汽車維修工（高級）模擬試卷2（共4套）（共123題）汽車維修工（高級）模擬試卷第1套一、簡答題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)1、怎樣正確使用手提砂輪機?標準答案：手提砂輪機主要用來磨削不易在固定砂輪機上磨削的工件。如車架、車身各部骨架及其覆蓋件的焊縫以及大型鑄、鍛件的飛邊、毛刺等，可用手提砂輪機磨修平整。手提砂輪機有電動和風動兩種類型。按砂輪直徑分，常用的規格有150mm、80mm和40mm三種，其正確使用方法如下。①啟動手提砂輪機前必須兩手將手柄握緊，防止啟動轉矩作用而掉落，確保人身、機具安全。②手提砂輪機必須安裝防護罩，否則不得使用。③砂輪機工作時，人員不要站在出屑的方向，防止鐵屑飛出傷人眼，故使用手提砂輪機必須戴防護目鏡。④磨削薄板構件時，砂輪應輕輕接觸工作，不能用力過猛，并密切注視磨削部位，以防磨穿。⑤使用手提砂輪機要輕拿輕放，用后及時切斷電源或氣源，妥善放置，嚴禁亂扔亂放。知識點解析：暫無解析2、什么是鉚槍?怎樣使用?標準答案：鉚接能夠適應于結構復雜的各種金屬和非金屬材料之間的連接，鉚接是車身修理作業不可缺少的工藝。鉚接技術作為金屬結構零件相互連接的方法，適用于鉚釘連接、零件翻邊、永久連接等，在五金工具、飛機制造維修、精密機械、汽車制造等行業中應用廣泛。鉚槍就是鉚接中的一種鉚接工具。目前國內外各種形式的鉚釘槍較多，．按鉚接原理分：有沖壓式鉚釘槍、徑向式鉚釘槍、擺碾式及液壓式鉚釘槍等。使用鉚釘槍進行鉚接時，先將鉚釘組件插入被連接件的通孔中，用鉚釘器將外伸之鉚釘桿拉斷，鉚接即告成功。知識點解析：暫無解析3、沖床的主要作用是什么?標準答案：沖床就是一臺沖壓式壓力機。沖壓工藝由于比較傳統機械加工來說有節約材料和能源，效率高，對操作者技術要求不高及通過各種模具應用可以做出機械加工所無法達到的產品這些優點，因而它的用途越來越廣泛。沖壓生產主要是針對板材的。其作用是通過模具，能進行落料、沖孔、成形、拉深、修整、精沖、整形、鉚接及擠壓等。知識點解析：暫無解析4、沖床的使用注意事項有哪些?標準答案：(1)沖床工作前①檢查各部分的潤滑情況，并使各部分得到充分潤滑；②檢查模具安裝是否正確可靠；③檢查壓縮空氣壓力是否在規定的范圍內；④務必要使飛輪和離合器脫開后，才能開啟電動機；⑤電動機開動時，應檢查飛輪旋轉方向是否與回轉標志相同；⑥使壓力機進行幾次空行程，檢查制動器、離合器及操縱部分的工作情況。(2)工作中①應定時用手動潤滑油泵向潤滑點壓送潤滑油；②壓力機性能未熟悉時，不得擅自調整壓力機；③絕對禁止同時沖裁兩層板料；④發現工作不正常應立即停止工作，并及時檢查。(3)工作后①使飛輪和離合器脫開，切斷電源，放出剩余空氣；②將壓力機擦拭干凈，工作臺面涂防銹油：③每次運行或維護之后做好記錄。知識點解析：暫無解析5、怎樣使用滾板機?標準答案：滾板機就是滾床。用于滾制板厚2mm、寬150mm以下的金屬板料，滾成等曲度筒形零件、變曲度筒形零件以及等曲度、變曲度錐形零件。滾板機的使用方法如下。①根據板厚調節軸輥的間隙。矯正的質量取決于輥子的精度。②滾壓已預先成形的工件。首先將工件下面的輥子換成較工件之上的輥子曲率略小的輥子，然后利用急松裝置將底輥升起，同時將工件置于輥子之間，調整底輪的壓力，使工件能在適度的壓力之下在輥子間滑動。③滾壓平鈑金件的波形皺紋。滾壓時金屬板移動的方向與原來移動的方向成對角線，壓力保持均勻，并平穩地移動，以免再度造成波紋。④大型鈑金件的成形方法。根據工件的要求在滾壓大型鈑金件時需要兩個人把持工件，在滾壓機上依次前后移動。知識點解析：暫無解析6、怎樣使用折邊機?標準答案：折邊機為簡單的彎曲機，既可以是手動的，也可以是機動的。最簡單的方法是用有彎曲半徑的模型把鋼板牢固地固定在機床工作臺上。伸出的部分材料放在另一個工作臺上，該工作臺能沿彎曲半徑中心旋轉。當活動工作臺上升時，它把不銹鋼彎曲成所需的角度。很明顯，當進行彎曲時，不銹鋼在工作臺上滑動。所以，為防止劃傷不銹鋼，工作臺表面必須平滑。在實際加工過程中，通常用塑料膜保護不銹鋼表面。上梁片通常制成楔形以便形成間隙，這樣就可用適當形狀的坯料折成四邊形箱或槽。知識點解析：暫無解析7、怎樣使用剪板機?標準答案：剪板機顧名思義就是剪板材的機械，一般是剪金屬板材。剪板機的正確使用方法如下。①開動剪板機機器空轉若干循環，確保在正常情況下，試剪不同厚度板料，由薄至厚。②試剪不同板厚時必須調對不同刀片間隙。若不調對相應的刀片間隙，則影響刀片耐用度。③剪板機在剪切過程中打開壓力表開關，觀察油路壓力值，不得為剪超規定材料而提高壓力，造成機器損壞。④操作時聲音平衡。剪板機如有雜音，應停車檢查。⑤剪板機操作時油箱溫度提高應小于60℃，超過時關機休息。⑥調整機床時，必須切斷電源，移動工件時，應注意手的安全。⑦機床各部應經常保持潤滑。知識點解析：暫無解析8、汽車車身一般采用哪些類型的鋼板?標準答案：車身用鋼板主要使用厚度為0．6～2．0mm的冷軋、熱軋的薄鋼板。近年來，為滿足防止銹蝕和車身輕量化等技術要求，也采用表面處理鋼板和高張力鋼板材料，而裝飾用的很多配件使用不銹鋼板。(1)熱軋和冷軋鋼板工業上使用的鋼板分為兩種：經高溫軋延后制成的鋼板，稱為熱軋鋼板；熱軋鋼板再經常溫軋延及表面調質處理后的鋼板，稱為冷軋鋼或磨光鋼板。熱軋軟鋼板是由含碳量少(含碳量低于0．15％)的鋼板，以熱軋加工所制成。熱軋鋼板使用在外觀不需要很美觀的部分。冷軋鋼板比熱軋鋼板的加工性優良且表面美觀，所以大都使用在汽車車身、機械零件、電機器具等表面平滑美觀的構造物以及各零件上。(2)高張力鋼板高張力鋼板種類很多，受關注的是復合組織鋼板。這種鋼板比其他高張力鋼板的屈服強度低，具有較大的延性，所以加工成形性良好。(3)表面處理鋼板為了使車身具有更良好的耐蝕性，汽車生產廠廣泛使用表面處理鋼板來延長車輛的使用壽命。(4)不銹鋼板不銹鋼板是在碳鋼中加鉻、鎳，經熱軋和冷軋所制成的合金材料，有良好的耐蝕性，外觀光滑美觀，為銀白色。知識點解析：暫無解析9、汽車車身為什么采用鋁材?標準答案：由于汽車制造大量采用鋁合金，使汽車總質量減小，從而降低了燃油的消耗；由于油耗低、質量小，汽車的廢氣排放就少，污染程度就下降；廢舊汽車的回收率高，鋁質汽車零件基本上都可回收：回收再生所需要能源少，并且鋁可以多次循環再生，對其性能來講沒有多大變化。知識點解析：暫無解析10、金屬的工藝性能包括哪些?標準答案：金屬材料是要經過一系列加工以后，才能制成符合要求的機械零件或結構件。所以，金屬材料還要滿足加工工藝方面的要求。金屬材料的工藝性能一般包括鑄造性、焊接性、可鍛性、切削加工性等。(1)鑄造性。是指金屬熔化成液態后，在鑄造成形時所具有的一種特性。衡量金屬材料鑄造性的指標有流動性、收縮率和偏析傾向，金屬材料中，灰鑄造和青銅的鑄造性能較好。②焊接性。又叫可焊性，一般是指兩塊相同的金屬材料或兩塊不同的金屬材料，在局部加熱到熔融狀態下，能夠牢固地焊合在一起的性能。通常，低碳鋼的焊接性能較好，高碳鋼和鑄鐵較差。③可鍛性。可鍛性是指金屬材料在進行壓力加工時，能改變形狀而不產生裂紋的性能。④切削加工性。指金屬在切削加工時的難易程度。切削加工性能好的金屬對使用的刀具磨損量小、切削用量大，加工表面也比較光潔。知識點解析：暫無解析11、金屬的切削性是指什么?標準答案：切削加工性是指金屬材料在用切削刀具進行加工時，所表現出來的一種性能。它主要用切削速度、加工表面粗糙度和刀具耐用度來衡量。通常，灰鑄鐵有良好的切削加工性，鋼的硬度在160～200HB范圍內時，具有良好的切削加工性。知識點解析：暫無解析12、金屬的可鍛性是指什么?標準答案：可鍛性是指金屬材料在進行壓力加工時，能改變形狀而不產生裂紋的性能。可鍛性的好壞取決于材料的化學成分和加熱溫度。通常碳鋼具有良好的可鍛性，以低碳鋼的可鍛性最好，中碳鋼次之，高碳鋼較差。鑄鐵、硬質合金不能進行鍛壓加工。加熱溫度對金屬可鍛性的影響較大，溫度提高，金屬的可鍛性提高。知識點解析：暫無解析13、金屬的可鑄性是指什么?