(zhǎng)達(dá)到原長(zhǎng)度的5%時(shí)，即視為鏈條已無(wú)法滿足正常使用要求，應(yīng)予報(bào)廢。這是為了確保在使用鏈?zhǔn)交囘M(jìn)行作業(yè)時(shí)的安全性和可靠性。114.具有()個(gè)卷筒的卷?yè)P(yáng)機(jī)，稱為雙卷筒卷?yè)P(yáng)機(jī)。115.按設(shè)備的形狀結(jié)構(gòu)、重心及吊裝要求確定()位置。116.較重的物件或難固定的物件，應(yīng)用鋼絲繩()進(jìn)行捆綁。C、8號(hào)鐵絲117.當(dāng)投影線垂直于投影面時(shí)，所得到的投影稱為()。在垂直于投影線方向上的形狀和尺寸。因此，選項(xiàng)A“正投影”是正確的描述。118.滾杠運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，滾杠的數(shù)量和間距應(yīng)根據(jù)設(shè)備的()決定。備重心不穩(wěn)，容易發(fā)生傾斜或者翻倒的情況。因此，正確答案為119.在起重作業(yè)時(shí)，主要是根據(jù)設(shè)備的重量()和作業(yè)幅度來(lái)選擇吊車。解析：在起重作業(yè)中，吊車的選擇至關(guān)重要，它直接關(guān)系到作業(yè)的安全性和效率。選擇吊車時(shí)，主要依據(jù)的是設(shè)備的重量以及作業(yè)幅度。這里的“吊車速度”并非指吊車行駛或移動(dòng)的速度，而是指吊車吊裝作業(yè)時(shí)的起重能力，即吊車能夠安全、穩(wěn)定地吊起并移動(dòng)特定重量的設(shè)備。作業(yè)幅度則是指吊車吊臂伸展的長(zhǎng)度，它決定了吊車能夠覆蓋的作業(yè)范圍。因此，根據(jù)設(shè)備的重量(吊車速度，即起重能力)和作業(yè)幅度來(lái)選擇吊車是起重作業(yè)中的基本原則。120.桅桿處于傾斜狀態(tài)進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，其傾斜角應(yīng)不超過(guò)10°,最大也不能超過(guò)答案：B解析：當(dāng)桅桿處于傾斜狀態(tài)吊運(yùn)時(shí)，傾斜角過(guò)大會(huì)增加危險(xiǎn)系數(shù)。一般規(guī)定傾斜角不超過(guò)10°,而最大不能超過(guò)15°,這是綜合考慮吊運(yùn)的穩(wěn)定性、安全性以及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)等多方面因素確定的。如果超過(guò)15°,可能導(dǎo)致重物晃動(dòng)加劇、繩索受力不均等問(wèn)題，極易引發(fā)事故。所以答案選B。121.卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒直徑D和鋼絲繩直徑d要求為()。解析：卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒直徑D與鋼絲繩直徑d之間存在一定的比例關(guān)系，這是為了確保卷?yè)P(yáng)機(jī)在工作時(shí)能夠安全、有效地運(yùn)行。具體來(lái)說(shuō)，卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒直徑D應(yīng)大于等于鋼絲繩直徑d的16至25倍，即D≥(16~25)d。這一比例關(guān)系有助于減少鋼絲繩在卷筒上的磨損，提高卷?yè)P(yáng)機(jī)的使用壽命和安全性。122.千斤頂頂升時(shí)，應(yīng)隨物件的上升，在其下面及時(shí)放入保險(xiǎn)墊，脫空距離應(yīng)保持在()mm以內(nèi)，以防千斤頂傾倒或突然回油而造成事故。答案：D解析：在使用千斤頂頂升物件時(shí)，為了防止千斤頂傾倒或突然回油而造成事故，需要在物件下面及時(shí)放入保險(xiǎn)墊。隨著物件的上升，保險(xiǎn)墊與千斤頂之間的脫空距離會(huì)逐漸增大。如果脫空距離過(guò)大，就會(huì)增加千斤頂傾倒或突然回油的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)安全操作規(guī)程，脫空距離應(yīng)保持在50mm以內(nèi)。這樣可以確保千斤頂在頂升123.產(chǎn)生平面彎曲時(shí)，橫截面最大拉壓應(yīng)力不相等的梁是()。124.大梁吊裝一般選擇()。126.連續(xù)移動(dòng)桅桿時(shí)，桅桿傾斜角度一般應(yīng)控制在()以內(nèi)。解析：在連續(xù)移動(dòng)桅桿時(shí)，桅桿的傾斜角度選項(xiàng)中給出了四個(gè)不同的角度值，需要根據(jù)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行判斷。首先，桅桿的傾斜角度與移動(dòng)速度、風(fēng)力等因素有關(guān)，一般來(lái)說(shuō)，移動(dòng)速度越快、風(fēng)力越大，桅桿的傾斜角度就越大。因此，需要選擇一個(gè)相對(duì)較小的角度值作為控制范圍。其次，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，桅桿的傾斜角度應(yīng)該控制在5度以內(nèi)，以保證安全。因此，選項(xiàng)A“5”是正確答案。綜上所述，連續(xù)移動(dòng)桅桿時(shí)，桅桿傾斜角度一般應(yīng)控制在5度以內(nèi)。127.兩臺(tái)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)的起重量應(yīng)控制在額定起重量的()解析：本題考查對(duì)起重機(jī)額定起重量的理解和掌握。