摘要：與傳統(tǒng)的工業(yè)制造相比，航空制造的技術(shù)要求和復(fù)雜程度更高，因此航空制造企業(yè)為了能夠在航空制造行業(yè)內(nèi)突顯出核心競爭力，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)供應(yīng)商的選擇與管理引起高度重視。基于此，筆者將以航空制造業(yè)為切入點(diǎn)，從供應(yīng)商選擇概述、航空制造業(yè)顯著特征、航空制造業(yè)供應(yīng)商選擇要點(diǎn)以及航空制造業(yè)供應(yīng)商管理策略等多個(gè)角度展開詳細(xì)的闡述，希望以下筆者針對(duì)航空制造企業(yè)對(duì)諸多供應(yīng)商的選擇與管理所提出的意見和建議，可以對(duì)航空制造企業(yè)的相關(guān)工作人員有所裨益。關(guān)鍵詞：航空制造；供應(yīng)商；選擇要點(diǎn)；管理策略如何做好供應(yīng)商的選擇與管理是當(dāng)前很多航空制造企業(yè)深入研究的重要課題，同時(shí)也是推動(dòng)我國航空制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。為充分發(fā)揮供應(yīng)商的作用價(jià)值，航空制造企業(yè)需熟練掌握供應(yīng)商選擇要點(diǎn)，并結(jié)合自身企業(yè)以及當(dāng)前航空制造業(yè)的實(shí)際情況，制定出切實(shí)有效且具有可行性的供應(yīng)商管理策略，以此來促進(jìn)航空制造企業(yè)與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)共贏的戰(zhàn)略目標(biāo)。由于航空制造業(yè)所涉及的供應(yīng)商類型較多，且范圍較廣，因此航空制造企業(yè)要想在眾多供應(yīng)商中擇優(yōu)選擇，并且做好合格供應(yīng)商的長期管理工作實(shí)屬不易，對(duì)此筆者將結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，從選擇要點(diǎn)和管理策略兩個(gè)層面對(duì)航空制造業(yè)供應(yīng)商進(jìn)行深入探究，這也是筆者將要同大家分享的主要內(nèi)容。一、供應(yīng)商選擇概述所謂供應(yīng)商選擇，其通常是指企業(yè)從確認(rèn)需求到最后確認(rèn)供貨商，并評(píng)估供應(yīng)商的全流程。對(duì)于航空制造企業(yè)來說，供應(yīng)商通常具備戰(zhàn)略合作關(guān)系，因此供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量水平將會(huì)直接影響航空制造企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。隨著供應(yīng)鏈管理時(shí)代的來臨，航空制造企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的規(guī)范化管理工作也越來越重要。任何航空制造企業(yè)的發(fā)展與壯大，除依靠自身企業(yè)的條件之外，還必須尋求外界的資源，因此合理選擇供應(yīng)商對(duì)當(dāng)前航空制造企業(yè)的長效發(fā)展有著重要意義。以中航國際供應(yīng)鏈科技有限公司為例，該企業(yè)是中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司的成員單位，隸屬于中航國際板塊。中航供應(yīng)鏈?zhǔn)且試液娇展I(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃為核心，由各相關(guān)企業(yè)匯聚內(nèi)部優(yōu)勢(shì)資源整合而成，其目標(biāo)是成為國際上首屈一指的航空供應(yīng)鏈集成服務(wù)商。作為我國航空工業(yè)物資供應(yīng)主要渠道，企業(yè)自1951年伴隨新中國航空工業(yè)創(chuàng)建，長期擔(dān)負(fù)著航空制造產(chǎn)業(yè)物資配套供應(yīng)保障、新器材試制管理、大型設(shè)備、大部件及特殊物資運(yùn)輸?shù)戎匾蝿?wù)。因此合理選擇供應(yīng)商，最大程度上保障企業(yè)的制造質(zhì)量，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵所在。二、航空制造業(yè)顯著特征（一）航空制造業(yè)的物料覆蓋面廣，物流要求高航空制造業(yè)的復(fù)雜性決定了其基本上可以把整個(gè)制造業(yè)范疇都囊括其中，主要涵蓋大宗原材料、飛機(jī)主要配件、工裝以及特殊的非金屬物料、機(jī)載成件和其余物料。但此類材料的特征屬性存在很大不同，這也使得其對(duì)儲(chǔ)存、搬運(yùn)和物流等運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在各種需求。其中大宗材料主要分為復(fù)合材料和金屬等，此類材料的采購相對(duì)分散，若單獨(dú)購買則成本較高。因此，航空制造企業(yè)通常都是選擇與物流服務(wù)商進(jìn)行合作，由物流服務(wù)商把不同航空制造企業(yè)的需求進(jìn)行分析和總結(jié)，進(jìn)而采取橫向統(tǒng)一的采購、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。但對(duì)于航空制造企業(yè)所使用的主要配件和工裝，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬于一般貨物中的超限物資，因此航空制造企業(yè)在運(yùn)送這些物資時(shí)往往要使用特殊的運(yùn)輸設(shè)備件和工裝夾具。