3.1橋梁構造與施工準備3.1.2橋梁計算荷載一、橋梁設計作用的分類公路橋涵設計采用的作用分為永久作用、可變作用和偶然作用和地震作用四類橋梁計算荷載作用分類表3.1-1編號作用分類作用名稱1永久作用結構重力（包括結構附加重力）2預加力3土的重力4土側壓力5混凝士收縮、徐變作用6水的浮力7基礎變位作用3.1橋梁構造與施工準備續表

橋梁計算荷載編號作用分類作用名稱8可變作用汽車荷載9汽車沖擊力10汽車離心力11汽車引起的土側壓力12汽車制動力13人群荷載14疲勞荷載15風荷載16流水壓力17冰壓力18波浪力溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用1920支座摩阻力3.1橋梁構造與施工準備編號作用分類作用名稱21偶然作用船舶的撞擊作用22漂流物的撞擊作用23汽車撞擊作用24地震作用地震作用續表橋梁計算荷載3.1橋梁構造與施工準備3.1橋梁構造與施工準備3.作用組合（1）

可變作用不同時組合表

作用名稱不與該作用同時參與組合的作用編號作用名稱不與該作用同時參與組合的作用汽車制動力流水壓力、冰壓力、波浪力、支座摩阻力冰壓力汽車制動力、流水壓力、波浪力流水壓力汽車制動力、冰壓力、波浪力支座摩阻力汽車制動力波浪力汽車制動力、流水壓力、冰壓力

3.1橋梁構造與施工準備（2）公路橋涵結構按承載能力極限狀態設計時，應采用以下兩種作用效應組合：①基本組合。永久作用的設計值與可變作用設計值相結合。②偶然組合。永久作用標準值與可變作用某種代表值、一種偶然作用標準值相組合。與偶然作用同時出現的可變作用可根據觀測資料和工程經驗取用頻遇值或準永久值。3.1橋梁構造與施工準備（3）公路橋涵結構按正常使用極限狀態設計時，應根據不同的設計要求，采用作用的頻遇組合或準永久組合，并符合下列規定：（1）頻遇組合：永久作用標準值與汽車荷載頻遇值、其他可變作用準永久值相組合。（2）準永久組合：永久作用標準值與可變作用準永久值相組合。3.1橋梁構造與施工準備3.1.3橋梁施工準備（略）3.1.4橋梁施工測量1.橋梁工程施工測量一般要求（2）施工前應由勘測設計單位對控制性樁點進行現場交樁，施工單位在復測原控制網的基礎上，根據需要適當加密、優化，建立施工測量控制網。3.1橋梁構造與施工準備（3）對測量控制點，應編號繪于施工總平面圖上，現場應采取有效措施妥善保護。施工過程中，應對控制網（點）進行不定期的檢測和定期復測，定期復測周期應不超過6個月，當對控制點的穩定性有疑問時，應及時進行局部或全面復測。（5）放樣測量時，應對橋梁各墩臺的控制性里程樁號、基礎坐標、設計高程等數據進行復核計算，確認無誤后再施測。3.1橋梁構造與施工準備2.橋梁工程施工的平面控制測量要求（1）各等級平面控制測量，其最弱點點位中誤差為±50mm，最弱相鄰點間相對點位中誤差為±30mm表3.1-4平面控制測量精度要求3.1橋梁構造與施工準備（2）橋梁工程的平面控制測量等級應不低于表3.1-5的規定3.1橋梁構造與施工準備（5）在布設平面控制點時四等及以上平面控制網中相鄰點之間的距離不得小于500m；一級平面控制網中相鄰點之間的距離在平原、微丘區不得小于200m

重丘、山嶺區不得小于100m；最大距離應不大于平均邊長的2倍。特大橋及特殊結構橋梁的每一端應至少埋設3個平面控制點。（6）平面控制測量應采用衛星定位測量、導線測量、三角測量或三邊測量等方法進行。3.1橋梁構造與施工準備3.橋梁工程施工的高程控制測量要求（4）橋梁工程的高程控制測量等級不得低于表3.1-8的規定。3.1橋梁構造與施工準備（5）施工水準網中的各水準點，對于大橋和特大橋應構成連續閉合水準環。大橋和特大橋的每端應至少設置2個水準點，作為水準網的控制點。（6）高程控制測量應采用水準測量或三角高程測量的方法進行。3.1橋梁構造與施工準備4.寬闊水域和海上橋梁施工測量（1）寬闊水域和海上橋梁的基礎工程施工測量宜采用衛星定位測量，并在水域和海上建立專門的測量平臺。（2）寬闊水域和海上橋梁工程的衛星定位測量平面控制網宜分為首級網、首級加密網、一級加密網和二級加密網4個等級3.1橋梁構造與施工準備一級和二級加密網的布設和使用應符合下列規定：②控制網點應安全、穩定，在使用過程中應進行定期或不定期檢測，當對控制點的穩定性有疑問時，應及時進行局部或全面復測。加密網兩次復測的間隔時間應不超過3個月。③宜每隔1.5km左右選擇一個橋墩先行施工其基礎，并應在該基礎上設立穩固可靠且帶有強制對中觀測裝置的測量控制點，作為橋梁其他墩臺施工放樣的基準點。3.1橋梁構造與施工準備（3）寬闊水域和海上橋梁工程的高程控制網應采用全橋統一的高程基準。對首級網點、首級加密網點和全橋高程貫通測量，應采用不低于國家二等水準測量的精度進行聯測；對一級和二級加密網點，應采用不低于國家三等水準測量的精度進行聯測。先行施工橋墩的高程控制宜采用衛星定位測量，其間的其他橋墩、橋塔及上部結構可根據跨海和跨寬闊水域貫通測量的成果，采用常規的高程測量方法進行測量。3.1橋梁構造與施工準備采用衛星定位進行高程測量時，應符合下列規定：①宜選用與橋位區大地水準面較密合的重力場模型，根據高程聯測結果，采用曲面擬合法，求取先行施工橋墩或海中和寬闊水域中暫