第一章單元測試1【單選題】(20分)一架B737客機在A380客機后進(jìn)近著陸,其非雷達(dá)間隔的尾流間隔為？（）A.2B.4C.32【判斷題】(20分與雷達(dá)管制相比，程序管制更適應(yīng)民航發(fā)展需求（）A.錯B.對3【判斷題】(20分空中交通管制員向航空器提供空中交通服務(wù)（）A.對B.錯4.【多選題】(20分)正確答案：ABC飛行學(xué)員需要具有哪些素質(zhì)？（）。A.責(zé)任意識B.規(guī)章意識C.安全意識5【單選題】(20分)因暴雨跑道臨時關(guān)閉，空中交通管制單位需要提供的空中交通服務(wù)中是（）。A.導(dǎo)航服務(wù)B.飛行情報服務(wù)C.機場保障服務(wù)第二章單元測試1【單選題】(20分)根據(jù)尾流分類，起飛重量8000kg的飛機屬于（）。A.MB.HC.L2【單選題】(20分)航空器在規(guī)定TA和TL的機場起飛前，氣壓高度表撥正值是。（）。A.QFEB.QNEC.QNH3【單選題】(20分)真航線角在180°至359°范圍內(nèi)，高度層配備（）。A.高度由600米至8400米，每隔300米為一個高度層；高度高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度由13100米以上，每隔1200米為一個高度層B.高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度由13100米以上，每隔1200米為一個高度層；C.高度由600米至8400米，每隔300米為一個高度層；高度高度由9200米至12200米，每隔300米為一個高度層；高度由13100米以上，每隔600米為一個高度層4【單選題】(20分)晝間飛行是指（）。A.從天黑到天亮的飛行B.從日出到日落的飛行C.從最亮到日落的飛行5【單選題】(20分)RVSM運行對設(shè)備的要求（）。A.必須安裝兩個以上獨立的高度測量系統(tǒng)B.裝備的二次監(jiān)視雷達(dá)應(yīng)答機必須有高度報告功能C.裝備一個高度測量系統(tǒng)一個警告系統(tǒng)第三章單元測試1【單選題】(20分)國家政治、軍事中心應(yīng)劃設(shè)（）。A.限制區(qū)B.危險區(qū)C.禁區(qū)2【單選題】(20分)塔臺管制空域為（）。A.D類空域B.C類空域C.A類空域3【單選題】(20分)對空域?qū)嵭薪y(tǒng)一管理的是（）。A.國家B.中央軍事委員會C.國務(wù)院和中央軍委4【單選題】(20分)目前我國的管制空域有（）。A.A、B、C、D、E五類空域B.A、B、C、D、G五類空域C.A、B、C、D四類空域5【單選題】(20分)在B類空域中飛行，應(yīng)當(dāng)按照什么飛行規(guī)則飛行？（）。A.按儀表飛行規(guī)則，經(jīng)駕駛員申請并經(jīng)批準(zhǔn)后方可按照目視飛行規(guī)則B.只能按儀表飛行規(guī)則C.按儀表飛行規(guī)則，情況允許可直接按照目視飛行規(guī)則第四章單元測試1【單選題】(20分)機場跑道地面標(biāo)志的顏色（）。A.白色B.黃色C.綠色2【單選題】(20分)機場跑道入口燈顏色為（）。A.琥珀色B.綠色C.紅色3【單選題】(20分)中間等待位置燈為（）。A.綠色B.黃色C.白色4【單選題】(20分)在跑道兩側(cè)鋪筑面強度小的道肩區(qū)域有黃色斜線標(biāo)志，這些區(qū)域（）。A.僅供滑行使用B.可以使用C.不能使用5【單選題】(20分)通過觀察滑行道中間什么顏色的中心線即可判明其為滑行道？（）。A.黃色B.綠色C.白色第五章單元測試1【單選題】(20分)晝間，飛機目視飛行需攜帶備用油量（）。A.30minB.90minC.45min2.【多選題】(20分)正確答案：ABC無線電通訊失效的原因（）。A.誤操作設(shè)備或未遵守既定程序B.無線電干擾C.通訊設(shè)備故障（接收機故障、發(fā)射機故障或兩者兼有）3【單選題】(20分)飛行高度7200米，必須按（）。A.目視飛行規(guī)則B.儀表飛行規(guī)則C.飛行儀表目視都可以4【單選題】(20分)滑翔機（）給飛艇避讓。A.需要B.無所謂C.不需要5【單選題】(20分)目視飛行時，在同一高度對頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，并保持（）以上的間隔。