XX市政道路、橋梁、排水工程

監理實施細則

（上冊）

編制:________________

審批：________________

XX監理有限公司

XX監理部

目錄

第一篇前言..................................................................................1

第一章編制說明.........................................................................1

第二章監理原則及監理控制目標...........................................................2

第三章監理人員簽字用語與權限規定......................................................2

第四章工程概況.........................................................................4

第二篇工程質量控制監理細則.................................................................11

第一章工程測量監理細則................................................................11

第二章工程試驗監理細則................................................................17

第三章工程質量驗收監理細則...........................................................31

第四章專業工程監理細則...............................................................39

第一節橋梁工程監理細則..........................................................40

第二節道路及排水工程監理細則....................................................105

第三節照明工程監理細則...........................................................106

第四節交通設施工程監理細則.......................................................106

第五節綠化工程監理細則...........................................................106

第三篇工程進度控制監理細則..............................................................107

第一章施工準備及工程開工監理.........................................................107

第二章進度控制監理工作流程...........................................................107

第三章計劃的編制與審批...............................................................108

第四章計劃的執行與控制...............................................................109

第五章進度控制的方法及措施...........................................................110

第四篇工程投資控制監理細則...............................................................113

第一章工程計量支付的監理工作流程.....................................................113

第二章工程計量........................................................................113

第三章工程支付........................................................................116

第四章投資控制的方法.................................................................118

第五章投資控制的措施.................................................................120

第五篇工程安全控制監理細則...............................................................122

第六篇合同與信息管理監理細則.............................................................123

第七篇施工管理及驗收用表（詳見電子版）...................................................134

XX工程監理實施細則

第一篇前§

XX監理有限公司受XX公司委托，對XX項目實行監理。為保證工程目標的實現，認真履

行合同，有效地開展施工監理工作，特制定本工程監理實施細則。

第一章編制說明

一、編制依據

1、《建設工程監理規范》(GB/T50319-2013)。

2、本工程監理服務合同。

3、業主和施工單位簽訂的有關合同文件。

4、本工程招投標文件、設計圖紙、地質報告。

5、國家、江西省和地方政府有關部門頒布的相關法律法規。

6、本工程監理規劃。

7、施工單位總體實施性施工組織設計。

8、其他施工技術資料等。

9、合同指定使用的現行施工技術規范、質量驗收規范等(包括但不僅是以下部分)：

(1)《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ2-2008)。

(2)《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》(CJJ1-2008)?

(3)《給水排水管道工程施工驗收規范》(GB50268-2008)。

(4)《預應力混凝土用鋼絞線》(GB5224-2014)o

(5)《預應筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程》(JGJ8S-2010)。

(6)《建筑基樁檢測技術規范》(JGJ106-2014)o

(7)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2011)。

(8)《工程測量規范》(GB50026-2007)。

(9)《城市測量規范》(CJJT8-2011)o

(10)《公路交通安全設施施工技術規范》(JTGF71-2006)o

(11)《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TF50-2011)o

(12)《城市橋梁橋面防水工程技術規程》(CJJ139-2010)o

(13)《公路填砂路基施工技術規范》(DB36T655-2012)o

(14)《公路路基施工技術規范》(JTGF10-2006)o

(15)《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2000)o

(16)《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004)o

(17)《城市道路照明工程施工及驗收規程》(CJJ89-2012)。

(18)《道路交通標志和標線》(GB5768.1~3-2009)。

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（19）《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB14886-2006）。

（20）《城市綠化工程施工及驗收規范》（CJJ82-2012）等。

二、適用范圍

本監理細則適用于XX工程）。

三、編制要求

根據建設工程監理規范規定和本工程實際，包括以下主要內容：

1、專業工程特點。

2、監理工作流程。

3、監理工作的控制要點及目標值。

4、監理工作的方法及措施。

第二章監理原則及監理控制目標

樹立工程“安全第一、質量第一”的原則，積極主動配合業主，抓住工程的重點、難點,

采取強有力和規范化的監理控制措施，依據委托監理合同、施工承包合同、材料供應合同等

圓滿順利完成業主委托的“四控制（質量、進度、投資和安全控制）、二管理（合同管理和信

息管理）、一協調”的監理任務。

一、質量控制目標

南昌市優良工程。

二、進度控制目標

達到合同約定的工期（招標文件及施工合同約定的總工期18個月）。

三、投資控制目標

工程總造價不超合同總價或預算價（招標文件工程建安費約4.7億元）。

四、安全控制目標

確保安全生產，杜絕重大安全事故發生，創零死亡工地。

第三章監理人員簽字用語與權限規定

為加強工程管理，督促施工單位及時和如實地記錄、填報工程資料，規范監理人員的簽

字行為，對簽字權限進行界定，對監理和施工單位均有約束力，違反本規定的簽字視為無效。

一、一般原則

1、分級原則：監理人員職務劃分為總監、總監代表、專業監理工程師、監理員四級。各

級由任命的相應職務的人員簽字，越級簽字無效。

2、專業原則：施工單位申報的工程資料，必須由相應專業的監理人員、總監代表、總監

等簽名方為有效。特殊情況，由于工作需要，上一級監理可以指定其他能勝任本專業工作的

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人員代行其職能并簽字，但在這種情況下，須上一級監理加簽確認方為有效。