標準答案：液體金屬鑄造成形時所具有的一種性能，叫可鑄性。可鑄性的優劣一般是用液體的流動性、鑄造收縮率及偏析趨勢來表示。流動性是指液體金屬充滿鑄型的一種能力；鑄造收縮率是指金屬在結晶和凝固后，發生體積變化的程度。對于鑄件來說，要求金屬的收縮率要小；偏析是指鑄件凝固后，其內部化學成分或金屬組織不均勻的一種現象，由于偏析，會造成金屬材料各部分的力學性能不一致，影響材料使用性能。知識點解析：暫無解析14、金屬的可焊性是指什么?標準答案：金屬的可焊性，也叫金屬的焊接性能，一般是指兩塊相同的金屬材料或兩塊不同的金屬材料，在局部加熱到熔融狀態下，能夠牢固地焊合在一起的性能。焊接性能好的金屬，在焊縫部位不易產生裂紋、氣孔、夾渣等缺陷，同時焊接接頭具有一定的力學性能。否則就認為焊接性能不好。金屬材料焊接性能的好壞決定于材料的化學成分、焊接工藝等。通常，低碳鋼的焊接性能較好，高碳鋼和鑄鐵較差。知識點解析：暫無解析15、金屬的延展性是指什么?標準答案：金屬延展性是物質的物理屬性之一，它指可錘煉、可壓延的程度。易鍛物質不需退火即可錘煉、可壓延；可鍛物質則需退火后再進行錘煉和壓延：脆性物質則在錘煉后壓延程度顯得較差。物體在外力作用下能延伸成細絲而不斷裂的性質叫延性；在外力(錘擊或滾軋)一作用能碾成薄片而不破裂的性質叫展性。如金屬的延展性良好，其中金、鉑、銅、銀、鎢、鋁都富于延展性。知識點解析：暫無解析16、什么是熱處理?熱處理有什么作用?標準答案：熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。為使金屬工件具有所需要的力學性能、物理性能和化學性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。熱處理的作用就是提高材料的力學性能、消除殘余應力和改善金屬的切削加工性。知識點解析：暫無解析17、熱處理分為哪幾類?標準答案：按照熱處理的不同目的，熱處理工藝可分為兩大類：預備熱處理和最終熱處理。(1)預備熱處理預備熱處理的目的是改善加工性能、消除內應力和為最終熱處理準備良好的金相組織。其熱處理工藝有退火、正火、時效、調質等。(2)最終熱處理最終熱處理的目的是提高硬度、耐磨性和強度等力學性能。知識點解析：暫無解析18、什么是退火?有什么作用?標準答案：退火是指將金屬材料加熱到適當的溫度，保持一定的時間，然后緩慢冷卻的熱處理工藝。常見的退火工藝有：再結晶退火、去應力退火、球化退火、完全退火等。退火的作用主要是降低金屬材料的硬度，提高塑性，以利切削加工或壓力加工，減少殘余應力，提高組織和成分的均勻化，或為后道熱處理做好組織準備等。知識點解析：暫無解析19、什么是正火?有什么作用?標準答案：正火是指將鋼材或鋼件加熱到鋼的上臨界點溫度以上30～50℃并保持適當時間后，在自然流通的空氣中冷卻的熱處理工藝。正火的作用主要是提高低碳鋼的力學性能，改善切削加工性，細化晶粒，消除組織缺陷，為后道熱處理做好組織準備等。知識點解析：暫無解析20、什么是淬火?有什么作用?標準答案：淬火是將金屬工件加熱到某一適當溫度并保持一段時間，隨即浸入淬冷介質中快速冷卻的金屬熱處理工藝。常用的淬冷介質有鹽水、水、礦物油、空氣等。淬火可以提高金屬工件的硬度及耐磨性，因而廣泛用于各種工、模、量具及要求表面耐磨的零件(如齒輪、軋輥、滲碳零件等)。通過淬火與不同溫度的回火配合，可以大幅度提高金屬的強度、韌性及疲勞強度，并可獲得這些性能之間的配合(綜合力學性能)以滿足不同的使用要求。淬火工藝主要用于鋼件。知識點解析：暫無解析21、什么是回火?有什么作用?標準答案：回火是指將經過淬火的工件重新加熱到低于下臨界溫度的適當溫度，保溫一段時間后在空氣或水、油等介質中冷卻的金屬熱處理工藝。回火的作用在于：①提高組織穩定性，使工件在使用過程中不再發生組織轉變，從而使工件幾何尺寸和性能保持穩定。②消除內應力，以便改善工件的使用性能并穩定工件幾何尺寸。③調整鋼鐵的力學性能以滿足使用要求。知識點解析：暫無解析22、怎樣區別退火與正火?標準答案：退火和正火用于經過熱加工的毛坯。含碳量大于0．5％的碳鋼和合金鋼，為降低其硬度使其易于切削，常采用退火處理；含碳量低于0．5％的碳鋼和合金鋼，為避免其硬度過低切削時粘刀，而采用正火處理。退火和正火尚能細化晶粒、均勻組織，為以后的熱處理做組織準備。退火和正火常安排在毛坯制造之后、粗加工之前進行。正火與退火的主要區別是正火冷卻速度比退火稍快，得到的組織更細，常用于改善材料的切削性能，也有時用于對一些要求不高的零件作為最終熱處理。知識點解析：暫無解析23、什么是表面熱處理?主要方法有哪些?標準答案：表面熱處理是只加熱工件表層，以改變其表層力學性能的金屬熱處理工藝。為了只加熱工件表層而不使過多的熱量傳人工件內部，使用的熱源須具有高的能量密度，即在單位面積的工件上給予較大的熱能，使工件表層或局部能短時或瞬時達到高溫。表面熱處理的主要方法有火焰淬火和感應加熱熱處理，常用的熱源有氧-乙炔或氧．丙烷等火焰及感應電流、激光和電子束等。知識點解析：暫無解析24、常用哪些方法焊接汽車鈑金件?標準答案：根據施焊工藝的不同，常用焊接方法可分為三大類：熔化焊、壓力焊、釬焊。車身組件多由鋼板或型鋼構成，焊接具有節省鋼材、操作簡單、密封性能好等優點。常用的焊接汽車鈑金件方法如下。①熔化焊：氧一乙炔氣焊，焊條電弧焊，二氧化碳氣體保護焊。②壓力焊：點焊和滾焊。③釬焊：錫釬焊(軟釬焊)、鋁釬焊和硬釬焊。知識點解析：暫無解析25、氣焊時要用到哪些設備和工具?標準答案：氣焊的設備與工具以及輔助器具有：①減壓器；②回火防止器：③氧氣瓶：④乙炔瓶；⑤焊炬；⑥輔助器具與防護用具，輔助器具有通針、橡皮管、點火器、鋼絲刷、手錘、銼刀等；防護用具有氣焊眼鏡、工作服、手套、工作鞋、護腳布等。知識點解析：暫無解析26、使用氧氣瓶時必須嚴格遵守哪些事項?標準答案：氧氣瓶是儲存和運輸高壓氧氣的容器。容積為40L，儲氧的最大壓力為15MPa。按規定氧氣瓶外表漆成天藍色，并用黑漆標明“氧氣”字樣。使用氧氣瓶時必須嚴格遵守下列注意事項：①氧氣瓶嚴禁靠近易燃品、油脂。氧氣瓶與乙炔發生器、易燃易爆物品及其他火源之間的距離一般不得小于10m。②氧氣瓶上應裝有防震橡膠圈，搬運時應將瓶帽擰緊，避免碰撞和劇烈振動。③氧氣瓶周圍應干燥、涼爽。夏天不要將氧氣瓶放在露天暴曬，以防爆炸。④氧氣瓶在安裝減壓器前，應清除瓶嘴的污物、灰塵。⑤氧氣瓶要離氣焊、氣割現場10m以上。⑥氧氣瓶內的氣體不允許全部用完，至少應留0．1～0．2MPa表壓的剩余氣量，防止再次充氣時進入空氣和雜物，降低氧氣純度。同時剩一些氧氣便于在充氣時吹掉瓶口灰塵。知識點解析：暫無解析27、什么是氣焊?氣焊在車身修復中起什么作用?標準答案：氣焊是利用氣體火焰作熱源，來熔化母材和填充金屬的一種焊接方法。最常用的是氧．乙炔焊，即利用乙炔(可燃氣體)和氧(助燃氣體)混合燃燒時所產生氧-乙炔焰，來加熱熔化工件與焊絲，冷凝后形成焊縫的焊接的方法。氣焊主要用于焊接厚度在3mm以下的低碳鋼薄板，銅、鋁等有色金屬及其合金，以及鑄鐵的焊補等，也適用于沒有電源的野外作業。氣焊在汽車車身修復過程中不僅僅是用來焊接，在鋼板的切割作業、鋼板的整形矯正、車架大梁的矯正中也是一種最便利的加熱工具。它利用高溫火焰進行金屬熔化、切割、加工作業等，用途十分廣泛。知識點解析：暫無解析28、乙炔和乙炔氣瓶各有什么特點?標準答案：(1)乙炔的特點乙炔氣又叫電石氣，是最簡單的炔烴，是無色、有芳香氣味的易燃氣體，在液態和固態下或在氣態和一定壓力下有猛烈爆炸的危險，受熱、震動、電火花等都可以引發爆炸。乙炔難溶于水，易溶于丙酮。乙炔燃燒時能產生高溫，氧．乙炔焰的溫度可以達到3200℃，用于切割和焊接金屬。供給適量空氣，可以安全燃燒，發出亮白光，在電燈未普及或沒有電力的地方可以用作照明光源。(2)乙炔氣瓶的特點溶解乙炔氣瓶是一種儲存和運輸乙炔氣的壓力容器，乙炔氣瓶內充滿了多孔性固體硅酸鈣填料，孔隙中充入溶劑丙酮，罐裝的乙炔溶解在丙酮之中。溫度在15℃時，一個體積的丙酮可以溶解23倍的標準狀態的乙炔氣。