腳手架支架(zhījià)施工安全技術

共一百八十三頁一、腳手架簡述二、腳手架的分類三、各種類型的腳手架優缺點的對比四、在橋梁工程中腳手架常用類型和應用相關要求五、腳手架在公路工程施工主要(zhǔyào)事項六、腳手架在工程中的事故及原因分析七、北京京承高速（三期）某橋滿堂支架施工實例介紹誠信(chénɡxìn)、人本、創新目錄共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

一、腳手架簡述(jiǎnshù)

腳手架在橋梁工程中分兩種，一種是為了人員上下通行、運送機具材料、提供作業平臺而搭設的作業架；另一種則是現澆梁板的一種支撐體系。在上世紀70年代初，我國開始應用鋼管扣件式腳手架，由于這種腳手架扣件具有拆裝靈便、搬運方便、通用性強、價格便宜等特點，在我國應用十分廣泛，也是當前使用量最多的一種腳手架。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

一、腳手架簡述(jiǎnshù)

80年代初，

隨著高層和大型公共建筑迅速崛起，原有的腳手架已經不能適應現代施工的需要，我國先后從國外引進門式腳手架、碗口式腳手架等多種型式腳手架。90年代以來，國內一些企業引進國外先進技術、開發了多種新型腳手架，如插銷式腳手架、安德固腳手架、圓盤式腳手架等等。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

一、腳手架簡述(jiǎnshù)

用支架法進行梁板施工是常用的施工方法。由于資源豐富，工法成熟，隨著橋梁多樣化的發展，斜橋、彎橋、異形橋的不斷出現，采用滿堂支架腳手架施工顯示出一定的優勢。尤其是預應力連續梁，采用滿堂支架腳手架法施工時，還具有不進行結構體系轉換，不引起恒載徐變二次距，預應力筋又可以一次布置，集中張拉，對具有工期要求的特殊橋梁還能夠確保工期等優點。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

一、腳手架簡述(jiǎnshù)

但是，滿堂支架在現澆梁板施工中也存在一些不足，如對地形及高度等具有一定的要求，像水中就無法搭設滿堂支架。今天我們討論滿堂支架在橋梁施工的應用。并通過一高速公路橋的實例，具體介紹滿堂支架施工。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

二、腳手架的分類(fēnlèi)

腳手架的種類很多。僅鋼管腳手架中就分為扣件式、碗扣式門式腳手架、安德固腳手架等；按搭設的立桿排數，又可分為單排架，雙排架和滿堂架；按搭設的用途，則可分為作業架和承重架。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

二、腳手架的分類(fēnlèi)

扣件式鋼腳手架承插型圓盤式鋼腳手架共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

二、腳手架的分類(fēnlèi)

碗扣式腳手架安德固腳手架門式鋼腳手架共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

三、各種類型的腳手架優缺點的對比(duìbǐ)

序號名稱優點缺點1扣件式鋼管腳手架1、承載力較大2、裝拆方便，搭設靈活3、比較經濟1、扣件容易丟失；2、節點扣件偏心傳遞荷載3、扣件節點的連接質量受扣件本身質量和人工操作的影響顯著2碗扣式鋼管腳手架1、承載力大，碗扣節點結構合理；

2、腳手架組架形勢靈活；3、碗扣腳手架各構件尺寸統一；4、裝拆功效高，減輕勞動強度；5安全可靠；6、維修少；7運輸方便。1、橫桿為幾種尺寸的定型桿，使構架尺寸受到限制；2、價格較貴；3、U形連接銷易丟。3門式鋼管腳手架1、門式鋼管腳手架幾何尺寸標準化。

2、結構合理，受力性能好，承載能力高。3、施工中裝拆容易、架設效率高，省工省時，經濟適用。1、構架尺寸無任何靈活性

2、交叉支撐易在中鉸點處折斷；3、定型腳手板較重。4承插型y盤式鋼管架腳手架1、多功能組合2、搭拆效率高；3、輕巧簡便；4、調節范圍廣；5、產品系列標準化；

6、裝拆方便。1、橫桿為幾種尺寸的定型桿，使構架尺寸受到限制；2、價格較貴；3、插銷自鎖性差。5安德固腳手架1、多功能組合；2、搭拆效率高；3、輕巧簡便；4、抗腐蝕處理；5、產品系列標準化；6、裝拆方便；7、使用低碳合金結構鋼材料，強度高。1、橫桿為幾種尺寸的定型桿，使構架尺寸受到限制；2、價格較貴；3、插銷自鎖性差。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.1常用支架(zhījià)腳手架的類型

常用的腳手架類型：碗扣式支架；鋼管扣件式支架；門式支架。腳手架總高度的要求：規范規定腳手架高度不宜超過50米。規范要求，采用立桿單管落地的腳手架一般控制在50米以下。當需要搭設50米以上時，應慎重，并須采取加強措施，如雙管立桿、分段卸荷、分段搭設。由于支架搭設超過50米，材料周轉率低，另外，地基處理的費用也會增加。（德國：60米；美國：50米；日本：45米）共一百八十三頁4.2支架腳手架的構造(gòuzào)要求縱距步距剪刀(jiǎndāo)撐橫向斜撐腳手板橫向水平桿誠信、人本、創新縱向水平桿縱,橫向掃地桿立桿腳手架構造要求共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.2支架腳手架的構造(gòuzào)要求

1、底座：設立于立桿底部的墊座；包括固定底座、可調底座。2、立桿：主要承受施工及其他荷載豎向桿件結構。3、水平桿：支架腳手架中的水平桿件。沿支架腳手架縱向設置的水平桿件為縱向水平桿件；沿支架腳手架橫向設置的水平桿件為橫向水平桿件。4、掃地桿：貼近支架腳手架的地面設置，連接立

桿根部的縱、橫向水平桿件；包括縱向掃地桿、橫向掃地桿。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.2支架(zhījià)腳手架的構造要求

