PAGEPAGE1《汽車底盤電控系統檢修》考試復習題庫（含答案）一、單選題1.ABS液壓控制裝置修理時,在修理液壓控制裝置前,要（）。A、泄壓B、加壓C、拆除電磁閥D、以上都不對答案：A2.以下關于ABS系統說法正確的是（）。A、BS系統由ABS執行器、傳感器和ECU等組成B、前輪抱死易出現甩尾現象C、后輪抱死易使車輛失去轉向能力D、ABS只是在確保剎車時使車輛保持轉向能力答案：A3.汽車ABS應急保護功能表現在（）。A、車速高於5~8Km/h才能急制動B、要急制動ABS才起作用C、保持制動時方向穩定D、在ABS控制系統故障時恢復常規制動答案：D4.汽車轉向時，一邊轉向半徑大，一邊轉向半徑小，即單邊轉向半徑不足，此現象不可能是由于以下（）原因造成。A、轉向搖臂與轉向搖臂軸相對位置不對B、前束太大C、主拉桿彎曲變形D、有一邊前輪轉向角限位螺釘過長答案：B5.關于ABS功用的描述，錯誤的是()A、防止車輪被抱死B、提高制動的方向穩定性C、防止車輪純滑轉D、防止車輪純滑移答案：C6.液力變矩器的輸出元件是（）A、導輪B、渦輪C、泵輪D、以上三個都不對答案：B7.動力轉向油泵的皮帶過松，會造成（）。A、無法轉向B、轉向沉重C、轉向輕便D、對轉向性能無影響答案：B8.在滑路面上自動增大鎖止系數直至完全鎖止的差速器為（）。A、強制鎖止式B、自動鎖止式C、濕式差速器D、主動防滑差速器答案：B9.裝有液壓動力轉向系統的汽車，在行駛中突然感到轉向沉重，原因不包括（）。A、液壓回路中滲入了空氣B、油泵安全閥故障C、助力油變質D、動力缸或轉向控制閥密封損壞答案：C10.關于裝有ABS的汽車的制動過程，下列哪個說法是正確的（）。A、在制動過程中，只有當車輪趨于抱死時，ABS才工作B、只要駕駛員制動，ABS就工作C、在汽車加速時，ABS才工作D、在汽車起步時，ABS工作答案：A11.排除制動防抱死裝置失效故障后應該（）。A、檢驗駐車制動是否完全釋放B、清除故障代碼C、進行路試D、檢查制動液液面是否在規定的范圍內答案：B12.行星齒輪變速器中的所有齒輪（）A、都處于常嚙合狀態B、掛上檔位時才嚙合C、斷斷續續嚙合D、以上三個都不對答案：A13.ABS液壓控制裝置通過（）控制分泵上的油壓，使其迅速變大或變，從而實現了防抱死功能。A、電磁控制閥B、蓄能器C、總泵D、制動總缸答案：A14.下列選項中，（）是電子控制式自動變速器中的液壓系統的控制裝置。A、液壓閥B、微型電子計算機等電子裝置C、滑閥D、鎖止閥答案：B15.獨立懸架與非獨立懸架相比（）。A、車輪接地性差B、行駛平順性好C、成本低D、前輪定位角不可調節答案：B16.進行自動變速器（）時，踩油門踏板的時間不得超過5sA、油壓試驗B、失速試驗C、時滯試驗D、手動試驗答案：B17.在下列防滑轉控制方式中，反應時間最短的是（）。A、發動機輸出轉矩控制B、驅動輪制動控制C、防滑差速鎖控制D、差速鎖與發動機輸出轉矩綜合控制答案：B18.下列關于手動換擋實驗說法錯誤的是()。A、該實驗可以確定故障是電子控制系統還是其他部分B、做該實驗時要把所有換擋電磁閥的線束插頭拔掉C、做該實驗無法啟動發動機D、做該實驗自動變速器檔位取決于換擋桿的位置答案：C19.汽車倒檔行駛正常，在前進擋是不能行駛，可初步判斷為（）。A、無前進擋B、無超速檔C、無倒檔D、無法判斷答案：A20.（）的目的是檢查發動機和自動變速器的綜合性能，因試驗時發動機和自動變速器均為滿負荷，故試驗時應嚴格遵守有關規定。A、失速試驗B、油壓試驗C、時間滯后試驗D、道路試驗答案：A21.整體式液壓動力轉向系統是將（）。A、轉向器、轉向動力缸、轉向控制閥三者分開布置。B、轉向動力缸和轉向控制閥組合制成一個整體。C、轉向器、轉向動力缸、轉向控制閥三者組合成一個整體。D、以上都不正確。答案：C22.當汽車處于駐車狀態時,電子控制懸架系統可使()以保持良好的駐車姿勢。A、車身高度增加B、車身高度減少C、車身長度增加D、車身長度減少答案：B23.在自動變速器中，當節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當時，不會由此引起的故障是（）。A、換擋沖擊大B、不能升擋C、ATF變質D、不能降擋答案：C24.自動變速器內的單向離合器的作用是()。A、聯接B、固定C、鎖止D、制動答案：C25.自動變速器內的離合器的作用是()。A、聯接B、固定C、鎖止D、制動答案：A26.通過電控或氣控鎖止機構人為的將差速器鎖止的差速器為（）。A、強制鎖止式B、自動鎖止式C、濕式差速器D、主動防滑差速器答案：A27.自動防抱死裝置是在（）時可防止車輪完全抱死。A、駐車制動B、預制動C、緊急制動D、手制動答案：C28.裝有液壓動力轉向系統的汽車，在行駛中突然感到轉向沉重，原因不包括（）。A、轉向油泵驅動皮帶過松、打滑B、車速太慢了C、助力油不足D、油管接頭處泄漏現象答案：B29.汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷恢復到直線行駛位置的能力，是由（）來保證的。A、方向盤B、前輪定位C、減震裝置D、橫拉桿答案：B30.開關式電磁閥的作用是開啟或關閉液壓油路,通常用于()和控制換擋閥。A、緩沖電磁閥B、油壓控制電磁閥C、變矩器鎖止控制閥D、溫控電磁閥答案：C31.變速箱在P檔和N檔時無噪音，在前進檔時有噪音，可能故障原因的地方有（）。A、變矩器B、油泵C、行星齒輪組D、以上全選答案：C32.ABS系統中,既可以檢測蓄壓器下腔的壓力,又可以向ECU發出替報信號的壓力開關，稱為（）。A、普通壓力開關B、單作用壓力開關C、雙作用壓力開關D、三作用壓力開關答案：C33.液力自動變速器的英文簡稱是（）A、TB、MTC、AMTD、CVTE、DSG答案：A34.在現代車輛的ESP系統中，檢測車輛繞其縱軸的旋轉角度的是（）傳感器。A、橫向偏擺率B、橫向加速度C、轉向盤轉角D、車輪轉速答案：A35.在自動變速器的液壓控制系統中，當離合器或制動器的摩擦片產生過多的磨損時，首先將出現（）現象。A、換檔拖滯B、尖銳的嘯叫C、較明顯的振動D、嘯叫與振動答案：A36.滾柱式單向離合器是依靠（）進行鎖止或分離的控制。A、自動變速器油液B、楔塊的長、短頭C、滾柱在內外座圈的不等距斜槽中滑動D、電磁線圈的電磁力答案：C37.在后輪驅動的自動變速器車輛中，其動力傳輸結構的特點包括有（）。A、液力變矩器與變速器輸入軸安裝在同一軸線上B、通過鏈輪與鏈條連接變矩器與變速器的輸入軸C、液力變矩器與變矩器輸入軸一般為垂直傳輸D、液力變矩器與變矩器輸入軸為平行傳輸答案：A38.當汽車制動時,懸架的空氣彈簧變硬,主要是為了（）。A、抑制汽車制動前傾(點頭)B、抑制汽車上下跳動,改善汽車行駛時的乘坐舒適性C、抑制側傾,改善操縱性D、減少汽車行駛時的空氣阻力答案：A39.在裝有蓄壓器的液壓制動ABS中,電動液壓泵由壓力開關發送壓力過低信號給（）。A、電磁閥B、儲油器C、繼電器D、ABSECU答案：D40.系統進入防抱死狀態，ABS電腦發出指令,使輸入、輸出電磁閥（），讓制動分泵的壓力快速變化,防止車輪在制動時完全抱死。A、適時常閉B、適時常開C、適時打開關閉D、隨機開閉答案：C41.