隧洞安全工作計劃5篇始發場地的協調

1）端頭加固的場地及水電協調

（1）移交的時間：根據工程進度計劃和加固的原則確定加固時間，宜早不宜遲。部分場地困難的，可以分批分期進行。

（2）移交內容：移交范圍的施工場地、道路、場地內的地下管線、場地內的監測點、臨時設施、水電接入點等。

（3）移交的要求：滿足進行端頭加固的場地和施工條件，拆除移交范圍的臨時設施，清運因施工產生的建筑垃圾的責任義務，遵照“誰產生誰負責”的原則，移交場地必須達到整潔有序。

（4）端頭加固進場施工的原則是：

A、加固期間，做好場地內的安全文明施工，尤其是泥漿的處理，場內必須服從車站承包商的統一管理。

B、盾構承包商的加固所需的水、電可由車站承包商提供接入點，單獨安裝水、電表，按時將水電費交付給車站承包商。

2）地面施工場地的移交

（1）移交內容：移交范圍的場地、場地內的地下管線、場地內的監測點、水電接入點、場地內的臨時建筑、臨時道路、場地范圍的地面主體結構及地表其他構造物等。

（2）移交的一般要求：拆除場地范圍的臨時設施，清運因施工產生的建筑垃圾的責任義務，遵照“誰產生誰負責”的原則，移交場地必須達到整潔有序，場地內的垃圾和材料全部清理完畢。

（3）注意事項：對于周邊需要保護的建筑物，在盾構掘進期間可能受影響的，如果沒有第三方監測，必須對監測數據移交，并與對方明確發生損失后的賠償原則。

3）地下施工場地移交

（1）移交內容：場地范圍內的主體結構、圍護結構及支撐、場地范圍內的預埋件（接地引出線、防雜散電流端子、測量導線點、水準點、站臺板預埋插筋、風道預埋插筋等）、預留孔洞、預埋注漿管及其他預埋件。

（2）盡量減少在主體結構上打鉆，若必要時，需在主體結構上打孔，須征得車站承包商和工點設計的同意。

（3）車站集水井若未封閉，集水井的臨時抽水工作，應由誰負責，費用如何分擔，需要明確。

盾構到達、過站、調頭場地協調

1）盾構到達、過站對車站的要求

2）盾構承包商運輸方案（包括運輸路線）、吊入吊出、組裝解體方案，尤其是盾構機的起吊、運輸的荷載，必須符合車站的地面超載要求，方案必須征得車站設計的同意。

三、盾構承包商需利用車站中板堆放材料和設備時，需有荷載檢算資料，符合車站荷載的要求，并征得車站工點設計的同意。

盾構預埋件安裝協調

1）盾構預埋件主要包括：洞門環板，吊裝所需的鋼板或吊環、后配套設備底座、測量監測點、盾構始發、過站及到達所需的預埋件等。

2）預埋件的施工的原則：“盾構工點負責制作運輸，車站工點負責安裝埋設，安裝過程盾構承包商指導施工，雙方共同驗收，雙方要多溝通，早溝通”。

隧洞安全工作計劃第二篇

【摘要】通過對甘肅省高速公路機電設備使用現狀分析，建立一套甘肅省高速公路機電養護評價系統，實現對全省高速公路機電設備的信息化、智能化管理，并利用該系統提高高速公路機電設備的使用壽命、提供管理決策依據，達到提高工作效率、節省費用支出的最終目的。研究開發甘肅省高速公路機電養護評價系統的重要意義不言而喻。

【關鍵詞】高速公路機電管理系統

1甘肅省高等級公路整體運營現狀及背景

2甘肅省高速公路機電養護管理系統平臺內容

高速公路機電養護評價系統是一項綜合性的信息系統工程，沒有現成的模式可以直接遵循。因此，采用科學規范的項目管理機制，有效調配人員、時間和資金等資源，對該系統的建設非常重要。系統將建立以下幾個模塊：

（1）設備管理：包括設備錄入、設備查詢、設備調撥、設備調撥記錄、二維碼打印、備品備件錄入、備品備件查詢和數據錄入情況分析八個功能。各單位在此模塊錄入本單位的機電設備信息，也可查詢本單位下屬單位的數據錄入情況，實現設備的統籌管理和資源整合利用。為方便設備日常管理維護，可打印設備的二維碼或條形碼并粘貼到對應設備上；將各單位備品備件信息錄入系統，實現查詢本單位下屬單位備品備件的詳細情況，并進行數據分析。

（2）養護管理：各單位通過此模塊錄入設備的日常巡查、光纜巡檢、養護巡檢信息，方便上級單位的查看和審核。設備出現故障時，將相應故障信息添加到模塊內，隨時更新故障處理情況。

（3）統計分析：包括設備臺賬、故障頻率分析、故障率分析和備品備件臺賬四項，通過分析已錄入的設備故障情況，生成故障頻率統計圖表等各類分析報表，管理人員根據需求可選擇不同查詢條件和統計方式，全面細致的了解所有機電設備的故障率、故障原因、發生故障時間、使用部門等詳細信息。

（4）預算管理：包括設備維修費用預算和日常巡查費用預算兩個模塊。維護單位在完成設備故障維修后，提交系統經該維護公司審核后的維修費用。維護單位完成日常巡查工作后，將具體巡查工作輸入系統，信息審核成功后系統根據標準庫自動計算巡查費用。

（5）專項工程：包括項目信息、審核項目、項目招標、合同管理、項目監理、計量支付和竣工驗收，是一套完整的項目實施流程。各收費所申請本單位的專項工程，先在系統內錄入詳細的工程相關信息，完成后由各管理處進行項目審核，通過后填寫項目招標信息，按照相關規定簽訂施工合同記錄在系統中，根據合同約定進行計量支付，經監理單位審核確認后支付費用，項目完工后，各管理處組織竣工驗收。整個項目從申請、批準、實施、完工均可在系統中查詢到時間點、經手人等信息，避免了因管理人員變動、文件表格丟失等現象對項目產生的影響，更方便于以后項目的篩查、上級單位檢查、審計等工作需求。

（6）綜合管理：包括通知管理、操作手冊、制度管理和制度類型管理，通過此模塊可向下屬單位發放通知、操作手冊、管理制度等信息，方便快捷，是各單位上傳下達的重要途徑。

（7）標準設置：包括設備名稱管理、二維碼屬性設置、設備分類管理、預算材料基價、預算定額管理、預算材料基價（維修）、預算定額管理（維修）和設備標準品牌庫，主要用于系統中所有材料、定額的設置。使用者可添加本系統中當時沒有的設備、材料或維修項目，根據設備大類管理下一級別的設備小類，以及預算材料的基價添加、預算定額的添加和修改，設備標準品牌信息的添加、維修設備材料的基價、預算添加等。

（8）系統管理由組織機構管理、用戶賬號管理、角色（用戶組）管理、模塊（菜單）管理、日志查詢、數據字典管理和修改密碼組成。

3系統建設的重要意義

通過建立該軟件管理平臺，規范了我省高速公路機電設備的維護標準，建立了設備動態管理臺賬，為整體管理工作計劃目標的制訂和相關決策提供了切實可行的依據，并從技術上對機電系統的運行狀況進行全面、科學、準確的評估，從而進一步降低了設備故障的發生率；根據系統設定的評定標準隨機抽樣檢