3、充分原則：工程數量的確認按規定需兩名以上監理人員簽名，一人簽名無效。當一種

工程資料需要幾級監理或幾方簽名（例如變更文件、計量文件等）時，缺級或缺方簽字無效。

4、親歷性原則：現場資料的認可，應由親自參加者簽認，未親歷者簽字或代簽視為無效。

5、時效原則：施工單位應按規定時限申報工程資料，各級監理人員應及時進行核實、簽

認。若施工單位不按規定時限申報資料（例如延期申報、索賠申報、變更中報、計量申報等）

造成工程質量或數量無法確認，監理人員對此可以拒簽，責任由施工單位承擔。若監理人員

在規定時限內既不指出問題，又不進行簽認，施工單位可以向監理部上級或業主投訴，監理

機構視情節對當事人作相應處理。

二、特殊情況的處理原則

當事人已離職或因其他原因不能履行職責，由總監指定專人核查，進行核實按實簽認，

并須上一級監理人員加簽方為有效。

三、簽字權限與時限

1、簽字權限

總監按《建設工程監理規范》中的規定范圍權限簽認，發現有疑問或不符合相關規定時

核實后有權否認下級監理人員的簽認。總監代表、專業監理工程師、監理員按崗位職責和監

理工作流程規定范圍權限簽認。

2、簽字授權

（1）監理工作用表按表中格式規定簽認。

（2）工程用表中的施工記錄表“監理意見”欄一般由現場監理員或現場專監簽認，屬于

控制性測量、試驗項目相應專業監理工程師簽認后報總監代表確認。

（3）工程用表中的檢驗批驗收記錄“監理意見”欄由現場專監簽認后報總監代表確認。

（4）分項工程驗收記錄由總監代表簽認，分部工程驗收記錄由總監代表簽認后報總監代

表確認，單位工程驗收記錄由總監簽認。

3、簽字時限

各種資料表格的簽認均在規定的級別監理人員、時限內（48小時）簽認，諸如測量、試

驗資料、施工原始記錄、檢驗批、分項工程驗收、工程計量簽認等。其它事項按合同規定條

款和相關管理規定時間內簽認。

四、監理人員簽字用語要求

1、對資料真實性的確認。

2、明確資料所顯示的內容是否符合有關規定。

3、給施工單位一個明確的信息，以便開展下步工作。

4、給上級管理提供審核的依據。

5、各級監理的意見須在職權范圍內有一個明確的結論。

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6、不得出現“同意施工單位意見、上報審批等”沒有具體審核意見的文字。

第四章工程概況

一、工程項目簡況

工程主要內容為道路工程、橋涵工程、排水工程、綠化工程、照明工程、交通安全設施

工程等。

1、工程概況

本工程沿線基礎設施較差，周圍區域道路設施均為等外的鄉村道路，路面破損嚴重。本

工程范圍內K15+220?K15+960段為低丘崗地附近洼地，地形較平坦，地勢較低，地面高程

16.45?18.849m之間，多為水稻丑，該段范圍為規劃湖水域，水位控制標高為18.00m；其余

路段均為低丘陵崗地，沿線地形變化相對較大，地面標高18.849?42.291之間，現多為花生、

芝麻種植地等旱地。

(1)道路工程

道路平面線位依據規劃紅線確定，對于沿線重大構筑物(電力塔、鐵路橋墩)進行避讓,

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平面線形呈南北走向，道路在穿越鐵路高架橋及高壓鐵塔路段分東（C線）、西（B線）兩條

