工程安全報告范文3篇建筑施工企業必須恪守“安全至上，預防為主”的安全生產原則，健全安全生產的組織管理與檢查評估體系，制定詳盡的安全措施計劃，加強施工安全管理，實行綜合治理。監督監理工程師進行安全控制，旨在確保項目施工過程中無危險、無事故、不造成人員傷亡和財產損失。安全法規、安全技術和文明衛生是安全控制的三大核心措施。現場管理目標。科學規劃、合理調配施工用地，確保其與周圍環境和諧共存。項目竣工后，督促相關單位及時拆除臨時設施并撤離，以便進行新的規劃使用或永久綠化。文明施工目標。監督監理工程師和承包商遵守相關法規，確保施工現場和臨時用地秩序井然，文明安全，環境保護，綠地樹木不受損害，交通暢通，文物得到妥善保護，防火設施齊備，居民生活不受干擾，場容和環境衛生均達到要求。協調現場各承包商、監理、設計、業主內部各部門、地方村鎮之間的關系，為工程建設創造和諧的內外環境。具體要求如下：一、建筑工程安全管理流程1、確立安全管理目標2、編制安全措施計劃3、執行安全措施計劃4、驗證安全措施計劃的實施效果5、評估安全管理績效并持續改進。二、安全措施計劃的主要內容1、工程概述2、管理目標3、組織結構與職責權限4、風險分析與控制措施5、安全專項施工方案6、應急準備與響應7、資源配置與費用投入計劃8、檢查評估驗證與持續改進三、以下工程需單獨編制安全專項施工方案對于規模較大、危險性較高的部分、分項工程，必須單獨編制安全專項施工方案。1、以下工程需單獨編制安全專項方案(1)開挖深度超過5米（含5米）的基坑，槽支護與降水工程；或基坑深度雖未超過5米，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位高于坑底的基坑支護與降水工程。(2)開挖深度超過5米（含5米）的基坑、槽的土方開挖工程。(3)各類特殊模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構件模板的支撐系統及特殊結構模板工程。(4)現場臨時用電工程。(5)現場外電防護工程，地下供電、供氣、通風、管線及毗鄰建筑物防護工程。(6)腳手架工程：高度超過24米的落地式鋼管腳手架；附著式升降腳手架（包括整體提升與分片式提升）；懸挑式腳手架；門型腳手架；掛腳手架；吊藍腳手架；卸料平臺。(7)塔吊、施工電梯等特種設備安裝與拆卸工程。(8)起重吊裝工程。(9)采用人工、機械拆除或爆破拆除的工程。(10)其他具有較大危險性的工程：建筑幕墻的安裝施工，大型設備安裝施工；6米以上的邊坡施工；采用新技術、新材料，可能影響建設工程質量安全，危險性較大的工程等。2、安全專項施工方案必須包含設計、計算、詳圖、文字說明。3、安全專項施工方案應由施工企業專業工程技術人員編制，由施工企業技術部門的專業工程技術人員及監理單位專業監理工程師審核，審核合格后，由施工企業負責人、監理單位總監理工程師審批后執行。四、安全防范措施如下：1、明確安全責任、實施責任管理。2、進行安全檢查。3、推行作業標準化。4、統一生產技術與安全技術。5、管理施工現場文明施工。6、正確處理事故的調查與處理。工程名稱：報告時間：20xx年x月x日江蘇省建筑安全監督總站制由**建設工程咨詢有限公司監理的道路與橋梁建設項目，自2012年5月18日監理項目部進場至2013年7月，基本完成了橋梁下部及部分引橋預制箱梁的工作任務。現監理部對該工程已完工程的安全質量情況匯報如下：一、監理依據1、監理合同2、施工承包合同3、設計圖紙4、《建設監理規范》5、《公路橋梁施工技術規范》(JT041—2000)6、《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ2-2008)7、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)8、《地基與基礎施工質量驗收標準》(GB50202-2002)9、《公路工程集料試驗規程規范》(JTJ058)二、工程概況：本工程全長1.529公里，包括道路、橋梁工程、交通工程、管道工程、照明工程、綠化工程。3、樁基144根，包括0#、30#（直徑1.2米各12根）、1#～5#（1.6米20根）、29#～23#（1.6米28根）、6#～7#（2.2米16根）、8#～20#（2.00米56根），承臺/系梁8/60（主橋、引橋各4個）（地系梁50個、中系梁10個）；墩柱108根，包括（直徑1.6米48根、2.00米56根、空心墩4根）；蓋梁32個，包括（普通蓋梁30個、預應力蓋梁2個）；預制箱梁112片；跨新開河主橋107米；現澆段32.5米預應力混凝土連續箱梁4孔、20米普通鋼筋混凝土連續箱梁4孔、18.5米普通鋼筋混凝土連續箱6孔、橋臺4座。