最適宜配合氧氣瓶使用的乙炔氣瓶，設計壓力3MPa，公稱容積為40L。乙炔氣瓶的肩部有易熔塞，當瓶壁溫度超過100℃時，易熔合金熔化，易熔塞打開放氣泄壓，防止氣瓶爆炸。乙炔氣瓶的外表面漆白色，瓶體標注紅色的“乙炔”和“火不可近”字樣。瓶的頂部裝有瓶閥，外面是固定的瓶帽(俗稱安全帽)，瓶閥下面有一個鋁制的能轉動的檢驗標記環。知識點解析：暫無解析29、氣焊前需要做哪些準備工作?標準答案：進行氣焊前，應做好以下準備，使焊接土作順利進行，并提高焊接質量。(1)開坡口在焊件上開坡口的目的是保證焊接過程中焊件全部厚度能充分焊透，形成牢固的接頭，是保證焊接質量的必要條件。(2)做好接頭處的清潔工作在氣焊前，應該仔細地清除工件焊接邊緣和鄰近區域的氧化鐵、銹斑、油漆及油脂等污垢，直到顯露出金屬光澤為止。(3)定位焊在焊接前，要把焊件相互之間在一些地方連接起來，固定焊件間的相互位置，防止焊件在焊接過程中變形，發生位移。每個定位焊的長度約5mm，間距為50～100mm。焊接較厚的鋼板時，定位焊的長度約20～30mm，間距約300～500mm。進行定位焊時，也要選用正確的焊接規范，并時刻注意焊接質量。知識點解析：暫無解析30、如何選擇焊接火焰?標準答案：焊接不同材料類型的工件時，根據焊接要求選擇適當的焊接火焰。①焊接一般低碳鋼時常選用中性焰。因中性焰能對金屬起還原作用，改善焊縫組織，提高焊接質量。②焊接鑄鐵及鍍焊硬質合金時，可以選用碳化焰。因碳化焰中被分解出來的碳可以滲透到工件中去，起到滲碳作用，補充焊接時碳的燒損，增加焊縫含碳量，提高焊縫的強度和硬度。③焊接黃銅時可選用氧化焰。因黃銅中含有鋅元素，鋅的熔點較低，當溫度達930℃左右時，鋅會蒸發。如選用氧化焰時，火焰的氧能和鋅化合，生成氧化鋅薄膜，覆蓋在熔池表面上，以防鋅的繼續蒸發。知識點解析：暫無解析汽車維修工（高級）模擬試卷第2套一、簡答題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)1、金屬表面的涂層防腐蝕的原理是什么?標準答案：防腐涂料已成為涂料領域的重要的生力軍，防腐涂料發揮著越來越大的作用，如汽車車身若無外層噴漆的保護，將會銹跡斑斑。涂層防腐蝕的原理主要如下。①涂料在金屬制品表面形成致密而堅實的涂層，使金屬與周圍的腐蝕介質隔開。②含有堿性顏料的涂料，如紅丹漆、鋅黃底漆等具有鈍化作用，使鐵離子很難進入溶液，防止鋼鐵起陽極反應。③把含有大量鋅粉的涂料(如富特底漆)涂刷在鋼鐵表面時，化學活動性較強的鍍鋅層成為陽極，鋼鐵成為陰極而得到保護。④涂料具有絕緣性，能阻止離子移動和電流流動。⑤涂料具有耐酸、耐堿、耐水、耐油及耐其他腐蝕介質的性能。知識點解析：暫無解析2、砂輪、鋼絲輪、布輪各有什么用途?標準答案：砂輪、鋼絲輪和布輪主要是安裝在風動砂輪機或電動砂輪機的主軸上使用。在風動砂輪機上安裝平砂輪，可以用于消除鑄件毛刺、修光焊縫和修磨工件表面。若以鋼絲輪代替砂輪，可用于清除金屬表面上的鐵銹、舊漆層及型砂等。若以布輪代替砂輪，可以進行拋光、打磨膩子等工作。使用風動砂輪時應嚴格控制其回轉速度。使用平砂輪的線速度一般為35～50m／s：使用鋼絲輪的轉速一般在1200～2800r／min；使用布輪的線速度不應超過35m／s。知識點解析：暫無解析3、砂紙和砂布用來干什么?有哪些規格?標準答案：砂紙和砂布是油漆施工中磨光和除銹工序中不可缺少的磨削材料。砂紙，使用的基材是紙；砂布，使用的基材是布。砂紙，是一種附著有研磨顆粒的紙，用于平整物品的表面，或去除物品表面的附著物(如舊油漆)，有時也用于增加摩擦力。砂紙根據不同的粗糙程度而分成不同的號碼，以配合不同用途。砂紙的型號越大越細，越小越粗，一般有：30號(或30目)、60號(60目)、120號、180號、240號等。號(或目)是指磨料的粗細及每平方英寸的磨料數量，號數越高，磨料越細，數量越多。目數的含義是在lin2的面積上篩網的孔數，也就是目數越高，篩孔越多，磨料就越細。知識點解析：暫無解析4、漆工用的刮具有哪些?標準答案：在汽車維修過程中，外表經鈑金工的敲補、焊接后，油漆師傅還須用膩子填補磨平。填補膩子常用的工具有硬刮具和軟刮具兩類。①硬刮具有：牛角刮刀、層壓膠板刮刀、環氧板刮刀以及鋼皮刮刀等。通常用于平面及大面積凹坑，刮頭道膩子，粗膩子。其刮口寬，易刮平整。②軟刮具一般涂刮小的凹坑，刮出的膩子表面較平滑、遺留孔隙較小。知識點解析：暫無解析5、怎樣正確使用刮具?標準答案：①橡皮刮刀要選用耐油、耐溶劑性較好的橡皮制成(如用汽車輪胎橡皮制作的)。②使用時力度均勻適中，勿因大力壓彎刮具。③刮具的刀口一定要平直，不能彎曲或有齒形缺陷，否則會影響膩子的刮涂質量，增加打磨時間和涂刮的次數。④使用完刮具后，一定要用溶劑清洗干凈，否則膩子吸附在刮具上面，影響下次使用。使用牛角刮刀后，還需用平面夾板夾起來，防止其變形。知識點解析：暫無解析6、漆刷的主要用途是什么?標準答案：漆刷是用來刷涂油漆的工具。給汽車刷涂涂料時，主要用于刷涂底漆和油漆底盤機件。使用漆刷工作時，不需要很多設備，工藝較為簡單，一般用于刷涂干燥較慢的涂料。汽車涂裝用的漆刷是扁形毛刷，應先用毛長、鬃厚、口齊、頭軟且不掉毛的漆刷為宜，其大小的選用一般根據刷涂的面積來定。知識點解析：暫無解析7、怎樣使用漆刷?標準答案：①使用新漆刷時，將其頭部在干凈且粗糙的平面上來回摩擦，把刷毛理順，將要掉下的刷毛刷出。每次使用時都應除掉涂刷中的殘毛和粉塵。②刷子蘸漆時，伸入罐內液下最多達到刷毛的一半長度，最好是1／3長度。蘸漆后應以刷尖輕觸罐壁數次以使漆刷含漆飽滿而又不會淌下。③進行刷涂時，一般采用直握法握緊漆刷，靠手腕來轉動漆刷，同時通過手臂和身體的移動來配合。④涂刷完成后，找一個空罐頭瓶，把毛刷直接放進瓶子里，里面裝上清水，使水全部淹沒刷子頭部。再用時，把漆刷上的水甩凈即可。知識點解析：暫無解析8、空氣噴涂需要哪些工具和設備?標準答案：空氣噴涂需要用到的設備和工具如下。①噴槍。噴槍是將漆料通過噴嘴轉化成漆霧，然后均勻噴涂到車身表面的主要施工工具。②供給噴槍漆液的儲漆裝置，如噴槍自帶的儲漆罐。或外加壓力供漆筒中的大容量儲漆罐等。③產生壓縮空氣用的空氣壓縮機。④把各種器具連在一起的耐壓橡皮管及管接頭。⑤清潔空氣用的油水分離器，目的是保證用于噴涂的空氣干燥無塵。⑥噴漆室或烤漆房。知識點解析：暫無解析9、噴燈的作用是什么?怎樣使用?標準答案：噴燈是利用汽油或煤油作燃料的一種工具，因噴出的火焰具有很高的溫度，常用于加熱烙鐵、烘烤等。噴燈在涂裝時，主要用于清除舊漆層，燒烤舊漆膜和底層膩子，加熱烘烤物體表面。噴燈結構組成：油桶、手柄、打氣筒、放氣閥、加油螺塞、油量調節閥(油門)、噴嘴、噴管、點火碗。噴燈的使用步驟如下。①使用前檢查油的類型(不能混裝)，油量(應少于3／4)；是否漏氣、漏油；油桶底部是否變形外凸；氣道是否暢通，噴嘴是否堵塞。②關閉油門，適當打氣；點火碗注入煤油點燃，待噴嘴燒熱后，逐漸打開油量調節閥(打氣時，油桶不能與地面摩擦；火力正常時，不宜多打氣)。③點火時，應在避風處，遠離帶電設備，噴嘴不能對準易燃物品，人應站在噴燈的一側，燈與燈之間不能互相點火。④使用過程中要經常檢查油量是否過少，燈體是否過熱，安全閥是否有效。⑤使用后關閉油門，燈嘴慢慢冷卻后，旋開放氣閥；擦拭干凈，放到安全的地方。知識點解析：暫無解析10、噴槍分為哪些種類?各有什么特點?標準答案：噴槍是將涂料均勻地噴涂在車身表面上的工具，噴槍的類型很多，按供應涂料方式的不同，可分為吸力供給式、重力吸力供給式和壓力供給式。其油漆進給方式和特點見表8-1。知識點解析：暫無解析11、如何正確使用噴槍?標準答案：正確使用噴槍的方法：①使用噴槍時用手扣壓扳機，使壓縮空氣的通道首先開放，繼而出漆嘴的通道開放。壓縮空氣由管道通向噴頭，此時正遇上由出漆嘴流出來的油漆，油漆即被吹散并噴到工件上。放松扳機時，出漆嘴的小孔被頂針緊密地封閉，壓縮空氣通道也被堵住。②油漆的噴出量，一般可以由頂針伸出的程度來控制，而頂針伸出的程度又可以用限位螺釘來調整。