線布置，使高壓鐵塔或鐵路高架橋橋墩落于道路綠化帶內，避免遷移。

道路東線（C線）設3處平由線，圓曲線半徑分別為R1=1468n1、R2=2029m、R3=11971m,

并按設計規范要求設置緩和曲線。

工程沿線由南往北依次與XX大道兩條規劃道路相交，均為立交，本工程主路采用高架橋

跨越相交道路，兩側輔路與相交道路在高架橋下形成一燈控平交口。

1）道路縱斷面

道路縱斷面設計主要控制因素為：

①道路起點與己設計XX互通立交路面標高及坡度接順；

②下穿鐵路高架橋處，高架橋梁底標高。

③道路終點與己設計XX國道改造路面標高接平順；

④滿足規范要求的排水管道最小覆土厚度要求。

設計中盡量減少土方工程量，降低工程造價。同時滿足道路平、縱組合的要求：行車安

仝、舒適，與沿線環境、景觀相協調，平、縱指標均衡。

主路最大縱坡為3.925%,最小縱坡為0.436%；輔路最大縱坡為1.784%,最小縱坡為

0.3%。

2）道路橫斷面

道路標準橫斷面按規劃設計c

道路橫斷面總寬度為72?10加，四塊板斷面形式。中間綠化帶寬3?36m,中間主路機動

車道各寬11.75m,兩側主、輔路分隔帶各寬8m,兩側輔路機動車各寬7.5m,兩側輔路人、

非共面道各寬7.25m。

3）路基設計

道路路基基本為填、挖結合路段，路基修筑前，先排干路基范圍內積水，清除路基范圍

內淤泥和耕植地表層耕植土，后壓實土基（淤泥清除后應先晾曬，再壓實）；路基填土高度小

于路床厚度（80cm）時，基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖再回填分層壓實。

填方路段，填方高度W8m路段，填方邊坡均采用1:1.5；填方高度＞8m路段，填方邊坡

采用兩級，上部8m高范圍邊坡采用1:1.5,下部邊坡采用1:1.75。填方路基碾壓原狀土至設

計要求壓實度后采用合格的路基填筑材料分層填筑、碾壓路基，壓實度應滿足設計要求，后

鋪筑路面結構。路堤邊坡防護采用三維植被網。

挖方路段，挖方邊坡均為1:1,深挖方路段邊坡平臺，每8nl深設一處，平臺寬2m。挖方

挖至全風化千枚巖路段，超挖30cm換填好土，路塹邊坡采用客土掛網噴播防護。

設計土基回彈模量230Mpa。路基填料粒徑及壓實度應符合設計及規范要求。

4）路面設計

①路面結構（一）一一主路機動車道

路面結構形式為：

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4cm細粒式瀝青瑪確脂（SMA-13）（SBS改性）+6cm中粒式瀝青碎（AC?20C）+8cm粗粒

式瀝青碎（AC?25C）+1cm下封層+20cm水泥穩定碎石（3.0?4.0Mpa）+20cm水泥穩定碎石

（2.0?3.OMpa）+20cm厚級配碎石。

②路面結構（二）一一輔路機動車道

路面結構形式為：

4cm細粒式瀝青碎（AC-13C）（SBS改性）+6cm中粒式瀝青碎（AC?20C）+8cm粗粒式瀝

青碎（AC?25C）+1cm下封層+15cm水泥穩定碎石（3.0-4.OMpa）+15cm水泥穩定碎石（2.0?

3.OMpa）+20cm厚級配碎石。

③路面結構（三）一一人行、非機動車共面道

路面結構形式為：

4cm花崗巖人行道板+2cm1：3水泥砂漿+15cm水泥穩定碎石（2.0?3.OMpa）。

花崗巖磚指標要求外觀要求達到一等品。

（2）橋梁工程

1）XX路跨線橋

①橫斷面布置

橋梁全斷面寬27m,橫斷面布置為左右兩幅，分別寬12.75m,兩幅之間設置2m寬分隔帶,

具體布置為：0.5m（防撞墻）+11.75m（機動車道）+0.5m（防撞墻）+2m（分隔帶）+0.5m（防

撞墻）+11.75m（機動車道）+0.5m（防撞墻）。

②上部結構

本橋左右幅均為兩聯5X30m等截面預應力連續梁橋，共10跨，橋總長300m。

箱梁斷面為單箱單室結構，梁高L8m,頂板厚25cm,底板厚20cm,腹板為斜向布置，

厚50cm；箱梁懸臂與腹板交接處設置圓弧倒角，懸臂板長3.0m,邊橫梁寬1.55m,中橫梁寬

2.0m。箱梁每腔室底板設中8通氣孔4個，每端2個。上部結構采用整體搭支架就地現澆工

藝施工，預應力鋼較線為高強、低松馳鋼較線，預應力管道采用鍍鋅金屬波紋管，錨具采用

OVM型或性能相近的群錨體系錨具。

2）XX大道跨線橋

①橫斷面布置

主道上跨XX大道橋梁分為B線橋梁和C線橋梁，兩座橋斷面寬均為12.75m,具體布置

為：0.5m（防撞墻）+11.75m（機動車道）+0.5m（防撞墻）。

②上部結構

B線橋梁和C線橋梁均為三聯5X30m+5X30m+4X30in等截面預應力連續梁橋，共14跨,

橋總長420mo

箱梁斷面為單箱單室結構，梁高1.8m,頂板厚25cm,底板厚22cm,腹板為斜向布置，

厚50cm；箱梁懸臂與腹板交接處設置圓弧倒角，懸臂板長3.0m,邊橫梁寬1.55m,中橫梁寬

2.0m。箱梁每腔室底板設①8通氣孔4個，每端2個。上部結構采用整體搭支架就地現澆工

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藝施工，預應力鋼較線為高強、低松馳鋼敏線，預應力管道采住鍍鋅金屬波紋管，錨具采用

