天車操作培訓崗位要求2操作技術和方法4天車簡介31崗位的安全操作規程33案例6起重的操作35目錄天車，起重機械的一種，廣泛應用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優點。1、天車組成

天車由驅動裝置、工作機構、取物裝置、操縱控制系統和金屬結構組成。一、天車簡介2、用途3、天車的分類單梁雙梁門式懸掛一、天車簡介二、崗位要求1、起重機操作者應具備以下要求：1．操作者必須身體健康，年滿18周歲，視力（包括矯正視力）在1.0以上，無色盲癥，聽力能滿足具體工作條件的要求。2．操作者應能熟悉安全操作規程和掌握有關安全注意事項。3．操作者應熟悉空操單/雙梁起重機的基本結構和性能。4．操作者應熟悉單/雙梁起重機安全裝置的作用，掌握相應的吊裝作業知識。5.操作電動葫蘆須持有特殊工種操作證，嚴禁無證人員操作。6.所有操作者須參加設備辦特種作業考試培訓，經設備辦考核備案并通過的方可獨立操作。二、崗位要求

２、天車（電動葫蘆）操作工的職責及其要求：

（1）操作工必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，操作工應發出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開動天車或電動葫蘆車。（2）操作工必須熟練掌握標準規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。（3）當指揮人員所發信號違反標準的規定時，操作工有權拒絕執行。（4）操作工在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。（5）在吊運過程中，操作工對任何人發出的“緊急停止”信號都應服從。二、崗位要求3、作為天車（電動葫蘆）操作工應具備的基本道德準則①樹立”人身安全第一”的思想。天車（電動葫蘆）處于高空,操作工相對于地面工作人員是強者。自己的操作失誤(吊物墜落、碰掛,未執行地面指令等)造成的惡果不堪設想。②對可能影響到安全的關鍵部位(定滑輪軸，鋼繩，卷揚快速軸連軸節，卷揚、大車抱閘及限位開關等)應做到每班班前檢查，將異常情況及時報告班長或維修工。③嚴格遵守安全操作規程（包括“十不吊”等）和設備保養規定。④不斷提高操作技能、故障判斷水平，煉就過硬的心理素質（遇到緊急情況時心理不慌，并能采取相應的應變措施）。⑤始終以一種健康的身心、集中精力操作設備。遇到自己身體不適或情緒不佳時不要勉強操作，應及時同他人調配。三、崗位的安全操作規程1、安全操作技術要求天車（電動葫蘆）操作工是在高空與地面人員密切配合下，通過鋼繩和吊鉤遠距離控制被吊物件的起、落、停止和運移的。在工作過程中，由于指揮信號不清，缺乏經驗、考慮不周到，捆綁方法不恰當，操作不熟練，操作方法不正確，精神不集中等原因，都可能造成人身與設備事故。因此，應經常進行安全教育，并在操作中遵守一定的安全操作技術要求。三、崗位的安全操作規程

