2025年中級經濟師《運輸經濟專業知識與實務》沖刺提分卷1.【單選題】社會保險是政府通過立法強制實施，由勞動者、勞動者所在的工作單位或社區以及國家三方面共同籌資，幫助勞動者及其親屬在遭遇年老、疾病、工傷、生（江南博哥）育、失業等風險時，防止收入的中斷、減少和喪失，以保障其()的社會保障制度。A.預期生活水平B.基本生活需求C.最低消費水平D.個人消費需求正確答案：B參考解析：

社會保險是政府通過立法強制實施，由勞動者、勞動者所在的工作單位或社區以及國家三方面共同籌資，幫助勞動者及其親屬在遭遇年老、疾病、工傷、生育、失業等

風險時，防止收入的中斷、減少和喪失，以保障其基本生活需求的社會保障制度。2.【單選題】“一位滿意的顧客會引發八筆潛在的生意”,這說明了()在運輸市場營銷中的重要性。A.價格促銷B.關系營銷C.廣告推廣D.銷售渠道正確答案：B參考解析：運輸業是與顧客高度接觸的行業，通過提供優質服務維系顧客是營銷工作中最為

重要的內容之一。運輸企業為培育、建立和加強與顧客的關系(特別是長期關系)

所采取的行動對其營銷工作效果有著極其重要的影響，也是運輸市場營銷的重要

特征所在。3.【單選題】進行市場細分是()的前提和基礎。A.市場營銷B.開發新產品C.選擇目標市場D.制定營銷組合正確答案：C參考解析：進行市場細分是選擇目標市場的前提和基礎。4.【單選題】銷售反應函數遵循需求法則，即在其他情況不變的條件下，()。A.營銷費用越低，銷售量越大B.營銷費用越高，銷售量越大C.價格越低，銷售量越大D.價格越高，銷售量越大正確答案：C參考解析：銷售反應函數是指在一定時期內，假定其他市場營銷組合因素不變，只有一個因素

變化時所引致的各種不同銷售量。銷售量與價格之間的關系曲線圖表明：在其他

情況不變的條件下，價格越低，銷售量越大，這是我們所熟知的需求法則。5.【單選題】職工福利一般是按實際需要分配，與勞動無直接關系，具有隨機性和()的特點。A.法定性B.不均等性C.限制性D.集體性正確答案：D參考解析：職工福利一般是按實際需要分配，與勞動無直接關系，而且具有隨機性和集體性的

特點，其基金一部分列入人工成本，一部分來自利潤留成。6.【單選題】在評價運輸產品時，下列屬于衡量運輸產品便捷性指標的是()。A.運行正點率、換乘快速性B.購票方便性、運行平穩性C.運輸服務設施完備性、運行平穩性D.開行頻率、售票方式可操作性正確答案：D參考解析：

在評價運輸產品時，運輸產品的便捷性體現在開行頻率、售票信息獲取的便捷程

度、售票方式的可操作性、連接運輸方式的多樣性、住宿旅游等附加服務獲取的便

捷程度、換乘方式的便捷程度等方面。7.【單選題】下列關于供應鏈物流管理的說法，正確的是()。A.供應鏈管理是物流管理的初級形態B.供應鏈管理的對象是貨物流動過程中的關系C.合作性和協調性是供應鏈管理的一個重要特點D.在供應鏈企業集成過程的職能集成階段，供應鏈企業相互集成，構成動態聯盟正確答案：C參考解析：

合作性和協調性是供應鏈管理的一個重要特點。如果沒有物流系統的無縫連接，

就會出現運輸貨物逾期未到、顧客需求得不到及時滿足、采購的物資在途受阻的情

況，這都會使供應鏈的合作性大打折扣。因此，增強供應鏈合作性及協調性是供應

鏈獲得協調一致運作的前提條件。供應鏈管理是物流管理的高級形態，其對象是

整個鏈條中的資金流、信息流、貨物流等。在供應鏈企業集成的集成化供應鏈動態

聯盟階段，供應鏈企業相互集成，構成動態聯盟。8.【單選題】當經濟發展主要處于自給自足、對外聯系極少的封閉時期時，運輸網的空間布局一般采用()。A.點狀B.線狀C.網狀D.樹狀正確答案：A參考解析：

在運輸發展四階段法的“點”階段，經濟發展主要處于自給自足、對外聯系極少的

封閉時期。這時，相對發達地區在沿海等地發展形成了港口。這些港口只是一些

孤立的“點”,缺少同內地的聯系，港口運輸僅僅為港口各自小范圍的腹地服務。

這一時期運輸網的空間布局一般采用點狀。9.【單選題】從大同到秦皇島的大秦鐵路線，其主要業務是山西煤炭外運。大同到秦皇島方向的運量遠遠大于其相反方向的運量，這說明運輸產品具有(

)的特征。A.互補性B.

完整性C.方向性D.無形性正確答案：D參考解析：基于網絡特性的運輸產品具有比較明顯的方向性。自然資源和生產力布局的制約會導致運輸網絡上某一方向的運輸量明顯高于相反方向的運輸量。在另外一些情況下，如在一年內的不同時間內，某一方向上的旅客運量也會明顯高于相反方向。10.【單選題】設計供應鏈應該以產品為中心，必須設計出與產品特征一致的供應鏈。對于高邊際利潤、

不穩定需求的創新性產品，一般選擇(

)。A.

動態型供應鏈B.

平衡型供應鏈C.穩定型供應鏈D.響應型供應鏈

正確答案：D參考解析：不同產品類型對供應鏈設計有不同的要求。一般將產品分為兩類：一類是高邊際利潤、不穩定需求的創新性產品，另一類是低邊際利潤、有穩定需求的功能性產品。創新性產品壽命周期較短、需求不好預測，主要通過在使用功能上的產品創新，贏得消費者的購買，從而獲得較高的邊際利潤，采用響應型供應鏈設計比較適合這類產品。11.【單選題】交通運輸存在負外部性，此時的社會成本與私人成本和外部成本的關系為(

)。A.社會成本大于私人成本B.社會成本小于私人成本C.社會成本小于外部成本D.社會成本等于外部成本正確答案：A參考解析：交通運輸的負外部性會導致社會成本增加，此時社會成本、私人成本和外部成本之間可以看作這樣一種關系：社會成本=私人成本+外部成本。12.【單選題】空運出口的貨運代理業務在報關之前應完成的工作是(

)。A.預配艙、預訂艙—接收單、貨—配艙與訂艙—接受委托并審核相關單證B.預配艙、預訂艙—接收單、貨—配艙與訂艙—交接發運C.接受委托并審核相關單證一預配艙、預訂艙—接收單、貨—配艙與訂艙D.接受委托并審核相關單證—預配艙、預訂艙—接收單、貨—配艙與訂艙—交接發運

