民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別總體要求2023-12-28發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)I前言 l2規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14概述 5一般要求 26測(cè)試方法 3Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出并歸口。本文件起草單位：中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院華東分院、深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司、中測(cè)新圖(北京)遙感技術(shù)有限責(zé)任公司、深圳賽西信息技術(shù)有限公司、中華人民共和國(guó)前海海關(guān)、昆山鯤鵬無(wú)人機(jī)科技有限公司、成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司、惠州市翼飛智能科技有限公司、蘇州光之翼智能科技有限公司、深圳市飛米機(jī)器人科技有限公司、深圳美團(tuán)低空物流科技有限公司、重慶凱瑞機(jī)器人技術(shù)有限公司、河南中測(cè)新圖信息技術(shù)有限公司、青島遠(yuǎn)度智能科技有限公司、廣州工業(yè)智能研究院、星邏智能科技(蘇州)有限公司、北京星網(wǎng)宇達(dá)科技股份有限公司。1民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別總體要求1范圍本文件規(guī)定了民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別應(yīng)用架構(gòu)、一般要求和測(cè)試方法。本文件適用于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別信息的應(yīng)用管理。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T38152—2019無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)GB/T41300—2022民用無(wú)人機(jī)唯一產(chǎn)品識(shí)別碼3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T38152—2019界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。無(wú)人駕駛航空器unmannedaircraft由遙控設(shè)備或自備程序控制裝置操縱，機(jī)上無(wú)人駕駛的航空器。無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)unmannedaircraftsystem以無(wú)人駕駛航空器為主體，配有相關(guān)的遙控站、所需的指揮和控制鏈路以及設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件，能完成特定任務(wù)的一組設(shè)備。能夠接收無(wú)人駕駛航空器廣播信息，并將信息報(bào)送至相關(guān)監(jiān)管平臺(tái)的裝置。符合特定編碼規(guī)則，用于唯一標(biāo)識(shí)無(wú)人駕駛航空器身份的代碼。4概述民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別應(yīng)用架構(gòu)見(jiàn)圖1。2無(wú)人駕駛航空器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)無(wú)人駕駛航空器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)上傳信息民用無(wú)人駕駛造企業(yè)/進(jìn)口民用無(wú)人駕駛航空器地面接收設(shè)備廣播式報(bào)送民用無(wú)人駕駛航空器唯一產(chǎn)平臺(tái)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)制造管理信息系統(tǒng)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)白定義方式網(wǎng)絡(luò)式報(bào)送注冊(cè)/備案上傳信息 必選圖1無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別應(yīng)用架構(gòu)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別應(yīng)用架構(gòu)要求如下。a)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)制造企業(yè)或進(jìn)口民用無(wú)人駕駛航空器代理機(jī)構(gòu)通過(guò)民用無(wú)人駕駛航空器唯一產(chǎn)品識(shí)別碼管理平臺(tái)，對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器完成唯一產(chǎn)品識(shí)別碼注冊(cè)，并定期在民用無(wú)人駕駛航空器唯一產(chǎn)品識(shí)別碼管理平臺(tái)上對(duì)唯一產(chǎn)品識(shí)別碼進(jìn)行備案。b)民用無(wú)人駕駛航空器唯一產(chǎn)品識(shí)別碼管理平臺(tái)將唯一產(chǎn)品識(shí)別碼上傳到民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)制造管理信息系統(tǒng)。民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)制造管理信息系統(tǒng)將含有唯一產(chǎn)品識(shí)別碼的身份識(shí)別信息上傳到無(wú)人駕駛航空器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。c)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)制造企業(yè)或進(jìn)口民用無(wú)人駕駛航空器代理機(jī)構(gòu)將唯一產(chǎn)品識(shí)別碼在出廠或銷售前寫(xiě)入無(wú)人駕駛航空器。