-1-我國多缸柴油機行業分析1、多缸柴油機概述多缸柴油機是指按氣缸數量分類時有多個氣缸的柴油機。在多缸柴油機中，每個氣缸的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程。但所有氣缸的做功行程并不同時進行，而盡可能有個均勻的做功間隔。因此，多缸柴油機主要應用于農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。我國多缸柴油機產業鏈簡示圖多缸柴油機是指按氣缸數量分類時有多個氣缸的柴油機。在多缸柴油機中，每個氣缸的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程。但所有氣缸的做功行程并不同時進行，而盡可能有個均勻的做功間隔。因此，多缸柴油機主要應用于農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。2、多缸柴油機銷量降幅明顯近兩年，我國多缸柴油機行業受下游需求下滑、供應鏈不暢、企業停工停產等因素影響銷量明顯下降。根據數據顯示，2022年我國多缸柴油機行業銷量達到372.79萬臺，同比下降30.10%，2023年1-8月累計銷量274.67萬臺，同比增長6.11%。近兩年，我國多缸柴油機行業受下游需求下滑、供應鏈不暢、企業停工停產等因素影響銷量明顯下降。根據數據顯示，2022年我國多缸柴油機行業銷量達到372.79萬臺，同比下降30.10%，2023年1-8月累計銷量274.67萬臺，同比增長6.11%。3、商用車及工程機械領域占據多缸柴油機行業應用領域的半壁江山在銷量結構方面，商用車及工程機械領域是我國多缸柴油機最主要的下游應用領域，兩者占據行業一半以上的市場。具體來看，2022年，我國多缸柴油機銷量中商用車用多缸柴油機為167.01萬臺，同比下降43.81%，占比為44.8%，工程機械用多缸柴油機銷量83.31萬臺，同比下降20.11%，占比為22.3%；2023年1-8月商用車用多缸柴油機銷量129.34萬臺，同比增長11.32%，工程機械用多缸柴油機銷量58.15萬臺，同比增長2.66%。在銷量結構方面，商用車及工程機械領域是我國多缸柴油機最主要的下游應用領域，兩者占據行業一半以上的市場。具體來看，2022年，我國多缸柴油機銷量中商用車用多缸柴油機為167.01萬臺，同比下降43.81%，占比為44.8%，工程機械用多缸柴油機銷量83.31萬臺，同比下降20.11%，占比為22.3%；2023年1-8月商用車用多缸柴油機銷量129.34萬臺，同比增長11.32%，工程機械用多缸柴油機銷量58.15萬臺，同比增長2.66%。4、我國多缸柴油機行業市場集中度高，濰柴實力最強具體從企業銷量方面進行競爭分析，2022年我國多缸柴油機行業CR5為51.34%，CR10為75.85%，行業集中度較高。根據數據顯示，2022年，我國多缸柴油機行業銷量前十的企業為濰柴、玉柴、全柴、云內、江鈴、新柴、解放動力、蜂巢動力、動力新科、福康，市場份額占比分別為14.55%、10.96%、9.47%、8.88%、7.48%、6.58%、4.78%、4.43%、4.40%、4.32%。具體從企業銷量方面進行競爭分析，2022年我國多缸柴油機行業CR5為51.34%，CR10為75.85%，行業集中度較高。根據數據顯示，2022年，我國多缸柴油機行業銷量前十的企業為濰柴、玉柴、全柴、云內、江鈴、新柴、解放動力、蜂巢動力、動力新科、福康，市場份額占比分別為14.55%、10.96%、9.47%、8.88%、7.48%、6.58%、4.78%、4.43%、4.40%、4.32%。具體從應用領域競爭方面來看，在商用車領域，2023年我國多缸柴油機行業銷量前十的企業為濰柴、江鈴、福康、玉柴、解放動力、云內、上柴、全柴、東康、歐康，其前十名銷量占總銷量88.72%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場占據領先占比20.35%、江鈴14.98%、福康9.65%、玉柴7.41%、解放動力7.21%、云內7.14%、上柴6.38%、全柴5.96%、東康5.18%、歐康4.47%。具體從應用領域競爭方面來看，在商用車領域，2023年我國多缸柴油機行業銷量前十的企業為濰柴、江鈴、福康、玉柴、解放動力、云內、上柴、全柴、東康、歐康，其前十名銷量占總銷量88.72%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場占據領先占比20.35%、江鈴14.98%、福康9.65%、玉柴7.41%、解放動力7.21%、云內7.14%、上柴6.38%、全柴5.96%、東康5.18%、歐康4.47%。在工程機械領域，2023年1-8月，我國工程機械用多缸柴油機累計銷量58.15萬臺，同比增長2.66%，銷量前十的企業為新柴、全柴、云內、濰柴、玉柴、卡特彼勒、東康、解放動力、廣康、上柴，其前十名銷量占其總銷量96.21%。那么為什么濰柴遙遙領先于其他企業，在多缸柴油機領域優勢地位穩固呢？主要原因是濰柴多元化的業務布局，尤其是近兩年在非道路市場、大缸徑高端發動機、農業裝備、智慧物流、新能源等領域持續發力，打造公司在產品品質、核心性能和成本上的優勢，通過為客戶提供具備性價比的產品，實現多項業務增長驅動，進而提升公司競爭實力。例如在重卡領域，濰柴動力以重卡發動機業務為核心布局重卡黃金全產業鏈，橫向向工程/農用機械等領域拓展，縱向向下游智慧物流解決方案延伸，同時推動向新能源化轉型的發展邏輯，并形成發動機、車橋、變速箱、液壓為核心的動力總成、以重卡（陜重汽）為代表的整車整機、智慧物流（凱傲集團）、農業裝備（濰柴雷沃）等多業務格局。在技術方面，濰柴動力對科技研發的持續投入，2022年已經擁有研發人員13950人，研發人員數量占比為15.93%，研發投入88.5億元，研發投入占營業收入比例為5.05%。而在成果上方面，2022年1月、11月濰柴動力先后發布