4、橫向斜撐：與支架腳手架內、外立桿或水平桿斜交呈之字形的斜桿。5、剪刀撐：在支架腳手架豎向或水平向成對設置的交叉斜桿。分普通型和加強型。6、可調托撐（頂托）：插入立桿鋼管頂部，可調節高度的頂撐。可調螺桿外徑不得小于36mm。托板厚不小于5mm，其承載力不小于40KN。7、腳手板：可采用鋼、木、竹材料制作，單塊腳手板的重量不宜大于30KG。木質板厚度不應小于5cm，板端用不小于4mm鋼絲箍兩道。共一百八十三頁4.2支架腳手架的構造(gòuzào)要求8、步距：上下水平桿軸線間的距離。滿堂支架(zhījià)的步距不宜超過1.8m。9、立桿縱（跨）距、橫距：相鄰立桿縱向及橫向之間的軸線距離。滿堂支架的立桿間距不宜超過1.2m。10、主節點：立桿、縱向水平桿、橫向水平桿三桿緊靠的扣接點。（扣件、碗扣的安裝質量）11、同一腳手架中，不同材質、規格的材料不得混用。誠信、人本、創新共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.3腳手架對地基(dìjī)要求

地基處理：使用支架腳手架所處的環境各不相同，為保證梁板的施工安全質量，針對不同地基情況，制定不同的施工處理措施，在滿足施工安全和質量要求的前提下做到經濟合理。地基處理從每聯梁板墩柱施工完成后進行，處理工作應連續、一次性完成。對換填處理的材料也要求基本一致。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.3腳手架對地基(dìjī)要求

1、瀝青路面處瀝青路面具有一定結構強度，該處的基礎不需要進行特別處理，只需要將路面上的雜物清理干凈就可以直接作為支架的基礎，但必須做地基強度試驗，檢測滿足要求。2、原狀土地面處原狀土應以清表后其承載力試驗是否滿足要求為準。滿足則直接平整碾壓成型，不滿足則采取換填方法，使得換填的地基滿足承載力要求。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.3腳手架對地基(dìjī)要求

3、承臺基坑開挖處承臺基坑開挖范圍內，用粒料回填時并用小型壓實機具分層充分進行壓實，回填至基準面，保證支架腳手架基礎具有一定的承載能力，一般其表面澆注一層素混凝土。4、泥漿池開挖處用挖掘機對支架腳手架基礎范圍內的泥漿池全部挖除，采用分層回填粒料，用振動壓路機碾壓密實，通過試驗確保承載力滿足要求。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.3腳手架對地基(dìjī)要求

5、處于山坡處的基礎須把山坡開挖成水平臺階，相鄰兩臺階之間的高差根據支架腳手架的步距設置，并且每步之間相鄰高差不大1.0m，臺階應水平，承載力滿足要求。如不滿足要求，需進行地基處理。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.3腳手架對地基(dìjī)要求

6、處于淤泥處基礎

采用換填，如仍不能滿足地基承載力的要求，可以進行其他措施加固地基，如打砂樁、木樁、鋼管樁等。在樁上做褥墊層。由于地基處理只對地基承載力進行計算，沒有對地基的變形進行驗算，考慮到地基下沉將危及支架安全，規范要求對支架沉降進行經常檢測。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.3腳手架對地基(dìjī)要求

7、地基的排水要求為了保證支架腳手架范圍內的地基的穩定,在處理過的地基頂面做排水橫坡,坡度不小于2%。同時支架腳手架兩側(地基兩側)1m處開設縱向排水溝，做好地表排水，防止雨水和養生水浸泡地基。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4支架(zhījià)腳手架的設計

4.4.1支架腳手架的選取

1、地形地貌；平地、河溝，山區，道路；2、材料來源；鋼管，扣件，碗扣支架，門式支架來源；

3、經濟費用；自有，租賃，運費；

4、施工經驗；熟悉，習慣，管理經驗；5、工期要求；周轉率；共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.2支架(zhījià)腳手架計算

1、支架腳手架主要計算內容①立桿的穩定性計算②縱向橫向水平桿等受彎構件的強度計算③立桿地基承載力計算共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.2支架(zhījià)腳手架計算

1、荷載：分永久（恒）荷載與可變（活）荷載

①永久（恒）荷載1）架體結構自重：立桿、橫桿、掃地桿、剪刀撐、可調托撐、扣件、平網立網、腳手板等的自重；

2）構、配件及可調托撐上主梁、次梁、支撐板的自重；

②可變（活）荷載1）作業層上人員、器具、材料等的自重；

2）結構構件、施工材料等的自重；3）風荷載；共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.2支架(zhījià)腳手架計算

3、立桿段的軸向力設計值N按下式計算：

不組合風荷載時：

N=1.2∑NGk+1.4∑NQk

組合風荷載時：N=1.2∑NGk+0.9ⅹ1.4∑NQk式中：∑NGk——永久荷載對立桿的軸向力值總和（KN）；

∑NQk——可變荷載對立桿的軸向力值總和（KN）。

立桿上部總的荷載除以立桿根數就是每根立桿所承受荷載。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.2支架(zhījià)腳手架計算

4、立桿穩定性計算

不組合風荷載時：

組合風荷載時：

式中：N——計算立桿段的軸心力設計值（N），按建筑施工扣件鋼管腳手架規范式（5.2.7-1）、（5.2.7-2）計算；

——軸心受壓構件的穩定系數，應根據長細比λ由建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范附錄A表A.0.6取值；λ——長細比，l0——計算長度（mm）,按建筑施工扣件鋼管規范第5.2.8條規定計算；

