高級中學名校試卷PAGEPAGE1重慶市主城區七校2023-2024學年高二下學期期末考試地理試題第I卷（選擇題共50分）本卷共25小題，每小題2分，共50分。在每小題給出的四個選項中只有一項是最符合題目要求的。下圖是亞歐大陸上緯度相同的大陸東西兩側的兩個測站1、4、7、10四個月的氣候資料，完成下面小題。1.以下說法正確的是（）A.兩個測站位于南半球 B.兩個測站所屬的溫度帶相同C.降水的年際變化甲大于乙 D.降水的季節變化乙大于甲2.關于甲、乙兩地河流的水文特征說法正確的是（）A.乙地河流夏季含沙量變大 B.甲地河流夏季為主要汛期C.乙地河流初冬有凌汛現象 D.乙地河流結冰期長于甲地〖答案〗1.C2.B〖解析〗【1題詳析】讀圖結合材料“亞歐大陸上緯度相同的大陸東西兩側的兩個測站”可知，甲乙兩測站都是1月氣溫最低，位于亞歐大陸，說明甲乙測站均位于北半球，A錯誤；甲地最冷月氣溫約接近-5℃，在0℃以下、屬于溫帶，乙地最冷月氣溫約10℃，大于0℃而小于15℃、屬于亞熱帶，B錯誤；甲測站年內各月降水量大約在0-200mm之間變化、季節變化更大，乙測站年內各月降水量大約在10-130mm之間變化、季節變化更小，D錯誤；甲測站雨熱同期位于溫帶應為溫帶季風氣候，由于夏季風不穩定，降水的年際變化更大，乙測站雨熱不同期對應的是地中海氣候，受西風影響形成降水，西風相對穩定，故降水年際變化更小，C正確。故選C。【2題詳析】由上一題分析可知，甲地對應溫帶季風氣候，河流以大氣降水補給為主，溫帶季風氣候夏季降水多，故河流夏季為主要汛期，B正確；乙地對應的是地中海氣候，夏季降水少，河流流速慢，含沙量變小；冬季氣溫高于0℃，河流沒有結冰期，更不會出現凌汛，ACD錯誤。故選B。商品由生產國運往消費國途經其他國家，對途經國來說，即為過境貿易。中老鐵路通車運營后，老撾的貨物可經中國出境。從萬象至橫濱港的貨運時間，經深圳出境比經曼谷出境縮短6.5天。下圖為萬象至橫濱港的海鐵聯運示意圖，完成下面小題。3.關于中老鐵路通車運營的相關描述，下列說法最合理的是（）A.中老鐵路通車完全取代老撾與其他國家的傳統貨運通道B.深圳港裝卸效率比曼谷港高，因此縮短了整體貨運時間C.貨運時間縮短完全歸因于中老鐵路的運輸速度D中老鐵路通車優化區域物流網絡，提升整體貨運效率4.中老鐵路通車后，老撾的貨物通過該鐵路可直達中國并轉運至全球。以下關于中老鐵路對老撾及其周邊地區影響的選項中，不正確的是（）A.促進老撾與中國及國際市場的貿易往來B.增強老撾本國的交通連接性和可達性C.增強老撾對外運輸的通達性，與他國經濟更加融合D.對老撾的旅游業產生積極影響，吸引更多國際游客5.中老鐵路的建設和運營對老撾經濟產生了深遠的影響。下列哪項最為復雜且不易直接顯現（）A.降低老撾貨物的運輸成本，提升其國際競爭力B.促進老撾沿線地區的就業和產業發展，帶動地方經濟增長C.增強老撾在全球價值鏈中的地位，促進產業升級和技術進步D.加劇老撾國內地區間經濟不平等，引發新的社會和經濟問題〖答案〗3.D4.B5.C〖解析〗【3題詳析】據材料可知，中老鐵路通車運營后，老撾的貨物可經中國出境。從萬象至橫濱港的貨運時間，經深圳出境比經曼谷出境縮短6.5天。可中老鐵路通車優化區域物流網絡，提升整體貨運效率，D正確。