PAGE《交通和通訊工具的進步》一、教學目標：1、駕馭中國近代交通和通訊工具進步的主要狀況，并理解這一變更發生的歷史背景和它對中國近代社會的影響；2、駕馭新中國成立后，我國交通和通訊事業發展狀況，相識到它與我國國民經濟發展之間的親密關系；3、結合近代天津地方史，從學生最熟識的事例動身，提出歷史問題讓學生思索，提高學生的學習愛好；4、通過學習，使學生相識到交通和通訊工具的進步對社會的進步以及人類文明的發展所起的重大作用。二、教學方法：以五行教學法為主，充分發揮學生的主體作用，通過談話式教學法與小組合作相結合的方式，布置學生通過各種途徑開展預先查找有關交通工具和通訊工具進步的資料。三、教學重難點：重點：交通和通訊工具的進步難點：交通和通訊工具的進步對社會生活的影響四、教學過程：（一）導行：設置情境，導入新課讓學生列舉現在我們常用的交通和通訊工具，通過圖片展示，給學生直觀感受，把學生思維集中到課堂教學中，從交通工具的進步和通訊工具的進步兩個方面綻開教學。（二）交通工具的進步通過圖片展示古代的交通工具-——木船、馬車、轎子，引導學生思索古代交通工具的缺陷：速度慢，舟車勞頓。對比近代以來的交通工具，引發學生思索近代以來交通工具的進步，以及對人們的生活帶來的變更。1、鐵路交通材料展示：18世紀中葉煤礦已普遍運用的鋼軌或鐵軌。據說，一匹馬干22匹馬在一般道路上所干的活。1830年，史蒂芬孫的蒸汽機車“火箭號”將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特。到1870年，擁有15500里鐵路。通過工業革命史蒂芬孫獨創蒸汽機車引入該部分。（1）學生自行，自主學習：閱讀教材思索近代以來我國鐵路建設發展概況？時期概況19世紀70年頭淞滬鐵路（外國人修建）19世紀80年頭唐胥鐵路辛亥革命前夕奠定了中國近代鐵路網的基本格局新中國成立后建成寶成、蘭新等鐵路，加強了內地和西北、西南地區的溝通20世紀90年頭加快鐵路建設九五期末中國鐵路運營總里程躍居亞洲第一位、世界第四位（2）老師伴行，答疑解惑：=1\*GB3①唐胥鐵路材料展示：為了運輸煤炭（開平礦務局出產的煙煤），清朝政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長10千米的鐵路。這條鐵路于1880年興建，1881年通車。鐵路建成后，由于清政府視先進的蒸汽機車為怪物，尤其膽怯 它隆隆的震顫聲驚動了旁邊的皇陵，就讓騾馬充當“火車頭”，這就出現了“馬拉火車”的天下奇聞。引導學生，結合所學學問說明“唐胥鐵路”修筑的背景是什么?鐵路上的“馬拉火車”說明什么問題?學問生成：背景：洋務運動時期，以“求富”為旗號，舉辦一批民用工業。鐵路上的“馬拉火車”說明：受中國封建制度和思想觀念的束縛，西方先進科技并不能充分發揮其發展生產力的作用。=2\*GB3②對列強修筑鐵路的相識材料展示：19世紀末，列強競相在中國投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟鐵路、廣九鐵路等。同時，列強激烈爭奪廬漢、粵漢、津鎮等鐵路的修筑權。有人說：“西方列強在中國修鐵路，幫助中國推動了近代化進程”，談談你對這一觀點的相識。在老師的指導下，引導學生從主觀動機和客觀效果兩個方面理解這一問題，培育學生的歷史思維實力。學問生成：主觀上：列強在中國修筑鐵路，是向中國進行資本輸出的一種方式．列強通過修筑鐵路，限制了中國鐵路交通大動脈，便于從經濟上掠奪中國的財寶，從軍事上鎮壓中國人民的抗拒，將勢力深化內地。客觀上：對中團近代化發展起到肯定的促進作用．