鉗工技能考試：中級制動鉗工（貨車）（強化練習）1、單選

標準型貨車車輪的直徑是（）。A.840mmB.880mmC.915mmD.950mm正確答案：A2、單選

車鉤緩沖裝置成套組裝好之后的壓縮，充許使用（）。（江南博哥）A.木墊B.鐵墊C.螺母正確答案：A3、單選

檢修用的量具每（）年檢驗一次。A.半年B.一年C.二年正確答案：B4、問答題

如何測量中、側梁下垂量？正確答案：（1）側梁下垂：自兩枕梁下平面與側梁的交點拉一直線，測量側梁下垂最低點與該線的垂直距離。（2）中梁下垂：測量方法與上同，但須拆除地板后測量，方能比較準確。5、判斷題

運行途中自動制動機發生故障的到達車須進行全部試驗。正確答案：對6、單選

段修時，鉤耳與鉤腕間裂紋長度不超過（）mm時焊修。A.10B.20C.30正確答案：C7、判斷題

貨車同一轉向架車輪直徑差段修限度為20mm。正確答案：對8、問答題

車體傾斜的規定限度是多少？正確答案：貨車段修時為30mm，輔修為50mm，運用限度為75mm。9、問答題

分解、組裝車輛配件時，應注意哪些安全事項？正確答案：（1）密切注意連接情況，在沒有螺栓固定，支架墊起或其它有效防護措施的情況下，嚴禁拆卸以防傾倒落下；（2）組裝需要吻合對孔的部件，嚴禁用手指探摸孔槽，必要時應以工具撥動。10、判斷題

踏面圓周磨耗過限，容易減少車輪的安全搭載量。正確答案：對11、單選

車輛送往附近列檢所時，應使用（）。A.車統---15B.車統---20C.車統----24正確答案：B12、單選

主管兩端的補助管更換時，長度必須為（）。A.200——300mmB.250——300mmC.250——350mmD.250——280mm正確答案：B13、判斷題

貨車鉤耳邊緣裂紋，不起過鉤耳壁高的1/2時可焊修，超過時報廢。正確答案：對14、判斷題

為了方便調車作業，在120閥內增設半自動緩解閥，它就裝在主閥上。正確答案：對15、單選

軸瓦白合金主要由（）成分組成。A.鉛、鋁、錫B.鉛、銻、錫C.鋁、銻、錫正確答案：B16、判斷題

徑向間隙是軸承在內外圈沿其軸線方向的相互位移量。正確答案：錯17、判斷題

采用滾動軸承后可提升列車的運行速度。正確答案：對18、判斷題

警沖標、預告標均屬信號標志，設在兩會合線距離為4m的中間，用來指示機車車輛停留位置。正確答案：錯19、判斷題

滾動軸承是借助于在內外圈之間的滾動體來實現力的傳遞和滾動的。正確答案：對20、判斷題

測量中梁右左旁彎時，由發生彎曲處的兩端點連成一直線。正確答案：錯21、判斷題

測量輪對內側距，需沿輪緣圓周測量三處。正確答案：對22、單選

敞車門板局部腐蝕超過40mm2時，（）。A.焊修B.挖補C.貼補正確答案：C23、判斷題

滾動軸承輪對車輪踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度為1mm。正確答案：錯24、判斷題

轉8A轉向架的斜楔主磨擦面角度為零。正確答案：錯25、單選

貨車車輪輪緣垂直磨耗的運用限度為（）。A.15B.22C.20正確答案：A26、單選

貨車同一車輪直徑差段修為（）mm。A.0.5B.1C.2正確答案：B27、問答題

貨車中、側梁裂紋產生的原因是什么？正確答案：1.超載或裝車方法不當，致使車輛受力超過允許限度；2.局部受到較大沖擊；3.車輛本身設計時強度不足或制造工藝不合理；4.使用年久后鋼材腐蝕和材質疲勞，致使各眼孔部位的強度減弱。28、單選

