…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教新課標(biāo)選擇性必修2歷史下冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、中國很早就與東非有貿(mào)易往來，最有力的證據(jù)是A.《新全球通史》記載的阿拉伯人在中國與東非之間的貿(mào)易B.在中國出土的象牙C.伊斯蘭教傳入中國D.坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆陵墓中出土的中國瓷器2、下表所示分別為古羅馬和古代中國典籍中對某一史事的相關(guān)記載，據(jù)此可以被認(rèn)定為史實(shí)的是（）。史料出處（中國人）織成錦繡之綺，販運(yùn)羅馬，富豪貴族之婦女，裁成衣服，光耀奪目。由大地東端運(yùn)至西端，故極其辛苦[古羅馬]普林尼《自然史》大秦，又常利得中國絲，解以為胡綾，故數(shù)與安息諸國交市于海中《魏略·西我傳》

A.古羅馬具備一定的綢緞加工技術(shù)B.古代中國和古羅馬存在直接交流C.絲綢主要通過陸路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)羅馬D.安息帝國壟斷了東西方絲綢貿(mào)易3、據(jù)統(tǒng)計，1866至1886年，中國茶葉出口貿(mào)易進(jìn)入巔峰時期，其中漢口茶葉出口占全國總量的34.3%此后，隨著英國購買市場的轉(zhuǎn)移，中國茶葉出口貿(mào)易受到?jīng)_擊，但由于俄國市場需求的旺盛，漢口茶葉出口仍保持上升趨勢。這反映了（）A.市場開拓影響貿(mào)易興衰B.英國消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化C.茶葉出口呈現(xiàn)多元格局D.漢口成為對外貿(mào)易中心4、讀圖《宋代對外貿(mào)易圖》。由此圖能夠直接得出，當(dāng)時（）

A.城市發(fā)展依賴對外貿(mào)易繁榮B.經(jīng)濟(jì)格局變動助推外貿(mào)的發(fā)展C.北方的陸路交通受到了阻隔D.東南沿海是最重要的外貿(mào)地區(qū)5、在古代，旅游多是限于少數(shù)人的奢侈活動。到了近代，旅游主體隊伍日益駁雜和擴(kuò)大，他們不再滿足于在本國、本民族的疆土上游歷觀光，竟相憧憬并實(shí)踐著跨海到異域暢游。促成這一變化的直接原因是A.殖民擴(kuò)張的進(jìn)行B.思想解放的推動C.國家政策的轉(zhuǎn)變D.交通成本的降低6、自2020年世衛(wèi)組織將新冠肺炎疫情定位“大流行”至今，歐美國家在疫苗低接種率下率先快速放開；越南、新加坡選擇在疫苗高接種率時有序放開；日韓國家選擇穩(wěn)步開放模式；中國在病毒致死率下降，本著生命至上，佑護(hù)人民群眾健康安全的原則于2022年12月放開。據(jù)此可知（）A.全球抗疫各自為政互不借鑒B.政治制度決定放開模式的差異C.放開模式不同但已成為共識D.世衛(wèi)組織并未能發(fā)揮協(xié)調(diào)作用7、據(jù)考古發(fā)掘，在下圖所示的河南開北宋東京城州橋遺址中，發(fā)現(xiàn)了不同時期的遺跡遺存：北宋堤岸承壓著明代橋體，明代道路之上有清代車轍。開封“城摞城”奇觀，反映了中國古代（）

