第五章電力線路運行與維護第一節鐵路電力的特點1第二節鐵路電力運行方式2第四節電力電纜線路巡視與維護4第三節架空電力線路巡視與維護3第五節電力線路故障處理5第五章電力線路運行與維護一、電力貫通線特點(1)電力貫通線具備分別從兩個方向供電，主備運行，因此，不懼怕其中一座變配電所外電源停電。如圖5.1所示，當變配電所A外部電源停電，供電臂AB間電力貫通可由變配電所B供電；反之，若變配電所B外部電源停電，可由變配電所A供電，兩者互為備用。第一節鐵路電力的特點第一節鐵路電力的特點一、電力貫通線特點(2)當某個區段發生故障時，將導致變配電所保護跳閘，整個供電臂無電，故障搶修首先切斷故障點兩側開關，隔離故障區段，即可恢復無故障區段供電，保證所有用電設備的供電。因此，不懼怕線路“單點”故障。如圖5.1所示，在箱變3和箱變4之間發生“單點”故障，則首先斷開故障點兩側開關，變配電所A通過貫通線送電至箱變3,變配電所B通過貫通線送電至箱變4,能最快速度恢復無故障區段供電，保障所有用電設備的供電。第一節鐵路電力的特點一、電力貫通線特點(3)鐵路車站、信號、通信等重要負荷需要雙電源，為此，修建了雙回貫通線，如圖5.2所示。第一節鐵路電力的特點一、電力貫通線特點(4)普速鐵路電力貫通線以架空線為主，運行中絕大部分故障發生在惡劣天氣（風雨雷電霧露冰霜）下。高速鐵路采取了“線路人地（全電纜貫通線）、設備進屋（低壓變電所或箱式變電站）、全程監控(SCADA遠程監控系統）”措施，全面提高了電力輸配電網絡抗擊“風雨雷電霧露冰霜”等自然災害的能力，具有“不會因為外電源停電、輸電線路故障或一臺設備故障而導致用電負荷停電，故障情況下通過電調遠程操作能夠快速恢復非故障設備供電”的明顯特點，有效地提高了供電安全的可靠性。第一節鐵路電力的特點二、樞紐、站場環形供電特點鐵路編組站、動車段等大型場所的生產用電一般采用環形供電方式，從變配電所兩段饋出母線分別引出站饋回路，組成環狀網絡，線路中間設置高壓開關。高速鐵路涉及的地區設置雙環網，保證用電設備雙路電源。供電特點與貫通線互供方式相似。供電方式如圖5.3所示。第一節鐵路電力的特點三、放射式供電放射式供電是供電設備設置在中間，而負載遍布在周圍的方式。這種方式下電力是在中心部位的，形成向四周放射的形式，主要應用于大型鐵路客站及低壓配電方面，其特點是專盤專線，線路、設備故障只影響本回路，不會影響其他負載，是最可靠的供電方式。主要應用于大型鐵路客站（圖5.4)和低壓配電。第一節鐵路電力的特點四、電力遠程監控SCADA系統的特點電力遠程監控SCADA系統設置在電調中心，主要有兩大作用：1.實時監控(1)準確掌握供電網絡的運行參數（電流、電壓等）。(2)準確掌握所有高低壓開關位置。(3)能夠遠程操控高低壓開關，提供了遠程隔離故障區段的手段。(4)能夠收集各個供電處所的報警、故障錄波，及時、準確地判斷故障類型等。第一節鐵路電力的特點四、電力遠程監控SCADA系統的特點電力遠程監控SCADA系統設置在電調中心，主要有兩大作用：2.調閱歷史記錄調閱歷史記錄用于故障分析、慣性問題的研判。傳統的故障搶修方式，需要電力工人沿途操作隔離故障區段，由于平均50~60km設置個電力工區，因此，絕大部分搶修時間耽誤在路途中。電力遠程監控SCADA系統可以在電調臺遠程操作隔離故障區段，將恢復無故障區段供電的時間縮小到分鐘級，如圖5.5所示。第一節鐵路電力的特點四、電力遠程監控SCADA系統的特點第二節鐵路電力運行方式(一)兩路電源配電所“單母線分段”運行方式每路進線各帶一段母線同時運行，母線聯絡開關斷開，兩路電源互為備用，由母線聯絡開關實現備用自投。當一路電源停電時，電源開關斷開，母線聯絡開關閉合，由另一路電源帶全所，如圖5.6所示。一、變配電所運行方式第二節鐵路電力運行方式(二)兩路電源配電所“一主一備”運行方式兩路10kV電源進線，正常運行狀態下由一路電源帶全部負荷，另外一路電源處于備用運行狀態，正常運行時母線聯絡開關閉合(合閘狀態)，兩路電源互為備用，如圖5.7所示。當一路電源出現故障開關斷開后，由另一路電源供電投入運行，帶本所全部負荷。一、變配電所運行方式第二節鐵路電力運行方式(三)三路電源配電所三路電源的配電所一般采用以下兩種運行方式，即三路電源“兩用一備”和“三路同時運行、互為備用”的供電方式。一、變配電所運行方式1.“兩用一備”供電方式如圖5.8所示，正常運行時電源1、電源2分別通過兩段母線帶全部負荷，電源3處于熱備狀態，如果電源1停電，電源3通過母線聯絡開關帶電源1的全部負荷。