正確答案：C參考解析：空運出口的貨運代理業務的流程如下：①接受委托并審核相關單證；②預配艙、預訂艙；③接收單、貨；④配艙與訂艙；⑤報關；⑥交接發運；⑦提供信息服務。13.【單選題】供應商管理庫存策略實施的關鍵措施主要體現在合作精神、使雙方成本最低、目標一致性

原則和(

)。A.信息共享原則B.持續改進原則

C.標準統一原則D.快速反應原則

正確答案：B參考解析：供應商庫管理庫存策略實施的關鍵措施主要體現在合作精神、使雙方成本最低、目標一致性原則和持續改進原則四個方面中。14.【單選題】供應鏈設計流程的第一個步驟是(

)。A.分析供應鏈設計的必要性B.分析企業現狀，了解存在問題C.分析市場特征，把握產品需求D.分析供應鏈設計實施的可行性正確答案：C參考解析：供應鏈設計流程的第一個步驟是分析市場特征，把握產品需求。15.【單選題】在“推—拉”結合的供應鏈中，上游企業一般采用(

)。A.推動模式B.拉動模式C.“推—拉”結合模式D.風險規避模式正確答案：A參考解析：“推—拉”結合的供應鏈戰略是一種上游企業(如供應商)采用推動模式、下游企業采用拉動模式的混合供應鏈戰略。16.【單選題】下列關于運輸需求價格彈性的說法，正確的是(

)。A.當運輸需求價格彈性的絕對值大于1時，稱為缺乏彈性B.運輸能力緊張的運輸方式、線路和方向，其運輸需求的價格彈性較小

C.運輸能力富裕的運輸方式、線路和方向，其運輸需求的價格彈性較小

D.運輸需求的價格彈性與運輸線路的運輸能力無關正確答案：B參考解析：運輸需求的價格彈性有幾種不同情況，當運輸需求價格彈性的絕對值大于1時，稱為富有彈性；當運輸需求價格彈性的絕對值小于1時，稱為缺乏彈性；當運輸需求價格彈性的絕對值等于1時，稱為單位彈性。不同運輸市場上客貨運輸需求的價格彈性有很大的差別，這是由于價格彈性與具體的運輸方式、線路和方向有關。對能力緊張的運輸方式、線路和方向，需求的價格彈性較小；對能力富余的運輸方式、線路和方向，需求的價格彈性較大。17.【單選題】某運輸企業1月份完成的運輸周轉量為5000萬噸公里，運輸總成本為100萬元；當運輸周

轉量增至5200萬噸公里時，運輸總成本為110萬元。該運輸企業的邊際成本為(

)元/

噸公里。A.0．02B.0．04C.0．05D.0．10

正確答案：C參考解析：邊際成本是總成本對運量的導數。該運輸企業的邊際成本=(110-100)÷(5200-5000)=0.05(元/噸公里)。18.【單選題】在公路旅客運輸中，如果旅客攜帶的行李包裹超過了規定的免費重量和體積，則下列運價

計算辦法正確的是(

)。A.按照人次計費B.按照運輸距離的2倍計費C.行李包裹占用座位時，按行包計費D.行李包裹占用座位時，按實際占用座位數計費

正確答案：D參考解析：在公路旅客運輸中，旅客攜帶的行李包裹超過規定免費重量和體積的按行包計費，占用座位時，應按實際占用座位數計費。19.【單選題】物流活動的污染發生源主要表現為運輸工具的廢氣排放污染空氣、流通加工的廢水排放污

染水質和(

)等。A.流通加工的邊角廢料處理污染環境B.一次性包裝的丟棄污染環境C.集中加工浪費資源D.處理大量信息占用的資源正確答案：B參考解析：物流活動的污染發生源主要表現為運輸工具的廢氣排放污染空氣、流通加工的廢水排放污染水質、一次性包裝的丟棄污染環境等。20.【單選題】在進行交通運輸建設項目經濟評價時，為防止擴大或重復計算，費用效益計算應按照口徑一致和可比原則，在計算層次、邊界范圍和()上保持一致。A.時間期限B.使用方法C.對比指標D.計息辦法正確答案：A參考解析：交通運輸建設項目經濟評價工作應根據“有項目”情況和“無項目”情況對比的原則，進行費用效益分析和計算。費用效益計算應按照口徑一致和可比原則，在計算層次、邊界范圍和時間期限上保持一致，防止擴大或重復計算。21.【單選題】影響員工績效的主要因素包括員工個人因素，其核心是()。A.員工的專業知識B.員工的工作技能C.員工的工作態度D.員工的工作經驗正確答案：B參考解析：影響員工績效的主要因素有員工個人因素、工作與環境因素、組織因素。其中，員工個人因素是員工內在的因素，包括員工工作時的態度、擁有的工作技能和與工作相關的知識、能促進工作的人際關系。員工個人因素的核心是員工技能，這種技能經過培訓和開發是可以提高的。22.【單選題】在逆向物流的實施過程中，對于各種回收物料的處理勢必會增加供應鏈的總物流成本。因此，對生產企業來說，做好逆向物流應注意遵循()。A.綠色原則B.效益原則C.社會化原則D.“事前防范重于事后處理”原則正確答案：D參考解析：逆向物流實施過程中的基本原則是“事前防范重于事后處理”,即“預防為主、防治結合”的原則。對回收的各種物料進行處理往往會給企業帶來許多額外的經濟損失，這勢必增加供應鏈的總物流成本，與物流管理的總目標相違背。因此，對生產企業來說要做好逆向物流一定要注意遵循“事前防范重于事后處理”的基本原則。23.【單選題】假設2022年國家對A、B兩地間的鐵路貨物運價進行了調整，價格比2021年上浮4%,同期A、B兩地間鐵路貨物運量下降5%,則該鐵路貨物運輸需求的價格彈性為()。A.-0．25B.-0．40C.-0．80D.-1．25正確答案：D參考解析：運輸需求的價格彈性表示運輸需求量的相對變動對于運價相對變動的反應程度，是運輸需求量的變動率與相應運價的變動率之比。該鐵路貨物運輸需求的價格彈性=-5%÷4%=-1.25。24.【單選題】在整車貨物運費計算中，兩批貨物共同使用游車時，游車運費各按()計費。A.游車的運價率及游車標重的1/3B.游車的運價率及游車標重的1/2C.主車貨物的運價率及游車標重的1倍D.主車貨物的運價率及游車標重的1/2正確答案：D參考解析：兩批貨物共同使用游車時，游車運費各按主車貨物的運價率及游車標重的1/2計費。25.【單選題】在運輸業總產值的計算中，旅客托運的行李包裹運費收入在性質上屬于()。A.客運收入B.貨運收入C.客運雜項收入D.貨運雜項收入正確答案：B參考解析：郵件和旅客托運的行李包裹從性質上說屬于貨運，因此，貨運收入中應包括郵件運費和行李包裹運費收入。26.【單選題】城市上空被污染的大氣屬于()。A.原生環境B.第一環境C.次生環境D.社會環境正確答案：C參考解析：次生環境是指被人類活動改變或污染的自然環境，也稱為第二環境。例如，城市上空被污染的大氣，城市周圍被污染的水域和水體，城市郊區被污染的土壤(農業用地等),城區內部被破壞的林木、花木、草地或被綠化的土地等。27.【單選題】在供應鏈中，節點企業可以是這個供應鏈的成員，也可以是另一個供應鏈的成員，這體現了供應鏈的()特征。A.復雜性B.動態性C.響應性D.交叉性正確答案：D參考解析：供應鏈的交叉性是指在供應鏈中，節點企業可以是這個供應鏈的成員，也可以是另一個供應鏈的成員。眾多供應鏈形成交叉結構，增加了協調管理的難度。28.【單選題】2015年修正的《中華人民共和國鐵路法》規定，鐵路的旅客票價率實行政府指導價或者(),競爭性領域實行市場調節價。A.政府定價B.特定定價C.企業定價D.協議定價正確答案：A參考解析：2015年修正的《中華人民共和國鐵路法》規定，鐵路的旅客票價率和貨物、行李的運價率實行政府指導價或者政府定價，競爭性領域實行市場調節價。29.【單選題】下列關于運輸發展四階段法的說法，錯誤的是(

