主題5現(xiàn)代中國的科技、交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生與社會生活視角1現(xiàn)代中國的科技發(fā)展與社會生活史料一作為世界第二大經(jīng)濟體，我國已經(jīng)邁入了高質(zhì)量發(fā)展軌道……信息化已成為推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)先選擇。——李珈《謀劃好“十四五”信息化規(guī)劃引領(lǐng)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展》史料二2018年末，全國共有信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)法人單位91.3萬個，從業(yè)人員995.1萬人，分別比2013年末增長316.2%和84.5%。2018年末，信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)法人單位資產(chǎn)總計152025.5億元，比2013年末增長95.5%。——《第四次全國經(jīng)濟普查公報》史料三90年代以來，西方企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境也發(fā)生了巨大變化……通過減少管理層次、壓縮職能機構(gòu)、裁減冗余人員而建立企業(yè)的縱橫向都比較緊湊的扁平化結(jié)構(gòu)，使得組織變得靈活、敏捷、快速、高效。——百度百科依據(jù)上述史料，概括計算機、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)給社會生產(chǎn)帶來什么影響？(6分)[答案]推動生產(chǎn)力發(fā)展，改變生產(chǎn)方式：①使勞作方式由粗放型轉(zhuǎn)化為集約型。②使勞動力退出生產(chǎn)線，更加依靠技術(shù)革新實現(xiàn)利潤增長。③逐步發(fā)展起現(xiàn)代企業(yè)管理制度。(6分)[歷史解釋]現(xiàn)代科技發(fā)展對社會生活的影響(1)推動了生產(chǎn)力的躍進(jìn)，開拓了新的生產(chǎn)領(lǐng)域。20世紀(jì)90年代以來，信息技術(shù)迅速發(fā)展，使電子商務(wù)、移動通信、智能制造等得到普及，影響了社會經(jīng)濟的發(fā)展方向。(2)改變了勞作和生產(chǎn)方式，影響了經(jīng)濟增長模式與管理方式。由粗放型經(jīng)濟轉(zhuǎn)化為集約型經(jīng)濟，更加依靠技術(shù)革新實現(xiàn)利潤增長。現(xiàn)代企業(yè)管理制度逐步建立。(3)使社會階層結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生巨變。表現(xiàn)在：勞動者的社會地位明顯提高，中產(chǎn)階級日益壯大，第三產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者大量增加。(4)便利了人類信息交流和文化傳播，豐富了人們的文化和娛樂生活。視角2現(xiàn)代中國交通運輸與醫(yī)療衛(wèi)生[現(xiàn)代交通運輸]史料一中國鐵路建設(shè)大事記(部分)時期事件中國近代1876年，英國怡和洋行擅自在中國修建了第一條營業(yè)性鐵路——吳淞鐵路1909年，中國第一條自辦鐵路——京張鐵路1876—1911年中國國有鐵路僅占約20%，外國直接修建經(jīng)營約占41%，外國通過貸款控制約占39%中國現(xiàn)代1978年，鐵路營業(yè)里程5.1萬公里，路網(wǎng)框架基本形成2006年，青藏鐵路二期開通2017年，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”推入運營2018年，鐵路營業(yè)里程13.1萬公里；高鐵運營里程3.1萬公里，世界第一——據(jù)崔罡、崔嘯晨《中國鐵路史研究綜述及展望》(1)根據(jù)史料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括中國近代鐵路發(fā)展的特點并分析改革開放后鐵路建設(shè)的意義。(8分)[現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生]史料二新中國成立初期，“預(yù)防為主”被作為衛(wèi)生工作的方針之一，從1950年開始在全國各城市大力推廣免費接種卡介苗和免費種痘。1951年召開的全國第一屆衛(wèi)生防疫工作會議，提出衛(wèi)生防疫工作要以危害人民最大的鼠疫、霍亂、天花等19種傳染病為重點……在國家百廢待興、財政極其困難的情況下，1953年國家撥巨款先后成立或完善了專門研究疫苗等防疫制品的北京、長春、蘭州、成都、武漢、上海等六大生物制品研究所和檢定所，并在縣以上行政單位建立了專事預(yù)防疾病的防疫站(疾控中心前身)，以后又在有地方性流行病的省、市、縣建立了專門的防治站和專科醫(yī)院，如南方的血吸蟲防治站等。從此我國的防疫工作走上了正規(guī)化、制度化軌道。——摘編自江永紅《信心，從新中國防疫史中來》(2)根據(jù)史料二并結(jié)合所學(xué)知識，概括新中國成立初期我國防疫的主要舉措及意義。(8分)[答案]特點：起步晚；發(fā)展慢；技術(shù)落后；資金缺乏；半殖民地性明顯(或?qū)ν庖蕾囆詮?。(任答四點，4分)意義：改善發(fā)展了我國交通條件；推動了現(xiàn)代化建設(shè)；提高了我國國際形象，成為國之重器的代表；反映了自強不息、艱苦奮斗的民族精神；發(fā)揮了社會主義制度的優(yōu)越性。