如果是電源2停電，電源3通過母線聯絡開關帶電源2的全部負荷。第二節鐵路電力運行方式(三)三路電源配電所三路電源的配電所一般采用以下兩種運行方式，即三路電源“兩用一備”和“三路同時運行、互為備用”的供電方式。一、變配電所運行方式2.“三路同時運行、互為備用”的供電方式如圖5.9所示，三路電源分別通過三段母線帶配電所全部負荷，并通過母線聯絡開關形成環狀，當任意電源停電，按順時針或逆時針方向，由相鄰電源通過母線聯絡開關帶停電電源的負荷。第二節鐵路電力運行方式(一)變配電所貫通線饋處柜變配電所的貫通線饋出柜，與其他常用饋線柜相比，增設了線路電壓互感器，測量貫通線電壓；同時在常規饋線設置的過電流、速度保護基礎上，還增設有失壓、零序、備用自投、重合閘等保護。變配電所貫通線饋出柜運行方式如圖5.10所示。二、電力貫通線運行方式第二節鐵路電力運行方式1.過電流保護當饋出線路發生過負荷，電流超出定值，斷路器延時跳閘。2.速斷保護當饋出線路發生短路故障，斷路器瞬時跳閘3.失壓保護當電源失電，母線電壓互感器無電，設有失壓保護的開關柜斷路器跳閘。一般應用于電源柜、電容器柜、調壓器柜、貫通線饋出柜等。4.零序保護零序保護指在接地系統中發生大短路電流接地故障后，就有零序電流、零序電壓和零序功率出現，利用這些電氣量進行保護動作。一般應用于小電阻接地系統的電纜貫通線饋出柜。二、電力貫通線運行方式(一)變配電所貫通線饋處柜第二節鐵路電力運行方式5.備用自投備用自投主要為貫通線另一端電源停電做備用。當相鄰所主供電力貫通線且發生電源停電，本所貫通饋線柜的線路電壓互感器失壓時，本所貫通電源投入。一般應用于以架空線路為主的電力貫通線。同時，當貫通線路發生故障導致鄰所貫通饋出柜跳閘時，本所貫通電源投人，嘗試躲避架空線路的瞬時故障。6.重合閘重合閘又簡稱“自送自備”，當本所主送的電力貫通線故障跳閘時，本所貫通電源再次投人一次，嘗試躲避架空線路的瞬時故障。一般應用于電力貫通線開口運行時。二、電力貫通線運行方式(一)變配電所貫通線饋處柜第二節鐵路電力運行方式（二)貫通線路運行方式貫通線路運行方式如圖5.11所示。二、電力貫通線運行方式第二節鐵路電力運行方式三、樞紐環網運行方式（一）“閉環”運行兩路電源的變配電所，每段饋出母線的一個饋出柜送環網，一個饋出柜為另一段母線的饋出做備用。環網采用架空線路的，可以投入“備用自投”保護。環網中間的開關正常運行在合位，運行方式與電力貫通線類似。優點是當一路電源停電時，備用電源立即投入，保證用戶兩路電源供電;缺點是當線路發生故障會導致整個環網失電。樞紐環網“閉環”運行如圖5.12所示。第二節鐵路電力運行方式（二）“開環”運行兩路電源的變配電所，每段饋出母線的兩個饋出柜送環網，環網中間的開關正常運行在分位。其優點是當線路發生故障不會影響整個環網失電；缺點是當一路電源停電時，備用電源不能立即投入，倒閘期間用戶只有一路電源使用。樞紐環網“開環”運行如圖5.13所示。三、樞紐環網運行方式第二節鐵路電力運行方式四、鐵路10/0.4kV變電所低壓運行方式鐵路10/0.4kV變電所低壓側同樣是兩電源一母聯開關配置，電源與母聯開關的聯鎖受PLC控制，控制策略與高壓基本相同，當一路電源停電時，電源開關分閘，三級負荷開關分閘退出，母聯開關合閘投入，保證一、二級負荷的正常使用，如圖5.14所示。第二節鐵路電力運行方式低壓開關的聯鎖應與高壓聯鎖配合，特別應注意高壓失電又迅速來電的工況。為此，低壓電源與母聯聯鎖間，還設置了此工況下的自投自復、自投不自復、手動投入與手動恢復等選擇功能。四、鐵路10/0.4kV變電所低壓運行方式1.自投自復當任意一路電源停電時，停電側低壓總進線斷路器斷開、三級負荷開關斷開、低壓母聯斷路器閉合；當電源來電后，低壓母聯斷路器斷開、低壓總進線開關閉合、三級負荷開關閉合，恢復正常運行。2.自投不自復當任意一路電源停電時，停電側低壓總進線斷路器斷開、三級負荷開關斷開、低壓母聯斷路器閉合；當電源來電后，不自動恢復，維持既有供電方式，如需恢復停電前運行方式，需人工操作。3.手動投入與手動恢復當任意一路電源停電時，停電側低壓總進線斷路器斷開，低壓母聯斷路器不自動投入;當電源來電后，低壓總進線斷路器不自動恢復，需人工操作。第三節架空電力線路巡視與維護架空線路一般長達幾公里到幾百公里，線路設備長期露置在大自然的環境中運行，遭受各種氣候條件的侵襲(如暴風雨、洪水沖刷、冰雪封凍、云霧、污穢、雷擊等)。此外,還受其他的外力破壞(如農田耕種機械撞擊桿塔或拉線基礎，樹枝傾倒碰撞導線，線路附近修建施工取土，開山爆破，射擊，來往車輛及吊車等撞斷導線，風箏掛在導線上造成相間短路，鳥獸造成的接地短路等)。