共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.2支架(zhījià)腳手架計算

i——截面回轉半徑（mm），按建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范附錄B表B.0.1采用；A——立桿的截面面積（mm2），按建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范附錄B表B.0.1采用；MW-——計算立桿段由風荷載設計值產生的彎矩（N.mm）。按建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范（5.2.9）計算；f——鋼材的抗壓強度設計值（N∕mm2），按建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范表5.1.6采用。共一百八十三頁4.4.2支架(zhījià)腳手架計算滿堂腳手架立桿設計計算依據：JGJ130—2011《腳手架安全技術規范》，在立桿穩定性計算時必須注意計算的部位：1、當步距、縱距、橫距都相同時，應計算底層立桿段，主要是將腳下手架自身重量考慮進去。2、當步距、縱距、橫距變化時，除計算底層立桿段外，還必須計算最大步距、最大縱距、最大橫距的部位。3、當架體上有集中荷載時，尚應計算集中荷載作用(zuòyòng)范圍內受力最大的立桿段。（腹板處）誠信、人本、創新共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.2支架(zhījià)腳手架計算

5、支架腳手架抗傾覆計算《公路橋涵規范手冊》要求支架腳手架在自重和風荷載作用下時，傾覆穩定系數不得小于1.3K?=穩定力矩∕傾覆力矩=y×N∕∑MW式中：y為梁寬度的一半；N??為支架腳手架上部總荷載和支架腳手架荷載；∑MW為總傾覆力矩。其∑MW總傾覆力矩中的WK=0.7uz×us×w?，WK風荷載標準值，uz為風壓變化系數，us為風荷載體形系數，w?為基本風壓KN∕m2。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.2支架(zhījià)腳手架計算

6、支架腳手架縱向、橫向水平桿的撓度計算撓度：f=5×QL4/(384EI)式中:f為跨中的最大撓度(mm);L為受彎構件的跨度(m);Q為均布線荷載標準值(kn/m);E為鋼管的彈性模量,對于工程用結構鋼,E=2100000N/mm2.;I為鋼管的截面慣矩,可在型鋼表中查得(mm4)。

共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.2支架(zhījià)腳手架計算

6、支架腳手架縱向、橫向水平桿的撓度計算

共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.2支架(zhījià)腳手架計算

6、支架腳手架縱向、橫向水平桿的抗彎強度計算δmax=Mmax/w<[δ]δmax——最大彎應力Mmax——彎距設計值W——截面模量[δ]——鋼材的抗彎強度設計值；共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.2支架(zhījià)腳手架計算

7、地基承載力計算式中：PK——立桿基礎平均壓力標準（kPa）值；Nk——上部結構傳至立桿基礎頂面的標準值（Nk）A——基礎底面面積（m2）；g——地基承載力特征值（kPa），應按建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范第5.5.2條規定采用。f——地基承載力特征值（kpa）

共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.4.3支架(zhījià)腳手架的搭設

按照所選取的支架方案，安設立桿縱、橫桿，設置縱、橫掃地桿、橫向斜撐、剪刀撐，鋪設腳手板，掛設平網立網。根據搭設支架腳手架高度來設置風纜繩，設置防雷電接地（避雷針）。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

1、支架腳手架搭設前，對基礎平面進行檢查，采取拉線的方式進行找平保證支架腳手架下托在同水平面之內，保證支架腳手架的受力均勻，施工中保證各個連接點的緊密安放，嚴禁虛接的情況出現。2、下墊方木為防止支腿傳遞的集中荷載使墊層混凝土開裂，在其上墊方木，方木的厚度不小于5cm，寬度不小于20cm。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架腳手架作業(zuòyè)要點

3、底座安裝立桿下設可調底座,其絲桿與螺母捏合長度不得少于5扣，且伸出長度不宜超過30CM，插入立桿內的長度不得小于30CM。立桿底座和方木、方木和硬化地面之間應密貼，不得有脫空和松動。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架腳手架作業(zuòyè)要點

4、立桿搭設根據設計方案布置立桿，具有承重的立桿接長必須對接，不許搭接。只是上下通行人和為輔助施工搭設的腳手架除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件對接。立桿上的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于50cm，各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3。如圖；≥500mm≤1/3H共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

4、立桿搭設當立桿H≤20m時，其偏差不大于H∕200（mm）。當立桿H≥20m時，其偏差不大于H∕300（mm），且總高度垂直偏差不大于100mm。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架腳手架作業(zuòyè)要點

5、每搭設一層立桿，經檢查合格后，進行橫桿和縱桿的搭設。按設計要求搭設橫桿和縱桿，橫桿和縱一定要水平。如果是扣件式支架腳手架縱、橫桿的水平桿和立桿每一個節點都要用扣件扣牢，嚴禁不扣或扣不牢的現象出現。共一百八十三頁（a）接頭不在同步內（立面）；（b）接頭不在同跨內（平面）

1―立桿；2―縱向水平(shuǐpíng)桿；3―橫向水平桿

縱向水平桿對接接頭布置

≥500a≤L0/3AA123≥500a≤l。/3。lA-A(a)(b)L.L.hh縱向水平(shuǐpíng)桿的構造要求縱向水平桿的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置同步或同跨內。不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3

4.5支架腳手架作業要點213共一百八十三頁1―立桿；2―縱向水平桿；3―橫向(hénɡxiànɡ)水平桿；4―腳手板；

s≤4004321縱向(zònɡxiànɡ)水平桿的構造求4.5支架腳手架作業要點誠信、人本、創新共一百八十三頁1―立桿；2―縱向(zònɡxiànɡ)水平桿；3―橫向水平桿；4―竹笆腳手板；

s≤40043215縱向水平(shuǐpíng)桿的構造求當使用竹串腳手板時，縱向水平桿應采用直角扣件固定在橫向水平桿上，并應等間距設置，間距不應大于400mm。共一百八十三頁主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個(liǎnɡɡè)直角扣件的中心距不應大于150mm。21L。