A.300mB.500mC.1000m第六章單元測試1【單選題】(20分)在AFTN電報中，表示電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)的是編組（）。A.7B.9C.32【單選題】(20分)在AFTN電報編組14中，F(xiàn)后隨3位數(shù)字，表示（）。A.表示高度層，單位10米B.表示高度層，單位100英尺C.表示海拔，單位100英尺3【單選題】(20分)在航行通告中，“NOTAMR”表示：（）。A.代替航行通告B.取消航行通告C.新航行通告4【單選題】(20分)ACARS的全稱是（）。A.機載防撞系統(tǒng)B.飛行管理計算機C.航空器通信尋址與報告系統(tǒng)5【單選題】(20分)飛機上有（）部甚高頻系統(tǒng)？A.1B.2C.3第七章單元測試1【單選題】(20分)航空器執(zhí)飛時，向當(dāng)?shù)貦C場提交飛行申請的時間限制是（）。A.飛行前1日15時之前B.飛行前1日17時之前C.飛行前1日10時之前2【單選題】(20分)機場關(guān)閉超過24小時，需要得到（）部門的批準(zhǔn)。A.當(dāng)?shù)卣瓸.民航局C.民航地區(qū)管理局3【判斷題】(20分通用航空飛行任務(wù)的申請應(yīng)當(dāng)至少提前15個工作日向?qū)徟鷻C關(guān)提出申請。（）A.對B.錯4【單選題】(20分)季節(jié)定期航班有（）。A.冬春季航班，夏秋季航班B.春夏季航班，秋冬季航班C.春季航班，秋季航班5.【多選題】(20分)正確答案：ABC飛行的組織與實施包括（）階段？A.飛行預(yù)先準(zhǔn)備和直接準(zhǔn)備B.航后講評C.飛行實施第八章單元測試1【單選題】(20分)晝間起落航線飛行時，開始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束第四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于（）。A.100mB.200mC.150m2【單選題】(20分)當(dāng)前后進(jìn)近著陸的航空器為重型和中型時，其尾流間隔為（）。A.2minB.4minC.3min3【單選題】(20分)同速同航跡不同高度飛行的航空器，前一架航空器起飛后（），可允許后一架航空器起飛。A.5minB.4minC.3min4【單選題】(20分)航空器交叉相遇，飛行員從座艙（）看到另一架航空器時應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動避讓。A.后方B.左側(cè)C.右側(cè)5【單選題】(20分)年起降架次超過100000架次的機場，應(yīng)當(dāng)在其管制塔臺增設(shè)（）。A.進(jìn)場席B.離場席C.放行許可發(fā)布席第九章單元測試1【單選題】(20分)有關(guān)管制協(xié)調(diào)，以下說法不正確的是（）。A.管制指揮可以按照協(xié)調(diào)方案執(zhí)行，也可以自行決定B.管制工作中應(yīng)該主動協(xié)調(diào)，在軍航活動開始時，應(yīng)主動詢問軍方的飛行限制和要求C.管制協(xié)調(diào)應(yīng)該有提前量，出港航班應(yīng)起飛前協(xié)調(diào)好，到港航班根據(jù)自己的管制調(diào)配預(yù)案2【單選題】(20分)按目視飛行規(guī)則飛行時，（）應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)密的空中觀察，并對保持航空器之間的間隔和航空器距地面障礙物的安全高度是否正確負(fù)責(zé)。A.進(jìn)近管制員B.航空器駕駛員C.程序管制員3【單選題】(20分)儀表飛行航空器與地面障礙物之間的最低垂直間隔為，在機場區(qū)域，以機場導(dǎo)航臺為中心，半徑55km范圍內(nèi)，航空器距離障礙物的最高點，平原不得小于（）m。A.600mB.400mC.300m4【單選題】(20分)進(jìn)近管制空域為（）類空域。