不能完全取代老撾與其他國家的傳統貨運通道，A錯誤；從萬象經深圳港島橫濱比曼谷港海上運輸距離短，因此縮短了整體貨運時間，與裝卸效率關系不大，B錯誤；貨運時間縮短與鐵路運輸距離增長，海運距離大大減少有關，不能完全歸因于中老鐵路的運輸速度，C錯誤，故選D。【4題詳析】中老鐵路通車后，老撾的貨物通過該鐵路可直達中國并轉運至全球，可促進老撾與中國及國際市場的貿易往來，增強老撾對外運輸的通達性，與他國經濟更加融合，同時對老撾的旅游業產生積極影響，吸引更多國際游客，促進經濟發展，ACD描述正確，不符合題意；中老鐵路增強了老撾與其他國家的交通連接性和可達性，B描述不正確，符合題意，故選B。【5題詳析】中老鐵路的建設和運營比較直接顯現的影響包括：能夠促進老撾沿線地區的就業和產業發展，帶動地方經濟增長；從萬象至橫濱港的貨運時間，經深圳出境比經曼谷出境縮短6.5天，降低老撾貨物的運輸成本，提升其國際競爭力；加劇老撾國內地區間經濟不平等，引發新的社會和經濟問題，ABD不符合題意；中老鐵路的建設和運營資金和技術主要由中國提供，對老撾產業升級和技術進步影響不明顯，C錯誤，故選C。挪威擬在2025年實現新能源車占比100%的計劃。中國品牌新能源汽車在挪威首都奧斯陸建設體驗中心。新能源汽車的電池有兩種續電模式：充電模式和換電模式（通過集中型充電站對大量電池進行集中存儲、集中充電、集中監測，并在電池配送站內對電動汽車進行電池更換服務的商業模式，實現車電分離），完成下面小題。6.挪威擬定新能源車占比100%的目標，主要為應對何種環境問題（）A.水資源短缺 B.全球變暖 C.酸雨污染 D.土地荒漠化7.中國品牌新能源汽車在挪威首都建設體驗中心的目的是（）A.本地化生產 B.跨國并購 C.開拓市場 D.技術創新8.在新能源汽車的兩種續電模式中，換電模式相較于充電模式的優勢包括（）①提高出行效率②提升電池安全性③使用自主性更高④降低購車成本A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④〖答案〗6.B7.C8.B〖解析〗【6題詳析】由已學可知，挪威擬定新能源車占比100%的目標，用新能源車替代燃油車，可以減少二氧化碳的排放，緩解全球氣候變暖，B正確；與水資源短缺、土地荒漠化無關，AD錯誤；相對全球變暖，酸雨分布范圍更小，不是主要的目的，C錯誤。故選B。【7題詳析】挪威擬在2025年實現新能源車占比100%的計劃，說明挪威對電動汽車的認可度較高，因此，選擇在挪威首都建設體驗中心，有助于開拓當地市場，C正確；與本地化生產、跨國并購、技術創新關系不大，ABD錯誤。故選C。【8題詳析】由材料換電模式是“通過集中型充電站對大量電池進行集中存儲、集中充電、集中監測，并在電池配送站內對電動汽車進行電池更換服務的商業模式，實現車電分離”可知，與充電模式相比，換電模式進行電池更換，用時少，可提高出行效率，①對；換電模式實現電車分離，運營公司對電池進行集中監測、管理與養護，比用戶更專業，有利于延長動力電池的壽命，提升電池的安全性，②對；換電模式實現了車電分離，用戶可以租用動力電池，有利于降低購車成本，④對；換電模式的自主性取決于訓中型充電站及電池配送站的數量及分布，充電模式的自主性取決于充電樁的數量及分布，目前二者都有一定的局限性，③錯。