1―橫向(hénɡxiànɡ)水平桿；2―縱向水平桿；3―立桿

橫向水平桿的構造要求4.5支架腳手架作業要點3誠信、人本、創新共一百八十三頁有效可靠的剪刀(jiǎndāo)撐能提高12%的承載力

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

6、剪刀撐剪刀撐夾角為45°～60°，長度不得小于6m，每根剪刀撐應橫跨不小于4榀。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在立桿或與之相交的橫向水平桿的伸出端上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于15cm。剪刀撐底端必須落地。使節點之間不成平行四邊形剪刀搭接長度應大于1m，采用雙扣件扣牢。誠信、人本、創新共一百八十三頁4.5支架腳手架作業(zuòyè)要點剪刀撐的設置縱向橫向(hénɡxiànɡ)水平誠信、人本、創新共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

8、縱、橫向掃地桿。采用直角扣件固定在立桿上，距底座不大于20cm。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m，靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于50cm?！?00＜1000≤200L0L0h共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架腳手架作業(zuòyè)要點

掃地桿的設置

共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

9、腳手板鋪設：腳手架規范第六章6.2.4條規定①作業層應鋪滿、鋪穩、鋪實；共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

②木腳手板、竹串片腳手板等，應設置在三根橫向水平桿上。當腳手板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支撐，但應將腳手板兩端與橫向水平桿固定，嚴防傾覆。腳手板的鋪設應采用對接平鋪或搭接鋪設。對接平鋪時，接頭處應設兩根橫向水平桿，腳手板外伸長度應取13cm～15cm，兩塊腳手板外伸長度的和不應大于30cm；搭設鋪設時，接頭應支在橫向水平桿上，搭接長度不應小于20cm。其伸出橫向水平桿的長度不應小于10cm。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

③作業層端部腳手板探頭長度應取15cm，其板的兩端均應固定于支承桿件上。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

10、腳手架平網設置腳手架規范第九章9.0.11條規定：腳手板應鋪設牢固、嚴實，并用安全網雙層兜底。施工層以下每隔10米應用安全網封閉。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架腳手架作業(zuòyè)要點

11、腳手架立網設置腳手架規范第九章9.0.12條規定單、雙排腳手架、懸挑式腳手架沿架體外圍應用密目式安全網全封閉，密目式安全網宜設置在腳手架外立桿的內側，并應與架體綁扎牢固。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

12、在支架頂部設置上托，上托的旋出高度不大于30cm，立桿上部懸臂端的長度不大于60cm；共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架腳手架作業(zuòyè)要點

13、縱梁的設置用木方作為縱梁，安裝在可調頂托上。木方根據計算的強度、撓度等確定尺寸，頂托需調平。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

14其他控制要點：①處于半徑較小的圓曲線上的梁板，支架腳手架的布置形式以設計為原則，根據實際施工情況予以調整，當小橫桿的根數不滿足施工要求時，采用Ф48mm的鋼管與扣件代替，嚴禁取消小橫桿設置。②支架腳手架搭設完畢后，對其平面位置，頂部標高，節點聯系及縱橫向穩定性進行全面檢查，砼澆筑之前，將支架腳手架的上、下托再次擰緊，保證其與方木緊密接觸，防止砼澆筑過程中支架腳手架的沉降變形。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架腳手架作業(zuòyè)要點

③安裝后的扣件螺栓擰緊扭力矩應采用扭力扳手檢查，抽樣方法應按隨機分布原則進行。扣件螺栓擰緊扭力矩不應小于40kN·m，且不大于60kN·m。④分段澆筑兩端設置施工縫，當中間段張拉注漿完成后拆除底部支架腳手架，但在整個梁段施工完成前，不得拆除懸臂端的支撐系統。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架腳手架作業(zuòyè)要點

⑤防雷接地：高度在20m以上的支架腳手架必須設防雷接地。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架(zhījià)腳手架作業要點

⑥電源線：電源線接觸架體，應使用有絕緣套的掛鉤。距離頭頂輸電線最少不得少于３米。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.5支架腳手架作業(zuòyè)要點

⑦支架腳手架搭設應使用專業工具：用水平尺校正立桿垂度及橫桿水平度；用米尺來控制步距、縱距及橫距。⑧桿件、跳板在架端部探頭宜不大于20cm、且應統一探頭長度。⑨傳遞材料不得破壞密目網。10纜風繩的設置腳手架規范第九章9.0.15條規定，滿堂腳手架與滿堂支撐架在安裝過程中，應采取防傾覆的臨時固定措施。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.6支架腳手架施工材料(cáiliào)驗收

1、腳手架規范規定：腳手架的構配件質量與搭設質量，應規范的規定進行檢查驗收，合格后方準使用。(1)、產品質量報告、質量檢驗報告；

(2)、鋼管不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、鉆孔、壓痕、深劃痕；(3)、鋼管外徑、壁厚、端面的偏差符合規范要求；(4)、鋼管應進行防銹處理（銹蝕應每年檢查一次）。(5)、扣件（碗扣）使用前應逐個檢查，有裂縫、變形、滑絲嚴禁使用；(6)、可調托撐及腳手板符合規范要求。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.6支架腳手架施工材料(cáiliào)驗收

2、交通運輸部下發的《高速公路預防施工起重機械和支架腳手架等坍塌事故專項整治工作方案》要求：模板、支架腳手架搭設用的鋼材、鋼管與扣件等周轉性材料進場前，施工單位應逐批進行檢測，監理單位應進行30%抽檢。對扣件螺絲滑絲、裂縫的，鋼管嚴重彎曲變形和銹蝕的，施工單位必須全部清退；鋼管壁厚不足的，施工單位應按檢測結果，重新設計搭設方案。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.7腳手架的檢查和驗收(yànshōu)

3、腳手架規范規定：腳手架及其地基基礎應在下列階段進行檢查與驗收：①基礎完工后及腳手架搭設前；②作業層上施工之前；③每搭設完10～13m高度后；④達到設計高度后；⑤遇有六級大風與大雨后；寒冷地區開凍后；⑥停用超過一個月。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.7腳手架的檢查和驗收(yànshōu)