所有這些因素都隨時地危及線路的安全運行。因此線路出現故障的機會較多,而且一旦發生故障,需要較長時間才能修復送電,會造成不同程度的損失。為了保證線路的安全運行,在線路運行過程中,必須貫徹安全第一，預防為主的方針，加強線路的巡視和檢查，及時發現設備的缺陷和危及線路安全運行的因素，以便及時檢修消除隱患，并制定安全措施。第三節架空電力線路巡視與維護所謂線路巡視,就是沿著線路仔細巡視線路設備的運行情況,及時發現設備存在的缺陷和故障點,并詳細記錄,以作為線路檢修的依據。線路的巡視和檢查可分為以下幾種:1.定期巡視線路在正常運行情況下,按規定的時間進行巡視稱定期巡視或正常巡視,也稱周期巡視。定期巡視的目的在于經常掌握線路各部件的運行狀況及沿線情況,并搞好群眾性的巡線工作。定期巡視的周期一般為一個月。但根據線路的具體情況也可以延長或縮短周期。巡視周期確定后,未經上級有關領導同意,不得改變巡視周期。每次按周期巡視的日期,前后誤差一般不應大于5天,定期巡視,一般都實行專人負責制(實行定人員,定線段,定時間):即根據線路的長度、地形、地貌和交通情況,每兩人負責一定長度的線段,按規定的周期進行定期巡視,并整理資料。一、線路巡視分類第三節架空電力線路巡視與維護2.特殊巡視當氣候發生突然變化(如最高氣溫、最低氣溫、暴風雨、大霧和覆冰等)或遇自然災害(地震、河水泛濫或森林起火),線路過負荷運行及其他特殊情況時,應對全線或某幾段線路或某些部件進行巡視,稱為特殊巡視。特殊巡視在于發現線路的異常現象及部件的變形損壞情況。一、線路巡視分類第三節架空電力線路巡視與維護3.夜間巡視在線路正常運行情況下,有些現象白天不容易發現,在夜間容易發現,所以要求在夜間進行巡視,簡稱夜間巡視。夜間巡視主要是檢查導線連接器的發熱情況,絕緣子的污穢情況。因為絕緣子的污穢或導線連接器接觸不良發生的火花放電以及導線電暈等現象,在夜間容易發現。一、線路巡視分類第三節架空電力線路巡視與維護4.故障巡視當線路發生故障跳閘時,應立即組織巡視,稱故障巡視。故障巡視的目的在于及時查明線路發生故障的原因,找出故障位置并查明故障造成的破壞情況,以便準備搶修器材和研究搶修辦法,并制定防止類似故障的措施。每一條線路應做好故障巡視分段表和示意圖,圖中標明巡視時的停車地點、人員分散和接送的路線,以便發生故障時,無論何時都能及時組織人員迅速進行巡視。一、線路巡視分類第三節架空電力線路巡視與維護5.登桿巡視為了彌補地面巡視的不足,而對桿塔上部進行巡視稱為登桿巡視。登桿巡視可對全線路桿塔進行巡視或對某段線路的桿塔或某基桿塔進行登桿巡視。一、線路巡視分類第三節架空電力線路巡視與維護線路巡視,一般采用地面巡視(又稱徒步巡視),登桿巡視和空中巡視(飛機巡視)三種方法。1.地面巡視地面巡視是廣泛采用的一種巡線方法,它是沿著線路徒步進行巡視線路本體及其周圍環境的狀況,并詳細記錄各種異常現象和危及線路安全運行的各種缺陷。二、巡視方法第三節架空電力線路巡視與維護地面巡視的優缺點如下:(1)地面巡視的方法比較簡單方便,不需要較多的交通工具和復雜的設備。(2)從幾個方向逐個對桿塔和逐檔導線、避雷線進行巡視,不容易遺漏。(3)便于發現和清楚地了解地面的地貌、地物及各種設施,遇有危及線路安全的現象可立即協商采取措施解決或制止,從而可以迅速消除引起線路故障的可能性。(4)在巡視過程中比其他巡視方法的安全可靠性大,不會發生巡視設備及人身事故。(5)在氣候條件較差的情況下,也能繼續巡視。(6)地面巡視的缺點是巡視速度慢,耗時長,需要較多的巡線員,勞動強度大,對特殊地段(如大面積的淹沒區、積水區、高大險峻的山澗區、冰雪封山區),巡線員難以到達,給巡線工作帶來很大困難。地面巡視可用目直視或利用望遠鏡巡視。兩人共同巡視時,要有明確分工,可分別沿線路的左右側巡視:一人重點巡視導線避雷線和金具絕緣子,另一人重點巡視桿塔、拉線、基礎及周圍狀況和交叉跨越等。二、巡視方法第三節架空電力線路巡視與維護2.登桿巡視對地面巡視難以看清楚的部件可采用登桿巡視的方法。如高桿塔的絕緣子、金具塔身和橫擔的螺栓等小部件,是否存在缺陷,在地面上很難看清楚,因此往往需要采用登桿巡視的方法進行巡視。如當年已進行了登桿(塔)清掃或檢查,可不必再單獨安排登桿巡視。登桿巡視不能代替登桿檢查,因登桿巡視不攜帶檢查工具,只是觀察缺陷和不良現象,不進行缺陷的處理。二、巡視方法第三節架空電力線路巡視與維護3.空中巡視空中巡視,即利用飛機(一般多采用直升機)進行巡視。