2、行車安全操作規程1、檢查電源箱的總電源刀開關切斷情況，嚴禁帶電檢查。2、鋼絲繩破股斷絲現象情況，卷筒和滑輪纏繞情況。3、照明是否正常，電鈴（警笛）響聲是否正常。4、開車檢查終點限位開關的動作是否靈活、正常、可靠，安全保護開關的動作是否靈活、正常、可靠。5、行車機構的傳動是否靈活、正常，有無異常聲響。6.、掛鉤是否有防脫裝置、是否可靠。7、確定在車上、軌道上無人方可開車；8、各行車駕駛室無人工作時必須上鎖，走梯入口處工作期間必須上鎖。三、崗位的安全操作規程9、行車與行車之間應保持的距離為6米。10、啟動應逐檔操作，嚴禁打反向制動停車。11、行車吊物通過障礙物時，最高不得高于障礙物0.5m。12、嚴禁行車吊物在空中長時間停留。行車吊物時，行車司機不得隨意離開工作崗位。13、行車司機必須做到“十不吊”、“兩不撞”、“三準”、“四穩”。14、行車工三不允許：沒有鳴鈴不允許起吊，沒有安全距離不允許起吊，沒有正確的指揮不允許起吊。三、崗位的安全操作規程“兩不撞”：（1）起重設備不能與其他設備和建筑物相撞。（2）不能用起重設備吊物撞其他設備。“三準”：聽準看準吊準“四穩”：開穩吊穩走穩停穩三、崗位的安全操作規程“十不吊”：（1）超過額定負荷不吊；（2）指揮信號不明不吊，重量不明，光線暗淡不吊；（3）行車吊掛重物直接進行加工的不吊，氧氣瓶、乙炔發生器等有爆炸性物品不吊；（4）吊繩和附件捆綁不牢不符合安全不吊；（5）違章指揮時不吊，歪拉斜掛不吊；（6）工件上站人或工件上放有活動物不吊；（7）安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊；（8）有棱角缺口未墊物不吊；（9）未封閉液體過滿有灑落危險不吊；（10）埋在地上物件情況不明、與地面建筑物或設備有掛鉤不吊；天車“十不吊”的規定是從長期實踐及教訓中總結出來的，是安全吊運規律的結晶。違反了它必受懲罰，輕者傷重者亡；只有堅持“十不吊”才能保證安全生產。①物品棱角未包扎

不吊②被吊物品上面有活動物不吊三、崗位的安全操作規程③歪拉斜掛不吊④埋在地下物品不吊⑤指揮信號不明或亂指揮不吊⑥超負荷不吊⑦工件緊固不牢不吊⑨安全裝置不靈不吊⑧未封閉液體過滿不吊⑩光線隱暗看不清不吊急停開關壞行程開關壞三、崗位的安全操作規程3、對天車（電動葫蘆）操作的基本要求基本要求是：穩、準、快、安全和合理。穩——是指行車在起動、制動時無沖擊現象，吊鉤或物件不產生擺動。準——是指行車在操作過程中，能將吊鉤或物件準確地停放在指定位置。快——是指行車在操作過程中，能熟練地實現各種操作，協調各機構的動作，在較短的時間內完成吊運任務。安全——是指行車在操作過程中，不發生任何人身或設備事故。要求按章操作，認真交接班檢查，精心保養行車，努力提高操作技能。合理——是指合理使用和合理操作行車。

在操作中應注意的安全事項操縱起重機前應做到：⑴了解電源供電和是否有臨時斷電檢修的情況；⑵斷電檢查起重機各機構情況，各制動器是否正常，各部位的固定螺栓是否松動，車上有無散放的物品；⑶按規定向各潤滑點加注潤滑油脂；⑷檢查運行軌道上及軌道附近有無妨礙運行的物品；⑸通電之前，行車工必須將所有控制器手柄轉至零位，并將各通路的門關好。四、操作技術和方法