要想顯著地改變油漆的噴出量，則需要更換不同口徑的噴嘴。③利用噴嘴上的輔助空氣通道及噴嘴的不同位置，可調出不同形狀的漆流。知識點解析：暫無解析12、噴槍使用后怎樣維護?標準答案：噴槍的維護主要是清洗。噴涂工作完畢后，必須將噴槍清洗干凈，不允許在噴槍內殘存油漆。清洗噴槍時，可在儲漆罐內裝入部分稀釋劑，然后以手指堵住出漆嘴，再扳動扳機，借助稀釋劑的強烈沖刷作用，就可將噴槍內殘余的油漆清洗干凈。除每次施工完畢進行清洗處，還應定期全面拆裝噴槍，即將噴槍解體成零件，浸泡在稀釋劑中，然后逐個清洗。在拆裝噴槍的整個過程中，應用專用工具仔細操作，不得損壞各種零件，如頂針、密封墊等。清洗噴槍，只能用毛刷。清洗過的零件應用干凈柔軟的棉布揩擦。出氣小孔或出漆小孔堵塞后，應用溶劑小心擦洗，不得用金屬絲去捅，以免將小孔捅壞，影響噴槍的正常使用。噴槍洗凈后，應放在安全和干燥的地方。知識點解析：暫無解析13、空氣壓縮機起什么作用?常用的有哪些類型?標準答案：空氣壓縮機(俗稱氣泵)是提供壓縮空氣的設備。除了噴漆需要用壓縮空氣之外，所有的氣動工具和設備都要利用有一定壓力和流量的壓縮空氣作為動力。現在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機、螺桿式空氣壓縮機、離心式壓縮機、滑片式空氣壓縮機以及渦旋式空氣壓縮機。其中活塞式是目前應用最廣泛的一種類型。知識點解析：暫無解析14、空氣壓縮機是怎樣工作的?標準答案：活塞式空氣壓縮機的工作原理是：電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起汽缸容積變化。由于汽缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器進入汽缸，在壓縮行程中，由于汽缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0．7MPa時，由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0．5～0．6MPa時，壓力開關自動連接啟動。空氣壓縮機上均裝有安全閥。當儲氣罐內壓力達到最大值時，安全閥開啟，罐內壓縮空氣排向大氣，使壓縮機空轉；當壓力降低到一定值時，在彈簧彈力作用下，安全閥關閉，壓縮機恢復正常工作狀態。知識點解析：暫無解析15、什么是涂料?標準答案：涂料，是指涂抹于物體表面在一定的條件下能形成薄膜而起保護、裝飾或其他特殊功能(絕緣、防銹、防霉、耐熱等)的一類液體或固體材料。人們平常所說的油漆只是其中的一種，因早期的涂料大多以植物油為主要原料，故又稱為油漆。現在合成樹脂已大部分或全部取代了植物油，故稱為涂料。涂料并非液態，粉末涂料是涂料品種一大類。知識點解析：暫無解析16、什么是樹脂?標準答案：樹脂一般認為是植物組織的正常代謝產物或分泌物，是由多種成分組成的混合物，通常為無定形固體，表面微有光澤，質硬而脆，少數為半固體。不溶于水，也不吸水膨脹，易溶于醇、乙醚、氯仿等大多數有機溶劑。加熱軟化，最后熔融，燃燒時有濃煙，并有特殊的香氣或臭氣。樹脂有天然樹脂和合成樹脂之分。天然樹脂是指由自然界中動植物分泌物所得的無定形有機物質，如松香、琥珀、蟲膠等。合成樹脂是指由簡單有機物經化學合成或某些天然產物經化學反應而得到的樹脂產物。涂料用的樹脂來源于天然樹脂和合成樹脂。知識點解析：暫無解析17、樹脂分為哪分類?標準答案：樹脂的分類方法很多，除按樹脂來源可將其分為天然樹脂和合成樹脂外，還可按合成反應來進行分類。按樹脂合成反應分類可將樹脂分為加聚物和縮聚物。①加聚物是指由加成聚合反應制得的聚合物，其鏈節結構的化學式與單體的分子式相同，如聚乙烯、聚苯乙烯、聚四氟乙烯等。②縮聚物是指由縮合聚合反應制得的聚合物，其結構單元的化學式與單體的分子式不同，如酚醛樹脂、聚酯樹脂、聚酰胺樹脂等。知識點解析：暫無解析18、在涂料中，溶劑起什么作用?標準答案：溶劑是用來溶解油料、樹脂、纖維素衍生物等成膜物質的一種揮發性液體。溶劑兼有稀釋的作用，是一種揮發性液體，能溶解和稀釋樹脂、瀝青、硝化纖維素及其他產品，改變它們的黏稠度，便于施工操作。它是液體涂料配方中的重要組成部分。它與涂料的制造、儲存、施工以及漆膜的質量有密切關系。其作用如下：①溶解并稀釋漆料中的成膜物質，降低漆料的黏度，便于涂刷或噴、浸、淋等工藝。②增加漆料儲存的穩定性，防止成膜物質發生膠結。同時，加入溶劑后會使桶內充滿溶劑的蒸氣，可減少漆表面結皮。③會使漆膜流平性良好。可避免漆膜太厚、過薄或涂刷性能不好而產生的刷痕和起皺等弊病。④溶劑加入漆中，可提高漆料對被涂物表面的潤濕性和滲透性，增強涂層的附著力。⑤溶劑是揮發性的液體，只起溶解和稀釋成膜物質的作用，在涂膜干結時，它揮發到空氣中，不留存于涂膜中。知識點解析：暫無解析19、涂料用溶劑具有哪些性能?標準答案：在涂料制造中，選擇合適的溶劑要考慮兩個基本性能，即溶解能力和揮發速度。溶解能力是指用溶劑溶解涂料并降低黏度，達到應用目的的能力。涂料用溶劑的主要性能有：溶解力、黏度、沸點和揮發率、閃點、化學性質、毒性和氣味等。此外還有顏色、相對密度、酸堿度、著火點和自燃點等。為了保證安全生產，溶劑的閃點、著火點、自燃點必須較高，毒性、化學分解性、腐蝕性要小。知識點解析：暫無解析20、涂料用溶劑的組成有哪些?標準答案：涂料用溶劑一般為混合溶劑，由三大部分組成，即真溶劑、助溶劑和稀釋劑。酯類、酮類等溶劑既能溶解硝酸纖維素，也能溶解合成樹脂，如丙烯酸樹脂，是真溶劑，芳香烴及氯烴是合成樹脂的真溶劑，硝酸纖維的稀釋劑。醇類是硝酸纖維素的助溶劑，合成樹脂的稀釋劑，但對于含高羥基、羧基等極性基團的合成樹脂，醇類又是真溶劑。脂肪烴(石油溶劑)不能溶解一般的丙烯酸樹脂(除側鏈烷基碳鏈較長的聚合物)。涂料在施工時，涂料中的樹脂、顏料、增塑劑一般不宜調整，而涂料中的溶劑卻能任意調整比例，達到最佳施工黏度。知識點解析：暫無解析21、涂料按干燥形式可分為哪幾類?標準答案：按干燥形式的不同，涂料(油漆)可分為：常溫空氣干燥型、溶劑揮發型、烘烤干燥型、雙組分固化干燥型。知識點解析：暫無解析22、什么是油脂漆?它有什么特點?標準答案：油脂漆是以干性油為主要成膜物質的一類油漆。它裝飾施涂方便，滲透性好，價格低、氣味與毒性小，干固后的涂層柔韌性好。但涂層干燥緩慢，涂層較軟、強度差，不耐打磨拋光，耐高溫和耐化學性差。常用的有以下幾種。①清油。由經過煉制的干性油(如桐油、亞麻油、梓油等)，加入適量的溶劑和催干劑而制成。其特點是涂膜柔韌，涂刷性好，價格便宜，但干燥慢、硬度低，只適于涂裝質量要求一般的物件或調配油性厚漆等。②厚漆。是由著色顏料、體質顏料與精制干性油混合研磨而成的稠厚漿狀物，油分約占其質量的15％～20％，不能直接使用，需加清油、溶劑等稀釋后才能使用。其特點是涂膜柔韌，價格便宜，但光亮度及硬度較差，干燥慢，主要用于調配油色、膩子及一般的圖層打底等。③油性調和漆。由干性油為主要成膜物質，加入顏料、溶劑、催干劑混合制成。其特點是漆膜柔韌，抗水性與耐久性好，能經受大氣侵蝕，但硬度差，干燥慢，只適于涂裝室外的一般物面。知識點解析：暫無解析23、什么是硝基漆?它有什么特點?標準答案：硝基漆是目前汽車噴漆中大量使用的涂料。硝基漆的主要成膜物是以硝化棉為主，配合醇酸樹脂、改性松香樹脂、丙烯酸樹脂、氨基樹脂等軟硬樹脂共同組成。一般還需要添加鄰苯二甲酸二丁酯、二辛酯、氧化蓖麻油等增塑劑。溶劑主要有酯類、酮類、醇醚類等真溶劑，醇類等助溶劑，以及苯類等稀釋劑。其特點如下。①優點：裝飾作用較好，施工簡便，干燥迅速，對涂裝環境的要求不高，具有較好的硬度和亮度，不易出現漆膜弊病，修補容易。②缺點：固體含量較低，需要較多的施工道數才能達到較好的效果；耐久性不太好，尤其是內用硝基漆時，其保光、保色性不好，使用時間稍長就容易出現諸如失光、開裂、變色等弊病：漆膜保護作用不好，不耐有機溶劑，不耐熱、不耐蝕。知識點解析：暫無解析24、什么是過氯乙烯漆?它有什么特點?標準答案：過氯乙烯漆是以過氯乙烯樹脂和醇酸樹脂為主要成膜物質的涂料。