汽車拆裝實習心得體會的范文《汽車拆裝實習》是汽修專業中一個特別重要的實踐性教學環節，大家對于汽車拆裝實習都有什么樣的心得體會呢？接下來就跟我一起去了解一下關于汽車拆裝專業實習個人心得體會參考范文吧!

汽車拆裝實習心得體會范文篇1

20__年5月28號—6月16日我們進展了為期三個星期的汽車拆裝實習,作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先后參與了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器)，汽車發動機拆裝(汽油機、柴油機)，奧迪101汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大工程。從中我學到了許多珍貴的學問，既開拓了視野，又造就了實力。

在拆裝之前，教師此時此刻課室給我們簡潔介紹了相關的拆裝學問，工具的正確運用方法。等到我們分好組之后，教師還著重強調了一遍標準操作級平安留意事項，然后讓同學們進展拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝運用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這構造比三軸式的有很大不同，體積小，構造緊湊;最終我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比擬前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的根本構造，是怎么實現的。通過自動變速器的拆裝實習，以及教師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手實力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優點：

1.可依據汽車行駛工況自動選擇檔位。

2.駕駛簡潔，削減換擋次數，不用離合器，省力平安。

3.降低傳動系統的動載荷，提高壽命。

4.載荷突然增加，發動機不會熄火。

很快進入其次周的拆裝實習，這次我們拆裝發動機，首先我們就接觸到柴油發動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發動機的工作條件比擬惡劣,拆下的零件都比擬臟,整個手都是黑的。與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純潔的空氣;柴油機是壓燃式內燃機,沒有點火系統。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部起先形成持續到進氣和壓縮行程終了，時間較長;柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時起先，并占小局部做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們穩固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論學問的學習，為專業課后續課程的學習奠定必要的根底;拆裝過程中駕馭了平安操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，造就文明生產的良好習慣;以及熬煉和造就自己的動手實力和團隊合作精神。

漸漸地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進展汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們相識到了制動系的根本構造和對制動系的材料要求高，假如制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪101的車，其前懸架運用麥弗遜式懸架，而后輪采納橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴大了自己對汽車的相識。最終，我們拆裝驅動橋，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有許多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰。雖然拆卸的時間比擬長，但是最終我們勝利拆卸下來啦，這讓我們組感到特殊有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不行強行用力拆卸。

通過幾次的拆裝工程下來，我們嫻熟駕馭了工具的運用，在發動機拆裝過程中了解其根本構造和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發動機上特殊多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手實力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等學問的學習，分析其換擋的傳遞路途，如何實現變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現行車的平安性，接著，我們進展制動系和懸架的拆裝。讓我們傲慢的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了運用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應幸免)，最終把半軸拆出。

本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個局部零部件的裝卸都有了必須的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問踴躍地向指導教師提出，教師們也對我們的問題具體地一一答復。我堅信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的缺乏，讓書本和實踐結合起來，才會打到最終取得成果的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種熬煉，加強對自己的動手實力，為將來的工作打好扎實的根底。最終感謝賴教師和鄒教師的悉心指導。

汽車拆裝實習心得體會范文篇2

為期一個星期的汽車拆裝實習(發動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親自摸到真實的發動機和變速器，也是在大學期間首次進展的汽車專業課程的實習。總的來說這次為期一周的實習工作是好玩的，而且具有比擬高挑戰性和特別深厚新奇感的實踐，我堅信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業的一個轉折點，同時我還學習到了許多重要的經歷。

上了半個學期的汽車構造學問理論課，最終迎來了一次從理論到實踐的實習時機，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽教師介紹各種汽車構件的感性相識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的駕馭了相關學問，也根本上理解了發動機和變速器以及與其相關聯的汽車構件的工作原理。

本次實習的第一個工程拆裝發動機，發動機是汽車的“心臟”，也是汽車最根本也是最重要的組成局部。在拆裝發動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發動機，這可是名牌發動機啊!所以我覺得很榮幸能親自拆裝高級的發動機。發動機的外表裝有發電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和安排各缸點火的先后依次;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發動機的工藝性比擬高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來簡單裝上去難，最終還要教師指引才完成了這項任務，造成這個緣由主要是我們對整個發動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的學問。

本次實習的其次個工程是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很困難不知從哪里起先拆。隨后我們就叫了指導教師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及具體介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順當地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也探討學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實習，不但提高了我們的動手實力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機、變速器不是一個人就能隨意能夠拆卸得下來的，更不行能只靠一個人順當地安裝原型，這就須要我們的協作與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是學問方面，而且還有在我們將來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對將來工作中的困難與挫折，是一次特別有意義的經驗。

汽車拆裝實習心得體會范文篇3

汽車發動機和自動變速器拆裝實習周在期盼了很長時間后，最終在這個到來了。心情非常激烈感慨。作為一名汽車工程系學習汽車效勞專業學生我來說是非常重要和有很大愛好的。正是身在這種汽車專業的我覺得汽車構造的重要性，是我們以后學習工作的根底，從開學到此時此刻都是一段很長時間的理論學問，看著書本的我們只是對汽車構造有了也許的了解。對它的相識還是朦朧的，許多東西都不知道實物是如何的、怎么樣的構造、功能等等都只能通過看書本和教師的講解了解。對于沒見過實物的我們學習這門汽車構造著實地帶來了許多困惑。而在這周我們就要進展拆裝實習，這樣就可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，也可以解決我們以前看著書本時段的困惑，能構思到書本上學問的意思，更加深我們的理論只是，更讓我們深化地學習這門課程。

星期一的一二節課教師支配我們上拆裝前的理論和留意事項。了解發動機和變速箱的工作原理和構成等等。讓我們對拆裝實習做好充分的打算。幸免在實習期間的不懂而造成不標準的操作。三四節課的時候我們來到實習中心。在教師的帶著下熟識了試驗室。然后教師把一個班分成六個小組，同時也給我們講解了工具的運用等等。然后我們遵照教師所講的步驟一步一步地拆分發動機，并把它們按類分別好，遵照依次擺放好，這樣可以便利我們安裝。

在我們一步步拆卸的時候教師會在一旁給我們講解它們的工作原理，讓我們更加清晰的相識到發動機的構成、工作等。可是在拆卸的時候我們還是有點力不從心，在拆一些東西的時候總會有些“非法操作”。比方說：拆裝的依次、要用的工具等。這些雖然聽教師講解過，可是我們實際操作的時候還是有點難度。在這