5、腳手架規范規定：腳手架在使用過程中，應定期進行下列檢查：①桿件的設置和連接、支撐、門洞桁架等的構造符合規范和方案的要求；②地基應無積水，底座無松動，立桿無懸空；③扣件螺栓（碗扣）應無松動；④立桿的沉降與垂直度的偏差符合規范要求（分20米以下和20米以上兩種檢查指標）；⑤安全防護措施符合規范要求；⑥腳手架無超載使用。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.7支架(zhījià)腳手架的檢查和驗收

6、交通運輸部下發的《高速公路預防施工起重機械和支架腳手架等坍塌事故專項整治工作方案》要求：滿堂支架、腳手架和大型模板支撐體系搭設完畢，施工單位應組織驗收，通過驗收的應掛牌公示，明確荷載、載人數量、搭設責任人姓名以及聯系方式等相關內容。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.8堆載預壓(yùyā)

1、預壓目的：①檢驗支架及地基的強度；②消除整個支架的塑形變形；③消除地基的沉降變形；④量測支架的彈性變形。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.8堆載預壓(yùyā)

2、所有連續梁的支架都必須進行預壓，不得以典型梁段預壓結果代表其他梁段的預壓。3、預留接頭承壓非彈性變形沉降量，按以下原則設置：木與木：每個接頭的順紋2mm，橫紋3mm，木與鋼：每個接頭2mm，并根據箱梁基礎的處理情況（地基承載力試驗結果），在支架搭設過程時預留1～2.0cm的沉降量，同時考慮設計給出的橋梁預拱度。4、壓重一般采用砂袋，應根據連續梁斷面分部位設計壓重。預壓重量為混凝土實際澆筑重量的1.2倍，預壓時分階段預壓，一般按20%、40%、80%、100%、120%進行。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.8堆載預壓(yùyā)

5、預壓前應在底模設置沉降觀測點，砂袋在吊裝過程中不得影響觀測。6、預壓過程中注意對支架進行觀察，發現問題時停止加載，分析原因采取有效措施后方可繼續加載。7、加載前、加載過程中和加載完成后應根據施工方案要求的頻次進行水準觀測，并繪制沉降觀測曲線。所有的觀測記錄和結論均應簽字齊全，存檔備查。共一百八十三頁4.8堆載預壓(yùyā)8、預壓的全過程一定要注意預壓材料的防雨水，否則會產生雨水的加載，以往的工程發生過類似的事故。

9、預壓完成后根據觀測結果，穩定(wěndìng)后方可卸載。卸載時必須按預壓重量倒續同步進行。卸載后根據預壓觀測結果預留底模標高，徹底消除主體結構施工過程中的變形，從而保證連續梁線型。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.9支架(zhījià)腳手架拆除

1、模版支架腳手架拆除時間根據模版部位和混凝土所達到的強度而定。2、非預應力砼梁，支架腳手架應在同步養生的試塊強度達到設計強度100%時，方可拆除；對于預應力砼梁，支架腳手架，必須在鋼絞線張拉壓漿后，方能拆除。3、拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，一般的拆除順序為：剪刀撐→橫向水平撐→縱向水平撐→立桿4、支架腳手架拆除應按程序進行。拆除量開始宜小，逐次加大，每次拆除均由跨中開始，縱向應對稱、均衡，橫向應同步進行。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.9支架(zhījià)腳手架拆除

5、不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩扣。拆除縱向水平桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解兩頭扣。拆除長桿時應兩人同時作業，以免單人作業造成閃失事故。分段拆除高差不應大于兩步。拆下的桿配件應調運至地面，不得向下拋投。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.10支架(zhījià)腳手架搭設和拆除技術員的旁站點

1、腳手架規范規定：滿堂支撐架在使用過程中，應設專人監護施工，當出現異常情況時，應立即停止施工，并迅速撤離作業面上人員。應在采取確保安全的措施后，查明原因、作出判斷和處理；規范規定搭拆腳手架時，地面應設圍護欄桿和警示標志，并應派專人看守，嚴禁非操作人員入內。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.10支架(zhījià)腳手架搭設和拆除技術員的旁站點

2、支架施工技術員的旁站點①基坑處理、防水處理②表層混凝土澆筑③支架縱、橫間距布置、臺階、立桿、剪刀撐、腳手板；④特殊區域的控制；拆除全過程共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

4.11腳手架工程應形成的安全管理(guǎnlǐ)內業資料

1、已審批的施工組織設計或專項施工方案、方案變更記錄；2、在用腳手架材料、構配件質量的有效證明資料及驗收記錄；3、安全施工技術交底記錄；4、上崗作業人員（架子工）的有效上崗證件；5、腳手架的安全檢查與維護記錄；6、腳手架合格驗收記錄；7、腳手架的拆除記錄；共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

五、腳手架在公路(gōnglù)工程施工主要事項

5.1編制施工組織設計或專項施工方案5.2支架腳手架人員的培訓及上崗證5.3對支架腳手架作業人員技術交底5.4制度建設5.5安全質量控制5.6落實責任制共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.1編制施工組織(zǔzhī)設計或專項施工方案

1、建設部關于印發《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的通知第三條規定：危險性較大工程是指依據《建設工程安全生產管理條例》第二十六條所指的七項分部分項工程，并應當在施工前單獨編制安全專項施工方案。

2、交通運輸部下發的《高速公路預防施工起重機械和支架腳手架等坍塌事故專項整治工作方案》要求:

施工企業必須編制搭設、拆除方案共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.1編制施工(shīgōng)組織設計或專項施工(shīgōng)方案

3、專項施工方案主要內容：①設計計算及構造要求；②施工控制要點及檢查驗收；③安全管理及注意事項。根據現場考察情況，用何種方法處理地基，選取何種支架腳手架，地基處的排水等問題，要一一寫明。除外，機具、人員等資源配置，施工時間、施工工藝也要重點敘述。質量、安全、環水保等措施也要詳述。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.2支架(zhījià)腳手架人員的培訓及上崗證