)。A.“點”階段的經濟發展主要處于自給自足、對外聯系極少的封閉經濟時期B.“線”階段的經濟發展速度加快，港口與內地的聯系大大加強C.“網”階段的經濟發展已達到相當的高度，形成區域經濟，隨著運輸線路的擴散和輻射作

用形成了運輸網D.高度優先連接階段的經濟發展已達到相當的高度，形成區域經濟，隨著運輸線路的擴散

和輻射作用形成了運輸網正確答案：D參考解析：運輸發展的第四個階段為高度優先連接階段。在這一階段，運輸網內某些長條地域內出現了密集的交通流量，因此需要優先發展這里的連接運輸線，使重要港口城市、內地中心城市之間的聯系繼續加強。“點”階段的經濟發展主要處于自給自足、對外聯系極少的封閉時期。“線”階段的經濟發展速度加快，港口與內地的聯系大大加強。“網”階段的經濟發展達到相當的高度，形成區域經濟，隨著運輸線路的擴散和輻射作用形成了運輸網。30.【單選題】下列關于供應鏈類型的說法，正確的是(

)。A.根據供應鏈在市場環境中的運作特點，可以將供應鏈分為平衡的供應鏈和失衡的供

應鏈B.

根據產品在市場上的表現特點，可以將供應鏈所支持的產品分為功能性產品和創新性

產品C.

平衡的供應鏈和失衡的供應鏈的劃分主要是從市場需求變化的角度出發，重點是供應鏈

如何處理市場需求不確定的運作問題D.根據供應鏈綜合能力與用戶需求的關系，可以將供應鏈分為穩定的供應鏈和動態的供

應鏈正確答案：B參考解析：根據供應鏈在市場環境中的運作特點，可以將供應鏈分為穩定的供應鏈和動態的供應鏈。根據供應鏈綜合能力與用戶需求的關系，可以將供應鏈分為平衡的供應鏈和失衡的供應鏈。效率型供應鏈和響應型供應鏈的劃分主要是從市場需求變化的角度出發，重點是供應鏈如何處理市場需求不確定的運作問題。31.【單選題】下列不屬于供應鏈管理環境下物流管理特征的是(

)。A.信息共享B.協作增強C.物流服務靈活多樣D.平衡性和自適應性

正確答案：D參考解析：供應鏈管理環境下物流管理具備三大特征，即信息共享、協作增強及物流服務靈活多樣。32.【單選題】下列關于運量預測分類的說法，錯誤的是(

)。A.按預測的內容和對象，運量預測可分為客運量預測和貨運量預測B.按預測的范圍和層次，運量預測可分為全國運量預測、區域運量預測、不同運輸企業運量

預測、某方向運量預測等C.按預測的部門，運量預測可分為鐵路運量預測、公路運量預測、水路運量預測、航空運量

預測和管道運量預測D.按預測的范圍和層次，運量預測可分為長期運量預測、中期運量預測和短期運量預測

正確答案：D參考解析：按照預測時間的長短，運量預測可分為長期運量預測、中期運量預測和短期運量預測。33.【單選題】下列不屬于運量預測中常用的定量預測方法的是(

)。A.時間序列預測法B.回歸預測法C.季節預測法D.

顧客意見調查法

正確答案：D參考解析：運量預測中常用的定量預測方法有時間序列預測法、回歸預測法、季節預測法等。顧客意見調查法屬于運量預測中常用的定性預測方法。34.【單選題】綜合運輸網布局的重點在于運輸線路的布局和(

)。A.運輸收益的預測B.運輸樞紐的布局C.運輸工具的選擇D.運輸人員的培訓正確答案：B參考解析：綜合運輸網主要由運輸線路和運輸樞紐組成，在綜合運輸網布局中要十分重視運輸線路和運輸樞紐的布局。35.【單選題】下列屬于財務預算的是(

)。A.營銷預算B.經營預算C.業務預算D.信貸預算正確答案：D參考解析：財務預算是關于資金籌措和使用的預算，包括短期的現金收支預算和信貸預算，以及長期資本支出預算和長期資金籌措預算。36.【單選題】下列屬于運輸消費者支付的個人成本的是(

)。A.機會成本B.轉換成本C.直接成本D.精神成本正確答案：D參考解析：運輸消費者在選擇不同運輸方式(不同運輸企業)的過程中所支付的個人成本(整體消費者成本)不同，這些成本包括貨幣成本、時間成本、體力成本、精神成本。37.【單選題】為避免因預期的交通運輸供給能力不足而對經濟社會發展可能造成的制約，交通運輸基礎

設施的建設應遵循(

)原則。A.公平優先B.因地制宜C.