行車工技術操作規程1.大小車運行機構的操作方法：1.1大小車運行機構的起動、停止、調速和換向，由操縱控制器手柄來實現。1.2控制器中間位置為零位（停止檔），在其左右各有五個檔，行車運行速度與各檔的位置有關，1檔最慢，2檔其次，逐檔加速，5檔接近額定速度。四、操作技術和方法2.大小車運行機構的操作要領：2.1先平緩起動后加速，為了運行平穩，減少吊物游擺，必須逐檔推轉，控制器手柄，每檔應停留1-2秒以上，嚴禁從零快速轉至5檔。2.2根據運行距離的長短，選擇合適的運行速度，長距離吊運，一般應逐檔加速至第5檔，保證安全的前提下以最高速度運行提高生產效率，中距離吊運，應選擇2、3檔的速度運行，避免采用高速行駛以至行車過量，短距離吊運，應采用第一檔并伴隨斷續送電開車的方法，以減少反復起動與制動。2.3平穩與準確停車，停車前應逐檔回零，使車速逐漸減慢，并在回零后再短暫跟車一次，然后靠制動滑行停車，司機應掌握大小車在各檔停車后的滑行距離。四、操作技術和方法3.起升機的操作要領3.1每次吊運物件時，把吊鉤對準被吊物件的重心，應正確估計被吊物件的重量和重心，將吊鉤調至適當位置。3.2平穩起吊，在吊物前，鋼絲繩拉直后，應先檢查吊物吊具及周圍環境確實無誤再進行起吊，起吊時應用低速把吊物提起，嚴禁控制器手柄逐檔推至最快檔，當控制手柄推至上升第二檔時，如果電動機不能起動，說明被吊物重量超過了行車額定起重量或設備有故障，不能起吊。3.3當物體吊運到停放的位置時，應對正落點下降，下降時，應根據吊物距離落點的高度選擇合適的下降速度，當吊物接近地面時，要點動起升機構慢慢降落吊物，嚴禁過猛，過快下降（上升）當吊物放置在地面后，不要馬上落繩脫鉤，要鳴鈴，必須在證實吊物放穩地面人員發出落繩脫鉤信號后，方可落繩脫鉤。四、操作技術和方法4.作業完畢后的注意事項：4.1工作完畢后，停車在規定位置，起升吊鉤，小車行至駕駛室一側，所有控制手柄置“零”，斷開電源，鎖閉駕駛室后，方可離開。4.2在離開前，關閉行車電器元件的電源。四、操作技術和方法23大、小車運行機構的操作方法大、小車運行的啟動、調速、改變工作方向、制動，都是由操縱控制器手柄(手輪)來實現的。控制器中間位置標著零，即為零檔，它表明這時不工作的停止檔。然后由零開始，其左右各有五檔。如將手柄推離零檔，大車(或小車)就啟動運行，并且不論是大車還是小車，其運行速度，隨著遠離零位的檔次逐漸加快，即第五檔的速度最快。根據駕駛室操縱控制器的位置來看，大車是左右運行，小車是前后運行的。當手柄推向左邊一～五檔時，大車就向左(或小車向前)運行；當手柄推向右邊一～五檔時，大車向右(或小車向后)運行。大車和小車運行的快慢就根據手柄推到第幾檔而決定。四、操作技術和方法24操作要領

1．大、小車運行機構，要平穩的啟動和加速。為了啟動平穩、運行平穩，以減少沖擊，避免被吊物件的搖擺，要逐檔推動控制器手柄，而且，每檔必須停留3秒以上。一般大車和小車從零檔加速到額定速度(第五檔)時，時間應在10～20秒內，嚴禁從零檔快速推至五檔。2．平穩、準確停車要求停車前逐檔回零，使車速逐漸減慢，然后靠制動滑行停車。為使天車準確停在某位置，司機應掌握大、小車在各檔停車后滑行的距離，這樣，可在預定停車位置前的某一點處確定斷電滑行，這樣既準確又節電。并可消除停車制動時的吊物游擺。四、操作技術和方法253．大、小車運行過程中，要根據運行距離的長短，選擇適當的運行速度。長距離吊運，一般選用逐級推至第五檔的快速運行，以提高生產效率。中距離吊運，一般選用第二～三檔的速度運行，以避免由于采用高速運行時行車過量，或因緊急剎車而引起的搖擺。短距離吊運，一般采用第一檔和斷續送電的行車方法，以減少反復啟動和制動。四、操作技術和方法26大、小車運行機構的操作安全技術

1．天車大、小車運行機構必須安裝制動器，制動器失調或失效時，不準開車。

2．大、小車必須裝有能吸收車體動能的彈簧式或液壓式緩沖器，以及大、小車的行程終端必須裝有防止其掉軌的止擋器。

3．大、小車都必須裝有行程終端的限位開關，以確保天車大、小車運行到行程終端時先行斷電，滑行碰撞止擋器，防止硬性碰撞。4．龍門天車、裝卸橋等露天工作的天車，必須安裝防風裝置。5．操作時，大、小車的啟動、制動不要過快過猛。禁止快速從零扳到第五檔或從第五檔扳回零位。避免因快速啟動、制動而引起的吊運搖擺，以至造成事故。6．禁止用開反車的方式停車(為防止事故的發生而臨時采用打反車停車的例外)。7．改變大、小車的運行方向時，應在天車運行停止后，再把控制器手柄扳至反向。8．盡量避免反復啟動。反復啟動使接電次數增多，會使天車增大疲勞程度，對各種電器設備和機構部件都很不利，會加速設備的損壞。四、操作技術和方法27起升機構的操作一、天車起升機構的操作方法