A.商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程B.建筑風(fēng)格的演變歷程C.交通工具的發(fā)展歷程D.城市文明的演進(jìn)歷程評卷人得分二、填空題(共1題，共2分)8、農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄颻__________者。評卷人得分三、判斷題(共1題，共2分)9、第一次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國家城市化水平進(jìn)一步提高，發(fā)展中國家城市化速度加快。A.正確B.錯誤評卷人得分四、材料分析題(共3題，共21分)10、閱讀材料，完成下列要求。材料一春秋戰(zhàn)國時期諸侯間爭戰(zhàn)不斷，吳國為伐齊國而開鑿了連通長江與淮河的邗溝，成為大運(yùn)河最早修建的一段。隋朝在統(tǒng)一后，為加強(qiáng)對南方的控制，利用舊有渠道和天然河流進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建，形成了以洛陽為中心，北起涿郡（北京）、南到余杭（杭州）貫通南北的大運(yùn)河。元朝定都北京后，把原來以洛陽為中心的隋代運(yùn)河，改道成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河。中國古代的京杭大運(yùn)河，是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，其時空演變“折射出我國古代政治經(jīng)濟(jì)的歷史變遷”。——摘編自毛鋒等《京杭大運(yùn)河時空演變》材料二世界上第一條行駛蒸汽機(jī)車的鐵路，于1825年在英國的斯托克頓－達(dá)靈頓正式通車，這標(biāo)志著近代鐵路運(yùn)輸業(yè)揭開了序幕。在此之后，鐵路運(yùn)輸以其迅速、便利、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，深受人們重視，興建鐵路的熱潮很快波及歐洲大陸和北美，并出現(xiàn)了一些橫跨大陸的國際鐵路干線。伴隨著殖民擴(kuò)張，19世紀(jì)中期以后，亞非地區(qū)也興建了鐵路，初步形成了環(huán)繞世界的鐵路網(wǎng)，至1890年，全世界鐵路總里程達(dá)到61.7萬公里，歐洲和美洲占總長的近90%,亞洲3.4萬公里，非洲僅0.9萬公里。——摘編自吳于廑主編《世界史》等

(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識；說明大運(yùn)河時空演變所折射出的歷史變遷。

(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識；概括19世紀(jì)世界鐵路發(fā)展的特點(diǎn)，并分析其得到發(fā)展的原因。

(3)綜合上述材料，談?wù)勀銓煌òl(fā)展與社會變遷內(nèi)在關(guān)系的認(rèn)識。11、城市化是人類的生產(chǎn)和生活隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展由農(nóng)村向城市不斷轉(zhuǎn)移以及城市空間不斷擴(kuò)大的過程。閱讀材料，完成下列要求。材料一世界城市化進(jìn)程及地區(qū)差異世界城市化進(jìn)程及地區(qū)差異。全世界發(fā)達(dá)國家和地區(qū)發(fā)展中國家和地區(qū)總?cè)丝诔擎?zhèn)人口城市化水城鎮(zhèn)人口城市化水城鎮(zhèn)人口城市化水（百萬）（百萬）平（%）（百萬）平（%）（百萬）平（%）平（%）1800978505.1207.3304.318251100605.4258.2354.318501262806.34011.4404.4187514201258.87517.2505.01900165022013.315026.1706.51925195040020.528539.91159.31950250172429.044952.527516.7197069866.667325.419754076156438.475368.681127.219975829268146.088074180138.420157207387053.776582.3302449.3——資料來源：周一星《城市地理學(xué)》，商務(wù)印書館1995年版，第78、81頁；聯(lián)合國開發(fā)計劃署《2002年人類發(fā)展報告》，中國財政經(jīng)濟(jì)出版社2002年版，第156頁。2015年為預(yù)測值材料二巴黎也配套建設(shè)了放射狀的新道路，把火車站與商業(yè)中心連接起來，給人以一種處于新的秩序、清潔、高效和美觀標(biāo)準(zhǔn)控制之下的印象。超過巴黎也配套建設(shè)了放射狀的新道路，把火車站與商業(yè)中心連接起來，給人以一種處于新的秩序、清潔、高效和美觀標(biāo)準(zhǔn)控制之下的印象。超過165公里的新街道寬敞、筆直，并配有人行道、排水系統(tǒng)、照明設(shè)備和新種植的樹木，街旁點(diǎn)綴著紀(jì)念性的新教堂、市場和行政辦公樓。私人建筑、公寓住宅增加了六倍，其精致優(yōu)雅前所未見，既具有外貌的端莊，也具有內(nèi)部的舒適，很快就在林蔭大道兩旁鱗次櫛比地拔地而起。1750——【美】巴里·伯格多爾著，周玉鵬譯《1890—2012年的歐洲建筑》，清華大學(xué)出版社323年版，第

(1)依據(jù)材料一；指出19世紀(jì)以來世界城市化發(fā)展特征，并結(jié)合所學(xué)知識簡析原因。

(2)依據(jù)材料二及所學(xué)知識，簡述城市化發(fā)展對人們社會生活的影響。頁12、閱讀材料；完成下列要求.