安裝好的折角塞門中心線與車體中心線成（）度角。A.30B.45C.60正確答案：A29、判斷題

輪轂孔是為了便于加工和吊裝而設計的。正確答案：對30、判斷題

車軸裂紋主要分橫裂紋和斜裂紋兩種。正確答案：錯31、判斷題

傳動螺紋包括梯形螺紋、粗牙普通螺紋。正確答案：錯32、判斷題

貨車鉤耳邊緣裂紋不超過鉤耳壁高的三分之二時可焊修。正確答案：錯33、單選

輪緣磨耗厚度在距輪緣頂點（）mm處測量。A.10B.15C.20正確答案：B34、判斷題

車體內部中心高是指由地板至車頂部中央之間的距離。正確答案：對35、單選

貨車兩根（）需同時截換者報廢。A.中梁B.端梁C.側梁正確答案：A36、判斷題

輪緣的垂直磨耗是正常性磨耗產生的。正確答案：錯37、判斷題

車輛的全長是指車輛兩端車鉤鉤舌外側面之間的距離正確答案：錯38、單選

基礎制動配件各圓銷孔襯套厚度一般為（）mmA.3~4B.4~5C.5~6正確答案：B39、判斷題

二號緩沖器制造方便，檢修容易。正確答案：錯40、單選

車體中央的偏移量隨著線路半徑R的增加而（）。A.不變B.增加C.減少正確答案：C41、單選

輪對蛇行運動與車輪踏面（）有關。A.錐度B.圓柱度C.粗糙度正確答案：A42、判斷題

車軸發熱的種類有三種。正確答案：對43、判斷題

搖枕的功用是承受轉向架的1/2載荷。正確答案：錯44、單選

MX-1型緩沖器是容量（）的緩沖器。A.最大B.最小C.一般正確答案：C45、單選

鉤頭與鉤身連結線前后50mm以內有橫裂紋，（）報廢。A.裂紋長度超過30mmB.裂紋超過該處寬度1/3時C.裂紋超過該處寬度1/2以上時正確答案：C46、單選

守車后加掛中間站的車輛不超過（）輛。A.10B.15C.20正確答案：A47、單選

一般情況下，安全搭載量有（）mm即可。A.10B.5C.3正確答案：B48、單選

段修時，（）下蓋板橫梁裂紋時，須補強。A.中梁B.枕梁C.端梁正確答案：A49、判斷題

對貨車來說，限定搖枕與軸箱相對位移的裝置叫搖枕擋。正確答案：錯50、單選

車輛的載重為（）。A.車輛允許的載重量B.自重+載重C.已裝貨物的重量正確答案：A51、判斷題

貨車搖枕擋與側架立柱或拱架柱接觸面有兩種配合形式。正確答案：錯52、判斷題

車輛配件樣板每年校對一次。正確答案：錯53、單選

單車試驗器回轉閥共有（）個作用位置。A.5B.6C.7正確答案：B54、判斷題

段修時，轉8A轉向架斜楔磨耗超過5mm時焊補。正確答案：錯55、單選

焊后正火處理是為了減少或消除焊修時-（）。A.風力B.外力C.內應力正確答案：C56、單選

運用保養是在鐵路沿線的（）進行的。A.車站B.車輛段C.列檢所正確答案：C57、單選

正火是將鋼加熱到臨界溫度以上（），保溫一段時間，然后在空氣中冷卻。A.20~40B.30~50C.40~60正確答案：B58、單選

敞車側柱兩側補強時，高度須錯開（）mm及以上。A.50B.80C.100正確答案：A59、判斷題

內圈破裂、軸箱密封部卡住等會造成軸承發熱。正確答案：對60、問答題

輪對踏面磨耗的限度是怎樣規定的？正確答案：在大修時，包括（段、輔修）為4mm，運用限度不得超過9mm。61、判斷題

更換大直徑輪對是調整鉤高的一種方法。正確答案：對62、判斷題

三通閥的局部減壓作用能加快列車管的減壓速度。正確答案：對63、單選

用第三種檢查器可測量的參數是（）。A.車輪的直徑B.輪背內距C.輪輞厚度正確答案：C64、判斷題

1號緩沖器的彈簧盒內裝有內、外圓彈簧，半環和內外環等。正確答案：對65、單選

段修時，MX-1型橡膠緩沖器箱體上口或底部裂紋超過（）mm時更換。A.30B.40C.50正確答案：C66、單選

換長是以一輛（）噸標準貨車的長度作為換算標準折合而成數值。A.30B.40C.50正確答案：C67、判斷題

質量優良的潤滑脂，不僅可以延長軸承的壽命，降低磨擦阻力，還可以延長潤滑脂的壽命。正確答案：對68、單選

貨車段修時，同一制動梁水平高度差不得超過（）mmA.15B.20C.25正確答案：A69、單選

兩剝離邊緣相距小于75mm時，每處長度不得超過（）mm。A.35B.40C.50正確答案：A70、單選

圓彈簧的柔度是指（）。A.自由高與荷重高之比B.靜撓度與動撓度之差C.單位荷重作用下的變形正確答案：C71、問答題

怎樣使用輪緣垂直磨耗檢查器？正確答案：檢查輪緣垂直磨耗時，將輪緣垂直磨耗檢查器主尺靠緊輪緣內側面，水平推動游標，使游標底部接觸踏面。然后檢查輪緣外側垂直磨耗的角點，如角點密貼著游標，并超過刻線上規定的尺寸時，即為過限。72、判斷題

