S226（76省道）玉環龍溪至坎門段改建工程第LM02標段實施性施工組織設計目錄16395第一章編制依據及說明 第八章主要工程施工方案8.1總體施工方案根據我單位現場踏勘掌握的資料，考慮本標段工程的具體工程量分布情況，充分結合我單位施工隊伍的專業施工經驗和本工程的難點、重點、特點，針對玉環市高鐵站至沙岙公路工程第一合同施工標段施工招標文件及設計文件的具體要求，充分利用當地的既有道路交通、通訊、電力、水源等有利社會資源，在項目經理部統一部署下，主要施工隊伍進場后迅速做好施工的前期各項準備工作,合理優化資源配置；在施工過程中統籌規劃好作業隊的管理和各項資源的調配工作。確保本標段工期目標的實現。前期施工準備情況：1、項目部駐地建設已完成；2、水穩拌合站建設中；3、控制點導線復測已完成；4、水穩基層、底基層、混凝土、瀝青混凝土配合比設計已送檢。8.2路面結構組合8.2.1主線新建段及改建段路面結構主線新建段及改建段路面結構組合(總厚度66cm)序號結構層位厚度(cm)結構形式與混合料類型1上面層42粘層/改性乳化瀝青3下面層84下封層+透層/改性乳化瀝青+碎石5水泥穩定碎石(振動成型)6底基層水泥穩定碎石(振動成型)注：1.主線改建段設計標高低于現狀標高，挖除原有路面結構新建。挖方路段底基層與路床之間設置20cm級配碎石粒料層。8.2.2連接線道路面結構序號結構層位厚度(cm)結構形式與混合料類型1上面層42粘層/改性乳化瀝青3下面層84下封層+透層/改性乳化瀝青+碎石5水泥穩定碎石(振動成型)6底基層水泥穩定碎石(振動成型)8.2.3橋面鋪裝橋面鋪裝路面結構組合(瀝青層厚10cm)結構層位厚度(cm)結構形式與混合料類型1上面層42粘層/改性乳化瀝青3下面層64防水粘結層/預拌改性乳化瀝青8.2.4公交車站鋪裝設計序號結構層位厚度(cm)結構形式與混合料類型1面層610×20cm人行道磚鋪裝2調平層43基層8.2.5附屬部位路面設計中央分隔帶開口、硬路肩采用與行車道相同的結構型式及厚度。8.2.6相交道路路面結構本次相交道路路面結構分瀝青路面和水泥混凝土路面。一級公路路面結構同主線，二級以下采用水泥混凝土路面：20cm水泥混凝土面層+20cm水泥穩定碎石基層。8.3路床頂面驗收標準表8.表8.3-1厚度路面驗收彎沉值(1/100mm)4表8.3-2厚度路面驗收彎沉值(1/100mm)4根據《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2017),半剛性基層、底基層應嚴格按強度和壓實度指標進行控制。土基及路面面層頂面的檢驗彎沉計算值見表8.3-1~表8.3-2。彎沉檢測設備應采用落錘式彎沉儀。雙向六車道評定路段(不超過1km)測量檢查點數不小于120。項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)符合規定按《公路工程質量檢驗評定標準》附錄B檢查2彎沉(0.01mm)不大于設計值按《公路工程質量檢驗評定標準》附錄J檢查3縱斷面高程(mm)每200m測2個斷面4中線偏位(mm)每200m測2點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值6平整度(mm)3m直尺：每200m測2處×5尺7士0.3每200m測2個斷面8邊坡滿足設計要求路基工程交付前應對路基外觀質量和局部缺陷進行整修或處理，路床頂面表層的整修，應根據質量缺陷的具體情況采用合理的方案、工藝進行。檢測結果必須滿足規范和設計的要求。主線路基頂面回彈模量填方路基E0≥50MPa,連接線路基頂面回彈模量填方路基EO≥40MPa。路基頂面高程檢驗：高程低于路床頂面設計高程超過10cm時，采用級配良好的透水性材料回填至設計高程；小于10cm時，采用底基層材料，結合底基層施工碾壓到底基層層頂設計高程，以使路基滿足設計要求。壓實后表面應平整，不得松散、起皮。8.4級配碎石(墊層)1、施工準備在級配碎石施工前，首先要對碎石材料進行有效的試驗，確定級配范圍，以便合理儲備材料。在鋪筑級配碎石前，應將路床表面的浮土、雜物全清除；路基上的車轍、松軟土以及任何不符合規定要求的部位均應翻挖、清除，并以同類材料填補。2、施工方法施工順序：測量放樣→灑水預濕→拌合→運輸→攤鋪機攤鋪→整形→碾壓→養生①拌和時應控制好最佳含水量和混合料的均勻性。②碾壓按先低后高的原則進行，初壓選用小噸位壓路機，終壓時采用大噸位壓路機，直線段由兩側至中心碾壓，有超高的曲線遵循由內到外的原則，保證輪跡重疊20-30CM。壓實遍數應以達到規定的壓實度為止，并使表面平整，無輪跡及隆起現象。準備下承層③壓實度達到設計要求。準備下承層測量放樣測量放樣攤鋪機攤鋪灑水預濕運輸拌合攤鋪機攤鋪灑水預濕運輸拌合養生碾壓整形養生碾壓整形8.5水泥穩定碎石底基層、基層在鋪筑底基層前,將路基頂面的浮土、雜物清理干凈，路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度必須符合設計和有關驗收規范的標準?；旌狭喜捎梅€定碎石拌和機集中拌和，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪成型，壓路機壓實的施工方案施工，施工方法采用水泥穩定碎石基層振動成型法。施工方法步驟如下：8.5.1準備下承面在鋪筑基層之前，將底基層面的浮土、雜質清理干凈，經驗收合格后，用灑水車灑水一遍，保證下承層的濕潤。8.5.2施工測量施工前恢復中線，路基兩側設高程指示樁。直線地段每20m設一樁，曲線地段每10m設一樁，并做出明顯標記、指示基層邊緣位置及壓實后需達到的高度。準備下承層準備下承層施工放樣廠拌混合料運輸分層攤鋪、整形碾壓接縫和調頭處理養護和交通管理檢驗確定料源原材料檢驗配合比設計報監理工程師審批圖8.5.2路面基層、底基層施工工藝框圖8.5.3混合料的組成混合料按照《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》有關規定的標準方法進行試驗，經現場試驗，確定混合料配合比設計，同時使混合料的含水量超過最佳含水量約1%，以減輕施工現場的拌和工作量，以及運輸過程中的離析現象。①材料設計配合比水泥穩定碎石技術性能要求（振動成型條件）表項目設計強度(MPa)壓實度施工用水泥劑量（%）基層5.0～6.5≥984.5～3.0底基層≥4.0≥963.5～2.5②基層、底基層混合料施工前過篩，確保集料的最大粒徑不超過31.5mm（方孔篩），其顆粒組成符合下表的要求。水泥穩定碎石集料級配（振動成型）表通過下列方孔篩的質量百分率（％）篩孔（mm）31.5199.54.752.360.60.075通過質量百分率(%)10085～7554～4235～2526～1615～85～0③水泥水泥碎石中的水泥采用普通硅酸鹽水泥。塊硬、早強和受潮的變質水泥不得使用，初凝時間不小于3h，終凝時間宜在6小時以上，指標符合下表所示?；鶎?、底基層用水泥質量要求表項目細度凝結時間安定性抗壓強度初凝終凝3d28d單位%hh/MPaMPa質量要求≤10≥3≥6必須合格≥11≥32.5④基層、底基層碎石的要求基層、底基層碎石的要求表項目壓碎值針片狀小于0.075mm顆粒含量密度砂當量吸水率堅固性大于13.2mm4.75-13.2mm2.36mm以上0-2.36mm單位%%%%g/cm3%%%質量要求≤2.5≤15≤25≤2.0石灰巖≤15其他≤10＞2.5≥5.0≤3≤128.5.4混合料的運輸混合料自卸汽車運輸。裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量滿足拌合運輸與攤鋪需要，并配有備用車輛。應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料采用覆蓋措施，減少水分損失。當車內混合料運到工地時已超過水泥初凝時間，則予以廢棄。8.5.5攤鋪基層、底基層試驗段在進行水泥穩定碎石基層、底基層正式鋪筑前14天先進行試驗段的施工。試驗段是檢驗施工方案、水泥穩定碎石配合比，測定虛鋪厚度及機械組合、機械性能的重要手段，試驗路段按300m-600m長為目標，設計幾種不同的松鋪厚度以測定混合料的松鋪系數，最佳含水量，最大干密度。混合料達到最佳含水量時測出不同壓實機械的壓實系數、壓實遍數，壓實的施工工藝。通過試驗路段檢查施工設備能否滿足備料、攤鋪、壓實等的需要，檢查混合料級配、水泥劑量、7天無側限抗壓強度、松鋪系數等指標。8.5.6攤鋪整形混合料采用多功能攤鋪機攤鋪整形。攤鋪時使用兩臺攤鋪機同時攤鋪，兩臺攤鋪機的縱向距離保持在8～15m，將混合料按試驗段確定的厚度均勻攤鋪，在攤鋪機無法工作的局部路段或部位，經監理工程師批準，也可采用人工攤鋪，但必須限制長度。