電控懸架系統中，()是可調阻尼力減震器的組成之一。A、扇形齒輪B、電磁線圈C、回轉閥D、直流電動機答案：C42.自動變速器的控制系統中，制動帶的工作是由（）驅動的。A、背油壓B、機械反作用力C、液壓D、電力答案：C43.在自動變速器中,下列說法錯誤的是（）。A、節氣門位置傳感器是換擋時刻控制的一個重要信號B、車速傳感器用于檢測變速器輸出軸的轉速C、空擋控制開關是防止發動機在驅動擋位起動D、強制降擋開關是以車速決定是否降擋答案：D44.ABS系統的主要組成不包括（）。A、輪速傳感器B、制動壓力調節器C、電子控制器D、發動機轉速傳感器答案：D45.當單排行星齒輪中的兩個原件被連接在一起轉動，則第三個原件必然以（）這兩者的轉速轉動。A、小于B、等于C、大于D、以上三個都不對答案：B46.液力變矩器中，起到增矩作用的元件是()。A、泵輪B、渦輪C、導輪D、單向離合器答案：C47.減速度值是指(）。A、汽車SRS氣囊剛好能引爆的減速度值B、汽車SRS氣囊剛好能引爆的速度值C、汽車正常行駛的加速度D、汽車正常行駛的速度答案：C48.雙離合變速器的英文簡稱是()A、DSGB、MTC、AMTD、CVTE、AT答案：A49.自動變速器的液力變矩器中，當渦輪的轉速接近泵輪的轉速時，此時具有（）的特點。A、輸出的轉矩變大B、變矩器的輸入、輸出轉矩接近相等C、為維持轉速接近，工作液的循環油流必須很強D、導輪改變從渦輪流出的油流方向答案：B50.在自動變速器的液壓控制系統中，副調壓閥的用途之一是（）。A、保持液力變矩器內有較穩定的油壓B、直接控制節氣門油壓C、直接控制車速油壓D、保持儲壓器有較穩定的背油壓答案：A51.電子控制懸架系統其調整內容有（）。A、車高調整B、減振器阻尼力控制C、彈簧剛度控制D、以上皆是答案：D52.電動助力轉向系統簡稱為（）。A、SBWB、EPSC、HPSD、EHPS答案：B53.全時四輪驅動4WD汽車，其差速器的數量是（）。A、1B、2C、3D、4答案：C54.辛普森行星齒輪機構的特點包括：兩組行星齒輪排和（）。A、共用一個齒圈B、共用一個太陽齒輪C、共用一個行星齒輪架D、后太陽齒輪與前行星架剛性連接答案：B55.循環式制動壓力調節器是在制動主缸與制動輪缸之間（）一個電磁閥，直接控制制動輪缸的制動壓力。A、串聯B、并聯C、都可以D、都不可以答案：A56.自動變速器中間軸端隙用（）測量A、游標卡尺B、螺旋測微器C、百分表D、以上均正確答案：C57.自動變速器控制換檔最主要的兩個信號是()。A、節氣門開度和車速B、節氣門開度和水溫C、車速和水溫D、車速和油溫答案：A58.ABS液壓控制裝置通過()控制分泵上的油壓，使其迅速變大或變，從而實現了防抱死功能。A、電磁控制閥B、蓄能器C、總泵D、制動總缸答案：A59.不是引起汽車轉向沉重的原因有（）。A、輪胎氣壓過低B、轉向橫拉桿球頭銷缺油C、方向盤自由行程過大D、前束調整不當答案：C60.某變速驅動橋內的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說可能是由于前行星齒輪機構的太陽輪磨損引起的。技師B說可能是離合器摩擦片磨損引起的（）。A、技師A說的對B、技師B說的對C、技師A和技師B說的都對D、技師A和技師B說的都不對答案：B61.在汽車制動過程中，如果只是后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，則汽車可能（）。A、失去轉向性能B、甩尾C、正常轉向D、直線行駛答案：B62.當ESP電磁閥出現不可靠故障，則（）A、整體系統關閉，ESP功能失效B、整體系統關閉，但ESP功能不失效C、整體系統不受影響D、整體系統不受影響，但ESP功能失效答案：A63.ABS警告燈(),表示該系統正常。A、在點火開關打開時該燈亮幾秒后熄滅B、在點火后該燈常亮C、在點火前常亮D、在緊急制動后常亮答案：A64.在輸出軸處于增矩工況下，自動變速器的液力變矩器中的導輪處于（）狀態。A、自由B、鎖止C、與渦輪同速D、與泵輪同速答案：B65.有一前輪驅動汽車在轉彎時產生“喀噠”噪聲。這種故障的原因可能是（）。A、前橋半軸損壞B、內等速萬向節磨損C、扭轉減振器損壞D、外等速萬向節損壞答案：D66.粘液耦合器在4WD汽車的動力傳輸中的作用是（）。A、限制分動器輸出軸的轉速與輸入轉速的差別B、當車輛出現滑轉時，可連接動力而防止動力被丟失C、限制差速器兩端輸出的轉速差過大D、利用粘滯作用可輔助動力的傳輸，不致產生動力中斷現象答案：C67.半主動懸掛系統可以對（）進行綜合控制A、車身高度B、行車速度C、行駛姿態D、空氣壓力答案：A68.某自動變速器出現換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是（）。A、行星齒輪部件的磨損B、發動機怠速不良C、閥體內的滑閥粘著D、發動機真空度過低答案：C69.ABS電磁閥的作用是（）。A、用電信號控制電動泵B、完成ABS系統各車輪制動力的控制C、吸收增壓和減壓過程中發生的制動液波動和振動D、將制動液從輪缸中送回制動主缸答案：B70.ABS可變容積式制動壓力調節器的特征是有一個（）。A、開關B、繼電器C、動力活塞D、電磁閥答案：C71.當ABS故障燈點亮時，電子穩定程序(ESP)的工作狀態是（）。A、仍可繼續工作B、停止工作C、進入備用程序D、只控制過度轉向，不控制不足轉向答案：D72.有減振和導向傳力功能的彈性元件是（）。A、螺旋彈簧B、鋼板彈簧C、油氣彈簧D、空氣彈簧答案：B73.自動變速器主要由液力變矩器、齒輪變速系統和（）組成。A、液壓控制系統B、離合器C、液壓油泵D、制動器答案：A74.某裝備ABS的汽車緊急制動時不跑偏，但點制動時車跑偏，首先應采取的措施是（）。A、更換總泵B、更換分泵C、更換ABS控制單元D、更換ABS執行器答案：B75.實施四輪定位時，應首先完成哪一項工作（）。A、檢查和調節后輪外傾和后輪前束B、檢查和調節前輪的主銷后傾角、前輪外傾角和前束C、路試、調節胎壓、檢視轉向和懸架系統D、調節轉向器的預載和間隙答案：C76.當汽車行駛在不平坦路面時,懸架的空氣彈簧變硬或阻尼力中等,主要是為了（）。A、抑制汽車制動前傾(點頭)B、抑制汽車上下跳動，改善汽車行駛時的乘坐舒適性C、抑制側傾,改善操縱性D、減少汽車行駛時的空氣阻力答案：B77.在自動變速器中,下列關于電子控制系統的工作原理描述錯誤的是()。A、傳感器（包括控制開關）負責向電控單元輸入信號B、電控單元負責處理信號，并發出信號給執行器，指揮執行器工作C、電子控制系統是一個開環控制過程D、常見的執行元件有換擋控制電磁閥和鎖止電磁閥等答案：C78.正常行駛的汽車“VSA”燈閃爍，判斷正確的是（）。A、VSA系統有故障B、ABS系統有故障C、ASR系統有故障D、VSA處于工作狀態答案：D79.辛普森行星齒系的特點，其中有（）。A、獨立的大、小太陽齒輪B、共用的齒輪圈用作齒輪機構的輸出元件C、共用的太陽齒用作齒輪機構的輸出元件D、前圈后架常用作齒輪機構的輸出元件答案：D80.ABS用電信號控制電動泵,增壓狀態時增加液壓,減壓狀態時抽出分泵的制動液到（）。