(任答四點，4分)[答案]舉措：推廣免費接種疫苗；研制防疫制品；建立地方防疫站和專科醫(yī)院；開展衛(wèi)生健康運動。(4分)意義：有利于防治傳染病，保障人民群眾的生命健康；建立起了初步的防治疫病的體系；促進(jìn)了防疫工作的正規(guī)化、制度化；體現(xiàn)了新中國制度的優(yōu)越性。(4分)[歷史解釋]現(xiàn)代交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生與社會變遷1．中國現(xiàn)代交通與社會變遷的關(guān)系(1)經(jīng)濟發(fā)展、交流需求、技術(shù)進(jìn)步推動了交通運輸業(yè)的發(fā)展和革新。(2)交通發(fā)展便利了人們的生活，推動了城市的興起發(fā)展，密切了各地的聯(lián)系，促進(jìn)了國家政治、經(jīng)濟、文化的進(jìn)步，也推動世界成為密切聯(lián)系的整體。(3)交通發(fā)展同時也給社會生活帶來一些消極影響，如城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)；環(huán)境污染、噪聲污染加重；進(jìn)一步引發(fā)能源危機。2．現(xiàn)代中國醫(yī)療衛(wèi)生對社會生活的影響(1)促進(jìn)了人民健康狀況的改善。(2)強化了全民的衛(wèi)生意識，公共衛(wèi)生條件和個人衛(wèi)生習(xí)慣有很大改觀。(3)強化了全民的衛(wèi)生意識，講衛(wèi)生成了現(xiàn)代公民的基本素質(zhì)，精神衛(wèi)生和心靈健康也得到了重視。(4)在防疫抗災(zāi)中發(fā)揮了重要作用，推動了經(jīng)濟的發(fā)展和科技事業(yè)的進(jìn)步。(5)對人類社會產(chǎn)生負(fù)面的影響，如基因的重組、胎兒性別的鑒定及器官的移植等問題。1．(2024·遼南三模)2023年4月24日是第八個“中國航天日”，逐夢星辰的夢想一直都是人類的追逐，當(dāng)前太空全球經(jīng)濟達(dá)萬億美元，商業(yè)航天從傳統(tǒng)的通信、導(dǎo)航、遙感衛(wèi)星，拓展到載人航天、空間探測等多個領(lǐng)域。這表明()A．現(xiàn)代科技各領(lǐng)域相互滲透B．商業(yè)航天威脅國家航天安全C．科技革命推動經(jīng)濟全球化D．現(xiàn)代科技孕育經(jīng)濟新增長點【解析】據(jù)材料可知，以空間技術(shù)為代表的第三次科技革命推動了商業(yè)航天的發(fā)展，為國家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟效益，故選D項；材料主要體現(xiàn)的是空間技術(shù)逐漸向商業(yè)化、民用化的發(fā)展趨勢，而不是各科技領(lǐng)域的相互滲透，排除A項；商業(yè)航天以經(jīng)濟效益為出發(fā)點，但同時也以保證國家航天安全為基本前提，排除B項；材料不涉及經(jīng)濟全球化，排除C項。2．(2023·南京一模)下表為新中國成立后至改革開放前的醫(yī)療保障制度分類表。據(jù)此可知()類別享受對象資金來源合作醫(yī)療(互助保險制)主要是農(nóng)民集體和個人共同籌集勞動醫(yī)療(企業(yè)保險制)企業(yè)單位的工人和職員企業(yè)福利費留成公費醫(yī)療(國家保健服務(wù)制)國家機關(guān)、事業(yè)單位工作人員，革命殘廢軍人，高校學(xué)生等國家預(yù)算支出A．國家重視全民衛(wèi)生健康意識B．城鄉(xiāng)醫(yī)保體系建設(shè)已穩(wěn)步推進(jìn)C．我國社會保障制度日趨成熟D．國家治理市場化機制初步形成【解析】表中信息是新中國成立后至改革開放前的醫(yī)療保障制度分類，受保障的人群越來越多，涉及農(nóng)村和城市，由此可知城鄉(xiāng)醫(yī)保體系建設(shè)已穩(wěn)步推進(jìn)，B項正確；A項曲解題干主旨；C項題干涉及的是醫(yī)療保障制度，而非“社會保障制度”；材料未體現(xiàn)“市場化”發(fā)展程度，排除D項。3．(2024·湖南3月聯(lián)考)下圖反映了改革開放以來我國貨物周轉(zhuǎn)量的變化情況。對其解讀正確的是()我國貨物周轉(zhuǎn)量的變化情況A．水運增長反映出開放的深入B．南方談話促成公路運輸飛躍發(fā)展C．高鐵的發(fā)展沖擊了鐵路貨運D．民航的發(fā)展導(dǎo)致其貨運量增長低【解析】材料顯示水運的貨物周轉(zhuǎn)量最大，尤其是2001年加入世貿(mào)組織后增長更快，說明中國不斷發(fā)展海洋運輸，擴大世界市場，故選A項。1992年南方談話發(fā)表，但圖中的起飛點是2008年，時間不符，排除B項；高鐵主要負(fù)責(zé)客運，與貨運不沖突，排除C項；航空運輸載貨量低，與民航的發(fā)展無制約關(guān)系，排除D項。4．(2024·山東泰安三模)調(diào)查顯示，我國2010屆本科生畢業(yè)后月收入最高的行業(yè)是“金融、銀行、保險、證券業(yè)”，而2019屆本科生月收入最高的行業(yè)則為“信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)”。這一變化主要反映出當(dāng)前我國()A．產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快B．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展C．