①攤鋪前應將下結構層表面灑水濕潤。②攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。③調整好傳感器臂與控制線的關系，嚴格控制基層厚度和高程?；鶎樱ɑ虻谆鶎樱簩嵑穸却笥?0cm時，要求分二層攤鋪，且需對下一結構層表面的浮塵、積水進行處理后才允許施工，并保證路拱橫坡度滿足設計要求。④攤鋪機宜連續攤鋪。禁止攤鋪機停機待料。攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1～2m／min左右。⑤基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，應保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。⑥攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。⑦攤鋪機在安裝、操作時應采取混合料防離析措施，如降低布料器前擋板的離地高度。在攤鋪機后面應設專人消除離析現象，應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。

8.5.7碾壓①根據混合料的含水量、天氣狀況、碾壓設備等情況，一次碾壓段長度為50～80m，避免過長或過短，碾壓段設置明顯的分界標志，以防漏壓。②碾壓組合方式和遍數通過試驗段確定，遵循先穩壓，后輕壓、再重壓的原則，直至壓實度合格。初壓采用振動壓路機靜壓1～2遍，復壓采用激振力大于40t的振動壓路機碾壓3～4遍，終壓采用輪胎壓路機碾壓1～2遍。③碾壓時，壓路機重疊1/2輪寬，初壓采用1.5～1.7km/h的速度，復壓采用1.8～2.2km/h的速度。④壓路機倒車、換檔輕且平順，不在完成后或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，倒車時從原路返回。在未碾壓的一端倒車位置錯開成齒狀，并配專人處理個別的擁包。⑤嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量±1%時及時碾壓。⑥碾壓在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。⑦壓路機停車要錯開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結構，壓路機不在已完成或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。⑧橫縫設置水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫。橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法：a壓路機碾壓完畢，壓路機沿端著斜面開到下承層上停機。下一段落施工前再將壓路機沿斜面行駛到施工完畢的基層上。b用尺定出接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。c壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。d碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規范規定。8.5.8養生及交通管制①每一段碾壓完成以后應立即進行質量檢查，并開始養生。②養生方法：覆蓋透水無紡土工布后灑水濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2h后，再用灑水車灑水。在養生期內應保持基層處于濕潤狀態。養生結束后，應將覆蓋物清除干凈。③用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持基層表面濕潤。④半剛性基層（底基層）養生期不應少于7d。⑤在養生期間應采取硬隔離措施封閉交通，嚴格禁止施工車輛通行。⑥養護完成的半剛性基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，同時應采取措施避免車輛集中快速行使，以保護基層（底基層）骨料不受破壞。8.6Sup-20（SBS）瀝青混凝土下面層施工方法瀝青混凝土根據本工程路基斷面尺寸確定，瀝青面層攤鋪采用2臺攤鋪機，半幅全寬呈梯隊連續攤鋪作業。瀝青混凝土就近擇優外購，自卸汽車運輸。8.6.1面層施工準備①對基層表面進行表面清掃及質量檢查，符合設計及施工規范要求。采用同步碎石封層車進行下封層施工，集料撒布后立即用輪胎壓路機進行碾壓2-4遍，碾壓速度控制在2.5km/h左右，整個碾壓過程在改性乳化瀝青破乳之前完成。②在攤鋪上一層瀝青面層前，對其下承的瀝青面層表面進行污物清掃，必要時可用水沖刷干凈，待表面干燥后采用智能型瀝青灑布車施工粘層。③下封層、粘層施工后應封閉交通、養護管理。8.6.2混合料的技術要求①粗集料碎石應潔凈、干燥、表面粗糙，生產碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土上。其質量期數要求復合《公路瀝青路面施工技術規范》中表4.8.2的規定，其粒徑規格按《公路瀝青路面施工技術規范》中表4.8.3的規定生產和使用。碎石與瀝青有良好的粘結力，其粘附性符合設計及施工規范要求，否則采取抗剝離措施以提高其粘附性。碎石料的質量及其磨光值與瀝青的粘附性符合《公路瀝青路面施工技術規范》中相應的技術要求。②細集料細集料采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質、并有適當的顆粒級配。其質量要求符合公路瀝青路面施工技術規范的要求。③礦粉礦粉采用石灰巖堿性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土等雜質清除干凈，礦粉要求干燥、潔凈，質量要求符合公路瀝青路面施工技術規范的要求。④瀝青改性瀝青、瀝青、改性乳化瀝青材料指標滿足《浙江省高速公路瀝青路面規范化施工與質量管理指導意見》（2007年修訂版）及《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則第三分冊《路面工程施工標準化》的相關要求。8.6.3配合比設計①根據工程實際使用材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規定的礦料級配進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。②反復調整冷料倉進料比例以達供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量的±0.30%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定上下面層及應力吸收層生產配合比的最佳瀝青用量。③配合比設計技術指標符合公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2017要求。④瀝青砼配合比設計嚴格按照目標配合比設計階段→生產配合比設計階段→生產配合比驗證階段三個階段實施。經監理工程師認可后，方可使用。8.6.4試驗段施工瀝青混凝土路面施工前至少14天，進行試驗段施工，長度不少于300m。通過試拌和試鋪兩個階段的試驗路段路面施工確定：1、檢驗瀝青混合料施工性能，評價是否有利于攤鋪和壓實，要求混合料均勻不離析、不結塊。2、確定最適宜的攤鋪機操作方式。3、確定壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數，施工縫處理方法，松鋪系數，確定施工產量及作業段的長度，全面檢查材料及施工質量是否符合要求，修訂施工方案、人員、機械設備、檢測設備、通信及組織方式。編制試驗路段總結，作為正式施工的指導方案。8.6.5混合料溫度控制改性瀝青混合料的施工溫度（℃）表礦料溫度175～190改性瀝青加熱溫度165～175混合料出廠溫度170～185，超過190者廢棄運到現場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150復壓溫度不低于130碾壓終了表面溫度不低于908.6.6瀝青混合料的檢驗①在拌和作業中，每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青砼的物理力學性質。