除此之外，航空制造企業(yè)在運(yùn)輸一些具有高精密性的制造成品時(shí)，運(yùn)輸人員需要采用高穩(wěn)定性的運(yùn)載工具，同樣在運(yùn)輸特殊化學(xué)物品時(shí)也要做好相應(yīng)的安全防護(hù)措施。（二）航空制造業(yè)的供應(yīng)鏈形態(tài)多樣化整個(gè)航空制造企業(yè)的供應(yīng)鏈涵蓋原材料提供商、生產(chǎn)配套企業(yè)以及主機(jī)廠等諸多環(huán)節(jié)。由于不同組織機(jī)構(gòu)在生產(chǎn)管理和運(yùn)營方式略有不同，因而導(dǎo)致航空制造企業(yè)所面臨的供應(yīng)鏈形態(tài)也會(huì)呈現(xiàn)出多樣化特征。材料供應(yīng)商主要生產(chǎn)航空制造業(yè)所需要的基礎(chǔ)物料，其產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也大多呈鏈性形式。而配套單位則在制造和供貨等方面體現(xiàn)出突出的優(yōu)勢(shì)，因此其所對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈形態(tài)通常為樹狀供應(yīng)鏈。而位于航空制造業(yè)核心的主機(jī)廠，因其一方面在本身的生產(chǎn)和交貨等環(huán)節(jié)上影響了整條供應(yīng)鏈的正常運(yùn)營，另一方面還必須對(duì)材料供應(yīng)商、配套企業(yè)以及客戶端用戶等實(shí)施嚴(yán)格的管控，所以對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，呈現(xiàn)出多個(gè)層次的雙向樹狀形態(tài)。（三）供應(yīng)鏈的服務(wù)要求高航空工業(yè)中對(duì)原料和技術(shù)方面的需求都相對(duì)較高，因此與原料經(jīng)營有關(guān)的供應(yīng)商必須注重于原料的品質(zhì)與運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，以及運(yùn)輸條件的完善性等，這就需要與技術(shù)有關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)必須要具有相關(guān)的技術(shù)資格，與原料經(jīng)營有關(guān)的供貨商必須具備相關(guān)的經(jīng)營資格，且產(chǎn)品經(jīng)營必須嚴(yán)格遵循國家針對(duì)航空制造業(yè)所出臺(tái)的相關(guān)法律規(guī)范。三、航空制造業(yè)供應(yīng)商選擇要點(diǎn)（一）供應(yīng)商的管理體系通常情形下，航空制造企業(yè)可從以下三個(gè)維度來界定航空制造商的供應(yīng)商體系，依次為主供應(yīng)商、子供應(yīng)商以及中小型企業(yè)供應(yīng)商。其中，航空制造企業(yè)的主供應(yīng)商即所承包的內(nèi)容包括飛機(jī)的開發(fā)設(shè)計(jì)、總裝等等，例如波音企業(yè)、空客企業(yè)等，這些企業(yè)在全球范圍內(nèi)都具有很大的影響力。而飛機(jī)的零件、子系統(tǒng)的開發(fā)工作一般由子供應(yīng)商企業(yè)負(fù)責(zé)，主要包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載電子系統(tǒng)等等。中小型企業(yè)廠商則一般負(fù)責(zé)把航空零配件、原料等供應(yīng)給航空飛機(jī)制造的主要生產(chǎn)商。航空制造企業(yè)可以結(jié)合自身企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)供應(yīng)商管理體系進(jìn)行不斷優(yōu)化，充分發(fā)揮供應(yīng)商管理的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，將主要精力集中在航空設(shè)計(jì)研發(fā)和總裝集成等方面，為航空制造企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。（二）供應(yīng)商的選擇指標(biāo)對(duì)于航空制造企業(yè)而言，擇優(yōu)選擇供應(yīng)商往往會(huì)涉及到諸多方面，由于航空制造行業(yè)與其他行業(yè)相比具有特殊性，因此使得航空制造企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)，必須充分考慮到各種影響因素，以確保最終能夠在諸多供應(yīng)商做出正確的選擇。為了能夠更好地達(dá)成這一目標(biāo)，航空制造企業(yè)可針對(duì)供應(yīng)商制定選擇指標(biāo)，以此作為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。例如，航空制造企業(yè)可制定一類指標(biāo)和二類指標(biāo)來分析和評(píng)估供應(yīng)商的基本情況。其中，質(zhì)量保證、交付水準(zhǔn)、價(jià)格、技術(shù)創(chuàng)新等為一類指標(biāo)，而在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)分而來的則是二類指標(biāo)，具體包括按時(shí)交付、緊急訂貨準(zhǔn)備、調(diào)整交付期限等等。