材料一英國部分法律制定的時間和主要內(nèi)容：

——根據(jù)（英）K.J.巴頓《城市經(jīng)濟(jì)學(xué)）整理材料二19世紀(jì)末，英國社會改革先驅(qū)人物查爾斯.布恩和西本.朗特里等在英國域市中做了大量社會調(diào)查，反映了城市中貧團(tuán)、失業(yè)、低工資和疾病的真實(shí)狀況，并提出了救治的對策。1942年，被譽(yù)為一福利國家之父”的成廉。貝弗里奇發(fā)表了（社會保險及關(guān)聯(lián)報告），提出消滅“貧窮、疾病、懶散、無知、骯臟”等社會問題，主張建立以醫(yī)療保健和國民教育為核心的全國性社會保險制度。二戰(zhàn)后，那些用于集體消費(fèi)的公共物品和服務(wù)包括了土地、道路、下水道、飲用水、電、煤氣等，也包括了規(guī)劃、警察、消防、衛(wèi)生、教育、住房和社會福利——根據(jù)王章輝、黃柯可（歐美農(nóng)村城市化的轉(zhuǎn)移與城市化）整理（1）根據(jù)材料；提煉1601年至1952年英國在解決城市化問題過程中呈現(xiàn)的主要特點(diǎn)。

（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，歸納19世紀(jì)末以來英國解決城市化問題的主要?dú)v程。十八大以后，中國（國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃）正式出臺，結(jié)合上述材料和所學(xué)知識，為中國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)提出至少三點(diǎn)建設(shè)性意見。評卷人得分五、論述題(共2題，共18分)13、閱讀材料；完成下列要求。

材料鐵路發(fā)展大事簡表。

。19世紀(jì)中葉。

1830年；蒸汽機(jī)車在世界上第一條客貨兩用鐵路（曼徹斯特一利物浦）運(yùn)行。

19世紀(jì)下半葉到20世紀(jì)中葉。

19世紀(jì)下半葉開始；英法美德等國大量修建海外鐵路。英國在“一戰(zhàn)”前不僅擁有29個國家的100多條鐵路，還試圖修建縱貫非洲的開普敦至開羅鐵路來串聯(lián)英國殖民地，并破壞了法國橫跨非洲；德國連接巴格達(dá)的鐵路計劃。中國，印度等地人民以各種方式反抗列強(qiáng)對鐵路的控制。

19世紀(jì)末；歐美國家發(fā)明電力機(jī)車，建成電氣化鐵路。

20世紀(jì)中葉到20世紀(jì)末。

大規(guī)模鐵路修建主要集中在開始工業(yè)化的新興民族國家。

中華人民共和國建立后開始獨(dú)立自主發(fā)展鐵路；60年代開始在非洲援建鐵路。世界第一條高鐵線于1964年在日本投運(yùn)，法國；德國高鐵后來居上。

21世紀(jì)以來。

中國以“共商；共建、共享”理念；在非洲、亞洲、歐洲等地投資修建鐵路。

2005年中國開始建造高鐵。目前；中國高速鐵路的總里程占全球總里程的60%以上，并與17個國家協(xié)商計劃在十年內(nèi)修建三條高鐵，連通歐亞高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

——摘編自鐘準(zhǔn)《鐵路改變世界》等從材料中提取兩條或兩條以上信息，擬定一個論題，并就所擬論題進(jìn)行簡要闡述。（要求：明確寫出所擬論題，闡述須有史實(shí)依據(jù)）14、閱讀材料，完成下列要求。材料都城是一個國家執(zhí)掌和行使最高權(quán)力的地方，通常也是一個國家的政治經(jīng)濟(jì)文化重心。而一部都城變遷史就是一部濃縮的中國史，從首都變遷的軌跡中，可以知曉政權(quán)更迭的原因、民族關(guān)系的緊張、經(jīng)濟(jì)重心的變化、中華文化的瑰麗和歷史步伐的沉重。都城是一個國家執(zhí)掌和行使最高權(quán)力的地方，通常也是一個國家的政治經(jīng)濟(jì)文化重心。而一部都城變遷史就是一部濃縮的中國史，從首都變遷的軌跡中，可以知曉政權(quán)更迭的原因、民族關(guān)系的緊張、經(jīng)濟(jì)重心的變化、中華文化的瑰麗和歷史步伐的沉重。

