旅通航乳雜播機將裝

要小專項施工方案

XXXX項目

二零XX年XX月

目錄

1、編制說明........................................................................-1

1.1、編制依據(jù)........................................................................-1

1.2、編制目的........................................................................-1

1.3,適用范圍......................................................................-1

2、工程概況........................................................................-2

2.1、工程簡介.......................................................................-2

2.2、自然環(huán)境........................................................................-3

2.2.1、氣象......................................................................-3

2.2.2,水文......................................................................-4

2.3、工程特點.......................................................................-4

2.3.1,氣候條件惡劣.............................................................-4

2.3.2、水文地質條件復雜..........................................................-5

2.3.3、通航條件復雜..............................................................-5

2.3.4、環(huán)保要求高................................................................-5

2.3.5、施工組織難度大............................................................-6

2.4、架橋機概述......................................................................-6

2.5、架橋機安裝總體思路..............................................................-7

2.5.1、1號橋架橋機安裝思路......................................................-7

2.5.2.2號橋架橋機安裝思路......................................................-8

3、施工準備情況....................................................................-9

3.1、人員準備.......................................................................-9

3.2、技術準備......................................................................-10

3.3、材料準備.....................................................................-10

3.4、測量、試驗準備.................................................................-11

3.4.1、測量準備...............................................................-11

3.4.2、試驗準備...............................................................-11

3.5、設備準備......................................................................-12

3.5.1、架橋機拼裝設備.........................................................-12

3.5.2、0#塊吊裝設備...........................................................-13

3.6、場地準備......................................................................-15

3.6.1、1號橋場地準備..........................................................-15

3.6.2、2號橋場地準備..........................................................-17

4、施工工藝......................................................................-19

4.k1號橋架橋機拼裝..............................................................-19

4.1.1、YE01#墩墩頂塊安裝.......................................................-19

4.1.2、YE02#墩墩頂塊安裝....................................................-23

4.1.3、臨時墩施工...........................................................-26

4.1.4、架橋機拼裝...........................................................-28

4.2、2號橋架橋機拼裝...........................................................-39

4.2.1,橋位墩頂塊安裝......................................................-39

4.2.2、架橋機拼裝..........................................................-39

4.3、架橋機拆除..................................................................-47

5、架橋機拼裝計劃................................................................-48

6,危險源分析及預防措施..........................................................-49

6.1、危險源辨識..................................................................-49

6.2、危險因素分析................................................................-49

6.2.1、致險因子分析........................................................-49

6.2.2、受傷人員類型、傷害程度分析............................................-50

6.2.3、不安全狀態(tài)、不安全行為分析............................................-50

6.2.4、LEC法進行風險初步估測...............................................-51

6.3、重大危險源分析..............................................................-52

6.3.1、重大危險源分析思路...................................................-52

6.3.2、風險矩陣的建立.......................................................-52

6.3.3、安全管理評估指標.....................................................-53

6.3.4、架橋機安裝施工風險估測................................................-55

6.3.5、大型設備風險估測.....................................................-57

6.4、重大危險源控制措施..........................................................-58

6.4.1,架橋機架設...........................................................-58

6.4.2、大型浮吊.............................................................-59

6.4.3、架橋機支撐系統(tǒng)組裝危險源分析及預防措施................................-59

6.4.4、架橋機各部件吊裝危險源分析及預防措施...................................-62

6.4.5、0#梁段吊運危險源分析及預防措施.........................................-66

6.4.6、臨建設施施工危險源分析及預防措施......................................-67

7、施工安全保障措施..............................................................-68

7.1、組織保障..................................................................-68

7.1.1、安全生產保證體系.....................................................-68

7.1.2、安全生產組織機構及職責分工............................................-69

7.2、安全保障技術措施............................................................-70

7.2.1、架橋機主要部件技術條件要求............................................-70

7.2.2、臨建設施施工安全技術措施..............................................-74

7.2.3、船舶使用安全對策措施..................................................-75

7.2.4、防范船舶間碰撞風險的對策措施..........................................-77

7.2.5、起重吊裝施工安全保障措施..............................................-77

7.2.6、臨邊防護安全保障措施...................................................-78

7.2.7、用電作業(yè)和特殊工種的安全保證措施.....................................-79

7.2.8、防范人員溺水風險的對策措施............................................-80

7.2.9、防雷擊的對策措施.....................................................-80

7.2.10、雨季、霧天施工安全保證措施...........................................-81

7.3、“三防”安全保障措施.......................................................-82

7.4、監(jiān)測監(jiān)控措施..............................................................-82