②在每次取樣后6小時，將試驗結果提交給監理工程師。當試驗結果表明需要作任何調整時，都應由監理工程師批準后進行。在未經調整前，對有疑問的混合料不準使用。③瀝青混合料拌和后，在未運送前，應先貯存于有保溫設施的貯料倉，貯料倉應能最大限度地減少離析現象，避免局部過熱。貯存超過5小時或儲存過程中降溫大于10℃的瀝青混合料不得出廠。8.6.7運輸瀝青混合料的運輸采用自卸汽車運至攤鋪地點。運送瀝青混合料車輛的車廂底板及側板內面保持清潔，無有機物，并涂抹適量的隔離劑，但不得在多余液積聚在車廂底部。拌和機或儲料倉向運料車放料時，料車應“前、中、后”移動，分3-5次裝料。運料車進入攤鋪現場前，要檢查輪胎是否有污物并進行清理。運料車采用厚苫布覆蓋嚴密，苫布至少下掛到車廂板的一半，卸料過程中繼續覆蓋直到卸料結束，在氣溫較低時，運料車車廂側面加裝保溫層，確保混合料濕度穩定。以保溫、防雨、防污染。運至攤鋪工地的混合料溫度保持在165℃以上?；旌狭显诔鰪S和到達工地設專人檢測溫度并詳細作好記錄。8.6.8攤鋪路面施工采用兩臺攤鋪機半幅全寬一次攤完，不設縱縫。攤鋪不到的部位采用人工攤鋪。中、上面層采用非接觸式平衡梁控制方式。攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料的表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。兩臺攤鋪機前后距離不超過10m。攤鋪機的熨平板初始仰角要仔細進行調整，以保證路面平整度；攤前熨平板應提前0.5～1h預熱至不低于100℃。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。8.6.9碾壓壓實機械選用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓。對混合料不均勻或有少量離析現象處及時由人工進行調整(由人工篩出部分細料予以敷撒)。碾壓分初壓、復壓和終壓。壓路機勻速行駛，嚴禁“調頭和急剎車”。初壓采用雙鋼輪壓路機，緊接攤鋪機進行，初壓溫度不低于150℃，速度為1.5-2km/h。復壓應緊跟著初壓，使用25t以上的輪胎式壓路機碾壓，復壓溫度不得低于130℃，3.5-4.5km/h。壓路機的壓實次數由試驗確定，終壓的目的是消除輪跡，采用輕型鋼輪壓路機碾壓，壓實遍數為1-2遍，速度為2-3km/h，直至形成平整的路面。為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。碾壓沿縱向由低邊向高邊，由兩側向中間進行。瀝青路面工藝流程圖見下圖

制定報批施工方案制定報批施工方案選定材料及試驗瀝青混合料配合比設計驗收基層及附屬構造物設置高程控制網及基準線工方案設備安裝調試選定工地配合比灑布瀝青透油層/粘層現場機具就位、預熱方案卸料推鋪瀝青混合料瀝青混合料生產瀝青混合料運輸控制松浦厚度取樣試驗初壓接縫處理接縫處理檢查溫度檢查溫度復壓終壓結束檢查各項指標溫度檢查下道工序施工8.6.10施工接縫處理①縱向施工縫：采用2臺攤鋪機梯隊攤鋪，采用熱接縫方式。②橫向施工縫：全部采用平接縫，用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應提前0.5-1h預熱至不低于100度，并將原壓實部位進行預熱甚至軟化；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次20cm寬度為宜，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。碾壓完畢后要對平整度作專門測量，如不符合及時處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均宜錯位1m以上。8.6.11交通管制瀝青混凝土面層鋪筑完畢后，待表面降溫至50℃后才能開放交通。8.7AC-13C(SBS)改性瀝青混凝土上面層施工方法8.7.1AC-13C(SBS)改性瀝青混凝土上面層施工工藝（見工藝流程圖）配合比設計驗收下面層拌和廠拌和瀝青混合料粘層自卸汽車運輸配合比設計驗收下面層拌和廠拌和瀝青混合料粘層自卸汽車運輸攤鋪瀝青混合料復壓終壓自檢標高、寬度、厚度、壓實度終了溫度不低于110℃初壓開始溫度不低于150℃監理檢查驗收AC-13C(SBS)改性瀝青混凝土上面層施工工藝流程圖8.7.2下承層準備下面層驗收合格后方可進行上面層的鋪筑。①檢查中面層的工程質量，對中面層質量缺陷，按規定進行修復。②對中面層表面浮動混合料掃至路面以外，表面雜物清掃干凈，將灰塵清掃干凈。③鋪筑上面層前對中面層表面進行徹底的清掃，清除紋槽內泥土雜物，風干后均勻噴灑粘層瀝青，噴灑數量按純瀝青含量0.2～0.3kg/m2折算。8.7.3瀝青混合料的拌和①嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青溫度高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10℃，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表。②拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。③拌合時間由試拌確定，初步確定干拌約10s,濕拌40s,總拌和周期為60～70s左右,以保證所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，瀝青混合料拌和均勻。表8.3-6瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青加熱溫度160-165混合料出廠溫度正常范圍170-185，超過195者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于165攤鋪溫度正常施工不低于160,低于145作為廢料初壓溫度開始溫度不低于150最低溫度不低于130碾壓終了表面溫度不低于90④要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。⑤每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。油石比與設計值的允許誤差至。礦料級配與生產設計標準級配的允許差值mm±2%≤mm±3%≥mm±4%⑥絮狀木質纖維素投放采用同步投料裝置投放，與瀝青同時投入拌和鍋內，投放量控制在瀝青拌和料的0.3%。⑦試鋪結束后，用拌和樓打印的各料數量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以試鋪產量計算試鋪的平均厚度，與路面設計厚度進行校核。8.7.4瀝青混合料的運輸瀝青混合料的運輸采用30噸位的自卸翻斗車，在車輛側面設有專用溫度檢測孔，孔口距車廂底面約30cm。在瀝青混合料運輸過程中要求：①為防止瀝青與車廂板粘結，在車廂側板與底板涂一層隔離劑，隔離劑采用植物油和水制作。裝料前檢查車廂，不得有混合液積在車廂底部。②從拌和機向運料車上放料時，汽車前后移動，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。③運料車有良好的覆蓋保溫措施，卸料過程中繼續覆蓋直至卸料結束后取走篷布，以保溫或避免污染環境及防止雨淋。④保證運至工地的混合料溫度不低于165℃，當運距過長或氣溫較低而不能保證到場溫度時，采取適當的保溫措施。⑤攤鋪時在現場等候的卸料車不少于5輛，卸料過程中，運輸車在攤鋪機前10～30cm處停車，防止汽車的后輪碰撞攤鋪機。⑥卸料過程中運輸車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。8.7.5瀝青混合料的攤鋪①攤鋪前，攤鋪機熨平板進行預熱，預熱溫度達到100℃以上。熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。攤鋪時熨平板和夯錘震級40%，使鋪面的初始壓實度不小于85%。②瀝青砼上面層采用1臺進口攤鋪機攤鋪，采用非接觸式平衡梁控制厚度的方式進行施工。攤鋪機攤鋪速度按3.0m/min控制。③攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場施工員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。④攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，并保證緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，熨平板按所需固定后，不隨意調整，避免攤鋪層出現離析現象。⑤攤鋪過程中，為減少粗細集料離析，攤鋪機料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚熱料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續供料，盡量做到攤鋪機不攏料，以減少面層離析。⑥在攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時調整；對于與其他構造物接頭處攤鋪機無法作業的地方，采用人工鋪筑混合料。當攤鋪完成5～10m時，及時測設斷面高程和橫坡，根據結果調整攤鋪系數及熨平板的仰角，以保證橫斷面松鋪高程及橫坡滿足規范要求，攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料緊接著碾壓。對于局部輕微離析處，在攤鋪機后面安排專人及時進行了處理，鏟除局部粗集料集中部位用新拌混和料填補。8.7.6碾壓碾壓段設置明顯的分界標志，以防漏壓。碾壓分為初壓、復壓和終壓三個階段，全部采用進口雙鋼輪振動壓路機進行壓實，嚴禁使用膠輪壓路機。①初壓：初壓緊隨攤鋪機后，在較高的溫度下進行，碾壓時從外側向中心進行，相鄰碾壓帶重疊15-20cm輪寬，及時檢測平整度、橫坡，必要時予以適當修整，初壓的終止溫度不低于150℃，并不得產生推移、發裂。②復壓：復壓緊接在初壓后進行，碾壓以達到要求壓實度，并無明顯輪跡為準。③終壓：終壓緊接復壓后進行，終壓后表面溫度不低于90℃，碾壓完畢無輪。④碾壓應注意事項：a碾壓遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行，混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態下反復碾壓，碾壓段的長度控制在20m～30m為宜。b在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，壓路機輪跡的重疊寬度不超過20cm，不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或含有隔離劑的水溶液，噴灑應呈霧狀，以不粘輪為度，禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。cAC-13C(SBS)改性瀝青混凝土路面攤鋪后應抓緊碾壓，現場由專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數，使攤鋪面在較短時間內達到規定壓實度，壓路機折返應呈梯形，不應在同一斷面上。d對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。改性瀝青AC-13C(SBS)路面嚴格按擬定的碾壓方式進行碾壓，在壓實度達到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現場空隙率不大于6%后，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發現有石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現象時，應停止碾壓。e壓路機起步時應緩慢而行，停止是應掛空擋自然停止，不能踩急剎車。f不能在未碾壓成型并冷卻的路段上調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。g振動壓路機倒車時先停止振動，并在另一方向運動開始后開始振動，以免混合料形成鼓包。8.7.7外觀控制組織2～3名普工整修路面輪廓線型不夠順暢的部位，在保證路面設計寬度的前提下將其線型掛線修整順暢。8.7.8橫向施工接縫的處理全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端前部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機割齊后鏟除，將接縫鋸切時留下的灰漿用清水清洗干凈，涂上少量改性乳化瀝青；繼續攤鋪時，應保持切縫處干燥，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，先從已鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。接縫碾壓完畢再縱向碾壓新鋪面層。8.7.9交通管制壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。8.8透層+封層施工方法（1）基層頂面清理強力清掃車全面清掃后用空壓機清理干凈。（2）試灑在清理好的基層面上放置幾片稱量過的一米見方牛皮紙，選擇瀝青灑布車排擋，控制車速，均勻行駛灑油，立即提取已灑油的牛皮紙稱量，按規范要求確定灑布車的排檔車速。（3）噴灑和撒料在保證基層表面潔凈后，用智能型瀝青灑布車進行透封層施工，行駛平穩、勻速，宜控制在60～70m/min之內。撒布時，相鄰撒布帶間有一定量的重疊，橫向重疊為9～15cm，縱向重疊為20～30cm。瀝青撒布后，應立即用輪胎壓路機靜壓3～4遍，不得灑水、隨意剎車或掉頭。（4）碾壓瀝青撒布后，應立即用輪胎壓路機進行碾壓2～4遍，碾壓速度宜控制在2.5km/h左右，整個碾壓過程應在改性乳化瀝青破乳之前完成，壓路機應平穩行駛，不得剎車或掉頭。碾壓完畢后采取硬隔離封閉交通2～3天，等水分蒸發后方可低速開放交通，行車速度不得超過20km/h，嚴禁在下封層上進行急剎車或停車掉頭；養護7天后方可攤鋪瀝青路面下面層。8.9粘層施工方法瀝青路面下面層與中面層之間、中面層與表面層之間均應噴灑粘層瀝青，瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工2～4天前撒布，確保乳化瀝青破乳完成后再行施工。在此期間應做好交通管制，禁止任何車輛行駛。（1）施工準備對瀝青中下面層受到污染部分進行清掃，并對噴灑區附近的結構物加以保護，以免濺上瀝青受到污染。在灑布粘層油之前，預熱并疏通油嘴，保證粘層油灑布的均勻性。（2）施工工藝粘層油使用智能瀝青灑布車噴灑，噴灑時沿路基縱向均速噴灑乳化瀝青，橫向先灑布靠中央分隔帶的一個車道，由內向外，一個車道接一個車道噴灑，下一個車道與前一個車道不重疊或少重疊，也不能漏灑，漏灑部分用人工機械噴灑設備補灑。粘層施工在下一個瀝青面層施工前噴灑粘層油，待乳化瀝青破乳，水分蒸發完成后，緊跟鋪筑，確保粘層不受污染。8.10橋面拋丸的施工方法1、通過拋丸機讓具有一定能量的高強度鋼砂以一定的速度噴射到混凝土表面的水泥砂漿上，使拋丸處理后的表面粗糙均勻，在不破壞原鋪裝面結構和平整度的情況下，完全去除浮漿和起砂；但同時不能造成骨料的松動和微裂紋，為增強防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果。2、鋪裝層處理設備采用具備同步清除浮漿及吸塵功能的設備、帶有驅動行走系統的自循環回收的拋丸設備來進行橋面、隧道混凝土基層處理，拋丸機速度選用2~3檔，行走速度5~10m/min,丸料規格采用S3903、拋丸過程應連續作業，如因特殊原因造成拋丸停機，在下次重拋之前將機器倒退30cm左右，再重新開始拋丸，待機器行走過去后，及時檢查搭接區拋丸質量，如有遺漏再進行補拋。4、拋丸處理粗糙度應符合規定。如果粗糙度過大，會帶來大量的底涂和修復工作量，同時也不利于粘結強度；如果粗糙度過小，會導致粘結力不夠，拋丸的控制標準以目測無浮漿為準，粗糙度控制在SP3為宜。8.11路緣石的預制、安裝8.11.1工作程序工作程序：路緣石壓制→養生→運輸→安裝→保養8.11.2原材料及模具1、對原材料進行檢測，不合格的材料不允許進場。2、模具制作到專門的廠家采用高強錳鋼，不允許出現變形；制作時嚴格控制其尺寸（偏差小于2mm），模具加固措施到位以保證其剛度。8.11.3混凝土拌和、壓制嚴格根據試驗室提供的當日施工配合比，采用混凝土拌和樓進行攪拌，每檔料進入拌和樓前均過磅，嚴格控制拌和質量。然后用手拉翻斗車將拌和均勻的成品料運至自動脫模液壓制磚機邊。壓制：模具內側必須清理干凈→隨即抹少量脫摸油→將拌和料裝入模具→放在壓制平臺上壓制(壓力控制0-150t)→脫模后統一堆放→土工布覆蓋進行保濕養生,避免產生收縮裂縫。