浙江省溫州市十五校聯合體高三下學期一?？荚囆赂呖嘉锢碓囶}注意事項1．考生要認真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監考員收回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、2019年8月31日7時41分，我國在酒泉衛星發射中心用“快舟一號”甲運載火箭，以“一箭雙星”方式，成功將微重力技術實驗衛星和瀟湘一號07衛星發射升空，衛星均進入預定軌道。假設微重力技術試驗衛星軌道半徑為，瀟湘一號07衛星軌道半徑為，兩顆衛星的軌道半徑，兩顆衛星都作勻速圓周運動。已知地球表面的重力加速度為，則下面說法中正確的是（）A．微重力技術試驗衛星在預定軌道的運行速度為B．衛星在軌道上運行的線速度大于衛星在軌道上運行的線速度C．衛星在軌道上運行的向心加速度小于衛星在軌道上運行的向心加速度D．衛星在軌道上運行的周期小于衛星在軌道上運行的周期2、如圖所示，足夠長的豎直絕緣管內壁的粗糙程度處處相同，處于方向互相垂直的勻強電場和勻強磁場中．一帶正電的小球從靜止開始沿管下滑，下列小球運動速度v和時間t、小球所受彈力FN和速度v的關系圖像中正確的是A． B．C． D．3、如圖所示，水平放置的封閉絕熱氣缸，被一鎖定的絕熱活塞分為體積相等的a、b兩部分。已知a部分氣體為1mol氧氣，b部分氣體為2mol氧氣，兩部分氣體溫度相等，均可視為理想氣體。解除鎖定，活塞滑動一段距離后，兩部分氣體各自再次達到平衡態時，它們的體積分別為Va、Vb，溫度分別為Ta、Tb。下列說法正確的是A．Va＞Vb，Ta＞Tb B．Va＞Vb，Ta＜TbC．Va＜Vb，Ta＜Tb D．Va＜Vb，Ta＞Tb4、圖1是研究光的干涉現象的裝置示意圖，在光屏P上觀察到的圖樣如圖2所示。為了增大條紋間的距離，下列做法正確的是（）A．增大單色光的頻率B．增大雙縫屏上的雙縫間距C．增大雙縫屏到光屏的距離D．增大單縫屏到雙縫屏的距離5、中國自主研發的世界首座具有第四代核電特征的核電站—華能石島灣高溫氣冷堆核電站，位于山東省威海市榮成石島灣。目前核電站使用的核燃料基本都是濃縮鈾，有一種典型的鈾核裂變方程是＋x→＋＋3x。下列關于x的說法正確的是（）A．x是α粒子，具有很強的電離本領B．x是α粒子，穿透能力比較弱C．x是中子，中子是盧瑟福通過實驗最先發現的D．x是中子，中子是查德威克通過實驗最先發現的6、如圖所示，兩根平行金屬導軌置于水平面內，導軌之間接有電阻R。金屬棒ab與兩導軌垂直并保持良好接觸，整個裝置放在勻強磁場中，磁場方向垂直于導軌平面向下（方向不變），現使磁感應強度隨時間均勻減小，ab始終保持靜止。下列說法正確的是（）A．ab中的感應電流方向由b到aB．電阻R的熱功率逐漸變小C．ab所受的安培力逐漸減小D．ab所受的靜摩擦力保持不變二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示為某電場中的一條電場線，該電場線為一條直線，為電場線上等間距的三點，三點的電勢分別為、、，三點的電場強度大小分別為、、，則下列說法正確的是（）A．不論什么電場，均有 B．電場強度大小有可能為C．若，則電場一定是勻強電場 D．若，則電場一定是勻強電場8、下列說法正確的是________。A．單擺的周期與振幅無關B．機械波和電磁波都可以在真空中傳播C．只有發生共振時，受迫振動的頻率才等于驅動力的頻率D．兩列波產生干涉現象，振動加強區域與振動減弱區域交替排列9、按照我國整個月球探測活動的計劃，在第一步“繞月”工程圓滿完成各項門標和科學探測任務后，第二步“落月”工程也已在2013年以前完成。假設月球半徑為R。月球表面的重力加速度為g0，飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道I運動，到達A點時，點火變軌進入橢圓軌道Ⅱ；到達軌道Ⅱ的近月點B再次點火進入月球近月圓軌道III繞月球做圓周運動。下列判斷正確的是（）A．飛船在軌道Ⅰ上的運行速率為B．飛船在A點處點火變軌時，動能增大C．飛船從A到B運行的過程中機械能增大D．飛船在軌道Ⅲ繞月球運動一周所需的時間10、如圖所示，足夠長的光滑導軌傾斜放置，其上端接有電阻R，勻強磁場垂直于導軌所在平面向上，始終垂直導軌的導體棒EF接入電路的有效電阻為r，導軌和導線電阻不計，在導體棒EF沿著導軌下滑的過程中，下列判斷正確的是（）A．感應電流在導體棒EF中方向從F到EB．導體棒受到的安培力方向沿斜面向下，大小保持恒定C．導體棒的機械能一直減小D．導體棒克服安培力做的功等于電阻R消耗的電能三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）(1)在“測定金屬絲的電阻率”實驗中，先用螺旋測微器測出金屬絲的直徑，測量示數如圖甲所示，則金屬絲的直徑d=__________mm。(2)在測定電源電動勢和內阻的實驗中，實驗室僅提供下列實驗器材：A．干電池兩節，每節電動勢約為1.5V，內阻約幾歐姆B．直流電壓表V1、V2，量程均為0~3V，內阻約為3kΩC．電流表，量程0.6A，內阻小于1ΩD．定值電阻R3，阻值為5ΩE.滑動變阻器R，最大阻值50ΩF.導線和開關若干①如圖乙所示的電路是實驗室測定電源的電動勢和內阻的電路圖，按該電路圖組裝實驗器材進行實驗，測得多組U2、Ⅰ數據，并畫出U2-Ⅰ圖像，求出電動勢和內電阻。電動勢和內阻的測量值均偏小，產生該誤差的原因是__________，這種誤差屬于__________（填“系統誤差”或“偶然誤差”）。②實驗中移動滑動變阻器觸頭，讀出電壓表V1和V2的多組數據U1、U2，描繪出U1一U2圖像如圖丙所示，圖線斜率為k，與橫軸的截距為a，則電源的電動勢E=__________，內阻r=_________（用k、a、R0表示）。12．（12分）重物帶動紙帶自由下落，測本地重力加速度。用6V。50Hz的打點計時器打出的一條紙帶如圖甲所示，O為重物下落的起點，選取紙帶上連續打出的A、B、C、D、E、F為測量點，各測量點到O點的距離h已標在測量點下面。打點計時器打C點時，重物下落的速度__________m/s；分別求出打其他各點時的速度v，作關系圖像如圖乙所示，根據該圖線，測得本地的重力加速度__________。（結果保留三位有效數字）四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，導熱性能良好的氣缸靜止于水平地面上，缸內用橫截面積為S，質量為m的活塞封閉著一定質量的理想氣體。在活塞上放一砝碼，穩定后氣體溫度與環境溫度相同均為T1.若氣體溫度為T1時，氣柱的高度為H。當環境溫度緩慢下降到T2時，活塞下降一定的高度；現取走砝碼，穩定后活塞恰好回到原來高度。已知外界大氣壓強保持不變，重力加速度為g，不計活塞與氣缸之間的摩擦，T1、T2均為熱力學溫度，求：(1)氣體溫度為時，氣柱的高度；(2)砝碼的質量。14．（16分）如圖所示，一長為200m的列車沿平直的軌道以80m/s的速度勻速行駛，當車頭行駛到進站口O點時，列車接到停車指令，立即勻減速停車，因OA段鐵軌不能停車，整個列車只能停在AB段內，已知＝1200m，＝2000m，求：(1)列車減速運動的加速度的取值范圍；(2)列車減速運動的最長時間．15．（12分）一質量為m=2000kg的汽車以某一速度在平直公路上勻速行駛．行駛過程中，司機忽然發現前方100m處有一警示牌．立即剎車．剎車過程中，汽車所受阻力大小隨時間變化可簡化為圖（a）中的圖線．圖（a）中，0~t1時間段為從司機發現警示牌到采取措施的反應時間（這段時間內汽車所受阻力已忽略，汽車仍保持勻速行駛），t1=0.8s；t1~t2時間段為剎車系統的啟動時間，t2=1.3s；從t2時刻開始汽車的剎車系統穩定工作，直至汽車停止，已知從t2時刻開始，汽車第1s內的位移為24m，第4s內的位移為1m．（1）在圖（b）中定性畫出從司機發現警示牌到剎車系統穩定工作后汽車運動的v-t圖線；（2）求t2時刻汽車的速度大小及此后的加速度大小；（3）求剎車前汽車勻速行駛時的速度大小及t1~t2時間內汽車克服阻力做的功；司機發現警示牌到汽車停止，汽車行駛的距離約為多少（以t1~t2時間段始末速度的算術平均值替代這段時間內汽車的平均速度）？