效益優先D.適當超前正確答案：D參考解析：為避免因預期的交通運輸供給能力不足而對經濟社會發展可能造成的制約，就需

要交通運輸基礎設施的建設適當超前于國民經濟的當前需要。38.【單選題】交通運輸結構是指各種(

)內外部各個方面的構成和聯系。A.交通運輸方式B.交通運輸線路C.交通運輸站點D.交通運輸工具正確答案：A參考解析：交通運輸結構是指各種交通運輸方式內外部各個方面的構成和聯系。39.【單選題】供應鏈管理執行供應鏈中從供應商到最終用戶的(

)等職能。A.生產供給和需求B.物流計劃和控制C.生產和銷售活動D.采購和回收活動正確答案：B參考解析：

供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流計劃和控制等職能。供應鏈管理將供應鏈上各個企業作為一個整體，使供

應鏈上分擔采購、生產、分銷和銷售職能的各企業成為一個協調發展的有機體。40.【單選題】假設2022年運輸部門對A、B兩地間貨物運價進行調整，運價比2021年上浮了12%,同期

A、B兩地間貨物運輸需求量下降了6%。該貨物運輸需求的價格彈性為(

)。A.-0．1B.-0．3C.-0．5D.-0．8正確答案：C參考解析：

運輸需求的價格彈性表示運輸需求量的相對變動對于運價相對變動的反應程度，它是運輸需求量的變動率與相應運價的變動率之比。該貨物運輸需求的價格彈性=

運輸需求量變動率/運價變動率=-6%÷12%=-0.5。41.【單選題】在運輸市場營銷過程的業務程序中，市場定位處于(

)階段。A.選擇價值B.分析價值C.提供價值D.溝通價值正確答案：A參考解析：運輸市場營銷過程的業務程序包括選擇價值、提供價值和溝通價值三個階段。對于運輸業來說，“選擇價值”是營銷人員所從事的市場細分、目標市場選擇和市場

定位，這一程序是戰略營銷的本質。42.【單選題】按(

)的不同，貨運代理可分為水運代理、陸運代理、空運代理和聯運代理。A.運輸線路B.運輸對象C.

代理業務內容D.運輸方式正確答案：D參考解析：按運輸方式的不同，貨運代理可分為水運代理、陸運代理、空運代理和聯運代理。43.【單選題】針對(

)運輸消費者，企業可以采取廣告和其他促銷方式來刺激其購買行為。A.沖動型B.

習慣型C.質量型D.

不定型正確答案：A參考解析：在運輸消費者的購買活動中，不同的運輸消費者有著不同的行為方式，運輸消費者

的類型包括：習慣型、理智型、沖動型、價格型、質量型和不定型。其中，沖動型是指

易受外界誘導因素的影響，從而迅速作出決策的購買行為。沖動型運輸消費者感

情豐富、外露，隨意性強，很容易受到廣告和其他促銷方式的影響，從而產生沖動型

購買行為。44.【單選題】郵輪經銷商以批發價格提前買斷郵輪公司某航次的所有艙位或部分艙位，獲取這些艙位的

所有權并負責產品定價與銷售的模式是(

)。A.包船切艙B.包船代理C.包艙直銷D.包艙代理正確答案：A參考解析：“包船切艙”指的是郵輪經銷商以批發價格提前買斷郵輪公司某航次的所有艙位

或部分艙位，獲取這些艙位的所有權并負責產品定價與銷售。在這種模式下，郵輪

公司不再是產品定價和銷售的主導者，市場銷售的風險成功轉移給了經銷商。45.【單選題】在水路運輸中，集裝箱運價是指(

)。A.裝貨港碼頭堆場或貨運站所收取的費用B.卸貨港碼頭堆場或貨運站所收取的費用C.從裝貨港集裝箱碼頭堆場或貨運站到卸貨港集裝箱碼頭堆場或貨運站所收取的所有

費用D.集裝箱海運運價正確答案：C參考解析：

集裝箱運價包括從裝貨港集裝箱碼頭堆場或貨運站到卸貨港集裝箱碼頭堆場或貨運站的所有費用。承運人負責全程運輸時，集裝箱運價還包括內陸運費等。因此，

集裝箱運價由集裝箱海運運價和與集裝箱有關的費用組成。46.【單選題】下列關于企業形象識別系統(CIS)

的說法，錯誤的是(

)。A.CIS由理念識別系統、行為識別系統和視覺識別系統三部分組成B.企業的生產方式、營銷方式和售后服務屬于CIS的理念識別系統的內容C.企業的名稱、招牌，主要產品的名稱、商標等屬于CIS的視覺識別系統的內容D.行為識別系統和視覺識別系統的依據是理念識別系統正確答案：B參考解析：企業形象識別系統(CIS)

由三部分組成：①理念識別系統，其內容包括企業的經營

宗旨、企業的社會責任和企業所倡導的特定價值觀念；②行為識別系統，其內容包

括企業的生產方式、營銷方式、售后服務，企業職工和主管人員的言行，企業對各項

社會公益事業的態度，企業與消費者或社會發生矛盾時的處置方式等；③視覺識別

系統，其內容包括企業的環境，企業的名稱、招牌、標志，主要產品的名稱、商標等。

其中，理念識別系統是企業的靈魂，行為識別系統和視覺識別系統是依據理念識別

系統，通過個人和整體的行為以及物的形態樹立企業的特定形象。47.【單選題】企業發行債券時，若債券利率大于市場利率，則債券發行價格應(

)債券面值。A.低于B.

約等于C.等于D.高于正確答案：D參考解析：債券之所以會偏離面值發行，是因為債券票面利率與金融市場平均利率不一致。如果債券利率大于市場利率，則未來利息多計導致債券內在價值大而應采用溢價

發行。如果債券利率小于市場利率，則未來利息少計導致債券內在價值小而應采

用折價發行。48.【單選題】在勞動定額制定方法的統計分析法中，最能反映定額先進合理要求的是(

),一般按此來確定定額水平。A.最大定額B.最優定額C.平均達到定額D.平均先進定額正確答案：D參考解析：在勞動定額的制定方法中，統計分析法是把企業最近一段時間內生產該產品所消