A、儲壓器B、制動輪缸C、液壓泵D、制動泵答案：A81.主動安全系統電控單元出現故障后，（）A、制動系統保持常規制動，但ABS/ASR/ESP功能均失效B、制動系統不能保持常規制動，ABS/ASR/ESP功能均失效C、制動系統保持常規制動，ABs/ASR/ESP功能不受影響D、制動系統不能保持常規制動，ABS/ASR/ESP功能不受影響答案：A82.自動變速器時滯試驗，若N－R延時時間過長，原因是（）。A、倒擋離合器或倒擋制動器磨損過甚或工作不良B、主油路油壓過低C、前進離合器摩擦片磨損過甚D、主油路油壓高答案：A83.自動變速器時滯試驗間隔時間應不少于（）。A、30秒B、1分鐘C、2分鐘D、5分鐘答案：B84.裝有ABS系統的汽車進行道路測試時，以下說法（）不正確。A、當ABS燈亮時，ABS系統不工作B、制動時發生踏板海綿感是正常現象C、制動時有一個回彈行程，即踏板反應D、在干燥路面上裝有ABS系統的汽車制動距離相對較小答案：B85.在自動變速器中，當行星齒系中有鎖止元件，并且行星架作為輸入元件時，行星齒輪機構就（）。A、形成降速檔B、形成增矩檔C、輸出與輸入轉向相反D、形成增速檔答案：D86.利用傳感器掌握各種道路情況和車輛運動狀態，通過操縱加速踏板和制動器，采集和讀取駕駛員所要求的信息，并按駕駛員的意愿和要求最優分配左右驅動輪驅動力的差速器為（）。A、強制鎖止式B、自動鎖止式C、濕式差速器D、主動防滑差速器答案：D87.用示波器測量電磁感應式車速傳感器波形時，信號隨車速波形密集電壓幅值（）。A、變化越大B、變化越小C、無變化D、先變化大后變化小答案：A88.以下哪一項不是電控自動變速器的換擋執行機構()A、離合器B、同步器C、制動器D、單向離合器答案：B89.柴油車安裝有ASR汽車防滑控制的系統，對于其控制方式，下列說法中正確的是（）。A、推遲點火時刻B、推遲噴油時刻C、在進氣道裝置副節氣門D、在離合器上安裝防滑鎖答案：B90.電控液力自動變速器AT需測量發動機在怠速和失速轉態下的（）油壓。A、發動機B、冷卻油路C、主油路D、以上都不是答案：C91.（）用于控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。A、主調節閥B、手動閥C、換擋閥D、單向閥答案：D92.如果以保證附著力較小的車輪不發生制動抱死或驅動滑轉為原則進行制動壓力調節，則稱這種控制方式為（）。A、獨立控制B、一同控制C、高選原則一同控制D、低選原則一同控制答案：D93.ASR或TRC的功能是指（）。A、防抱制動系統B、驅動力調節（加速防滑）控制C、發動機調速D、制動與驅動聯合控制答案：B94.在自動變速器中，產生熱量最多的部位是（）。A、離合器和制動器B、齒輪傳動和各軸承C、鎖止狀態時的液力變矩器D、處于起步或低速時的液力變矩器答案：D95.循環式制動壓力調節器在保壓過程中，電磁閥處于“保壓”位置，此時電磁線圈中電流為（）。A、0B、小電流C、大電流D、都不正確答案：B96.變速箱滲漏可能是什么原因造成的（）。A、變速箱注油過滿B、手動檔位選擇油封損壞C、油底螺栓扭矩不正確D、以上三項都對答案：D97.采用水銀開關的G傳感器可識別()信息，并傳送到ABS控制單元。A、輪速B、車輪加速度C、車輪減速度D、摩擦系數答案：D98.某自動變速器作失速試驗，測得失速轉速為遠超允許范圍，說明這個變速器可能（）。A、性能基本正常B、液力變矩器鎖止離合器損壞C、制動帶或離合器出現打滑D、導輪單向離合器有故障答案：C99.制動輪缸通過（）控制，建立其工作狀態。A、警告燈B、液壓控制單元的電磁閥C、繼電器D、開關答案：B100.汽車轉向時，內外轉向輪偏轉角間的正確關系是由（）來保證的。A、橫拉桿B、轉向器C、轉向梯形D、轉向搖臂答案：C101.汽車ABS主要作用是（）。A、增大制動力B、保證制動系統工作可靠C、縮短制動反應時間D、使汽車急制動時有一定可操縱性答案：D102.奔馳車型車身穩定系統的英文縮寫是（）。A、SPB、ESPC、VSAD、SC答案：B103.關于液壓制動壓力調節器說法錯誤的是（）。A、其作用是接受來自ECU的控制指令,以控制制動壓力的增減B、按其工作原理來分有循環式和可變容積式兩種C、目前汽車大都使用可變容積式制動壓力調節器D、液壓制動壓力調節器實際上就是ABs的執行器答案：C104.自動變速器時滯試驗，若N－R延時時間過長，原因是（）。A、主油路油壓過低B、前進離合器摩擦片磨損過甚C、主油路油壓高D、倒擋主油路油壓過低答案：D105.關于車輪滑轉率Sd，下列哪個說法正確（）。A、Sd=（車速-輪速）/車速B、Sd=（輪速-車速）/車速C、Sd=（車速-輪速）/輪速D、Sd=（輪速-車速）/輪速答案：D106.進行自動變速器（）時，時間不得超過5s。A、油壓試驗B、失速試驗C、時滯試驗D、手動試驗答案：B107.在裝有蓄壓器的液壓制動ABS中,電動液壓泵由壓力開關發送壓力過低信號給（）。A、電磁閥B、儲油器C、繼電器D、ABSECU答案：D108.超速檔電磁閥采用分布直動式電磁閥時,在零壓差或真空、高壓時亦能動作,但功率較大,要求必須（）安裝。A、垂直B、水平C、傾斜30°D、傾斜45°答案：B109.ASR(驅動防滑系統)主要針對（）進行控制。A、從動輪B、驅動輪C、轉向輪D、四輪答案：B110.一般電子制動防抱死控制,只有在車速（）Km/h以上時,系統方能起作用。A、5-8B、30-40C、50-60D、20-25答案：A111.設轉向系的角傳動比為iw,轉向器的角傳動比為iw1，轉向傳動機構的角傳比為iw2，則下式正確的為（）。A、iw=iw1＋iw2B、iw=iwl×iw2C、iw=iw1-iw2D、iw=iwl/iw2答案：B112.液力變矩器的()工作時，傳動效率可實現100%。A、導輪B、渦輪C、單向離合器D、鎖止離合器答案：D113.電控懸架系統加速度傳感器直接測出車身（）A、橫向加速度B、縱向加速度C、垂直加速度D、橫向加速度和縱向加速度答案：D114.下列哪一項最不可能成為ASR系統出現間歇性故障的原因（）。A、在車輪傳感器中電器接頭損壞B、電磁閥電器端子損壞C、控制裝置接頭松動D、輪速傳感器回路斷開答案：D115.關于汽車車身穩定控制系統，下列說法中不正確的是（）。A、有緊急輔制動BA系統的車輛，必有ABS控制裝置B、ESP控制四個車輪制動和發動機功率C、巡航控制系統是建立在ESP系統基礎上的一種穩速行駛裝置D、車身穩定控制系統與ABS技術有關答案：C116.自動變速器失速試驗后，應讓發動機怠速運轉（）s左右，以使自動變速器油溫正常。A、10B、20C、30D、60答案：D117.ABS執行機構主要由（）組成。A、輪速傳感器B、制動壓力調節器和ABS警告燈C、電磁開關D、液壓泵答案：B118.汽車液力變矩器的鎖止離合器在分離狀態時，壓盤與（）連接。A、殼體B、導輪C、渦輪D、泵輪答案：C119.一般ABS繼電器安裝在()。A、儀表板下面B、ABS控制器內C、繼電器總成盒內D、制動壓力調節器旁邊答案：B120.在檢查已使用的自動變速器的離合器盤片時，如果摩擦片（），就必須更換這片摩擦盤片。