1．用凸輪控制器控制起升機構的操作方法凸輪控制器中間位置為零檔，即停止檔，在其前后各有五個檔位。將手柄推離零檔，起升機構就起動運行。當手柄向前推時，起升機構就向上運行；當手柄向后推時，起升機構就向下運行。

(1)起升操作起升操作可分為輕載起升、中載起升和重載起升三種。輕載起升的起重量G≤0.4G額。操作方法是：從零檔向后(起升方向)逐級推檔，直至第五檔，每檔必須停留1秒鐘以上，從靜止、加速到額定速度(第五檔)，一般需要經過5秒鐘以上。當吊物被提升到預定高度時，應將手柄逐級扳回零位。同理，每檔也要停留1秒鐘以上，使電動機逐漸減速，最后制動停車。四、操作技術和方法28中載起升的起重量G≈0.5—0.6G額。操作方法是：啟動、緩慢加速，當將手柄推到起升方向第一檔時，停留2秒鐘左右，再逐級加速，每檔再停留1秒鐘左右，直至第五檔。而制動時，應先將手柄逐級扳回到零位，每檔停留1秒鐘左右，電動機逐漸減速，直至最后制動停車。重載起升的起重量G≥0.7G額。操作方法是：將手柄推到起升方向第一檔時，由于負載轉矩大于該檔電動機的起升轉矩，所以電動機不能啟動運轉，應該迅速將手柄推到第二檔，把物件逐漸吊起。物件吊起后再逐級加速，直至第五檔。如果手柄推到第二檔后，電動機仍不啟動，就意味著被吊物件已超過額定起重量，這時要馬上停止起吊。另外，如果將物件提升到預定高度時，應將手柄逐檔扳回零位，在第二檔停留時間應稍長些，以減少沖擊；但在第一檔位不能停留，要迅速扳回零位，否則重物會下滑。四、操作技術和方法29(2)下降操作下降操作與上升時各檔位置速度的逐級加快正好相反，下降手柄一、二、三、四、五檔的速度逐級減慢。其操作可分為輕載下降、中載下降和重載下降三種。輕載下降的起重量G≤0.4G額。操作方法是：將手柄推到下降第1檔，這時被吊物件以大約1．5倍的額定起升速度下降。這對于長距離的物件下降是最為合理的操作檔位，可以加快起重吊運速度，提高工作效率。中載下降的起重量G=0.5—0.6G額。操作方法是：將手柄推到下降第三檔比較合適，不應以下降第一檔的速度高速下降，以免發生事故。這樣操作，既能保證安全，又能達到提高工作效率之目的。重載下降的起重量Q>0.7Q額。操作方法是：將手柄推到下降第五檔時，以最慢速度下降。當被吊物到達應停位置時應迅速將手柄由第五檔扳回零位，中間不要停頓，以避免下降速度加快及制動過猛。重載下降的操作還應注意以下幾點：四、操作技術和方法301)不能將手柄置于下降方向第一檔，因為這時被吊物下降速度可高達額定起升速度的兩倍以上。這無疑是極其危險的，不僅電動機要發生故障，而且由于下降速度過快，質量大的被吊物體會產生很大的動能，造成剎不住車的嚴重溜鉤事故。2)長距離的重載下降，禁止采用反接制動方式下降，即手柄置于上升方向第一檔，這時電動機啟動轉矩小于吊物的負載轉矩，重物拖帶著電動機逆轉，電動機轉子電流很大，不但不經濟，而且有可能燒毀電動機，所以在這種場合不能采用這種操作方法。四、操作技術和方法31二、起升機構的操作要領及安全技術天車的起升機構操作的好壞，是保證天車工作安全的關鍵。因此，天車司機不僅要掌握好起升機構的操作要領，而且還要掌握它的安全技術。