由于過氯乙烯樹脂具有良好的耐化學性和防燃等性能，所以在組成制造過程、施工方法、原理等方面和硝基漆有很多相似之處。①過氯乙烯漆的優點是干燥快、施工方便，常溫下2h可完全干燥，可用噴涂、刷涂施工；過氯乙烯漆具有良好的大氣穩定性，配制適宜的過氯乙烯漆在大氣中暴露一年半，漆膜基本無變化，優于硝基漆和天然樹脂漆；過氯乙烯漆具有優良的化學穩定性，常溫下耐25％的硫酸、硝基和40％燒堿達幾個月之久；過氯乙烯具有很好的耐水性和突出的抗菌性及良好的耐寒性。②過氯乙烯漆的缺點是吸附能力差，易揭皮，在60℃以上時熱穩定性差，在施工中因氣候潮濕也會像硝基漆一樣出現漆膜發白現象。知識點解析：暫無解析25、什么是烘烤干燥型涂料?其在成膜過程中產生氣泡的原因是什么?標準答案：烘烤干燥型涂料是靠成膜物質高分子之間在高溫作用下起交聯反應而固化成膜，在常溫下高分子之間不起反應。在涂裝施工后，必須將噴涂物在常溫下晾干20min，讓溶劑揮發一部分，然后才進烘房烘烤。烘烤型涂料不同于常溫干燥或常溫固化型涂料，其氣泡的產生主要有兩個原因：一是在生產和涂裝過程中，混入空氣，產生氣泡；二是在烘烤過程中，溶劑揮發引起的氣泡。知識點解析：暫無解析26、怎樣防止烘烤型涂膜中氣泡的產生?標準答案：防止烘烤型涂膜產生氣泡的方法如下。(1)添加消泡劑消泡劑的作用就在于能夠置換出空氣、液體(如樹脂)界面上的活性物質。(2)采用高沸點溶劑對烘烤型涂料而言，由于需要高溫烘烤，故對其有較高要求，尤其是溶劑的沸點，必須選擇與樹脂體系相適應的高沸點溶劑(150～230℃)，減少和防止涂膜在烘烤過程中產生氣泡等其他表面問題，以滿足涂膜的流平。(3)控制好烘烤溫度烘烤型涂料在烘烤前應先在空氣中晾干一定時間，先使濕膜內部溶劑揮發掉大部分，并且有機會流平，以減少涂膜出現“氣泡”、“針孔”、“起皺”等缺陷。烘烤時升溫速度不宜太快，否則涂膜因強烈加熱，溶劑急劇揮發，涂膜來不及內流平，也容易形成氣泡。底漆及中間漆的烘烤溫度不宜過高，時間不宜過長，以免影響層間附著力。面漆最好采用先中溫后高溫兩級烘烤固化法。知識點解析：暫無解析27、什么是面漆?有什么作用?標準答案：汽車用面漆在整個涂層中發揮著主要的裝飾和保護作用，決定了涂層的耐久性能和外觀等。汽車面漆是整個漆膜的最外一層，這就要求面漆具有比底層涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一項重要指標，要求面漆在極端溫變濕變、風雪雨雹的氣候條件下不變色、不失光、不起泡和不開裂。面漆涂裝后的外觀更重要，要求漆膜外觀豐滿、無橘皮、流平好、色澤鮮艷，從而使汽車車身具有高質量的協調和外形。另外，面漆還應具有足夠的硬度、抗石擊性、耐化學品性、耐污性和防腐性等性能，使汽車外觀在各種條件下保持不變。汽車面漆的主要品種是磁漆，一般具有鮮艷的色彩、較好的力學性能以及滿意的耐候性。汽車用面漆多數為高光澤的，有時根據需要也采用垂紋漆等。知識點解析：暫無解析28、什么是底漆?有什么作用?標準答案：汽車用底漆就是直接涂裝在經過處理的車身部件表面上的第一道涂料，它是整個涂層的開始。底漆是車身表面的基礎涂料，它的作用有：一是防止金屬表面的氧化腐蝕；二是增強金屬表面與膩子(或面漆)、膩子與面漆之間的附著力。因此對底漆層之間的媒介層，要使兩者緊密的結合而不發生“咬底”、“揭皮”現象，底漆還應用合理的配套；后二道底漆還應具有微填充作用。知識點解析：暫無解析29、汽車底漆有哪些類型?標準答案：汽車底漆從硝基底漆和環氧樹脂底漆，然后逐步發展到溶劑型浸涂底漆、水性浸涂底漆、陽極電泳底漆、陰極電泳底漆。目前轎車用底漆幾乎已全部使用陰極電泳底漆。汽車用溶劑型底漆主要選用硝基樹脂、環氧樹脂、醇酸樹脂、氨基樹脂、酚醛樹脂等為基料，顏料一般選用氧化鐵紅、鈦白、炭黑及其他顏料和填料，涂裝方式有噴涂和浸涂兩種。電泳漆是在水性浸涂底漆的基礎上發展起來的，它在水中能離解為帶電荷的水溶性成膜聚合物，并在直流電場的作用下泳向相反電極(被涂面)，在其表面上沉積析出。知識點解析：暫無解析30、怎樣調配色漆?標準答案：①手工調漆法。采用這種調漆方法，首先要識別出原來漆的顏色成分，即有多少種原色或母色，或調漆樣本中所要配的漆的顏色成分。能區別得出有幾種原色是基本色，有幾種是輔助配色。根據調漆樣本中的具體配方調制。②容器計量調色法。根據事先調漆配方，采用容量或重量法，或者兩者并用。這種調漆方法，適用于較大量漆的調制，一般用于造漆廠、汽車制造廠以及大型汽車修理廠產品的調制。③電腦調漆法。調色電腦中存有所有色卡配方，用戶只需將自己所需漆號和分量輸入電腦，就可以直接計算出配方數據，快捷、方便、準確，而且數據更新容易，是一種先進的調色方法。知識點解析：暫無解析汽車維修工（高級）模擬試卷第3套一、簡答題(本題共33題，每題1.0分，共33分。)1、常用的磷化處理有哪些方法?標準答案：常用的磷化處理方法有浸漬法、噴淋法和涂刷法。①浸漬法。浸漬法按工藝流程，將工件有順序地浸入磷化液槽中進行處理。大件可用吊掛方式，小件用籃筐盛裝，或用滾筒方式磷化。設備簡單，操作方便，處理溫度可以較高。②噴淋法。噴淋法按工藝流程，將工件傳遞到處理工位，在規定時間內，經受磷化液噴淋處理。設備較復雜，但與浸漬法比較，磷化液濃度可以較低，磷化時間較短。③涂刷法。涂刷法用刷子把磷化液涂刷到工件上進行處理，方法最簡單，但勞動強度較大。知識點解析：暫無解析2、哪些因素會影響磷化膜的質量?標準答案：(1)溫度溫度愈高，磷化層愈厚，結晶愈粗大；溫度愈低，磷化層愈薄，結晶愈細。但溫度不宜過高，否則Fe2+易被氧化成Fe3+，加大沉淀物量，溶液不穩定。(2)游離酸度游離酸度指游離的磷酸。其作用是促使鐵的溶解，已形成較多的晶核，使膜結晶致密。游離酸度過高，則與鐵作用加快，會大量析出氫，令界面層磷酸鹽不易飽和，導致晶核形成困難，膜層結構疏松，多孔，耐蝕性下降，令磷化時間延長；游離酸度過低，磷化膜變薄，甚至無膜。(3)總酸度總酸度指磷酸鹽、硝酸鹽和酸的總和。總酸度一般以控制在規定范圍上限為好，有利于加速磷化反應，使膜層晶粒細。磷化過程中，總酸度不斷下降，反應緩慢。總酸度過高，膜層變薄，可加水稀釋：總酸度過低，膜層疏松粗糙。(4)磷化前處理磷化前處理的影響。磷化前應清除表面的銹蝕、油污及有機硬膜，否則將影響磷化膜質量，甚至無法成膜。(5)溶液中離子濃度①溶液中Fe2+濃度不能過高，否則，形成的膜晶粒粗大，膜表面有白色浮灰，耐蝕性及耐熱性下降。②Zn2+的影響，當Zn2+濃度過高，磷化膜晶粒粗大，脆性增大，表面呈白色浮灰；當Zn2+濃度過低，膜層疏松變暗。知識點解析：暫無解析3、涂漆前應怎樣處理塑料制品表面?標準答案：與車身金屬構件一樣，塑料件在涂漆前也要認真進行表面處理，如此，才能獲得可靠的涂料附著力和滿意的覆蓋層。①車身塑料件的表面應在修補或矯正作業完成之后進行。表面處理旨在使車身塑料件涂漆部位清潔無污。對于塑料件表面上存在的灰塵、油污、塑料潤滑脂及上光蠟等，可用適當的溶劑或乳液加以清除。②有些塑料件的表面相當光滑，涂漆前還要將表面打毛以增加表面的附著力。③需要得到粗劣表面時，可用砂布、砂紙打磨或用噴砂的方法解決。軟或硬質聚氯乙烯塑料，可放入三氯乙烯或甲苯、丙酮液中處理；對耐溶劑能力差的塑料件，可在涂漆前噴施一層溶劑使其表面軟化。知識點解析：暫無解析4、涂裝的施工方法有哪些?怎樣選擇?標準答案：涂裝作業過程中，可采用手工刷涂、輥涂、空氣噴涂、高壓空氣噴涂、浸涂、流涂、靜電噴涂、粉末靜電噴涂、電泳涂裝等施工方法。要使涂裝后的漆膜質量優良，經久耐用，除了要選用符合性能要求的涂料外，還要選擇正確的涂裝施工方法。選擇施工方法時，應根據被涂工件的表面材質、形狀和涂裝面積，考慮使用涂料的性質，涂裝質量的要求，施工設備和環境條件，以及經濟性等因素，然后再做出正確的選擇。知識點解析：暫無解析5、什么是浸涂法?有什么優點?標準答案：浸涂法是將工件浸沒在盛漆的槽中，隨即將浸過漆的工件取出，讓多余的漆自行滴落到漆槽中或采用機械方法把余漆甩落的涂裝方法。