請根據(jù)表格信息，圍繞“都城的變遷”這一主題，自擬論點(diǎn)結(jié)合所學(xué)知識展開論述。（要求：觀點(diǎn)明確，緊扣主題，邏輯清晰，史論結(jié)合，表述準(zhǔn)確。）評卷人得分六、簡答題(共2題，共6分)15、算一算，1911、1924年的鐵路總長（1924年全國鐵路總長1。2萬千米，其中大部分為外國人修建）分別占今天全國鐵路總長的百分之幾分析導(dǎo)致這種數(shù)據(jù)變化的原因。16、在世界現(xiàn)代化進(jìn)程中；不同的國家在不同的歷史時期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也不盡相同。結(jié)合所學(xué)知識，請回答：

(1)20世紀(jì)30年代；為了應(yīng)對嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美國總統(tǒng)羅斯福的基本做法是什么？其特點(diǎn)是什么？

(2)20世紀(jì)70年代初；美國和西歐資本主義國家出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)“滯脹”現(xiàn)象，各國紛紛采取怎樣的經(jīng)濟(jì)對策？

(3)20世紀(jì)70年代末以來，中國領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平采取了哪些措施使中國的社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大成就？參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【詳解】

結(jié)合所學(xué)知識可知，史料分為一手史料和二手史料，其中一手史料最具價值，其中坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆陵墓中出土的中國瓷器屬于一手史料，價值最高，D項正確；《新全球通史》屬于二手史料，排除A項；象牙不是非洲特產(chǎn)，排除B項；伊斯蘭教興起于阿拉伯半島，排除C項。故選D項。2、A【分析】【詳解】

依據(jù)材料“販運(yùn)羅馬，富豪貴族之婦女，裁成衣服，光耀奪目”、“得中國絲，解以為胡綾”可以看出反映的是中國的絲綢運(yùn)輸?shù)搅_馬后，羅馬人將其進(jìn)行加工，制成衣服或胡綾，這說明古羅馬具備一定的綢緞加工技術(shù)，A項正確；材料不能看出“直接交流”，排除B項；材料沒有體現(xiàn)出絲綢運(yùn)輸?shù)搅_馬的路線，因此不能得出絲綢主要通過陸路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)羅馬，排除C項；材料不能說明安息帝國壟斷了東西方絲綢貿(mào)易，排除D項。故選A項。3、A【分析】【詳解】

根據(jù)材料“1866至1886年，中國茶葉出口貿(mào)易進(jìn)入巔峰時期，其中漢口茶葉出口占全國總量的34.3%此后，隨著英國購買市場的轉(zhuǎn)移，中國茶葉出口貿(mào)易受到?jīng)_擊，但由于俄國市場需求的旺盛，漢口茶葉出口仍保持上升趨勢。“可見隨著英國茶葉市場的轉(zhuǎn)移，中國的茶葉出口受到?jīng)_擊，但由于俄國市場對中國茶葉的需求，使得漢口茶葉出口仍保持上升趨勢，可見市場開拓影響貿(mào)易興衰，A項正確；材料未涉及英國消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，排除B項；材料主旨信息是市場營銷貿(mào)易的興衰，未體現(xiàn)出茶葉出口的多元格局，排除C項；材料未涉及城市之間貿(mào)易額的對比，無法得出漢口就是對外貿(mào)易的中心，排除D項。故選A項。4、D【分析】【詳解】

通過觀察《宋代對外貿(mào)易圖》，結(jié)合所學(xué)知識可知，南宋時期，從明州、泉州和廣州出發(fā)，海上絲綢之路遠(yuǎn)及東亞、南亞、西亞和非洲東部等地，直接反映出當(dāng)時東南沿海是最重要的外貿(mào)地區(qū)，D項正確；材料并未體現(xiàn)城市發(fā)展與對外貿(mào)易繁榮間的關(guān)系，排除A項；經(jīng)濟(jì)格局變動助推外貿(mào)的發(fā)展在圖中沒有體現(xiàn)，排除B項；材料不能說明當(dāng)時北方陸路交通受到了阻隔，排除C項。故選D項。5、D【分析】【分析】