1．吊鉤前后找正

每次吊運物件時，要把鉤頭對準被吊物件的重心，或正確估計被吊物件的質量和重心，然后將吊鉤調至適當的位置。

吊鉤左右找正，要根據鉤頭吊掛物件后鉤絲繩的左、右偏斜情況而向左、右移動大車，使鉤頭對準物件的重心。2．平穩起吊

當鋼絲繩拉直后，應先檢查吊物、吊具和周圍環境，再進行起吊。起吊過程應先用低速把物件吊起，當被吊物件脫離周圍的障礙物后，再將手柄逐檔推到最快檔，使物件以最快的速度提升.禁止快速推檔、突然啟動，避免吊物碰撞周圍人員和設備,以及拉斷鋼絲繩，造成人身或設備事故。

3．被吊物起升后一般起升的高度在其吊運范圍內，高出地面最高障礙物0.5米為宜，然后開小車移至吊運通道再沿吊運通道吊運，不得從地面人員和設備上空通過，防止發生意外事故。當吊物需要通過地面人員所站位置的上空時，要發出信號，待地面人員躲開后方可通行。四、操作技術和方法324·在工作中不允許把各限位開關當作停止按鈕用來切斷電源，更不允許在電動機運轉時(帶負荷時)拉下閘刀，切斷電源。5·物件的停放當物件吊運到應停放的位置時，應對正預定停點后下降，下降時要根據吊物距離落點的高度來選擇合適的下降速度。而且在吊物降至接近地面時，要繼續開動起升機構慢慢降落至地面，不要過快、過猛。當吊物放置地面后，不要馬上落繩脫鉤，必須在證實吊物放穩且經地面指揮人員發出落繩脫鉤信號后，方可落繩脫鉤。四、操作技術和方法33穩鉤操作所謂穩鉤，是指天車司機在吊運過程中，把由于各種原因引起搖擺的吊鉤或被吊物件穩住。一、產生搖擺的原因分析天車的大、小車運行機構、起升機構，由于啟動或制動過快過猛、起吊時吊鉤距吊物重心較遠,操作不當、或地面工作人員捆綁物件位置偏斜、鋼絲繩過長且不相等，都將產生搖擺和抖動。那么哪些條件與因素導致吊鉤或吊物產生搖擺和抖動呢?

從理論上講，如果天車大、小車啟動、運行之中都能保持吊物本身的重力和鋼絲繩對吊物的拉力大小相等、方向相反，就沒有搖擺產生。但在實際操作中，因物體運動而產生的慣性，使吊物在大、小車剛一啟動的瞬間，不能保持靜止狀態下的平衡，而必然產生搖擺。尤其是大、小車啟動過快、過猛時，這種搖擺更為明顯。另外，突然或快速制動也產生搖擺，其產生的原因與搖擺情況與上述情況完全相同四、操作技術和方法34二、穩鉤的基本方法在操作天車的工作中，穩鉤的方法基本有八種：即前后搖擺的穩鉤、左右搖擺的穩鉤、起車穩鉤、原地穩鉤、運行穩鉤、停車穩鉤、穩抖動鉤和穩圓弧鉤等。

1．前后搖擺的穩鉤當吊物前后方向搖擺時，即沿小車軌道方向的來回搖擺。穩這種搖擺的方法可啟動小車向吊物的搖擺方向跟車，如果跟車及時、適量，一次跟車即可消除搖擺。如果一次跟車未能完全消除搖擺，可按上述方法往回跟車一次，直到完全消除搖擺為止。2．左右搖擺的穩鉤

當吊物左右搖擺時，即沿大車軌道方向的來回搖擺。穩這種搖擺的方法是啟動大車沿吊物擺動的方向跟車。當吊物接近最大擺動幅度(吊物擺動到這一幅度即將往回擺動)時，停止跟車，這樣正好使吊物處在垂直位置。跟車速度和跟車距離應根據啟動跟車時吊物的搖擺位置及吊物搖擺幅度的大小來決定。同理，如一次跟車未完全消除搖擺，可向回跟車1次。如果跟車速度、跟車距離選擇合適，一般1～2次跟車即可將吊物穩住。四、操作技術和方法353·起車穩鉤