A、印記尚存在B、干燥并有拉痕C、保存有油液D、厚度符合答案：B121.不屬于自動變速器機械系統執行元件的是：（）。A、離合器B、單向離合器C、制動器D、單向制動器答案：D122.自動變速器的控制系統中，對液力變矩器鎖止離合器的操作，是通過（）。A、鎖止液壓閥B、鎖止繼電器C、單向離合器D、制動器答案：A123.汽車防抱死制動系統的英文簡稱是()A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、SPF、ASR答案：B124.（）不是動力轉向液壓助力系統引起的轉向沉重的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞答案：D125.關于ABS和ASR，下面說法不正確的是（）。A、BS控制所有車輪B、ASR僅控制驅動輪C、同一車上，ABS和ASR可以共用車輪速度傳感器D、ABS在汽車起步、加速且車輪開始滑轉時工作，而ASR在汽車制動且車輪開始滑移時工作。答案：D126.電控液力自動變速器的鎖止離合器進入鎖止工況的前提不包括（）A、發動機溫度不低于53-65°CB、變速器位于前進擋C、車輛處于制動狀態D、節氣門處于開啟狀態答案：C127.離合器密封環或油封在裝配前應涂抹（）。A、潤滑脂B、凡士林C、變速器潤滑脂D、變速器油答案：D128.下列指示燈中，LRC表示的是（）。A、高度控制指示燈B、剛度阻尼指示燈C、高度控制照明燈D、以上均不正確答案：B129.ABS系統中,壓力變換器的作用是（）。A、將制動踏板信號輸送到電子控制單元B、按比例分配前后輪的壓力C、向ABSECU提供與系統壓力成正比的電壓信號D、檢測制動主缸第一腔和第二腔的壓力差答案：C130.可以通過測量ABS電動泵的（）來判斷其好壞。A、電容B、電流C、電阻D、電感答案：C131.當汽車在起步、上坡或遇到較大阻力是，下列轉矩中關系正確的是（）。A、渦輪大于泵輪B、渦輪小于泵輪C、渦輪等于泵輪D、均錯答案：A132.車輛高速向左轉彎時，出現轉向過度時，電子穩定程序(ESP)進行采取的措施有（）。A、制動后部輪B、制動左后輪C、制動左前輪D、制動右后輪答案：D133.不屬于電子控制空氣彈簧懸架系統的開關有（）。A、模式選擇開關B、引擎開關C、制動燈開關D、門控燈開關答案：B134.ABS可將滑移率控制在()左右,即可獲得較大的縱向制動力。A、5%-10%B、10%-20%C、50%-80%D、80%-90%答案：B135.轉向傳動機構的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進行（）的調整。A、測隙B、間隙C、緊固D、預緊度答案：D136.電子差速器的英文簡稱是()A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、SPF、ASR答案：C137.如果汽車臺架制動力檢測不合格，仍不能肯定該車制動不合格是因為（）。A、還未進行制動減速度檢測B、未檢查ABSC、未進行滿載道路制動試路D、未檢查車輪制動器答案：C138.汽車行駛中自始自終保持在1擋,不能升入2擋及高速擋,可初步判斷為（）。A、不能降擋B、不能升擋C、自動變速器打滑D、換擋沖擊答案：B139.自動變速器的液力變矩器中，其泵輪是被（）驅動的。A、變矩器外殼B、從渦輪拋出的油流C、單向離合器D、鎖止離合器答案：A140.對于自動變速器的手動換檔閥，正確的說法是（）。A、由手選換檔桿帶動手動換檔閥B、手動換檔閥獨立存在，不在閥體中C、手動換檔閥由加速踏板連動D、手動換檔閥直接控制前進檔的檔位答案：A141.自動變速器的換擋執行元件包括（）和單向離合器。A、分離軸承、壓盤B、離合器、制動器C、撥叉、離合器D、撥叉、制動器答案：B142.電控液力自動變速器AT失速試驗D、R檔位轉速都高，原因可能是（）。A、主油路油壓低B、發動機功率低C、變矩器的單向離合器損壞D、R檔油路油壓低答案：A143.電控自動變速器的電子控制系統不包括（）A、電子控制單元B、傳感器C、執行器D、換擋桿答案：D144.在蓄壓器和儲液器之間一般串聯一個（），當蓄壓器內壓力超過規定值時，部分高壓制動液流回儲液器，以防整個系統壓力過高。A、釋放閥B、呼吸閥C、背壓閥D、加壓閥答案：A145.電控自動變速器的ECU控制（）。A、換擋閥B、電磁閥C、手動閥D、節氣門閥答案：B146.ESP系統中唯一一個直接通過CAN-BUS線路向控制單元傳遞信號的傳感器為（）。A、側向加速度傳感器B、橫擺率傳感器C、轉向角度傳感器D、輪速傳感器答案：C147.所有檔位換檔都有沖擊，可能的原因是（）。A、蓄壓器B、節氣門位置傳感器C、變矩器D、低速擋離合器答案：B148.以下哪一項不是電控液力自動變速器的優點()A、更好的駕駛性能B、良好的行駛性能C、較好的安全性D、傳動效率高答案：D149.電控液力自動變速器AT在所有檔位的主油路油壓均低，原因可能是（）。A、油泵故障B、前進離合器漏油C、倒擋離合器油路泄露D、前進擋油路漏油答案：A150.關于汽車防滑控制系統，下列說法中不正確的是（）。A、電子懸掛控制系統與ABS系統有聯系B、牽引力控制系統也用了ABS技術C、EBD是在ABS系統上發展的一種新技術D、車身穩定控制系統與ABS系統有關答案：A151.帶鎖止離合器的液力變矩器中，鎖止離合器分離時，變矩器的效率（）。A、大于1B、約等于1C、小于1D、均錯答案：C152.在儀表板上，“O/DOFF”指示燈顯示（）的開關狀態。A、超速檔B、L檔C、1檔D、倒檔答案：A153.ABS是利用電子電路自動控制車輪（）。A、牽引力B、制動力C、側向力D、附著力答案：B154.在電控自動變速器的控制系統中，使用最廣泛的、反映發動機負荷的傳感器是（）。A、發動機轉速傳感器B、節氣門位置傳感器C、進氣流量計D、進氣歧管絕對壓力傳感器答案：B155.TRC與ABS系統共用制動調壓器，調節頻率為每秒（）。A、6～8次B、3～5次C、15～20次D、30次以上答案：C156.如果ABS液壓調節器上的電磁閥損壞，則（）。A、可分解修理，也可整體修理B、不可分解修理，只能整件修理C、可分解修理，不能整件更換D、以上都不對答案：B157.以下哪項不是主動懸架汽車車身側傾過大的原因（）。A、螺旋彈簧斷裂B、執行器閥門磨損C、液壓電磁閥大故障D、液壓泵有故障答案：D158.循環式制動壓力調節器在保壓過程中，電磁閥處于“減壓”位置，此時電磁線圈中電流為（）。A、0B、小電流C、大電流D、都不正確答案：C159.自動變速器的控制系統中，多片式離合器的作用是（）。A、限制輸入軸與輸出軸不產生過大的速差B、固定行星齒輪機構的某個元件C、驅動行星齒輪機構的某元件旋轉D、控制換檔不造成過大的沖擊答案：C160.關于自動變速器油（ATF）的說法錯誤的是（）。A、自動變速器油的檢查包括油質和油面的檢查B、正常情況下,ATF是紅色或粉紅色透明液體C、任何車型的ATF都必須定期更換D、油面的檢查可以用油尺檢查答案：C161.（）不是轉向沉重的原因。