建筑施工圖設計常見問題和要點淺述在激烈的建筑市場競爭中，有些設計單位，特別是中小型設計單位，由于技術力量薄弱，專業人員配備不齊，質量保證體系不完善，為了承攬任務，一切按業主的意志行事，為投其所好，將規范、規程的要求棄置一邊，從建筑方案設計開始就一味地遷就業主?；蚴菫榱俗非蠼洕б?，忽視質量，缺少對建筑方案的評審、推敲、把關，加上一些建筑師不重視自身業務素質的提高，缺乏質量意識及責任心，缺少對規范及強制性條文的學習和理解，這就導致在建筑施工圖的設計中，常常會出現一些很難解決的技術問題，本文就施工圖設計工作中存在的問題及應該重視的要點提出了一些看法。一、建筑施工圖設計中存在的主要問題1、總平面圖缺項問題集中表現在一些中小型設計項目缺少總平面圖或總平面圖的設計深度不符合建設部批準發布的《建筑工程設計文件編制深度的規定》。大部分設計的總平面圖中只有建筑單體的平面定位，缺少建筑間距、廣場、道路布置、擋土墻及道路的轉彎半徑、寬度、交叉點、變坡點、標高、坡度、坡長、坡向等豎向設計內容，用地紅線、建筑紅線、道路紅線、綠地保護線等的標注也是容易忽視的問題，很多項目總圖設計中缺坐標網格、缺指北針（或風向玫瑰圖）、缺各種出入口標注的問題也是比較常見的。2、節能設計問題在國內，建筑節能設計作為一門新興的、比較系統、獨立的學科，部分設計人員對它重視并不夠，也不夠熟悉。在設計過程中時常出現類似窗墻比不符合要求，且未調整外墻、屋頂等圍護結構傳熱系數的問題；在不少設計中對不同墻體、不同熱工要求，不做熱工計算且節能材料選擇不當等等，節能設計過程中也多出現忽視材料防火性能要求的問題。3、防火設計問題一是總圖設計中道路轉彎半徑、消防車道寬度、消防撲救場地寬度和深度不滿足規范要求的，消防撲救場地的覆土綠化不滿足消防車承載要求的，還有就是借用市政道路作消防撲救場地的區域不得種植影響消防的樹木。在具體實施過程中，開發商和設計師為了滿足綠地率的要求，往往在地下車庫頂板上覆土種植綠化，很多地方規定車庫頂板覆土深度達到一定深度時才能將該部分綠地計入到綠地率中，所以車庫頂板覆土深度往往比較深，一般在0.6米以上，與之矛盾的是覆土深度大于一定數值時該區域不能作為消防撲救場地和消防車道。二是地下室、半地下室與上層共用樓梯時，應在首層與地下室或半地下室的出入口處作防火分隔，但目前在帶有地下室的多層住宅設計中，卻普遍忽略了地上、地下部分的防火分隔。三是汽車庫貼鄰其他建筑時，必須采用防火墻隔開，而審查中發現未采用防火墻隔開的項目仍然很多。四是高層建筑變形縫一般留得比較寬，縫內自然形成一個上、下貫通的豎井，有很強的拔火作用。而在工程設計中通常忽略這一特點，將高層建筑室內的變形縫采用易燃材料木板條蓋縫，如此違反強制性條文的構造節點設計還時常出現。五是在工程設計中，許多設計人員對計算概念不清，造成所設計的商業建筑的疏散寬度不符合規范中強制性條文的規定。二、建筑施工圖設計中應重視的要點1、方案設計應符合國家規范高層民用建筑設計強制性條文中明確規定，在高層建筑內，不能設置游樂廳、幼兒園、托兒所等兒童活動的場所，如果必須要在高層建筑內設置時，只能在該建筑物的第一層或者是在二、三層設置，同時，還要設置單獨的出入口。近幾年，在高層建筑上發生火災的事情逐漸增多，而且也造成了很多人員傷亡，給國家和人民造成了重大的財產損失，也給國家經濟的穩定發展和社會和諧帶來了負面影響。通過對多起火災事故的調查發現，當發生火災事故時，傷亡的人員中幾乎都是因為窒息或者是煙氣中毒而產生的，另外，就是沒有做好人員的安全疏散。目前，在部分項目中，因為設計人員沒有對國家的規范標準理解全面透徹，致使避難層、合用前室、前室、疏散樓梯間、疏散走廊等一些用來疏散人群的設施存在著很多防排煙設計方面的缺陷，從而使得高層建筑物上存在嚴重的安全隱患。在關于高層建筑防火設計的相關規范中規定，公共建筑的前室面積不能小于6平方米，居住建筑的前室必須要大于4.5平方米。由于管理不到位，一些工程中的合用前室幾乎就沒有作用?，F在很多設計中，為了增加建筑使用面積，客梯與消防電梯合用，消防電梯前室與疏散樓梯前室合并，而防火門又是常閉的。這樣的工程在投入使用之后，常常為了行人方便，不僅打開了前室的門，還拆除了在防火門上安裝著的閉門器，防火門一旦拆除，就少了一道擋煙屏障，就會致使防煙前室起不到防煙作用。所以，建議在進行設計時盡量不要采用這種方法，即使要采用這種方法，防火門也應該設計為防煙前室的門，并且保持其經常打開，如果發生火災，可以采用聯動的電磁閥將防火門關閉，從而使防煙前室真正地起到防煙的作用。