初步設計評價(píngjià)、施工圖評價

小組成員：楊田禾、黃禮杰、于冬洋、葉曉婷、陳諾共七十七頁概念(gàiniàn)綜述01黔蜀界段高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)橋梁02104國道樂清虹橋過境公路工程03LNG加氣站工程04施工圖設計質量評價05目錄CONTENTS模糊綜合評價法06共七十七頁01概念(gàiniàn)綜述共七十七頁工程設計在工程開始施工之前，設計機構根據設計任務書，為具體實現建設項目的技術、經濟(jīngjì)要求，運用相應科學原理及知識擬定建筑、安裝及設備制造等所需的規劃、圖紙、數據等技術文件的工作。共七十七頁共七十七頁工程設計階段(jiēduàn)初步設計技術(jìshù)設計施工圖設計應繪制出正確、完整、詳細的建筑、安裝圖紙并加以詳細的施工說明整個設計構思基本形成共七十七頁初步設計審查(shěnchá)程序(一)建設單位提出書面申請；(二)建設單位應提交以下初步設計圖紙及相關文件：

1、立項批準書(政府出資項目)

2、初步設計圖紙(全套)兩套

3、規劃(guīhuà)部門確定的規劃(guīhuà)設計紅線及設計要求原件一份

4、規劃方案設計批復文件原件一份

5、工程地質勘察報告(初勘)原件一份

6、建設工程勘察合同、設計合同原件各一份(三)勘察設計管理處審核上述資料，符合規定要求的受理初步設計審批。資料不齊、明顯違規或深度不夠的項目，退回重新設計，待滿足規定及要求時方能履行審批手續；(四)滿足規定要求后開始審查，一般項目不超過十個工作日；重要建設項目不超過十五個工作日。共七十七頁施工圖設計審批(shěnpī)程序(一)建設單位提出書面申請；

(二)建設單位應提交以下施工設計圖紙及相關文件：

1、立項批準書(政府出資項目)

2、規劃設計紅線、設計要求及方案批復意見

3、初步設計批復

4、施工圖(全套)八套

5、完整的計算書一份(明確使用的軟件名稱)(軟盤和打印資料)

6、地質勘察報告(詳勘)原件一份

7、施工圖預算一份

8、《勘察合同》、《設計合同》原件各一份

9、消防部門審查意見

10、氣象部門審查意見書

11、人防部門審查意見書

(三)勘察設計管理處審核上述資料，符合規定要求的受理(shòulǐ)施工圖設計文件審批，否則，不予受理；

(四)勘察設計管理處將施工圖設計文件委托給攀枝花市建設工程勘察設計審查中心進行政策性審查和技術性審查；

(五)建設局對審查結論為合格的工程項目辦理《四川省建設工程勘察設計審查批準書》；

(六)一般項目不超過十五個工作日；重要項目不超過二十個工作日。(因設計不合格造成返工，不計入時限)共七十七頁建設項目初步設計文件(wénjiàn)評審報告編制提綱一、內容提要二、項目及項目法人概況（一）項目概況（二）業主基本情況三、項目初步設計的評審依據四、評審意見（一）初步設計文件的一般性評審（二）各專業評審意見1、工藝設計 2、建筑設計 3、結構設計 4、設備、電氣(diànqì)