1、腳手架規范規定，扣件式鋼管腳手架安裝與拆除人員必須是經考核合格的專業架子工。架子工應持證上崗。2、建設工程安全生產管理條例第二十五條規定，垂直運輸機械作業人員、安裝拆卸工、爆破作業人員、起重信號工、登高架設作業人員等特種作業人員，必須按照國家有關規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.3對支架腳手架作業(zuòyè)人員技術交底

1、腳手架規范規定：腳手架搭設前，應按專項施工方案向施工人員進行交底。2、建設工程安全生產管理條例第二十七條建設工程施工前，施工單位負責項目管理的技術人員當對有關安全施工的技術要求向施工作業班組、作業人員作出詳細說明，并雙方簽字確認。3、技術交底與安全交底：技術交底：設計方案、控制要點、驗收標準、拆卸方案等；安全交底：危險源辯識、基本作業安全（人的行為與物的狀態）控制要點等。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.3對支架(zhījià)腳手架作業人員技術交底

4、技術交底分工序；安全交底分工種。注意針對性。5、技術交底與安全交底的動態管理。新進場的人員與班組交底的及時性；設計方案調整后重新交底的及時性。6、重視技術交底中的安全交底，技術交底中的安全交底比安全交底中的安全交底更為重要，技術中的安全交底直接影響工程本身的結構安全，這種安全危害極大，可能直接導致群死群傷。而安全中的安全交底涉及的只是個體，帶來的傷害范圍較小。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.4制度(zhìdù)建設

1、制度建設的必要性：工程項目施工是項目法施工，項目法施工的特點是匯集企業資源完成任務，具有較強的臨時性。無論是實施項目的人是新組合還是原班組合，由于人員、項目的不同，都必須重新建章立制，以規范人的行為。2、制度建設的針對性：工程項目的特點、地區差異、設計上的差異、人員的差異，都要求制度編制的針對性要強。3、制度建設要注重細節：盡量地做到事事有制度，人人都遵守制度。4、制度建設的作用：管事、管人。用制度把事做好；用制度把人管好。制度還有一個更強大的功能：就是用制度來消除人與人之間的矛盾。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.4制度(zhìdù)建設

5、注重編制制度的實施細則：實施細則是提高制度執行力的最有效方法。6、制度的執行要求；制度定了就一定要執行，不能讓編制的制度束之高閣，提高制度的執行力。7、制度的公示和學習：制度編制完成要公示，組織員工學習，讓施工參與者知道什么能做，什么不能做。能做的要做到什么程度，不遵守的會受到什么處罰。8、制度建設的動態管理：隨著工程的進展，原來的制度會顯出不適合管理的要求，要不斷的修改，做到持續改進。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.5安全(ānquán)質量控制

根據工作的需要配齊配全檢查小組，對小組成員分工。檢查工作分為質量檢查和安全檢查兩部分，每一個部分都要有小組成員和小組組長，以便于措施落實中較好的實施。小組首先對檢查的重點和關鍵工序進行梳理，哪些是監控重點和關鍵工序。要求現場技術員監控，并對現場技術員監督檢查。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.5安全質量(zhìliàng)控制

1、支架地基的防水處理：由于支架腳手架搭設、預壓安裝、澆筑、養生到拆除支架腳手架的過程較長，不能控制的雨水以及砼養生水會淋到支架腳手架基礎上，無論是否采用砼或砂漿封底的地面，建議均應采用較厚的塑料薄膜滿鋪一層，并注意塑料薄膜搭接方式，使雨水或養生水不進入地基，從而不能削弱了地基承載力?，F澆箱梁支架腳手架下的地基遇水對地基承載力的削弱巨大，其危害后果嚴重。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.5安全(ānquán)質量控制

2、在陡峭的山坡上地基處理：要注意開挖臺階的高度和寬度，因為臺階的高度和寬度直接影響支架腳手架在平面上的連成一體及連接長度，而臺階的高度則直接影響支架腳手架在立面上的連為一體，不連為一體則削弱了整體性，如長細比或者高寬比，從而破壞已建立起來的數學模型，影響驗標結果的準確性和有效性。所以，控制臺階高度和平整度必須配儀器施工，不得大致差不多的隨意做臺階。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.5安全(ānquán)質量控制

3、嚴格執行施工方案：這是管理上的工作，我們現在的施工水平大家有目共睹。在某項工程開工之前，施工方都要打開工報告，還常要附施工方案，危險性極大且質量要求高的工程還要提交專項施工方案并必須通過專家論證。從管理層的角度去看，這樣的程序能有效的控制質量、控制安全，但關鍵還是方案與實際必須一致，有的項目為了工程盡快開工，做出的方案脫離實際所配置的資源，在當今信息網絡時代，要做一個很具備說服力的方案真是共一百八十三頁5.5安全(ānquán)質量控制輕而易舉，可以說不管他是否懂工程，只要他稍懂一點電腦知識，施工方案半小時內就能從打印機里出來。由于工程還沒有進入實際施工，審批者又不能要求半年后才進場的資源立即進場。所以方案獲批就變得很容易。接下來的實際施工再對照方案就南轅北轍(nányuánběizhé)了。給工程的安全和質量埋下了巨大隱患。所以如何保證方案與實際的一致性是管理層要研究的。因此，我們做的支架腳手架方案一定要從實際出發，也就是說，從源頭上、從細節上做好方案，確保支架腳手架施工的安全和質量。誠信、人本、創新共一百八十三頁5.5安全質量(zhìliàng)控制

4、作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在架體上；嚴禁懸掛起重設備，嚴禁拆除或移動加體上的安全防護設施；支架在使用過程中，嚴禁拆除主節點處的縱、橫向水平桿，縱橫向掃地(sǎodì)桿；剪刀撐等。支架使用過程中開挖支架基礎下的設備或管溝時，必須對支架采取加固措施；在支架上進行電、氣焊作業時，應有防火措施和專人看守。誠信、人本、創新共一百八十三頁5.5安全質量(zhìliàng)控制

