穿越城市軌道交通設(shè)施檢測評估及監(jiān)測技術(shù)規(guī)范2012-12-12發(fā)布2013-07-01實(shí)施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布前言 1 IV 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和符號 1 1 24基本規(guī)定 35工前檢測評價(jià) 55.1一般規(guī)定 55.2檢測評價(jià)程序 55.3資料調(diào)查 6 65.5評價(jià)等級確定 65.6工前檢測方案編制 75.7儀器設(shè)備 75.8工前現(xiàn)場檢測 75.9檢測結(jié)果分析 75.10工前檢測評價(jià)報(bào)告 76安全評估 86.1一般規(guī)定 86.2評估程序 8 96.4評估范圍及對象 96.5評估模型建立及參數(shù)設(shè)定 6.6評估計(jì)算與分析 6.7監(jiān)測對象及控制值 7專項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)要求 7.1初步專項(xiàng)設(shè)計(jì) 7.2施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì) 8施工技術(shù)要求 9監(jiān)測技術(shù)要求 9.2監(jiān)測項(xiàng)目 9.3測點(diǎn)布置 9.4監(jiān)測方法、頻率和時(shí)間 9.5監(jiān)測數(shù)據(jù)管理 9.6監(jiān)測報(bào)告編制 10后評估 10.1一般規(guī)定 10.2評估程序 10.3資料調(diào)查 10.4現(xiàn)場外觀初步調(diào)查 10.6評估范圍及對象 10.7工后檢測方案編制 10.8儀器設(shè)備 10.9工后現(xiàn)場檢測 10.11模型建立及參數(shù)設(shè)定 10.13評估報(bào)告 附錄A(規(guī)范性附錄)工前檢測評價(jià)檢測項(xiàng)目表 21附錄B(資料性附錄)不同結(jié)構(gòu)形式的城市軌道設(shè)施安全評估內(nèi)容表 22附錄C(資料性附錄)安全評估報(bào)告格式 23附錄D(資料性附錄)城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測日報(bào)表 24附錄E(資料性附錄)城市軌道交通設(shè)施應(yīng)變監(jiān)測日報(bào)表 25附錄F(資料性附錄)城市軌道交通設(shè)施裂縫監(jiān)測日報(bào)表 附錄G(資料性附錄)城市軌道交通設(shè)施軌道高低監(jiān)測日報(bào)表 27附錄H(資料性附錄)城市軌道交通設(shè)施軌道水平監(jiān)測日報(bào)表 28附錄I(資料性附錄)城市軌道交通設(shè)施軌距監(jiān)測日報(bào)表 29附錄J(規(guī)范性附錄)偏離系數(shù)δ等級劃分 附錄K(規(guī)范性附錄)后評估各評估等級評估項(xiàng)目表 附錄L(資料性附錄)后不同結(jié)構(gòu)形式的城市軌道交通設(shè)施后評估內(nèi)容表 附錄M(資料性附錄)后評估安全性檢算方法 33附錄N(資料性附錄)后評估報(bào)告格式 123M——總彎矩值；DRl1/T915—2012施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)編制工程方案(含施工方案、應(yīng)急預(yù)案、防護(hù)方案及監(jiān)測方案等)是否否穿越完成是否變形穩(wěn)定否且穿越完成大于一年是是否是否或穿越完成兩年55.1一般規(guī)定6圖2工前檢測評價(jià)程序框圖75.7儀器設(shè)備5.8現(xiàn)場檢測5.9檢測結(jié)果分析5.10工前檢測評價(jià)報(bào)告86安全評估6.1一般規(guī)定通過否否是圖3安全評估程序框圖6.3基礎(chǔ)資料安全評估所需的基礎(chǔ)資料應(yīng)包括穿越城軌工程的地勘資料、初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)資料、工前檢測評價(jià)報(bào)告、既有城市軌道交通設(shè)施的設(shè)計(jì)資料、大修或?qū)ｍ?xiàng)維修資料等。6.4評估范圍及對象6.4.1安全評估的范圍應(yīng)由評估單位依據(jù)工前檢測評價(jià)報(bào)告、初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案等，結(jié)合穿越城軌工程對城市軌道交通設(shè)施的影響程度確定，并經(jīng)城市軌道交通運(yùn)營單位及產(chǎn)權(quán)單位確認(rèn)。6.6評估計(jì)算與分析6.7監(jiān)測對象及控制值6.8評估報(bào)告8施工技術(shù)要求9監(jiān)測技術(shù)要求9.2監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測項(xiàng)目高架結(jié)構(gòu)變形高架結(jié)構(gòu)變形縫高架結(jié)構(gòu)裂縫高架結(jié)構(gòu)應(yīng)力自動(dòng)扶梯等重要設(shè)備與結(jié)構(gòu)連接狀況監(jiān)測項(xiàng)目路基及其附屬構(gòu)造物的變形表3城市軌道交通地下線路監(jiān)測項(xiàng)目表監(jiān)測項(xiàng)目隧道結(jié)構(gòu)的豎向變形和水平變形隧道結(jié)構(gòu)變形縫的變化隧道結(jié)構(gòu)裂縫的變化9.4監(jiān)測方法、頻率和時(shí)間預(yù)警狀態(tài)實(shí)測累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值Uo?