起車穩鉤是保證運行時是否平衡的關鍵。當大車或小車啟動時，尤其是突然啟動和快速推檔時，車體已向前運行一段距離S，吊物是通過撓性的鋼絲繩與車體連接，由于吊物慣性作用而滯后于車體一段距離S，因此使吊物相對離開了原來穩定的平衡位置OG垂線而產生搖擺，如圖a)起車b)停車 c)二次起車四、操作技術和方法36吊物越重、起車越快，搖擺的越嚴重。因此，在大車或小車啟動時應逐漸加速，力求平穩，從而使吊物搖擺減小。另外，在吊物質量較大、起車又較快時，應在啟動開車吊物滯后于車體時，及時扳轉大車或小車手柄回零位使之制動，待吊物向前搖擺并越過吊物與車體的相對平衡位置垂線OG時，馬上再啟動向前跟車。如果跟車時機掌握得好，車速選擇適當，就可以使車體與吊物處于OG鉛垂線位置上而無相對運動，即以相同速度運行，從而可消除起車時的吊物搖擺。4．原地穩鉤若大車或小車的車體已經到達了預定停車地點，但因操作不當、車速過快、制動太猛，吊物并沒有停下來，而是作前后或左右搖擺，在這種情況下開始落鉤卸放吊物是極不妥的．這時卸放吊物不僅吊物落點不準確，而且也極不安全，容易造成事故。對于這種情況天車司機應采用原地穩鉤的操作方法，即如圖所示。當吊物向前(或左)擺動時，啟動小車(或大車)向前(或左)跟車到吊物最大擺幅的一半，待吊物向回搖擺時再啟動大車(或小車)向回跟車，這一點是原地穩鉤操作的關鍵點。根據車體制動狀況，恰當地掌握好吊物搖擺的角度，通過來回跟車，一般1～2次即可將吊物穩定在應停放的位置。四、操作技術和方法37 原地穩鉤示意圖 a)起車b)向前跟車c)返回跟車四、操作技術和方法385.運行穩鉤

在運行中吊物向前搖擺時，應順著吊物的搖擺方向加大控制器的檔位，使車速加快，運行機構跟上吊鉤的擺動。當吊物向回擺動時，應減小控制器的檔位，使車速減小，吊物跟上車體的運行角度，以減小吊物的回擺幅度。在運行中，通過幾次反復加速、減速、跟車，就可以使吊物與運行機構同時平穩地運行。6·停車穩鉤

盡管在啟動和運行時吊物很平穩，但如果停車時掌握不好停車的方法，往往就會產生停車時的吊物搖擺。這時需要天車司機采用停車穩鉤的方法來消除吊物搖擺，如圖所示。四、操作技術和方法39四、操作技術和方法40

在吊物平穩運行時，吊物與車體兩者間相對速度為零，以相同速度運動。當即將到達吊物預停位置停車制動時，車體因機械制動而在短距離內停止，但以撓性鋼絲繩與車體相連接的吊物，因慣性作用將仍然以停車前的初速度向前運動，從而產生了吊物以吊點為圓心，以吊點至吊物重心G之間的距離為半徑，以鉛垂線OG為對稱軸的前后(或左右)搖擺運動。消除這種搖擺的方法是：在行車距離預定停車位置之前的一段距離內，應將控制器手柄逐檔扳回零位，在天車逐漸減速的同時，適當地制動1～2次，在吊物向前進方向搖擺時，立即以低速檔瞬動跟車1～2次，即可將吊物平穩地停在預停地點。四、操作技術和方法418．穩圓弧鉤在吊運或啟動時，因操作不當，或某些外界因素的作用都將使吊物產生弧形曲線運動，即圓弧鉤。穩這種圓弧鉤的操作方法是：采用大、小車的綜合運動跟車法，即沿吊物運動方向和吊物運動曲線弧度狀況，操縱大、小車控制手柄，改變控制器速度檔位，使小車產生相應的曲線運動，即可把圓弧狀的吊物搖擺消除。四、操作技術和方法●持證上崗五、起重的操作規范人員無證持有操作證者方可操作！1、人員基本要求天車遙控器的種類很多，可分為有線和無線，下面列舉幾例ONOFF上下北南東西●操作人員應熟悉電動葫蘆各控制方向，并能準確判別出電動葫蘆的運行方向；現場天車遙控器五、起重的操作規范吊索吊帶鏈條提升器鐵鏈吊索卸扣吊鉤2、吊索具種類五、起重的操作規范3、

