授課教案綱要與流程設計（教案）教師姓名宋孟輝系部汽車工程系課程名稱汽車車身維修使用教材《汽車鈑金修復技術（第3版）（微課版）》出版社：人民郵電出版社授課時間第12周周二1-2節第13周周二1-2節授課對象汽車檢測與維修技術專業22-8、9班計劃學時2+2學時教學地點知行樓608/鈑金實訓室（舊樓）教學內容項目6汽車車身鈑金零件的制作任務6.3車身鈑金零件的焊接實驗四車身鈑金零件的焊接組裝教學目標【知識目標】掌握熔化極氣體保護電弧焊的方法；掌握電阻點焊和電路板釬焊的方法。【能力目標】能夠用二氧化碳保護焊焊接車身板件；能夠用釬焊拆卸和安裝電路板上的元件?！舅刭|目標】培養學生獨立分析并解決問題的能力和動手能力；培養學生精益求精的工匠精神。課程思政在操作中，要注意安全，遇到問題能夠獨立分析并解決，在鍛煉自身動手能力的同時，以大國工匠事跡激勵自己，在工作中具有精益求精的工匠精神。焊接工作雖然又苦又累，但是“臺上一分鐘，臺下十年功”，質量優良的焊縫堪稱藝術品，令人賞心悅目。重點難點及解決方法【重點難點】車身維修常用的焊接工藝，二氧化碳保護焊焊接車身板件，釬焊拆卸和安裝電路板上元件。【解決方法】充分利用視頻、仿真、實物等教學資源，設計領任務、練技能、實操作、評效果四個環節，從觀、練、戰、思逐步解決教學重點，化解教學難點。教法學法理實一體，任務驅動，線上線下混合教學資源微課、多媒體課件、視頻、動畫、實物、作業單、汽車之家、汽修寶APP等。教學流程教學步驟教學內容教師活動學生活動課前任務布置預習車身鈑金焊接的相關知識，完成課前測試發布預習公告預習并測試課中領任務考勤、分組，總結課前測試，分析案例提問、指導討論、記錄練技能焊接工藝、氣體保護焊、電阻電焊、釬焊重點講解討論、記錄實操作個人防護、操作安全事項，二氧化碳保護焊焊接、點焊焊接演示、講解操作、討論評效果總結、測試評估、指導討論、測試課后課后拓展觀察你身邊的車身板件的焊接情況，試著分析不同部位損傷應該如何維修。答疑、指導學習、探索教學反思備注：課中教學步驟一般包括：課程導入、知識儲備、知識講授、技能訓練、課堂小結、布置作業、考核評價等。教案第1頁PAGE一、焊接工藝焊接工藝可分為壓焊、熔焊和釬焊。電阻點焊是車身上應用較多的壓焊，熔焊過程中，將焊件接頭加熱至熔化狀態，釬焊采用比母材熔點低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點、低于母材熔點的溫度，利用液態釬料潤濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴散實現連接。在車身修理時，焊接姿勢通常由汽車上需要進行焊接部件的位置決定。常用的焊接姿勢有平焊、橫焊、立焊和仰焊。焊接方向分為正向焊和逆向焊，正向焊時，從左至右焊接，焊接的熔深較小且焊縫較平。逆向焊時，從右至左焊接，接的熔深較大，并會產生大量的熔敷金屬。二、氣體保護焊1.非熔化極電弧焊多以高熔點的純鎢或鎢合金作電極，在惰性氣體的保護下，利用鎢極和工件之間產生的焊接電弧熔化母材及焊絲。也稱TIG保護焊，常用氬氣保護，俗稱氬弧焊。2.熔化極氣體保護焊焊絲作為電極并熔化，以氬氣或氦氣為保護氣時稱為熔化極惰性氣體保護電弧焊，也稱MIG保護焊。以惰性氣體與氧化性氣體（O2，CO2）混合氣為保護氣體時，或以CO2或CO2+O2混合氣為保護氣時，統稱為熔化極活性氣體保護電弧焊，也稱MAG保護焊。在汽車鈑金維修中，熔化極二氧化碳氣體保護焊應用最廣泛。二、熔化極氣體保護焊車身維修常用的二氧化碳保護焊由焊機、焊槍、送絲機構、保護氣、焊絲和各種附件組成。電源的極性對于焊接熔深起著重要的作用。直流電源一般為反向極性連接，即焊絲為正極、工件為負極，獲得較大的熔深。如果需焊接的材料非常薄，應以正向極性連接，焊絲為負極而工件為正極，工件上的焊接熔深較淺。焊接電流的大小會影響焊接熔深、焊絲熔化的速度、電弧的穩定性、焊接濺出物的數量。隨著電流的增大，焊接熔深、剩余金屬的高度和焊縫的寬度也會增大。一、課前1.發布公告，預習2.測試3.根據學生測試情況確定難點二、課中1.簽到，分組2.分析課前測試

焊接時，如果焊槍的移動速度快，焊接熔深和焊縫的寬度都會減小，而且焊縫會變成圓拱形。而焊接速度過低則會產生許多燒穿孔。一般來說，焊接速度由工件的厚度、焊接電壓決定。焊絲有不同的直徑，不同的材質，還有實心和藥芯的區別。選用時要根據焊接板件的厚度、材質和設備情況。車身鈑金維修中多用直徑為0.6～0.8

mm的焊絲，使用最多的是0.6mm的焊絲。焊接車身鋁合金件時，使用鋁焊絲，加快送絲速度。焊接車身鋁合金件的保護氣用100％的氬氣，流量要比焊接鋼板時增加約50％。在實際焊接操作時，焊槍、焊絲和保護氣等的調整參數可通過試焊的方式確定。焊接車身板件時，可采用對接或搭接。為了防止板件受熱變形和長距離焊接燒穿，必須采用分段焊接的方法。分段定位時，各焊點間的距離大小與板件的厚度有關，一般其距離為板件厚度的15倍～30倍。根據板件需要焊接的長度確定分段數量，然后從兩端到中間依次進行定位點焊。分段定位完成后連續焊接時，要分段交叉焊接。讓先焊接完成的區域適當冷卻后，再進行下一區域的焊接。為了防止金屬板彎曲，應從板件的中心處開始焊接，并經常改變焊接的位置，以便將熱量均勻地擴散到板件金屬中去。三、電阻電焊維修高強度鋼板車身，電阻點焊是最佳方式。通過試焊的方式調整電極壓力、焊接電流和焊接時間等焊接參數。點焊的強度取決于焊點的間距和邊緣距離，和制造廠的點焊相比，維修中應將焊點數量增加30%。到邊緣的距離是由電極