8.11.4運輸方法使用小型運輸車輛進行運輸，對壓制、養生完畢的路緣石用人工搬運上下運輸車輛，運輸到施工現場，由于搬運及運輸等原因導致斷裂、缺邊掉角的予以報廢處理。8.11.5安裝埋置式路緣石宜在瀝青層施工全部結束后安裝，在安裝之前，工程技術人員應根據路面橫斷面設計圖，對路緣石埋設的平面位置進行放樣，用石灰灑出內側邊線，做到線形美觀、圓順，然后對路緣石位置進行開挖,挖至設計高程并進行整平,用砂漿進行座漿,對其頂面標高進行控制（通過用每5m打好鋼釬拉沿線確定高度），路緣石根據放好的石灰線和沿線高度進行埋設，縱向相鄰兩塊之間留有1cm接縫,并用水泥砂漿灌注勾縫。安裝過程中嚴禁對瀝青面層造成污染，隨時進行直順度、相鄰兩塊高差、相鄰兩塊縫寬、頂面高程等指標進行檢測、調整、再檢測。8.11.6保養在路緣石等預制小型構件安裝完畢后，應加強日常維護，嚴禁行車、人為等破壞，待其安裝后保養7d以上有一定強度方可進行瀝青砼路面施工（特別是中、下面層施工時），在碾壓進行時避免壓路機撞擊破壞和碾壓。對安裝完成后的路緣石及時進行檢測，實測項目見下表，發現不合格時及時進行整改。路緣石砌筑實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1直順度(mm)1020m拉線:100m/2處2相鄰兩塊高差(mm)3水平尺:100m/5處3相鄰兩塊縫寬(mm)±3尺量:100m/5處4頂面高程±10水準儀:100m/5處8.12路肩施工方法8.12.1土路肩鋪筑根據實際情況，下面層瀝青砼完成后，現場同步進行土路肩鋪筑，先鋪筑D5軟式透水管和Φ5cm橫向排水PVC管，完成現場碎石土鋪筑后用人工整平碎石，用小型振動夯反復夯實，待路面上面層鋪筑完成后再進行路肩外側填土工序。碎石土鋪筑前先將路肩清掃干凈，由于路肩碎石寬度較窄，用人工鋪筑，鋪筑厚度為26cm，但現場宜抬高厚度至30cm厚，人工整平后用小型夯實機進行夯實，夯實后復測碎石高程，如高程偏差較大則再人工填補，填補完成后進行二次夯實。碎石土鋪筑完成后經監理工程師進行檢查驗收，合格后方可進行路肩外側填土。8.12.2外側填土填土工序在路面上面層完成后進行，為避免填土污染路面倒土時用塑料布墊于路面上，采用人工填土修整，填土厚度為30cm，采用分2層填筑，分層壓實的方法填筑，用小型夯實機夯實。填土工序完成后檢查油面有無污染，如有污染應立即清掃干凈，必要進用水車清洗，做到油面無污染。8.12.3混凝土澆筑：拌制砼配料時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經常進行檢測，雨天施工應增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。砼拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象放入拌和機的第一盤砼材料應含有適量的水泥、砂和水。以覆蓋拌和筒的內壁而不降低拌和物所需的含漿量。首拌砼拌制后及時做坍落度試驗，控制施工配合比用水量，砼一定要振搗密實，砼不得有蜂窩、麻面現象。澆注砼時，振動棒采用插入式振動器，除澆筑砼時使用的振動器外，同時還配備一臺，以免振動棒出現故障時影響砼澆筑。每一工作班正式稱量前，應對計量設備進行重點校核，計量器具應定期檢定。認真做好砼澆筑施工記錄，認真做好取樣試驗工作。砼澆筑前，要做好不利天氣影響的防范工作。在由現場技術人員和監理工程師對模板檢查合格后，才能進行砼澆筑。砼在拌制過程中，由試驗人員嚴格控制砼配合比進行施工，并對首拌砼取樣進行坍落度試驗。用由此得出的數據進行砼坍落度的控制，確保砼的質量。砼拌和后超過45分鐘的不得使用。振搗至砼不再向上冒氣泡，砼下落不明顯為止。采用5cm槽鋼作模板，振動棒不得碰撞模板，一般在離模板5cm左右進行下棒，以免砼澆筑過程保證模板的牢固。模板內的雜物、積水應清理干凈，模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑，澆筑砼前，應檢查砼的均勻性和坍落度。8.12.4脫模、養生：①砼達到2.5Mpa后方可脫模，拆模要特別注意不得損傷混凝土的表面，對模板不得強撬硬拉，以防模板變形。②砼澆筑完成后注意砼的養生。在砼澆注的第一拌，由試驗人員做坍落度試驗，以適當調整施工配合比用水量、振搗采用附著式振動器與插入式振動器相結合的方法，在側模上安裝附著式振動順，螺絲必須擰緊，否則振動效果不明顯，且易損壞模板。砼澆筑完成后板面拉毛。砼拆模板前，應視氣溫的高低而對砼進行灑水養生，拆除模板后，應在砼表面覆蓋麻袋等物，前三天應派專人每隔半小時或一小時（視天氣情況）進行養生，后四天養生的間隔時間可稍做延長，但每天必須堅持養生。8.12.5土路肩施工工藝流程圖土路肩施工工藝流程圖第九章質量通病防治措施質量通病是指在工程施工過程中經常和反復出現的質量問題，一般具有兩個特點：一是不僅影響工程外觀，還危害工程安全性和耐久性；二是治理難度大，易反復。質量通病可防可治，重在預防。近年來，我公司工程人員按照精細化施工的要求，采取科學有效的措施和方法，嚴格遵守技術規范與操作規程，優化施工工藝，在工程實踐中形成一系列符合工程實際、效果明顯、經濟合理的通病防治方法。針對本工程的特點，對施工中幾個常見主要質量通病現象、原因進行了分析，并提出相應的防治措施。9.1路面工程9.1.1半剛性基層出現裂縫原因分析：①原材料質量不合格，尤其是細集料質量不達標；②水泥劑量偏大、含水率偏大或水泥穩定性差；③養護不及時，施工縫處理不當；④養護結束后未及時鋪筑封層，水泥穩定碎石強度未達到齡期即開放交通。防治措施：①嚴把原材料關并確保料源穩定，針片狀含量、單粒徑級配材料規格等應滿足技術要求；②在保證強度的情況下，減少水泥劑量，控制用水量；③壓實度檢驗合格后及時覆蓋土工布，在7天內保證及時灑水養生；縱、橫向施工接縫按規范要求進行處理；④限制重載車輛在未達到齡期前通行，養護完成后及時鋪筑封層。9.1.2瀝青路面出現縱、橫向裂縫原因分析：①氣溫驟降和反復的溫度變化產生溫縮裂縫；②半剛性基層的干縮和冷縮開裂形成瀝青路面反射性裂縫；③縱向裂縫一般為荷載型裂縫，由路基產生滑移、不均勻沉降和縱向施工縫不規范所致。防治措施：①瀝青混凝土路面施工時，溫度應滿足要求，防止氣溫驟降的現象出現；對瀝青混合料組成進行優化設計，采用骨架密實級配并適當增大瀝青用量，改善混合料的抗裂性能；②優化半剛性基層材料組成設計，加強水泥混合料的壓實和含水率控制，突出輪胎壓路機的搓揉壓實作用，并加強灑水養生工作，有效降低干縮和冷縮開裂形成的瀝青路面反射性裂縫；③提高路基施工質量控制，防止路基產生滑移、不均勻沉降，施工接縫應按規范設置。第十章標準化建設10.1標準化管理機構、體系10.1.1建立健全標準化管理組織網絡建立項目部及各施工等單位的標準化管理組織網絡。成立標準化管理工作領導小組，建立項目經理總負責的領導責任制度，明確相應的管理機構、人員以及任務和時間要求，確保責任到位、工作到位、措施到位。10.1.2建立上下聯動的標準化管理體系建立項目標準化管理是一項系統工程，以項目經理部標準化管理為先導，結合本線建設實際進程，以“六位一體”管理要求為主線，建立健全覆蓋施工全過程、全方位的完善的標準化管理體系，實施分級控制、目標考核，實現全標段以及全過程的標準化。10.1.3梳理管理流程，理順管理程序在項目內對管理流程進行梳理，結合企業管理現狀，應用IS09001、IS014000和OHSASI8001管理工具，理順管理流程提高工作效率，保證各項管理工作全面性，系統性和嚴謹性。10.1.4合理界定各層次管理職責和權限逐級建立健全責任體系，層層分解責任目標，按部門按崗位量化責任指標。通過體系的建立、制度的約束，確保質量、安全、工期、效益、環境保護和技術創新良性發展，實現對施工全過程的有效控制。10.2標準化保證措施10.2.1工地建設標準化1）項目經理部設置項目經理部駐地設置公示牌，標明工程名稱、工程范圍、建設單位、設計單位、質量安全監督單位、監理單位、施工單位、項目經理、技術負責人、質量負責人、安全負責人等內容，且式樣規范、位置合適。2）料場、拌和站設置①料場、拌和站建設綜合考慮施工生產情況，合理劃分拌合作業區、材料計量區、材料庫及運輸車輛停放區等。②料場、拌和站的所有場地應進行混凝土硬化處理，硬化承載力滿足場內作業要求。場地按照四周低、中間高的原則進行，面層排水坡度不小于1.5%，場地四周設置排水溝，排水溝地面采用水泥砂漿進行抹面。③將集水池、沉淀池及污水過濾池納入場區規劃，同時設計、同時施工、同時投入使用。嚴禁將場內生產廢水直接排放，采取封閉式管理。④拌和站應達到三倉式電腦計量標準，外加劑的計量必須電腦自動計量，同時電腦軟件達到對每天每次的稱量都有自動記錄，并充分利用互聯網信息化管理技術，執行全過程實時控制管理。