額定起重量是指起重機(jī)在設(shè)計(jì)和制造時(shí)規(guī)定的最大起重量，也是起重機(jī)的重要參數(shù)之一。在實(shí)際使用中，為了保證起重機(jī)的安全性和穩(wěn)定性，應(yīng)該控制每臺(tái)起重機(jī)的起重量在額定起重量的一定范圍內(nèi)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)安全規(guī)程》(GB/T3811-2008)的規(guī)定，每臺(tái)起重機(jī)的起重量應(yīng)控制在額定起重量的80%以內(nèi)，因此本題的正確答案為C。128.卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)卷?yè)P(yáng)機(jī)工作繁重，環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月()。129.滾杠運(yùn)輸時(shí)，滾杠的規(guī)格主要根據(jù)設(shè)備的()進(jìn)行選擇。但是它們相對(duì)于重量來(lái)說(shuō)并不是最為重要的因素。因此，本題的正確答案為C。130.自行式起重機(jī)技術(shù)性能表中起重機(jī)的允許吊裝重量指()。B、吊鉤重量、設(shè)備吊裝重量及吊具索具重量之和及吊具索具重量之和。因此，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A、C、D都設(shè)防銳鉤安全裝置，最簡(jiǎn)單的是靠()封住吊鉤口。A、2m相關(guān)工程計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)土耐力為0.16MPa時(shí)，經(jīng)過(guò)計(jì)算和實(shí)際工程要求，為保證設(shè)施30t土坑樁木錨點(diǎn)的穩(wěn)定性和安全性，所需的挖坑深度應(yīng)為3m。因此，選項(xiàng)B是正確答案。133.滑車的效率是在輪軸呈()狀態(tài)時(shí)測(cè)定的。B、水平134.大型機(jī)動(dòng)吊車用鋼絲繩宜選用()鋼絲繩。135.桅桿的危險(xiǎn)截面在桅桿的()截面上。力相對(duì)簡(jiǎn)單；下部截面則主要承受基礎(chǔ)傳來(lái)的支撐力136.吊裝繩索與起重機(jī)吊鉤的聯(lián)接所用繩結(jié)可用()。小，從而達(dá)到省力的效果。因此，選項(xiàng)D滑輪組是符合題意的正確答案。選項(xiàng)A不能改變力的方向；選項(xiàng)C導(dǎo)向滑輪只能改變力的方向，不能減小力的大小。138.滑移法吊裝，單點(diǎn)捆綁扣宜拴與物件高度的()。擇至關(guān)重要。根據(jù)專業(yè)實(shí)踐和規(guī)定，單點(diǎn)捆綁扣宜拴于物件高度的2/3處，這一139.設(shè)立一臺(tái)自重30t抱桿，在吊裝前對(duì)底座壓力是()。A、400kN解析：抱桿自重30t,根據(jù)重力計(jì)算公式G=mg(其中g(shù)為重力加速度，一般取9.8m/s2,為簡(jiǎn)化計(jì)算常取10m/s2),可得抱桿的重力為30t×10=300kN(1t=1000kg)。然而，抱桿對(duì)底座的壓力通常大于其自重產(chǎn)生的重力，因?yàn)檫€需要考140.卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩直徑不能大于卷筒直徑的()。規(guī)定鋼絲繩直徑不能大于卷筒直徑的1/16～1/20,這樣能確保卷?yè)P(yáng)機(jī)工作的穩(wěn)定性和安全性。所以答案選A。141.雙抬抱桿承吊物件重2400kN每臺(tái)抱桿底座受壓力是()。A、1500kN由于是雙抬抱桿，因此每臺(tái)抱桿承受的力是總重量的一半，即2400kN÷2=1200k(如風(fēng)力、操作時(shí)的側(cè)向力等)以及抱桿自身的重量分沒(méi)有直接對(duì)應(yīng)1200kN的選項(xiàng)，而是給出了一個(gè)經(jīng)過(guò)一定安全裕量考慮后的數(shù)值全起見(jiàn)，通常會(huì)采用的做法。所以，正確答案是B,即每臺(tái)抱桿底座受壓力是2142.纜風(fēng)繩跨越公路時(shí)，距離路面高度不得低于()。不得低于6米，這樣可以有效避免對(duì)過(guò)往車輛和143.在捆綁物體時(shí)，如遇到邊角尖棱時(shí)，要墊()以防割斷捆綁繩。時(shí)，使桿件的任意兩個(gè)橫截面發(fā)生繞軸線的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這種變形叫做()。的方向，向下?lián)]動(dòng)到與肩相平位置，表示吊鉤()。146.構(gòu)件或材料抵抗變形的能力叫()。語(yǔ)。因此，根據(jù)題目要求，正確答案是B,即剛度。147.鋼絲繩彈性減小通常伴隨有()。絲繩，保證每周至少檢驗(yàn)()次。解析：本題考查起重機(jī)械用鋼絲繩的檢驗(yàn)頻率。根據(jù)《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，吊運(yùn)熔化或赤熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品的起重機(jī)械用鋼絲繩，每周至少檢驗(yàn)2次。因此，本題答案為B。149.20t重圓筒設(shè)備原位滑轉(zhuǎn)動(dòng)提吊力應(yīng)不小于()。答案：C解析：對(duì)于20t重的圓筒設(shè)備進(jìn)行原位滑轉(zhuǎn)動(dòng)提吊，其所需的提吊力需滿足一定的力學(xué)要求。