1 1 1 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7關鍵詞：道路橋梁工程施工建設探討2道路橋梁的建設，是一個復雜的系統工程，所涉范圍很廣，一但有了環節或者細節上的問題，會對整個工程質量造成影響。本文通過對施工安全事故發生原因分析以及提出相應的防范措施，從而降低安全事故發生率，確保工程質量。所以施工人員一定要對有關施工技術進行了解與把握，并且在實際項目中得到了合理的應用。施工單位要加強對現場管理人員以及技術人員的培訓與教育，不斷提升自身的專業水平及綜合素質。也是為了降低和避免重大安全事故，搞好施工現場的安全管理，通過管理與技術措施相結合，提升安全管理水平，保證路橋的安全和正常建設。近年來，國內外學者對道路橋梁工程進行了廣泛深入地研究，取得了不少研究成果。國內對道路橋梁安全性研究起步晚，但是經國內專家，學者多次調研，道路橋梁建設方面已經取得一定的成績。由于我國是一個發展中國家，經濟文化水平相對較低，公路基礎設施建設還處于初級階段，加之社會環境、自然環境等因素對道路交通的影響，導致我國每年都有相當多的交通事故出現。在橋梁施工事故層出不窮的今天，橋梁施工的安全性已經受到了國內專家和學者的廣泛關注。影響公路橋梁工程施工過程中結構物穩定性的因素主要有兩個方面，即內在因素與外部因素。內部因素是由內部效應構成、材料性能與幾何參自然氣候與外部荷載的關系。人的因素有管理，設計，建造，建模，統計等。在進行結構的可靠性分析中，各種不確定因素都可能對其結果產生重要影響。各因素由于影響程度的差異。施工安全和技術管理就是各項工程，道路橋梁的施工也不例外、管理中最主要的一項，包括建筑中的人與物質、對環境進行狀態控制與治理，它的管理具有綜合性的特點、系統性科學，就是要確保施工質量，確保安全及技術管理人員的安全技術管理工作。目前我國橋梁建設行業發展迅猛，但也存在不少不足，例如，由于種種原因造成部分地區的橋梁工程質量較差。從企業自身出發，而法律以及建筑施工安全生產都是滿足了國家規定的有關條款，讓安全生產變得更規范，為了確保施工質量，施工人員安全，讓項目發揮最大使用效益，消除工程建設過程中存在的危險因素，降低工程事故造成的危害，才能起到推動人民生活水平不斷提高，推動經濟發展。3出色的施工管理，能夠提升施工質量，施工質量的好壞，從一個側面體現出項目所在地區經濟水平的高低，一個完整的橋梁工程，是多個工程的組合，單獨一個工程質量不高，就可能造成整個工程出問題，所以只有對施工管理面面俱到，才能夠使整個工程的施工質量有一個保障。目前我國橋梁建設行業發展迅猛，但也存在不少不足，例如，由于種種原因造成部分地區的橋梁工程質量較差。象我國某些著名的橋梁工程，較好地把控施工質量等：武漢長江大橋，武漢長江大橋作為武漢漢陽區與武昌區之間的聯系橋梁，它一共有三層，最下為海運，中間層為鐵路，而最高層為公路。由于橋梁本身所處位置特殊，所以對施工人員要求很高。據悉，武漢長江大橋總長度1670米，是在新中國成立以后，長江上所建首座橋梁，它的歷史意義是不言而喻的。優秀的施工管理可以降低施工風險，對于工程項目來說，在建設過程中發生危險事故，這是一個非常大的難題，特別是從事大型工程建設，發生事故會使工程停工，而且在建設過程中，多數事故的發生是職工本身存在的，比如不按照管理手冊進行工作等，優秀的施工管理可以杜絕此類事故的發生，為企業的經濟利益增加保障。3.橋梁路基施工的要求3.1承載力在進行路基填筑之前，就將土中含有的水分，采用有組織的技術手段將其排除，進而有效得控制土層當中的水分含量，以此保障之后的機械作業擁有良好的施工條件。在應用表層排水法進行施工的過程中，需要事先進行溝槽的布置，保障在進行溝槽布置的過程中，結合其道路工程項目的施工現場實際情況來進行合理的規劃。施工過程中溝槽的實際深度需要進行一定的合理設計，需要符合地下水位、圖紙的形狀等水文情況進行設計，進而保障軟土路基當中的水分可以利用設置的溝槽排出。經過專業部門的調研發現，一旦在施工地的軟土地基當中擁有著較高的含水量，就需進一步提升溝槽的數量，從而提升軟土層的排水效果，降低土層當中的水分。