浸涂設備所用的大型漆槽中裝有攪拌器，以防涂料中的顏料沉降，此外還裝有加熱或冷卻設施和循環泵、過濾器等附屬設備，但在浸涂時不能攪拌，以免漆中出現氣泡。浸漆的涂膜厚度主要取決于漆的黏度。被浸工件在浸漆、流漆及干燥過程中應處于同一水平線上，并使凹面向下，使余漆很快流盡，保證涂膜均勻無流痕。浸涂法具有省工省料、生產效率高、設備與操作簡單、可采取機械化或自動化進行連續生產的特點，最適宜于單一品種的大批量生產。知識點解析：暫無解析6、怎樣在不打膩子的車身部分涂裝油漆?標準答案：汽車的車架、骨架、汽車底部及部分車身不必刮膩子的零件的里面，一般經清潔處理后即可涂刷(或噴涂)一遍鐵紅醇酸底漆或鐵紅酚醛底漆。由于骨架底層及車架等車身部分在行駛中受泥土、水分腐蝕，因此在底漆干燥后，可涂刷或噴涂1～2道耐水防腐涂料，提高防銹防腐能力。知識點解析：暫無解析7、怎樣選擇轎車的面漆材料?標準答案：汽車面漆是最外層的涂層，關系到車輛的外觀裝飾及防腐性能。車輛車身外表經過底漆及膩子的施工，在達到表面光滑平整、無砂孔、無缺陷的前提下進行外表面漆。一般面漆有幾種：普通漆、金屬漆、珠光漆。硝基磁漆、醇酸磁漆等屬于普通面漆，成分包括樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去很光亮。珠光漆加入了云母粒，云母很薄，如同一面面的小鏡子具有反光性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很漂亮。根據車型類別不同，對面漆材料的要求也不同。轎車通常先用硝基漆、氨基烘漆、丙烯酸烘漆以及雙組分鋁底色漆罩鏡面清漆等。知識點解析：暫無解析8、噴涂面漆前應做好哪些前期工作?標準答案：①全面檢查各部位的底漆層，是否已經平滑。如有不平之外，需再用320號砂紙用手工打磨。同時用鏟刀清除殘留膩子和其他污物，并打磨光滑，徹底清洗干凈。然后用壓縮空氣吹除一切灰塵，晾干。潮濕或不干凈的表面，遮蓋膠帶是粘貼不上去的。②對不需要噴涂的部位，應用遮蓋紙和膠帶遮蓋封閉。遮蓋是面漆噴涂前準備工作中很重要的一步，它的作用是防止漆霧噴到不該噴到的地方。③根據車主的要求調配好相應色漆料。如果是斑點修補，首先要根據汽車生產廠家的漆碼獲得原色，以減少修補漆配方與原汽車生產廠家所用的面漆配方的差異。④根據施工資料中的要求，調整好噴涂壓力，一般取0．4～0．5MPa，也可在噴涂過程中視漆膜的情況進行調整。知識點解析：暫無解析9、烤漆房有什么功能?標準答案：修理廠用烤漆房通常是用來噴涂和烘烤車漆的，所以，烤漆房最確切的描述應是“噴烤漆房”。在噴漆的時候，外部空氣經過初級過濾網過濾以后由風機送到房頂，然后經過頂部過濾網二次過濾凈化以后進入房內。房內空氣采用的是全降式的空氣流動方式，使得噴漆后的漆霧微粒不會在空氣中停留，而是直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地進行循環轉換，使得噴漆的時候噴烤漆房內空氣清新，從而最大限度地保證噴漆的質量。知識點解析：暫無解析10、常見的紅外線輻射器有哪些?各有什么特點?標準答案：遠紅外輻射器由遠紅外輻射元件與定向輻射器組成的器件，常見的紅外線輻射器有以下幾種。①紅外線燈泡。利用鎢絲加熱到2227℃產生強烈的輻射線。其熱效率低、成本高，但結構簡單、控制方便。②金屬管狀電熱元件。在金屬管內放入螺旋形的電熱絲，管的空隙部分填充了導熱絕緣氧化物，通電后使金屬加熱到一定溫度產生輻射線。這種輻射器的特點是堅固耐用、質輕、體積小、壽命長，并可根據烘道形狀和工件排列方式進行彎曲，改變形狀。③金屬板式紅外線輻射器。這種輻射器與管狀電熱元件組成基本相似。不同的是將管形改為板形或將管狀元件裝入鐵板內。具有輻射面大、溫度均勻等特點。④碳化硅管紅外線輻射器。碳化硅管耐溫最高，使用壽命長，熱惰性小，電熱絲燒斷后易于更換，這種輻射器輻射效率高并對涂料烘干有較好的效果。⑤碳化硅板狀紅外線輻射器。這種輻射器是將電熱絲均勻分布在具有凹槽的碳化硅板內而成，輻射面大，適于大型工件烘干用。知識點解析：暫無解析11、使用遠紅外輻射器有什么優點?標準答案：干燥室內的遠紅外輻射器由數組裝于干燥室內兩側墻壁上的遠紅外線輻射元件組成。以遠紅外線為熱源的干燥設備其工作原理利用漆膜的高分子物質吸收紅外線能力強的特點，當物料吸收紅外線后，被吸收的紅外輻射能量會進一步激化分子的振動，使分子的熱運動加劇，從而使漆膜的溫度上升，收到受熱較均一、干燥速度快的良好效果。使用遠紅外輻射器能節約電能，縮短烘干時間，室溫容易控制，壽命長，維修方便，操作簡便。知識點解析：暫無解析12、什么是砂蠟?其用途是什么?標準答案：砂蠟又叫拋光劑，用合成蠟和特殊研磨劑制造而成。其用途是透過強力的研磨微粒作用，安全地除去車體表面上的氧化膜、細微劃痕、花斑及頑固污垢，令老化、褪色、失光的舊漆層重現原有的光澤。高級砂蠟集去污、上光、修復劃痕、保護車漆為一體，是汽車美容上蠟的首選用品。知識點解析：暫無解析13、什么是打蠟拋光?有什么作用?標準答案：拋光是通過拋光機加研磨劑、拋光膏磨去漆面表層，可以去除漆表面氧化層和細小劃痕，一般原廠車漆厚度可以經受6～7次的拋光處理。打蠟是在原漆面上涂抹一次保護膜，起到短期增亮和防酸雨等作用。車體蠟有軟、硬和液、固之分，部分還帶有微細研磨沙(不建議使用)，使用保持時間約2～3個星期，可經常使用，平時配合含蠟護理刷，效果更好，保持時間更長。打蠟拋光的作用是增強漆面的光澤和保護性，若經常拋光上蠟，可使涂層保持光亮耐水，還能延長涂膜的使用壽命。知識點解析：暫無解析14、涂膜流掛是怎么回事?其原因有哪些?標準答案：涂膜流掛(流墜)現象是指涂料在硬化或者噴涂時往下流動時發生涂料的堆積和下掛現象。涂料涂飾于垂直物體表面，在涂膜形成過程中涂膜受到重力的影響朝下流動，形成不均勻的涂膜，稱為“流墜”或“流掛”。濕膜應有某種程度的流動，以求達到滿意的流平性，但過度流動就會形成流掛現象。引起漆膜流掛的原因有：①涂料黏度太低，有過多的慢干溶劑。②稀釋速度過慢。③厚膜過高。④人為操作原因：一次噴涂過厚，膜厚不均勻。⑤涂裝條件：吐出量過大，霧化壓力不夠，槍距離表面太近。⑥其他原因：涂裝室溫度低，車體外形復雜，漆溫過低。知識點解析：暫無解析15、漆膜起泡是怎么回事?標準答案：漆膜干透后，在漆膜與物體表面基層，或者面漆與底漆之間，出現大小不同、表面凸起的氣泡，用手壓感到有一點彈性，且起泡的地方附著力為零，氣泡外膜很容易成片脫落，這種現象稱為漆膜起泡。起泡的原因有：①基層潮濕，水分蒸發而造成漆膜起泡。②油漆品種選用不當，使用了耐水性低的涂料用于浸水物體的涂飾。③金屬表面處理不佳，凹陷處聚潮氣或包含鐵銹，使漆膜附著不良而產生氣泡。④剛涂裝的漆膜由于環境溫度太高，或日光強烈照射使底漆未干透，而漆面已干燥成膜，當稀釋劑繼續向外揮發時，將表面漆膜頂起，造成起泡。知識點解析：暫無解析16、怎樣才能防止漆膜起泡?如何修補漆膜起泡?標準答案：預防漆膜起泡的措施有：①涂裝前，徹底清除金屬表面凹坑或孔洞中的水分、空氣、油液等其他附著物。②在潮濕及經常接觸水的部位，涂飾油漆時，應選用耐水涂料。③避免漆膜接觸高溫和日光暴曬。起泡后的修補辦法如下：①如果是輕微的氣泡，可待漆膜干透后，用水砂紙打磨平整再補面漆。②如果是較嚴重的氣泡，必須將漆膜鏟除干凈，待基層干透，針對起泡原因經過處理后，再涂油漆。知識點解析：暫無解析17、引起涂膜“咬底”的原因是什么?標準答案：咬底是涂膜噴涂時，涂料中的有機溶劑對底層產生嚴重的溶脹起皺而脫離的現象。產生咬底的原因如下。①底漆使用油脂漆、醇酸漆等油基漆類，在漆膜未曾干透時，如加涂含有強溶劑的油漆，特別是后涂的油漆較厚時，底層漆膜很容易被所覆蓋的油漆的溶劑溶解而膨脹、脫離。在底層油漆徹底干燥后再噴涂，可以防止咬底。②在上一層漆膜尚未干透前，再加涂一層同種漆時，往往也會發生咬底。③底漆和面漆不配套，互不相容，也會產生咬底。知識點解析：暫無解析18、漆膜出現粗粒的原因是什么?標準答案：漆膜出現粗粒是指漆膜表面有顆粒狀雜物且表面粗糙。