A、轉向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉向器轉向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過大或過小D、轉向器搖臂與襯套間隙過小答案：C162.下列（）不是ESP液壓控制單元的工作狀態。A、建壓B、保壓C、卸壓D、以上都不對答案：D163.在單行星齒排中，如果有鎖止元件并且行星架作為輸出軸，其輸出結果必定是（）。A、等速等轉矩B、增速減轉矩C、減速增轉矩，但方向相同D、減速增轉矩，但方向相反答案：C164.ABS和ASR行車前都有發動機電診斷功能，其作用是（）。A、檢查整個結構機械元件工作是否可靠B、檢查輪速傳感器是否正常C、檢查壓力調節單元和副節氣門裝置是否正常D、檢查在怠速狀態下有關控制元件相應的電壓或電阻值是否在規定范圍內答案：D165.齒輪齒條式液壓動力轉向器的動力缸，如果齒條活塞密封不良，會導致（）。A、左右轉向助力降低B、不能轉向C、轉向沉重D、向外滲油答案：C166.自動變速器行星齒輪系主要由如下元件組成是（）。A、太陽輪、內齒圈、行星齒輪架、行星齒輪B、太陽輪、錐齒輪、行星齒輪架、行星齒輪C、太陽輪、內齒圈、行星齒圈、行星齒輪D、錐齒輪、內齒圈、行星齒輪架、行星齒輪答案：A167.ABS電控單元是通過（）來檢測車輪速度的。A、檢測感應電流的大小B、檢測感應電流的變化頻率C、檢測感應電動勢的大小D、檢測感應電動勢變化頻率答案：D168.無級變速器的英文簡稱是（）A、TB、MTC、AMTD、CVTE、DSG答案：D169.稱ABS和ASR是提高汽車主動安全性,正確的是（）。A、BS和ABS能保證不出事故B、有了ABS和ABS可以在濕滑道路上開高速車C、有ABS和ABR即使出事故也是小事故D、可以減小出事故的可能性答案：D170.造成自動變速器換擋沖擊的原因不包括（）。A、節氣門位置傳感器故障B、變速器油壓低C、主調壓閥故障D、變速器油壓高答案：B171.ASR與ABS的都是為了（）。A、增加汽車的抗側滑能力B、增加汽車的驅動能力C、增加汽車的附著能力D、增加汽車的舒適性答案：A172.汽車在制動過程中車輪抱死時地面制動力等于（）。A、制動踏板力B、制動器制動力C、地面附著力D、制動輪缸油壓的作用力答案：C173.全主動式懸架的頻帶寬為（）。A、大于5HzB、大于15HzC、小于15HzD、小于5Hz答案：B174.汽車調壓式ABS系統調壓單元主要構成是（）。A、車速高於5~8Km/h才能急制動B、要急制動ABS才起作用C、保持制動時方向穩定D、在ABS控制系統故障時恢復常規制動答案：D175.以下哪一種通常不是轎車所采用的前懸架結構形式（）。A、麥弗遜式B、后向縱擺臂式C、單擺臂式D、雙搖臂式答案：B176.關于自動變速器的液力變矩器，下列說法中正確的是（）。A、能將發動機的轉矩傳遞給變速器B、渦輪與發動機轉速相同C、導輪由發動機直接驅動D、導輪與渦輪之間通過單向離合器連接答案：A177.ABS系統通常是由電子控制模塊、（）和車輪速度傳感器等組成。A、液壓控制單元B、電腦C、車輪減速度傳感器D、位移傳感器答案：A178.電液控制自動變速器工作過程，它以()作為依據，按照設定的換檔規律操縱閥板中各控制閥的動作，通過換檔執行元件實現自動換檔。A、節氣門開度B、節氣門開度和車速變化C、車速變化D、節氣門開度和發動機溫度答案：B179.可變容積式ABS增壓過程中，輪缸一側容積（）。A、增加B、減少C、不變D、不確定答案：B180.車輪速度傳感器出現故障，以下（）項不可能是故障原因。A、傳感頭臟污B、傳感頭與齒圈間隙不符要求C、線圈斷路D、制動盤磨損嚴重答案：D181.關于車輪滑移率S，下列哪個說法正確（）。A、S=（車速-輪速）/車速B、S=（輪速-車速）/車速C、S=（車速-輪速）/輪速D、S=（輪速-車速）/輪速答案：A182.帶鎖止離合器的液力變矩器中，鎖止離合器分離時，變矩器的效率（）。A、大于1B、約等于1C、小于1D、均錯答案：C183.在維修自動變速器時，對離合器或制動器的摩擦片自由間隙，調整的辦法是（）。A、選擇彈性不同的標準彈簧B、選擇標準厚度不同的壓盤C、增減摩擦鋼片D、增減摩擦盤片答案：B184.不屬于汽車常用的變矩器主要元件組成的是（）。A、導輪B、控制C、泵輪D、渦輪答案：B185.下列屬于制動防抱死裝置失效現象的是（）。A、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象，即前輪擺振B、防抱死控制系統的警告燈持續點亮，感覺防抱死控制系統工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺答案：B186.帶鎖止離合器的液力變矩器中，鎖止離合器結合時，變矩器的效率（）。A、大于1B、約等于1C、小于1D、均錯答案：B187.一輛前驅動汽車的自動變速器在液力變矩器鎖止離合器結合時有抖動現象，是由于下列選項中的（）引起的。A、變速器油液過臟B、鎖止離合器電磁閥卡滯在關閉位置C、節氣門油壓過高D、鎖止離合器工作油壓過高答案：D188.在自動變速器中，當液力變矩器的泵輪和渦輪轉速差值愈大時，則（）。A、輸出轉矩愈大B、輸出轉矩愈小C、效率愈高D、輸出功率愈大答案：A189.車輪在道路附著系數是指（）。A、制動力Fb與垂直Z載荷正比Fb/ZB、附著力F4與垂直Z載荷之比F4/ZC、轉向力Fg與垂直載荷Z證比Fg/ZD、驅動力Ft與垂直載荷Z載之比Ft/Z答案：D190.某自動變速器的車輛經常跑高速，但耗油量近日增大，檢查發動機基本正常，車輛起步及高、低速未見異常，最大的可能原因是（）。A、車速傳感器損壞B、節氣門位置傳感器不良C、液力變矩器鎖止離合器的故障D、自動變速器控制液壓過高答案：C191.轉向泵運行時有呼嘯聲，是因為（）。A、系統油壓小于150psiB、系統油壓大于150psiC、儲液罐液面高于上限值D、油路中有氣體答案：D192.自動變速器出現整體的振動現象，大多數是由于（）引起的。A、制動器或離合器摩擦盤片磨損過大B、工作液壓過高C、液力變矩器動平衡不良D、軸承運轉卡滯答案：C193.對自動變速器電控系統進行檢測時，首先要（）A、拆卸變速器B、利用自診斷系統讀取故障碼和數據流C、檢查機械部件D、檢查電路答案：B194.當汽車高速行駛時,懸架的空氣彈簧變硬和阻尼力中等,主要是為了（）。A、抑制汽車制動前傾(點頭)B、抑制汽車上下跳動,改善汽車行駛時的乘坐舒適性C、改善汽車高速行駛穩定性和操縱性D、減少汽車行駛時的空氣阻力答案：C195.()的作用用于檢測自動變速器油溫度。A、自動變速器油溫傳感器B、空檔開關C、車速傳感器D、輸入軸轉速傳感器答案：A196.牽引力控制系統的英文簡稱是()A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、SPF、ASR答案：D197.液力變矩器中的渦輪與哪個部件連接（）。A、導輪B、飛輪C、泵輪D、行星齒輪變速裝置輸入軸答案：D198.自動防抱死裝置是在（）時可防止車輪完全抱死。A、駐車制動B、預制動C、緊急制動D、手制動答案：C199.ABS液壓控制裝置是通過電磁控制閥上的控制閥體控制（）的油壓，使其迅速變大或變小，從而實現了防抱死功能。