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中國ETC行業政策及市場競爭現狀-政策推動ETC市場爆發

國家政策大力推廣ETC2014年3月起，為充分發揮ETC的規模效益，交通運輸部決定組織全國ETC聯網工作，到2015年9月，全國ETC系統實現聯網運營。2019年國家發展ECT的政策密集出臺。2019年3月，李克強總理在《政府工作報告》中提出，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。2019年5月，國家發改委、交通運輸部聯合出臺《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，方案提出到2019年底，全國ETC用戶數量要突破1.8億，高速公路收費站ETC實現全覆蓋。各大銀行推出ETC優惠活動2019年6月，國家發改委和交通部聯合發布的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》中提出“鼓勵銀行及第三方支付機構開拓ETC業務，不僅實現車載裝置免費安裝全覆蓋，還要鼓勵社會資本參與發行，通過積分、打折、返利、紅包等形式，給予ETC車輛不少于5%的通行費優惠”。銀行可以通過ETC業務帶動儲蓄、貸款、車險、理財和境外消費等業務的增長。所以包括中國銀行、建設銀行、農業銀行各大銀行紛紛開啟ETC營銷活動，搶占市場份額。ETC行業集中度較高目前ECT行業呈現市場集中度較高的競爭格局，少數幾家優勢企業占據大部分市場份額。ETC行業實行產品資質準入制，企業的產品只有通過交通部交通工程監理檢測中心檢測后，才能參加各省市高速公路ETC建設的招投標。因此行業存在一定的進入壁壘。目前市場活躍的主要參與者包括金溢科技、萬集科技、聚利科技在內的數十家，頭部廠商占據80%的市場份額。ETC政策救活金溢科技國家發布支持ETC發展的相關政策后，ETC產品需求大爆發，因ETC實行產品資質準入制，企業的產品只有通過交通運輸部的檢測后，才能參加各省市高速公路ETC建設的招投標，目前國內具有資質的公司僅30余家，金溢科技正是龍頭之一。根據金溢科技發布的2019年第三季度業績預告，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長214.77-256.13倍，盈利在3億元到3.6億元之間，而公司2018年第三季度盈利只有140多萬元。在2019年之前，公司營業收入已經連續三年呈現負增長趨勢。2014-2018年，金溢科技高速公路ETC業務毛利率從2014年的52.79%下降到37.76%。金溢科技2019年半年報顯示，其高速公路ETC設備營業收入達到3.24億元，同比增長50.29%，毛利率高達42.99%，可以跟互聯網公司的毛利率相媲美。可以說ETC行業的紅利政

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