10.2.2施工標準化施工作業標準化主要路面工程施工的標準化。項目部按照現行規范要求，結合本標段工程特點，研究制定適合本標段路面工程施工的標準化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規范化、程序化，提高施工工作效率和工程實體質量。規范工程質量檢驗，強化各類標準試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規范要求、檢測數據真實可靠。加強關鍵部位、關鍵工序的過程控制與檢查驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到現行規范要求。具體要求如下：1.瀝青路面混合料運輸車輛設覆蓋物，瀝青拌合站和瀝青路面攤鋪現場要對瀝青混合料的拌和時間、出場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、攤鋪厚度、平整度、壓實度等與質量相關的各項內容用施工標志牌進行公告。瀝青混合料攤鋪采用大型攤鋪機全幅攤鋪施工，采用振動壓路機、鋼輪壓路機和膠輪壓路機組合碾壓。2.路面基層、面層施工中推行“零污染”施工，統籌安排各項工作的交叉作業，防止路面層間和路面污染。確需在路面鋪筑后施工作業的，必須在相鄰作業區域內采取有效防護。10.2.3管理標準化過程控制按照施工進展順序，在各個階段從“六位一體”的管理要求出發，對項目過程控制均提出了要求，各單位要求認真履行自身在標準化運行過程控制中的職責，強化施工過程監督檢查，確保工程施工實現全過程標準化。10.2.4班組作業標準化（一）建章立制，完善班組機構項目部根據以往管理經驗，結合施工實際，完善班組崗位責任制，建立班組考核機制，實現考核常態化；設立班組“五大員”；設立班組長、班組巡查員、專職安全員、分管技術員、現場質檢員，明確崗位職責，確保在現場施工中發揮帶班和監督作用；班組長、班組巡查員戴紅袖章，安全員、技術員、質檢員在安全帽上標明。（二）嚴格管控，推行“班組首件制”根據工程內容，在每一個分項工程中選擇第一個施工項目作為首件工程，并將首件工程的每一道工序作為首件工序，對每一道工序擬定作業指導書和施工工藝方案。完善各分項工序安全提示、質量控制要點，并及時向班組交底，新進場的作業班組必須進行“班組首件制”，即針對班組承擔的生產內容，上崗前先完成一道工序，完成后由現場技術員和質檢部對此工序進行評定，合格后才可繼續從事此工序以后的施工，每道工序不合格則返工，3次不合格則清退。操作過程中項目部詳細記錄操作程序和有關數據，修正作業指導書和施工工藝方案。監理部和指揮部督查操作全過程并及時糾正偏差。在首件工程（分項工程）完成以后，承包人應對已完成項目的施工工藝進行總結，并對質量進行綜合評價，提出自評意見；駐地監理組提出復評意見，總監提出終評意見。經監理部確認合格后推廣實施。（三）提升形象，推進班組文化建設1、注重項目形象建設，在生產經營場所設置班組“五牌一圖”，提升班組現場形象；發揮班組長帶頭人作用，做實班組教育、檢查、考核等常規工作；形成班組自我管理的工作機制；豐富班組設施，設立工人學校、員工休息室、班前講臺等。2、制定開展經常性組織班組員工開展技能比武、知識競賽等活動計劃，并嚴格落實執行，全面推動班組安全文化建設。3、制作提示小卡片：制作安全、質量提示卡，供各班組成員學習，提高廣大職工的安全意識和素質。（四）夯實基礎，做好班組日常管理1、班組安全教育培訓主要包括崗前三級安全教育、定期和不定期安全教育、班前安全提示教育。項目部根據班組分類編制安全培訓教材、提示卡等，培訓資料應具備崗位針對性，并發放到班組成員，保存發放學習記錄，確保安全教育培訓深入一線，覆蓋全面。2、班組檢查主要包括班組“三檢”、班組安全巡查、月度綜合檢查。班組“三檢”由技術員根據工序進展負責實施，由質檢員、監理員負責檢驗合格簽字；班組巡查由班組巡查員負責實施，安全員監督落實；月度綜合檢查由項目部督導組組織實施，領導小組組長、副組長帶頭，各工區負責人參與；遇節假日、災害天氣、季節性等重點防范時段應加大專項檢查頻率，及時填寫檢查記錄表并簽字確認。3、班組會議主要包括周安全會議、月度工作會議。每周召開至少一次班組生產會議，由班組長組織，主要內容包括上周工作總結，下周工作計劃；月度工作會議由項目部組織，主要有月度工作布置、總結，考核情況通報等內容。4、班組考核項目部結合本標段工作實際，制定具體的班組作業標準化考核辦法，成立班組考核小組。每周由督導組進行不定期檢查，每月由領導小組組長、副組長帶頭，督導組組織，各工區負責人參與，對各個班組進行考核一次，每月定期進行評比和獎懲。（五）結合實際，做好班組臺賬管理根據班組作業標準化管理要求，建立班組管理臺賬，臺賬基本科目包括班組成員檔案、班組安全教育、班組會議、班組日志、班組檢查（巡查）記錄、班組“三檢”記錄、勞動防護用品發放、班組考評等，班組可根據實際情況在基本臺賬科目的基礎上加以健全。（六）班組實行6S管理在班組生產現場管理中，通過導入“6S”管理活動（整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全），形成以班組管理為活動平臺，以人的素養為核心因素，以整理、整頓、清掃和清潔為環境因素，以安全、環保為目標因素的生產現場動態管理系統，從而為職工創造一個安全衛生舒適的工作環境。（1）整理（要與不要，一留一棄）、每天班前對班組作業現場的材料、機具、設備進行歸納整理，需要的材料、設備留下，不需要的盡快處理，暫時不用的收攏到倉庫。充分發揮班組長作用，詳細梳理各班組工作現場的機械設備、工具、材料等物品，及時處理不必要的雜物；整理后對留在現場的必要物品進行分類放置，對相關的機械、工具合理放置固化，采用噴劃標線或是制作標示標牌進行有效標識，制作專門的工具存放箱、貨架等，機械設備進行定人掛牌上崗。（2）整頓（物有其所、物歸其所）在整理的基礎上，進行整頓，執行班組責任分區制，各班組按照定型化的物品、器具位置取用、歸置。同時明確考核機制，做到制度化和規范化。（3）清掃（源頭治理、干凈整潔）根據班組區域的劃分，實行區域責任制，各班組負責自己施工及生活的區域，做到及時性和整潔性，在施工任務結束后立即對各自的場所進行清理和打掃，對廢棄的物品、施工垃圾統一處理，保持作業場所干凈、整潔。（4）清潔（規范統一、一目了然）將整理、整頓和清掃環節制度化和規范化，認真貫徹執行和維護。對各項物品規范擺放，做到施工現場給人耳目一新的感覺。（5）素養（長期堅持、養成習慣）通過班前教育、一周會議及每月的教育培訓，向班組成員灌輸班組作業標準化建設的要求，不斷提高班組成員的職業素養和技能，從而養成良好的作業和生活習慣。（6）安全（以人為本、防微杜漸）根據班組安全生產標準化要求，每天組織班前提示教育、班前檢查、班中巡查、班后復查總結等，每周開一次班組會議，同時組織一次班組內安全教育，確保作業現場人員安全及產品質量安全，杜絕安全質量事故的發生。開展班組6S管理，強化教育培訓，提高員工的素質。對班組進行技能、工作標準、安全生產、安全規程、崗位職責、操作規程和技術交底等方面的教育培訓；同時將培訓成績記入個人檔案。開展班組達標管理工作。項目部制訂可操作性的達標標準，標準內容力求系統考慮，整體推進，分步實施，同時應把班組達標工作的總目標分解到每個職工，通過強化考核，細化管理，確保項目總體工作目標的完成。為配合項目推進達標工作，還應建立有效的激勵機制，鼓勵先進班組和個人。搞好班組的現場管理，一是要從班組實際出發，選擇好突破口，有計劃地解決現場管理中存在的突出問題；二是要針對班組生產現場的各種作業進行分析，尋求最經濟、最有效的作業程序和作業方法；三是定期對實施結果進行評價，不斷推動班組工作的步步深入。建立健全班組生產現場管理規章制度。包括圍繞生產、安全、技術和思想政治工作所制訂的各種規章制度、條例、程序、辦法等，如巡回檢查制度、交接班制度、工作票制、崗位責任制度、安全責任制度、技術培訓制度等，并且要規范統一，落到實處。第十一章質量保證措施11.1質量管理機構成立以項目經理為組長、項目總工為副組長的質量管理領導小組，全面負責本工程質量管理工作，從組織上確保質量目標的實現。圖11.1-1工程質量管理機構框圖項目經理項目經理：張新忠項目總工：項目總工：陳連祥設備蔡物計資岳科計設備蔡物計資岳科計劃李合同佳科試雷驗磊室工程胡質益檢偉科綜合徐綜合徐財務迪科安全劉環保勇科專職質檢工程師專職質檢工程師施工隊兼職施工隊兼職質量檢查員各施工班組各施工班組質檢科為質量管理領導小組的常設機構，負責本項目質量管理體系的運行和日常質量監督檢查。項目部設專職質檢工程師及專職質檢員，每個施工工區設專職質檢員，班組設兼職質量檢查員。配齊人員做到職責相符，實施質量一票否決制。