目前我國采用飛機巡視尚處于研究試驗階段,還沒有普遍推廣使用。采用飛機巡視的優點:巡視速度快、工效高;可以及時發現線路的缺陷和線路附近的狀況,從而可以盡快消除隱患;可以在空中錄像或攝影,特別對故障情況,通過錄像便于了解故障的全貌。采用飛機巡視的缺點:受天氣因素影響大,維護費用高。二、巡視方法第三節架空電力線路巡視與維護(1)注意沿線周圍環境狀況。沿線附近的樹木、草堆、天線、廣播線等是否會影響線路的安全運行,特別是開挖渠道、爆破土方等工程。發現危及線路的隱患,應及時處理。(2)檢查電桿及基礎。注意電桿有無傾斜、變形、腐朽、損壞,裂縫是否擴大,電桿金具和絕緣子支持物是否牢固,有無焊縫開裂。螺釘和螺母有無丟失和松動,橫擔有無傾斜、腐朽的現象。如發現木橫擔上滋生菌類,則說明橫擔已腐壞。在巡視時,還應注意電桿的基礎有無塌陷,土壤是否被流水沖刷掉。對新建的線路,要特別注意電桿及基礎的變化。三、巡視檢查的主要內容第三節架空電力線路巡視與維護(3)檢查導線。巡視時,應注意導線接頭是否完好,導線是否在絕緣子上綁扎完好,導線有無斷股燒傷、斷路或掛有風箏、樹枝、布片、草繩、瓜藤等雜物的現象。觀察導線缺陷時,人應背著陽光,眼睛應順著陽光看線上有無發亮的斑點,或利用導線對光的反射來發現斷股或燒傷情況。鋁導線上表面起泡或有白斑時,說明導線有嚴重過負荷或受腐蝕。銅線表面變成綠色時,說明導線受過有害氣體的腐蝕。觀察導線接頭時,應特別注意銅、鋁接頭有無燒傷和腐蝕的現象。三、巡視檢查的主要內容第三節架空電力線路巡視與維護(4)檢查絕緣子。巡視時,注意觀察絕緣子表面有無破損、裂紋臟污和燒傷等現象。絕緣子表面瓷釉有局部斑點變化,是電氣閃烙的象征。巡視時,應沿著斑點方向觀察導線是否有燒傷痕跡。絕緣子閃絡燒傷后,其絕緣強度下降很多,因此,發現后應盡快地予以更換。(5)檢查防雷接地裝置。放電間隙大小是否合格;避雷器本體有無破裂、閃絡等現象;防雷設備的引線有無斷股、斷線等情況,接地引下線的連接和順桿固定情況如何;接地裝置是否外露;地線釬子連接部分是否斷開等。(6)拉線和板樁。拉線和板樁是否完好,綁扎線是否緊固可靠,以及拉線是否松弛、螺釘是否銹蝕等。(7)夜間巡視一般應注意的事項。絕緣子有無放電火花和閃絡現象;35kV及以上的架空線路有無嚴重電暈現象;導線接頭有無接觸不良而造成滋火或過熱發紅現象;導線對桿塔、橫擔等接地物體有無放電現象。另外,在巡視時還應檢查接戶線有無斷落或碰屋檐,以及與曬衣服的金屬線連在一起等不安全現象。在巡視檢查過程中,往往不知道線路是否停電,所以在任何情下,都不應攀登電桿接近導線。巡線員發現導線斷落掉在地面或懸吊空中,應設法防止行人靠近斷線地點,一般應在8m之外設防護障礙,并迅速報告處理。運行人員應將巡線中發現的問題記入缺陷記錄本內,對于一般缺陷,可通過定期的停電檢修進行消除處理。對于較重大的設備缺陷,應及時報告上級,以便采取措施帶電處理。三、巡視檢查的主要內容第三節架空電力線路巡視與維護(4)檢查絕緣子。巡視時,注意觀察絕緣子表面有無破損、裂紋臟污和燒傷等現象。絕緣子表面瓷釉有局部斑點變化,是電氣閃烙的象征。巡視時,應沿著斑點方向觀察導線是否有燒傷痕跡。絕緣子閃絡燒傷后,其絕緣強度下降很多,因此,發現后應盡快地予以更換。(5)檢查防雷接地裝置。放電間隙大小是否合格;避雷器本體有無破裂、閃絡等現象;防雷設備的引線有無斷股、斷線等情況,接地引下線的連接和順桿固定情況如何;接地裝置是否外露;地線釬子連接部分是否斷開等。三、巡視檢查的主要內容第三節架空電力線路巡視與維護(6)拉線和板樁。拉線和板樁是否完好,綁扎線是否緊固可靠,以及拉線是否松弛、螺釘是否銹蝕等。(7)夜間巡視一般應注意的事項。絕緣子有無放電火花和閃絡現象;35kV及以上的架空線路有無嚴重電暈現象;導線接頭有無接觸不良而造成滋火或過熱發紅現象;導線對桿塔、橫擔等接地物體有無放電現象。三、巡視檢查的主要內容第三節架空電力線路巡視與維護另外,在巡視時還應檢查接戶線有無斷落或碰屋檐,以及與曬衣服的金屬線連在一起等不安全現象。在巡視檢查過程中,往往不知道線路是否停電,所以在任何情下,都不應攀登電桿接近導線。巡線員發現導線斷落掉在地面或懸吊空中,應設法防止行人靠近斷線地點,一般應在8m之外設防護障礙,并迅速報告處理。運行人員應將巡線中發現的問題記入缺陷記錄本內,對于一般缺陷,可通過定期的停電檢修進行消除處理。對于較重大的設備缺陷,應及時報告上級,以便采取措施帶電處理。三、巡視檢查的主要內容第三節架空電力線路巡視與維護表5.1檢查與維護周期四、架空線路預防檢查與維護序號項目周期備注