靈敏度是指列車管在有緩慢的漏泄時，不應立即產生制動作用。正確答案：錯73、判斷題

輪座接逢處，白鉛油鼓泡或局部有透銹，是裂紋的象征。正確答案：對74、單選

車輛檢修通知單為車統---（）。A.23B.24C.25正確答案：A75、問答題

什么叫閘瓦壓力？其過大過小有什么害處？正確答案：在制動時，閘瓦緊壓在車輪踏面的力量叫閘瓦壓力，閘瓦壓力過大，即制動力過強，會抱死車輪，使車輪發生滑行現象，以致擦傷車輪；閘瓦壓力過小，將影響制動效果，延長制動距離。76、問答題

車鉤在閉鎖位置及全開位置時，鉤舌與鉤腕的內側距離各是多少？正確答案：車鉤在閉鎖位置時，鉤舌與鉤腕的內側距離不得大于135mm，過大時會引起車鉤自動分離造成事故，全開位置時，鉤舌與鉤腕的距離不得大于250mm，過大會引起車輛相互不易連掛，特別是在曲線上更為困難。?77、判斷題

貨車同一轉向架車輪直徑差段修限度為15mm。正確答案：錯78、判斷題

焊裝補強板時，補強板與梁的結合面須涂防銹底漆。正確答案：對79、單選

凡事故性質嚴重，但未造成損害后果或損害后果不夠重大事故，示形成大事故的為（）。A.一般事故B.險性事故C.事故苗條子正確答案：B80、判斷題

MX-1型緩沖器任何部位裂紋時可以焊修。正確答案：錯81、單選

車鉤各部焊修之前（）預熱。A.必須B.應該C.不應正確答案：A82、單選

車軸端面刻有制造標記和檢修標記，需永久保留的是（）標記。A.制造標記B.檢修標記C.廠修標記正確答案：A83、判斷題

中側梁下垂超限時須調至水平正確答案：對84、單選

車輪的蛇行運動和車輪有（）的關。A.錐度B.圓柱度C.粗糙度正確答案：A85、判斷題

新組裝的軸承一般軸溫偏高，但運行一段時間后，軸溫會趨向穩定的。正確答案：對86、判斷題

輪緣磨耗厚度在距輪緣頂點20mm處測量。正確答案：錯87、單選

貨車常用的車鉤有2號和（）兩種。A.13B.1正確答案：A88、判斷題

鉤鎖鏈過長會造成成車鉤全開位作用不良。正確答案：對89、判斷題

表面粗糙度越大，表面光潔度越低。正確答案：對90、判斷題

測量車輪直徑時，檢查尺兩端的滑尺都要固定。正確答案：錯91、單選

中間體其中一個工作面連接工作風缸和（）。A.副風缸B.制動缸C.列車支管正確答案：C92、單選

轉8A型轉向架搖枕圓彈簧支承圈不足（）時更換。A.1/4B.1/2C.5/8正確答案：C93、單選

貨車鉤耳裂紋超過耳壁高的二分之一時（）。A.可以焊修B.報廢C.焊后補強正確答案：B94、單選

一般用途的車輛在連掛時通過最小半徑為（）m時，在線路上的偏移量不致與建筑物相碰。A.145B.100C.135正確答案：A95、單選

上下鉤耳處裂紋較多的厚因是（）。A.鉤耳根部轉角處受力較大B.材質疲勞C.沖擊力較大正確答案：A96、單選

鉤提桿與提桿座槽間隙運用限度為（）。A.2B.3C.4正確答案：B97、單選

貨車段修時，轉8、轉8A斜楔的彈簧支承面的上平面與搖枕上的斜楔擋耳底面間隙不得小與（）mmA.8B.10C.15正確答案：B98、單選

鉤鎖鐵作用不靈活，在較大的振動下容易落鎖，可造成假連接或不連接，因此在檢驗作用時，需輕輕推入鉤舌。（）A.閉鎖B.開鎖C.全正確答案：A99、判斷題

3號緩沖器失去作用時，從板與從板座之間的間隙較大。正確答案：對100、判斷題

轉8A型轉向架的彈簧減振裝置在斜楔各接觸摩擦部分，禁止涂抹潤滑油。正確答案：對101、單選