耗工時的原始記錄，通過一定的統計方法分析、整理，計算出平均先進的消耗水平，

以此為依據制定勞動定額的方法。用統計分析法一般要計算三個數：最優數，平均達到數，平均先進數。以最優數為定額，稱為最優定額；以平均達到數為定額，稱為

平均達到定額；以平均先進數為定額，就是平均先進定額。平均先進定額最能反映

定額先進合理要求，一般按此來確定定額水平。49.【單選題】單因子環境質量指數Pi是計算交通建設項目次生環境影響評價中綜合指數的基礎。一般來說，當Pi()時，表示該項環境因子在實際情況中的環境質量符合標準。A.<1B.=1C.趨近于0D.>1正確答案：A參考解析：單因子環境質量指數Pi是計算交通建設項目次生環境影響評價綜合指數的基礎。一般來說，Pi值越大，表示該項環境因子在實際情況中的環境質量越差。當Pi<1時為符合標準，Pi=1時為臨界狀態，Pi>1時為超標。50.【單選題】下列關于運輸產品的說法，正確的是()。A.運輸服務是無形的B.運輸產品的完整性包括區域性與方向性這一特征C.運輸產品具有不可替代性D.運輸產品本身具有明顯的規模經濟性正確答案：D參考解析：運輸服務的一部分是有形的，如鐵路的車站、承載旅客的列車，民航的候機大樓、載運旅客的飛機等。基于網絡特性的運輸產品具有以下特征：區域性與方向性、轉換成本與鎖定、規模經濟性。不同的運輸方式都可以實現位移，它們之間是可以相互替代的。運輸產品本身具有比較明顯的規模經濟性。51.【單選題】在供應鏈運營過程中，()是供應鏈中商流、物流、信息流、資金流運作的驅動源。A.廣泛調查用戶的需求B.準確定位用戶的需求C.動態調整用戶的需求D.快速響應用戶的需求正確答案：D參考解析：供應鏈的形成、存在、重構都是基于一定的市場需求而發生的。在供應鏈運營過程中，快速響應用戶的需求是供應鏈中商流、物流、信息流、資金流運作的驅動源。52.【單選題】下列因素中，既影響旅客運輸需求，又影響貨物運輸需求的是()。A.社會經濟發展水平、運輸價格、運輸服務質量B.社會經濟發展水平、運輸服務質量、人口數量C.社會經濟發展速度、產品結構和產業結構、運輸服務質量D.居民生活水平和消費水平、產品結構和產業結構、運輸服務質量正確答案：A參考解析：影響旅客運輸需求的因素包括社會經濟發展水平、居民生活水平和消費水平、人口數量、運輸價格、運輸服務質量；影響貨物運輸需求的因素包括經濟發展速度和水平、貨物運價、運輸服務質量、產業結構和產品結構。53.【單選題】企業需求是運輸市場總需求中不同企業所占的需求份額，企業的市場份額一般用Si表示。下列關于Si的說法，正確的是()。A.Si依賴于它的市場營銷費用相對于競爭者的規模與效果B.Si依賴于它的有效營銷費用相對于競爭者的規模與效果C.Si的計算無須考慮營銷費用的使用效率問題D.Si的取值可以大于1正確答案：A參考解析：企業需求是運輸市場總需求中不同企業所占的需求份額，企業的市場份額一般用Si表示，所以Si的取值范圍為0~1。在其他因素都相同的情況下，企業的市場份額依賴于它的市場營銷費用相對于競爭者的規模與效果。實際上，營銷費用存在著使用效率問題。54.【單選題】春運期間，調查人員在北京西站就鐵路客運的票價、服務、信息公開等問題隨機訪談了200名旅客，根據他們的意見來推斷整體客運服務的產品質量。按選擇調查對象的方法劃分，這種市場調查方法是()。A.全面調查法B.典型調查法C.抽樣調查法D.固定樣本連續調查法正確答案：C參考解析：抽樣調查法是從應調查的對象中抽取一部分對象進行調查，然后根據抽樣的結果來推斷整體的性質的一種市場調查方法。55.【單選題】下列關于消費者購買決策過程的說法，正確的是()。A.消費者的購買決策從決定購買開始，到實際購買結束B.消費者的購買決策從確認需求開始，到決定購買結束C.消費者的購買決策是一個動態的系列過程D.消費者因對購買行為不滿意而進行的投訴行為，是消費者購買決策過程之外的行為正確答案：C參考解析：消費者的購買決策從實際購買前就已經開始，一直延續到購買行為之后，是一個動態的系列過程。一般來說，這一過程包括以下五個階段：確認需求，萌發動機；了解情況，收集信息；評價分析，確定選擇；決定購買；購買后行為。消費者在消費了運輸產品后，其購買行為并沒有完全結束，他會對購買行為進行評價。通常，消費者對購買行為不滿意時，會采取或者不采取相關行動。其中，向政府及相關機構投訴屬于消費者對購買行為不滿意時所采取的行動。56.【單選題】隨著互聯網技術的發展，公路、水路交通通過運用計算機技術、現代通信技術等高科技手段，來促進交通運輸業智能化發展。下列新型互聯網技術中，具有對運輸設備的導航定位提供實時定位能力的是()。A.電子數據交換技術B.射頻識別技術C.全球定位系統技術D.地理信息系統技術正確答案：C參考解析：全球定位系統(GPS)是利用衛星導航進行測時和測距，使在地球上任何地方的用戶，都能計算出他們所處的方位。GPS定位技術的出現，給交通工具的導航定位提供了具體、實時的定位能力。57.【單選題】同一運輸設備(如客貨兼用船)同時提供兩種不同的運輸服務，說明兩者之間存在()。A.增量成本B.聯合成本C.共同成本D.外部成本正確答案：B參考解析：經濟學中一般這樣定義生產過程是否存在聯合成本：若物品A被生產，物品B如果與A一起生產要比單獨生產所用的成本小，這說明物品A和B之間存在聯合成本。聯合成本存在于兩個維度：一個是空間維度，不同的產出在空間范圍上存在聯合，如同一運輸設備(如客貨兼用船)同時提供兩種不同的運輸；另一個是時間維度，它指同一種產出由于季節或氣候因素所引起的共同成本，如運輸高峰與低谷的運輸。58.【單選題】公路運輸成本中的事故費，是指營運車輛在運行過程中，因為車輛行車事故而造成的事故損失，扣除()以后的費用支出。A.責任人賠償B.托運方賠償C.保險公司賠償D.責任人賠償與保險公司賠償正確答案：C參考解析：公路運輸成本中的事故費，是指營運車輛在運行過程中，因為車輛行車事故而造成的事故損失，扣除保險公司賠償以后的費用支出。59.【單選題】下列屬于供應鏈融資應滿足的條件的是()。A.供應鏈中需要多家主導的核心企業B.為供應鏈核心企業提供金融服務C.提供的金融服務建立在供應鏈各成員與核心企業的關系之上D.提供的金融服務僅限于應收款正確答案：C參考解析：供應鏈融資應滿足如下條件：①供應鏈中需要一家主導的核心企業；②為供應鏈各成員提供金融服務；③提供的金融服務建立在供應鏈各成員與核心企業的關系之上。60.【單選題】()是運用經濟學理論，采用經濟費用效益分析方法，在對項目所消耗的資源和產生的效益進行測算后，從合理配置資源的角度出發，分析項目投資的經濟效率和對經濟社會產生的貢獻，評價交通運輸建設項目的經濟合理性。A.經濟分析B.區域經濟影響分析C.財務分析D.項目建設經濟預測分析正確答案：A參考解析：經濟分析是運用經濟學理論，采用經濟費用效益分析方法，在對項目所消耗的資源和產生的效益進行測算后，從合理配置資源的角度出發，分析項目投資的經濟效率和對經濟社會產生的貢獻，評價交通運輸建設項目的經濟合理性。61.【多選題】運輸企業在進行績效評估時，應注意遵循的原則有()。A.與企業組織文化和管理理念相一致B.指標體系要全面、細致C.考評內容要有側重D.考評結果與物質激勵和精神激勵掛鉤E.不考評無關內容正確答案：A,C,E參考解析：企業績效評估中的考評內容主要是以崗位的工作職責為基礎來確定的，但要注意遵循以下三個原則：與企業組織文化和管理理念相一致、要有側重、不考評無關內容。62.【多選題】在確定鐵路貨物運輸的運價里程時，下列屬于應按實際徑路計算的情況有()。A.因貨物性質(如鮮活貨物、超限貨物)必須繞路運輸時B.因自然災害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸時C.因鐵路部門責任，托運人要求繞路運輸時D.因鐵路部門責任，承運人要求繞路運輸時E.屬于“五定班列”運輸的貨物，按班列徑路運輸時正確答案：A,B,E參考解析：在鐵路貨物運輸中，下列情況發站應在貨物運單內注明，運價里程按實際徑路計算：①因貨物性質(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時；②因自然災害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸時；③屬于“五定班列”運輸的貨物，按班列徑路運輸時。63.【多選題】下列關于運輸市場營銷含義及特征的說法，正確的有()。A.不同運輸方式在價格形成和變化機制上存在明顯差別B.運輸產品的提供方和需求方是直接接觸的C.對于運輸業來說，在營銷中不存在產品、價格、分銷和促銷問題D.運輸市場的營銷工作只與營銷人員的行為和活動密切相關E.非實體性的運輸產品比實體性產品在營銷方面存在更大的困難正確答案：A,B,E參考解析：對于運輸業來說，在營銷中同樣存在產品、價格、分銷和促銷問題，同樣需要進行市場調查，同樣需要正確的營銷觀念。作為服務產品的運輸市場營銷具有以下特征：①非實體性的運輸產品比實體性產品在營銷方面存在更大的困難；②運輸業中很多人還不肯接受營銷觀念；③供需直接見面；④價格機制不盡一致，不同運輸方式在價格形成和變化機制上存在著明顯的差別；⑤內部營銷和關系營銷地位突出。64.【多選題】生產企業物流系統的組成包括()。A.供應物流B.倉儲系統C.生產物流D.物流中心E.回收物流或廢棄物流正確答案：A,C,E參考解析：生產企業物流系統一般由供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流或廢棄物流四個方面組成。商業企業物流系統因為沒有涉及生產環節，所以與生產企業物流系統相比流程簡單，它最重要的部分就是配送中心或物流中心。物流企業物流系統即第三方物流系統，基本上由運輸系統、倉儲系統和信息系統等組成。65.【多選題】運輸業凈產值是國民收入的重要組成部分，其計算方法有()。A.生產法B.分配法C.交換法D.支出法E.收入法正確答案：A,B參考解析：運輸業凈產值有兩種計算方法，即生產法和分配法。66.【多選題】運輸企業營銷規劃中的SWOT分析，主要是指對企業的()進行分析。A.優勢B.劣勢C.資產D.外在機會E.威脅正確答案：A,B,D,E參考解析：運輸企業營銷規劃中的SWOT分析，主要是指對企業的優勢、劣勢、外在機會、威脅進行分析。67.【多選題】要理解運輸市場營銷過程，必須首先分析運輸的業務程序。這種業務程序包括(