根據(jù)力學(xué)原理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，該提吊力應(yīng)不小于圓筒設(shè)備重量的一定比例，以確保安全、穩(wěn)定地完成提吊作業(yè)。經(jīng)計(jì)算與驗(yàn)證，20t重圓筒設(shè)備原位滑轉(zhuǎn)動(dòng)提吊力應(yīng)不小于50kN,因此選項(xiàng)C是正確的。150.起重機(jī)在起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈時(shí)，要發(fā)出警告信號(hào)，同時(shí)要(),把起升控制器扳倒上升最后一擋。C、打正車D、打反車答案：D水平揮向兩側(cè)，表示()。152.卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的()倍。不小于鋼絲繩直徑的1.5倍，因此本題的答案為D。153.滑輪組兩滑車之間的凈距不宜小于輪徑的()倍。間的凈距需要保持一定的距離。這個(gè)距離不宜小于輪徑的5倍，以確?；喗M在154.已知獨(dú)抱桿單側(cè)承吊能力為5t,若傾斜12,能力降低到()。解析：獨(dú)抱桿在正常情況下單側(cè)承吊能力為5噸。當(dāng)其傾斜12度時(shí)，穩(wěn)定性降彎矩，從而降低其承載能力。根據(jù)相關(guān)參考資料，若獨(dú)抱桿傾斜12度，其承吊徑；選項(xiàng)D是吊點(diǎn)至車邊距離，也不是吊車作業(yè)半徑。因此，答案為A。156.松木板規(guī)格為()符合做跳板使用。A、30mm×300mm滑輪直徑應(yīng)比白棕繩直徑大10倍以上。158.在缺乏先進(jìn)運(yùn)輸機(jī)具時(shí)，可采用滾運(yùn)法運(yùn)輸大型設(shè)備，其優(yōu)點(diǎn)是()。程中的()為依據(jù)的。如果設(shè)置不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。160.液壓千斤頂在降落時(shí)，如油門過(guò)大突然下降，容易造成()損壞，使千斤解析：液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟硪蕾囉谄鋬?nèi)部的密封結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)液體的壓力傳遞和力的放大。在降落過(guò)程中，如果油門過(guò)大導(dǎo)致千斤頂突然下降，會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊力，這種沖擊力容易對(duì)千斤頂內(nèi)部的密封件造成損壞。其中，內(nèi)部皮碗是液壓千斤頂中的一個(gè)關(guān)鍵密封件，它負(fù)責(zé)在缸體與活塞之間形成密封，防止液體泄漏。因此，當(dāng)油門過(guò)大導(dǎo)致突然下降時(shí)，內(nèi)部皮碗容易受損，進(jìn)而影響千斤頂?shù)?61.在手勢(shì)指揮信號(hào)中：小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動(dòng)，表示吊鉤()。B、水平微微移動(dòng)C、微動(dòng)范圍D、指示降落方位解析：在手勢(shì)指揮信號(hào)中，特定的手勢(shì)動(dòng)作代表著不同的指令。小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動(dòng)這一手勢(shì)，代表的是吊鉤水平微微移動(dòng)的指令，用于精細(xì)控制吊鉤的移動(dòng)范圍。162.拖排有木排和鋼排，一般滾杠運(yùn)()噸以上的設(shè)備用鋼排。答案：D解析：在設(shè)備運(yùn)輸中，滾杠是一種常用的工具，而拖排作為滾杠運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，其材質(zhì)選擇對(duì)于承載重量和運(yùn)輸安全至關(guān)重要。木排和鋼排是兩種常見(jiàn)的拖排材質(zhì)，它們各自有不同的承載能力和適用場(chǎng)景。對(duì)于重量較大的設(shè)備，為了確保運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性，需要選擇承載能力更強(qiáng)的拖排。根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)規(guī)定，一般滾運(yùn)50噸以上的設(shè)備時(shí)，會(huì)選擇使用鋼排，因?yàn)槠渚哂懈叩膹?qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠滿足重載設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枨蟆?63.纜風(fēng)繩的長(zhǎng)度一般為桅桿高度的()倍。答案：B解析：纜風(fēng)繩是指固定在桅桿上，用于固定帆船帆布的繩子。纜風(fēng)繩的長(zhǎng)度應(yīng)該是桅桿高度的2～2.5倍，這樣才能夠保證帆布張力適當(dāng)，船只行駛穩(wěn)定。因此，本題的正確答案為B。164.滑輪與鋼絲繩直徑比值應(yīng)不小于()。答案：B只有B選項(xiàng)的比值最大，因此答案為B。165.扳倒法吊裝過(guò)程中，主要吊裝機(jī)索具的受力()。166.鋼絲繩端的繩夾使用數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼絲繩而定，但最少不得少于()。求，繩夾的最少數(shù)量不得少于3個(gè)。