貨車同一制動梁兩端閘瓦厚度差段修不得大于（）mm。A.5B.10C.20正確答案：A102、判斷題

三號緩沖器比二號緩沖器容量大。正確答案：對103、判斷題

車輛蛇行運動的存在，使車輪踏面易得到較均勻的磨耗。正確答案：對104、判斷題

牽引梁內側面磨耗超過3mm時焊修或挖補。正確答案：對105、單選

基礎制動配件各圓銷孔不圓度不得超過（）mm。A.0.5B.0.8C.1正確答案：A106、單選

泄漏試驗要求列車管保壓一分鐘列車管壓力下降不超過（）千帕。A.30B.25C.20正確答案：C107、判斷題

檢修限度是檢修工作的依據。正確答案：對108、判斷題

如果車輪與輪座接觸處有局部間隔，而且有鋸齒形條痕者為車軸裂紋象征。正確答案：對109、判斷題

鉤尾扁銷孔產生裂紋，主要是受沖擊力過大所致。正確答案：錯110、問答題

從板座段修時有什么要求？正確答案：從板座裂紋時焊修，橫裂紋超過該處高的二分之一時，須拆下焊修。B型（一體）后從板座側面裂紋延及平面時，焊后在裂紋處下平面補強。補強板厚度為10mm、長250mm、寬80mm。中間部分裂紋時焊修。111、單選

軸頸后肩圓弧最小半徑為（）mm。A.20B.17C.14正確答案：C112、單選

3號緩沖器組裝后的自由高度為（）mmA.568±5B.566+5C.568+5正確答案：C113、單選

轉8型貨車轉向架是一種（）型轉向架。A.導框式鑄鋼側架B.曲梁式鑄鋼側架C.拱型正確答案：A114、單選

車體傾斜能導致貨物（）變化造成顛覆。A.重心B.中心C.高度D.寬度正確答案：A115、單選

測量側梁下垂時，自（）下平面與側梁的交點拉一直線。A.兩端梁B.兩枕梁C.兩大橫梁正確答案：B116、判斷題

制動梁支柱裂損多發生在支柱橢圓孔兩端邊緣處，方套彎角及圓銷孔處。正確答案：對117、單選

段修時，車鉤鉤身下面磨耗為（）時焊修。A.5B.3C.4正確答案：A118、問答題

沖擊座段修時有什么要求？正確答案：沖擊座裂紋時焊修。鑄鋼沖擊座彎曲超過20mm時調修?；顒邮姐^體托梁沖擊座插托梁的方孔下角裂紋時，焊后補強或更換。119、判斷題

列檢所對車鉤、鉤尾框、緩沖器裂損的車輛可以摘修。正確答案：對120、單選

貨車車輪踏面圓周垂直磨耗段修限度為（）。A.4B.6C.8正確答案：B121、單選

一般車輛制造時，取車輛全長和定距之比為（）。A.1.4：1B.1：1C.1.2：1正確答案：A122、判斷題

中、側梁下垂超限時須調至水平。正確答案：對123、判斷題

車軸的裂紋主要有斜裂紋和縱裂紋兩種。正確答案：錯124、判斷題

列車在運行中產生自然制動能增加牽引阻力，降低運行速度或造成中途停車。正確答案：對125、單選

車軸上用于安裝軸承內圈，并承受載荷的部分為（）。A.軸頸B.防塵板座C.輪座正確答案：A126、判斷題

制動缸活鉤貝桿行程長反映制動大強，反之制動力弱。正確答案：錯127、單選

車鉤主要由（）三部分組成。A.鉤舌、鉤舌銷、鉤耳B.鉤舌、鉤頭、鉤尾框C.鉤頭、鉤身、鉤尾正確答案：C128、問答題

列車牽引和壓縮時，車鉤緩沖裝置傳力的順序是怎樣的？正確答案：（1）列車牽引時。車鉤→鉤尾銷→鉤尾框→后從板→緩沖器→前從板→前從板座→牽引梁。（2）列車壓縮時。車鉤→前從板→緩沖器→后從板→后從板座→牽引梁。129、單選