對(duì)于一般航空制造企業(yè)而言，最重要的考察指標(biāo)是產(chǎn)品質(zhì)量、交貨能力以及創(chuàng)新水平等等。航空制造企業(yè)在對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行衡量時(shí)，需重點(diǎn)分析產(chǎn)品能否滿足合同條款中的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)供應(yīng)商的月度質(zhì)量目標(biāo)、周期性報(bào)表、全年工作計(jì)劃等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。在評(píng)估供應(yīng)商的交付能力時(shí)，航空制造企業(yè)可以主動(dòng)聯(lián)絡(luò)供貨商或其過去所合作過的其他企業(yè)，通過溝通交流的方式對(duì)該供應(yīng)商的準(zhǔn)時(shí)交付率、應(yīng)急備貨能力等細(xì)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步的評(píng)估。在此基礎(chǔ)上，航空制造企業(yè)需通過對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行全方位的分析，針對(duì)后續(xù)合作中可能會(huì)遇到的一些風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，并制定出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。對(duì)于供應(yīng)商創(chuàng)新水平的評(píng)估，航空企業(yè)則可以結(jié)合其以往的設(shè)計(jì)產(chǎn)品、認(rèn)證能力以及科研投入等情況進(jìn)行綜合考量。（三）供應(yīng)商的選擇流程調(diào)查表明，當(dāng)前航空制造企業(yè)在挑選供貨商時(shí)，通常會(huì)采取統(tǒng)一的流程。比如美國波音公司，用國際招標(biāo)的方法來擇優(yōu)選擇供貨商，并把價(jià)格作為優(yōu)先考察內(nèi)容，選定的供應(yīng)商除業(yè)務(wù)優(yōu)秀以外，還需具有一定的商業(yè)價(jià)值。不過由于航空制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中所涉及到的材料繁多復(fù)雜，且不同原材料的性能、規(guī)格、需求量、特性又存在著較大的差異性，所以航空制造企業(yè)在選擇供貨商時(shí)需要結(jié)合實(shí)際情況有所側(cè)重。舉例說明，航空制造企業(yè)在設(shè)計(jì)某一項(xiàng)新產(chǎn)品時(shí)，通常需要挑選一級(jí)供應(yīng)商和二級(jí)供應(yīng)商。而通常情況下，由于大中型航空制造企業(yè)不僅發(fā)展歷史悠久，且與眾供貨商之間會(huì)保持著緊密的合作伙伴關(guān)系，所以只要有新的航空制造項(xiàng)目啟動(dòng)，企業(yè)就會(huì)向部分供貨商發(fā)出采購?fù)ㄖ９?yīng)商可根據(jù)航空制造企業(yè)的計(jì)劃與需求，各供應(yīng)商可分別提出預(yù)案，航空制造企業(yè)可對(duì)各供應(yīng)商所提供方案進(jìn)行科學(xué)分析和評(píng)估，最后擇優(yōu)選擇中標(biāo)公司。在一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商的評(píng)審階段內(nèi)，航空制造企業(yè)可以開始選擇三級(jí)供應(yīng)商，通常以企業(yè)內(nèi)部詢比價(jià)的方式為主，在評(píng)審過程中，航空制造企業(yè)可以將采購產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、交貨期作為優(yōu)先考慮的內(nèi)容。四、航空制造業(yè)供應(yīng)商管理策略（一）建立健全供應(yīng)商的管理系統(tǒng)航空制造企業(yè)需結(jié)合所有具有合作關(guān)系的供應(yīng)商，建立具有普適性的供應(yīng)商管理系統(tǒng)。供貨商管理工作則應(yīng)以供應(yīng)商信息系統(tǒng)為核心，從供貨商的基礎(chǔ)資料信息、組織結(jié)構(gòu)資訊、內(nèi)部聯(lián)系資訊、法律資訊、財(cái)務(wù)信息和資質(zhì)信息等多角度來考核供貨商的經(jīng)營管理能力，再在此基礎(chǔ)上再對(duì)供應(yīng)商的供貨能力、成交記錄、業(yè)績報(bào)告等信息綜合管理，以期能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化經(jīng)營管理、降低經(jīng)營成本的戰(zhàn)略目標(biāo)。供貨商管理系統(tǒng)是以致力于促進(jìn)航空制造企業(yè)與供貨商之間保持長期、密切合作關(guān)系為核心思路，其主要目的是改善和優(yōu)化航空制造企業(yè)和供貨商之間的管理機(jī)制，從而使其共同開拓新市場(chǎng)，增加市場(chǎng)份額，并有效降低產(chǎn)品開發(fā)前期的高昂成本，最終實(shí)現(xiàn)雙贏的企業(yè)管理模式。（二）加強(qiáng)供應(yīng)商評(píng)定和分級(jí)管理航空制造企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)應(yīng)當(dāng)始終秉承動(dòng)態(tài)發(fā)展的基本理念，供應(yīng)商的選擇不在于合作時(shí)間的長短，而在于供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量以及生產(chǎn)技術(shù)的高低等方面。