5、項目經理部安全、質量工作分管領導崗位的設置；安全總監崗位的必要性。

6、如何提高施工現場的管控(ɡuǎnkònɡ)力

(1)、對作業班組的交底(2)、過程控制制度控制；班組控制；

技術員控制；領導控制；(3)、檢查驗收誠信、人本、創新共一百八十三頁5.5安全質量(zhìliàng)控制

7、安全質量工作的切入點

(1)、提高領導意識

特別是提高項目經理的意識，牢固樹立干好才能干快的思想，摒棄質量與進度相互矛盾的思想，把握好安全和進度的關系(guānxì)，處理好安全與進度矛盾的“度”。動態進行對參建人員質量通病與危險源辨識的教育。(2)、落實安全質量措施(3)、落實責任制(4)、領導包保、帶班作業(5)、兌現獎罰實施細則中的條款誠信、人本、創新共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.5安全(ānquán)質量控制

落實安全質量措施；

共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.5安全質量(zhìliàng)控制

落實安全質量措施共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.5安全(ānquán)質量控制

共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.5安全(ānquán)質量控制

共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.5安全(ānquán)質量控制

共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

5.6落實(luòshí)責任制

責任分社會責任和崗位責任：社會責任受職業道德約束，要強調施工人員必須要有職業道德，我們施工的工程如果給社會帶來了危害，理應受到良心道德譴責，要培養員工對職業的敬畏之心。崗位責任是所從事崗位賦予的職責，崗位責任要求崗位應當完成的工作和應達到的標準。崗位責任必須附加責任制，而責任制的核心內容就是獎罰條例。共一百八十三頁5.6落實(luòshí)責任制

落實包保責任制，與分管領導、職能部門、技術員、班組、架子工簽訂責任狀。對重要工序包保管理，嚴密盯控，確保工程質量和安全。分管領導的包保責任：組織方案編制(biānzhì)論證、交底、協調、過程監督指導、組織驗收；職能部門的包保責任：方案編制論證、交底、過程監督控制、組織驗收；技術員的包保責任：交底、過程控制、初驗；班組、架子工的包保責任：按方案執行、過程控制、檢驗。誠信、人本、創新共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故(shìgù)

及原因分析

原設計施工方法為纜索吊機扣索分段吊裝。業主認為施工進度太慢，更換施工隊伍后，將施工方案改為滿布支架腳手架就地灌注。但由于支架腳手架設計錯誤，支架腳手架為一整體不穩定結構。6.1.某大橋因支架腳手架整體失穩突然坍塌，造成32人死亡，59人受傷(17人重傷)。橋梁概況該橋為鋼筋混凝土箱肋拱橋，L=100m，跨越76m深谷共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程(gōngchéng)中的事故

及原因分析

原因分析及事故教訓1、采用的施工方法未通過原設計單位，沒有編制大橋施工方案及其施工組織設計。大橋沒有按《公路工程施工安全技術安全規程》

規定的要求進行荷載或預壓試驗，也未進行驗收就投入使用。2、施工支架腳手架結構形式不合理。對支架腳手架沒有進行整體結構受力分析及科學的計算，采用的門式結構無法形成穩定的結構。超常規使用58.02米跨度單層貝雷桁架作主梁而未經設計計算，又沒有采取任何有效的結構措施，以至在實際施工中貝雷梁撓度值為允許撓度值的7倍多，超過鋼材的屈服極限，從而導致支架腳手架整體結構破壞。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故(shìgù)

及原因分析

3、施工方法錯誤：由于沒有單獨完整的施工組織設計，施工未按施工技術規范規定的分環分段澆注進行；實際澆注中，加載不均衡、不對稱，致使整個支架腳手架受力不均衡，最終導致支架腳手架失穩而倒塌。4、施工現場指揮處置失當：在澆注過程中，曾多次出現模板和鋼筋翹起等事故隱患苗頭，大橋坍塌的危險征兆已十分明顯，施單位負責人仍麻木不仁，不是進行認真科學分析，從中找出原因、制定有效的觀察、控制及撤離方案，而是盲目決斷、堅持錯誤指揮，冒險作業，野蠻施工，接連發生人為決策和指揮管理的重大失誤（如采取用人踩、用預制板壓、用手動葫蘆強行拉等、不正確的措施），加劇了事故危險因素的累積、演變加劇了支架腳手架的不穩定性。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故

及原因(yuányīn)分析

6.2某高速公路起點高架全互通立交橋（由4聯箱梁）施工中，第3聯右幅（50米長）橋突然坍塌，69人墜落，19人受傷，其中重傷5人。原因分析：1、立跨桿高度誤差偏大，部分扣件未能完全擰緊，水平桿件未采用搭接連接，削弱了支架腳手架整體穩定性；（碗扣支架的精髓就是一個“扣”字。）2、坍塌的第7跨在支架腳手架設計中橫向未設剪刀撐，縱向剪刀撐數量不夠，造成支架腳手架主體穩定性不足；3、支架腳手架設計中對不利荷載因素及荷載分布不均狀況認識不足，未采取相應的對策和措施，使支架腳手架整體穩定性存在安全隱患；4、施工單位、監理部門管理不力，安全質量意識淡薄共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故(shìgù)

及原因分析

6.3某連接線互通A匝道橋該匝道橋模板支架腳手架在加載預壓時，突然垮塌，造成6人死亡、20人受傷的重大事故。

事故原因分析直接原因1、施工過程擅自改變施工方案，支架腳手架體系存在嚴重隱患。2、堆沙不均勻造成支架腳手架體系失穩。3、鋼管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不堅實，產生了一定的豎向和水平位移共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故

及原因(yuányīn)分析

4、貝雷支架腳手架缺少斜向支撐，側向約束薄弱，在堆荷過程的外力作用下（堆荷設計重量1065t,實際加載至700t時），由于支撐體系的局部變形引發支撐體系整體失穩破壞，造成嚴重支架腳手架垮塌事故。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故(shìgù)