【詳解】

結(jié)合所學(xué)知識可知；近代旅游業(yè)的發(fā)展及異域暢游的直接原因是交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，D項正確；殖民擴(kuò)張的進(jìn)行；思想解放的推動及國家政策的轉(zhuǎn)變與近代旅游業(yè)的發(fā)展及異域暢游無直接關(guān)系，排除ABC項。故選D項。

【點(diǎn)睛】6、C【分析】【詳解】

根據(jù)材料可知，自2020年世衛(wèi)組織將新冠肺炎疫情定位“大流行”以來，歐美國家、越南、新加坡、日韓國家、中國等國，雖然選擇放開的時機(jī)和模式不同，但都實(shí)行了放開的舉措，說明放開模式不同但已成為共識，C項正確；材料反映的是疫情放開已成為共識，所以“全球抗疫各自為政互不借鑒”的說法與實(shí)際情況不符，排除A項；“政治制度決定放開模式的差異”的說法過于絕對，放開模式的差異是多種因素所致，即便都是資本主義國家，放開模式也有差異，排除B項；在疫情防控上，世衛(wèi)組織發(fā)揮了積極協(xié)調(diào)作用，排除D項。故選C項。7、D【分析】【詳解】

根據(jù)“北宋堤岸承壓著明代橋體，明代道路之上有清代車轍。開封‘城摞城’奇觀”可得出后代的城市發(fā)展建立在前代的基礎(chǔ)之上，反映出城市文明的演進(jìn)歷程，D項正確；僅從材料的內(nèi)容看不出商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，排除A項；材料反映的不是建筑風(fēng)格，排除B項；通過橋并不能反映交通工具的演變，排除C項。故選D項。二、填空題(共1題，共2分)8、略

【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識，農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄锷a(chǎn)者。故填空生產(chǎn)。【解析】生產(chǎn)三、判斷題(共1題，共2分)9、B【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識，二戰(zhàn)后，發(fā)展中國家取得民族獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化速度加快。因此，本題說法錯誤，一戰(zhàn)改為二戰(zhàn)。四、材料分析題(共3題，共21分)10、略

【分析】【分析】

(1)

歷史變遷：根據(jù)材料“春秋戰(zhàn)國時期諸侯間爭戰(zhàn)不斷”“隋朝在統(tǒng)一后”可歸納出國家從分裂到統(tǒng)一；根據(jù)材料“形成了以洛陽為中心；北起涿郡（北京）；南到余杭（杭州）貫通南北的大運(yùn)河”可歸納出南北聯(lián)系的加強(qiáng)；根據(jù)材料“元朝定都北京后，把原來以洛陽為中心的隋代運(yùn)河，改道成以大都為中心”可歸納出政治中心的轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟(jì)濟(jì)重心的南移。

(2)

特點(diǎn)：根據(jù)材料“興建鐵路的熱潮很快波及歐洲大陸和北美”“19世紀(jì)中期以后；亞非地區(qū)也興建了鐵路，初步形成了環(huán)繞世界的鐵路網(wǎng)”可歸納出從歐美擴(kuò)展到世界，從國內(nèi)線路發(fā)展到國際干線到鐵路網(wǎng)，世界各地發(fā)展不平衡。原因：根據(jù)材料“于1825年在英國的斯托克頓－達(dá)靈頓正式通車”“鐵路運(yùn)輸以其迅速；便利、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)”結(jié)合所學(xué)知識可知，可從工業(yè)革命的推動、科技和交通工具的革新、殖民擴(kuò)張的需要、資本主義世界市場的逐步形成及鐵路運(yùn)輸自身的優(yōu)勢等角度進(jìn)行分析。

(3)

認(rèn)識：結(jié)合上述分析和所學(xué)知識可知；如經(jīng)濟(jì)發(fā)展；交流需求、技術(shù)進(jìn)步推動了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和革新；交通發(fā)展便利了人們的生活，推動了城市的興起發(fā)展，密切了各地的聯(lián)系，促進(jìn)了國家政治、經(jīng)濟(jì)、文化的進(jìn)步，也推動世界成為密切聯(lián)系的整體。