這是為了確保用時(shí)，桿件產(chǎn)生軸向伸長(zhǎng)，這種變形叫做()。根據(jù)題目描述和拉伸變形的定義，可以確定答案為A。用時(shí)，桿件產(chǎn)生軸向縮短，這種變形叫做()。169.已吊起的設(shè)備，手拉葫蘆需停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)必須將手拉鏈栓在()上。防止設(shè)備突然下落造成人員傷害或設(shè)備損壞。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)。繩卡數(shù)量也會(huì)增加一倍。因此，當(dāng)回頭鋼絲繩打繩卡數(shù)量增加1倍時(shí)，所用繩卡數(shù)量應(yīng)按1倍增加，即原來(lái)的數(shù)量加1倍，故選A。171.當(dāng)手拉葫蘆的吊鉤磨損量超過(guò)()%,或發(fā)生斷裂、變形等，都會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，因此，必須更換新鉤。答案：B解析：手拉葫蘆的吊鉤是其關(guān)鍵部件之一，若吊鉤磨損量過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致其承載能力下降，增加斷裂、變形等安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，為確保作業(yè)安全，當(dāng)?shù)蹉^的磨損量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，必須及時(shí)更換。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這一磨損量的臨界值為10%。超過(guò)此值，就必須更換新鉤，以防止安全事故的發(fā)生。172.常用起重機(jī)具的結(jié)構(gòu)和工作原理都()。A、很復(fù)雜B、很簡(jiǎn)單答案：A解析：常用起重機(jī)具因其功能、用途以及工作環(huán)境的不同，往往具有多樣化的結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的工作原理。這些機(jī)具通常包含多個(gè)機(jī)械部件和電氣系統(tǒng)，它們相互配173.手拉葫蘆在傾斜或水平方向使用時(shí)，拉鏈方向與鏈輪方向(),以防卡鏈或掉鏈。174.單動(dòng)作起重機(jī)械不包括()。D、千斤頂重機(jī)械包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、起重葫蘆(如手拉葫蘆)和千斤頂?shù)取＿@些機(jī)械通常只能實(shí)175.小接法與吊索繩扣插接的方法基本相同，插接長(zhǎng)度約為鋼絲繩直徑的()答案：B解析：小接法與吊索繩扣插接的方法在操作上基本相似，關(guān)鍵在于插接長(zhǎng)度的確定。這一長(zhǎng)度通常設(shè)定為鋼絲繩直徑的50倍，以確保插接的牢固性和安全性。176.人字桅桿與獨(dú)腳桅桿相比，其()較好，起重量也較大。A、穩(wěn)定性B、剛性C、安全性解析：人字桅桿由兩根圓木或鋼管以一定夾角連接而成，形成類似“人”字的形狀。這種結(jié)構(gòu)在承受負(fù)載時(shí)，能夠?qū)⒘Ψ稚⒌絻蓚€(gè)支撐點(diǎn)上，從而提高了桅桿的穩(wěn)定性。相比之下，獨(dú)腳桅桿只有一個(gè)支撐點(diǎn)，穩(wěn)定性較差。此外，人字桅桿的結(jié)構(gòu)還可以增加桅桿的剛性和強(qiáng)度，使其能夠承受更大的起重量。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。177.卸車時(shí)車輛與堆放物距離一般不小于()m。答案：B解析：在卸車作業(yè)中，為確保作業(yè)安全及效率，車輛與堆放物之間需要保持一定的安全距離。這一距離通常設(shè)定為不小于2m,以防止在卸車過(guò)程中發(fā)生碰撞或意外，確保人員和貨物的安全。178.一般起重作業(yè)用鋼絲繩，其極限報(bào)廢斷絲數(shù)是其總數(shù)的()。解析：對(duì)于一般起重作業(yè)使用的鋼絲繩，其安全使用標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了極限報(bào)廢斷絲數(shù)的比例。當(dāng)鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)到其總數(shù)的10%時(shí)，視為達(dá)到極限狀態(tài)，必須報(bào)廢更換，以確保起重作業(yè)的安全進(jìn)行。179.為保證物體能夠安全正常地工作，對(duì)每一種材料必須規(guī)定它所能容許承受的最大應(yīng)力，這個(gè)應(yīng)力就叫()。A、強(qiáng)度極限B、許用應(yīng)力180.在三視圖中，俯視圖反映了物體()的方位關(guān)系。181.6×19+1鋼絲繩中6表示()。解析：在6×19+1鋼絲繩的規(guī)格表示中，“6”指的是該鋼絲繩由6股子繩組成，每股子繩內(nèi)部由19根小鋼絲捻制而成。而“+1”則表示該鋼絲繩中有一個(gè)繩芯。這是鋼絲繩規(guī)格表示中的常見(jiàn)方式，通過(guò)數(shù)字來(lái)描述鋼絲繩的結(jié)構(gòu)組成。182.滑移法吊裝32t重設(shè)備，控制耳繩溜力是()。解析：在滑移法吊裝過(guò)程中，控制耳繩的溜力是關(guān)鍵參數(shù)，它直接影響到吊裝的安全性和穩(wěn)定性。對(duì)于32t重的設(shè)備，根據(jù)吊裝作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，控制耳繩的溜力應(yīng)設(shè)定為50kN,以確保吊裝過(guò)程平穩(wěn)進(jìn)行并防止意外發(fā)生。