綜上所述，B正確，排除ACD。故選B。20世紀60年代，東京高速發展，大城市病突出。從20世紀60年代后期開始，日本“東京都市圈通勤”計劃實施，充分挖掘東京5條最重要鐵路通道的運輸能力，滿足對外運輸和通勤的需求。1966—2010年，東京的就業人口、公司數量和產值都大幅下降，而周邊7縣的比例卻保持平穩甚至增長，完成下面小題。9.下列選項中，不是20世紀60年代大城市病對東京中心城區的影響（）A.交通擁堵和環境污染加劇 B.房價飆升，居住條件惡化C.企業用工壓力大，成本高 D.公共服務設施超負荷運轉10.屬于“東京都市圈通勤”計劃對東京及其周邊地區影響的是（）A.東京中心城區產業結構以一、二產業為主B.周邊地區人口激增，大城市病突出C.東京中心城區人口減少，人口密度降低D.周邊地區的自然環境質量顯著提高11.依據1966—2010年東京與周邊7縣就業人口、公司數量和產值的變化趨勢，下列說法最合理的是（）A.東京中心城區衰退與周邊地區興起此消彼長B.該時期日本國內經濟發展陷入停滯C.人口和產業的擴散必然導致區域均衡發展D.東京的轉型與周邊地區的崛起是區域協同發展的體現〖答案〗9.C10.C11.D〖解析〗【9題詳析】由題意“20世紀60年代，東京高速發展”可以判斷，此時東京是處于城市化的快速發展階段，此時東京對周邊地區的虹吸作用顯著，人口和經濟活動大量向東京聚集，出現大城市病，所以大城市病對東京中心城區的影響有交通擁堵和環境污染加劇；房價飆升，居住條件惡化；公共服務設施超負荷運轉，ABD不符合題意，排除ABD。結合以上分析20世紀60年代“人口和經濟活動大量向東京聚集”，所以勞動力豐富而廉價，企業用工壓力不大，成本不高，C符合題意，C對。故選C。【10題詳析】東京中心城區產業結構以二、三產業為主，A錯；周邊地區人口激增，大城市病問題得到緩解，周邊地區的自然環境質量變差，BD錯；為緩解大城市病問題，從20世紀60年代后期開始，東京實施“東京都市圈通勤”計劃，人口和經濟活動向周圍地區擴散，東京中心城區人口減少，人口密度降低，C對。故選C。【11題詳析】依據1966—2010年東京與周邊7縣就業人口、公司數量和產值的變化趨勢（“1966—2010年，東京的就業人口、公司數量和產值都大幅下降，而周邊7縣的比例卻保持平穩甚至增長”）可知，“東京都市圈通勤”計劃疏解部分城市功能，利于東京中心城區產業結構升級，不會降低其經濟中心地位，所以東京中心城區衰退與周邊地區興起此消彼長說法不合理，A錯；由題意“20世紀60年代，東京高速發展”可以判斷，1966—2010年日本國內經濟發展不會陷入停滯，所以該時期日本國內經濟發展陷入停滯說法不合理，B錯；人口和產業的擴散不會導致區域“均衡”發展，而是會導致區域協同發展，C錯；為緩解大城市病問題，從20世紀60年代后期開始，東京實施“東京都市圈通勤”計劃，人口和經濟活動向周圍地區擴散，促進周邊地區的發展，逐漸形成多核多圈層結構。通過東京都市圈的協同發展，最終形成分工合理、功能緊湊的城市空間網絡。所以東京的轉型與周邊地區的崛起是區域協同發展的體現說法合理，D對。故選D。