1

登桿塔檢查(1~10kV線路)

五年至少一次

木桿、木橫擔線路每年一次2絕緣子清掃或水沖洗根據污穢程度檢查

3木桿根部檢查、刷防腐漆每年一次

4鐵塔金屬基礎檢查五年一次

5鹽、堿、低洼地區混凝土桿根部檢查一般五年一次銹后每年一次6導線連接線夾檢查五年至少一次發現問題后每年一次

7

拉線根部檢查——

鍍鋅鐵線三年一次銹后每年一次鍍鋅拉線棒五年一次銹后每年一次8鐵塔和混凝土桿鋼圈刷涂料根據涂料脫落情況檢查

9鐵塔緊螺栓五年一次

10懸式絕緣子絕緣電阻測試根據安排

l1導線垂弧限距及交叉跨越距離測量根據巡視結果決定

第四節電力電纜線路巡視與維護為了保持電纜設備的良好狀態和電纜線路的安全可靠運行,首先應全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜中間接頭的位置等。電纜線路的運行維護工作,主要包括線路的巡查守護、負荷電流及溫度的監測,以及絕緣預防性試驗等內容。對電纜線路,一般要求每季進行一次巡視檢查。對戶外終端頭,應每月檢查一次。如遇大雨、洪水等特殊情況及發生故障時,還需增加巡視次數。一、電纜線路的運行和維護第四節電力電纜線路巡視與維護1.巡視檢查(1)直埋電纜。巡視檢查直埋電纜線路,應注意以下各項:①路徑附近地面是否進行土建施工,是否挖掘取土。②線路標樁是否完整齊全。③沿線路地面上是否堆貯礦渣、瓦礫和其他垃圾,是否堆放笨重物件、磚瓦、石灰和其他建筑材料。④線路附近有無酸、堿等腐蝕性排泄物及堆放石灰等。⑤露出地面的電纜保護鋼管或支架,有無銹蝕、移位現象,其固定是否牢固可靠。⑥引入室內的電纜穿管處是否封堵嚴實。一、電纜線路的運行和維護第四節電力電纜線路巡視與維護1.巡視檢查(2)溝道內的電纜線路。溝道和隧道內的電纜線路的巡視檢查,包括以下內容:①門鎖是否完備,出入通道是否暢通,溝道的蓋板是否完整齊全。②溝道和隧道內有無積水或雜物,墻壁有無裂縫和是否滲漏水,電纜溝進出房屋處有無滲漏水現象。③電纜支架是否牢固,有無銹蝕現象;支架上有無割傷或蛇行擦傷。④管口和掛鉤處的電纜鉛包是否損壞,鉛襯是否失落。⑤電纜鎧裝是否完整,涂料是否脫落,裸鉛(鋁)包是否龜裂、腐蝕。⑥線路銘牌、相位顏色和標示牌是否脫落。⑦全塑電纜有無被鼠咬傷痕跡。一、電纜線路的運行和維護第四節電力電纜線路巡視與維護