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】

A．由萬有引力提供向心力有得設地球半徑為R，則有聯立得由于則故A錯誤；B．由公式得由于則衛星在軌道上運行的線速度小于衛星在軌道上運行的線速度，故B錯誤；C．由公式得則衛星在軌道上運行的向心加速度小于衛星在軌道上運行的向心加速度，故C正確；D．由開普勒第三定律可知，由于則衛星在軌道上運行的周期大于衛星在軌道上運行的周期，故D錯誤。故選C。2、D【解析】

由題中“足夠長的豎直絕緣管內壁的粗糙程度處處相同”可知，本題考查帶電物體在復合場中的受力分析，根據電場力性質和洛倫茲力以及受力分析可解答本題?！驹斀狻緼B、當粒子速度足夠大時，有會有此時，速度不再增加，故AB錯誤；CD、根據受力分析，小球在水平方向受力平衡，即故C錯誤，D正確。3、D【解析】

AB．解除鎖定前，兩部分氣體溫度相同，體積相同，由可知質量大的部分壓強大，即b部分壓強大，故活塞左移，平衡時，故A、B錯誤；CD．活塞左移過程中，氣體被壓縮內能增大，溫度增大，b氣體向外做功，內能減小，溫度減小，平衡時，故C錯誤，D正確；故選D。4、C【解析】