產生粗粒的原因如下。①有灰塵、砂粒等雜物混入涂料中。②調配漆料時，產生的氣泡在漆液內未經散盡即施工，尤其在寒冷天氣容易出現氣泡散不開的現象，使漆膜干燥后表面變粗糙。③施工環境不潔，有灰塵、砂粒飄落于涂料中，或油刷等刷涂工具粘有雜物。④基層處理不合要求，打磨不光滑，灰塵、砂粒未清除干凈。⑤稀釋劑使用不當，溶解力差，不能完全溶解涂料，引起顆粒。⑥固化劑使用不當，與油漆不相容，引起顆粒。知識點解析：暫無解析19、引起漆膜表面滲色的原因有哪些?標準答案：滲色就是在底層油漆上涂裝不同顏色的面漆后，底層油漆的顏色浮現于表面，使面漆的顏色“失真”。產生滲色的原因如下。①面漆是強力溶劑的油漆，如硝基漆、過氯乙烯等，且面漆與底漆的顏色不相同時，容易產生滲色現象。②在紅色底漆上涂裝白色或其他淺色漆時，有時紅色易浮現出來。③噴漆工具或調漆工具中留有可溶解的顏料將面漆污染。知識點解析：暫無解析20、漆膜“發白”的原因有哪些?標準答案：涂膜含有水分或其他液體，涂膜顏色比原來較淡白，涂膜呈現白霧狀，這種現象稱為發白。引起漆膜發白的原因如下。①環境濕度過高。②施工表面、容器、油漆中混有水分。③稀釋劑揮發太快。④底層漆膜中含有的水分沒有清除干凈。⑤油漆施工過厚。⑥固化劑配套錯誤，與油漆不相容而發白。知識點解析：暫無解析21、引起涂膜產生“橘皮’’的原因有哪些?標準答案：噴涂的漆膜干固后，涂膜表面不光滑，呈現凹凸的狀態如橘皮樣，這種現象稱為“橘皮”。形成“橘皮”的原因主要有以下方面。①油漆太稠，稀釋劑太少。②噴涂壓力過大或距離太近，噴涂漆量少，距離遠。③施工場所溫度太高，干燥過快，漆不能充分流平。④作業環境風速過大。⑤使用低沸點稀釋劑，漆霧抵達涂面時，溶劑即揮發。⑥加入固化劑后，放置時間過長才施工。知識點解析：暫無解析22、漆膜產生開裂的原因是什么?標準答案：漆膜表面出現深淺大小各不相同的裂紋，如從裂紋處能見到下層表面，則稱為“開裂”；如漆膜呈現龜背花紋樣的細小裂紋，則稱為“龜裂”。漆膜開裂或龜裂的原因如下。①底漆與面漆不配套，涂膜受外界影響(機械作用、溫度變化等)而產生收縮應力，引起漆膜龜裂或開裂。②底漆未干透即涂覆面漆，或第一層面漆過厚，未經干透又涂第二層面漆，使兩層漆內外伸縮不一致。③固化劑加入過多，或者使用錯誤的固化劑。④涂層過厚。⑤施工環境惡劣，溫差大、濕度大，漆膜受冷熱而伸縮，引起龜裂。知識點解析：暫無解析23、漆膜出現皺紋的原因是什么?標準答案：漆膜出現皺紋是指漆膜干后不光滑，收縮成許多彎彎曲曲的棱脊。漆膜出現皺紋主要原因有：①催干劑調和不當，使漆膜內、外層干燥不均勻，只好向上收攏而起皺。②烘烤溫度過高或在烈日下暴曬，使漆膜收縮起皺。③新噴涂漆膜未完全干燥時，受到強烈溶劑侵蝕而產生軟化或膨脹，使膝面產生褶皺。知識點解析：暫無解析24、膩子與涂層質量有什么關系?標準答案：膩子層本身不能提高涂層的防護性能，膩子層厚薄直接影響到力學性能，若膩子層刮得太厚，在自然干燥或烘干過程中，內部膩子難以干燥，容易造成外干里面未干的現象，一旦封閉膩子層后，會發生膩子中的水分等物質向外冒出，使漆膜產生針孔、起泡剝落等病態。如果漆膜被破壞，膩子層的濕潤性、膨脹性及收縮性將加速外界水分等介質的侵入，促使漆膜下的腐蝕發生，從而整個涂層的保護及裝飾性能完全喪失。因此，在汽車涂裝時，一般不用或少用膩子。知識點解析：暫無解析25、現代轎車為什么不可多刮膩子?標準答案：汽車進行涂裝時使用膩子是為了消除車身表面的不平整度(如凹陷、劃痕等)，實際上膩子的使用對整個涂層質量并沒有好處。由于膩子含有大量顏料和體質顏料，質地疏松，當膩子干燥后易收縮、開裂、脫落(特別是膩子層厚時)，影響涂層質量。因此，在現代轎車上不宜多刮膩子，應盡量少刮或不刮。知識點解析：暫無解析26、底漆和面漆如何配套選用?標準答案：在選擇涂料品種時，必須考慮底漆和面漆的配套性。底漆和面漆配套選用時，應考慮如下兩個原則。①底漆和面漆之間應有適當的結合力。②底漆和面漆之間相要有相容性，能相互適應。底漆和面漆的配套一般是指烘干型底漆與烘干型面漆配套；自干型底漆與自干型面漆配套：硬度高的面漆不能與硬度很低的底漆配套，否則將發生龜裂；耐溶劑性差的油性底漆不宜與溶解力很強的面漆配套，否則會發生“咬底”現象。知識點解析：暫無解析27、進口底漆、中間層涂料和面漆如何配套?標準答案：目前，我國汽車涂料市場供應的進口涂料都是國外大型涂料公司生產的，基本上都有配套使用的底漆、中間層涂料和面漆，因此配套較為簡單。在實際選用時應注意以下幾點：①進口涂料均配有產品使用說明書，對產品的性能特點、技術要求、配套選用、施工條件及施工方法等都有比較詳細的介紹。使用前應仔細閱讀使用說明書，并按要求選用配套的產品。②對于同一廠家生產的系列產品，可直接選用它的配套底漆、中間層涂料和面漆，以及稀釋劑、固化劑、防潮劑等涂料添加劑。③對于不同廠家生產的涂料，可根據同類型原料相同的性能產品互換選用，但必須注意產品的使用要求。知識點解析：暫無解析28、涂層按用途不同分為哪幾類?標準答案：汽車涂層的主要作用是裝飾和保護車身，因此，按用途不同分為裝飾涂層和保護涂層兩大類。(1)裝飾涂層主要是從外表裝飾質量，以表面光滑平整、經久耐用為質量標準。可將裝飾涂層分三個等級：①一級——高質量表面裝飾。質量要求：要有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，完全沒有微細的雜質、擦傷、裂紋、皺皮、起泡、麻點及其他肉眼可見的缺陷，并應有足夠的機械強度。②二級——一般表面裝飾。質量要求：有中等的光澤，平滑的表面，足夠的機械強度和美麗的外觀。允許有輕微的擦傷、輕微的刷紋及其他細小的缺陷。③三級——保護性涂裝。質量要求：主要是防止金屬腐蝕，但也要有一定的裝飾外觀。涂層不應有皺皮、滾痕、露底、外來雜質及降低保護與裝飾性能的顯著污濁度。允許有輕微的擦傷、刷紋等。(2)保護涂層主要用以保護物體在各種環境、介質中不受腐蝕，有的可兼顧一些裝飾作用，但有的可完全不需要裝飾。這類涂層具有很強的耐蝕性。知識點解析：暫無解析29、將原面漆顏色與漆膜色卡進行對比的方法是怎樣的?標準答案：(1)視感比色法將原車面漆顏色與漆膜顏色標準色卡進行對比的方法如下。①照明應采用漫射日光，避免直射日光。②視線與光線間成45。夾角。③光源照度應在1000～40001x(一般為2000Ix，比色顏色較暗時取其上限)，由于自然光在晴天、陰天及雨天時有所差異，為確保比色的準確性，有條件時最好采用顯色性能較高的標準光源。④比色時，視距應在500mm左右，并交替觀察比較色卡及漆膜，不要進行長時間凝視。采用視感比色法確定原車面漆顏色應注意以下事項：①觀察者應無顏色視覺異常。②比色現場周圍不允許有色彩強烈物體(如紅磚墻、綠樹、艷麗服裝等)的反射光。(2)分光測色法分光測色法將分光光度盒放在被測漆膜表面上時，它便根據原車漆膜對光的折射率確定出漆膜顏色的色調、亮度及飽和度，并能迅速而準確地找到與顏色匹配的油漆配方。知識點解析：暫無解析30、怎樣確定涂料用量?標準答案：在涂料調配過程中，涂料用量的確定也是極其重要的，如一輛汽車整車涂裝需要多少底漆、膩子、面漆及罩光漆等，調配時按量進行。這樣既可避免多余而造成的浪費，也可避免漆量不足而停工以致影響生產。常用油漆每1kg漆刷一層的面積見表8-2。知識點解析：暫無解析31、常用調色設備有哪些?標準答案：隨著我國進口汽車的增多，汽車漆的色彩日漸繁多和復雜。巴斯夫、杜邦、阿蘇、PPG等世界知名油漆公司也相繼進入我國，這些公司對色彩都有專門的研究調制機構。在進行調色時用到的主要設備有：調漆機、閱讀機、調色電腦、電子秤、配方微縮膠片、涂料標準色卡、比例尺等。知識點解析：暫無解析32、什么是調漆機?標準答案：調漆機又稱油漆攪拌機，各大油漆公司都有調漆機和其配套產品，有32、38、59、108等各種規格的調漆機。調漆機配有發動機、攪拌槳，利用這種工具很容易混合倒出涂料。知識點解析：暫無解析33、什么是電子秤?怎樣操作?標準答案：電子秤又稱配色天平，是一種稱涂料用的專用天平，幫助計算適當的混合比，由托盤秤、電子顯示器、集成電路板組成。