一、電纜線路的運行和維護第四節電力電纜線路巡視與維護1.巡視檢查(3)其他。其他檢查應注意的事項:①對明敷的電纜,應檢查沿線掛鉤或支架是否牢固;電纜外有無銹蝕、損傷;線路附近有沒有堆放易燃易爆及強腐蝕性物體。②洪水期間或暴雨過后,應注意線路附近有無嚴重沖刷、塌陷現象;室外電纜溝道的池水是否暢通;室內電纜溝道是否進水等。一、電纜線路的運行和維護第四節電力電纜線路巡視與維護2.電壓、負荷及溫度的監測(1)為了防止電纜絕緣過早老化和確保電纜線路的安全運行,電纜線路的正常工作電壓一般不得超過其額定電壓的15%。電纜線路若升壓運行,必須經過試驗鑒定,并經上級技術主管部門批準。(2)電纜線路必須按照規定的長期允許載流量運行。過負荷對電纜的安全運行有很大的危害性,所以應經常測量和監視電纜的負荷,以便當出現異常情況時緊急調荷、減荷,確保電纜按規定的載流量運行。(3)在緊急事故時,電纜允許短時間過負荷,但應符合下列規定:3kV及以下電纜,只允許過負荷10%,且不得超過2h;6~10kV電纜,只允許過負荷15%,不得超過2h。一、電纜線路的運行和維護第四節電力電纜線路巡視與維護2.電壓、負荷及溫度的監測(4)運行部門除了經常測量負荷外,還必須檢查電纜外皮的溫度,以確定電纜有無過熱現象。一般應選擇在負荷最大時和散熱條件最差的線段進行測量。測量儀器可使用熱電偶或壓力式溫度計。直埋電纜表面溫度,一般不宜超過表5.2所列數值。一、電纜線路的運行和維護電纜額定電壓(kV)3及以下61035電纜表面最高允許溫度(℃)60504534表5.2直埋電纜表面最高允許溫度(5)電纜導體最高允許溫度,不宜超過表5.3所列數值。額定電壓(kV)3及以下61035電纜種類油紙絕緣橡膠或聚氯乙烯絕緣油紙或聚氯乙烯絕緣交聯聚氯乙烯絕緣油紙絕緣交聯聚氯乙烯絕緣油紙絕緣線芯最高允許溫度(℃)80656590609050表5.3電纜導體最高允許溫度第四節電力電纜線路巡視與維護2.電壓、負荷及溫度的監測(6)電纜周圍的土壤溫度,在任何時候不得高于本地段其他地方同樣深度的溫度10℃以上。(7)電纜終端頭的引出線連接點,在長期負載下,接點的接觸電阻會增大。由于接點的接觸電阻增大而導致過熱,最終會燒毀接點。特別是發生故障時,在接點處流過較大的故障電流,更會燒毀接點。因此,運行人員對接點的溫度監測是很重要的。測量接點溫度,是監視和檢查接點質量的一個有效措施。一般可用紅外線測溫儀或測溫筆進行測量。使用后者需帶電測溫,操作中應注意安全。一、電纜線路的運行和維護第四節電力電纜線路巡視與維護3.電纜的絕緣檢查運行中的電纜應按規程要求進行絕緣電阻測試,周期為1~3年進行一次或需要時進行。測量時1kV以下的電纜用1000V絕緣電阻表,1000V及以上的用2500V絕緣電阻表。一、電纜線路的運行和維護測量步驟如下:(1)首先將要進行測量的電纜退出運行,然后進行充分放電。拆除一切對外連線,用干凈的布擦凈電纜頭。(2)根據電纜的電壓等級選擇適當的絕緣電阻表,測量前將芯線充分分開,逐相進行測量。測量某一相時,將非被測相線芯與鉛皮、鋼帶一同接地,并與絕緣電阻表的接地端E一同連接,連接方式如圖5.15所示。第四節電力電纜線路巡視與維護3.電纜的絕緣檢查運行中的電纜應按規程要求進行絕緣電阻測試,周期為1~3年進行一次或需要時進行。測量時1kV以下的電纜用1000V絕緣電阻表,1000V及以上的用2500V絕緣電阻表。一、電纜線路的運行和維護由于電纜線路電容量較大,搖動手柄時要速度均勻,一開始可能阻值較小,手感較重,這可能是由于電容充電的原因,電纜線路較長時尤為如此。應繼續搖動手柄,當搖動速度達到120r/min左右時持續1min后讀數。測量完畢時應在繼續搖動手柄的同時先斷開L端后再停止搖動,以免電纜的電容對絕緣電阻表反向放電。