貨車轉向架搖枕距側架上梁的間隙規定為（）。A.不小于6mmB.不得小于8mmC.不小于10mm正確答案：C130、判斷題

測量鋼板厚度以深入邊緣10mm為準。正確答案：對131、單選

段修時，從板座橫裂紋超過該處高的（）時，須拆下焊修。A.1/2B.1/3C.1/4正確答案：A132、單選

鐵敞車中部門及下側門間隙超過（）mm時焊修。A.8B.10C.12正確答案：A133、單選

在單車進行制動安定試驗時，制動管泄漏量一分鐘不得超過（）Kpa。A.0.1B.10C.20正確答案：B134、單選

無軸箱滾動軸承一般檢修時的軸向游隙為（）mmA.0.5~0.6B.0.6~0.7C.0.7~0.8正確答案：B135、單選

鑄鋼側架與搖枕擋前后、左右配合間隙之和為（）。A.2~8B.2~10C.4~12正確答案：A136、判斷題

旁承分上旁承和下旁承兩種。。正確答案：對137、判斷題

副風缸下設絲堵和排風閥門，只是為了排除風缸內的不潔物。正確答案：錯138、判斷題

貨車使用的緩沖器有1、2、3號。正確答案：錯139、判斷題

車輪與鋼軌的摩擦系數越小越不易脫軌。正確答案：錯140、單選

貨車需更換（）一根及側梁者報廢。A.中梁B.端梁C.側梁正確答案：A141、單選

檢車員工作手冊是車統---（）。A.23B.26C.15G正確答案：C142、單選

段修時，轉8A型轉架斜楔45度斜面磨耗超過（）mm時焊修。A.1B.2C.3正確答案：C143、判斷題

同一輛貨車，同一轉向架上都應裝用同一型式的制動梁，1991年以后新造車轉8A型轉向架車輛須裝用槽鋼弓型桿制動梁正確答案：對144、問答題

車輛檢修限度分哪幾類？正確答案：車輛檢修限度分為最大限度（又稱運用限度）和中間限度兩種，中間限度包括廠段輔修限度。145、單選

RD2型車軸為（）噸標準車軸。A.60B.50C.40正確答案：B146、單選

貨車魚腹型搖枕用于（）轉向架。A.拱型B.鑄鋼側架C.框架式正確答案：B147、單選

通用車軸油的凝點不高于（）度。A.-20B.-40C.-60正確答案：B148、判斷題

車鉤落鎖時其鉤鎖鐵的鎖腳下部露出鉤頭的底部孔。正確答案：對149、判斷題

旁承的作用是用來防止車輛過分傾斜而支撐車體正確答案：對150、問答題

什么是制動距離？正確答案：從大閘手把移于制動位，制動管開始減壓到列車停下為止，列車所運行的距離叫做制動距離。列車制動距離（SB.=制動空走距離（Sk）+制動有效距離（SE.制動空走距離是指列車施行制動時，當制動閥手把移至制動位開始，到全列車發生制動作用為止的惰力運行所走的距離。由于列車中各車輛的閘瓦并非立即和同時的壓上車輪，而制動缸壓力也有一個由零上升到最高值的過程。所以，全列車的閘瓦壓力或者說列車的制動力，也有一個由零增長到最大值的過程。因此，要逐輛的計算閘瓦壓力上升到最大值的時間和惰力運行的距離是很復雜的。為了便于計算，通常假定：全列車的閘瓦是在某一瞬間同時壓上車輪的，閘瓦壓力也是在這一瞬間從零突增到最大值的。那么從制動閥手把移到制動位開始到這一瞬間所經的時間就叫做空走時間，列車在空走時間內所走過的距離就叫做制動空走距離。151、判斷題

自重系數是指車輛自重和貨車容積的比值。正確答案：錯152、單選

兩根側梁需更換，端枕橫梁需更換（）者報廢。A.20%B.40%C.60%正確答案：B153、判斷題

車輪踏面設有斜度能使車輛較順利地通過曲線。正確答案：對154、單選

軸頸前肩圓弧半徑的段修限度為（）mm。A.3.5B.2.5~3.5C.1~3.5正確答案：C155、判斷題

處理車輛零部件裂紋的方法是焊修。正確答案：錯156、問答題

13號車鉤（下作用）為什么會發生自動開鎖？正確答案：主要因為下鎖銷上端突起及鉤頭內防跳臺鑄造的形狀尺寸不符合要求，由于失去了防跳作用，在運行中受振動，就引起了自動開鎖，為此，在13號作用式車鉤上還增設了二次防跳裝置。157、判斷題