南極機場要靠冰面來承重承壓，南極冰蓋又處于不斷變化與運動之中，極不穩定，修建難度極大，尤其是永久機場。藍冰是一種特殊的冰，其形成主要經歷降雪、粒雪化、成冰等漫長過程，冰層內部氣泡不斷減少，在光線的散射作用下形成視覺上的藍色冰層。藍冰上適宜修建永久機場。2018年11月，我國第35次南極考察隊隊員搭乘“雪龍”號前往南極，其中的一項重要任務是在距離南極中山站28公里的藍冰上，論證建設我國第一個南極永久機場的可行性，這里處于南極冰蓋邊緣，下降風盛行。下圖為我國南極科考站位置圖，完成下面小題。12.藍冰在南極地區形成過程中，其冰層內部氣泡不斷減少的主要原因是（）A.氣溫升高，冰層融化 B.降雨增多，冰層加厚C.積雪壓實，冰晶重排 D.冰川流動，雜質流失13.我國第35次南極考察隊選擇在距離南極中山站28公里的藍冰上論證建設永久機場可行性的主要原因是（）A.該地區降雨量大，藍冰資源豐富 B.靠近中山站，便于科考隊員運輸C.地處冰蓋邊緣，冰層運動相對穩定 D.藍冰純度高，承載能力強14.下列關于南極冰蓋邊緣的下降風，說法正確的是（）A.風向穩定，風速日變化小 B.風向不穩定，風速日變化小C.風向穩定，風速日變化大 D.風向不穩定，風速日變化大〖答案〗12.C13.D14.C〖解析〗【12題詳析】由材料“藍冰是一種特殊的冰，其形成主要經歷降雪、粒雪化、成冰等漫長過程，冰層內部氣泡不斷減少，在光線的散射作用下形成視覺上的藍色冰層”可知，藍冰形成過程中經歷了降雪、粒雪化、成冰，積雪被壓實，孔隙中的空氣逸出，冰晶重排、質地堅硬，C正確；藍冰形成過程氣溫降低，積雪累積，冰層變厚，A錯誤；南極地區降水少，主要由于酷寒，積雪累積冰層變厚，B錯誤；氣溫低，不會出現冰川流動，D錯誤。故選C。【13題詳析】由所學可知，南極地區降水少，由于酷寒、積雪累積，藍冰資源豐富，A錯誤；靠近中山站，便于科考隊員運輸不是主要原因，在惡劣環境下，自然條件才是主要原因，B錯誤；地處南極冰蓋邊緣，溫度相對較高，冰層運動相對不穩定，C錯誤；藍冰純度高，硬度大，作為跑道的基礎層，承載能力強，D正確。故選D。【14題詳析】南極冰蓋邊緣的下降風是由于南極冰蓋內部海拔高、氣溫低，形成高壓，冰蓋邊緣氣溫相對高，形成低壓，風由南極冰蓋內部吹出，在冰蓋邊緣受重力作用下易沿斜坡向下流動而形成下降風。故風向穩定，風速因太陽輻射的日變化而有顯著的變化，C正確，排除ABD。故選C。薩瓦伊島位于南太平洋，距離澳大利亞大陸約3500千米，周邊珊瑚礁眾多，魚群資源豐富，令游客大飽眼福。該島還擁有世界上將水吹得最高的風洞——塔加風洞，風洞是連接海底和熔巖巖石的地方，當海浪拍打巖石，擠壓空氣，就將海水吹到了空中，海浪越大，吹的高度也就越高。下圖為該島地理位置示意圖，完成下面小題。15.薩瓦伊島的類型及其形成原因是（）A.火山島板塊張裂 B.火山島板塊碰撞C.大陸島地殼垂直運動 D.大陸島地殼水平運動16.薩瓦伊島附近海域的珊瑚礁對生態系統的主要作用是（）A.提供生物棲息地 B.平衡生物的密度 C.增加海水鹽度 D.促進海水對流17.據材料，推測塔加風洞的形成原因（）A.火山活動導致巖石破裂 B.冰川融化后，水流沖刷巖石C.長期海浪拍打和海水侵蝕巖石 D.