過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽查”三個檢測等級分別實施檢測任務。在嚴格內部“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位的管理、監理單位的監理，接受工程質量監督部門的監督。組建項目部工地試驗室，試驗人員全部持證上崗，試驗儀器必須由國家計量部門鑒定認可。在總工程師的領導下，開展檢驗、檢測工作。實行項目經理領導下的質量責任制和質量終身制，制定從項目經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制，明確各級質量職責，建立科學的質量績效評價機制和考核機制，將質量與經濟效益掛鉤。1）項目經理質量職責①認真貫徹上級的質量方針和質量目標，負責本項目部質量體系有效運行，對項目質量負總責。②制定項目質量管理目標和規劃，掌握項目工程質量動態。③主持工程質量驗收和評定，召開工程例會，分析質量情況。④負責項目質量教育和培訓工作。⑤組織質量事故的調查處理。⑥正確處理工程質量與工期、效益的關系，制止偷工減料或粗制濫造行為。⑦按“施工組織設計”合理配置資源，組織均衡生產，防止因組織安排不當，影響工程質量。⑧定期檢查計量支付，參加“工程例會”，分析施工質量、進度情況，發現問題，及時采取有效的糾正措施，獎優罰劣，促進工程質量的提高。⑨定期檢查下級履行職責情況。2）總工程師①認真貫徹國家有關質量管理的法律法規、技術標準，對項目工程質量負技術責任。②組織編制施工組織設計、質量計劃和圖紙審核等工作，并隨時檢查其執行情況。③組織制定質量保證措施實施細則，掌握質量現狀，對施工中存在的質量問題，組織有關人員分析原因，制定整改措施和處理方案，并責令有關人員限期改進。④組織參加質量工作會議，組織定期工程質量檢查和質量評定，領導和組織有關人員進行新技術攻關活動和創優活動，確保工程創優目標實現，搞好現場質量控制。⑤負責施工中的技術指導、質量監督工作，有權制止不重視質量的行為，對不合格工程有權責令停工整頓或返工。3）安全環保科①認真貫徹安全生產方針、政策、法規，嚴格執行本公司的安全生產規章制度，對工程項目的施工安全和職工勞動保護負全面責任。②組織制訂工程項目的安全生產和文明施工規劃。③協助項目經理，定期召開安全生產會議，對本工程項目中有關施工安全、文明施工等問題及時予以解決。④檢查考核各施工單位的安全生產管理，督促各項安全技術措施的落實。開展各項安全生產活動，定期進行安全檢查，解決必要的活動經費。⑤對安全生產搞得好的單位和個人進行表揚和獎勵，對存在問題較多的單位和違章作業的個人進行批評和處罰。⑥確處理施工進度與安全生產的矛盾，堅持在安全的條件下組織施工，對嚴重威脅人身安全或能造成重大機械、人身事故的隱患，下達停工指令，進行整改。⑦發生傷亡事故應立即報告有關部門，并要保護事故現場、配合事故調查組按“四不放過”原則，進行傷亡事故調查，分析、處理并應提出整改措施。4）工程質檢科（1）質檢組①依據項目質量方針和目標，制定質量管理工作規劃，負責質量綜合管理，行使質量檢查職能。根據項目經理及上級有關指示精神，負責編制創優規劃、項目質量管理手冊、質量保證措施及實施細則，檢查落實情況。②協助項目經理做好質量管理工作；對施工中可能或已出現的質量問題提出改進意見。③組織工程質量的檢查和驗收。④負責實施全面質量管理，監督檢查質量管理體系運行狀態，確保質量管理體系有效運行。⑤正確貫徹國家各項技術政策、標準規范，積極吸收和推廣新工藝、新技術。⑥組織實施現場施工技術交底和現場施工指導工作。⑦組織編制施工技術管理體系，協調現場施工和調度工作。⑧組織實施最終產品的檢驗、防護和交付工作。⑨參加重大技術或質量事故調查。（2）技術組①正確貫徹國家各項技術政策、規范、規程、工法和規定，積極吸收和推廣新工藝、新技術。②組織編寫施工組織設計和技術標準、工藝流程、作業指導書。③組織實施現場施工技術交底和現場施工指導工作。④組織編制施工技術管理體系，協調現場施工和調度工作，確保按期完成合同任務，使用戶滿意放心。⑤負責編制用戶回訪計劃，組織實施質量回訪和保修工作。⑥組織實施最終產品的檢驗、防護和交付工作。⑦參加重大技術或質量事故調查。⑧組織實施質量記錄表格的審核。（3）測量組①按規定完成交接樁復測，施工放樣和竣工復測，做好對各施工隊的測量資料及樁橛交底。②做好測量儀器的管理和保養工作，并定期進行標定，并做好測量記錄的收集、分類和歸檔。③對自己經手的檢測報告和結果的正確性負責。5）試驗室①在試驗室主任領導下，執行現行有關的國家標準和作業規程，負責試驗的超前工作和生產過程中的試驗、計量管理工作。②負責試驗設備的檢定、維護和保養，保證能滿足試驗精度的要求。③負責采購物資的抽樣和試驗，為合格的建筑材料進場及施工生產提供正確、完整的試驗資料。④對試驗檢測數據進行統計分析，為質量分析會提供分析報告。⑤負責各分項、分部工程的質量檢測工作。⑥負責原材料和現場實物的取樣和檢測試驗工作。6）質檢工程師①參加工程開工前施工準備檢查、工程質量定期或不定期檢查以及施工過程中的經常性檢查，督促指導施工單位建立各項質量制度和質量措施。②參與保證質量措施的編制工作，參加工程質量檢查和相關會議，簽證驗工計價報表。③參加隱蔽工程的檢查和驗收，填寫檢查證并通知監理人員進行檢查和簽證。④總結施工質量管理工作經驗教訓，按規定時間上報月、季、年質量報表及總結報告。⑤參加工程質量檢查和驗驗，對工程質量等級評定和問題處理提出具體意見。⑥經常深入施工現場，履行監督檢查職責，對不按規定施工或違反施工規則的情況提出糾正要求，必要時簽發《工程質量問題通知單》，有權責令停止施工或返工，并向領導報告處理意見。⑦負責收集整理所管轄范圍的工程質量資料，做到簽字手續齊全，對工程質量具有追溯性。7）施工隊長①對本隊承建的工程質量負全責。②做好施工組織安排，嚴格內部管理，確保工程按質按量按期完成。③負責督促檢查施工現場管理，嚴肅勞動紀律，創造適宜的施工生產環境，建立激勵機制，充分發揮全員積極性。④帶領職工學習技術，提高操作水平，保證工序質量全部合格。⑤帶頭重視質量，對存在問題及時糾正。8）操作工人①認真按照施工工藝和技術交底內容以及各種規范要求進行操作。②參加本班組的自檢工作，發現不合格項目，及時進行整改，確保本工作面的質量要求符合標準。

11.2質量保證體系

質檢質檢組材料設備科工地試驗室質量檢查員施工作業人員QC領導小組上級質檢人員項目質檢人員技術組質量目標：交工驗收質量合格，竣工驗收評分達到90分及以上。按驗標檢查驗收單位工程質量評定編制施組和計劃現場技術指導原材料進貨檢驗產品試驗檢驗跟班作業檢查把關分項工程質量評定提供合格原材料按操作規程施工開展質量攻關活動定期抽查檢驗定期抽查檢驗工作標準：交通部工程質量管理辦法，質量計劃；實施性施工組織設計。質量標準：交通部工程規范、驗標；本工程招標文件；ISO14001質量保證體系。思想保證組織保證制度保證經濟保證檢查保證施工過程控制進行質量意識教育，樹立用戶至上的觀念，提高全員質量素質。項目經理負責制，建立經理部和隊質量管理體系和TQC領導辦公室。質量責任承包制，獎優罰劣，優質優價，健全質量保證制度，學習標準制度。質量與工資掛鉤，質量與驗工計價掛鉤，預留質量保證金。分部分項質量評定，質檢人員檢查，施工交接班檢查，現場工程師檢查簽證。按規范、驗標和施工組織設計施工，執行質量計劃、程序文件、質量手冊的規定，開展QC質量攻關。工程質量管理體系圖11.2-1質量保證體系框圖已通過ISO9001質量管理體系認證，嚴格按照質量管理體系模式運行。建立完善的質量保證組織機構，制定嚴格的質量管理制度和預控措施，不斷完善質量保證體系和質量自檢體系，隨時接受建設單位、監理工程師的檢查，確保質量目標的實現。11.3質量管理制度11.3.1建立各級領導質量負責制領導分級負責、逐層保證，把工程質量的優劣列為考核領導業績的重要內容，形成各級領導共同重視的局面，為實現工程質量創優目標奠定堅實的基礎。把創優計劃落實到施工的全過程，創優計劃中明確各職能部門的質量職責和相互關系，形成完整的監控網絡。項目經理部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目副經理、項目總工程師任副組長，各職能部門和各項目負責人任組員，全面負責質量創優計劃的貫徹落實。實行三級質量管理體系。各級工程質量管理人員均由會管理、懂技術、有施工經驗的專業技術人員擔任，賦予質量檢查人員工程質量一票否決權，以提高工程質量管理工作力度。