吊索具的選擇1）

基本條件a）新吊索具，都應該提供具有相應資質的第三方的質量認可文件；b）所有使用中或準備使用的吊索具，都應該得到檢驗合格證書并在有效期內。2）吊索選擇

a)材質及結構鋼絲繩吊索（較通用的環境下使用）人造纖維吊索（潮濕或腐蝕環境下使用）起重鏈條工作條件惡劣和預料會發生（磨損的場合下使用）五、起重的操作規范3）端部配件選擇材質及制造工藝主環、連接環

應選用鎮靜鋼無縫圓形環和橢圓形環。卸扣

應選用符合JB/T8112的弓形卸扣。環眼吊鉤

應選用鎮靜鋼鍛造，有自鎖傾向或防止吊重滑落機構。4）單根吊索具a)極限工作載荷選擇吊索具極限工作載荷等于吊索的極限工作載荷，為其配備的端部配件的極限工作載荷應大于等于吊索的極限工作載荷。b)吊索的結構尺寸無載荷下測量吊索的公稱長度，允許偏差應不大于鋼絲繩直徑的土2倍，或不大于規定長度的±0.5％。五、起重的操作規范5）多根組裝吊索具極限工作載荷選擇配套的吊鉤、卸扣或主吊環的工作極限載荷至少應等于相配吊索的工作極限載荷。五、起重的操作規范4、各種吊具檢查與報廢吊鉤的種類吊鉤的組成吊鉤出現的問題使用之前的檢查吊具是天車起吊過程中必不可少的重要部件，它的材質，制造工藝、質量和維護檢查任意一環疏忽管理，都會直接造成事故的發生。因此，對各種經常使用的吊具的種類，選型、正確使用的了解，就顯得尤為重要了！五、起重的操作規范吊鉤的種類眼鉤U型鉤抓鉤轉鉤五、起重的操作規范吊鉤的組成鉤眼鉤身鞍吊腔五、起重的操作規范5、使用前的檢查

啟用天車（電動葫蘆）前要檢查吊鉤、吊繩、電機剎車等的性能，鋼絲繩斷股或磨損嚴重應及時更換。發現有異常應及時排除，不能強行作業；

（1）吊鉤的檢查吊鉤必須設有防止吊物意外脫鉤的保險裝置；吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊構上的缺陷不得補焊。吊鉤出現下列情況之一時應予報廢：①裂紋；②危險斷面磨損達原尺寸的10%；③開口度比原尺寸增加15%；④鉤身扭轉變形超過10°；⑤吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；五、起重的操作規范吊鉤的危險斷面