地下水位升高，巖石層被頂起〖答案〗15.B16.A17.C〖解析〗【15題詳析】由材料“薩瓦伊島位于南太平洋，距離澳大利亞大陸約3500千米”結合圖形可知，該島位于南太平洋中，距離大陸較遠，處于印度洋板塊與太平洋板塊的擠壓處，島嶼海拔較高，面積較大，整體大致呈圓形，地勢呈階梯狀由中部向四周降低，為典型的火山島，B正確，A錯誤；大陸島一般距離大陸較近，CD錯誤。故選B。【16題詳析】由材料“周邊珊瑚礁眾多，魚群資源豐富”可知，薩瓦伊島附近海域的珊瑚礁對生態系統的主要作用是提供生物棲息地，吸引了大量的魚群聚集，A正確；會導致生物密度往往分布不均，B錯誤；海水鹽類物質來源于陸地入海河流以及海底巖漿噴發，近地面風帶是海水運動的主要動力，因此此處珊瑚礁與海水鹽度及海水對流關系不大，CD錯誤。故選A。【17題詳析】由材料“當海浪拍打巖石，擠壓空氣，就將海水吹到了空中，海浪越大，吹的高度也就越高”可知，塔加風洞的形成原因是長期海浪拍打和海水侵蝕巖石所形成，C正確；材料中未有火山活動及地下水位的相關信息，AD錯誤；當地緯度較低，山峰海拔1858米，沒有冰川分布，B錯誤。故選C。東山灣是福建省重要的海水養殖區，由于過度養殖再加上水交換條件差，網箱養殖自身污染嚴重，海水中氮、磷大幅超標，受損生態環境的修復迫在眉睫。在生物修復物種的比選中，海馬齒進入科研人員的視線，為其量身打造了“住處”——生態浮床和生態浮島。海馬齒可美化景觀、凈化水質，也可作為海水蔬菜食用并具藥用價值，完成下面小題。18.下列選項中，屬于生態浮床上種植海馬齒的調節服務功能是（）A.提供美麗風光 B.維持生物多樣性 C.改善生態環境 D.提供可食性資源19.據材料，推測海馬齒的生長習性是（）A.耐陰涼 B.需肥多 C.喜濕潤 D.耐鹽堿20.養殖環境生態修復技術主要包括物理修復、化學修復和生物修復，與傳統的物理和化學修復相比，生物修復的優點是（）①成本低 ②見效快③能耗低 ④無二次污染A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④〖答案〗18.C19.D20.C〖解析〗【18題詳析】由已學可知，改善生態環境是調節服務，C正確；提供美麗風光為文化服務，A錯誤；維持生物多樣性是支撐服務，B錯誤；提供可食性資源是供給服務，D錯誤。故選C。【19題詳析】由材料可知，選擇海馬齒在東山灣海水養殖區進行生物修復，由此可知，海馬齒適宜在淺海水環境下生長，具有耐鹽堿的習性，D正確；沿海地區無遮擋，光照充足，A錯誤；淺海環境不一定肥力足，B錯誤；河湖也屬于濕潤環境，屬于淡水環境，不適宜海馬齒生長，C錯誤。故選D。【20題詳析】由已學可知，物理修復是指利用各種材料或機械對水產養殖環境起到物理作用，從而達到環境修復的目的，如水交換、曝氣等；化學修復是利用化學制劑與污染物發生氧化、恢復、沉淀、聚合等反應，使污染物從養殖環境中分離或分解成無毒無害的化學形態，如投入水質改良劑、水質消毒劑等；生物修復是指利用生物的生命代謝活動，減少在環境中存在的有害物質濃度完全無害化，使污染的環境部分或完全恢復原狀的過程。由此可知，生物修復與傳統物理和化學修復相比，成本更低、能耗低、無二次污染，①③④正確；生物的生命代謝活動周期更長，見效慢，但凈化徹底，②錯誤。綜上所述，C正確，排除ABD。故選C。