11.3.2強化全面質量管理意識對工程質量要高起點，嚴要求，全體職工要牢固樹立起“百年大計，質量第一”和“一切為用戶服務”的思想觀念，堅持公司“爭創優良工程，提供優質服務，持續改進提高，滿足顧客需求”的質量方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。11.3.3建立健全各項規章制度1）施工技術交底制度單位工程開工以前，必須由項目總工程師向全體施工人員進行技術交底，包括對工程的設計要求、施工方案、技術標準、測量方法、結構幾何尺寸及與其它工程的相互關系、施工注意事項等。使全體人員在理解設計意圖及工程質量標準的情況下投入施工。施工前，由項目總工程師主持，全體技術人員參加，對施工圖進行詳細的復核，并對施工圖中的構筑物在現場進行放樣核對，對施工圖錯誤之處及與現場實際情況有出入的按程序書面上報監理工程師、設計院及指揮部。施工技術交底資料經復核無誤且簽認手續齊全后方可進行技術交底。2）工序“三檢”制度在施工過程中班組之間實行“三檢”制度，即:自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序施工。3）隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程須先由現場主管自檢合格后，再由質檢工程師填寫檢查證，備齊有關附件，提前約請監理工程師到現場檢查簽證。隱蔽工程須經監理工程師檢查簽證，然后方能隱蔽，進行下道工序施工。4）工程測量管理制度測量資料必須經過復核后，交由項目總工程師審核后報監理工程師批準。現場測量基線、水準點及有關標志均應進行定期復測檢查。測量復核工作必須配專業工程師負責。5）工程試驗檢驗制度工程試驗檢驗是工程控制的首要環節，所有進場材料都必須經過試驗鑒定，核對其出廠說明書產品合格證，特別是對鋼筋、鋼絞線、混凝土、砂漿等材料及成品檢驗必須按設計文件及相關施工規范要求制作試件檢驗。6）工程質量檢查制度工程質量檢查，是過程控制的重要組成部分。隨時對工程進行定期檢查、經常性檢查、隨機抽查、質量檢查評定制度。7）資料專人管理制度項目經理部工程技術部設資料室，并派專人負責管理，實行竣工資料編制責任制。由單位工程技術主管和配屬人員負責完成本單位工程的資料編制工作，交由資料室負責人管理。竣工資料綜合部分由項目經理部總工程師負責編制。8）“實行七不施工”制度施工過程中實行施工準備工作不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，施工方案和質量保證措施未達到標準不施工，設計圖紙沒有核對不施工，沒有技術交底不施工，上道工序質量不合格堅決不施工下道工序等制度。9）建立工程質量獎勵基金和質量保證金制度建立質量創優考核機制，由項目經理部掌握。用于獎勵在質量工作中做出成效的集體和個人。10）建立培訓學習制度組織參加本標段施工的全體干部職工學習規范、規則、規定，熟悉施工的程序和質量要求，定期安排培訓，并進行技術考核，執行持證上崗制度。開展工程質量教育，提高全員質量意識。把工程質量教育形成制度，使之貫穿于施工的全過程。職工的崗前教育和半年教育面要達到100%，使各級人員在對工程質量的理解上、認識上樹立全新的質量意識和質量觀念。要認識質量就是企業的生命，不斷提高施工工藝及工程質量的水平。開展技術質量培訓，提高職工施工技術素質。培訓的主要內容:施工技術規范，驗收標準，崗位標準，操作規程；施工工藝標準，作業指導書，新工藝、新材料、新技術和新設備等。11）建立質量檢查制建立各級質量檢查制度，項目經理部采取定期和不定期相結合的方式，各工區每月進行一次。設立專職質檢人員，對施工過程的質量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。分級進行分項、分部和單位工程的質量評定。在分項工程施工過程中,工班及一線作業人員堅持自檢、互檢的制度。12）實行首件工作責任制通過對關鍵工序首件工程的示范作用，帶動、推進和保障后續工程質量。首件工程開工前，必須制定首件工程施工方案報監理審查。首件工程完工后，全面進行相關技術指標的檢測、檢查、總結、分析、完善施工工藝實施情況，并形成總結報告報駐地監理工程師審查，首件工程質量及工藝控制情況符合預定目標，方可開展后續同類型工序（工藝）施工。11.4質量管理措施從組織措施、管理措施、經濟措施、技術措施等方面加強管理，細化操作工藝、規范細部做法與質量記錄填寫，落實質量通病的預防預控措施，確保工程質量達到設計要求，確保主體工程質量“零缺陷”的目標的實現。11.4.1制定實施細則 選派具有豐富施工經驗、懂技術、精管理的人員擔任本工程的項目經理，由技術精湛、經驗豐富的專業人員擔任本項目總工，組建精干高效的項目經理部，保證工程項目的領導力量。調集具有施工經驗、技術力量強、專業施工設備配套的施工隊伍投入本工程的施工，以高素質的施工隊伍、精良的施工設備和雄厚的技術力量保證工程質量。項目部設安全質量部、中心試驗室，配齊專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員。嚴格實行“三檢制”。1）PDCA循環控制質量推行全面質量管理，采用PDCA循環控制原理，通過計劃(P)、實施(D)、檢查(C)、處置(A)四個階段，使工程質量在計劃控制下逐步上升，實現預期質量目標。2）三階段控制質量執行三階段控制質量程序，即事前預控、事中監控、事后控制，通過三階段控制，確保工程質量控制始終處于有效監控狀態下。①施工前的質量預控依據ISO14001標準，結合工程的特點，制訂項目質量計劃，做好機構設置、試驗室建立、專業人員配備、施工材料調查和檢驗、施工設備選型、樁機布設、場地布置、技術交底、圖紙審核、規范標準和圖表選定等工作。對主體工程的施工工藝設計、施工質量控制方案加強審查,對關鍵或重要工程的質量技術保證措施進行咨詢。積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備,以一流的工藝水平保證一流的工序質量。編制高性能混凝土、路基工程、工程質量無損檢測、隧道開挖斷面控制等實施細則,指導施工現場作業。針對工程質量標準高、新技術多等特點，推行工程試驗段先行施工制度，對軟基處理、路基填筑、隧道開挖、二襯澆筑等關鍵工序進行試驗施工，選定試驗手段，制定試驗操作規程，填寫試驗記錄，科學處理試驗數據，確保施工參數控制在設計范圍內，為以后大面積施工提供科學依據。②施工中的質量監控工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。組織技術過硬、責任心強的測量人員進行測量控制，測量是整個工程的基礎，是推進工程的指揮棒，我們將嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準，勤復測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始資料保存歸檔工作。對已經認可的施工方案、方法、工藝技術參數和指標進行嚴密監視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠實現業主的期望，尤其是對工程的特殊部位和工序要專門制定施工方案，使工程的各個部位、工序均達到優良標準。嚴格按照施工組織設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一個”，將每個“第一”的檢驗數據結果定在全優起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達到優良標準。通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內容和要求保證三級驗證制度的效能；及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄；對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果。積極開展全面質量管理活動，把工程的質量重點、難點和特殊點列為技術攻關項目，發動群眾集思廣益，把好各道工序的質量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規范規定的技術要求和質量標準。施工過程質量控制見(施工過程質量控制流程圖)。③施工后的質量控制工序質量控制結束后，要及時對控制結果進行評價和對質量偏差進行糾正。為了消除不合格的原因，防止不合格的再發生，應按照糾正措施控制程序對不合格進行評審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結果，并對其有效性做出評價。

3）“三全”控制質量及時回訪整改有問題整改測量放樣質量記錄備齊原材料檢驗合格人