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專練22構造地貌的形成授課提示:對應學生用書29頁選擇題[2024·北京高三一模]下圖為學生繪制的某區域地質剖面示意圖。讀圖,完成1~2題。1.圖中()A.甲為背斜山B.乙斷層形成早于褶皺C.丙為火山島D.丁由板塊碰撞形成答案:D解析:甲處為向斜成山,向斜槽部受到擠壓,巖性堅硬,不易被侵蝕,形成山地,A錯誤;彎曲的巖層發生了斷裂錯動,說明乙斷層形成晚于褶皺,B錯誤;丙處和陸地連為一體,是大陸島,大洋板塊向大陸板塊俯沖,大陸板塊被擠壓抬升,再加上海峽處斷裂下陷,形成島嶼,C錯誤;丁位于大洋板塊和大陸板塊的消亡邊界,板塊碰撞擠壓,大洋板塊向大陸板塊俯沖形成海溝地貌,D正確。故選D。2.圖中①巖石()A.經冷卻凝固形成B.為沉積巖C.由變質作用形成D.有氣孔答案:A解析:據圖,根據所學知識,①巖石為侵入型巖漿巖,是液態巖漿在地下冷卻凝固形成,由于地下壓力巨大,該類巖石致密堅硬,花崗巖是該類巖石典型代表,A正確;該巖石為巖漿巖,B錯誤;該類巖石由冷卻凝固作用形成,C錯誤;該類巖石是侵入型巖漿巖,致密堅硬,噴出型巖漿巖有氣孔,D錯誤。故選A。[2022·6月浙江卷]下圖為世界局部圖。據此完成3~4題。3.圖中海溝的成因是()A.歐亞板塊張裂B.美洲板塊抬升C.太平洋板塊張裂D.太平洋板塊俯沖答案:D解析:據圖可知,圖中北部為美洲板塊,南部為太平洋板塊,阿留申海溝位于太平洋板塊和美洲板塊之間的消亡邊界,受碰撞擠壓,太平洋板塊位置較低,俯沖插入美洲板塊底部,太平洋板塊一側擠壓下沉,形成海溝,D正確;美洲板塊一側受抬升形成島弧或海岸山脈,B錯誤;海溝區域不臨歐亞板塊,且歐亞板塊屬大陸板塊,張裂應形成裂谷,A錯誤;太平洋板塊張裂在海底形成海嶺,C錯誤。故選D。4.與海溝相伴的宏觀地形有()①海嶺②裂谷③山脈④島弧A.①②B.②③C.③④D.①④答案:C解析:據所學知識可知,生長邊界受張裂作用在海洋中形成海嶺,在陸地上張裂形成裂谷,二者不與海溝相伴,①②錯誤;據上題分析可知,大洋板塊與大陸板塊在消亡邊界擠壓碰撞,大洋板塊一側下沉形成海溝,大陸板塊一側受抬升,形成島弧或海岸山脈,島弧或海岸山脈與海溝相伴,③④正確。綜合起來,A、B、D錯誤,C正確。故選C。[2024·天津一模]地層是記錄地球歷史的“書頁”。下圖為某地地形地質示意圖。讀圖,完成5~6題。5.圖中甲處()A.因流水堆積成山B.因地殼抬升成山C.因流水下蝕成谷D.因地殼陷落成谷答案:C解析:根據等高線數值判斷,甲處的等高線向高值處凸出,說明該地為山谷,易發育河流。根據巖層新老關系判斷,甲處中間老、兩翼新,是背斜,背斜頂部易被侵蝕,從而形成谷地。因此該地最可能是受流水下蝕作用形成的山谷,C正確,A錯誤。圖中沒有信息顯示甲處有地殼運動,B、D錯誤。故選C。6.該地區最后一次地殼抬升可能出現在()A.晚白堊紀B.晚侏羅紀C.早侏羅紀D.中三疊紀答案:A解析:根據圖中信息可知,該地地殼抬升會使得該地區海拔升高,巖層較新,結合圖中信息可知,K2為晚白堊紀,巖層新海拔高,因此經歷了最后一次地殼抬升,A正確,B、C、D錯誤。故選A。[2024·浙江寧波高三二模]珠峰大本營是指觀看珠峰核心區環境而設立的生活地帶。下圖是通往珠峰大本營的一段公路,該公路由多段大致平行的彎道連接,形成連續的“之”字形路段,彎道彎曲度較大。據此完成7~8題。7.該公路修建成“之”字形的目的是()A.降低爬坡難度B.縮短道路長度C.減少工程投資D.避開落石地段答案:A解析:根據材料信息可知,圖示公路位于通往珠峰大本營的山地,公路在陡坡上呈“之”字形彎曲,雖增加了線路的長度,但降低了坡度,保證了通行車輛和人員的安全性。因此,該公路修建成“之”字形的目的是降低路面坡度,A符合題意。“之”字形會導致線路延長,工程量增大,投資增多,所以B、C錯誤。該公路在陡坡上修建成“之”字形,很難避開山體落石,排除D。故選A。8.甲路段,與上行線相比,下行線()A.路面坡度更大B.觀光視野更好C.道路維護較易D.陽光照射較弱答案:B解析:讀圖可知,圖示彎道的上行線位于弧線內側,與下行線相比,上行線線路相對較短,相對高度相同,因此路面坡度更大,
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