隨著中國農業商品化的不斷發展，傳統露天種植模式逐漸被耕地利用“大棚化”取代。耕地利用“大棚化”率是指大棚種植面積占總耕地面積的比例。下圖為我國四大地區2006年和2016年耕地利用“大棚化”率統計圖，完成下面小題。21.2006-2016年，我國四大地區耕地利用“大棚化”率均有提高的關鍵性影響因素是（）A.科技 B.市場 C.勞動力 D.政策22.下列不屬于我國東部地區耕地利用“大棚化”率高的原因是（）A.我國東部地區凈遷移率較高，老齡化水平較低B.我國東部地區城鎮化水平高，城鎮用地面積廣C.我國東部地區人均收入高，經濟作物需求量大D.我國東部地區經濟發展水平高，土地租金昂貴23.為了保證我國糧食安全，有效可行的措施包括（）①提高糧食豐產技術 ②降低耕地紅線標準③依賴國際糧食市場 ④完善糧食儲備體系A.①② B.②③ C.③④ D.①④〖答案〗21.B22.A23.D〖解析〗【21題詳析】“大棚化”有利于穩定農業生產，增加農業產出，東部地區城鎮較多，市場需求大，農產品價格高，銷路廣，農民建造大棚的積極性高，2006-2016年，我國四大地區耕地利用“大棚化”率均有提高的關鍵性影響因素是市場,B正確，科技、勞動力、政策對其影響小，ACD錯誤，故選B。【22題詳析】“大棚化”有利于穩定農業生產，增加農業產出，東部地區城鎮較多，市場需求大，農產品價格高，銷路廣，農民建造大棚的積極性高，“大棚化”率高。我國東部地區凈遷入率較高，老齡化水平較低，但對“大棚化”率高的影響小，A符合題意；我國東部地區城鎮化水平高，城鎮用地面積廣，農業用地少，為提高農業產出，“大棚化”率高，B不符合題意；我國東部地區人均收入高，經濟作物需求量大，“大棚化”市場廣闊，C不符合題意；我國東部地區經濟發展水平高，土地租金昂貴，“大棚化”有利于降低大面積租用土地的成本，D不符合題意；故選A。【23題詳析】為確保國家糧食安全，中國政府采取了一系列綜合措施，包括：加強糧食安全保障體系和能力建設、推進農業國際合作、實施“藏糧于地、藏糧于技”戰略、加大農業保護支持力度、提升糧食調控能力、提高多元食物供給能力、深入開展糧食節約減損行動。提高糧食豐產技術，完善糧食儲備體系有利于保證我國糧食安全，①④正確；降低耕地紅線標準，依賴國際糧食市場不利于保證我國糧食安全，②③錯誤；故選D。“黑冰”是在無降雨、降雪情況下，特殊的局地天氣、地理條件使水汽直接在柏油路面凝結而成的透明薄冰，道路柏油的顏色能從中透出，造成冰面與道路融為一體呈黑色。眾多國家受“黑冰”影響，交通事故頻繁，完成下面小題。24.一天中，在“黑冰”最易形成的時段，以下說法正確的是（）A.逆溫層開始發展 B.逆溫層發育較厚 C.逆溫層開始消散 D.無明顯逆溫現象25.下列哪項不是韓國受“黑冰”影響且交通事故發生頻率高的原因（）A.氣候濕潤，空氣水汽充足 B.應對交通突發事故能力高C.緯度較高，冬季氣溫低 D.經濟發達，交通線網密布〖答案〗24.B25.B〖解析〗【24題詳析】由材料“‘黑冰’是在無降雨、降雪情況下，……水汽直接在柏油路面凝結而成的透明薄冰”可知，“黑冰”形成的關鍵是空氣中的水汽遇到低溫的柏油路面時凝結，柏油路面溫度越低越有利于形成“黑冰”。