5、初步設計概算 五、項目總體評價六、評審專家名單七、附件共七十七頁施工圖設計(shèjì)審查報告一、工程概況二、審查依據三、審查意見（一）建筑(jiànzhù)部分（二）結構部分（三）設備部分（四）其他部分四、各專業審查意見五、項目總體評價六、附件共七十七頁初步設計評價(píngjià)標準（一）主要指標符合規范。（二）批準的建設規模(guīmó)、投資概算編制依據、計價參數及編制方法，符合初步設計階段國家規定的有關深度的要求。（三）建設工期滿足工程條件、施工方法和進度的要求。（四）總平面布置、主要工藝流程、設備參數與配置數量的合理性及安全穩定性。（五）重大技術方案進行設計優化、經濟分析比選，既考慮技術上的先進性和可靠性，又結合國情，因地制宜，節約建設資金，滿足安全、實用、可靠的要求。（六）降低能耗，實現能量有效轉換（七）生產輔助設施、生活配套工程等建筑物的完整性。（八）新設計的建設項目，其技術經濟指標應達到國內同類項目的先進水平。（九）根據精簡、高效和現代化管理的原則設置生產管理體系及生產定員（十）初步設計文件滿足編制視功能招標文件、施工圖設計文件和主要設備訂貨的要求。共七十七頁02橋梁工程黔蜀界段高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)橋梁共七十七頁步驟(bùzhòu)共七十七頁概率(gàilǜ)等級共七十七頁標準(biāozhǔn)共七十七頁標準(biāozhǔn)共七十七頁標準(biāozhǔn)共七十七頁標準(biāozhǔn)共七十七頁黔蜀界段高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)橋梁一、工程概況黔蜀界段高速公路是《國家高速公路網規劃》（網）中十八條東西向橫線的重要組成部分。該橋址位于國家級風景區，橋型方案的景觀效果、橋梁施工對風景區環境影響都有較大影響，因此橋梁方案比選循序了“不破壞就是最大保護(bǎohù)原則”、“因地制宜原則”、“追求然、和諧統一原則”、“堅持環境保護原則”。共七十七頁黔蜀界段高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)橋梁二、初步設計方案比選①主橋65+95+300+95+65m預應力混凝土斜拉橋、②主橋135+210+135m預應力混凝土懸淺連續(liánxù)剛構③跨徑300m上承式鋼管混凝土拱橋。共七十七頁評估(pínɡɡū)表共七十七頁評估(pínɡɡū)表共七十七頁評估(pínɡɡū)表共七十七頁評估(pínɡɡū)表共七十七頁A斜拉橋橋型結構(jiégòu)典型風險事態及等級表共七十七頁B預應力混凝土連續鋼構橋橋型結構主要(zhǔyào)風險事態及等級表共七十七頁C上承式鋼管混凝土拱橋(gǒngqiáo)橋型結構主要風險事態及等級表共七十七頁根據以上風險評估得出的結論，最后選擇(xuǎnzé)了A方案：斜拉橋橋型共七十七頁03公路工程104國道樂清(Yuèqīng)虹橋過境公路共七十七頁104國道樂清虹橋過境(ɡuòjìnɡ)公路104國道是樂清市與周邊地區之間的交通主干道，目前承擔過境交通和區域內交通的重任，104國道樂清市虹橋鎮過境改線(ɡǎixiàn)工程起點位于虹橋鎮北村對應原104國道樁號K1822+955，經下村、信岙、山后、跨東干河、東樸湖、止于石帆鎮下河頭以南，終點處與原104國道K1831+296處相接，路線全長8.030km。共七十七頁公路工程初步設計內容(nèiróng)共七十七頁一般國家規范技術先進經濟合理安全可靠公路評價路線布設不良地基、路段的處理方法的合理性設計原則共七十七頁共七十七頁路線評價位置與規劃的一致性路線順適走線合理分段建設路線(lùxiàn)布設的評價共七十七頁路基設計方案和路面結構組合，是否符合現行規范的要求路基的強度和密實度如何，零填零挖路段是否做好加強處理，能否(nénɡfǒu)確保路基強度、做好排水設施。設計原則(yuánzé)的評價共七十七頁設計原則：基施工期穩定(wěndìng)安全系數要求大于1.20，營運期長期穩定安全系數大于1.25；路面使用年限內工后沉降控制：橋頭路段30～50m控制10cm以下；箱式通道和涵洞部位控制在20cm以下；一般路段控制在30cm以下不良(bùliáng)地質路段及特殊路基設計原則的評級共七十七頁造價施工工藝的成熟性質量是否好控制施工(shīgōng)技術共七十七頁公路初步設計關鍵點設計原則方案比選總結(zǒngjié)共七十七頁04LNG加氣站工程(gōngchéng)長沙(chánɡshā)和烏魯木齊兩座加氣站共七十七頁工藝流程(ɡōnɡyìliúchénɡ)卸車(xièchē)流程

調壓流程

加氣流程

卸壓流程共七十七頁卸車(xièchē)流程增壓器和泵聯合卸車（本加氣站采用）浸沒式加氣泵卸車卸車增壓器卸車（建議使用）123優點(yōudiǎn)

工藝簡單、不耗電能。缺點

卸車時間長，卸1臺40m3標準集裝箱的時間為2.5-3.0h。優點

縮短了卸車時間缺點

耗能，泵需進行預冷，而且要注意泵的氣蝕現象,工藝流程相對復雜共七十七頁調壓流程(liúchéng)通過儲罐壓力調節器升壓通過泵低速循環進行升壓通過儲罐壓力調節器與泵低速循環聯合使用進行升壓123較為(jiàowéi)合理

雖然增加了造價、能耗，但大大縮短了調壓時間，理論上計算可在3.0、4.0h實現，從而確保加氣時間。缺點

升壓時間長共七十七頁加氣(jiāqì)流程儲罐中的飽和液體LNG通過泵加壓后由加氣槍給汽車加氣，最高加氣壓力可達到l.6MPa。在給車載瓶加氣前應先給車載瓶卸壓，通過回氣口回收車載瓶中余氣。目前