A．增大單色光頻率，則波長減小，根據公式可知，條紋間的距離減小，A不符合要求；B．增大雙縫屏上的雙縫間距d，根據公式可知，條紋間的距離減小，B不符合要求；C．增大雙縫屏到光屏的距離L，根據公式可知，條紋間的距離增大，C符合要求；D．根據公式可知，條紋間的距離與單縫屏到雙縫屏的距離無關，D不符合要求。故選C。5、D【解析】

AB．根據該反應的特點可知，該核反應屬于重核裂變，根據核反應方程的質量數守恒和電荷數守恒可知，x為中子，故AB錯誤；CD．根據物理學史可知，盧瑟福發現了質子，預言了中子的存在，中子是查德威克通過實驗最先發現的，故C錯誤，D正確。故選D。6、C【解析】

A．磁感應強度均勻減小，磁通量減小，根據楞次定律得，ab中的感應電流方向由a到b，故A錯誤；B．由于磁感應強度均勻減小，根據法拉第電磁感應定律可知，感應電動勢恒定，則感應電流不變，由公式可知，電阻R的熱功率不變，故B錯誤；C．根據安培力公式F=BIL知，電流I不變，B均勻減小，則安培力減小，故C正確；D．導體棒受安培力和靜摩擦力處于平衡，則安培力減小，則靜摩擦力減小，故D錯誤。故選C。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AB【解析】

A．沿著電場線的方向電勢逐漸降低，可得，選項A正確；B．在等量異種點電荷電場中，若點為兩點電荷連線的中點，則有，故選項B正確；C．僅由，不能確定電場是否是勻強電場，選項C錯誤；D．僅由，不能確定電場為勻強電場，選項D錯誤。故選AB。8、AD【解析】

A．單擺周期為：T＝2π與振幅無關，A正確；B．機械波必須在彈性媒介中傳輸，不能在真空中傳播；電磁波可以在真空中傳播，故B錯誤.C．受迫振動的頻率等于驅動力的頻率，當驅動力的頻率接近物體的固有頻率時，振動顯著增強，當驅動力的頻率等于物體的固有頻率時發生共振，C錯誤；D．兩列波相疊加產生干涉現象時，振動加強區域與減弱區域間隔出現，這些區域位置不變，D正確．9、AD【解析】

A．飛船在軌道Ⅰ上，萬有引力提供向心力在月球表面，萬有引力等于重力得解得故A正確；B．在圓軌道實施變軌成橢圓軌道在遠地點是做逐漸靠近圓心的運動，要實現這個運動必須萬有引力大于飛船所需向心力，所以應給飛船減速，減小所需的向心力，動能減小，故B錯誤；C．飛船在軌道Ⅱ上做橢圓運動，根據開普勒第二定律可知：在進月點速度大于遠月點速度，所以飛船在A點的線速度大于在B點的線速度，機械能不變，故C錯誤；D．根據解得故D正確。故選AD。10、AC【解析】根據右手定則知，感應電流的方向為F到E，故A正確．下滑過程中，根據左手定則知，安培力的方向沿斜面向上，由于導體棒下滑的過程中速度增大，則感應電動勢增大，電流增大，安培力增大，故B錯誤．導體棒向下運動的過程中，除重力做功外，安培力做負功，則導體棒的機械能一直減小，故C正確．根據功能關系知，克服安培力做功等于整個回路產生的電能，故D錯誤．故選AC．點睛：解決這類導體棒切割磁感線產生感應電流問題的關鍵時分析導體棒受力，進一步確定其運動性質，并明確判斷過程中的能量轉化及功能關系如安培力做負功量度了電能的產生，克服安培力做什么功，就有多少電能產生．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、2.600電壓表的分流系統誤差【解析】

(1)[1]．金屬絲的直徑d=2.5mm+0.01mm×10.0=2.600mm；(2)①[2][3]．流過電流表的電流不是流過干路的電流，產生誤差的原因是電壓表的分流造成的，這種誤差是由于電路結構造成的，屬于系統誤差；

②[4][5]．由閉合電路歐姆定律可知變形得則有：當U1=0時，U2=a

則有解得12、1.569.70~9.90【解析】

[1]．由可知[2]．根據v2=2gh，由圖象求斜率得2g，所以。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)；(2)【解析】

(1)設氣體溫度為時，氣柱的高度為，環境溫度緩慢下降到的過程是等壓変化，根據蓋—呂薩克定律有解得(2)設砝碼的質量為，取走砝碼后的過程是等溫變化，，由玻意耳定律得聯立解得14、（1）；（2）66.7s【解析】

(1)列車做減速運動的過程中，剎車的距離：，可知加速度越大，位移越小，加速度越小，位移越大；將最大位移和最小位移分別代入公式即可求出加速度的范圍；(2)當加速度最小時，列車減速的時間最長，由此即可求出．【詳解】(1)列車做減速運動到速度為0的過程中，剎車的距離：，當位移最小時，加速度最