【點(diǎn)睛】【解析】(1)歷史變遷：國家從分裂到統(tǒng)一；南北聯(lián)系的加強(qiáng)；政治中心的轉(zhuǎn)移；經(jīng)濟(jì)濟(jì)重心的南移。

(2)特點(diǎn)：從歐美擴(kuò)展到世界；從國內(nèi)線路發(fā)展到國際干線到鐵路網(wǎng)，世界各地發(fā)展不平衡。

原因：工業(yè)革命的推動；科技和交通工具的革新；殖民擴(kuò)張的需要；資本主義世界市場的逐步形成；鐵路運(yùn)輸自身的優(yōu)勢。

(3)認(rèn)識：經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交流需求、技術(shù)進(jìn)步推動了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和革新；交通發(fā)展便利了人們的生活，推動了城市的興起發(fā)展，密切了各地的聯(lián)系，促進(jìn)了國家政治、經(jīng)濟(jì)、文化的進(jìn)步，也推動世界成為密切聯(lián)系的整體。11、略

【分析】【詳解】

（1）特征：根據(jù)材料數(shù)據(jù)可以看出；19世紀(jì)以來，世界城市化水平不斷提高；橫向?qū)Ρ瓤矗l(fā)達(dá)國家城市化水平比發(fā)展中國家水平高，差距有拉大趨勢；從時間節(jié)點(diǎn)看，1975年后世界城市化重點(diǎn)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。原因：根據(jù)所學(xué)知識可知，19世紀(jì)以來工業(yè)革命擴(kuò)展，生產(chǎn)力水平不斷提高；根據(jù)所學(xué)知識可知，交通通訊技術(shù)發(fā)達(dá)，推進(jìn)了城市化水平；根據(jù)材料可以看出，各國工業(yè)化水平程度不同；根據(jù)所學(xué)知識可知，第二次世界大戰(zhàn)后20世紀(jì)70年代資本主義國家的經(jīng)濟(jì)危機(jī)；發(fā)展中國家民族經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。因此這一時期發(fā)展中國家的城市化水平發(fā)展速度較快；根據(jù)所學(xué)知識可知，發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家原有城市化水平不同等。

（2）影響：根據(jù)材料“巴黎也配套建設(shè)了放射狀的新道路，把火車站與商業(yè)中心連接起來，給人以一種處于新的秩序、清潔、高效和美觀標(biāo)準(zhǔn)控制之下的印象”可知，完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方便了居民生活，密切了人們的交流和信息傳播；根據(jù)材料“超過165公里的新街道寬敞、筆直，并配有人行道、排水系統(tǒng)、照明設(shè)備和新種植的樹木，街旁點(diǎn)綴著紀(jì)念性的新教堂、市場和行政辦公樓。”可知，創(chuàng)新了城市生活方式、城市居住條件改善，提升居民生活質(zhì)量；城市化推動人們社會生活現(xiàn)代化；根據(jù)所學(xué)知識可知，城市化帶來環(huán)境污染、交通擁堵等問題。【解析】(1)特征：世界城市化水平不斷提高；發(fā)達(dá)國家城市化水平比發(fā)展中國家水平高；差距有拉大趨勢；1975年后世界城市化重點(diǎn)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。

原因：19世紀(jì)以來工業(yè)革命擴(kuò)展；生產(chǎn)力水平不斷提高；交通通訊技術(shù)發(fā)達(dá)；各國工業(yè)化水平程度不同；第二次世界大戰(zhàn)后20世紀(jì)70年代資本主義國家的經(jīng)濟(jì)危機(jī)；發(fā)展中國家民族經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展；發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家原有城市化水平不同等。

(2)影響：①完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方便了居民生活，密切了人們的交流和信息傳播；②創(chuàng)新了城市生活方式；③城市居住條件改善，提升居民生活質(zhì)量；④推動人們社會生活現(xiàn)代化；⑤但也帶來環(huán)境污染、交通擁堵等問題。12、略