A、制動缸B、分泵C、總泵D、主缸答案：B200.常見的ASR的控制調節主要包括（）。A、節氣門控制B、制動控制C、AB都對D、AB都錯答案：C201.系統進入防抱死狀態,ABS電腦發出指令,使輸入、輸出電磁閥（）讓制動分泵的壓力快速變化,防止車輪在制動時完全抱死。A、適時常閉B、適時常開C、適時打開關閉D、隨機開閉答案：C202.自動變速器的油泵，一般由（）驅動。A、變矩器外殼B、泵輪C、變速器外殼D、導輪答案：A203.以下關于液力變矩器作用的描述，錯誤的是（）A、變矩功能B、變速功能C、傳遞轉矩D、變向功能答案：D204.測試自動變速器的主油道油壓過高，說明（）。A、油泵的吸濾器堵塞B、伺服機構存在內部泄漏C、主油壓調節閥不良D、油泵磨損過度答案：C205.與主動懸架汽車車身側傾過多無關的是（）。A、螺旋彈簧破裂B、執行器閥門磨損C、液壓電磁閥故障D、液壓泵有故障答案：A206.當汽車行駛在傾斜路面時,懸架的空氣彈簧變硬,主要是為了（）。A、抑制汽車制動前傾(點頭)B、抑制汽車上下跳動,改善汽車行駛時的乘坐舒適性C、抑制側傾,改善操縱性D、減少汽車行駛時的空氣阻力答案：A207.在電子巡航控制系統中，CCSECU根據駕駛員設定的車速和行駛阻力變化,自動調節（），使行駛車速保持恒定。A、噴油量B、油門開度C、自動變速器擋位D、點火時刻答案：B208.電控液力自動變速器AT打滑故障的原因不包括（）。A、TF油面高度過低B、ATF變質C、油路油壓高D、油路油壓低答案：C209.汽車轉向時，其內輪轉向角()外輪轉向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：A210.自動變速器的汽車啟動發動機時,變速器桿要置于(）檔位。A、D檔或L檔B、P檔或N檔C、D檔或S檔D、P檔或D檔答案：B211.油泵故障可能導致電控液力自動變速器在所有檔位的（）。A、前進離合器漏油B、倒擋離合器油路泄露C、前進擋油路漏油D、主油路油壓均低答案：D212.電控液力自動變速器AT在所有檔位的主油路油壓均高，原因可能是（）。A、油泵故障B、主油路調壓閥故障C、ATF不足D、油路泄露答案：B213.液力變矩器的輸入元件是（）A、導輪B、渦輪C、泵輪D、以上三個都不對答案：C214.側向加速度傳感器和偏轉率傳感器的安裝位置的關系為（）。A、兩者為一體B、獨立安裝C、無關系D、以上都不對答案：A215.以下關于液力變矩器作用的描述，不正確的是（）。A、變矩功能B、變速功能C、傳遞轉矩D、變向功能答案：D216.在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（）。A、側滑B、甩尾C、正常轉向D、失去轉向性能答案：D217.主電源繼電器通過()給ABS電腦供電。A、液位開關B、壓力控制開關C、點火開關D、制動開關答案：C218.如果汽車懸架和轉向系間隙過大，不會引起（）。A、轉向盤抖振B、行駛跑偏C、輪胎異常磨損D、制動力變差答案：D219.ABS系統的主要組成不包括（）。A、輪速傳感器B、制動壓力調節器C、電子控制器D、發動機轉速傳感器答案：D220.電控液力自動變速器，換檔閥的工作由（）控制。A、主油路調壓閥B、換擋電磁閥C、手動控制閥D、節氣門閥答案：B221.若自動變速器換擋手柄與變速箱手動滑閥松脫，將導致（）。A、汽車無法行駛B、發動機無法起動C、發動機加速不良D、變速器換擋沖擊答案：A222.動力式液壓傳動是借助于液壓油的運動來傳遞能量和動力的，下列（）屬于動力式液壓傳動。A、汽車液壓制動系統B、汽車動力轉向系統C、自卸車舉升系統D、液力變矩器答案：D223.當自動變速器在運動模式下，會（）。A、提前升檔，延遲降檔B、提前升檔，提前降檔C、延遲升檔，延遲降檔D、延遲升檔，提前降檔答案：D224.側向加速度傳感器失效沒有信號時，將（）。A、控制單元不能識別車輛是否發生轉向，ESP功能失效B、無法識別車輛狀態，ESP失效C、控制單元能識別車輛是否發生轉向，ESP功能正常D、控制單元不能識別車輛是否發生轉向，但ESP功能正常答案：B225.關于電控液力自動變速器AT失速試驗的說法，錯誤的是（）。A、先讓發動機和自動變速器到達正常的工作溫度B、加速踏板踩到底持續時間不超過10SC、兩次試驗間隔，應使發動機怠速運轉1min以上D、汽車要平放答案：B226.下面()控制系統需要車輪轉速傳感器發出信號。A、GPSB、自動變速器ECUC、電控發動機ECUD、ABS或TRC答案：D227.車載液壓系統的溢流閥屬于（）。A、壓力控制閥B、流量控制閥C、方向控制閥D、換向閥答案：A228.ESP（電子穩定程序）可以監控汽車行駛狀態，并自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，它需要有（）傳感器的配合才能正常工作。A、轉向傳感器、車速傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速傳感器、橫擺率傳感器B、轉向傳感器、車速傳感器、節氣門位置傳感器、橫向加速度傳感器C、轉向傳感器、車輪傳感器、轉速傳感器、橫向加速度傳感器D、轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、減速度傳感器答案：A229.驅動防滑控制系統的英文簡稱是()A、SRB、ABSC、EDLD、ESP答案：A230.自動變速器主要由以下幾部分組成：（）、齒輪傳動裝置、液壓控制系統、手控機構和電子控制系統。A、機械調速器B、機械變矩器C、液力變矩器D、液力變速器答案：C231.電子制動力分配的英文簡稱是()A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、SPF、ASR答案：A232.（）會引起車身側傾過大？A、橫向穩定桿損壞B、減振器損壞C、前束調整不正確D、后傾角調整不正確答案：A233.（）就是測試自動變速器換擋的遲滯時間，根據遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換擋執行元件的工作是否正常。A、換擋延遲試驗B、失速試驗C、油壓試驗D、手動換擋實驗答案：A234.分開式液壓動力轉向系統是將（）。A、轉向器、轉向動力缸、轉向控制閥三者分開布置。B、轉向動力缸和轉向控制閥組合制成一個整體。C、轉向器、轉向動力缸、轉向控制閥三者組合成一個整體。D、以上都不正確。答案：A多選題1.以下關于液力變矩器的結構與工作原理，正確的說法是（）。A、在液力變矩器中發生油流形式有渦流和圓周油流，從而形成首尾相連的渦旋液流B、液力變矩器的鎖止控制方式除有液壓型及機械離心式外，還有柔性鎖止方式，如硅油式粘性鎖止及行星排動力分流式C、自動變速器中進行動力傳輸的油流就是液力變矩器工作的液壓油流D、液力變矩器中，由于導輪存在，才能增大渦輪的油流E、液力變矩器即可增大輸出轉矩，也可增大輸出功率答案：ABC2.汽車完成轉向后，轉向盤不能回到中間行駛位置，原因包括（）。