的70%率控制值Uo?的70%且未達(dá)到80%時(shí)。發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)速率控制值Uo2的80%且未達(dá)到100%時(shí)。發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)化支護(hù)參數(shù)、完善工藝方法等措施。紅色預(yù)警實(shí)測累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值Uo?時(shí)；或日變化速率達(dá)到變化速率控制值Uo?時(shí)；或日發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)急預(yù)案，并立即采取必措施。9.6監(jiān)測報(bào)告編制10.2評估程序圖4后評估程序框圖10.4現(xiàn)場外觀初步調(diào)查10.5.1評估等級應(yīng)在資料調(diào)查及現(xiàn)場外觀初步調(diào)查的基礎(chǔ)上，依據(jù)DB11/T718確定。10.5.2評估等級分為三級，一級為輕微病害，二級為一般病害，三級為較重病害。10.5.3偏離系數(shù)d等級劃分按附錄J進(jìn)行。10.5.4評估等級劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：10.5.4.1達(dá)到下列條件之一，為三級：b)出現(xiàn)新的滲漏，或既有滲漏達(dá)到或超過DB11/T718的隧道、車站等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)的三級。c)出現(xiàn)新的結(jié)構(gòu)裂縫。d)既有裂縫達(dá)到或超過DB11/T718的隧道、橋梁等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)的三級。e)道床與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生剝離。10.5.4.2同時(shí)達(dá)到下列條件，為二級：a)偏離系數(shù)d達(dá)到二級。b)既有滲漏達(dá)到DB11/T718的隧道、橋梁、車站等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)的二級。c)既有裂縫達(dá)到DB11/T718的隧道、橋梁、車站等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)的二級。10.5.4.3未達(dá)到二級和三級條件時(shí)，可定為一級。10.5.5可分別按照結(jié)構(gòu)、軌道計(jì)算相應(yīng)的偏離系數(shù)：10.6評估范圍及對象10.6.1后評估范圍應(yīng)按施工主要影響區(qū)域，結(jié)合工前與工后檢測評價(jià)、安全評估報(bào)告、監(jiān)測報(bào)告確定，并經(jīng)軌道交通運(yùn)營單位確認(rèn)。10.6.2后評估對象應(yīng)包括評估范圍內(nèi)受穿越城軌工程影響較大的主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)及重要設(shè)施等。10.7工后檢測方案編制10.7.1工后檢測實(shí)施前應(yīng)編制工后檢測方案，應(yīng)包括工程概況、檢測范圍、檢測項(xiàng)目、檢測依據(jù)、檢測方法、檢測儀器設(shè)備、檢測人員、檢測計(jì)劃等。10.7.2工后檢測具體項(xiàng)目應(yīng)按附錄K~L進(jìn)行，應(yīng)包含工前檢測現(xiàn)場調(diào)查過的結(jié)構(gòu)裂縫、變形縫等。10.7.3人防門、電梯、屏蔽門、消防管道等重要設(shè)施的檢測，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。10.8儀器設(shè)備10.9工后現(xiàn)場檢測10.10檢測結(jié)果分析10.13.4應(yīng)對以下內(nèi)容提出建議10.13.5后評估報(bào)告形式可參考附錄N。內(nèi)容評價(jià)項(xiàng)目項(xiàng)目結(jié)構(gòu)混凝土裂縫檢測高架結(jié)構(gòu)支座檢測結(jié)構(gòu)周邊狀況檢測混凝土強(qiáng)度檢測鋼筋銹蝕檢測混凝土保護(hù)層厚度檢測鋼筋位置檢測限界★(含靜態(tài)軌距、靜態(tài)水平)1.根據(jù)既有城市軌道交通設(shè)施的具體情況，可對檢測項(xiàng)目進(jìn)行必要調(diào)整。2.二級、三級評價(jià)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)，應(yīng)使用儀器定量檢測，必要時(shí)可鉆芯取3.一級評價(jià)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行定量、定性相結(jié)合檢測。區(qū)間區(qū)間載力梁板柱★★墻★載力梁★板柱★★★墻★★1.