《增程器式甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明

（征求意見(jiàn)稿）

一、工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來(lái)源

本項(xiàng)目是根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2023年度第三批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃（中內(nèi)協(xié)〔2023

〕48號(hào)文，計(jì)劃編號(hào)CICEIA2023010，項(xiàng)目名稱(chēng)“增程式甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)”）進(jìn)行起草。主

要起草單位：濰柴動(dòng)力股份有限公司，計(jì)劃應(yīng)完成時(shí)間2024年12月。

2．主要工作過(guò)程

起草階段：計(jì)劃下達(dá)后，2023年12月成立了“增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)”起草工作

組，由濰柴動(dòng)力股份有限公司擔(dān)任起草工作，并提出進(jìn)度安排。工作組廣泛搜集和檢索了

國(guó)內(nèi)外的技術(shù)資料，經(jīng)過(guò)大量的研究分析，結(jié)合行業(yè)實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，全面地總結(jié)和歸納，

在此基礎(chǔ)上編制了標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿。標(biāo)準(zhǔn)編制工作組成員通過(guò)電話(huà)、電子郵件等方式，

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了研討，初步達(dá)成共識(shí)，于2024年2月底形成了征求

意見(jiàn)稿。

3．主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

本標(biāo)準(zhǔn)由濰柴動(dòng)力股份有限公司、上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、上海柴

油機(jī)股份有限公司、???柴機(jī)器股份有限公司、卡特彼勒（中國(guó)）投資有限公司共同起草

。

主要成員：陳月春。

所做的工作：XXX工作組組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)組織起草。由XXX、XXX完成標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目制定及

測(cè)試方法編制，由XXXX完成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容會(huì)簽與修訂，XXX完成標(biāo)準(zhǔn)化審查并對(duì)各方面的意見(jiàn)

和建議進(jìn)行歸納、分析，以及其他材料的編制。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1．編制原則

甲醇燃料具有可再生性，且常溫常壓下為液體，是替代燃料中比較具有發(fā)展前景的一

種。增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是以甲醇為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)持續(xù)運(yùn)行在最佳

工況區(qū)不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，可大幅度降低燃料消耗，同時(shí)提升增程器的運(yùn)行里程。

為滿(mǎn)足增程器整車(chē)對(duì)動(dòng)力性需求，增程器用發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，需要具備一定的瞬

態(tài)響應(yīng)性、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性等要求。甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)性能提升可降低增程器整車(chē)對(duì)動(dòng)

力電池發(fā)電倍率需求，提升整車(chē)動(dòng)力性。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性差會(huì)導(dǎo)致發(fā)電功率波動(dòng)，不滿(mǎn)

足動(dòng)力電池充放電限值及驅(qū)動(dòng)功率需求，容易出現(xiàn)電池過(guò)充、過(guò)放等問(wèn)題。

本標(biāo)準(zhǔn)的制定參考了國(guó)內(nèi)主機(jī)廠有關(guān)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)甲醇燃

料發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的實(shí)際情況。評(píng)價(jià)指標(biāo)的確定充分考慮我國(guó)的現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)水平，同時(shí)應(yīng)能

促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量和水平的提高。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)完善甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系，推

動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，更好地指導(dǎo)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)與使用，具有顯著的

現(xiàn)實(shí)意義。

2．標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)）的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、

檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等。

本文件適用于增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收。

3.解決的主要問(wèn)題

隨著“雙碳”戰(zhàn)略推進(jìn)，零排放、低碳排放技術(shù)已逐漸引起人們的關(guān)注，替代燃料發(fā)

動(dòng)機(jī)在未來(lái)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展中不可或缺。2021年工信部《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》中提

出，將甲醇定義為綠色產(chǎn)品，大力發(fā)展和推廣新能源汽車(chē)，促進(jìn)甲醇汽車(chē)等替代燃料汽車(chē)

推廣。當(dāng)前，甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展迅猛，團(tuán)體也出臺(tái)了適用于甲醇增程器的一系列標(biāo)準(zhǔn)

《礦用電動(dòng)自卸車(chē)甲醇增程器》，極大的推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。但針對(duì)增程器用甲醇燃料發(fā)

動(dòng)機(jī)技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)缺失，不利于甲醇增程器產(chǎn)品研發(fā)和行業(yè)監(jiān)管，且現(xiàn)階段行業(yè)內(nèi)各單位

之間也沒(méi)有統(tǒng)一增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)及使用標(biāo)準(zhǔn)；導(dǎo)致增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

開(kāi)發(fā)無(wú)明確依據(jù)規(guī)范；標(biāo)準(zhǔn)缺失使得型式認(rèn)證及市場(chǎng)監(jiān)管難度較大。為了規(guī)范增程器用甲

醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，亟需編制增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件。

本文件解決的主要問(wèn)題是：1）規(guī)定了增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)性、最低空

載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、各缸均勻性試驗(yàn)項(xiàng)目；2）規(guī)定了增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則，明確了

出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目明細(xì)。現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)未對(duì)以上兩個(gè)進(jìn)行規(guī)定，不適用于增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)

機(jī)。

三、是否有對(duì)應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

目前暫無(wú)對(duì)應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為拾遺補(bǔ)缺類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。

四、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中，針對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)適用的試驗(yàn)項(xiàng)目將優(yōu)先采用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)新增

或不適用項(xiàng)目，根據(jù)增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)制定新的試驗(yàn)項(xiàng)目及評(píng)定方法。

五、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專(zhuān)利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專(zhuān)利問(wèn)題。

六、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

當(dāng)前，甲醇增程器整車(chē)發(fā)展迅猛，國(guó)內(nèi)已有多家企業(yè)或主機(jī)廠已相繼推廣了甲醇增程

器礦卡及甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。但目前國(guó)內(nèi)針對(duì)增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件規(guī)定尚不完

善。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件，有助于方便評(píng)定和規(guī)范增程器用甲

醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)；為國(guó)內(nèi)相關(guān)車(chē)企和主機(jī)廠在甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程中提供參考，對(duì)于引

領(lǐng)增程器用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展和推廣應(yīng)用有重要意義

本標(biāo)準(zhǔn)的制定方便行業(yè)技術(shù)交流，有利于加強(qiáng)和促進(jìn)與國(guó)內(nèi)同行業(yè)交流合作；

本標(biāo)準(zhǔn)的制定健全甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與應(yīng)用水平。

七、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)水平對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外關(guān)

鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中未查詢(xún)到同類(lèi)國(guó)際、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中未測(cè)試國(guó)外的樣品、樣機(jī)。

本標(biāo)準(zhǔn)水平為國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

八、與現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

九、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)。

十、其它應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)。

十一、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

該文件制定完成并發(fā)布后，建議由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)在行業(yè)企業(yè)

內(nèi)組織宣貫實(shí)施，推動(dòng)企業(yè)及時(shí)采用本標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)可按