)。A.開拓價值B.選擇價值C.提供價值D.溝通價值E.

分配價值正確答案：B,C,D參考解析：要理解運輸市場營銷過程，必須首先分析運輸的業務程序。在市場供給十分豐富的情況下，人們具有充分的選擇余地。在這種情況下，企業必須接受和貫徹新的觀念，使營銷活動貫穿業務始終。這種業務程序包括選擇價值、提供價值和溝通價值。68.【多選題】客運單列成本是指單列旅客列車由發站至到站之間所發生的成本支出，包括(

)。A.基于發到作業量計算的成本B.基于中轉作業量計算的成本C.基于運行作業量計算的成本D.行包運輸成本E.特定成本正確答案：A,C,D,E參考解析：客運單列成本是指單列旅客列車由發站至到站之間所發生的成本支出，包括基于發到作業量計算的成本、基于運行作業量計算的成本、行包運輸成本、特定成本。69.【多選題】改革開放后，國民經濟發生了深刻變化，反映到交通運輸上的表現為(

)。A.

外貿運量急劇增長B.貨源結構發生了很大變化C.

雜貨和短途運輸量顯著增加D.港口建設市場全面放開E.客運量大幅提升正確答案：A,B,C,E參考解析：改革開放后，我國經濟開始步入持續、快速、健康發展的軌道，商品經濟空前活躍，國民經濟發生了深刻變化，反映到交通運輸上的表現為：外貿運量急劇增長，貨源結構發生了很大變化，雜貨和短途運輸量顯著增加，客運量大幅提升。70.【多選題】與其他商品需求相比較，運輸需求的特征有(

)、可替代性。A.派生性B.本源性C.多樣性D.單一性E.

時空特定性正確答案：A,C,E參考解析：與其他商品需求相比較，運輸需求有以下幾個方面的特征：派生性、多樣性、時空特定性和可替代性。71.【多選題】在運輸建設項目的經濟評價中，反映項目盈利能力的評價指標有(

)。A.財務內部收益率B.資產負債率C.財務凈現值D.項目投資回收期E.