=3\*GB3③詹天佑與京張鐵路材料展示：技術第一要求精密，不能有一點模糊和輕率。“也許”、差不多這一類的說法，不應當出于工程人員之口。——詹天佑中國地大物博，而于一路之工必需借重外人，我以為恥！——詹天佑通過材料使學生相識到詹天佑為代表的科技工作者所具有的嚴謹的治學看法和愛國情懷。培育學生歷史情感看法和價值觀。（3）學生自行，自主學習：我國不僅在鐵路建設上取得很大成就，而且在機車制造方面也有很大進展。請同學們結合教材內容和“學思之窗”歸納機車制造的發展歷程。時期發展歷程1882年0號機車1958年第一臺內燃機車1958年第一臺電力機車“韶山”號20世紀90年頭末廣深高鐵2003年上海第一條磁懸浮列車2、馬路交通圖片展示：近代天津城市街頭的圖片，引導學生思索：近代天津的交通工具主要有哪些？引入該部分學習。（1）視頻展示：1906年，天津最早引進有軌電車的視頻資料，引導學生思索：天津人民對于新的交通進入天津思想上經驗了怎樣的變更？使學生相識到人們的思想經驗了從抵觸、懼怕和反對到漸漸接受的過程。更進一步體會近代交通工具的進入對人們思想觀念的影響。（2）圖說歷史：展示汽車和馬路建設的發展：=1\*GB3①1903年直隸總督袁世凱從國外進口了17輛汽車，經海河港口運抵天津，這是天津最早出現的汽車。=2\*GB3②1956年，長春第一汽車制造廠生產出第一批“解放牌”載重汽車，標記著中國汽車工業的誕生。=3\*GB3③2024年中國汽車產銷均超2800萬輛,連續八年蟬聯全球第一。=4\*GB3④新時期農村和城市馬路建設的發展3、水運交通圖片導入：1807年美國富爾敦制造的第一艘汽船：克萊蒙特號。引入該部分教學。簡要介紹近代以來水運的發展歷程：（1）鴉片斗爭后，輪船進入中國；（2）19世紀70年頭初，李鴻章創辦上海輪船招商局，晚清中國創辦的最早的近代輪船運輸企業。首次打破列強的壟斷局面。（3）新中國成立后，發展較快；（4）20世紀90年頭，隨著馬路、鐵路和航空業的發展，漸漸萎縮。有的轉向高檔旅游服務業。4、航空交通圖片導入：1903年，美國的萊特兄弟以內燃機作動力，把飛機升上天空。引入該部分教學。學生自行，自主學習：閱讀教材思索：近代以來航空事業發展歷程時間發展狀況1909年1909年，馮如制成中國第一架飛機，標記著中國航空事業的起先1920年中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕1949年共有國內外航線52條改革開放以后中國已成為世界民航大國5、伴行（合作探究，師生互動）：分析近代中國交通業發展的緣由材料展示：材料一1830年，史蒂芬孫的蒸汽機車“火箭號”將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特。到1870年，擁有15500里鐵路。19世紀70年頭外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的淞滬鐵路。材料二：19世紀末，列強競相在中國投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟鐵路、廣九鐵路等。同時，列強激烈爭奪廬漢、粵漢、津鎮等鐵路的修筑權。材料三：1909年9月24日，詹天佑設計的第一條鐵路京張鐵路通車，真正開拓了中國人自辦鐵路的嶄新篇章。詹天佑一生參加、主持修建的京張、粵漢等鐵路，成為我國早期鐵路的典范。學問生成：近代交通業發展的緣由：（1）工業革命的成果傳入中國，為近代交通業的發展供應了物質條件。（2）列強侵華的須要。為擴大在華利益，加強限制、鎮壓中國人民的抗拒，限制和操縱中國交通建設。