裝配式建筑混凝土預制構件生產項目七構件存放與運輸主講教師：李寧寧項目七

構件存放與運輸Contents目錄7.1構件標識與存放7.2構件運輸7.2構件運輸場內運輸01場外運輸027.2構件運輸場內運輸預制構件廠內轉運是指預制構件從生產車間運至堆場存放的過程。1.運輸道路必須平整堅實，并有足夠的寬度和轉彎半徑。2.設計無要求時，運輸時一般構件混凝土強度不應低于設計強度的75%

。3.預制構件的支點和裝卸車時的吊點，按設計要求確定。構件運輸場內運輸4.構件在運輸時必須有固定措施，以防在運輸途中傾倒，或在道路轉彎時被甩出。5.根據路面情況掌握行車速度，道路轉彎處必須降低車速。6.根據構件質量、尺寸和類型，選擇合適的運輸車輛和裝卸機械。7.構件進場應按構件吊裝平面布置圖標示位置堆放，避免二次倒運。

構件運輸場內運輸構件運輸

二、構件廠內轉運工作流程運輸方法選擇配備機具運輸車輛清點需轉運構件并檢查填寫構件轉運記錄單

轉運堆場存放構件轉運記錄單存檔場內運輸考慮鋪筑軌道連接車間和堆場，利用軌道小車實現轉運。如沒有條件鋪筑軌道，可根據構件的形狀、質量，車間布置，裝卸車現場及運輸道路的情況，選擇平板車、叉車、大型運輸車等作為運輸工具，確保與實際情況相符。02

構件存放圖7.2-1裝載車輛圖片

場外運輸一、合理運距合理運距的測算主要是以運輸費用占構件銷售單價的比例為參考的。從預制構件生產企業布局的角度來講，合理運輸距離與運輸路線相關，而運輸路線往往不是直線，運輸距離還不能直觀地反映布局情況，故提出了合理運輸半徑的概念。構件運輸

場外運輸一、合理運距合理運輸半徑測算：根據預制構件運輸經驗，實際運輸距離平均值較直線距離增加20%左右，故將構件合理運輸半徑確定為合理運輸距離的約80%較為合理。例如：若合理運輸半徑為100km，以項目建設地點為中心，以100km為半徑的區域內的生產企業，其運輸距離基本可以控制在120km以內，從經濟性和節能環保的角度看，處于合理范圍。構件運輸

場外運輸構件運輸制訂運輸方案設計并制作運輸架驗算構件強度清查構件二、場外運輸準備工作查看運輸路線場外運輸

1.平層疊放運輸方式：將PC構件平放在運輸車上，一件一件往上疊放在一起進行運輸。平層疊放運輸構件：疊合板、陽臺板、樓梯、裝飾板、梁。各PC構件每疊的層數：疊合板是標準6層/疊；預應力板是堆碼8~10層/疊；疊合梁是2層/疊02

構件存放圖7.2-2平放運輸圖片場外運輸2.立式運輸方式：在低盤平板車上按照專用運輸架，墻板對稱靠放或者插放在運輸架上。預制墻板宜在專用支架框內采用豎向靠放的方式運輸，或采用A形專用支架斜向靠放運輸。02

構件存放圖7.2-3立式運輸圖片

場外運輸（三）預制墻板運輸裝車時，車上配備人字形堆放架，堆放架底端應加設黑膠墊，構件吊運時應注意不能打彎外伸鋼筋。裝車時應先裝車頭部位的堆放架，再裝車尾部位的堆放架，堆放架布置成人字形兩側對稱，每架可疊放2~4塊，墻板與墻板之間須用泡沫板隔離，以防墻板在運輸途中因震動而受損。構件運輸場外運輸（四）預制疊合板運輸

1.達到設計要求時，方可脫模吊裝、運輸及堆放。2.疊合板吊裝時應慢起慢落，避免與其他物體相撞。02

構件存放圖7.2-4預制疊合板運輸圖片場外運輸（五）預制樓梯運輸

1.采用平放運輸，樓梯最下層墊木通長設置，樓梯之間用墊木隔離，上下對齊。2.不同型號樓梯分別碼放，碼放高度不宜超過5層。3.預制樓梯間綁扎牢固，防止構件移動。02

構件存放圖7.2-5預制樓梯運輸圖片場外運輸（六）預制陽臺板運輸

1.預制陽臺板運輸時，支撐應牢固，不得松動。

2.預制陽臺板封邊高度為800mm、1200mm時，宜采用單層放置。

3.預制陽臺板運輸時，防止構件移動、傾倒變形等。02

構件存放圖7.2-6預制陽臺板運輸圖片

場外運輸六、運輸注意事項

1.PC構件的混凝土強度達到設計強度時方可運輸。

2.運輸前應進行安全技術交底。

3.大型貨運汽車裝載PC構件高度從地面起不準超過4m，寬度不得超出車廂，長度不準超出車身。

4.施工現場內運輸嚴禁掉頭