7.5、安全應急措施..............................................................-83

7.5.1、應急救援組織體系.....................................................-83

8、安全檢查和驗收................................................................-97

8.1,檢查方法..................................................................-97

8.2、檢查內容.................................................................-97

8.2.1查意識.................................................................-97

8.2.2查制度落實.............................................................-97

8.2.3查隱患.................................................................-97

8.2.4查整改落實............................................................-97

8.3、程序驗收.................................................................-97

9、文明施工及環(huán)境保護............................................................-98

9.1,文明施工................................................................-98

9.2、環(huán)境保護.................................................................-98

10、安全驗算及相關圖紙...........................................................-99

1、編制說明

1.1、編制依據(jù)

(1)《浙江省XX大橋及接線工程XX1號、2號橋兩階段施工圖設計》

(2)DP/TP60架橋機設計圖及操作手冊

(3)《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTJ076-95)

(4)《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》(JTJ025-86)

(5)《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50256-96)

(6)《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ33-2001)

(7)《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》(JBJ31-96)

(8)《鋼結構設計規(guī)范》(GB50017-2003)

(9)《浙江省xx大橋及接線工程xxl號、2號橋實施性施工組織設計》

(10)《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法(試

行)》(浙交(2010)236號文)

1.2、編制目的

為加強中交XXXX1號、2號橋架橋機拼裝施工的質量、安全管理，規(guī)范施工，預防

施工安全事故，保障人身和財產安全，根據(jù)《浙江省xx大橋及接線工程1號、2號橋兩

階段施工圖設計》、《鋼結構設計規(guī)范》、《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全

專項施工方案管理辦法(試行)》(浙交(2010)236號文)等文件、規(guī)范及辦法，結合

項目部材料、技術、管理水平等實際情況及現(xiàn)行施工技術水平，編制本安全專項施工方

案。

1.3、適用范圍

本施工方案適用于中交XXXX1號、2號橋架橋機拼裝的施工作業(yè)。根據(jù)《浙江省XX

大橋及接線工程xx跨海大橋兩階段施工圖設計》及現(xiàn)場實際情況，xxl號、2號橋按照

本方案進行架橋機拼裝的施工作業(yè)。

2、工程概況

2.1、工程簡介

浙江省XX大橋及接線工程起于XX城南鎮(zhèn)XX門，起始樁號K202+050,接浙江省xx

大橋及接線工程終點，線路南行過xx嶺頭后進入xx縣境，路線沿海邊布設，經(jīng)XX、XX、

XX,經(jīng)XX山、跨XX東漢至XX島，再跨XX西漢至XX市XX鎮(zhèn)XX頭，路線終點設XX樞

紐與XX高速公路相接，路線終點樁號K240+217.824,路線全長38.168km。

xxl號橋合同段全長4305m,起于xx山，終于xx島，起訖樁號K228+265~K232+570。

其中K228+265?K232+265為xxl號橋，由東側非通航孔+通航孔+西側非通航孔組成,

上部結構為預應力混凝土預制拼裝連續(xù)箱梁，標準聯(lián)長5跨一聯(lián)。

圖2.1-2xxl號橋路線平面示意圖

xx2號橋主線樁號為K232+570?K237+220,路線長度4.650km。主要工程內容為:

xx大橋、xx互通（包括主線橋和匝道橋、路基、小型結構物等）、xx2號橋。其中xx2

號橋起訖樁號為K233+955?K237+185,長3.230km；主橋結構形式為為雙塔整幅疊合

梁斜拉橋。

圖2.1-3xx2號橋路線平面布置圖

2.2、自然環(huán)境

2.2.1、氣象

橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，具有季風顯著、四季分明、溫暖濕

潤、雨量豐富、臺風頻發(fā)的氣候特點。

年平均氣溫17.5C左右，年極端最高氣溫35.0C,年極端最低氣溫-5.5℃。

工程區(qū)域霧出現(xiàn)頻率較高。全年各月均有霧出現(xiàn)，但主要集中在冬、春兩季。

工程區(qū)域受臺風影響的幾率、風力和降水量都是浙江省最大的地區(qū)之一，影響本工

程區(qū)域的臺風平均每年3個左右，多的年份可達6?7個，是浙江省臺風影響最為頻繁

的地區(qū)。臺風影響的主要時段是7?9月，約占影響臺風總數(shù)的80%以上，其中8月最

多，約占總數(shù)30%。因此，每年5?11月，工程區(qū)域都有可能受到臺風影響。臺風影響

的時間一般為2?3天。在臺風影響下，工程區(qū)域附近的極大風速都可達12級以上。

2.2.2、水文

(1)潮汐

根據(jù)工程區(qū)域內各潮位站的觀測資料，潮型判別數(shù)值均小于0.5,在0.23?0.31之

間，因些，xx潮汐屬于正規(guī)半日潮。

xx是我國強潮海灣之一，平均最大潮差8.09m,最高潮位5.27m,最低潮位-3.94m,

平均潮差5.00m,平均高潮位2.87m,平均低潮位-2.28m,平均漲潮歷時6小時27分，

平均落潮歷時5小時58分。

(2)波浪

橋址區(qū)域為我國每年熱帶期氣旋多發(fā)地帶，對當?shù)睾＠擞绊戄^大。xx內幾乎不受外

海浪影響，外海浪只影響至xx半島中部丁側海角以南，大小烏山以北海海域的波浪以

風浪占絕對主導。橋址區(qū)在同重現(xiàn)期條件下受N-NNE和SSE-S向風引起的波浪較大，

其西段和東段在300年一遇設計風速300年一遇高潮位組合下計算得到的有效波高為

3.0m,100年一遇設計風速100年一遇高潮位組合下有效波高為2.5m。

2.3、工程特點

2.3.1、氣候條件惡劣

工程區(qū)域受臺風影響的幾率、風力和降水量都是浙江省最大的地區(qū)之一，影響本工

程區(qū)域的臺風平均每年3個左右，多的年份可達6?7個，是浙江省臺風影響最為頻繁

的地區(qū)。xx在9417號臺風影響下極大風速達50.4米/秒，十分鐘平均最大風速達39.6

米/秒。

2.3.2、水文地質條件復雜

(1)潮汐

XX是我國強潮海灣之一，最大潮差8.09m,平均潮差5.00m,給水中施工帶來諸多

不便，且影響安全作業(yè)。

(2)灘涂

橋址區(qū)受新建漩門灣大堤影響，灘涂長度達2940米，占橋梁全長的73.5虬鑒于海

上特大橋施工依靠船舶施工比重較大，因此灘涂所占比重越大施工受灘涂計潮水影響越

大。受其影響橋梁施工進度受到嚴重制約，施工有效作業(yè)時間明顯減少。

(3)波浪

橋址區(qū)域為我國每年熱帶期氣旋多發(fā)地帶，對當?shù)睾＠擞绊戄^大，常年平均浪高

1.5m。受其影響施工方案可選擇面受限，施工安全風險明顯增加，臨時結構安全系數(shù)不

得以全部提高，導致施工難度增加、施工進度受限、施工組織管理要求極高。

(4)地質情況

橋區(qū)地質情況復雜，全線大部分地質表層為灘涂，覆蓋15~20m后流塑性極高的淤

泥；靠近陸地位置，有坡度超過60%的中風化凝灰?guī)r斜巖面；東岸1#~26#墩位于漩門灣

大壩范圍內，路線區(qū)域內有多達4處潰壩區(qū)，均大大增加現(xiàn)場施工難度。

2.3.3、通航條件復雜

根據(jù)航道規(guī)劃，XX1號橋、2號橋航道規(guī)劃為3000噸級船舶雙向通航，橋位處通航

代表船型尺度如下表所示:

通航凈空尺度(米)通航孔

代表船型航道類型

凈寬凈高數(shù)量

3000噸級雜雙孔單向11430.52

貨船單孔雙向21530.51

施工過程中需先行封閉一個通航孔，而xx水域月均船舶流量大于800艘/月，通航

船舶的最大噸位達到7000噸級，且xx航道是施工臺風期該海域主要避風航道，航道管

理難度極大。施工安全及航道安全隱患的存在，給項目安全生產管理提出了極高的要求。

2.3.4、環(huán)保要求高

路線跨越XX、XX兩地，穿過海洋養(yǎng)殖區(qū)，環(huán)保要求高。

2.3.5、施工組織難度大

施工作業(yè)線長，水上作業(yè)船舶多，干擾頻繁，且受自然條件限制、有效作業(yè)天數(shù)