對(duì)此，航空制造企業(yè)可以將所有的供應(yīng)商進(jìn)行分級(jí)管理，針對(duì)不同等級(jí)的供應(yīng)商制定針對(duì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并且按照已制定的評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行客觀地評(píng)定，最終將評(píng)定結(jié)果進(jìn)一步劃分為四類，分別為優(yōu)秀、良好、及格和不及格。當(dāng)供應(yīng)商的考核結(jié)果不及格時(shí)，航空制造企業(yè)應(yīng)及時(shí)解除與該供應(yīng)商的合作關(guān)系。對(duì)于處于及格等級(jí)的供應(yīng)商，航空制造企業(yè)可與之共同總結(jié)現(xiàn)存問題，并提出切實(shí)可行的解決方案。而針對(duì)良好等級(jí)的供應(yīng)商，則航空制造企業(yè)可向其指出與優(yōu)秀等級(jí)供應(yīng)商之間的差距。優(yōu)秀等級(jí)的供應(yīng)商則可以積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并與其他供應(yīng)商進(jìn)行探究和討論，以期能夠?qū)崿F(xiàn)共同進(jìn)步。通過對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行等級(jí)評(píng)定和分級(jí)管理，可以提高供應(yīng)商的積極性，使其不斷提升自身企業(yè)供應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量，從而更好地為航空制造企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展添加助力。（三）增強(qiáng)供應(yīng)商的信息管理如今我國已然邁入知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，信息的傳遞與共享逐漸演變成提升航空制造企業(yè)整體實(shí)力的重要影響因素。從航空制造企業(yè)的角度上來看，信息傳遞渠道的建立是至關(guān)重要的一項(xiàng)內(nèi)容。航空制造企業(yè)目前大多是以供應(yīng)商鏈條的形式聯(lián)系在一起，對(duì)此航空制造企業(yè)可以通過創(chuàng)建獨(dú)立的信息溝通渠道，將所有供應(yīng)商的數(shù)據(jù)信息在信息渠道中加以傳播，通過這種方式在第一時(shí)間將產(chǎn)品的質(zhì)量問題、故障問題、安全問題傳達(dá)給供應(yīng)商，使得供應(yīng)商可以及時(shí)了解產(chǎn)品情況，并立即采取補(bǔ)救措施進(jìn)行改進(jìn)和完善。除此之外，航空制造企業(yè)與供應(yīng)商之間還可定期組織開展材料、技術(shù)、產(chǎn)品的問題研討會(huì)議，通過這種方式來及時(shí)地解決產(chǎn)品供應(yīng)所出現(xiàn)的問題，提高航空制造企業(yè)對(duì)合作供應(yīng)商的管理效率。（四）加大航空制造業(yè)供應(yīng)商監(jiān)管工作航空制造業(yè)企業(yè)的飛速發(fā)展使其對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)管力度也在逐漸加強(qiáng)。為進(jìn)一步發(fā)揮出供應(yīng)商監(jiān)管工作的實(shí)效性，航空制造企業(yè)需要緊跟時(shí)代的發(fā)展步伐，對(duì)供應(yīng)商監(jiān)管方式加以創(chuàng)新。具體措施如下：首先，航空制造企業(yè)可以重點(diǎn)針對(duì)故障率相對(duì)較高的供應(yīng)商加強(qiáng)監(jiān)管力度，并且對(duì)故障問題進(jìn)行及時(shí)反饋，從源頭抓起，合理控制供應(yīng)商工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量水平。其次，航空制造企業(yè)可以結(jié)合合作供應(yīng)商的實(shí)際情況，創(chuàng)建專業(yè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，并將規(guī)范的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)作為參考依據(jù)，定期對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，為監(jiān)管工作側(cè)重點(diǎn)的明確提供方向。最后，航空制造企業(yè)還可通過組織供應(yīng)商管理交流活動(dòng)的方式，向供貨商傳達(dá)航空制造企業(yè)和終端用戶的各種需求，對(duì)供貨商管理的內(nèi)涵和目標(biāo)等信息加以明確，從產(chǎn)品質(zhì)量、交貨時(shí)間、服務(wù)水平等多個(gè)方面做好各類供應(yīng)問題的協(xié)商處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商的全方位監(jiān)管目標(biāo)。五、結(jié)束語航空制造對(duì)于增強(qiáng)我國國防實(shí)力有著極其重要的意