：該部分氣體進行放空處理。

建議

：在以后的加氣站中，增設車載瓶到儲罐氣相的回流(huíliú)管，同時設置計量裝置，便于對車載瓶中余氣進行回收和計量。共七十七頁卸壓流程(liúchéng)在給儲罐升壓過程中，儲罐中的液體同時在不斷地蒸發，這部分氣化了的氣體如不及時排出，儲罐壓力會越來越人。當儲罐壓力人于設定值時，相關打開，釋放儲罐中的氣體，降低壓力，保證儲罐安全。目前

：該部分氣體進行放空處理。

建議

：在以后的加氣(jiāqì)站中，該部分氣體通過調壓后送入附近燃氣管網。共七十七頁LNG加氣站的選址(xuǎnzhǐ)及安全間距

安全間距

采用美國消防協會《汽車(qìchē)用液化天然氣(LNG)供氣系統標準》NFPA57-1999標準

50m3儲罐圍堰與建、構筑物的安全間距為7.6m，50m3儲罐與站區圍墻及卸車接頭的安全間距分別為5.0m和0.46m。

根據上述的安全間距，一座日加氣50-100輛公交車的LNG加氣站占地面積為800-1OOOm3,依據實際地形而異。長沙和烏魯木齊的兩座加氣站占地均約900m2。在公交車的停車場附近比較合適，便于晚間集中加氣公交車城市區間車在高速公路沿線的加油站處合建出租車要充分考慮出租車加氣的便利性，合理布點，建議盡量與現有的加油站合建選址共七十七頁問題(wèntí)和建議目前LNG汽車加氣站執行《汽車用液化天然氣（LNG）供氣

系統標準》NFPA57-1999標準有很大難度(nádù)，需做不少協調工作。本文中的一些試驗數據隨著進一步的調試運行可能會有變化。國產LNG加氣機的質量有待提高，需做進一步的研發工作。LNG汽車最適用于600km范圍內的城市區間車運行，其次適用于城市公交車及出租車運行。建議在車載瓶的研發中，自帶增壓器，這樣可簡化加氣站流程，增加總的加氣時間，在同等規模下可增加加氣的汽車數量。建議盡快出臺有關LNG加氣站的設計、施工、驗收規范。共七十七頁05施工圖設計質量(zhìliàng)評價共七十七頁施工圖設計質量(zhìliàng)評定方法施工圖設計質量標準分類“優、良、合格、不合格”四級（施工圖質量評定標準），對設計人、審核人、審定人逐級進行錯誤數統計和質量評定。“不合格”品不能出院，必須(bìxū)進行返工、修改，并重新進行等級評定，達到合格后方可交付用戶。共七十七頁施工圖設計(shèjì)質量評定程序一審：對設計人質量的評定設計人完成單項設計。經自審后，連同(liántóng)設計有關數據、計算書、設計圖紙一并提交設計審核人，設計審核人在審核時，對設計人的設計錯誤進行統計，并將其審核結果報設計審定人評審。二審：對審核人質量的評審審定人對設計審核人審核的施工圖進行審定，并提出審定意見，累計設計人的設計錯誤及審核人的審核缺陷，提出初評質量等級意見。三審：對審定人評審質量的審定設計管理部或項目負責人對審定人的質量評定意見進行確認。共七十七頁施工圖設計錯誤(cuòwù)的統計和折算方法a.在設計人擔負的某項工程圖紙（某一部分）重復出現一個錯誤，按一個錯誤計算。b.一個錯誤引起它處修改者，按一個錯誤計算。c.因他人設計產生的錯誤，僅對引起錯誤者計算錯誤。d.圖紙經修改以后，如有漏改或錯改者，仍按錯誤計算。e.會審(huìshěn)中發現錯誤而引起較大返工，應對造成錯誤的專業計算錯誤。f.各級審核發現的錯誤數，逐級累計到設計人和審核人。g.同類但不相同的錯誤，不能合并計算為一個錯誤。h.10個圖面錯誤折算成一個一般錯誤。共七十七頁施工圖設計(shèjì)錯誤統計表錯誤類別錯誤內容錯誤數量原則錯誤將會造成不能施工或施工大量返工、重大浪費、安全事故、不能順利投產、不能維修、技術經濟極不合理等設計錯誤。

一般錯誤指對施工、生產、維修造成較大影響和不致引起較大設計返工的錯誤。

圖面錯誤在不影響識圖，不致引起設計返工，不會對制造、施工、安裝、生產造成不良影響的圖面錯誤。

評定人（日期）：共七十七頁施工圖設計(shèjì)質量評定標準評定對象評定等級指標（錯誤個數/新圖張數A1）優

級良

級合格級不合格級原則錯一般錯原則錯一般錯原則錯一般錯原則錯一般錯審核人對設計人0≤1≤0.5≤3≤1≤5>1>5審定人對審核人0≤0.70≤2≤0.5≤3>0.5>3院對審定人0≤0.50≤10≤2>0>2累計錯誤(cuòwù)總量：原則錯