少，施工組織難度很大，需要加強與海事、航道等部門協(xié)調，確保航運和施工安全。

同時，xx鄉(xiāng)四面瀕海，樁基及下部結構施工過程中用電負荷大，在現(xiàn)有電力情況下合

理組織基礎及下部結構施工是本工程的重點之一。

2.4、架橋機概述

根據(jù)XX跨海大橋的實際情況，分別向XX定制了DP120/60型節(jié)段拼裝架橋機；向

武漢通聯(lián)定制了TP60型節(jié)段拼裝架橋機。

架橋機可滿足該線路60m、47m、41m三種跨度高架橋部分的拼裝架設需求，同時

可自行通過已施工完成的大跨度連續(xù)梁。

該設備整體結構緊湊，橫向為對稱結構；各支腿均配置液壓升降機構，可將自身降

低、頂升。此外，主支腿還配有重載橫移機構，不但可滿足對整孔梁空中姿態(tài)調整的需

求，還可用于架橋機的拼裝過程。

該架橋機主要由主框架、前支腿、主支腿、后支腿、天車、吊掛、10t輔助天車、

前支腿墩旁托架、附屬結構（含張拉操作平臺兩套）、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。

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1—主框架、2—前支腿、3一主支腿、4—后支腿、5一天車、6—10t輔助天車、

7—吊掛、8—墩旁托架、9—附屬結構、10—液壓系統(tǒng)、11—電氣系統(tǒng)、12、張拉

平臺

圖2.4-1新大方DP120/60型節(jié)段拼裝架橋機總體結構圖

圖242通聯(lián)TP60型節(jié)段拼裝架橋機總體結構圖

（具體架橋機設計說明、驗算資料，詳見附件）

2.5、架橋機安裝總體思路

在保障安全的前提下，快速、穩(wěn)妥地進行拼裝，決不允許拼裝過程中出現(xiàn)任何安

全事故。

2.5.1、1號橋架橋機安裝思路

根據(jù)箱梁節(jié)段拼裝施工的總體安排，架橋機在YE01#墩的空地上進行拼裝和頂推。

設置前后2個臨時支墩，先將前3節(jié)桁架整體拼好吊裝，然后每拼一節(jié)頂推一次，10

個循環(huán)完成整機安裝，并頂推到位。

先行進行右幅架橋機的施工。墩頂設置橫移機構，架橋機在橋梁左幅進行安裝，

然后整體橫移至右幅。

圖2.5.1-1頂推施工示意圖

2.5.2、2號橋架橋機安裝思路

從xx2號橋的節(jié)段梁架梁施工組織中可以得出，需要在xx東側及西側各投入一臺架

橋機。兩臺架橋機分別需要在東側非通航孔第二聯(lián)左幅及西側非通航孔第八聯(lián)左幅進

行拼裝。

由于考慮xx2號橋施工現(xiàn)場沒有拼裝場地能夠滿足主梁的拼裝。因此方案的總體思

路為：將架橋機單側主梁分為兩段進行拼裝，主梁的拼裝在兩艘平板駁上完成，主梁

的拼裝及材料從碼頭倒運至駁船上均使用150t浮吊來完成，主梁的吊裝在東側非通航

孔使用300t浮吊，在西側非通航孔使用600t浮吊。

圖2.5.2-1浮吊整體吊裝施工示意圖

3、施工準備情況

3.1、人員準備

項目部設立一個架橋機管理機構，設置3個架橋機管理小組，其主要人員安排如

下：

表3.1-1擬定人員配置及職責表

序號人員或工種人數(shù)工作內容

1總體現(xiàn)場負責人1現(xiàn)場施工組織管理

2總體調度2現(xiàn)場施工組織協(xié)調

3技術負責人1架橋機施工現(xiàn)場技術指導管理

4安全員1施工安全控制

5架橋機指揮員1架橋機操作及管理

6現(xiàn)場技術員2現(xiàn)場生產管理及控制

1#架

7調度員1現(xiàn)場生產調度

橋機

8液壓工2千斤頂頂升操作

9起重工6架橋機拼裝操作

10電工2用電管理及用電維護

11普工12輔助作業(yè)