OVM型或性能相近的群錨體系錨具。

3)下部結構

XX路和XX大道跨線橋下部結構相同。橋臺為樁柱式結構，樁徑為1.5m,橋墩為花瓶式

Y型實體墩，墩身為1.7X3.0m矩形截面，基礎為樁接承臺結構，承臺高2.0用，樁徑L2m,

樁基均為鉆孔灌注樁，采用摩擦才莊。

4)橋面系

①伸縮縫：主梁梁端與橋臺背墻處設置D160型伸縮縫。

②橋面鋪裝：4cmSMA-13(SBS改性)瀝青役+6cmAC-20瀝青稅+8cmC50防水碎。

(3)排水工程

本工程設計排水水體制為雨、污分流制。

1)雨水系統

①高架橋橋面雨水系統：

根據橋面豎向設計標高和橋墩間距設置橋面雨水口(一般橋墩間距為30m),橋面雨水口

的設置位置一般為橋墩中心樁號前后1m處，遇橫梁外挑處，集水井及落水管可適當移動，以

避開橫梁，并注意避讓伸縮縫的位置。伸縮縫處應使雨水口位于其上坡向。

橋面雨水口采用結合橋梁防撞墻設置的特制雨水口，球墨鑄鐵材質，算面尺寸為608X

380廊。雨水口收集的雨水通過固定在橋墩上的落水管將雨水引至地面雨水系統，落水管采

用加160UPVC塑料排水管，膠粘連接。其中橋下排水橫管坡度為10%,落水管上設落水斗，

以適應管道水平方向位移。

②高架與地面層接線段雨水系統

分別設置一條雨水管，布置在上高架橋和下高架橋段道路中心綠化帶下，雨水干管斷面

均為d500圓管。雨水由高到低就近接入輔道雨水主管。

XX路北側下高架段雨水由南向北排入地面道路東側雨水主管內，雨水干管起點為檢查井

Y253(A14+381.261),終點為檢查井Y257(A14+500.402),雨水干管均為d500圓管，坡度

為10.0%。?32.0%。。

XX大道南側上高架段雨水由北向南排入地面道路東側雨水主管內，雨水干管起終點分別

為檢查井Y258(C15+983.736)至檢查井Y261(C16+073.217)段；XX大道北側下高架段雨

水由南向北排入地面道路東側雨水主管內，雨水干管起點為檢查井Y262(C16+506.413),終

點為檢查井Y267(C16+666.527)o雨水干管均為d500圓管，坡度為10.0%。?32.0%。°

③地面層雨水系統

在東西兩側輔道內側綠化帶下分別各布置一根雨水管，管中心線距離主路與輔路中間綠

化帶路緣石邊線為1m或3m,雨水主管具體布置位置詳見排水橫斷面設計圖。

雨水流向：本工程雨水南北相向排入XX路規劃雨水干管中，最后排入楊家湖水域中。

XX大道雨水管設計起點為AK13+64L317,終點為BK17+429.457。雨水干管最大斷面為B

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XH=9.0X3.0m,最小為d500圓管，最大坡度為16%。，最小坡度為1.0%。。

地面段道路雨水接戶井一般每隔約100m在道路兩側各布置一座。接戶井通過接戶管與雨

水干管連通，接戶管采用d800或dlOOO圓管，坡度為3%。。雨水口一般每隔約32m布置一對，

通過雨水支管與雨水干管連通。

2）污水系統

①分別在道路東西兩側分別各布置一根污水管，污水管布置位置分兩種情況：

XX大道南側段污水干管布置在道路兩側的非機動車道及人行道下，管道中心線距離相應

路緣石邊線為2m；

XX大道北側段污水干管布置在道路兩側的綠化帶下，管道中心線距離相應路緣石邊線為

9.5mo

②污水流向：本工程污水南二匕相向排入XX路污水干管中。

③XX大道污水管設計起點為KM16+134.752,終點為KB17+426.382。污水管設計管徑為

DN500-DN1200,坡度為16?0.8%。。

污水接戶井一般每隔約100m在道路兩側各布置一座。接戶并通過接戶管接入污水干管檢

查井，接戶管采用DN500圓管，坡度1.5%。。

3）水系連通設計

在道路樁號KA13+809.28KKC15+677.778.KC15+948.844和KC16+684.611（涵中心樁

號）處分布設置過水管涵，以使現狀主排水渠連通。具體如下表所示:

涵中心樁號管道規格管道凈距（管中心）長度（m）涵內底標高（m）

KA13+809.2811根dl50011212.832?13.000

KC15+677.7786.0X2.0m10916.169?16.495

KC15+948.844一根d50013421.000-21.402

KC16+684.6113根dl5002.4m8020.370-20.450

另外在道路放坡邊線外新設計了一些臨時連通明渠，詳見圖紙所示。施工過程中，若發現道

路沿線有其他與本道路相交的水系需要連通，應及時與設訂人員聯系，以酌情增加臨時過水涵。

（4）照明工程

1）道路照明設計標準

本工程主路按城市主干路進行設計，輔路按城市次干路進行設計。本工程道路照明的有

關標準如下：

①主干路

A、平均照明度不低于30LX；

B、平均亮度不低于2.Ocd/平方米；

C、照度均勻度不低于0.4；

D、亮度均勻度不低于0.4；

E、道路燈具選用截光型燈具；

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F、道路照明設施應有良好的誘導性；

G、機動車交通道路的照明4率密度值為L05W/M2；

H、眩光限制閥值增量T1（%）最大值初始值：10；

I、正常運行情況下，照明燈具端電壓維持在額定電壓的90%?105%。

②次干道

A、平均照明度不低于15LX；

B、平均亮度不低于LOcd/平方米；

C、照度均勻度不低于0.35；

D、亮度均勻度不低于0.4；

E、道路燈具選用截光型燈具；

F、道路照明設施應有良好的誘導性；

G、機動車交通道路的照明功率密度值為0.7W/M2；

H、眩光限制閥值增量T1（%）最大值初始值：10；

I、正常運行情況下，照明燈具端電壓維持在額定電壓的90%?105%。

2）道路燈具的布置及選型

布燈方式采用“雙側四列對稱布置”的方式。

道路照明燈具燈桿高度為13m、10m,燈桿間距35m。交叉口采用中桿燈進行補充照明。

燈桿選用優質鋼管，桿體為圓錐體。采用高壓鈉燈，功率分別為400W、250W,150W,照

明燈具配用節能性電感鎮流器，同時每個燈具應設有單獨保護裝置。

3）路燈供電電源

室外道路照明用電為三級負荷。

供電電源引入10KV電源，10KV電源就近引自城區10KV高壓電網。

本工程全長3786.99米，供電半徑約1000米，共設置2座10KV箱式變壓站。考慮交通

信號燈、監控、景觀照明等用電負荷，箱式變電站容量為125KVA。

4）路燈控制

本工程道路照明有南昌市路燈管理中心統一控制。道路照明燈具控制采用手動和自動兩

種控制方式。手動控制在箱式變電站內控制；道路照明燈具燈光自動控制通過南昌市路燈監

控系統完成。

（5）交通設施工程

本交通設施的主要設計內容包括交通標志、交通標線、交通信號、電子警察（闖紅燈）

以及交通監控。

本道路交通設施充分結合本路段的工程自身特點，在達到適時、適量地提供交通信息，

確保行車安全的同時;盡可能與道路的整體效果相配合，并盡量減少交通標志和信號燈數量,

簡化交通標線。

（6）綠化工程（未出圖，后續在監理實施細則中補充）

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2、工程地形、地貌及工程地質

（1）工程地形、地貌

本工程所處區域基本為微丘陵地區，地勢起伏較大，地面標高一般在13.77?43.12m左

右，地形坡度多在5?15°之間。道路沿線內崗地主要為樹林、果林、苗木林、草坪、旱地,

低洼地段為水田、池塘及溝渠等。沿線涉及主要現狀節點為：XX互通立交、新昌電廠鐵路、

XX大道、XX國道改造等。

（2）工程地質及水文地質

1）工程地質

本工程地質報告勘探深度內揭露地層情況為：第四系人工填土（Q4ml）、第四系全新統湖

積層（Q41）,第四系全新統沖積層（Q4al）、第四系中更新統殘坡積（Q2el+dl）,中元古界雙

橋群（Ptsh）組成。按其巖性及其工程特性，自上而下依次劃分為①T雜填土、①-2耕植土、

②淤泥、③-1粉質粘土、③-2細砂、④-1粉質粘土、④-3碎石、⑤千枚巖。

2）水文

本工程位于南昌市新建縣樵舍鎮，地表水系較為發育，周邊主要地表水體有：贛江、楊

家湖及其它地表水系，其體特征如下：

贛江：本工程位于贛江西側2?4KM之間，與贛江北支走向接近平行。贛江是江西省第一

大河流，流經南昌市區注入鄱陽湖，全長827KM，總流域面積8.3萬KM2,在八一橋下游分為

北支、中支、南支三支。4?6月為豐水期（據八一橋水文站資料，該三個月的徑流量占全年

徑流量的53.4%,6月份最大，占全年的21%）。有記錄的歷年最大流量21400m3/s

（2010.6.22）,還原流量21400m3/s,百年一遇最大流量28510m3/s,歷年實測最大流速為

2.53m/so設計警戒水位為23.0m。據八一橋水文站觀測資料，一般水位標高14.5?17.5m,

有記錄的歷史最高水位黃海高程為22.92m（2010.6.22）,歷史最低水位為9.2m（2013.11.9）。

據水文長觀資料，贛江主流百年一遇水為24.01m,50年一遇水位23.76m,20年一遇水位

23.25m,10年一遇水位22.68m,5年一遇水位22.12m,3年一遇水位21.57m。

楊家湖；本工程道路南起于楊家湖西南岸，穿過楊家湖西側湖尾。楊家湖湖面最長約

2.8km,湖面最寬處約900nb湖底平均標高為12.50m,水域面積2.0km2,與贛江北支想通，

鏈接處建有楊家湖1、2泵站，可隨湖水漲落進行人工調節一一分洪或排澇。

其它地表水系：勘察期間道路沿線低洼處分布有3?8m寬河流，水田、池塘及溝渠等地

表水。

3、氣象與氣候

南昌地處亞熱帶季風氣候區，氣候溫暖，雨量充沛，四季分明，多年平均氣溫17.8℃,

最低氣溫-9.9℃,最高氣溫43.年降雨量具有分配不均的特征，每年4?6月份降雨較

集中，降水量占全年總量的51%,為豐水期；10月至翌年2月為少雨季節，為枯水期，降水

量占總量的12.8%o

根據南昌市氣象臺資料多年年平均降雨量1610.08mm（1971-2004年），最大年降雨量

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2356.6mm（1998年），最小年降雨量10年.2mm（1963年）,最大日暴雨量208.9mm,最大時降