A、轉向控制閥發卡B、轉向動力缸發卡C、轉向器嚙合間隙過大D、轉向控制閥定中不良E、轉向球頭松動答案：ABD3.下列器件中可用于電子控制懸架系統的元件有（）}。A、空氣彈簧B、空氣壓縮機C、高度傳感器D、螺旋彈簧E、加速度傳感器答案：ABCE4.關于ESP故障指示燈持續點亮，ABS燈正常，檢測方法正確的是（）。A、讀取故障代碼和相關數據流B、對輪速傳感器進行標定C、對偏航傳感器進行標定D、檢測轉向角度傳感器信號輸出E、檢查輪速傳感器是否臟污答案：AD5.關于汽車防滑控制系統，下列說法中正確的是（）。A、EBD是在ABS系統上發展的一種新技術B、牽引力控制系統也用了ABS技術C、巡航控制系統與ABS系統有關D、車身穩定控制系統與ABS系統有關E、電子懸掛控制系統與ABS系統有聯系答案：ABD6.汽車調壓式ABS系統調壓單元主要構成是（）。A、電動油泵B、步進直流電機和蝸輪蝸桿活塞油缸C、進油閥、出油閥D、調壓電磁閥E、穩壓儲壓器答案：AD7.拆除變速箱閥體與自動變速器油液填充油管的注意事項，哪個是錯誤的（）。A、變速箱油充填管的膠塞拆下后丟棄B、分解變速箱時為爭取時間，閥體外蓋固定螺栓不用考慮拆卸順序，只要拆下即可C、閥體外蓋的墊片拆開后需更新D、閥體外蓋上的通氣管路檢查是否有阻塞現象E、分解閥體后的滾珠可以互換裝配答案：ACD8.某車更換車輪軸承后，ABS故障燈點亮，故障代碼為“C0103左前輪速信號異常”，檢測方法正確的是：（）。A、讀取數據流，左前輪速明顯低于其它車輪，表明輪速傳感器損壞B、檢查車輪軸承是否發卡，導轉速過慢C、檢查車輪軸承是否安裝到位D、檢查軸承密封環是否帶有磁性橡膠圈E、檢查輪速傳感器線路故障答案：BCDE9.給自動變速器作失速試驗，通過失速試驗可檢測（）。A、液力變矩器的鎖止離合器的性能B、液力變矩器的單向離合器的性能C、變速控制機構中摩擦片的工作D、發動機的動力E、換檔點是否準確答案：ABCD10.電控液力自動變速器AT怠速狀態下所有檔位的主油路油壓均低，原因可能是（）。A、油泵故障B、主油路調壓閥故障C、倒擋油路泄漏D、油路泄漏E、調壓閥彈簧太軟答案：ABDE11.電控懸架系統可以實現的功能是（）。A、改變發動機的功率B、改變車身高度C、改變車輪定位的參數D、改變彈簧剛度和阻尼系數E、改變變速器傳動比答案：BD12.車身穩定系統的組件包括（）。A、輪速傳感器B、ABS/ESP執行器C、轉向角度傳感器D、車身穩定傳感器E、橫向加速傳感器答案：ABCE13.液力自動變速器由（）組成。A、變矩器B、電液自動換檔控制系統C、電控裝置D、行星變速器E、冷卻濾油裝置答案：ABDE14.自動變速器時滯試驗，若N－D延時時間過長，原因可能是（）。A、倒擋主油路油壓過低B、主油路油壓過低C、前進離合器摩擦片磨損過甚D、前進單向離合器工作不良E、主油路油壓高答案：BCD15.裝有電子防抱死裝置的汽車，在汽車制動時出現（）等現象就可說明該裝置有故障。A、車輪不側滑B、輪胎在路面上有拖痕C、跑偏D、側滑E、制動踏板有連續顫振之感答案：BCD16.自動變速器無最高檔的故障原因有（）。A、最高檔電磁閥或線路故障B、最高檔離合器或制動器故障C、低速擋離合器故障D、車速傳感器故障E、單向離合器打滑答案：AB17.汽車前軸側滑方向穩定而后軸側滑（甩尾）危險的原因不包括（）。A、前輪駕駛員可以調節方向B、制動時前軸載荷增加C、制動后軸載荷減少D、前輪側滑離心力減少側滑，后軸側滑離心力加大側滑E、制動制動力不均答案：ABCE18.關于自動變速器電磁閥說法正確的是（）。A、線性脈沖電磁閥電阻一般為20-60歐姆B、控制線性脈沖式電磁閥的電信號特點是固定頻率的脈沖電信號C、油壓控制電磁閥通電時，自動變速器的泄油孔泄油D、檢測自動變速器的電磁閥時，采用最簡便、最可靠的方法是檢查電流答案：BC19.引起汽車轉向沉重的原因有（）。A、輪胎氣壓過低B、轉向橫拉桿球頭銷缺油C、方向盤自由行程過大D、主銷后傾角過小E、前束調整不當答案：ABE20.自動變速器可以簡單由（）組成A、液力變矩器B、齒輪變速機構C、控制系統D、冷卻、潤滑系統E、差速系統答案：ABCD21.屬于轉向沉重的原因是（）。A、轉向器軸承裝配過緊B、嚙合傳動副嚙合太松C、轉向節主銷與襯套配合過緊D、前束調整不當E、轉向裝置潤滑不良答案：ACDE22.當電子控制空氣懸架系統的控制模塊需要升高車身高度時，他發送命令給（）。A、壓縮機繼電器B、放氣閥C、空氣彈簧進氣閥D、空氣彈簧閥E、空氣彈簧出氣閥答案：AD23.裝有驅動防滑控制系統的汽車，在汽車驅動時出現（）等現象就可說明該裝置有故障。A、車輪不側滑B、輪胎在路面上有拖痕C、跑偏D、側滑E、油門踏板有連續顫振之感答案：BCD24.車輛穩定系統(ESP)通過（）信號預測車輛行駛軌跡。A、轉向角度傳感器B、剎車開關C、車速傳感器D、橫擺率傳感器E、檔位開關答案：AE25.汽車行駛時，向左和向右轉向操縱力不相等，原因包括（）。A、左右轉向輪胎壓不同B、轉向控制閥內有污物阻滯，使左右轉動阻力不同C、動力缸的某一油腔滲入空氣D、轉向控制閥閥芯（或滑閥）偏離中間位置E、前束調整不當答案：BCD26.關于轉向沉重的液壓轉向部分的檢修步驟，正確的是：（）。A、第一步：檢查液面高度B、第二步：檢查液壓管路是否有空氣C、第三步：檢查轉向泵傳動帶D、第四步：檢查油路，無堵塞或不暢現象E、第五步：檢查轉向泵答案：ABCDE27.自動變速器換檔沖擊的可能原因（）。A、主油壓太高B、蓄壓器損壞C、低速離合器間隙太小D、2檔制動器間隙太小E、液力變矩器故障答案：ABCD28.自動變速器換擋遲滯的故障原因有（）。A、制動器磨損過甚或工作不良B、油路油壓過低C、離合器摩擦片磨損過甚D、液力變矩器故障E、單向離合器工作不良答案：ABCE判斷題1.豐田車系防抱死制動與驅動防滑（ABS/TRC）工作時，當需要對驅動輪施加制動力矩時：TRC的3個電磁閥都不通電。A、正確B、錯誤答案：B2.裝有電子控制懸架系統的汽車可以防止汽車急轉彎時車身橫向搖動和換檔時車身縱向搖動。A、正確B、錯誤答案：A3.汽車直線行駛時，動力轉向機構處于不工作狀態。A、正確B、錯誤答案：A4.裝有電子控制懸架系統的汽車無論車輛負載多少，都可以保持汽車高度一定，車身保持水平。A、正確B、錯誤答案：A5.如果超速擋開關關閉，自動變速器最多只能升至次高擋。A、正確B、錯誤答案：A6.四傳感器四通道／四輪獨立控制的ABS系統制動距離和操縱性較好。A、正確B、錯誤答案：A7.對于空檔起動開關的檢修只測電阻不測電壓。A、正確B、錯誤答案：B8.在自動變速器的油泵中，工作時產生油液泄漏是與輸出油壓有關的。A、正確B、錯誤答案：A9.自動變速器手動閥的作用是用于控制閥板內油壓，使之不高于某一壓力。A、正確B、錯誤答案：B10.ABS具有的優點之一是制動不會使車輪抱死，可利用方向盤控制汽車正常行駛，發揮其轉向功能和回避障礙物。A、正確B、錯誤答案：A11.在可變容積式壓力調節器中，減壓時，電磁線圈無電流通過。A、正確B、錯誤答案：B12.剛剛放出的制動液不能馬上添回儲液罐，需在加蓋的玻璃瓶中靜置12小時以上，待制動液中的氣泡排盡后才能使用。A、正確B、錯誤答案：B13.在液力變矩器中，當渦輪轉速最高時，產生的環流也最大。