2 2BD420023-2019（GNSS）RTKBD420009-2015（GNSS）測(cè)量型接收機(jī)通用規(guī)范GB/T31024.1合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)專用短程通信第1部分：總體架構(gòu)GB/T31024.22部分：媒體訪問控制層和物理層規(guī)范GB/T31024.3合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)專用短程通信第3部分：網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層規(guī)范T/ITS0058-2016T/ITS0097-2016合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)通信架構(gòu)Intelligent&ConnectedradiocommunicationsMulti-accessEdgeancillaryenclosurehostsignalandOnBoardRoadSideVehicle-to-EverythingAutonomousDrivingIntelligentvehiclemanagementOperationalDesignDomainLTE：長(zhǎng)期演進(jìn)（longTerm5G：第五代移動(dòng)通信技術(shù)（the5thGenerationmobilecommunicationtechnology）OBU：車載單元（On-BoardUnit）RSU：路側(cè)單元（RoadSideMEC:多接入邊緣計(jì)算MEC（Multi-AccessEdgeComputing）GNSS：全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GlobalNavigationSatelliteSystem）BDS：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDouNavigationSatelliteSystem）GPS：全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）RTK：載波相位差分技術(shù)（Real-timekinematic）IVI：車載信息娛樂系統(tǒng)（In-VehicleInfotainment）ECU：電子控制單元（ElectronicControlUnit）TSP：汽車遠(yuǎn)程服務(wù)提供商（TelematicsService裝箱卡車控制產(chǎn)品的功能或應(yīng)用（1）。2OBU和智能駕駛系統(tǒng)等。OBUV2X通信方式將車輛信息傳輸給路側(cè)子系1航系統(tǒng)）RTK（載波相位差分技術(shù)）差分工作能力；2；表21Hz、2Hz的頻率； RTK數(shù)據(jù)處理中心的差分信號(hào)；表3車載GNSS車載表4車載GNSS±2.5+110?6??mm垂直:51×10?6×水平101×10?6×垂直:201×10?6×獲2s4路攝像頭，10-20Mbps/臺(tái)。2)表5圖3表6威脅描述（舉例OTAOTAT-BOX/IVIT-BOX/IVIT-BOX/IVIT-BOX/IVIT-BOX/IVIOBDOBDT-BOX/IVIT-BOX/IVI表6（續(xù)件內(nèi)部信息或泄露，進(jìn)而幫助攻擊者進(jìn)一步的車輛透。T-BOX/IVIT-BOX/IVIT-BOX/IVIAPP、APP、TSP攻擊者通過偽基站、DNSTBOX據(jù)，如汽車標(biāo)識(shí)VIN、用戶賬戶信息等。LTE-V2XT-BOX/IVIWifiWiFiT-BOX/IVICAN統(tǒng)發(fā)生意外或者通過遠(yuǎn)程診斷漏洞向T-BoxIVIT-BOX/IVI隔離，應(yīng)使用