雨量58.7mnb年平均降雨天數142天。全年無霜期259~280天，

—*、二七要技術標準

序號指標名稱技術標準序號指標名稱技術標準

1道路等級城市快速路6110KV電力高壓線下凈空27.0m

2荷載等級城一A級7暴雨重現期3年

主路80km/h機動車凈空24.5m

3設計行車速度8道路建筑界限

輔路40km/h人行凈空22.5m

主路一雙向6車道抗震設防烈度6度，設計基

4車道數9抗震標準

輔路一雙向4車道本地震加速度值為0.05g

5路面結構計算BZZ—100KN

三、工程特點

1、工程線路長、路幅寬度大。工程全長3800米，橫斷面總寬度為72?105m。

2、工程項目多。工程主要內容包括道路工程、橋涵工程、排水工程、綠化工程、照明工

程、交通安全設施工程等。路基土石方工程量較大，橋涵等構造物多，工序交叉作業頻繁，

施工組織和施工技術復雜，質量控制難度大。

3、工程難度大。工程周邊環境復雜，與原有道路交叉多，與在建XX互通、XX國道（公

路段）相銜接且穿越鐵路高架橋及高壓鐵塔。

第二篇工程質量控制監理細則

第一章工程測量監理細則

施工測量工作在XX工程建設中是一項非常重要的基礎性工作，它貫穿整個工程施工的全

過程。施工測量工作是通過各種測量控制手段，使得工程構造物的幾何尺寸和結構形狀滿足

規定的精度，保證工程構造物準確定位，從而符合設計、規范要求。

本工程施工測量的監督、檢查工作由測量專業監理工程師負責，其主要任務是根據各項

工程檢測數據來判斷工程質量好壞，從而對施工方法、過程進行有效的監控。

一、測量準備工作

1、測量設備的配置與管理

本工程測量設備要求為全站儀（2〃級）、精密水準儀、鋼尺。施工單位應制定嚴格的測

量儀器使用及保管制度，精度達不到要求的測量儀器嚴禁使用。各種測量儀器、設備應按計

量要求定期送交有檢定資格的部門進行檢定，檢定合格證報監理工程師核定。做好測量設備

的日常保養，保證測量設備精度處于良好工作狀態，施工過程中應定期對測量設備進行常規

校驗，測量設備管理與維護應專人負責。儀器除每年檢定一次外，使用前應做檢查。

2、測量組織機構

施工單位應設立專職測量組，負責全過程的施工測量定位放線、施工過程的測量監控與

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內部測量資料復核工作。不得少于3人，測量組技術力量應搭配得當，測量作業人員要有合