個，一般錯

個。

質量評定等級：共七十七頁住宅(zhùzhái)施工圖設計常見問題標高及結構布置(bùzhì)門窗設計屋面設計共七十七頁衛生間降板高度只有50，土建的施工誤差帶來高差(ɡāochà)不夠。共七十七頁過道有高差(ɡāochà)，帶來使用不方便。共七十七頁室內(shìnèi)懸挑梁要注意不要露出梁頭，盡量將梁設置成同高。陽臺等挑板外沿的梁的高度和頂面標高詳見立面要求。共七十七頁水管擋窗共七十七頁萬科住宅(zhùzhái)施工圖設計標準為解決設計、繪圖、施工中的常見問題，提高設計施工質量，減少不必要的損失，不犯以往工程犯過的錯誤，從而使整體造價(zàojià)控制在最經濟的范圍內，特制定本施工圖設計指導書。第一章總體設計第二章建筑設計第三章結構設計第四章給排水、暖通設計第五章電氣設計第六章精裝修設計

第七章環境設計第八章管線綜合平衡設計“萬科”工程做法表（常規）共七十七頁06模糊綜合(zōnghé)評價法以四川煙草(yāncǎo)工業有限責任公司西昌分廠為例共七十七頁施工圖設計質量評價(píngjià)體系各專業(zhuānyè)設計計劃符合度設計方案限額設計完成度設計缺陷設計深度符合度后期服務質量顧客滿意度共七十七頁設計方案技術性指標(zhǐbiāo)使用性指標經濟性指標共七十七頁設計(shèjì)缺陷重大設計(shèjì)缺陷計算錯誤，安全系數選用不合理或錯誤，關鍵定位尺寸、標高等錯誤，關鍵設備、材料選用錯誤，各專業間接口出現錯誤等一般設計缺陷圖紙上尺寸、標高等互相矛盾或者漏標，圖紙表達模糊以致引起誤解的，圖紙未按規定與其他專業會簽的，因為設計不合理導致施工安裝或使用困難的，局部的“錯、漏、碰、缺”但不影響材料訂貨和施工的等共七十七頁設計計劃(jìhuà)符合度是否按照設計計劃進行專業間的互提資料和完成設計在對該項指標(zhǐbiāo)進行評價時，可以將設計計劃調出，將設計計劃書和在設計過程中留下的相關資料、表格進行逐項對比，評判。共七十七頁設計(shèjì)深度符合度指設計成果要符合(fúhé)相應階段規定的設計深度外，還指各專業間互提的資料要滿足受資方的設計需要按照國家規范要求核查，或根據設計經驗核查看要求出圖的內容是否己經在完成的圖紙中反映共七十七頁限額(xiàné)設計完成度通過對比預算造價和初步設計的概算金額，找出差異，分析是由于材料上漲還是設計原因造成投資額的偏差，如果是設計的原因，那么是由于采用了新技術，還是由于建設方的要求變更了初步設計方案造成的。經過對比分析可判斷出該項目的施工圖設計的限額(xiàné)設計完成情況共七十七頁后期(hòuqī)服務質量施工圖交底圖紙會審設計(shèjì)變更共七十七頁顧客(gùkè)滿意度“顧客”主要指項目建設方，建設方可以通過設計方在全過程中的表現，比如設計方案是否令其滿意(mǎnyì)，設計成果是否滿足其要求等來決定其滿意度，從而評價設計質量。共七十七頁模糊(móhu)綜合評價法共七十七頁項目(xiàngmù)概況在中央、省、州黨政和國家局、省局(公司)的支持幫助下，逐步成長發展，以較好的經濟效益(jīnɡjìxiàoyì)成為四川煙草行業的骨干企業和涼山經濟發展的支柱。2006年6月，川渝公司作為國家局母子公司改革的首批試點單位開展體制改革，撤消總、分廠體制，西昌卷煙廠成為川渝公司四川煙草工業有限責任公司下屬的生產廠。共七十七頁項目(xiàngmù)概況本項目(xiàngmù)設計年產卷煙150億支(30萬箱)，并留有適當的發展余地。需新建聯合工房約40000平方米，改建現主廠房為輔料成品綜合庫，新建綜合經營業務用房約11000平方米，原料庫2棟共約42000平方米，鍋爐房約1000平方米，化工原料庫約750平方米，廢料回收庫約700平方米和危險品庫約125平方米。共七十七頁建設(jiànshè)進度(1)初步設計及評審:2009年3月至2009年4月;(2)施工圖設計:2009年5月至7