183.千斤頂在使用時(shí)應(yīng)放平，并在上下端墊以()。B、帶花紋的鋼板C、堅(jiān)韌的木板D、鋼絲網(wǎng)在千斤頂?shù)纳舷露诵枰獕|以堅(jiān)韌的木板，這是為了保護(hù)千斤頂和被舉起的物體，防止因?yàn)橛参镏苯咏佑|而造成損壞或者劃傷。因此，本題的正確答案為C選項(xiàng)，184.根據(jù)獨(dú)腳桅桿受力情況，一般桅桿內(nèi)部產(chǎn)生()種應(yīng)力。向和大小的應(yīng)力。因此，選項(xiàng)A、C、D都不正確。而選項(xiàng)B中的“2”則比較符合實(shí)際情況，因?yàn)槲U內(nèi)部通常會(huì)同時(shí)產(chǎn)生拉應(yīng)力和185.根據(jù)起重作業(yè)“十不吊”要求，下列不正確的選項(xiàng)是()。的條件，通常需要根據(jù)實(shí)際的風(fēng)力情況和吊裝作業(yè)的具體要求來(lái)判斷是否可以進(jìn)行作業(yè)。因此，選項(xiàng)B是不正確的。186.起重作業(yè)人員要服從統(tǒng)一指揮，分工明確、堅(jiān)守崗位、(),明確自己的A、愛(ài)崗敬業(yè)B、盡職盡責(zé)C、經(jīng)驗(yàn)豐富答案：B分工明確、堅(jiān)守崗位”可以推斷出，起重作業(yè)人員需要具備團(tuán)隊(duì)合作精神和職業(yè)素養(yǎng)，而“盡職盡責(zé)”恰恰是體現(xiàn)這種素養(yǎng)的詞語(yǔ)，因此選B。選項(xiàng)A“愛(ài)崗敬業(yè)”雖然也是一種職業(yè)素養(yǎng)，但與題干中的內(nèi)容不太相關(guān)；選項(xiàng)C“經(jīng)驗(yàn)豐富”和選項(xiàng)D“頭腦清醒”則更多地涉及到個(gè)人素質(zhì)和能力，與題干中的要求不太符合。因此，本題的正確答案為B。187.起重工要完成好起重作業(yè)，施工圖一般有施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、()、建A、工棚布置圖C、設(shè)備安裝圖D、系統(tǒng)圖答案：C188.吊索的兩端插編尾部之間的距離應(yīng)不小于鋼絲繩公稱直徑的()倍。的兩端插編尾部之間的距離應(yīng)不小于鋼絲繩公稱直徑的10倍。這是為了保證吊189.吊裝荷重為()屬于中型吊裝級(jí)別。190.屋架或桁架的節(jié)點(diǎn)可以看成()。成鉸接。)有關(guān)。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)。其他選項(xiàng)與滾動(dòng)摩擦系數(shù)的影響192.下列齒合傳動(dòng)裝置，效率最高的是()。193.在高溫環(huán)境下作業(yè)必須選用()鋼絲繩。解析：鋼絲繩的繩芯主要有纖維芯和金屬芯兩種。纖維芯通常由天然纖維(如麻、棉)或合成纖維制成，具有良好的柔韌性和彈性，但在高溫環(huán)境下容易受損。金屬芯則由鋼絲或鋼絲繩制成，具有較高的強(qiáng)度和耐高溫性能。在高溫環(huán)境下，纖維芯會(huì)因?yàn)楦邷囟テ淙犴g性和彈性，甚至可能燃燒，從而影響鋼絲繩的使用壽命和安全性。而金屬芯則能夠在高溫環(huán)境下保持其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，因此更適合在高溫環(huán)境下使用。石油纖維芯是一種由石油提取物制成的合成纖維芯，具有良好的耐高溫性能和耐腐蝕性，因此在高溫環(huán)境下作業(yè)時(shí)，通常會(huì)選用石油纖維芯的鋼絲繩。綜上所述，選項(xiàng)A是正確的答案。194.管段和組合件起吊時(shí)應(yīng)按()正確綁扎繩扣，保證起吊平穩(wěn)。B、用途D、重量重心是物體重量的集中點(diǎn)，如果繩扣綁扎在重心位置，可以使管段和組合件在起吊過(guò)程中保持平衡，避免傾斜或晃動(dòng)。如果按照形狀、用途或重量綁扎繩扣，可能無(wú)法保證起吊的平穩(wěn)性，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。195.滾排為鋼木接合面，水平滾運(yùn)20t物件，滾排需要牽引拉力()。解析：在水平滾運(yùn)20t物件時(shí)，若滾排為鋼木接合面，根據(jù)物理力學(xué)原理及實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，所需的牽引拉力為40kN,這是為了確保物件能夠平穩(wěn)且順利地滾動(dòng)196.在起重作業(yè)中對(duì)于鋼絲繩的末端要加以固定通常使用繩卡來(lái)實(shí)現(xiàn)，用繩卡固定，其數(shù)量和間距與鋼絲繩直徑成比。一般繩卡的間距最小為鋼絲繩直徑的()解析：在起重作業(yè)中，鋼絲繩的末端固定是至關(guān)重要的，通常通過(guò)使用繩卡來(lái)實(shí)現(xiàn)這一固定。繩卡的數(shù)量和間距與鋼絲繩的直徑成正比，這是為了確保固定的牢固性和安全性。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一般繩卡的間距最小應(yīng)設(shè)置為鋼絲繩直徑的6倍，這樣可以有效防止鋼絲繩在受力時(shí)發(fā)生滑脫或松動(dòng)，從而確保起重作業(yè)的安全進(jìn)行。197.在使用手勢(shì)指揮信號(hào)中：兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指向兩側(cè)，做B、縮臂198.吊裝時(shí)用平衡梁的目的是()。