格的資質和較豐富的工作經驗，主要測量作業人員資質須報送監理工程師核定。

3、編制施工測量方案

本工程自控制基點復測至最終竣工測量，涉及子項較多，為了按期優質的完成業主下達

的任務，施工單位應就本合同段的地形以及工程設計情況，制定貫穿整個工程的施工測量方

案報送監理工程師審批。

二、測量控制系統的建立

1、測量控制基準點的接受與交樁

工程開工前，設計單位將工程平面、高程控制基準點，通過業主和監理單位以書面形式

移交給施工單位，并現場領樁。交接時應根據控制測量成果對各類樁點逐一進行清點、查看、

復核，并做好記錄，交接記錄應詳細注明缺樁、樁頭損壞情況、通視情況、存在問題及處理

意見，由業主、設計、監理、施工四方簽字確認。

2、測量控制基點的復測

為避免標石建立后可能出現的形變誤差，應盡早開展控制基點的復測，對交付的基準點

進行復核后結果以書面形式報送專業監理工程師，專業監理工程師對施工單位復測結果綜合

評定，認為精度符合規范要求后以書面形式批復，同意施工單位使用。控制基點的復測由施

工單位組織實施，如有問題應及時通知監理工程師，由監理工程師會同業主向設計單位交涉

解決。基樁移交后，施工單位應做好標志的保護工作，并定期對樁位作復核檢查，以確保施

工放樣準確無誤。

3、平面及高程控制點的加密

控制基點經復測檢查合格后，進行控制網點及水準點的加密測量，加密平面控制網點與

水準點布設應根據施工需要增設,加密控制點布設除須滿足施工要求的精度外，還要充分考

慮到地形、觀測條件、樁點穩定性、使用效果和平差計算簡便等因素，應力求簡單、精度高。

加密控制點必須與基準點聯測，并應有足夠的校核(閉合)條件，各施工標段應布設一定數

量的永久控制點。控制基點的復測與加密測量，其技術要求和精度指標應符合有關行業規范

及橋梁施工要求，加密控制點必須與基準點聯測，并應有足夠的校核(閉合)條件。平面控

制測量，其最弱點點中誤差為±50mm,最弱相鄰點間相對中誤差為±30mm。施工水準網中的

各水準點，對于大橋和特大橋應構成水準環，且每端應至少設置2個水準點，作業水準網的

控制點，高程控制網最弱點高程中誤差為±10mm。各等級平面控制網和高程控制網精度表應

符合表2-1-1規定。

表2T-1平面控制網精度表

平面控制網高程控制網

等級最弱相鄰點連長橋梁軸線每千米高差中數中誤差(mm)附合或環線水準

相對中誤差相對中誤差偶然中誤差也全中誤差比路線長度(km)

四等//±5±104

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一級W1/20000W1/40000///

注：n—測站數

施工單位加密控制點外業完成后并經內業計算滿足技術要求后，編寫控制測量成果書，

連同計算表報送監理工程師確認，如監理工程師提出疑義或要求對加密控制點進行復核，施

工單位須密切配合。監理工程師對施工單位加密的控制網點及水準點進行復核、評定，并檢

查設置標志是否牢固（應不沉降、不位移），認為精度符合規范要求后以書面形式交業主備案,

并批復施工單位使用。如復核發現問題則交施工單位再次復測。

控制點復測與加密測量成果書包含以下內容：（1）書面說明。（2）加密控制網略圖。（3）

計算成果。（4）平差計算（含精度分析）。（5）原始資料。（6）主要測量作業人員資質證（復

EF件）。（7）測量設備檢定合格證（復印件）。

經監理工程師批準使用的樁位（特別是設置了觀測墩的永久控制點），施工單位應妥善保

護，保證施工、竣工驗收及運營時使用（位于施工區的應設標識）。所有控制點每半年復核一

次，發現疑問時應隨時復核，復測結果以書面形式報監理工程師。工程因故停建或緩建，須

按照工程竣工測量要求，做好控制網點與水準基點的固樁保護工作，保證工程恢復施工時的

測量需要。

4、施工圖復核

設計文件和施工圖紙下發后，測量人員應全面熟悉設計文件、圖紙，領會設計意圖及要

求，對設計施工圖紙中的各結構體軸線、幾何尺寸及其在設計中的平面位置和高程進行復核，

確認無誤后方可進行施工放樣。

對經過復核計算與施工圖不符的測量放樣數據，連同原圖紙給定的數據以及其所在施工

國的位置記錄一起報送專業監理工程師核算，確認后及時與業主、設計部門聯系處理，這些

數據只有在設計部門有明確答復和確認后才可作為測量放線的依據。

三、施工過程中的測量控制

1、施工過程中的測量監控

加密控制測量成果經監理認可后、各工程部位設計坐標與高程經審核無誤，即可進行各

分項、分部工程的平面及高程放樣工作。在分項、分部工程開工前，施工單位應視分項目工

程具體要求對部分分項、分部工程制定較為詳盡的施工方案報送監理工程師審批。放樣前應

根據工程各部位允許偏差值對所要放樣的點位進行精度估算，以保證測設精度。施工測量須

嚴格按設計圖紙及國家技術規范、標準規定的技術要求進行各道工序的控制測量和施工放樣,

施工測量精度要求應符合《工程測量規范》（GB50026-2007）、《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T

F50-2011）等有關規定。

外業測量資料，必須二人獨立計算、相互核對，未經復核的資料嚴禁使用，對放樣點位

進行換人復測，確保放出的平面及高程點位具有準確性。每項平面及高程測量放樣均須采用

第三個基準點進行檢查復核或進行歸零、閉合檢查，達到精度要求并自檢合格后，及時按監

理辦規定的報驗表式及程序報送專業監理工程師復核。專業監理工程師審核和檢查施工單位

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提交的施工測量報驗單及測量資料，對進行檢查驗收合格的，及時給予書面簽認。經審查有

錯，應及時通知施工單位重測，合格后再予以書面認可。經專業監理工程師書面認可的測量

放樣執行結果和批復意見應及時報告總監或駐地監理工程師，以作為批準開工申請報告依據。

施工過程中監理的測量控制以現場檢核、旁站監控等方式進行，監理工程師在施工單位

按技術規范要求全頻率自檢基礎上進行抽檢，主要測量項目監理工程師應增加抽檢頻率或進

行全頻率抽檢，以鑒定施工單位的放樣結果是否符合要求。

施工單位對已放樣的點位應設置護樁，點位標志設置必須牢固、穩當，對已放樣的標志

的保護與檢查，施工單位須足夠重視。施工過程中，為防止標志因自然或人為因素產生移動,

施工單位測量人員須經常檢查各放樣點的位置和標高，如超過允許偏差，須報專業監理工程

師，并分析其原因，予以補救和改正。

2、工程測量評定標準

測量檢測項目、規定值或允許偏差、檢查方法及頻率依據《城鎮道路工程施工與質量驗

收規范》(CJJ12008)、《城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ2-2008),《給水排水管道工