吊鉤有三個危險斷面,在檢查時要特別注意.如下圖所示,吊鉤的三個危險斷面是:(1)A-A斷面一方面受吊索拉力的作用,吊鉤有被拉直的趨勢;另一方面還受彎矩的作用。因為作用于此斷面的彎矩最大,其所受彎曲應力也最大,所以此斷面是一個危險斷面。(2)B-B斷面與A-A斷面相同,B-B斷面在吊索拉力的作用下,有被拉直和剪斷的趨勢,此處所受剪切應力最大,故也是危險斷面。(3)C-C斷面該斷面是鉤柱最細的部分在吊索拉力的作用下,有被拉斷的趨勢。此處所受拉應力最大,故也是危險斷面。五、起重的操作規范吊鉤出現的問題吊腔張開扭曲的吊鉤體修復的吊鉤鞍部的磨損五、起重的操作規范用鋼絲繩起吊物體前，首先要檢查鋼絲繩是否完好，連接處是否有損壞以下情況鋼絲繩報廢處理連接處吊繩（鋼絲繩）的檢查五、起重的操作規范交捻鋼絲繩兩相鄰繩股中的斷絲及鋼絲的位移－－－應報廢交捻鋼絲繩大量斷絲伴隨著嚴重的磨損－－－理應報廢五、起重的操作規范順捻鋼絲繩在一股中有斷絲，并伴隨著輕度的磨損，外表著有嚴重缺陷－－應報廢靠近滑輪的局部地區，若干繩股有斷絲（有時斷絲被滑輪擋住）－－理應報廢五、起重的操作規范靠近滑輪的局部地區，在兩支繩股有斷絲，且伴隨者因滑輪卡住而引起的嚴重磨損－－理應報廢波浪形：鋼絲繩的縱向軸線呈現螺旋狀的一種變形。如果變形超過2.5.10.1的所列值，鋼絲繩應報廢五、起重的操作規范多股繩的籠狀（鳥籠形）畸變——理應立即報廢鋼芯擠出，通常伴隨著鄰近位置的籠狀畸變——理應立即報廢五、起重的操作規范雖然對某一段鋼絲繩檢驗表明，看見變形間距（通常為捻距）尚有規律，但僅在一支鋼絲繩有鋼絲擠出——理應立即報廢缺陷嚴重惡化——理應立即報廢五、起重的操作規范順捻鋼絲繩直徑的局部增大：常由沖擊載荷導致的鋼芯畸變而引起——理應立即報廢嚴重扭結：標志鋼絲繩槎捻過緊而引起的纖維芯變——理應報廢五、起重的操作規范鋼絲繩在安裝時已遭到扭結，但仍裝上使用，以至產生局部磨損及鋼絲松弛——理應報廢繩徑局部減少：由于外層繩股已經取代了已散開的纖維芯而引起的，注意尚有斷絲——理應報廢五、起重的操作規范部分被壓扁：是由于局部壓裂造成繩股間不平衡，加之斷絲而引起的——理應報廢嚴重彎折之一例理應報廢五、起重的操作規范當鋼絲繩已挑出滑輪繩槽，并被拽住的典型事例，已經形成部分被壓扁，形成的變形并有局部磨損和許多斷絲——理應報廢五、起重的操作規范卸扣介紹鉗夾銷子卡頂五、起重的操作規范

卸扣（銷卡、吊環）的類型安全錨螺栓螺絲銷式螺栓式錨安全錨五、起重的操作規范鎖卡出現的一般問題鉗夾張開銷子出現問題磨損超載C4–shackles五、起重的操作規范吊環的安全檢查

吊環分為“D”字型和“馬蹄型”鐵環五、起重的操作規范卸扣的安全檢查使用注意事項：不可用普通螺栓代替原有的軸銷確保軸銷完全鎖上五、起重的操作規范（4）吊帶的檢查使用吊帶前，檢查起重標識；②嚴禁超載起吊；③已報廢的繩索不得修補重新使用。注意：吊帶橫截面起毛破損超過10%時，應立即報廢，低于10%高于5%時應降級使用;標識吊帶介紹五、起重的操作規范帶式吊索扁平鎖帶圓形鎖帶五、起重的操作規范帶式吊索出現的一般問題被涂染孔眼鎖帶硬化帶絲斷絲C4–webbingslings五、起重的操作規范確定工作載荷

安全工作載荷應大于準備起吊的重物質量。五、起重的操作規范吊環螺栓介紹吊環螺栓可以根據其結構分為:五、起重的操作規范吊環螺栓的組成吊環螺紋栓環眼螺栓體螺紋五、起重的操作規范正確捆綁被吊物體五、起重的操作規范正確捆綁被吊物體五、起重的操作規范正確捆綁被吊物體五、起重的操作規范不正確正確五、起重的操作規范吊索具的安全使用五、起重的操作規范五、起重的操作規范五、起重的操作規范吊具的安全使用（1）起重量不得超過吊具的極限工作載荷;（2）吊索分支之間的夾角一般應在60°～90°之間，最大不超過120°