12技術負責人1架橋機施工現(xiàn)場技術指導管理

13安全員1施工安全控制

14架橋機指揮員1架橋機操作及管理

15現(xiàn)場技術員2現(xiàn)場生產管理及控制

2#架

16調度員1現(xiàn)場生產調度

橋機

17液壓工2千斤頂頂升操作

18起重工6架橋機拼裝操作

19電工2用電管理及用電維護

20普工12輔助作業(yè)

21技術負責人1架橋機施工現(xiàn)場技術指導管理

3#架

22安全員1施工安全控制

橋機

23架橋機指揮員1架橋機操作及管理

24現(xiàn)場技術員2現(xiàn)場生產管理及控制

25調度員1現(xiàn)場生產調度

26液壓工2千斤頂頂升操作

27起重工6架橋機拼裝操作

28電工2用電管理及用電維護

29普工12輔助作業(yè)

管理人員和技術人員均有大專以上學歷，且從事過類似工程的施工，技術人員經(jīng)

驗豐富，技術過硬。管理人員精干高效，年富力強。

3.2、技術準備

施工前，主要進行以下技術準備工作：

（1）對架橋機設計圖紙進行審閱、研究和核對;邀請架橋機設計單位進行設計技

術交底，并參加現(xiàn)場交底，了解領會設計意圖和設計要求。

（2）對架橋機施工臨建設施進行反復驗算及多方復核，從技術上確保其設計無缺

陷，安全可靠。

（3）施工前，編制合理、安全的施工技術方案和安全方案，通過專家評審論證后

上報監(jiān)理業(yè)主審批。

（4）制定技術崗位責任制和技術、質量、安全管理網(wǎng)絡；擬定技術創(chuàng)新和技術研

發(fā)課題，以便在工程實施過程中對重大技術難點問題進行攻關。

（5）根據(jù)施工項目現(xiàn)場實際特點，對技術人員和施工隊伍進行技術培訓及技術交

底工作，以避免施工的盲目性。

3.3、材料準備

本工程主要材料有架橋機零部件及臨建設施所需的水泥、砂、石料、鋼筋、鋼板、

型鋼、鋼管及拌制碎用的各種外加劑等。材料在附近地區(qū)就近采購，以質量為選擇標準。

根據(jù)施工進度需要，主要材料的進場計劃及方法如下表。

表3.3-1主要材料進場計劃表

進場情況

項目

開始進場時間進場方法

架橋機零部件架橋機拼裝開始前10天陸運

水泥臨建開始前5天陸運

砂臨建開始前5天陸運

碎石臨建開始前5天陸運

鋼筋臨建開始前15天陸運

鋼板及型材臨建開始前15天陸運

根據(jù)現(xiàn)場施工進度，提前做好各項材料的準備工作，嚴格執(zhí)行材料進場程序，先做

好需求材料的計劃單，報負責領導審批后交物設部進行購買，進場后交各工地材料負責

人接收，確保各類材料有進有出，做好各類材料的施工臺賬，要保證材料的各類信息均

能清晰查詢。

材料進場前做好材料的檢驗工作，不合格的原材料禁止進場，同時配合監(jiān)理人員做

好材料抽檢工作。

3.4、測量、試驗準備

3.4.1、測量準備

（1）針對臨建設施標高控制較為嚴格的特點，前期先對控制點進行合理規(guī)劃，及

時組織測量人員對臨建工程的控制點進行復測及導線布設。

