專練22構造地貌的形成授課提示：對應學生用書29頁選擇題[2024·北京高三一模]下圖為學生繪制的某區域地質剖面示意圖。讀圖，完成1～2題。1．圖中()A．甲為背斜山B．乙斷層形成早于褶皺C．丙為火山島D．丁由板塊碰撞形成答案：D解析：甲處為向斜成山，向斜槽部受到擠壓，巖性堅硬，不易被侵蝕，形成山地，A錯誤；彎曲的巖層發生了斷裂錯動，說明乙斷層形成晚于褶皺，B錯誤；丙處和陸地連為一體，是大陸島，大洋板塊向大陸板塊俯沖，大陸板塊被擠壓抬升，再加上海峽處斷裂下陷，形成島嶼，C錯誤；丁位于大洋板塊和大陸板塊的消亡邊界，板塊碰撞擠壓，大洋板塊向大陸板塊俯沖形成海溝地貌，D正確。故選D。2．圖中①巖石()A．經冷卻凝固形成B．為沉積巖C．由變質作用形成D．有氣孔答案：A解析：據圖，根據所學知識，①巖石為侵入型巖漿巖，是液態巖漿在地下冷卻凝固形成，由于地下壓力巨大，該類巖石致密堅硬，花崗巖是該類巖石典型代表，A正確；該巖石為巖漿巖，B錯誤；該類巖石由冷卻凝固作用形成，C錯誤；該類巖石是侵入型巖漿巖，致密堅硬，噴出型巖漿巖有氣孔，D錯誤。故選A。[2022·6月浙江卷]下圖為世界局部圖。據此完成3～4題。3．圖中海溝的成因是()A．歐亞板塊張裂B．美洲板塊抬升C．太平洋板塊張裂D．太平洋板塊俯沖答案：D解析：據圖可知，圖中北部為美洲板塊，南部為太平洋板塊，阿留申海溝位于太平洋板塊和美洲板塊之間的消亡邊界，受碰撞擠壓，太平洋板塊位置較低，俯沖插入美洲板塊底部，太平洋板塊一側擠壓下沉，形成海溝，D正確；美洲板塊一側受抬升形成島弧或海岸山脈，B錯誤；海溝區域不臨歐亞板塊，且歐亞板塊屬大陸板塊，張裂應形成裂谷，A錯誤；太平洋板塊張裂在海底形成海嶺，C錯誤。故選D。4．與海溝相伴的宏觀地形有()①海嶺②裂谷③山脈④島弧A．①②B．②③C．③④D．①④答案：C解析：據所學知識可知，生長邊界受張裂作用在海洋中形成海嶺，在陸地上張裂形成裂谷，二者不與海溝相伴，①②錯誤；據上題分析可知，大洋板塊與大陸板塊在消亡邊界擠壓碰撞，大洋板塊一側下沉形成海溝，大陸板塊一側受抬升，形成島弧或海岸山脈，島弧或海岸山脈與海溝相伴，③④正確。綜合起來，A、B、D錯誤，C正確。故選C。[2024·天津一模]地層是記錄地球歷史的“書頁”。下圖為某地地形地質示意圖。讀圖，完成5～6題。5．圖中甲處()A．因流水堆積成山B．因地殼抬升成山C．因流水下蝕成谷D．因地殼陷落成谷答案：C解析：根據等高線數值判斷，甲處的等高線向高值處凸出，說明該地為山谷，易發育河流。根據巖層新老關系判斷，甲處中間老、兩翼新，是背斜，背斜頂部易被侵蝕，從而形成谷地。因此該地最可能是受流水下蝕作用形成的山谷，C正確，A錯誤。圖中沒有信息顯示甲處有地殼運動，B、D錯誤。故選C。6．該地區最后一次地殼抬升可能出現在()A．晚白堊紀B．晚侏羅紀C．早侏羅紀D．中三疊紀答案：A解析：根據圖中信息可知，該地地殼抬升會使得該地區海拔升高，巖層較新，結合圖中信息可知，K2為晚白堊紀，巖層新海拔高，因此經歷了最后一次地殼抬升，A正確，B、C、D錯誤。故選A。[2024·浙江寧波高三二模]珠峰大本營是指觀看珠峰核心區環境而設立的生活地帶。下圖是通往珠峰大本營的一段公路，該公路由多段大致平行的彎道連接，形成連續的“之”字形路段，彎道彎曲度較大。據此完成7～8題。7．該公路修建成“之”字形的目的是()A．降低爬坡難度B．縮短道路長度C．減少工程投資D．避開落石地段答案：A解析：根據材料信息可知，圖示公路位于通往珠峰大本營的山地，公路在陡坡上呈“之”字形彎曲，雖增加了線路的長度，但降低了坡度，保證了通行車輛和人員的安全性。因此，該公路修建成“之”字形的目的是降低路面坡度，A符合題意。“之”字形會導致線路延長，工程量增大，投資增多，所以B、C錯誤。該公路在陡坡上修建成“之”字形，很難避開山體落石，排除D。故選A。8．甲路段，與上行線相比，下行線()A．路面坡度更大B．觀光視野更好C．道路維護較易D．陽光照射較弱答案：B解析：讀圖可知，圖示彎道的上行線位于弧線內側，與下行線相比，上行線線路相對較短，相對高度相同，因此路面坡度更大，