夜間由于失去了太陽輻射熱源，地面持續降溫，逆溫層開始發展，地面持續降溫，逆溫層不斷加厚至最后，地面累積降溫幅度最大，路面溫度最低，有利于形成黑冰，B正確，A錯誤；逆溫層開始消散，說明地面獲得了太陽輻射而升溫，不利于“黑冰”形成，C錯誤；無明顯逆溫，說明夜晚地面降溫慢，溫度較高，不利于“黑冰”形成，D錯誤。故選B。【25題詳析】由所學可知，韓國三面環海，氣候濕潤，空氣水汽充足，再加上緯度較高，冬季氣溫低，有利于地面水汽凝結形成“黑冰”，AC不符合題意；經濟發達，交通線網密布，行駛車輛多，受“黑”冰影響易發生交通事故，D不符合題意；應對交通突出事故能力高，不屬于交通事故發生頻率高的原因，B符合題意。故選B。第II卷（非選擇題共50分）26.閱讀材料，完成下列問題。美索不達米亞是指幼發拉底河與底格里斯河中下游地區。美索不達米亞低地泛濫平原是處于干燥環境下的水分充足的沖積地，水源主要是土耳其東部的積雪，泛濫程度、大小取決于積雪融化的快慢。美索不達米亞文明是人類最古老的文化搖籃之一，灌溉農業為推動其文化發展的重要基礎。下圖示意兩河流域主要水壩的分布情況。（1）美索不達米亞地區建設多個水壩，試分析這些水壩建設的主要目的。（2）隨著城鎮化進程的加快，分析該地區灌溉農業發展面臨的挑戰。（3）為實現該地區灌溉農業的可持續發展，請提出相應建議。〖答案〗（1）調節徑流，控制洪水泛濫，確保農業生產的穩定；蓄水發電，提供清潔能源；調節河道流量，保證下游用水的需求。（2）水資源短缺（量）：隨著城鎮化進程的加快，美索不達米亞平原的水資源日益緊張。灌溉用水需求可能得不到滿足。水質污染（質）：城鎮化過程中可能導致水體污染加劇，影響灌溉水源的質量。污染物可能通過灌溉水進入農田生態系統，對農作物和土壤造成損害。耕地面積下降：城鎮化進程的加快，所需的城鎮用地增多，占用耕地。（3）加強水資源管理，推廣節水灌溉技術，提高水資源利用效率，減少浪費；加強土壤保護，防止土壤鹽堿化和侵蝕；加強農業生態環境保護，保護生物多樣性；促進農業產業結構調整，發展生態農業和綠色農業；加強國際合作與交流，學習借鑒其他地區的成功經驗和技術。〖解析〗【小問1詳析】由材料可知，美索不達米亞地區容易受到土耳其東部積雪融化的影響，發生洪澇災害，修建水壩可以調節地表徑流，控制洪水泛濫，防止洪水危害農業生產；水壩修建后，大壩上游方向蓄水，水位升高，落差增大，可以利用大壩發電，為當地提供清潔能源，滿足電力需求；修建大壩后，可以調蓄河流水量，豐水期蓄水，枯水期向下游供水，滿足供水需求。【小問2詳析】隨著城鎮化進程的加快，會占用城鎮周邊的部分耕地，使得耕地面積減小，影響農業發展；城鎮化帶動二三產業的發展，以及人口聚集，二三產業、生活用水量增大，影響灌溉用水的供給，使得灌溉用水需求可能難以得到滿足；城鎮化過程中，生產、生活污水排放增多，使得河流受到污染，水質下降，導致灌溉水源水質下降；污染物隨灌溉用水進入農田，對農作物、土壤造成污染，影響農產品的品質。【小問3詳析】該地區氣候干旱，降水較少，農業發展的限制因素是灌溉水源，可以推廣節水灌溉技術，提高水資源利用率，保障農業灌溉水源的穩定供應。