橋梁總長936.82米、道路592.18米。4、便道施工990米、新開河便橋一座計69米。5、預制梁場2個。6、k4十150至k4十245清淤換填、k4十060至k4十180挖方、k4十080至k3十920填方。三、施工前監理準備工作四、監理工作情況1、嚴格把控原材料、構配件質量關：所有進場原材料必須經過檢測合格，監理認可后方可使用，并及時取樣送檢。除要求施工單位提供出廠質量證明文件外，還按規范規定進行抽檢，要求所有原材料的品種、規格、標準均符合本工程的要求。2、分部（分項）工程檢驗關：分部（項）工程驗收是控制工程內在質量的主要環節，在隱蔽工程施工過程中，實行跟蹤檢查，發現問題及時糾正，將質量問題消除在驗收之前。認真檢查承包單位的各道工序關，并及時到場檢查驗收；在分部（項）工程驗收時發現的問題，采取邊整改、邊檢查的驗收方法，進行下道工序施工，使施工既保證了質量，又縮短了與下一道工序施工間隔時間。3、著重落實監理旁站監督制度：旁站是施工工序質量控制的有效手段。根據對本工程質量具有重要影響的關鍵工序，監理部在編制《監理規劃》、《監理實施細剛》時，列為旁站控制對象，如灌注樁成孔過程及澆筑、以及承臺、地系梁、立柱、中系梁、蓋梁、預制箱梁混凝土澆筑實行全過程旁站。在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，做好隱蔽資料并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制坍落度。除此以外；項目監理部旁站還包括如下：(1)道路路基、基層、面層。(2)排水溝槽、管道鋪設、附屬構筑物。(3)橋梁灌注樁（樁基、承臺、墩身、梁、鋼筋、混凝土、臺背回填）。(4)、支座（墊石混凝土）。(5)預制箱梁（模板、鋼筋、混凝土、預應力張拉、注漿）。4、現場巡視關巡視是日常工作中必不可少的檢查方式，通過現場巡視，把一些比較突出的質量隱患、安全隱患暴露出來，及時得到落實處理。現將監理工作匯總如下：監理通知單65份（工程質量34份、工程安全29份、工程進度2份）；監理工作聯系單15份（工程質量8份、工程進度5份、其他2份）；安全質量檢查報告2份，月報14份，周報54份；監理日志4本（從2012年5月18～2013年7月31日）；旁站日志3本（從2012年6月13～2013年7月31日），監理例會25份、專題會議8份以及施工方案的審核工作等。5、見證取樣檢驗關見證取樣是監理工程師控制工程質量、驗證工序質量可靠性而獨立進行的一項試驗，包括材料抽檢、混凝土試塊試壓、測量復核、各種原材料復試等。本工程監理部匯總檢測項目數量如下：1、鋼筋73份、混凝土試件304份（C25混凝土177份；C30混凝土72份；C40混凝土12份；C50混凝土43份），集料31份（水泥10份、石子4份、粉煤灰4份、外加劑5份、配合比2份）、鋼絞線3份、錨具1份、波紋管2份、套筒5份、土工擊實等29份、聲波檢測1份，橡膠支座1份均合格。五、工程質量1、土方路基：土方路基的壓實度，中線偏位，寬度；雨水井、沉泥井、八字式管道出水口等施工均符合要求。2、橋梁下構工程：(1)橋梁樁基、地系梁，立柱、中系梁、蓋梁，經檢查施工質量符合規范的要求，就0#樁基b-2（直徑1.2米）水下混凝土澆注樁基約5米時，由于拌合站突然出現故障，致使該樁基存在輕微質量缺陷（II類、規范之內），其余各分項工程均符合要求。(2)在橋梁下部工程各部位混凝土構件的鋼筋型號、規格、尺寸、數量及綁焊情況、混凝土強度等符合《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）的允許誤差范圍，外觀質量均合格。3、預制箱梁(1)目前預制箱梁共預制74片，26#-2四分之一處混凝土澆筑爆模后，未經監理部同意私自修補。其中26#-5、27#-8張拉時腹板端頭、橫隔板出現0.12mm裂紋。(2)預制箱梁外觀質量不是很理想，有蜂窩麻面及氣泡現象，個別超出規范之外。整改措施：(1)26#-2未經監理部同意私自修補。已下發監理通知單兩份，此梁作報廢處理。(2)27#-826#-5首先將裂紋部位進行鑿除，能在橋下修補的盡量在橋下修補，由于橫隔板在橋上需進行濕接，如在橋下進行修補則不利于橋上濕接。鑿除過后的梁須經過監理部、檢查合格后才允許進行橋梁架設，鑿除后與濕接縫進行混凝土澆筑。避免以后出現類似現象，延長拆模時間，下一片梁的拆模時間不能低于10個小時，如該梁拆模過后正常，可適當的調整拆模時間。拆模過程中，嚴禁野蠻拆卸，碰到不容易拆卸的地方，通知項目部，利用千斤頂局部輕微調整，不得使用大錘進行猛敲。(3)將麻面、蜂窩部位鑿干凈，噴水洗刷干凈充分濕潤老的混凝土面再用水泥砂漿抹平壓光。六、工程進度情況