A、正確B、錯誤答案：B14.縱向附著系數在滑移率為50%左右時最大。A、正確B、錯誤答案：B15.具有四個前進檔的電控自動變速器，必須具有4個換檔電磁閥。A、正確B、錯誤答案：B16.所謂轉向角比例控制就是與轉向盤轉向角成比例，在低速區是逆相而在中高速區是同相地對后輪進行轉向操縱控制。A、正確B、錯誤答案：A17.更換轉向器后應先將儲油罐加滿油，排空后補油再檢查油面的高度是否符合要求。A、正確B、錯誤答案：A18.從控制車輪和路面的滑移率來看，ASR和ABS系統是采用了相同的技術，兩者所控制的車輪滑移方向是相同的。A、正確B、錯誤答案：B19.電磁閥是原理是：當螺線管通電時，在螺線管中心產生電磁場，若線圈帶有鐵芯，鐵芯就會變成磁力很強的磁鐵，產生吸引力。A、正確B、錯誤答案：A20.在檢測汽車電子控制空氣懸架時，在開動汽車之前，應起動發動機將汽車的高度調整到正常狀態。A、正確B、錯誤答案：A21.轉向助力電動機的工作范圍限定在某一速度區域內，如果超過規定速度，則離合器使電動機停轉，且離合器分離，不再起傳遞動力的作用。A、正確B、錯誤答案：A22.將ASR選擇開關關閉，ASR就不起作用。A、正確B、錯誤答案：A23.轉向操縱機構應轉動靈活、無卡滯現象、裝配齊全、緊固可靠。A、正確B、錯誤答案：A24.裝有電動助力轉向的方向機，如果在使用過程中突然斷電，會導致汽車的方向失靈。A、正確B、錯誤答案：B25.單側懸掛彈簧彈力不足是制動跑偏、甩尾的原因之一。A、正確B、錯誤答案：A26.自動變速器的“發動機制動運行”是指發動機成為負載的一種運行方式。A、正確B、錯誤答案：A27.高速汽車ASR控制以行駛方向穩定控制優先。A、正確B、錯誤答案：A28.動力轉向系統一般是借助于液體壓力或電動機驅動力來實現車輪轉向。A、正確B、錯誤答案：A29.閥靈敏度控制式EPS是根據車速控制電磁閥，直接改變動力轉向控制閥的油壓增益來控制油壓的。A、正確B、錯誤答案：A30.車輪抱死時將導致制動時汽車穩定性變差。A、正確B、錯誤答案：A31.自動變速器經濟模式的換檔控制方式是提前升擋，延遲降擋。A、正確B、錯誤答案：A32.主動懸架與被動懸架相比在通過性方面并沒有明顯優勢A、正確B、錯誤答案：B33.汽車的最佳制動狀況，就是產生最大制動力的狀態。A、正確B、錯誤答案：B34.轉向系的角傳動比越大，則轉向越輕便，越靈敏。A、正確B、錯誤答案：B35.自動變速器油位過低或臟堵可能導致車輛無法行駛。A、正確B、錯誤答案：A36.在檢測汽車電子控制空氣懸架時，當用千斤頂將汽車頂起時，應將高度控制ON/OFF開關撥到ON位置。A、正確B、錯誤答案：B37.自動變速器中的液壓泵是一泵多用，故為自動變速器最重要的總成之一，其技術善的好壞，對自動變速器的使用性能及使用壽命有很大的影響。A、正確B、錯誤答案：A38.當ABSECU向電磁線圈通入一個較小的保持電流(約為最大電流的1／2)時，電磁閥處于“保壓”位置。A、正確B、錯誤答案：A39.電動泵和蓄壓器作用是使制動液有很大的壓力，而這正是ABS系統工作的基礎。A、正確B、錯誤答案：A40.汽車前輪上的傳感器一般固定在車輪轉向架上，轉子安裝在車輪輪轂上、與車輪同步轉動。A、正確B、錯誤答案：A41.使用錯誤的自動變速器油能夠導致變矩器鎖止離合器的磨損程度加劇。A、正確B、錯誤答案：A42.自動變速器時滯試驗，每項試驗進行3次，取其平均值。A、正確B、錯誤答案：A43.差速限制機構的功用為當前后車輪間發生轉速差時，按照轉速差控制油壓多片離合器的接合力，從而控制前后輪的轉矩分配。A、正確B、錯誤答案：A44.可變容積式壓力調節器的制動壓力油路和ABS控制壓力油路是相通的。A、正確B、錯誤答案：B45.反力控制式動力轉向系統是一種根據車速控制電磁閥，直接改變動力轉向控制閥的油壓增益來控制油壓的。A、正確B、錯誤答案：A46.自動變速器中，所有的擋位都有發動機制動。A、正確B、錯誤答案：B47.自動變速器油尺上一般刻有分別針對冷態、溫態和熱態的油液滿量程高度標記。A、正確B、錯誤答案：A48.電控自動變速器，降擋車速越高，加速動力性就越好；反之，升擋車速越低則燃油經濟性就越好。A、正確B、錯誤答案：B49.橫擺角速度比例控制是通過檢測橫擺角速度以控制后輪轉向操縱量。A、正確B、錯誤答案：A50.裝有ABS的汽車其制動距離總是小于未裝ABS汽車的制動距離。A、正確B、錯誤答案：B51.防滑差速器作用是汽車在好路上行駛時具有正常的差速作用。但在壞路上行駛時，差速作用被鎖止，充分利用不滑轉車輪同地面間的附著力，產生足夠的牽引力。A、正確B、錯誤答案：A52.汽車的動力轉向實際上是依靠發動機輸出的動力來幫助轉向的。A、正確B、錯誤答案：A53.主動懸架需要增加阻尼剛度時，ECU發送命令給彈簧進氣閥進行控制。A、正確B、錯誤答案：B54.油面過高會影響執行元件的平順分離和換檔穩定性。A、正確B、錯誤答案：A55.ASR只對驅動車輪實施制動控制。A、正確B、錯誤答案：A56.轉向助力與行駛速度以及轉向盤操縱力矩沒有關系。A、正確B、錯誤答案：B57.電動式EPS是利用直流電動機作為動力源，電子控制單元根據轉向參數和車速等信號，控制電動機扭矩的大小和方向。A、正確B、錯誤答案：A58.裝配離合器或制動器的質量標志之一，是檢測其自由間隙量是否符合在規定范圍內。A、正確B、錯誤答案：A59.流量控制式EPS是根據車速傳感器信號調節動力轉向裝置供應的油液壓力，改變油液的輸入輸出流量，以控制轉向力。A、正確B、錯誤答案：A60.ABS控制系統采用了加速度傳感器后，使汽車制動時滑移率的計算更加精確。A、正確B、錯誤答案：A61.裝有蓄壓器的液壓制動系統必然裝有壓力開關。A、正確B、錯誤答案：A62.當車速很低(小于8km／h)時，ABS系統不起作用。A、正確B、錯誤答案：A63.液壓動力轉向的汽車直線行駛時，流量控制閥卡住與轉向盤發飄或跑偏無關。A、正確B、錯誤答案：B64.流量控制閥被卡住是動力轉向方向發飄或跑偏的原因之一。A、正確B、錯誤答案：A65.電控自動變速器全部采用行星齒輪機構進行變速。A、正確B、錯誤答案：B66.當前輪后輪之間發生轉速差時，差速限制機構能按照該轉速差，控制油壓多片離合器的接合力，從而控制前后輪的轉矩分配。A、正確B、錯誤答案：A67.電子控制的液壓動力轉向系中，旁通流量控制電磁閥是由電腦控制的，電腦會根據車速、轉向盤速度等信息，通過該閥控制液壓油流量。A、正確B、錯誤答案：A68.主動懸架在高速時剛度減弱，以提高舒適性。A、正確B、錯誤答案：B69.ESP系統主要由傳感器、控制單元和執行元件三部分組成。A、正確B、錯誤答案：A70.在可變容積式壓力調節器中，保壓時，電磁線圈無電流通過。A、正確B、錯誤答案：B71.ESP系統（車輛穩定控制系統）有事故規避功能和防止事故發生的功能。A、正確B、錯誤答案：A72.油液在泵輪和渦輪之間有循環流動的必要條件是兩個工作輪轉速不等。A、正確B、錯誤答案：A73.理想的動力轉向系統應在停車和低速狀態時能提供足夠的助力。A、正確B、錯誤答案：A74.在一般制動情況下，駕駛員踩在制動踏板上的力較小，車輪不會被抱死，ECU