每次測量完畢后,應將電纜芯線充分放電,操作時使用絕緣工具以防被電擊。電纜的絕緣電阻正常都很大,一般1000V及以下的電纜不應小于50MΩ。第四節電力電纜線路巡視與維護(1)塑料電纜不允許進水。因為塑料電纜一旦被水侵入后,容易發生絕緣老化現象,特別是當導體溫度較高時,導體內的水分引起的滲透老化更為嚴重。所以在塑料電纜的運輸、存儲、敷設和運行中都不允許進水。(2)要經常測量電纜的負荷電流,防止電纜過負荷運行。電纜運行的安全性與其載流量有著密切關系,過負荷將會使電纜的事故率增加,同時還會縮短電纜的使用壽命。因為過負荷所造成的電纜損壞主要有這么幾個方面:①造成導線接點的損壞。②加速電纜保護絕緣的老化。③使電纜鉛包膨脹,甚至出現龜裂現象。④使電纜接頭因受瀝青絕緣膠膨脹而脹裂。二、電纜線路運行維護時注意的幾個方面第四節電力電纜線路巡視與維護(3)防止受外力損壞。電纜本身的事故,有相當一部分是由于受外力機械損壞而引起。所以在電纜運輸、吊裝、穿越建筑物敷設時,要特別注意防止外力的影響。在電纜線路附近施工時,要提示施工人員特別注意這一點,必要時,要采取保護措施。(4)防止電纜終端頭套管出現污閃。主要措施有:定期清掃套管,最好是在停電條件下進行徹底清掃。在污穢嚴重的地區,要對電纜端頭涂上防污涂料,或者適當增加套管的絕緣等級。二、電纜線路運行維護時注意的幾個方面第四節電力電纜線路巡視與維護(5)對室外型電纜頭檢查的內容主要有以下幾個方面:①電纜終端頭套管有無破裂,引出線的連接線卡子有無發熱現象。②電纜終端頭內的絕緣膠有無軟化、溢出缺少,以及表面有無水分。③電纜終端頭各密封部位是否漏油。④接地線是否良好。(6)電纜常見故障及原因:①機械損傷。主要是市政建設管理不嚴,施工不善等引起的,約占電纜事故的50%o②鉛包疲勞、龜裂脹裂。是由于電纜安裝條件不良、制造質量差的電纜長期過負荷等原因引起。③戶外終端頭浸水爆炸。主要是由于因施工和維護不當,造成終端頭凝結水結聚在電纜頭內,最終導致絕緣受潮擊穿,引起爆炸。④電纜中間接頭爆炸。大多是過負荷引起接頭盒內絕緣膠膨脹而脹裂殼體,或是導體連接不良使接頭過熱而爆炸。二、電纜線路運行維護時注意的幾個方面第五節電力線路故障處理為保證線路連續不斷地安全供電,就必須對運行的線路進行巡視、觀測、維護和檢修,做好預防工作,以便及時發現缺陷,消除隱患。一般將影響線路正常運行的一切現象統稱為故障或事故。第五節電力線路故障處理運行單位一般從統計和考核的角度,將以下幾點作為判定線路故障的標準。(1)非計劃停電或被迫少送電。(2)停電時間超過了批準的停電時間。(3)造成系統振蕩或解列。(4)周波數低于規定的標準值。(5)設備損壞修復費用超過6000元者。(6)線路永久性故障。(7)線路跳閘。此外,根據事故的損失大小和影響范圍及程度的不同,對所發生的故障又可分為特大故障、重大故障和一般故障。一、判定線路故障的標準第五節電力線路故障處理造成線路故障的原因很多,主要有以下幾個方面:(1)大風:風速超過或接近設計風速,再加之線路自身的局部缺陷,往往引起故障。(2)微風振動:由于微風引起導線、避雷線振動使導線、避雷線斷股、斷線或金具零件斷裂而引起線路故障。(3)覆冰:由于導線、桿塔覆冰嚴重,造成斷線或倒塔倒桿、橫擔變形;由于覆冰引起導線舞動造成導線之間或導線與避雷線之間短路故障。(4)絕緣子污穢閃絡:在潮濕多霧或下毛毛雨的天氣,絕緣子串往往發生大面積的污穢閃絡(污閃),因而造成停電故障。(5)雷害:線路遭受雷擊引起絕緣子串閃絡故障。(6)鳥害:在鳥群集中的地方,鳥糞臟污絕緣子串,往往造成絕緣子串閃絡,使線路停電。(7)洪水暴雨:雷雨季節洪水沖刷桿塔基礎,從而引起倒桿塔故障。(8)外力破壞:線路遭到人為破壞而引起故障。例如線路附近開挖土石方引起的桿塔傾斜或傾倒;線路附近操作起吊施工機械(或來往車輛)碰撞導線或桿塔、拉線等,造成的斷線、倒桿塔故障。