2、施工圖設計要全面細致施工圖設計是建筑設計的最后階段，施工圖是施工的依據，也是建筑創作意圖的完整體現，它具有嚴肅性、承前性、復雜性、精確性、邏輯性的特點，其主要目的是指導施工。所以，對施工圖設計而言，必須要做到全面細致，這是最基本的要求，只有做到這點，施工圖才能更好指導現場施工，讓現場施工做到處處有依據，以避免出現施工質量問題以及現場安全事故的發生。施工圖設計的全面性是從宏觀層面而言的，施工圖設計不能缺項漏項，圖紙應完整成套。一般來說，建筑施工圖包含圖紙目錄、建筑施工圖設計說明（近幾年新增了建筑節能設計說明專篇）、工程做法、門窗表、總圖（包含總平面布置圖、豎向設計圖、綠化平面布置圖、消防撲救場地及平面布置圖）、建筑平面圖（包含地下、地上所有樓層平面）、立面圖、剖面圖，衛生間、廚房、樓梯間及電梯間放大平面圖，墻身大樣圖、防水節點大樣圖（包含屋面、廚房、衛生間、地下室、消防水池等墻、地面防水）、欄桿（欄板）大樣圖、門窗大樣圖等。近幾年來，隨著國家對建筑節能方面的要求不斷嚴格和提高，施工圖設計往往增加了建筑保溫隔熱層位置示意圖（在建筑平面圖和剖面圖中用特定圖線和文字說明表示）。施工圖的細致性是從微觀層面來說的，即施工圖設計應準確無誤，應與其他專業做法統一，圖文表達應清晰明了，圖幅大小選擇要合適，這樣不僅能與其他專業設計很好的配合開展設計工作，更為重要的是施工圖紙可以讓現場施工人員容易讀懂，提高施工效率，縮短項目建設周期，同時減少了工程建設成本，也算是為國家和人民做出了建筑師應盡的責任和義務。就細致性而言，建議設計師在施工圖設計過程中注意以下幾點：1、建筑首層±0.000標高和指北針的標注；2、建筑首層無障礙坡道寬度、坡度設計，入口平臺寬度設計；3、首層建筑疏散外門應向疏散方向開啟；4、衛生間、廚房、浴室四周砌體墻身底部除門洞外，應做高度不小于120mm的混凝土翻邊；5、空調室外機百葉窗百葉片之間不能過密，以免影響通風效果；6、砌體墻上設窗時，窗臺應設鋼筋混凝土壓頂；7、護窗欄桿長度過長時應設加勁肋；8、玻璃幕墻應明確是本次設計還是二次裝修改設計，若是二次裝修設計，應提示二裝要做好防火封堵的節點處理；9、設無障礙廁所的衛生間入口內外的高差不應大于15mm，并且入口處應以斜面過度；10、汽車庫樓地面應有不小于1﹪的坡度和相應的排水系統；11、空調預留孔的高度應根據所設計的空調種類而定，一般柜機預留孔洞高度為200mm，壁掛機預留洞口高度為2，200mm，預留洞口均應向外傾斜；12、住宅明衛生間應在外窗上預留排氣扇安裝孔或在外墻上設排氣管道孔洞。3、施工圖設計要注意各專業間的配合要完成一項高水平的施工圖設計，專業之間的配合是十分重要的。它體現了一個設計人員的專業水平、敬業精神和團隊協作能力。專業之間的設計配合有其他專業問題，也有本專業的問題。就建筑專業而已，需要注意以下問題：第一，要標注建筑±0.000標高相對應的絕對標高值，標注地下車庫最底層地面標高，建筑屋面標高。第二、標注房間名稱、建筑出入口和防火門類別。第三，對于每層建筑面積較大的建筑物，要注意劃分防火分區，每個防火分區面積大小要標注清楚。第四，明確樓梯前室、消防電梯前室和合用前室面積大小及其采用的排煙形式，采用自然排煙時，防煙樓梯間前室、消防電梯間前室可開啟外窗面積不小于2.00㎡，合用前室不應小于3.00㎡。第五，一類公共建筑、塔式住宅、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅及高度超過32m的其他二類公共建筑，應明確設置消防電梯，并確定設置的臺數。第六、明確衛生間、廚房、陽臺等受水或非腐蝕性液體經常浸濕的樓地面的樓板降板高度，以及地漏位置、地面排水方向及排水管的位置。第七，地下室頂板為覆土綠化屋面時，應明確其降板高度及種植土深度。第八，標注地下車庫頂板消防車道、消防撲救場地的位置大小。第九，總平面圖中應標注場地排水坡向和坡度。第十，公共疏散走道寬度應考慮是否安裝消火栓等對有效疏散寬度有影響的因素。第十一，明確空調室外機位。最后就是專業之間互提供資料問題，在施工圖設計階段就建筑本身而言，給結構專業及公用專業提資料大概可分為三個階段：第一階段是提供平面圖及簡要的建筑剖面圖（明確層高、層數及建筑物高度的剖面圖）；第二階段是向其他專業提出根據結構專業及公用專業返提資料所做的建筑平面修改圖，本階段結構專業給建筑專業返提的資料應該是確定柱子、剪力墻位置及大小的平面圖紙，公用專業應明確設備用房位置大小、消火栓的位置及安裝形式、發電機房的位置及風井和煙道的位置大小、暖通專業需要的風井的位置及其尺寸大?。坏谌A段是提出詳細的建筑平、立、剖面圖及墻身大樣圖、放大平面圖、門窗大樣圖等。資料互提應該準確及時，資料的準確性是避免設計反復的