同一結(jié)構(gòu)形式的既有城市軌道交通，受修建時(shí)施工工藝、施工水平或某些突發(fā)事件影響，可能存在不同的受力重點(diǎn)部位或某些受力薄弱部位，必要時(shí)，可通過對既有城市軌道交通修建時(shí)的設(shè)計(jì)資料、施工資料的詳細(xì)了解，找出這些特殊部位，并進(jìn)行單獨(dú)驗(yàn)算，如①盾構(gòu)法施工的結(jié)構(gòu)，管片拼裝處為受力重點(diǎn)部位。②既有城市軌道交通修建時(shí)，若某部位發(fā)生過坍塌或過大變形并經(jīng)過后期處理，則力薄弱部位。2.地上結(jié)構(gòu)中的“柱”指車站或區(qū)間結(jié)構(gòu)下部的墩(資料性附錄)1項(xiàng)目概況2評估依據(jù)3評估范圍及對象4評估內(nèi)容及方法5評估模型及參數(shù)設(shè)定6評估計(jì)算與分析7評估結(jié)論8評估建議(資料性附錄)監(jiān)測單位：監(jiān)測點(diǎn)號初始值(πm)前次累計(jì)量(mm)變形速率(mm/d)預(yù)警值(πm)控制值(mm)監(jiān)測情況說明測點(diǎn)圖(可附圖)初始值(μe)變形速率(μc/d)預(yù)警值(μc)監(jiān)測情況說明測點(diǎn)圖(可附圖)(資料性附錄)城市軌道交通設(shè)施裂縫監(jiān)測日報(bào)表初始值(mm)本次變化量(mm)預(yù)警值(mm)控制值(mm)監(jiān)測情況說明測點(diǎn)圖(可陽圖)測量：計(jì)算：監(jiān)測單位：監(jiān)測點(diǎn)號初始值(mm)本次累計(jì)量(mm)變形速率(mm/d)控制值(mm)監(jiān)測情況說明測點(diǎn)圖(可附圖)(資料性附錄)城市軌道交通設(shè)施軌道水平監(jiān)測日報(bào)表監(jiān)測單位：報(bào)送單位：監(jiān)測點(diǎn)號初始值(πm)本次累計(jì)量(mm)控制值(mm)監(jiān)測情況說明測點(diǎn)圖(可附圖)監(jiān)測單位：報(bào)送單位：初始值(mm)本次累計(jì)量(mm)變形速率(mm/d)控制值(mm)監(jiān)測情況說明測點(diǎn)圖(可附圖)數(shù)值范圍1一級結(jié)構(gòu)安全性能損傷輕微2二級結(jié)構(gòu)安全性能產(chǎn)生一定損傷3三級結(jié)構(gòu)安全性能損傷嚴(yán)重或較大合管理辦法(暫行)》(QB(G)/BDYJS005-2006)相關(guān)內(nèi)容確定而成的。偏離系數(shù)計(jì)算公式如下：評估項(xiàng)目狀檢測結(jié)構(gòu)滲漏量檢測混凝土裂縫檢測★高架結(jié)構(gòu)支座檢測★結(jié)構(gòu)周邊狀況檢測混凝土強(qiáng)度檢測碳化深度鋼筋銹蝕檢測混凝土保護(hù)層厚度檢測限界(含靜態(tài)軌距、靜態(tài)水平)★★★★線路平、縱斷面調(diào)查★安全性階段檢算工中主要階段，結(jié)構(gòu)、軌道等總體檢算1.根據(jù)既有城市軌道交通設(shè)施的具體情況，可對檢測項(xiàng)目進(jìn)行必要調(diào)整；2.二級、三級評估進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)，須使用儀器定量檢測，必要時(shí)可鉆芯取樣；3.一級評估進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情區(qū)間區(qū)間工后現(xiàn)狀檢測結(jié)構(gòu)★限界★★★★★★★安全性評估橫向承載力梁★板柱★★墻縱向承載力梁★板★★柱★★墻★★★★1.同一結(jié)構(gòu)形式的軌道交通既有城市軌道交通設(shè)施，受修建時(shí)施工工藝、施工水平或某些突發(fā)事件影響，可能存在不同的受力重點(diǎn)部位或某些受力薄弱部位，必要時(shí)，可通過對既有城市軌道交通設(shè)施修建時(shí)的設(shè)計(jì)資料、施工資料的詳細(xì)了解，尋找出這些特殊部位，并進(jìn)行單獨(dú)檢算，如下：①盾構(gòu)法施工的結(jié)構(gòu)，管片拼裝處為受力重點(diǎn)部位。②既有城市軌道交通修建時(shí)，若某部位發(fā)生過坍塌或過大變形并經(jīng)過后期處理，2.地上結(jié)構(gòu)中的“柱”指車站或區(qū)間結(jié)構(gòu)下部的墩柱。(資料性附錄)M1橫向承載力檢算1)按照既有結(jié)構(gòu)修建時(shí)采用的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范，根據(jù)既有結(jié)構(gòu)實(shí)際材料、結(jié)構(gòu)尺寸及配筋，對結(jié)2)按照既有結(jié)構(gòu)修建時(shí)的設(shè)計(jì)外荷載、特殊荷載，算出結(jié)構(gòu)內(nèi)力M、N、T、V;③車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行橫向承載力檢算時(shí)，需要對其橫斷面上的梁、板、柱、墻分別進(jìn)行檢算；④區(qū)間結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行橫向承載力檢算時(shí)，由于其橫斷面結(jié)構(gòu)簡單，故對整個(gè)橫截面進(jìn)M2縱向承載力檢算1)車站結(jié)構(gòu)縱向承載力檢算計(jì)算步驟同橫向承載力檢算。2)區(qū)間結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)縱向承載力檢算時(shí)，可將結(jié)構(gòu)簡化為彈性地基梁，并把穿越施工產(chǎn)生的變M3