兩連接車鉤的高度差不得超過75mm，否則當車輛通過曲線時會脫鉤。正確答案：錯158、判斷題

安定試驗要求按規定減壓后不得發生緊急制動。正確答案：對159、單選

檢查車鉤鉤身時，光線（）。A.與鉤身平面成45。角B.須由上方斜照到鉤耳C.應叢鉤舌水平方向照射正確答案：A160、問答題

上心盤、上旁承及墊板段修時有什么要求？正確答案：上心盤、上旁承及其墊板狀態良好時可不分解，螺栓松動時緊固。上心盤圓周裂紋總長度超過200mm或其它平面處裂紋超過80mm時，拆下焊修調平（不過限時，可在車上焊修后打磨平整）。上心盤圓周裂紋焊波總長超過周長的1/2時，焊后須加工，圓弧半徑不得小于15mm。筋部裂紋時焊修。161、判斷題

測量軸頸直徑時，尺身平面須與車軸中心線垂直。正確答案：對162、判斷題

裂紋與車軸中心線夾角小于45o時稱為橫裂紋。正確答案：錯163、單選

鑄鋼下旁承周圍（）mm內容易產生裂紋。A.50B.80C.100正確答案：C164、問答題

旁承游間量如何測量？過大過小有何害處？正確答案：測量方法：用塞尺分別測量同一轉向架左、右側的上下旁承之間隙，其兩側間隙之和為該項尺寸。害處：游間過大，當車輛運行時能增加車體的橫向搖擺；過小能阻礙轉向架的轉動，同時增強車體的振動，通過曲線時，易造成車輛脫線事故。165、單選

車軸容易發生斷裂的部位之一是輪座部車輪輪轂邊緣向內或向外（）mm的范圍內。A.10~20B.20~30C.30~40正確答案：A166、問答題

什么叫圓彈簧的自由高、荷重高、撓度、靜撓度和動撓度？正確答案：圓彈簧在未受外力作用時兩端面間的垂直距離叫自由高，而受外力作用后兩端面間的垂直距離叫做荷重高，自由高與荷重高高度差稱為圓彈簧的撓度。彈簧在車體靜載荷作用下所產生的撓度稱為靜撓度，當車體振動時，彈簧將在動載荷下產生撓度，該撓度稱為動撓度。167、單選

測量車輪直徑需同時測量（）處。A.1B.2C.3正確答案：C168、問答題

車輛的主要技術參數有哪些？正確答案：1.自重系數自重與設計標記載重之比值；2.比容系數設計容積與標記載重之比值；3.構造速度設計時，根據各種條件所規定的容許速度；4.軸重車輛總重（自重+載重）與全車軸數的比值；5.每延米重車輛總重與車輛全長之比值。169、單選

車向架與車體底架相對部分的距離，段修時不得小于（）mmA.40B.45C.50正確答案：B170、判斷題

段修時，轉8A轉向架斜楔各接觸磨擦部分應涂潤滑油。正確答案：錯171、判斷題

鉤頭與鉤身交界處前后50mm內發生裂紋時報廢。正確答案：錯172、判斷題

MX-1型緩沖器可與2、3號緩沖器互換，但重量比3號緩沖器輕51kg。正確答案：對173、問答題

什么叫制動倍率？正確答案：勾貝推力經過各種杠桿作用擴大若干倍后傳達到各個閘瓦上變成各閘瓦的合力，即為閘瓦總壓力，這個閘瓦總壓力與勾貝推力的比值稱為制動倍率。即制動倍率。174、單選

輪對內側距檢查尺檢查輪對內側時規定測量三處，其最大差不超過（）mm。A.3B.2C.1正確答案：A175、單選

C62敞車側梁用（）槽鋼制成。A.10aB.20aC.30a正確答案：B176、單選

副風缸設在車輛上，是儲存（）。A.由制動管送來的空氣壓力B.由制動缸送來的空氣壓力C.由補助風缸送來的空氣壓力正確答案：A177、問答題

導致車輛脫軌的主要因素是什么？正確答案：輪對是否容易脫軌，與下列因素有關：（1）車輪承受的橫壓力越大