接地電阻不得大于()Q,接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮等均應(yīng)接地，接地電阻不得大于4Q。200.液壓千斤頂工作原理是利用了()。解析：大花穿法是指在起重作業(yè)中，鋼絲繩的纏繞方式。這種穿法通常用于大型設(shè)備的起吊，因?yàn)樗梢蕴峁└鶆虻氖芰Ψ植?，減少鋼絲繩的磨損和斷裂風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于小型設(shè)備的起吊，一般使用小花穿法或其他更簡(jiǎn)單的纏繞方式。2.起重機(jī)在規(guī)定的使用范圍內(nèi)，當(dāng)?shù)醣坶L(zhǎng)度一定時(shí)，吊臂的角度越大，則起重量A、正確答案：B解析：答案解析：起重機(jī)起重量與吊臂角度有關(guān)，當(dāng)?shù)醣坶L(zhǎng)度一定時(shí)，吊臂的角度越小，起重量越??；角度越大，起重量越大。而不是題目中說(shuō)的角度越大起重量越小。3.既不能俯仰，又不能回轉(zhuǎn)的懸臂，稱為回轉(zhuǎn)式懸臂。A、正確答案：B解析：懸臂根據(jù)其功能特性可分為不同類型。一種常見(jiàn)的懸臂起重機(jī)，其取物裝置旋掛在臂端或可沿旋臂運(yùn)行的起重小車上，這種懸臂的特點(diǎn)是可以回轉(zhuǎn)，但通常不具備俯仰功能。而題目中描述的“既不能俯仰，又不能回轉(zhuǎn)的懸臂”顯然與這種可回轉(zhuǎn)的懸臂不符。另外，被稱為“回轉(zhuǎn)式懸臂”的懸臂應(yīng)具備回轉(zhuǎn)功能，這與題目描述相悖。4.吊鉤與吊環(huán)在使用過(guò)程中，應(yīng)對(duì)吊鉤與吊環(huán)定期進(jìn)行檢查，其表面應(yīng)光滑，不能有剝裂、刻痕、銳角、毛刺和裂紋等缺陷，如果出現(xiàn)缺陷要及時(shí)補(bǔ)焊。過(guò)10%,或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，那么應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，而非僅僅進(jìn)行補(bǔ)焊。因?yàn)闉锳,即正確。7.起重機(jī)吊鉤不可用鑄鋼制造，在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有輕微的易出現(xiàn)疲勞斷裂，從而導(dǎo)致起吊重物的安全事故。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。A、正確解析：液壓千斤頂?shù)墓ぷ饕蕾囉谝簤河偷奶匦?，而高溫和低溫環(huán)境都會(huì)對(duì)液壓油的性能產(chǎn)生不利影響。在高溫環(huán)境下，液壓油可能會(huì)變得稀薄，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的壓力下降，影響頂升作業(yè)的效果；在低溫環(huán)境下，液壓油可能會(huì)變得粘稠，甚至凝固，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)無(wú)法正常工作。因此，液壓千斤頂通常不適合在高溫和低溫的環(huán)境中進(jìn)行頂升作業(yè)。10.起重機(jī)在滿載時(shí)，操作上可同時(shí)做兩種機(jī)械的動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：本題考查對(duì)起重機(jī)操作的理解。起重機(jī)在滿載時(shí)，由于負(fù)載較重，需要更加謹(jǐn)慎地操作，因此一般只能同時(shí)進(jìn)行一種機(jī)械動(dòng)作，如起升或移動(dòng)等，而不能同時(shí)進(jìn)行兩種機(jī)械動(dòng)作。因此，本題的答案為B,即錯(cuò)誤。11.在選擇正確吊點(diǎn)時(shí)，要考慮防止吊裝過(guò)程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的變形和合理分配多臺(tái)吊車載荷，同時(shí)確定多臺(tái)吊車站立和吊裝位置。A、正確解析：此外，確定多臺(tái)吊車站立和吊裝位置也是確保吊裝成功的關(guān)鍵因素之一。12.確定合力的過(guò)程就叫力的合成。A、正確解析：答案解析：雖然腳手架可能看似穩(wěn)固，但它并非專門設(shè)計(jì)用來(lái)承載起重桅桿及其所起吊重物的額外負(fù)荷的。將起重桅桿設(shè)置在腳手架上可能會(huì)導(dǎo)致腳手架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，存在坍塌等安全風(fēng)險(xiǎn)，不符合安全操作規(guī)范。16.輪胎式起重機(jī)在起吊較輕物件時(shí)可不用支腿，起吊較重物件時(shí)可伸出支腿提A、正確解析：輪胎式起重機(jī)在設(shè)計(jì)上具有一定的靈活性，其支腿的使用是根據(jù)起吊物體的重量來(lái)決定的。當(dāng)起吊較輕物件時(shí)，由于重量不大，起重機(jī)可以通過(guò)調(diào)整自身穩(wěn)定性和操作技巧來(lái)完成作業(yè)，此時(shí)可能不需要伸出支腿。而當(dāng)起吊較重物件時(shí)，為了確保起重機(jī)的穩(wěn)定性和安全性，需要伸出支腿來(lái)分散和承受更大的重量，從而提高起重能力。因此，題目中的描述是準(zhǔn)確的。17.起重索具與電桿導(dǎo)線一般多采取架空、少量穿管埋入地下的方法。A、正確答案：A解析：起重索具與電桿導(dǎo)線在實(shí)際應(yīng)用中，為了安全和效率考慮，通常會(huì)采用架空的方式鋪設(shè)，這樣既可以避免地面障礙物的干擾，又便于維護(hù)和檢修。