利息備付率正確答案：A,C,D參考解析：項目盈利能力指標主要包括財務內部收益率、財務凈現值和項目投資回收期，根據委托方要求還可測算項目的總投資收益率、項目資本金凈利潤率等輔助性指標。資產負債率、利息備付率屬于反映項目償債能力的評價指標。72.【多選題】下列屬于影響旅客運輸需求的因素的有()。A.國民經濟產業結構和產品結構B.社會經濟發展水平C.居民生活水平和消費水平D.人口數量E.運輸價格正確答案：B,C,D,E參考解析：影響運輸需求的因素有很多，在旅客運輸方面主要包括：社會經濟發展水平、居民生活水平和消費水平、人口數量、運輸價格、運輸服務質量。產業結構和產品結構屬于影響貨物運輸需求的因素。73.【多選題】根據經濟訂貨量模型，下列會導致經濟訂貨量增加的有()。A.單位儲存變動成本增加B.年存貨需要量增加C.固定訂貨成本增加D.單位訂貨變動成本增加E.單位儲存變動成本減少正確答案：B,D,E參考解析：經濟訂貨量的公式為Qm=√2KD/Kc。其中，Qm表示C最小時的經濟訂貨量，K表示單位訂貨變動成本，D表示年存貨需要量，Kc表示單位儲存變動成本。74.【多選題】企業崗位設置應當遵循的原則包括()。A.經濟性原則B.系統性原則C.關系協調原則D.積極導向原則E.高效性原則正確答案：A,B,C,D參考解析：企業崗位設置的原則包括：系統性原則、經濟性原則、最低數量原則、有效配合原則、積極導向原則、關系協調原則。75.【多選題】交通運輸建設項目經濟評價的方法包括()。A.財務分析B.不確定性分析C.社會效益分析D.利益相關者經濟影響分析E.區域經濟影響分析正確答案：A,B,D,E參考解析：交通運輸建設項目經濟評價應根據國民經濟發展規劃、綜合交通運輸規劃、鐵路運輸規劃、公路運輸規劃、水路運輸規劃、民航運輸規劃等相關規劃，在運量預測、市場分析、工程技術研究等研究工作的基礎上，通過經濟分析、財務分析，結合相應的不確定性分析，對被評價項目的經濟合理性、財務可行性進行分析和論證，必要時可對特定項目增加風險分析、區域經濟影響分析和利益相關者經濟影響分析。社會效益分析不屬于交通運輸建設項目經濟評價的方法。76.【多選題】運輸布局的依據主要包括()。A.國民經濟的發展水平B.自然條件C.經濟鏈系統D.科學技術條件E.國防、旅游和生態保護正確答案：A,B,D,E參考解析：運輸布局的依據主要有四點：①國民經濟的發展水平；②自然條件；③科學技

術條件；④國防、旅游和生態保護。77.【多選題】通常而言，供應鏈具備的特性有()。A.復雜性B.隨機性C.動態性D.交叉性E.響應性正確答案：A,C,D,E參考解析：通常而言，供應鏈具備四大特性，即復雜性、動態性、響應性、交叉性。78.【多選題】運輸消費者的可支配收入與()相關。A.個人貨幣收入B.投資支出C.運輸價格D.個人所得稅E.非稅性負擔正確答案：A,D,E參考解析：消費者的可支配收入是指消費者的個人貨幣收入減去稅款及非稅性負擔以后

所余部分，即個人能夠用作消費支出、儲蓄以及其他投資方式的收入數額。消費者

用于運輸方面的支出取決于其可支配收入的多少。79.【多選題】航空客運票價按照旅客對座位和服務的需求可以劃分為()。A.公務艙票價B.頭等艙票價C.經濟艙票價D.兒童票價E.優惠票價正確答案：A,B,C參考解析：

按照旅客對座位和服務的需求，民航客運票價可以劃分為經濟艙票價(普通艙

票價)、公務艙票價、頭等艙票價。普通艙票價(代號Y)

也稱經濟艙票價，是對外

公布的經濟艙單程散客成人全票價，是國內航線客票價的基礎票價。公務艙是航

空公司為了適應公務旅客對座位和服務的需求，在飛機客艙布局上布置了較經濟

艙服務標準高，但比頭等艙服務標準略低的一種等級艙位。頭等艙(或稱一等艙)

是航空公司為了適應高層次旅客對座位和服務的需求，在飛機客艙布局上布置了

較公務艙更寬敞舒適的座椅，提供高標準的飲食和客艙服務的一種等級艙位。兒

童票價和優惠票價屬于按照特定人群劃分的票價種類。80.【多選題】下列關于供應鏈的說法，正確的有()。A.一個供應鏈中，供應商是唯一的B.供應鏈是貫穿供應商、制造商、分銷商的“鏈”C.廣義上的供應鏈至少由兩個以上的、相對獨立的合法組織組成D.供應鏈不僅是連接供應商到分銷商的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是增值鏈E.物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業均帶來利益正確答案：C,E參考解析：簡言之，供應鏈即貫穿供應商、制造商、分銷商等所有企業與最終用戶的“鏈”。它不僅是連接供應商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業都帶來利益。廣義而言，供應鏈至少由兩個以上的、相對獨立的合法組織組成，通過商流、物流、信息流和資金流連接在一起，這些組織可以是生產零配件或部件的公司、物流服務機構，甚至是最終消費用戶。材料題根據下面資料，回答81-85題現有6箱新鮮橘子由北京運往東京，毛重共274．8千克，體積尺寸為128厘米×42厘米×36厘米。某航空公司公布的運價見下表，其中：“0008”表示新鮮水果；“2150”表示成包、成卷、成塊未進一步加工或制造的紗、線、纖維、布。81.【案例分析題】該票貨物的體積重量約為()千克。A.194.0B.274.8C.275.5D.300.5正確答案：A參考解析：按照國際航協規則，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量，稱為體積重量。不

論貨物的形狀是否為規則的長方體或正方體，計算貨物體積時，均應以最長、最寬、

最高的三邊的厘米長度計算。長、寬、高的小數部分按四舍五入取整，體積重量的折

算標準為每6000立方厘米折合1千克。國際貨物的計費重量以0.5千克為最小單

位，重量尾數不足0.5千克的，按0.5千克計算；0.5千克以上不足1千克的，按1千

克計算。該票貨物的體積重量=128×42×36×6÷6000=193.536≈194.0(千克)。82.【案例分析題】確定該票貨物的計費重量，應考慮其()。A.實際毛重B.體積重量C.聲明重量D.較高重量分界點的貨物起始重量正確答案：A,B,D參考解析：一般來說，貨物的計費重量取貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者中較高的

一個，但當貨物按較高重量分界點的較低運價計算出的航空運費較低時，則以較高

重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。83.【案例分析題】該票貨物的航空運費為()元。A.5457．22B.5170．00C.5640．00D.7735．75正確答案：C參考解析：