（2）由總工對測量組針對架橋機臨建進行技術交底，保證測量人員對架橋機臨建

的布置及設計理念具有充分認識，以更好的進行現(xiàn)場施工測量工作。

（3）施工前對所有測量儀器進行全面檢測、校正，對于無法滿足測量精度的儀器

進行淘汰更換，減少測量過程中的儀器誤差。

3.4.2、試驗準備

（1）做好前期進場的原材料檢測工作，對進場的砂石料、鋼筋、鋼材等的質量進

行嚴格把關；

（2）對現(xiàn)有所有試驗儀器進行檢測、校正；

（3）購置、配備與項目工程相匹配的試驗、檢測儀器，建立、健全試驗設備臺帳,

定期進行維護、保養(yǎng)，保證設備的完好；

（4）做好試驗工作計劃，提前完成現(xiàn)場施工所需的各類試驗，取得可靠試驗數(shù)據(jù),

指導工地現(xiàn)場施工。

3.5、設備準備

3.5.1、架橋機拼裝設備

機械設備調配根據(jù)臨時工程需要和局上級部門的要求，加強動態(tài)管理，及時充分分

期分批調入，完工后及時退場。

表3.5.L1設備進場統(tǒng)計表

物資名稱型號數(shù)量備注

用于日常拼裝及倒運部件

170t2臺

使用

汽車吊

2200t1臺用于抬吊主梁，及主梁拼

3220t1臺裝

4叉車5t1臺

5沖釘直徑小24/43020個/5個

6手錘8磅/4磅2把/10把

7M24螺栓套筒扳手4把

8M30螺栓套筒扳手4把

9M64螺栓套筒扳手6把

扳手

10活動扳手5把

M30螺栓和M24螺

11各1臺

栓電動扳手

624.5,L=4.0m4根

12千斤繩

624.5,L=6.0m8根

13U型卡環(huán)5t10個

14撬棍6根

15導鏈3-5噸4臺

16液壓千斤頂30-50t4臺

17長梯6米2條

18攬風鋼絲繩50m

19水準儀1臺

20水平尺2把

21鋼尺50m1把

22交流焊機1臺

23氧焊設備1套

3.5.2、0#塊吊裝設備

352.1、1號橋起吊設備選用

H節(jié)段梁重量95t+吊具自重6.7t=101.7t。由于在岸上，場地平整，采用吊車直接

起吊最為快捷、安全。

分別為110t~121t。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)場布置完全能夠滿足起吊作業(yè)：

A節(jié)段梁重量100.8+吊具自重6.7t=107.5t。考慮1.8倍的安全系數(shù)，計劃采用

200t浮吊直接進行吊裝。

表3.5.2.1-1200t浮吊主要性能表

船體尺寸及機組性能

船體尺度（m）

重載吃水深度（m）排水量（t）

總長型寬型深

4218.53.82.0400

起重性能

起吊夾角吊高（m）水平距離（m）起重負荷（t）

固定69°7026.8200

圖3.5.2.1-2浮吊示意圖

3.522、2號橋起吊設備選用

根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，施工現(xiàn)場有300t及600t的浮吊船可供使用。