3.2穩定性在路橋軟土路基的建設過程中，常用平面開挖處理淺層軟基，為避免路堤與4橋臺接頭處的沉降。對于公路橋梁而言，其是交通工程中非常重要的一部分。對路面通常采取的軟土地基處理方法為削減填料使用量，提高土壤強度，為了實現對路面沉降進行有效地控制。因此，在軟土地基上修建道路時，必須考慮如何減少土方量和降低工程造價問題。如果路基在溝壑地段，必須對渠道土質進行測試，參照溝壑土壤的孔隙大小及特定的含水量，進行了可行性設計。如含水量過高，土壤孔隙大，黏土層可由其他土質土替代，以及黏土層開挖施工完成之后的土層翻曬和倒置填土，為確保填土密實，為了有效預防路面出現沉降。3.3耐久性對于公路橋梁而言，其是交通工程中非常重要的一部分。道路橋梁耐久性主要表現為橋梁的正常使用極限狀態。如果要確保道路橋梁工程的質量及使用壽命就需要做好其耐久性設計工作，因為這將直接關系到整個工程項目能否安全穩定運行。與橋梁結構安全比較，橋梁耐久性設計較為復雜，結構材料的檔次，好壞，成分相關，例如最大水灰比等、最低水泥用量、最小混凝土強度等級、氯離子含量最大值、最大堿含量等等，結構在驗算過程中出現開裂、撓度等均有影響。所以，對于道路橋梁工程來說，要想保證其安全性能，就必須加強道路橋梁的耐久性研究工作，從而提高道路橋梁的整體質量?，F階段我國道路工程施工數量和規模越來越大，當今社會經濟迅猛發展，公路工程建設和使用的階段，安全事故也4.1工程施工圖紙設計鉆孔灌注樁設計圖等，其中有樁位平面布置圖，樁身結構設計圖等，鋼筋籠生產設計圖。在施工前對設計所涉及到的各專業進行調研和分析，是搞好樁基工程施工的前提之一。對設計資料進行研究，包含兩方面目的制定相關技術保證措施等。樁基工程正式施工前，對設計圖紙，工程地質勘察報告進行認真研究，并進行了試壓樁和單樁豎向極限承載力的測試，試樁數據與設計人員的期望基本一致，并進行了必要的修正。而該工程正式施工時起初較為正常，基本能達到設計要求，但隨后出現了壓樁力很高，達到1358.3-1518.1KN時樁頂破碎但不斷裂，且高于設計樁頂標高2.5-3.5m未能壓下，具體壓樁記錄見5下表，并會同設計和勘察有關專家立即去現場進行觀察、分析。4.2施工項目安全與技術管理特點(1)道路橋梁建設的規模和進度都是比較緊，施工難度大、專業性較強，電力行業在項目管理標準上高于其他行業，在執行期間為工程提供安全，品質、進展情況及文明建設執行情況，尤其是對建設安全文明提出了更詳細的管理要求。(2)路橋工程項目量大面廣，技術類型多樣、施工作業面密。每道工序交叉施工，因此，對現場施工及一致性提出了極高的要求，更多地要求現場管理人員具有一定的工作經驗，保證了工程的順利進行。(3)道路橋梁工程的地質條件比較復雜，道路橋梁工程的整個施工過程都需要到現場進行施工作業，受到天氣和其他外界條件因素變化的影響非常大，泥漿層較厚，地下水位較高、土壤狀況不佳，容易出現動蕩的必要手段，避免現澆樁在施工期發生塌方或縮方，并且對成樁充盈系數進行了有效的控制。4.3道路橋梁施工項目安全標準根據實際問題，提出了項目安全管理體系標準、項目安全技術管理的實踐研究。通過對施工現場安全設施、作業人員行為等方面進行分析，提出建立一套完整的、科學的安全管理體系。依據安全生產法律法規、相關行業標準、國家標準及公司要求，落實施工單位和相關產業的安全施工防護措施。建立完善的安全管理制度，落實各項安全措施。在推行安全文明標準化建設工程中，經營者應按規范操作，為安全施工營造良好環境，提供運行條件。5.1建立健全的質量管理體系在橋梁施工現場設置專門的安全員，全面負責建設項目的安全，協調項目的安全生產，加強對項目的安全監督。向項目經理和安全檢查員提供信息，協助其完成工程安全，保證各項工作措施得到有效落實。建立安全技術與管理體系等，就是要讓安全管理起到行之有效的效果，根據安全目標、保障安全生產的方針與規劃。安全技術和管理系統的建立應該結合企業的現實情況，采取一切生產和經營活動的企業或整個項目作為對象，并選擇適當的方法來設置相應的安全生產管理系統通過流程分析。66.結論7注解：①杜峰，樸明遠.淺談市政道路