【分析】【詳解】

（1）特點(diǎn)：根據(jù)材料中頒布的法律情況來看；工業(yè)革命完成前，以濟(jì)貧為主；從材料中的立法內(nèi)容來看，工業(yè)革命完成后至二戰(zhàn)結(jié)束前，主要通過立法解決城市化進(jìn)程中所涉及的環(huán)境；城市規(guī)劃、工業(yè)規(guī)劃等問題；從材料中城市化問題的重點(diǎn)來看，二戰(zhàn)后，城市化問題的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)。

（2）歷程：根據(jù)材料“19世紀(jì)末，英國社會改革先驅(qū)人物查爾斯.布恩和西本.朗特里等在英國域市中做了大量社會調(diào)查”可歸納出19世紀(jì)末，由有識之士率先發(fā)起調(diào)查，并提出解決對策；根據(jù)材料“主張建立以醫(yī)療保健和國民教育為核心的全國性社會保險制度”可歸納出二戰(zhàn)時，出現(xiàn)主張建立以醫(yī)療保健和國民教育為核心的社會保險制度等主張；根據(jù)材料“二戰(zhàn)后，那些用于集體消費(fèi)的公共物品和服務(wù)包括了土地、道路、下水道、飲用水、電、煤氣等，也包括了規(guī)劃、警察、消防、衛(wèi)生、教育、住房和社會福利”可歸納出二戰(zhàn)后，政府全面干預(yù)并管理城市化過程中的問題，建立起相對健全的社會福利制度。意見：結(jié)合上述分析和所學(xué)知識可知，如加快完善城鎮(zhèn)化法規(guī)；加快城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；建立城鎮(zhèn)人口社會保障體系。【解析】（1）特點(diǎn)：工業(yè)革命完成前；以濟(jì)貧為主；工業(yè)革命完成后至二戰(zhàn)結(jié)束前，主要通過立法解決城市化進(jìn)程中所涉及的環(huán)境；城市規(guī)劃.工業(yè)規(guī)劃等問題；二戰(zhàn)后，城市化問題的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)。（答出三點(diǎn)且從其他角度提煉亦可）

（2）歷程：19世紀(jì)末，由有識之士率先發(fā)起調(diào)查，并提出解決對策；二戰(zhàn)時，出現(xiàn)主張建立以醫(yī)療保健和國民教育為核心的社會保險制度等主張；二戰(zhàn)后，政府全面干預(yù)并管理城市化過程中的問題，建立起相對健全的社會福利制度。意見：加快完善城鎮(zhèn)化法規(guī)；加快城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；建立城鎮(zhèn)人口社會保障體系。五、論述題(共2題，共18分)13、略

【分析】【詳解】

本題屬于開放性試題。解答本題的關(guān)鍵在于抓住設(shè)問“從材料中提取兩條或兩條以上信息”，根據(jù)所給鐵路的發(fā)展的四個階段，可以從科技進(jìn)步與交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的關(guān)系、交通運(yùn)輸業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系、鐵路技術(shù)的輸出對全球觀的影響等方面提取論點(diǎn)。并利用所學(xué)知識進(jìn)行闡述，注意史論結(jié)合，言之有理。【解析】示例。

論題：科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與鐵路運(yùn)輸工業(yè)革命時期；蒸汽機(jī)的改良和應(yīng)用，有力地推動了交通運(yùn)輸工具的改進(jìn)，蒸汽機(jī)車率先在英國出現(xiàn)并運(yùn)行。第二次工業(yè)革命時期，電力的廣泛應(yīng)用，電動機(jī)的發(fā)明對交通領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。19世紀(jì)末，歐美國家建成電氣化鐵路，大大提高運(yùn)輸效率。這表明科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動了鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

示例。

論題：鐵路技術(shù)的輸出與全球觀。

19世紀(jì)下半葉，英德等國將殖民地半殖民地國家作為原料產(chǎn)地和商品傾銷地，他們在亞洲、非洲地區(qū)大量修建鐵路，掠奪殖民地半殖民地的財富以滿足本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，遭到當(dāng)?shù)厝嗣竦姆纯梗?1世紀(jì)以來，中國本著“人類命運(yùn)共同體”的理念，在非洲、亞洲、歐洲等地投資修建鐵路，在謀求本國發(fā)展的同