程施工驗收規范》(GB502682008)o

四、監理工作流程

1、測量控制基點的交樁、復測與加密監理工作流程

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2、施工過程中各工程部位的平面及高程測量監理工作流程

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五、變形測量與監測

橋梁施工過程中總會產生結構變形，易使橋梁結構在施工過程中的實際位置（成橋線型）

偏離預期值，加強變形測量與監測對進一步施工（糾偏）具有指導意義，施工過程中應加強

與監控部門的互動聯系，形成“施工放樣一施工一數據采集一數據分析一施工放樣”良性循

環，使橋梁施工中的結構狀態處于最優狀態，確保施工過程安全與成橋狀態符合設計、規范

要求。

本工程變形測量應按行業要求建立專門記錄，以確認監測主體是否有位移、扭轉、卜沉。

變形觀測點的設置及變形觀測的技術要求、觀測方法、觀測周期應符合設計、有關行業規范

及橋梁施工要求。變形點一經設置進應行長期保護，直至工程竣工時移交工程運管部門。

每項變形觀測完成后，施工單位應及時進行成果整理，并按規定的表式報送專業監理工

程師和第三方監控確認。所有施工過程中的變形觀測資料在工程完工后連同竣工資料一并上

交有關單位。

六、竣工測量

工程全部按合同和設計圖紙要求竣工后，進行工程竣工測量。竣工測量目的是最后確認

線路中線、檢查各構造物定位及標高是否滿足設計要求，起到鑒定施工質量的目的，也為竣

工后的變形監測提供依據。

竣工測量的內容：1、橋梁竣工測量。2、變形測量資料等。各分項工程施工完成后的竣

工測量，應及時編制竣工測量成果表，編繪竣工圖和單項工程竣工測量報告，報專業監理工

程師審定。

竣工測量所采用的坐標系統、高程系統、圖式及測量方法、精度要求等須與原施工測量

相同。經實測如發現竣工測量成果超過設計及規范限差，須通過補測或重測予以最終確認，

確實證實超差時，在實體上須做出明顯標識，并專題上報項目監理辦以便及時與設計部門、

業主協商，提出整改和處理方案.

七、測量成果資料的整理、保管與歸檔

做好各項施工測量成果資料的整理、保管與歸檔工作。現場測量按統一格式和表式進行

記錄和計算，原始記錄不得涂擦更改，測量原始記錄、資料、計算書、圖表必須真實完整，

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不得涂改，做到清晰、簽署齊全，并應妥善保管。

施工單位應定期將階段測量成果進行整理匯總報送監理部，測量專業監理工程師應定期

對施工單位上報的匯總資料進行分析、申直，并定期檢杳施_L單位各分項、分部工程工序報

驗資料。

第二章工程試驗監理細則

一、施工準備階段

1、施工單位收到中標通知書后，應盡早向監理工程師提交擬采用的委托試驗檢測機構的

資質材料，申請需具備以下內容：

（1）試驗室的資質等級及其試驗范圍（國家法定計量檢定機構頒發的計量授權證書，國

家質量技術監督局頒發的計量認證合格證，計量認證證書附表）。

（2）根據合同要求及技術規范的規定配齊檢測和試驗儀器、儀表并及時由法定計量部U

對試驗設備出具的計量標定證書和檢驗合格證書。

（3）試驗人員的資質與上崗證。

（4）試驗室檢測工作管理制度。

（5）本工程的試驗項目及其要求。

（6）試驗室組織機構，質量保證體系及安全管理制度。

未經監理工程師審查驗收并經質量監督部門批準的檢測機構，不得開展試驗工作。

2、用于本工程的進場材料、成品、半成品、構配件設備必須合格，并出具廠家質量合格

證和出廠試驗報告單，同時施工單位在使用前必須按現行有關標準的規定抽取試樣，交由具

有相應資質的檢測、試驗機構進行復試，復試合格后報試驗監理工程師審批，予以認可。不

合格的原材料，試驗監理工程帥可報監理工程帥指令施工單位在指定的時間內將其尢條件運

出施工現場。

二、施工階段

施工進行中，應隨機對于用于工程的材料或商品構件進行符合性的抽樣試驗檢查。隨時

監督檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施。主要包括以下幾種試驗：

1、驗證試驗

凡用于工程的一切材料（土、碎石、礫石、砂、礦粉、粉煤灰、瀝青、水泥、混合料、

鋼材、鋼索、鋼絞線、支座、伸縮縫及半成品材料等），均應在監理人員在場的情況下由施工

單位試驗室人員取樣進行試驗，并按規定的頻率送業主委托的第三方檢測機構進行見證取樣

試驗，杜絕不合格材料進場使用°

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2、標準試驗

標準試驗是對各項工程的內在品質進行施工前的數據采集，它是控制和指導施工的科