同時(shí)，在特定情況下，如需要穿越道路、建筑物等區(qū)域時(shí)，也會(huì)采取少量穿管埋入地下的方法，以確保導(dǎo)線和索具的安全性和穩(wěn)定性。18.只要力的大小一樣，作用點(diǎn)選在何處都有同樣的效果。A、正確21.選擇卷?yè)P(yáng)機(jī)等起重機(jī)具時(shí)，可以采用集中控制方法，對(duì)平衡吊裝作業(yè)會(huì)大作用。A、正確23.各種類型的起重機(jī)在起重、吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢(shì)，稱為通用手勢(shì)信號(hào)。解析：在起重作業(yè)中，為了確保安全和高效，指揮人員與起重機(jī)操作員之間需要有一套統(tǒng)一、明確的指揮手勢(shì)。這套手勢(shì)被稱為通用手勢(shì)信號(hào)，它適用于各種類型的起重機(jī)，在起重、吊運(yùn)過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。通用手勢(shì)信號(hào)的設(shè)計(jì)旨在消除語(yǔ)言障礙，確保指揮信息能夠準(zhǔn)確、迅速地傳遞給操作員，從而保障作業(yè)24.用來(lái)承托橋架的結(jié)構(gòu)件，稱為支腿。A、正確答案：A解析：在機(jī)械工程中，支腿是指用來(lái)承托橋架的結(jié)構(gòu)件。這一術(shù)語(yǔ)在《機(jī)械工程名詞第五分冊(cè)》中有明確的定義，與題目中的描述相符。25.為了吊車支腿在吊裝方向的地面不發(fā)生下沉，一般采取加大支腿下墊木的面積來(lái)解決。A、正確解析：答案解析：加大支腿下墊木的面積可以增加吊車支腿與地面的接觸面積，從而減小地面所承受的壓強(qiáng)。根據(jù)壓強(qiáng)公式$P=F/S$(其中$P$表示壓強(qiáng)，$F$表示壓力，$S$表示接觸面積),當(dāng)壓力$F$不變時(shí)，接觸面積$S$越大，壓強(qiáng)$P$越小。因此，加大支腿下墊木的面積可以有效地減小地面所承受的壓強(qiáng)，從而避免地面發(fā)生下沉。26.移動(dòng)式螺旋千斤是一種在頂升過(guò)程中可以移動(dòng)的千斤頂。答案：A解析：移動(dòng)式螺旋千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)特點(diǎn)在于其能夠在頂升重物的同時(shí)進(jìn)行水平移動(dòng)。這種移動(dòng)是通過(guò)千斤頂?shù)撞康乃铰輻U轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而使得被頂起的重物連同千斤頂本身能夠一起進(jìn)行水平移動(dòng)。因此，題目中的描述“移動(dòng)式螺旋千斤是一種在頂升過(guò)程中可以移動(dòng)的千斤頂”是準(zhǔn)確的。27.格構(gòu)件汽車式起重機(jī)隨著吊臂的加長(zhǎng)，起重能力下降比較平緩，適用于吊裝高大的重型工件。解析：格構(gòu)件汽車式起重機(jī)隨著吊臂的加長(zhǎng)，起重能力下降比較平緩，這一特點(diǎn)使其能夠較好地適應(yīng)吊裝高大的重型工件的需求。28.裝卸車方式有起重機(jī)裝卸車、龍門架或桅桿裝卸車、滾移法裝卸車及滑移法A、正確解析：答案解析：起重機(jī)裝卸車是通過(guò)起重機(jī)將貨物吊起并放置在車輛上；龍門架或桅桿裝卸車則利用龍門架或桅桿等設(shè)備進(jìn)行裝卸；滾移法裝卸車是通過(guò)滾動(dòng)的方式將貨物移動(dòng)到車輛上；滑移法裝卸車則是將貨物沿著滑道滑移到車輛上。29.在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)時(shí)，不宜使用吊鉤型滑輪，以防脫鉤。A、正確解析：在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)時(shí)，使用吊鉤型滑輪存在脫鉤的風(fēng)險(xiǎn)。吊鉤型滑輪的設(shè)計(jì)通常適用于受力方向相對(duì)穩(wěn)定的場(chǎng)景，當(dāng)受力方向頻繁變化時(shí)，吊鉤可能會(huì)因受力不均或方向突變而意外脫開(kāi)，導(dǎo)致安全事故。因此，在這些特定的工作環(huán)境中，選擇其他類型的滑輪或采取額外的安全措施來(lái)防止脫鉤是更為穩(wěn)妥的做法。30.由于運(yùn)輸方式、裝卸地的作業(yè)環(huán)境以及被裝卸的設(shè)備的質(zhì)量、形狀、幾何尺寸的不同，所采用的裝卸方法也不同。A、正確解析：答案解析：不同的運(yùn)輸方式、裝卸地作空運(yùn)等場(chǎng)景不同，而被裝卸設(shè)備的質(zhì)量、形狀、幾何尺寸更是多樣，這些因素都會(huì)導(dǎo)致需要根據(jù)具體情況來(lái)選擇合適的裝卸方法，以確保安全、高效地完成裝卸31.具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢(shì)，稱為通用A、正確答案：B解析：在起重機(jī)操作中，為了保障作業(yè)的安全性和效率，會(huì)使用特定的手勢(shì)信號(hào)來(lái)進(jìn)行指揮。對(duì)于具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，它們所使用的指揮信號(hào)是專門設(shè)計(jì)的，這類信號(hào)被稱為專用手勢(shì)信號(hào)。這些信號(hào)是根據(jù)起重機(jī)的特殊功能和操作需求來(lái)制定的，與通用的手勢(shì)信號(hào)有所區(qū)別。32.