及原因分析

事故原因分析間接原因1、技術管理混亂，支架腳手架設計和預壓試驗方案未按規定程序審批。2、施工現場管理混亂，堆沙作業未按程序堆放。3、未對臨時招用的堆沙人員進行必要的安全教育。4、工程監理不嚴，對施工設計方案未經審批，支架腳手架體系存在明顯隱患，未采取有效措施予以制止并及時向上級反映。

5、監理工作監督檢查不力。6、施工安全監督管理不嚴。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程(gōngchéng)中的事故

及原因分析

6.4某大橋施工過程中，發生一起腳手架坍塌事故。當加載試驗至設計荷載的90％（1100t）時，腳手架失穩整體坍塌，20多名施工人員全部墜人河中，造成3人死亡，7人受傷的重大事故。橋梁概況某大橋為一座長236m，寬13m，4個橋墩，主孔為80m的現澆箱型拱橋。原因分析1、支架腳手架的搭設沒有詳細的施工方案和設計計算只憑經驗搭設2、對支架腳手架進行荷載試驗無試驗方案，對操作程序未進行嚴格規定，也沒有檢查驗收共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故

及原因(yuányīn)分析

3在加載過程中既沒有專人指揮，也沒有嚴格按照自大橋兩岸向中間對稱加載的方法，盲目進行單側加載，從而使橋身負荷偏載，重心偏移，腳手架立桿彎曲變形，引發整體坍塌4、腳手架立桿底部在水下，其支撐強度如何沒有詳細的勘察，只采用了向水中拋砂袋方法，此種方法也沒有經試驗印證資料說明其效果的可靠程度5、鋼管材料不合格。經檢測有47％的鋼管壁厚不足3.5mm，最薄者僅2mm本次事故是一起嚴重的責任事故。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故

及原因(yuányīn)分析

6.5某連接線主線高架橋第26聯第4跨（112＃~113＃）在進行現澆混凝土施工時，滿堂支架腳手架坍塌，事故造成2人死亡，7人受傷原因分析滿堂腳手架搭設不規范，未按規定進行預壓共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故

及原因(yuányīn)分析

6.6某立交橋引橋

4x30m預應力混凝土連續梁施工時，鋼管碗扣腳手架垮塌，造成2人死亡、梁體報廢原因分析：1、腳手架設計未經仔細計算，最大立桿間距3m，最大平桿間距1.4m2、

沒有進行荷載預壓即直接澆注混凝土3、澆注混凝土時沒有對支架腳手架進行監測共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故(shìgù)

及原因分析

6.7某大橋懸拼拱架在施工中發生垮塌事故，19名工人落入河谷，已確認死亡15人，受傷4人橋梁概況箱型鋼筋混凝土拱橋結構，主孔跨度120m，全長135.2m，橋面距谷底125m左右原因分析1、管理極度混亂2、

無正式經過審批的施工組織設計，4排施工拱架間橫聯薄弱3、現場無監理人員共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程(gōngchéng)中的事故

及原因分析

6.8.某大橋，正在施工的時候大橋發生垮塌事故，7人死亡，15人受傷橋梁概況全長155米，橋墩高度47米，最高支架腳手架50米，大橋一跨長65米。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程(gōngchéng)中的事故

及原因分析

大橋垮塌前原因分析1、高達50米的滿堂腳手架方案本身就存在極大風險；沒有采取加強措施2、架設中任何細小環節的失誤均有可能導致災難性后果，沒有嚴格執行方案和程序。

大橋垮塌后共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

六、腳手架在工程中的事故

及原因(yuányīn)分析

6.9某東二環六標段引橋滿布腳手架預壓施工時，1000多噸重、近千個沙包將18米高的支架腳手架突然壓坍塌，4人被埋，其中2人死亡。原因分析：1連降暴雨，雨水浸泡加重了沙袋的重量，超過腳手架承重極限2地基固化處理不到位，雨水浸泡導致基礎軟化調查認定，該事故是一起安全生產責任事故。共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

安全(ānquán)質量事故小結

總結上述安全事故的原因，主要有以下幾個方面：一、設計方案有缺陷，沒有全面執行規范；二、沒按設計施工，搭設不符合規范要求；三、地基處理不滿足承載力要求，而使腳手架失穩；四、未對腳手架強度、穩定性及抗傾覆等各項指標驗算；五、對支架腳手架知識的缺乏，憑經驗搭設；六、剪刀撐、斜桿、掃地桿設置不足或設置錯誤；七、沒有對進場材料進行驗收，使用不合格材料；八、未執行檢查驗收程序；九、架子工未持證上崗。

共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

安全(ānquán)質量事故小結

其中，材料不合格中最大的安全隱患，在我國還有一個重要的因素，那就是建筑市場和租賃市場混亂，生產和銷售劣質鋼管、扣件的違法行為突出，許多廠家為了搶占市場，低價競標，將標準規定鋼管壁厚為3.5mm減薄至2.5～2.75mm，扣件的重量越來越小，再經多年施工應用，鋼管銹蝕使壁厚減薄，這些鋼管都是腳手架安全隱患。總之，安全質量意識不到位，安全質量措施未落實，責任制未落實。都是責任事故，屬管理上的問題。共一百八十三頁腳手架在工程(gōngchéng)中的應用七、滿堂碗扣支架(zhījià)在京承高速公路（三期）

某橋工程中具體應用誠信、人本、創新共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

京承高速(ɡāosù)某橋

主線橋為50+70+50m變截面共一百八十三頁提綱一、京城高速公路（三期）某橋工程概況簡述二、地基處理三、門洞設置及驗算四、支架布設五、

主線橋支架驗算六、支架預壓七、模板制作及安裝(ānzhuāng)八、澆筑澆筑九、支架拆除十、施工總結誠信(chénɡxìn)、人本、創新共一百八十三頁誠信(chénɡxìn)、人本、創新

一、京城(jīngchéng)高速公路（三期）某橋工程

概況簡述