灌溉農業容易導致當地的地下水位上升，從而引起土壤次生鹽堿化，在農業發展過程中需注意土壤的保護；農業發展可能會破壞濕地、林地等原生環境，減少生物多樣性，在農業發展過程中需保護生態環境；為了提高農業生產的經濟效益，可以發展生態農業、綠色農業等，提高農產品的品質，滿足市場需求；基于當地的自然環境特點，加強國際合作與交流，向其他地區學習先進的成功經驗與技術，提高農業生產的穩定性。27.閱讀材料，完成下列問題。2023年8月起，我國對鎵及關聯產品實施出口管制。金屬鎵是第三代半導體制造的重要原材料，芯片、5G、新能源汽車都要用到它，已被多國列為戰略性礦產資源。鎵只能與鋅、鋁等礦物伴生，鎵在鋁土礦中含量僅有0.001-0.01%，目前世界上90%的鎵是從氧化鋁生產中提取的。我國金屬鎵的儲量占全球總儲量68%，居世界第一。我國作為金屬鎵的最大生產國，主要供應美國、歐盟、日本和韓國等發達經濟體。我國產業一直處于出口粗鎵產品占比過高、進口核心技術深加工產品的尷尬境地。下圖為2019-2022年我國鎵產量變動情況示意圖。（1）分析美國等發達經濟體國家從我國進口粗鎵的主要原因。（2）比較2020年和2021年我國鎵產量增長率的差異，并推測差異的成因。（3）從國家安全角度，闡述我國對鎵及關聯產品實施出口管制的有利影響。〖答案〗（1）90%的鎵是從氧化鋁生產中提取，環境污染大，且該類國家環保要求高；粗鎵生產經濟效益低、利潤低；該類國家保護本國戰略性礦產資源，且減少開采過程中的污染；我國金屬鎵產量大，且在2023年8月前未實施出口管制。（2）差異：2021年較2020年鎵產量增長率高。原因：2021年金屬鎵下游產業發展迅速；鎵勘探技術發展快；2020年受新冠疫情影響，國際貿易受阻且產量少。（3）避免我國戰略性資源流失，保障國家資源安全；刺激我國鎵深加工技術及半導體材料相關領域的技術突破，保障我國技術安全；減少金屬鎵無序開采，緩解開采帶來的生態破壞，保障國家環境安全。〖解析〗【小問1詳析】由材料“目前世界上90%的鎵是從氧化鋁生產中提取的”可知，90%的鎵是從氧化鋁生產中提取，在冶煉過程會嚴重污染環境，發達國家的環保要求高，進口可保護本國環境；鎵礦在富鎵鋁土礦中含量極低，“僅有0.001-0.01%”，需要在鋁冶煉中獲得，單獨冶煉成本極高，導致粗鎵生產經濟效益低、利潤低；由材料“金屬鎵是第三代半導體制造的重要原材料，芯片、5G、新能源汽車都要用到它，已被多國列為戰略性礦產資源”可知，發達國家和地區對金屬鎵的需求更大，因此此類國家為了保護本國戰略性礦產資源，同時進口粗鎵還可以減少冶煉過程中的污染；由材料“我國金屬鎵的儲量占全球總儲量68%，居世界第一，我國作為金屬鎵的最大生產國，主要供應美國、歐盟、日本和韓國等發達經濟體”可知，我國金屬鎵產量大，出口量大，且在“2023年8月前”未實施出口管制。【小問2詳析】讀圖可知，2020年鎵產量增長16.3（372.9-356.6）噸，增長率為4.6%（16.3/356.6）；2021年鎵產量增長149.1（522-372.9）噸，增長率為40%（149.1/372.9），故2021年較2020年鎵產量增長率高。原因：由材料“金屬鎵是第三代半導體制造的重要原材料，芯片、5G、新能源汽車都要用到它”可推測，2021年金屬鎵下游產業發展迅速，對鎵的需求量增加；鎵的用途廣泛，刺激了鎵勘探技術的發快速發展；2020年受新冠