（3）先進的中國人為救國救民，主動興辦近代交通業，促進了中國社會發展。學問延長：新中國成立后交通發展的緣由：（1）新中國成立實現了民族獨立；（2）政府大力發展交通；（3）改革開放中國經濟快速發展；（4）科技的進步（二）通訊工具的進步圖片導入：通過圖片引導學生思索古代的通訊手段，以此引入該部分教學。（1）學生自行，自主學習：電報通訊①19世紀70年頭，丹麥在建立一個電報機房②中國第一條有線電報線在架設。③20世紀初，上海建立（2）老師伴行，答疑解惑：介紹中國第一家電報局——天津電報局，幫助學生了解天津歷史的同時，進一步加深對電報通訊的了解。材料展示：天津電報總局為清末創辦的近代電訊企業。為了抵制西方侵略者在中國領土架設電線的企圖，19世紀70年頭起，洋務派正式提出自行敷設電線。1879年修建大沽炮臺至天津，以及從天津兵工廠至李鴻章衙門的電報線路。

1880年10月，李鴻章在天津設立官辦的津滬電報總局。28日正式開放營業，這是中國自主建設的第一條長途公眾電報線路。11月天津電報總局正式命名為中國電報總局。

電報總局是洋務派經營的民用企業中比較勝利的一個，對于促進經濟交往，抵制外商，收回利權以及國防狀況的快速傳遞都發揮了主動作用思索：天津電報局成立的緣由和作用。培育學生的史料閱讀和分析實力。（3）學生自行，自主學習：電話通訊時間概況19世紀80年頭外國起先在上海設電話公司到1949年全國電話普及率僅0.05%新中國成立后電訊事業快速發展2003年末中國擁有的固定電話和移動電話數量躍居世界第一位（三）同行：合作學習，生生互動。概括總結：近代中國交通通訊之最中國第一家航運公司：1872年輪船招商局打破列強壟斷中國鐵路誕生的標記：19世紀80年頭唐胥鐵路中國第一臺電力機車：1958年“韶山型”中國第一條高鐵線路：1998年廣州至深圳鐵路中國第一條磁懸浮列車：2003年上海中國第一架飛機：1909年馮如航空事業起先的標記中國第一條航線：1920年北京天津民航業拉開了序幕中國境內第一個電報機房：19世紀70年頭上海中國第一條有線電報線：臺灣（四）伴行（合作探究，師生互動）1、引導學生思索近代以來交通和通訊工具的發展，對人們的社會生活有什么樣的影響？把學生分成兩組，從正反兩個方面分別收集資料，分析近代以來交通和通訊工具的發展，對人們的社會生活的影響。正方觀點從以下幾個方面分析：加快了人們的生活節奏；提高了人們的生活質量、使生活多姿多彩；深刻變更人們的思想觀念；開闊人們的視野；促進信息的溝通、加快了信息傳遞；推動經濟文化溝通和發展。反方觀點從以下幾個方面分析：交通擁堵；能源危機；有害信息和環境污染。2、在學生充分探討的基礎上，進一步引導學生思索：為了解決交通和通訊問題，你有哪些建議？學問要點：1.地面、地下和空中的路軌設計，實現地面交通壓力最小化；2.發展城市環線；3.實行限行措施；4.大力發展公共交通；5、自覺抵制欺詐、虛假宣揚等不良信息；6、合理利用手機等通訊工具為學習和生活服務……五、教學反思本課內容線條清楚，條理性強。但是涉及的年頭、人物以及事務許多，趣味性不是很強，實行常規教學效果并不志向。但交通和通訊工具和學生的日常生活休戚相關，因此，在課前可布置學生通過各種途徑開展預先查找有關交通工具和通訊工具進步的資料，在教學中，采納教學情境設置的方法，引導學生發覺歷史，感悟歷史，充分發揮學生的主體作用，以“啟發——發覺”式教學法為主，通過談話式教學法與小組合作相結合的方法，發揮學生的主體作用。同時，在本課的授課中，要注意結合天津地方史的內容。天津在近代中國的交通和通訊領域發揮了重要作用，有軌電車和電報局等都最早出