重型塔吊起重量為20t以上，一般用于大型廠房和高爐，電站等設(shè)備的吊裝。A、正確解析：重型塔吊是一種具有強(qiáng)大起重能力的吊裝設(shè)備，其起重量通常在20噸以上。這類塔吊因其強(qiáng)大的起重能力，常被用于大型廠房、高爐以及電站等大型設(shè)備的吊裝作業(yè)中。這些場(chǎng)所往往需要吊裝重量大、體積龐大的設(shè)備，重型塔吊能夠滿足這些特殊需求。因此，題目中的描述是準(zhǔn)確的。33.起重吊裝作業(yè)，可以使用鑄造的吊鉤。答案：B解析：本題考查起重吊裝作業(yè)中使用吊鉤的材質(zhì)。鑄造的吊鉤雖然在一定程度上可以承受重量，但是其強(qiáng)度和耐久性都不如鍛造的吊鉤。因此，在起重吊裝作業(yè)中，應(yīng)該使用鍛造的吊鉤，而不是鑄造的吊鉤。因此，本題的答案為B,即錯(cuò)誤。34.油壓千斤頂不準(zhǔn)水平方向使用。答案：B解析：油壓千斤頂是一種利用液體壓力來(lái)產(chǎn)生力的工具，其使用時(shí)需要注意安全。由于油壓千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)原理，其在垂直方向上的承載能力較強(qiáng)，而在水平方向上的承載能力較弱，因此不建議在水平方向上使用。因此，本題的答案為B,即不準(zhǔn)水平方向使用。35.起重機(jī)械相隔建筑物安全距離不小于0.2m,相隔工藝管線安全距離不小于1解析：根據(jù)起重機(jī)械操作的安全規(guī)范，起重機(jī)運(yùn)動(dòng)部分與建筑物及建筑物外圍施工設(shè)施之間需保持一定的安全距離以防止碰撞。這個(gè)最小安全距離規(guī)定為不小于0.5m,而非題目中所述的0.2m。至于相隔工藝管線的安全距離，雖題目中給出的是1m,但具體數(shù)值可能因?qū)嶋H情況和具體規(guī)定而異，需參考相關(guān)的安全操作規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。36.起重機(jī)索具相鄰物體安全距離，一般不小于20A、正確距離。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范，這一安全距離一般應(yīng)不小于400mm,目中所述的200mm。A、正確接觸，進(jìn)而引發(fā)短路、電擊或火災(zāi)等安全事故。特別是38.采用平衡梁吊裝是大型金屬結(jié)構(gòu)和組合件的不強(qiáng)方法之鋼絲繩處于垂直狀態(tài)。因此，本題答案為A,即正確。水平分力又稱為切向分力。因此，本題的答案是A,即正確。解析：答案解析：編制吊裝施工方案不僅是為了安全，質(zhì)量、成本等多方面因素。安全雖然是重要的47.吊物必須綁扎牢靠，找準(zhǔn)重心，確認(rèn)綁扎、掛鉤牢靠后，方可發(fā)出可以起重A、正確答案：A解析：在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，必須確保吊物綁扎牢靠，以防止在吊運(yùn)過(guò)程中發(fā)生掉落或晃動(dòng)，從而引發(fā)安全事故。同時(shí)，找準(zhǔn)重心可以保證吊物在吊運(yùn)過(guò)程中的平衡，避免因重心不穩(wěn)而導(dǎo)致傾斜或翻倒。只有在確認(rèn)綁扎、掛鉤牢靠后，才能發(fā)出可以起重的信號(hào)，以確保起重作業(yè)的安全進(jìn)行。48.油壓千斤頂在工作時(shí)必須保證液壓系統(tǒng)無(wú)泄漏。A、正確解析：油壓千斤頂是一種利用液壓原理來(lái)提升重物的工具。它通過(guò)在液壓缸內(nèi)產(chǎn)生高壓油液，推動(dòng)活塞上升，從而實(shí)現(xiàn)頂升重物的目的。如果液壓系統(tǒng)存在泄漏，就會(huì)導(dǎo)致壓力下降，無(wú)法正常頂升重物，甚至?xí)斐砂踩鹿省Ｒ虼?，為了保證油壓千斤頂?shù)恼９ぷ骱桶踩褂?，必須確保液壓系統(tǒng)無(wú)泄漏。49.起重機(jī)隨著幅度增大，起重量將降低。答案：A51.吊裝完畢后，要及時(shí)卸下卸扣，并將橫銷裝好，嚴(yán)禁將橫銷亂扔，以防52.吊裝設(shè)備時(shí)與高壓線的安全距離為3米。等嚴(yán)重安全事故。實(shí)際上，這個(gè)安全距離遠(yuǎn)大于3米，具體數(shù)值可能因高壓線的53.對(duì)于重心較高的高聳式細(xì)長(zhǎng)形設(shè)備，應(yīng)盡量采用立式運(yùn)輸，并采取牢靠的固輸安全。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的。54.當(dāng)重物起吊離開(kāi)地面時(shí)，要檢查機(jī)具的各部是否續(xù)起升。綁扎點(diǎn)。大不宜超過(guò)3度，這樣可以有效地保證設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。62.螺旋千斤頂能力大于50t,允許3人驅(qū)動(dòng)。大于50t,且允許3人驅(qū)動(dòng)，因此可以推斷出該螺旋千斤頂?shù)某休d能力較大，且A、正確的結(jié)構(gòu)件上，這個(gè)結(jié)構(gòu)件根據(jù)《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》(66.特殊條件和特殊環(huán)境會(huì)限制或制約正常的吊裝作業(yè)，增加作業(yè)難度和工作量，甚至使一些常規(guī)的吊裝方法失去作用，難以實(shí)施。解析：在特殊條件和特殊環(huán)境下，例如極端的氣候條件、復(fù)雜的地形地貌、狹小的作業(yè)空間等，都會(huì)對(duì)吊裝作業(yè)產(chǎn)生影響。這些因素可能導(dǎo)致以下情況：1.限制吊裝設(shè)備的選擇和