A.B類空域B.C類空域C.A類空域5【單選題】(20分)儀表飛行航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過程中，不得低于儀表進(jìn)近程序規(guī)定的（）高度。A.決斷B.場壓C.超障第十章單元測試1【單選題】(10分)使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員通過（）識別確認(rèn)航空器。A.對于設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況B.觀察到僅有一個雷達(dá)目標(biāo)，其航跡與航空器駕駛員報告的一致C.通過使用應(yīng)答機的識別功能2【單選題】(10分)當(dāng)雷達(dá)設(shè)備突然失效時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)首先通告（）雷達(dá)服務(wù)終止并實施程序管制間隔標(biāo)準(zhǔn)。A.軍航管制室B.所有管制下的航空器C.雷達(dá)保障部門3.【多選題】(10分)正確答案：ABC在（）的情況下，可以認(rèn)為航空器高度已被確認(rèn)。A.地面航空器高度的連續(xù)讀數(shù)變化小于機場標(biāo)高正負(fù)60mB.高度顯示與航空器駕駛員報告的高度差別小于60mC.標(biāo)牌上的高度與其他管制單位所確認(rèn)的高度一致4【單選題】(10分)屬于二次監(jiān)視雷達(dá)識別方法的是（）。A.觀察到僅有一個雷達(dá)目標(biāo)，按照指示做不小于30度的識別轉(zhuǎn)彎；但航空器應(yīng)當(dāng)始終在本雷達(dá)有效監(jiān)視范圍內(nèi)，且當(dāng)時只有一架航空器在做這樣的轉(zhuǎn)彎B.在雷達(dá)顯示器上觀察到的某一次雷達(dá)目標(biāo)，其位置、航跡與航空器駕駛員報告的相一致C.對于設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況5【單選題】(10分)實施雷達(dá)引導(dǎo)，航空器之間的安全間隔由（）負(fù)責(zé)。A.程序管制員B.雷達(dá)管制員C.塔臺管制員6【單選題】(10分)航空器水平速度表達(dá)了在水平方向上航空器運動的時間和距離關(guān)系，下列關(guān)于管制員調(diào)整航空器水平速度說法不正確的是（）A.增大管制員的工作負(fù)荷B.控制空中交通流量C.避免過多的雷達(dá)引導(dǎo)7【單選題】(10分)有關(guān)航線管制指揮的原則和方法正確的是（）。A.軍航飛機在航線飛行時，機場接受和放飛制度，按軍航的規(guī)定執(zhí)行B.國際航線附近的飛行空域在對空射擊場，由空軍分別劃設(shè)空中限制區(qū)和空中危險區(qū)，經(jīng)總參批準(zhǔn)后向外公布C.航線飛行與各類飛行空域的矛盾，由空軍負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解8【單選題】(10分)如果離場航空器駕駛員報告已經(jīng)從機場自動終端情報系統(tǒng)廣播收到相關(guān)信息，塔臺管制員不再向其提供廣播中包括的（）。A.進(jìn)近和區(qū)調(diào)的頻率B.風(fēng)向、風(fēng)速、云高和能見度C.離場情報9【單選題】(10分)管制員要準(zhǔn)確地了解在其管制空域中的每一架飛機及它們的相關(guān)特性（如位置、航路、航向、高度等）、氣象、請求、緊急信息等屬于（）。A.未來形勢的預(yù)測B.環(huán)境中各要素的感知C.對當(dāng)前形勢的理解10【單選題】(10分)平行跑道同時儀表運行按照跑道用于進(jìn)近和離場的使用方式可分為（）等四種模式。A.獨立平行儀表進(jìn)近、相關(guān)平行儀表進(jìn)近、獨立平行離場、隔離平行運行B.獨立平行儀表進(jìn)近、隔離平行儀表進(jìn)近、獨立平行離場、隔離平行運行C.獨立平行儀表進(jìn)近、相關(guān)平行儀表進(jìn)近、獨立平行離場、相關(guān)平行運行第十一章單元測試1【單選題】(20分)對情況不明的航空器經(jīng)過通信搜尋服務(wù)30min后仍無消息；此時可判定航空器處于（）階段。A.情況不明B.告警C.緊急情況2【單選題】(20分)空中交通服