表3.5.2.2-1600t浮吊參數(shù)表

600噸起重機起升載荷（參數(shù)）表

主鉤副鉤

吊臂俯仰

回轉半徑提升高度起重量回轉半徑提升高度起重量

角度

（單位m）（單位m）（單位t）（單位JR）（單位m）（單位。

75°17556002180180

70°21525502575160

65°24505002970140

60°28484503365120

55°31464003763100

50°3344350416180

45°3642300455970

40°4040250485760

35°4538200515550

船長65m,船寬32m,型深4.2m

圖3.5.2.2-2現(xiàn)場600t浮吊施工圖

表3.5.2.2-2300t浮吊參數(shù)表

300t浮吊參數(shù)表

臂角a303540455055606570727585

作業(yè)半徑m47.144.842.139.23632.528.82520.919.216.812.5

起升高度m3134.638.141.344.346.949.351.352.953.554.255

主鉤雙鉤

允許負荷t7585100118138160185215250300350400

吊機工作狀態(tài)360,全回轉固定吊

作業(yè)半徑m605753.649.845.641.136.331.326.123.820.715.1

起升高度m38.543.247.751.955.759.262.264.96767.868.770.8

副鉤單鉤

允許負荷t4042.54550556067.575859095100

吊機工作狀態(tài)3600全回轉

3.6、場地準備

3.6.1、1號橋場地準備

3.6.1.1、場地概述

在YE01號橋墩的后面，有一橋頭空地，面積約2000m2,場地很狹小，不利于設備

存放和拼裝，且地面與梁面存在約15m的高差。為保障設備正常拼裝，需要對現(xiàn)有場

地進行合理規(guī)劃和臨時處理。

圖3.6.1.1-1橋頭布置示意圖

3.6.1.2、場地要求

(1)拼裝場地要求

①拼裝場地內不得存放任何物品，如有臨時存放物品應在設備進場前清理干凈，場

地進行平整壓實，地基承載力不小于0.7MPa,滿足220噸吊車站位需求，場地應有良好

的排水泄洪措施。

②靠近道路的部分圍墻會影響設備的存放，現(xiàn)場視情況進行拆除。同時為了不受過

往車輛的影響，應進行臨時圍擋。

g

臨時支墩2

圖3.6.1.2-1拼裝區(qū)域示意圖

（2）臨時存放場地要求

由于設備主梁共24節(jié)，總長296米，拼裝場地內無法全部存放，只能在附近另外

找1處場地進行臨時存放，待需要拼裝時進行2次倒轉，臨時存放場地除了有一定的面

積要求外，還應進行平整壓實，滿足70噸汽車吊站位吊裝，滿足17.5長載重卡車的進

出場。

暫定臨時存放場地設置在預制廠2號線。空間能夠滿足施工要求，且有龍門吊能配

合施工。

3.6.2、2號橋場地準備

3.6.2.1、材料堆放區(qū)

下圖為xx西側項目駐地平面布置圖，從平面布置圖紙顯示綠色部分是一個臨時材

料周轉場，該材料周轉場地的面積為2556m\項目根據(jù)實際施工情況，在架橋機拼裝

期間將該場地作為一個材料的臨時堆放區(qū)。材料在使用的過程中可利用150t浮吊停靠

在碼頭旁完成材料的周轉工作。

婚

麋噩

橋梁施工區(qū)域

筋

施工醒申

架橋機材料

堆場

圖3.6.2.1-1架橋機材料臨時堆放場

3.622、拼裝場地的準備

由于主梁才拼裝過程中最長的一

個節(jié)段長達78m。因此，項目根據(jù)實際

情況將已有的兩艘28（長）X12（寬）

平板駁進行組拼成一個水上拼裝平臺。

考慮平板駁船施工過程中的穩(wěn)定性，可

增加平板駁的定位錨系統(tǒng)。

圖3.6.2.2-1施工現(xiàn)場可用平板駁照片

4、施工工藝

4.1、1號橋架橋機拼裝

4.1.1、YEO1#墩墩頂塊安裝

4.1.1.1>概述

YEO1#墩墩頂塊為H節(jié)段，設置了二次澆筑橫隔梁。先在預制廠內完成梁體預制，

然后綁扎橫隔梁鋼筋、預埋體外索、安裝模板，等在墩頂安裝就位后，澆筑橫隔梁。

H節(jié)段預制重量86.58t,現(xiàn)澆重量101.4t。YEO1#墩的H節(jié)段計劃采用汽車吊進行吊

裝。

4.1.1.2,墩前支架的搭設

H節(jié)段為邊跨墩頂塊，其支座中心不在節(jié)段中心上，無法實現(xiàn)自行穩(wěn)定，必須搭設

墩旁支架，以確保H節(jié)段安裝就位。

H節(jié)段臨時支墩采用“630X8mm鋼管樁作為支撐，下部為混凝土基礎，通過預埋鋼

板焊接，上部橫梁為2HN500X200mm型鋼，型鋼上設置縱梁，縱梁材料根據(jù)箱梁底標高

及千斤頂行程選擇，分別采用4HN250X125mm及4HN350X150mm型鋼。支墩頂部通過6

32mm精扎螺紋鋼與墩柱另一側的2HN500X200mm型鋼對拉，以提高穩(wěn)定性。

/4?125

雙搠50型乳一一皿駕，7000.0

70

苓

426X6n闞管O

630MO

7000.0

圖4.1.1.2-1墩旁支架設計圖

墩旁支架具體受力驗算詳見后附專項方案。

4.1.1.3、H節(jié)段吊裝

(1)吊具選型

選用架橋機主吊具用于H節(jié)段的吊裝，自重6.7t。

圖4.1.1.3-1吊具構造圖

該吊具為架橋機主吊具，能夠滿足所有節(jié)段梁的起吊。H節(jié)段預制重量86.58t,橫

隔梁鋼筋+模板重量約10t,總重95t左右。

(2)起吊設備選型

350t吊車緊挨著墩柱，在最不利的工況下，吊點離起吊重心的最遠距離為6.76m,

主臂長度為23.6m。按照吊車起重參數(shù)，此時吊車最大吊重達到121t,H節(jié)段荷載

101.7t僅為設計吊重的84%,完全滿足起吊要求。

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