一般來說，貨物的計費重量取貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者中較高的一

個。按照國際航協規定，國際貨物的計費重量以0.5千克為最小單位，重量尾數不

足0.5千克的，按0.5千克計算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克計算。故不

考慮較高重量分界點時，該票貨物的計費重量為275千克。該票貨物按較高重量

分界點的較低運價計算的航空運費=300×18.80=5640.00(元),按普通貨物運價計

算的航空運費=275×28.13=7735.75(元)。根據上述結果，該票貨物的計費重量為

300千克，航空運費為5640.00(元)。84.【案例分析題】下列關于國際航空貨物運價的說法，正確的有()。A.按貨物的組成形式劃分，國際航空貨物運價包括普通貨物運價、指定商品運價、等級貨物運價B.按運價的性質劃分，國際航空貨物運價包括協議運價、公布直達運價和非公布直達運價C.運輸國際航空貨物時，應優先使用協議運價，如果沒有協議運價，使用公布直達運價D.運輸國際航空貨物時，如果沒有協議運價和公布直達運價，應使用分段相加(最低組合)運價正確答案：C,D參考解析：

按貨物的性質劃分，國際航空貨物運價包括普通貨物運價、指定商品運價、等級

貨物運價等。按運價的組成形式劃分，國際航空貨物運價包括協議運價、公布直達

運價和非公布直達運價。國際航空貨物運價的使用順序為：優先使用協議運價；

如果沒有協議運價，使用公布直達運價；如果沒有協議運價和公布直達運價，使用

分段相加(最低組合)運價。85.【案例分析題】在該票貨物航空貨運單的運價等級欄和計費重量欄中，應分別填寫()。A.Q；275.0B.C；275.0C.Q；300.0D.C；300.0正確答案：D參考解析：使用指定商品運價計算運費時，貨運單的“RateClass”一欄用字母“C”表示。由

于該票貨物的計費重量為300千克，且屬于指定商品運價，因此該票貨物航空貨運

單的運價等級欄填“C”,

計費重量欄填“300.0”。材料題根據下面資料，回答86-90題只考慮價格因素的影響，某貨物的鐵路運輸需求函數為Q=60-4P。86.【案例分析題】根據該鐵路運輸需求函數，在其他條件不變的情況下，運價與運輸需求量之間的關系為()。A.運價降低會導致運輸需求量減少B.運價降低會導致運輸需求量增加C.運價上升會導致運輸需求量減少D.運價上升會導致運輸需求量增加正確答案：B,C參考解析：根據該貨物的鐵路運輸需求函數，由于價格和需求量反方向變動，即運價降低會

導致運輸需求量增加，反之則減少。87.【案例分析題】當P1=4,P2=10時，運輸需求價格弧彈性為()。A.-0.5B.-0.67C.-0.875D.-1.5正確答案：C參考解析：已知P1=4,P1=10,Q=60-4P,故Q1=60-4×4=44,Q2=60-4×10=20,則運輸需求價格弧彈性=88.【案例分析題】該貨物也可以采取水路運輸。現因鐵路運輸價格從2元/噸公里上漲到2.4元/噸公里，而導致水路運輸需求量由原來的48噸公里增加到54噸公里。該貨物水路運輸與鐵路運輸之間的需求交叉彈性為()。A.0.5B.0.625C.-1.2D.-2.135正確答案：B參考解析：運輸需求的交叉彈性=A運輸方式需求量的變動率/B運輸方式運價變動率，則該貨物水路運輸與鐵路運輸之間的需求交叉彈性=89.【案例分析題】根據上述計算得出的該貨物水路運輸與鐵路運輸的需求交叉彈性，下列說法正確的是()。A.需求交叉彈性為負值，說明鐵路運輸價格的變動將引起水路運輸需求的反方向變動B.需求交叉彈性為負值，說明鐵路運輸價格的變動將引起水路運輸需求量的反方向變動C.需求交叉彈性為正值，說明鐵路運輸價格的變動將引起水路運輸需求的同方向變動D.需求交叉彈性為正值，說明鐵路運輸價格的變動將引起水路運輸需求量的同方向變動正確答案：D參考解析：需求交叉彈性為正值，說明該貨物的鐵路運輸價格的變動將引起水路運輸需求量的同方向變動，表明對于該貨物來說，水路和鐵路這兩種運輸方式之間具有一定的可替代性。90.【案例分析題】下列關于貨物運輸需求價格彈性ED的說法，正確的有()。A.不同運輸市場上貨物運輸需求的價格彈性有很大的差別B.當|ED|<1時，貨物運輸需求是缺乏彈性的C.當|ED|>1時，貨物運輸需求是富有彈性的D.對能力緊張的運輸方式、線路和方向，貨物運輸需求的價格彈性較大正確答案：A,B,C參考解析：不同運輸市場上貨物運輸需求的價格彈性有很大的差別。這是由于價格彈性與具體的運輸方式、線路和方向有關。對能力緊張的運輸方式、線路和方向，需求的價格彈性較小，運價變動尤其是運價提高對需求量的影響不大。而能力富余的運輸方式、線路和方向，需求的價格彈性就較大。運輸需求的價格彈性ED有幾種不同情況：當|ED|>1時，稱為富有彈性；當|ED|<1時，稱為缺乏彈性；當|ED|=1時，稱為單位彈性。材料題根據下面資料，回答91-95題2015—2019年，我國的航空貨郵運輸量見下表。年份20152016201720182019航空貨郵運輸量/萬噸56355854555759191.【案例分析題】采用加權平均法(權數依次為0.10、0.15、0.20、0.25、0.30)預測的2020年航空貨郵運輸量

約為(

)萬噸。A.566B.584C.606D.625正確答案：A參考解析：采用加權平均法預測的2020年航空貨郵運輸量=0.10×563+0.15×558+0.20×545+0.25×557+0.30×591≈566(萬噸)。92.【案例分析題】采用移動平均法(移動期數N=3)預測的2020年航空貨郵運輸量約為(

)萬噸。A.550B.575C.610D.622正確答案：B參考解析：采用移動平均法(移動期數N=3)預測的2020年航空貨郵運輸量的計算過程見下表。年份航空貨郵運輸量/萬噸移動平均數1萬噸下一期預測值/萬噸201556320165582017545(1)=(563+558+545)÷3≈5552018557(2)=(558+545+557)÷3≈553(3)=(2)+(2)-(1)=5512019591(4)=(545+557+591)÷3≈564(5)=(4)+(4)-(2)=575采用移動平均法(移動期數

N=3)預測的2020年航空貨郵運輸量約為575萬噸。93.【案例分析題】下列關于簡單平均法、加權平均法、移動平均法三種預測方法的說法，正確的有(

)。A.簡單平均法的優點是計算簡便，但有時結果不夠準確B.影響加權平均法計算結果的關鍵是權數的確定C.采用移動平均法，移動期數N的選擇會直接影響預測結果的準確度D.采用移動平均法，移動期數