汽車試驗技術 課件 2.3.1 模擬信號與數字信號_第1頁
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文檔簡介

項目二試驗數據采集與處理

要獲得準確的試驗數據，離不開精確的傳感器和測試系統。那么什么是傳感器呢？傳感器是一種檢測裝置，能感受規定的被測量，并能將檢測感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求，它是實現自動檢測和自動控制的首要環節，有時也可以稱為換能器、檢測器、探頭等。例如，汽車上就布置了形形色色的傳感器（見圖2.1）。圖2.1汽車傳感器分布2.3.1模擬信號與數字信號一個完整的測量系統從物理設備角度上講應包括：被測結構、傳感器、導線、信號調理（這個設備也有可能集成在數據采集儀中）、數據采集儀和控制分析軟件（見圖2.2）。圖2.2完整的測試系統

被測結構上因受到激勵產生的物理量被傳感器感知到，從而以模擬量的形式輸出給信號調理儀，然后進行抗混疊濾波，濾掉不感興趣的高頻成分，再進行模數轉化，最后輸出時域數據文件。在模數轉化前，數據為模擬信號，經過模數轉化后，模擬信號轉換成了計算機能處理的數字信號。2.3.1模擬信號與數字信號

模擬信號是指在時間和幅值上都是連續變化的信號。表征的物理量是連續變化的，如某個位置的振動加速度、背景噪聲、溫度等。許多傳感器輸出的信號都是連續的模擬信號，但是模擬信號不能用于計算機處理。

數字信號指時間和幅值的取值都是離散的，用有限個離散的數字來表征連續變化的信號，則稱為數字化。通常這些離散的數字用有限位（bit）的二進制數（0和1）來表示，方便計算機處理。2.3.1模擬信號與數字信號

如圖2.3所示，隨時間變化的連續信號為模擬信號，為了方便在計算上處理這個信號，需要將它轉化為數字信號，也就是從時間軸上對它進行采樣。用圖中虛線對模擬信號進行離散，虛線與模擬信號的交點視為離散的采樣數據點，這些采樣點之間的信息是沒有的，因此，采樣時會丟失很多信

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