d)輕、小型民用無(wú)人駕駛航空器或無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)式報(bào)送方式，將包括唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等相關(guān)身份識(shí)別信息上傳到無(wú)人駕駛航空器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，無(wú)人駕駛航空器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行解析。e)微、輕、小型民用無(wú)人駕駛航空器通過(guò)廣播式報(bào)送方式，將包括唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等相關(guān)身份識(shí)別信息發(fā)送到地面接收設(shè)備；地面接收設(shè)備通過(guò)自定義方式，將包括唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等相關(guān)身份識(shí)別信息上傳到無(wú)人駕駛航空器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，無(wú)人駕駛航空器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行解析。5一般要求5.1存儲(chǔ)唯一產(chǎn)品識(shí)別碼存儲(chǔ)應(yīng)符合GB/T41300—2022中6.5的相關(guān)規(guī)定。5.2網(wǎng)絡(luò)式報(bào)送輕、小型民用無(wú)人駕駛航空器或無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)應(yīng)采用一種或多種網(wǎng)絡(luò)方式向無(wú)人駕駛航空3器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)報(bào)送包括唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等身份識(shí)別信息。5.3廣播式報(bào)送微、輕、小型民用無(wú)人駕駛航空器飛行過(guò)程中應(yīng)采用一種或多種實(shí)現(xiàn)方式，向地面接收設(shè)備廣播包括唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等身份識(shí)別信息。應(yīng)支持無(wú)人駕駛航空器相關(guān)管理部門對(duì)包含唯一產(chǎn)品識(shí)別碼的民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別信息的解析。6測(cè)試方法6.1存儲(chǔ)唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等身份識(shí)別信息存儲(chǔ)應(yīng)符合以下條件：a)被測(cè)樣品應(yīng)是具有非開(kāi)源飛控系統(tǒng)或獨(dú)立存儲(chǔ)模塊的無(wú)人駕駛航空器；b)被測(cè)樣品的非開(kāi)源飛控系統(tǒng)或獨(dú)立存儲(chǔ)模塊通過(guò)外接設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)。唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等身份識(shí)別信息存儲(chǔ)應(yīng)按以下步驟進(jìn)行測(cè)試：a)從被測(cè)樣品中讀取已寫(xiě)入的唯一產(chǎn)品識(shí)別碼信息，并判斷是否正確；b)測(cè)試機(jī)構(gòu)提供1個(gè)用于測(cè)試的唯一產(chǎn)品識(shí)別碼信息，現(xiàn)場(chǎng)寫(xiě)入被測(cè)樣品的對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)區(qū)；c)從被測(cè)樣品中讀取寫(xiě)入的唯一產(chǎn)品識(shí)別碼信息，并判斷是否正確。6.2網(wǎng)絡(luò)式報(bào)送測(cè)試條件如下：a)具備被測(cè)樣品技術(shù)規(guī)格要求的空域條件；b)地面接收設(shè)備和無(wú)人駕駛航空器之間滿足無(wú)線電通視要求，地面接收設(shè)備與被測(cè)樣品測(cè)試時(shí)的通信距離應(yīng)在可接收信號(hào)的距離范圍；c)無(wú)人駕駛航空器起飛點(diǎn)周圍環(huán)視高度角10°以上無(wú)障礙物，且周圍無(wú)顯著電磁信號(hào)干擾；d)地面風(fēng)速不應(yīng)超過(guò)5.4m/s;e)被測(cè)樣品應(yīng)確保網(wǎng)絡(luò)式報(bào)送功能正常；f)測(cè)試設(shè)備應(yīng)具備接收和解碼網(wǎng)絡(luò)式報(bào)送信號(hào)的功能；網(wǎng)絡(luò)式報(bào)送測(cè)試應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：a)部署網(wǎng)絡(luò)式報(bào)送測(cè)試設(shè)備，啟動(dòng)被測(cè)樣品并觸發(fā)網(wǎng)絡(luò)式報(bào)送功能，操控被測(cè)樣品與測(cè)試設(shè)備在一個(gè)合理的距離范圍內(nèi)，進(jìn)行多姿態(tài)、速度和高度的飛行，包括異常狀態(tài)的飛行；b)測(cè)試設(shè)備接收并解碼網(wǎng)絡(luò)式報(bào)送的信息；c)驗(yàn)證測(cè)試設(shè)備輸出的唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等身份識(shí)別信息是否正確。46.3廣播式報(bào)送測(cè)試條件如下：a)具備被測(cè)樣品技術(shù)規(guī)格要求的空域條件；b)地面接收設(shè)備和無(wú)人駕駛航空器之間滿足無(wú)線電通視要求，地面接收設(shè)備與被測(cè)樣品測(cè)試時(shí)的通信距離應(yīng)在可接收信號(hào)的距離范圍；c)無(wú)人駕駛航空器起飛點(diǎn)周圍環(huán)視高度角10°以上無(wú)障礙物，且周圍無(wú)顯著電磁信號(hào)干擾；d)地面風(fēng)速不應(yīng)超過(guò)5.4m/s;e)被測(cè)樣品應(yīng)具備確保廣播式報(bào)送功能能夠正常工作的所需所有軟/硬件設(shè)備、工具和系統(tǒng)；f)測(cè)試設(shè)備應(yīng)是具備接收和解碼廣播式報(bào)送功能的無(wú)線電設(shè)備；廣播式報(bào)送