標準解讀

《GB/T 44386-2024 軌道交通 機車車輛 車載牽引鋰離子電池》標準主要針對軌道交通領域內使用的車載牽引鋰離子電池，規定了其技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標志、包裝、運輸和儲存等方面的內容。該標準旨在確保這類電池在性能、安全性和可靠性方面達到一定的水平，以適應軌道交通對動力系統的需求。

首先，在技術要求部分，標準詳細列出了電池的電氣性能參數，包括但不限于額定電壓、容量、最大放電電流等，并明確了這些參數的具體數值或范圍。此外，還涉及到了電池的工作溫度范圍、循環壽命等關鍵指標，這些都是為了保證電池能夠在各種環境下穩定運行，并且具有較長的服務周期。

接著是關于安全性方面的要求，考慮到鋰離子電池存在潛在的安全風險，如過熱、短路等情況可能導致火災或爆炸事故，因此本標準特別強調了電池必須通過一系列嚴格的安全測試，比如過充保護、過放保護、外部短路測試等，確保即使在異常條件下也能有效防止危險發生。

再者，標準中還包括了詳細的試驗方法來驗證上述各項要求是否被滿足，從基本的外觀檢查到復雜的環境適應性測試（如高低溫存儲與工作測試），每一項都有具體的操作步驟和評判標準。這不僅有助于生產廠家進行自我檢測，也為第三方機構提供了統一的評價依據。

最后，在檢驗規則及后續處理環節，標準指出了產品出廠前需經歷的型式試驗項目清單及其抽樣方案；對于合格產品的標識、包裝材料的選擇、運輸過程中的防護措施以及到達目的地后的存放條件也做了相應規定，以此保障從生產到使用全鏈條的質量控制。


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  • 即將實施
  • 暫未開始實施
  • 2024-12-31 頒布
  • 2025-07-01 實施
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文檔簡介

ICS29.280

CCSS35

中華人民共和國國家標準

GB/T44386—2024

軌道交通機車車輛

車載牽引鋰離子電池

Railwayapplications—Rollingstock—Onboardlithium?iontractionbatteries

（IEC62928：2017，MOD）

2024?12?31發布2025?07?01實施

國家市場監督管理總局

國家標準化管理委員會發布

GB/T44386—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范圍·······················································································································1

2規范性引用文件········································································································1

3術語和定義··············································································································2

4縮略語····················································································································7

5電池系統結構···········································································································7

6參數測量誤差·········································································································10

7使用條件···············································································································10

8型號和標記············································································································11

9安全要求···············································································································13

10尺寸····················································································································14

11電氣要求··············································································································14

12機械要求··············································································································15

13性能要求··············································································································16

14儲存和運輸條件·····································································································17

15試驗····················································································································17

附錄A（資料性）本文件與IEC62928：2017技術差異及其原因一覽表···································29

附錄B（資料性）電池系統各配置示例············································································31

附錄C（規范性）隨產品附帶文件··················································································36

附錄D（資料性）其他大功率循環測試的參數范圍示例·······················································37

參考文獻····················································································································38

Ⅰ

GB/T44386—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規

定起草。

本文件修改采用IEC62928：2017《軌道交通機車車輛車載牽引鋰離子電池》。

本文件與IEC62928：2017相比做了下述結構調整：

——第4章對應IEC62928：2017中的3.2；

——第5章對應IEC62928：2017中的第4章，后續章條依序調整；

——附錄B對應IEC62928：2017中的附錄A；

——附錄D對應IEC62928：2017中的附錄B。

本文件與IEC62928：2017相比，存在較多技術差異，在所涉及的條款的外側頁邊空白位置用垂直

單線（|）進行了標示。這些技術性差異及其原因一覽表見附錄A。

本文件做了下列編輯性改動：

——增加了“單體電池和電池系統名稱”“系統配置”中的注（見8.2、13.1.2）；

——刪除了IEC62928：2017中6.2、13.3中的“注”（見7.2、14.3）；

——增加了附錄A（資料性）“技術差異及其原因一覽表”。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由國家鐵路局提出。

本文件由全國軌道交通電氣設備與系統標準化技術委員會（SAC/TC278）歸口。

本文件起草單位：北京交通大學、株洲中車時代電氣股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公

司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車株洲電力機車有限公司。

本文件主要起草人：王占國、黃彧、張言茹、黃越、林文彪、韓偉、韓慶軍、王秀玲。

Ⅲ

GB/T44386—2024

軌道交通機車車輛

車載牽引鋰離子電池

1范圍

本文件規定了軌道交通機車車輛車載牽引鋰離子電池的設計、運行參數、安全要求、數據交換、出

廠檢驗和型式檢驗以及型號和標記，描述了相應的試驗方法。

本文件適用于軌道交通機車車輛的車載牽引鋰離子電池。

本文件中的電池系統指作為軌道交通機車車輛牽引動力的能量存儲系統，如IEC62864?1：2016

所定義的混合動力車輛，不包含應用在輔助電源中的鋰離子電池。

電池系統中的子組件，如電池管理系統和電池熱管理系統，也包含在本文件中。

功率變流設備（如斬波器、變流器等）、電感器、電容器和開關柜不屬于本文件的范圍。

車載能量存儲系統的一般要求見IEC62864?1：2016。

本文件具體規定了鋰離子電池技術，但并不妨礙使用鋰離子電池技術以外的其他技術作為牽引電

池應用。

混合儲能系統使用兩種或兩種以上的儲能技術，如牽引電池和雙電層電容器，不在本文件范圍內。

但是，若在同一列車上使用不同的儲能系統技術并進行獨立管理，則每個獨立的儲能系統都滿足各自

的標準。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于

本文件。

GB/T2900.36電工術語電力牽引（GB/T2900.36—2021，IEC60050?811：2017，IDT）

GB/T2900.41—2008電工術語原電池和蓄電池（IEC60050?482：2004，IDT）

GB/T4208外殼防護等級（IP代碼）（GB/T4208—2017，IEC60529：2013，IDT）

GB/T21413.1軌道交通機車車輛電氣設備第1部分：一般使用條件和通用規則

（GB/T21413.1—2018，IEC60077?1：2017，MOD）

GB/T21413.5軌道交通機車車輛電氣設備第5部分：電工器件高壓熔斷器規則

（GB/T

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