二、線路故障成因第五節電力線路故障處理以上各個方面引起的線路故障,其發生時期和范圍都有其規律性和特點。因此,運行人員必須通過多年的運行經驗和有關部門的配合(如氣象臺)掌握引起故障的規律性。一般可根據線路沿線地形、周圍環境和氣象條件等特點,將線路劃定為各種特殊區域(一般包括有污穢區、雷擊區、覆冰區、鳥害區風害區、洪水沖刷區、導線易受外力破壞區等),加強運行中的監視性預防工作。二、線路故障成因第五節電力線路故障處理1.雷擊故障及其預防雷擊使線路破壞的主要現象是絕緣子串閃絡、導線避雷線燒傷、木桿塔劈裂,以及由此而引起并擴大的其他故障。2.絕緣子污閃故障及其預防根據絕緣子的污穢來源,可以分為塵土污穢、鹽堿污穢、海水污穢、鳥糞污穢和工業污穢。這類物質干燥時,一般都是絕緣體和半導體,它們易溶于水而成離子狀態,在電場的作用下,帶不同電荷的離子向相反方向移動,形成泄漏電流。在下毛毛細雨的天氣,由于絕緣子表面污穢物質濕度的不斷增加,使泄漏電流不斷增大,在工頻電壓作用下便引起絕緣子串閃絡,稱為工頻污穢閃絡,簡稱為污閃。三、各種線路故障及其預防第五節電力線路故障處理防污閃的措施主要有以下幾個方面:(1)提高絕緣等級。(2)定期對絕緣子進行測試,及時更換不良絕緣子。(3)堅持定期清掃絕緣子。(4)絕緣子表面刷涂防水性涂料。(5)采用半導體釉絕緣子。(6)帶電水沖洗絕緣子。(7)根據鹽密報警值及時清掃絕緣子。三、各種線路故障及其預防第五節電力線路故障處理3.大風故障及其預防大風引起的線路故障主要有三種,即桿塔傾倒、導線之間或導線對地放電和遭受外物短路。架空線路大風故障的原因是多方面的,有的是由于設計考慮不周,不符合客觀規律;有的是由于施工遺留的缺陷未能及時處理;也有的是由于客觀氣象嚴重,風速超過設計條件;還有的是由于運行維護不周,對線路自身的隱患缺陷未能處理等。三、各種線路故障及其預防第五節電力線路故障處理3.大風故障及其預防一般對大風故障的預防,除了設計、施工保證工程質量,符合有關規定之外,在運行過程中,還須采取如下預防措施:(1)在大風來臨的季節加強線路的檢查,并及時處理線路自身的缺陷。(2)對線路特殊地段的桿塔(如風口、山頂、大檔距在大高差、河水沖刷或地質較差的沼地積水區等),采取加裝拉線,加固桿塔基礎和金具零件等措施,以防倒桿或連接金具破斷。(3)對導線排列方式改變時的檔距中間,應檢查導線之間的距離是否符合要求,否則應加大線間距離,或加裝線間間隔棒。(4)嚴格施工驗收,對施工遺留的缺陷必須及時處理。(5)檢查所有桿塔的拉線及其連接金具和拉線基礎,發現不良現象及時處理。(6)修剪線路兩側的樹枝、竹子,使其與導線保持規定的安全距離.(7)清除線路附近的垃圾雜草,加固覆地薄膜,防止被大風卷起。(8)對耐張桿塔的引流線可加裝絕緣子串,防止大風時擺動過大(特別對山區的線路,風沿山坡向上刮時,要注意引流線被風吹向上擺動與橫擔發生短路的可能)。三、各種線路故障及其預防第五節電力線路故障處理4.導線振動及防振措施導線振動有微風振動(簡稱振動)舞動、次檔距振動和電暈振動幾種形式。目前架空線路的導線和避雷線的防振措施,主要采用安裝防振錘的辦法。對于大跨越檔距,導線避雷線多采用防振錘和阻尼線聯合使用的防振措施。阻尼線的花邊數和防振的個數可通過試驗和運行經驗確定,而且在運行中還應進行振動測量,驗證防振效果。新建線路投入運行后的初期階段,可能出現嚴重的振動,甚至斷股。所以在線路投入運行后的第一個冬季里,應抽查導線是否有斷股現象。三、各種線路故障及其預防第五節電力線路故障處理4.導線振動及防振措施關于防止導線舞動的措施,目前尚沒有完全徹底的解決辦法,各國仍在進一步進行研究。一般可采取以下措施預防導線舞動引起的故障:(1)適當加大導線相間距離,防止導線舞動時引起相間