地鐵車站實習總結【篇一：地鐵車站施工實習生-工作總結】工作總結(xx地鐵三號線xx路站：xxx)時間過得很快，來到項目部工作已有半年。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結才有進步，才能發現自己的優缺點。具體總結如下：一、業務能力方面：前期不足之處：1、對有些部位的施工細節不熟練。例如：（1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度；（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質量是至關重要的；（3）在在基坑開挖的施工作業中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量，以便及時處理。這些施工中的細節問題都要及時總結及時發現，避免每一次的主觀錯誤。2、有時候報檢不及時，在程序方面有些小錯誤，不過在后期都有及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。3、對現場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經驗豐富的領工員、部長學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。4、現場工作交接班不清楚，有時候由于部門內部和部門之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養成細致的習慣，對于施工作業、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術交底。5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發現問題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。6、有些現場交底不到位，有時候跟班作業不到位，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內的事情一定要按質按量的完成。二、交際協調方面：和施工對交流協調缺乏經驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協調方面也許不斷加強，做事要更加主動。三、學習方面：1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養成細心的習慣，尤其在施工現場中，要善于發現問題。通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，不斷成長。【篇二：地鐵車站實習】地鐵站調研報告隨著我國經濟發展以及城市基礎設施大規模建設，地鐵已成為大城市的重要交通手段，廣泛地使用于人們的通勤、通學、業務、購物、休閑等方面。下圖是最新北京地鐵線路圖。今天我們組調研了北京地鐵4號線黃村西大街站。北京地鐵線路圖近幾年北京地鐵發展迅速，剛進大學時還沒有6、9、10、13、號線，這幾年幾乎每年一條線推出。北京地鐵基本形成了一個網狀分布。13年通車的10號線已成為了北京最繁忙的線路。在10號線分布之前，北京地鐵只能算是放射狀分布，但這種分布最大的缺點是線路之間換乘不變，所以為了連接這些放射狀的線路，建了一些環線。北京地鐵有以下幾個特點（1）、貫穿市中心區，可以看出中心區線路特別密集（2）、盡量延主干道設置，如地鐵4號線基本延京開高速行走（3）、加強城市周圍主要地區與城市中心聯系，可以看到地鐵線路延伸到周邊各個縣和區，4號線延伸到大興區，9號線延伸到良鄉，13號136.1.2pvc防水板及焊接...............................................................................................13七、施工縫施工.............................................................................................................................147.1施工方法及要求...............................................................................................................14八、施工組織：.............................................................................................................................15九、施工保證措施：.....................................................................................................................169.1施工保證措施...................................................................................................................169.1.1技術保證措施........................................................................................................169.1.2技術管理措施........................................................................................................169.1.3結構防水滲漏保證措施........................................................................................169.1.4成品保護措施........................................................................................................169.2施工安全保證措施...........................................................................................................169.3文明施工...........................................................................................................................169.4環境保護...........................................................................................................................16十、應急預案.................................................................................................................................1610.1火災事故應急預案.................................................................................................1610.2觸電事故應急預案.................................................................................................16轉眼間，一周的地鐵車站施工實訓結束了，我的收獲很大，張巖老師帶領我們復習了以前的一些知識，一個假期過去了，我們忘得十之八九，讀書百遍其義自見，應該時常復習以前學過的知識，只有這樣才能記準記牢，一分耕耘一分收獲，沒有付出哪有回報，只有在這時多多努力，以后才能出人頭地！看著那些項目經理，部長，總工的年輕面孔，不由感慨萬千，自己在他們那個年齡的時候在做什么，技術員、隊長、總工、部長、項目經理，總經理，位置越高越好吧，呵呵，現在一切都是空想，只有現在動起來，多學些知識才能夠走的遠，把握住現在才是硬道理，看著工地的工人忙碌的身影，真的很累，這不是我想要的，我的目標是總工，經理。前方的路還很長，我們有很多機會去犯錯誤，去改正，這就是我們的資本，回來的路上，聽著同學們的議論聲，更加堅定了我的決心，走自己的路，義無反顧！一|、工程概況沈陽市地鐵二號線一期工程第九回合同段包含一站一區間，青年公園站（明挖法）。青年公園站——工業展覽館站區間（盾構）。青年公園站位于青年大街與濱河路交叉入口處，車站跨交叉路口位置，主體位于青年大街道路正下方，呈南北走向。青年公園站車站為雙層雙跨12m島式站臺車站，標準段寬度為20.7m，計算展臺中心處頂板覆土厚度為7.6m，軌面埋深21.99m，底板底埋深23.75m，采用“pba”工法施工。主體總長169.1m，設三個出入口，兩處風亭，一步直升電梯，一個疏散通道。地址及水文情況：地下水賦存條件與分布規律本標段地下水類型第四系松散類空隙潛水，主要賦存在中粗砂、礫砂、及園砂層中，主要含水層厚度30.0—31.2m。單井單位用水量676.51m3/d.m，數水量豐富區。二、監測概況根據設計及現場調查的資料顯示，青年公園站主體結構主要位于青年湖一角，周圍建筑物較遠。1號風井距離北側的建筑物距離為20m，根據現有資料，初步調查無較大管線影響。青年公園站至工