電子秤的操作方法如下：①水平放置電子秤，避免高溫、振動。②打開電子秤總電源開關，按下電子秤電源處，暖機5min。③按下歸零鍵，將被稱物輕置于秤板中心，依序操作。④使用完畢后，按下電子秤電源關閉鍵，關閉電子秤電源總開關。知識點解析：暫無解析汽車維修工（高級）模擬試卷第4套一、簡答題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)1、交流發電機的使用和維護注意事項有哪些?標準答案：目前汽車大都采用交流發電機，由于交流發電機和調節器中有若干電子元件，所以在使用和維護中應特別注意以下幾點：①不能將交流發電機的極性接反，否則將導致發電機的輸出整流二極管短路，最終將二極管燒壞。②不要接錯調節器與發電機之間的連線，如果接錯任何一條連線，都將導致調節器燒壞。③不要讓交流發電機空載運行，否則，不但會燒壞調節器，嚴重時還會導致發電機定子繞組的一組或兩組燒壞。④不要用大功率烙鐵焊交流發電機調節器的電子元件。⑤不準在發電機運轉時拆接元件或線路。在運轉中拆接某些線路會造成其內部的電子元件工作失控，從而使某些較敏感電器元件燒壞，導致發電機無法正常工作。⑥不準在停車時長時間接通點火開關。否則，蓄電池電流將通過調節器對發電機的激勵繞組長時間放電，燒壞繞組和調節器。知識點解析：暫無解析2、交流發電機的維護包括哪些內容?標準答案：經常保持發電機外部清潔，并檢查各接線柱有無松動。汽車行駛3000km時，應拆開發電機檢修一次，其檢修內容如下。①用壓縮空氣吹凈發電機內部的灰塵，并用汽油清洗各部位的油污和軸承。②檢查內部各接線頭接觸是否牢靠。③清潔滑環，并用00#砂布打光。④檢查電刷磨損程度，如磨損過多，應更換。⑤軸承如有明顯松動，應更換。⑥軸承中加潤滑脂不宜過多，否則因溢出濺在滑環上，造成與電刷的接觸不良。知識點解析：暫無解析3、發電機異響有哪些?怎樣檢修?標準答案：①整流器噪聲。現象：在發動機怠速時，站在發電機異側若能聽到電刷的“嘩嘩”聲。措施：檢查電刷壓力和整流子表面。②軸承噪聲。現象：怠速時若能聽到連續而均勻的“哇哇”聲，加注油后只能短時間內減弱而不能持久有效。措施：手持帶輪試軸承間隙，嚴重者換用新軸承。③電樞掃膛音。現象：怠速時能聽到“喳喳”聲，隨轉速升高節奏變快，突然加速時會加速幾下。措施：拆修轉子，校直電樞軸。④傳動帶噪聲。現象：在怠速時聽到似鳥叫聲，提高轉速時聲音變弱，但連續為“吱吱”聲。措施：檢查傳動帶張緊度和帶輪對正否。知識點解析：暫無解析4、怎樣檢查交流發電機傳動帶?標準答案：檢查發電機傳動帶狀況，若發現以下缺陷時必須立即更換：①基層裂紋(裂縫、芯部斷裂、槽斷面開裂)；②位置分離(覆蓋層、拉繩)；③基座開裂；拉繩散線；④側面磨損(散線、側面材料損壞、側面硬化、側面發滑、上表面裂紋)：⑤當傳動帶放到帶輪上時，傳動帶的內徑與帶輪槽底應有間隙，若無間隙時必須更換傳動帶。知識點解析：暫無解析5、啟動系統的作用是什么?由哪些部件組成?標準答案：啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。啟動系統由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。①啟動開關接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發動機的啟動開關與點火開關組合在一起。②啟動繼電器由啟動繼電器觸點(常開型)控制啟動機電磁開關電路的通斷，啟動開關只是控制啟動繼電器線圈電路，從而保護了啟動開關。有單聯型(保護啟動開關)和復合型(既保護啟動開關又保護啟動機)。知識點解析：暫無解析6、啟動機有什么功用?由哪些部分組成?標準答案：啟動機的功用是：利用啟動機將蓄電池的電能轉換為機械能，再通過傳動機構將發動機拖轉啟動。啟動機一般由三部分組成：①直流串勵式電動機。其作用是產生轉矩。②傳動機構。其作用是：在發動機啟動時，使啟動機驅動齒輪嚙入飛輪齒環，將啟動機轉矩傳給發動機曲軸；而在發動機啟動后，使驅動齒輪打滑與飛輪齒環自動脫開。③控制裝置(即開關)。用來接通和切斷啟動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。知識點解析：暫無解析7、采用串勵直流啟動機有什么優點?標準答案：①在啟動機啟動發動機的瞬間，因發動機的阻力矩很大，啟動機處于完全制動狀態。此時串勵直流啟動機電樞轉速為零，反電動勢為零，電樞電流達到最大值，轉矩也相應地達到最大值。轉矩與電樞電流的平方成正比，所以制動電流所產生的轉矩很大，足以克服發動機的阻力矩，使發動機啟動變得很容易。這就是汽車啟動機采用串勵式電動機的主要原因之一。②串勵式電動機在輸出轉矩較大時，電樞電流較大，電動機轉速隨電流的增加而急劇下降；反之，在輸出轉矩較小時，電動機轉速又隨電樞電流的減小而很快上升。串勵式電動機具有輕載轉速高、重載轉速低的特性，對保證啟動安全可靠是非常有利的，是汽車上采用串勵式電動機的又一重要原因。知識點解析：暫無解析8、串勵直流啟動機的構造是怎樣的?標準答案：串勵直流啟動機由電樞、磁極、外殼、電刷與刷架等組成。①電樞總成。電樞用來產生電磁轉矩，它由鐵芯、電樞繞組、電樞軸及換向器組成。電樞鐵芯由多片互相絕緣的硅鋼片疊成；電樞繞組采用很粗的扁銅線繞制而成；換向器的銅片較厚，相鄰銅片之間用云母片絕緣。②磁極。磁極由鐵芯和勵磁繞組構成，其作用是在電動機中產生磁場，磁極鐵芯一般由低碳鋼制成，并通過螺釘固定在電動機殼體上。磁極一般是4個，由4個勵磁繞組形成兩對磁極，并兩兩相對，常見的勵磁繞組一般與電樞繞組串聯在電路中，故稱為串勵式直流電動機。③電刷和電刷架。電刷與電刷架的作用是將電流引入電樞，使電樞產生連續轉動。電刷一般用銅和石墨壓制而成，有利于減小電阻及增加耐磨性。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力緊壓在換向器上。與外殼直接相連構成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷，與勵磁繞組和電樞繞組相連，與外殼絕緣，稱為絕緣電刷。④外殼。外殼由低碳鋼卷制而成，或由鑄鐵鑄造而成。啟動機工作時間很短，所以一般采用滑動軸承。減速啟動機由于其電樞的轉速很高，電樞軸承則采用滾動軸承。知識點解析：暫無解析9、減速式啟動機有什么特點?標準答案：在啟動機的電樞軸與驅動齒輪之間裝有齒輪減速器的啟動機，稱為減速式啟動機。串勵式直流電動機的功率與其轉矩和轉速成正比，可見，當提高電動機轉速的同時降低其轉矩時，可以保持啟動機功率不變，故當采用高速、低轉矩的串勵式直流電動機作為啟動機，在功率相同的情況下，可以使啟動機的體積和質量大大減小。但是，啟動機的轉矩過低，不能滿足啟動發動機的要求。為此，在啟動機中采用高速、低轉矩的直流電動機時，在電動機的電樞軸與驅動齒輪之間安裝齒輪減速器，可以在降低電動機轉速的同時提高其轉矩。知識點解析：暫無解析10、啟動機的工作原理是怎樣的?標準答案：啟動機的工作原理是：啟動時，接通啟動開關，磁化線圈通電，接通繼電器觸點，蓄電池為啟動機的電磁開關供電，吸拉線圈與保持線圈通電，產生吸力，接通主電路，通過撥叉使驅動齒輪與飛輪嚙合，嚙合后，啟動機主電路接通，蓄電池供電，帶動電動機旋轉，通過減速齒輪減速后，通過螺旋花鍵將動力傳遞給單向嚙合器和驅動齒輪，帶動發動機啟動。知識點解析：暫無解析11、啟動機的單向離合器有什么作用?常見的有哪些類型?標準答案：啟動機的單向離合器在啟動時發動機時，單向傳遞電動機的力矩，以啟動發動機。發動機啟動后，發動機的速度就會大于啟動機。為了保護啟動機，單向離合器自動打滑，使啟動機電樞不致產生飛車。常見的啟動機單向離合器有滾柱式單向離合器、摩擦片式單向離合器和彈簧式單向離合器。知識點解析：暫無解析12、怎樣檢查啟動機電刷?標準答案：①檢查電刷的高度：用游標卡尺測量電刷的長度。電刷高度應不低于新電刷高度的2／3(國