ICS93.080.30

P66

備案號：56875-2017DB32

江蘇省地方標準

DB32/T3311—2017

抗裂嵌擠型水泥穩定碎石

路面基層施工技術規范

Technicalspecificationforconstructionofcementstabilizedmaterialwithcrack

resistanceandinterlockcharacteristics

2017-09-25發布2017-10-25實施

江蘇省質量技術監督局發布

DB32/T3311—2017

抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層施工技術規范

1范圍

本標準規定了抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層施工技術的術語和定義、符號及代號、總則、一般

規定、施工準備、材料要求、混合料配合比設計、試鋪段施工、施工要點及質量管理等。

本標準適用于抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層施工。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T1346水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗方法

JTGD50公路瀝青路面設計規范

JTGE30公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程

JTGE40公路土工試驗規程

JTGE42公路工程集料試驗規程

JTGE51公路工程無機結合料穩定材料試驗規程

JTGE60公路路基路面現場測試規程

JTG/TF20公路路面基層施工技術細則

JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技術細則

DB32/T1246江蘇省高速公路瀝青路面施工技術規范

3術語和定義

以下術語和定義適用于本文件。

3.1

基層base

直接位于瀝青路面面層下的主要承重層，或直接位于水泥混凝土面板下的結構層。

3.2

水泥穩定碎石cementstabilizedmaterial

以水泥為結合料，通過加水與被穩定碎石共同拌合形成的混合料。

3.3

抗裂嵌擠型水泥穩定碎石cementstabilizedmaterialwithcrackresistanceandinterlock

characteristics

1

DB32/T3311—2017

通過混合料合成級配的控制，形成骨架嵌擠結構的水泥穩定碎石混合料。

3.4

集料aggregate

在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、機制砂、石屑、砂等。

3.5

最佳含水量和最大干密度theoptimumwatercontentandthemaximumdrydensity

無機結合料穩定材料進行擊實或振實試驗時，在含水量——干密度坐標系上繪出各個對應點，連成

圓滑的曲線，曲線的峰值點對應的含水量和干密度即為最佳含水量和最大干密度。

3.6

抗壓強度compressivestrength

試件單位面積上所能承受的最大壓力。

3.7

松鋪厚度thicknessofloosepavingmaterial

未經壓實的材料層厚度。

3.8

松鋪系數coefficientofloosepavingmaterial

材料的松鋪厚度與達到規定壓實度的壓實厚度之比值。

3.9

容許延遲時間permitteddelaytime

在滿足強度標準的前提下，水泥穩定碎石混合料拌和后至碾壓成型之前所容許的最大時間間隔。

3.10

碾壓遍數compactiontime

壓路機沿相同或相近輪跡往返碾壓各1次，成為碾壓1遍，并以此方式計算碾壓數量。

4符號

下列符號適用于本文件。

ρd：混合料的干密度（g/cm3）。

ρw：混合料的濕密度（g/cm3）。

ω：混合料的含水量（%）。

Rc：試件的無側限抗壓強度（MPa）。

Rd：抗壓強度代表值（MPa）。

2

DB32/T3311—2017

5總則

5.1為規范江蘇省抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層施工，促進施工管理的標準化、規范化、精細化，

特制定本標準。

5.2本標準依據國家、交通運輸部等工程建設主管部門發布的與水泥穩定碎石路面基層相關的文件、

標準、規范、規程和技術指南編寫。

5.3本標準適用于各等級公路新建工程、大中修工程和改擴建工程的抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基

層施工。

5.4應采用符合本規范的原材料、施工配合比、施工工藝和質量管理規定。在滿足實際工程技術要求

的前提下，應優先選用技術可靠、經濟合理的當地材料。

5.5宜采用新工藝和新材料，提高路面基層抗裂效果。

5.6抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層施工工期必須服從于質量、施工環境溫度、材料準備等相關要

求，不得隨意提前。

5.7抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層施工應改善層間粘結，提高路面耐久性。

5.8抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層施工，必須符合國家環境和生態保護的規定，降低能源和材料

消耗，保護環境。

6一般規定

6.1抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層應采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓密實的施工工藝。

6.2當瀝青路面基層采用抗裂嵌擠型水泥穩定碎石基層結構時，應采用分層施工方法，分層壓實厚度

宜不超過20cm，不小于15cm。

6.3在正式施工前，必須鋪筑試鋪段，對施工工藝進行總結，試鋪段的質量檢查頻率應是正常路段的

兩倍。

6.4基層施工前，應對混合料進行配合比設計。在施工過程中，不得隨意變更經設計確定的標準配合

比。

6.5在拌和、運輸和攤鋪過程中，應采取各種有效措施，防止水泥穩定碎石混合料在施工中出現離析，

對已經出現的離析應在碾壓前進行處理，將其鏟除重鋪。

6.6抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層宜在冰凍到來的15d之前完成施工，禁止在氣溫低于5℃狀態

下施工，并宜避免在高溫天氣施工，氣溫高于35℃應采取特殊措施施工。

6.7宜避免在雨季施工，且不應在雨天施工。

6.8路面基層施工應連續作業，中途不宜停工，盡量減少施工接縫，橋頭施工應與正常路段一次成型。

6.9同一路段抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層左右幅施工應錯開。當基層分層施工時，單幅兩層連

續施工完成并養生到位后，再開始另外單幅的施工。

7施工準備

7.1一般規定

7.1.1調查沿線料源分布和交通條件，確定拌和場的具體位置及平面布置。

7.1.2應在下承層施工質量檢測合格后，進行上面結構層施工。

7.2技術準備

3

DB32/T3311—2017

7.2.1應與相關試驗檢測機構，開展水泥、集料、混合料等原材料、成品料的試驗比對工作。

7.2.2應按規定對路線的導線點及水準點進行復測，并根據需要進行相應測點的加密。

7.3機械準備

路面基層的機械設備配置應不低于表1的要求。

表1機械設備配置

機械設備名稱單位數量備注

拌和機臺1產量大于400t/h

水泥鋼制罐倉個2配有水泥破拱器

攤鋪機臺2型號及磨損程度宜相同

單鋼輪振動壓路機（18T以上）臺不少于2

單鋼輪振動壓路機（20T以上）臺不少于2

輪胎壓路機（25T以上）臺不少于2

裝載機臺2

自卸汽車（15T以上）輛不少于15

灑水車輛4

注：機械設備為雙向4車道高速公路和一級公路，一個工作面所配置。拌和機要有五個進料斗，料斗口必須安裝鋼

筋網蓋；拌和機的用水應配有大容量的儲水箱。其他等級公路可參照執行。

7.4試驗檢測儀器準備

主要檢測試驗儀器配置不低于表2的要求。

表2試驗儀器配置

試驗儀器名稱數量備注

水泥膠砂振動臺1臺ISO法

水泥凝結時間測定儀1臺

水泥比表面積測定儀1臺

安定性檢驗儀1臺

水泥劑量測定設備1套

重型擊實儀1臺

宜優先采用振動成型儀

振動成型儀1臺

恒溫烘箱1臺

抗壓試件制備與抗壓強度測定設備1套

標準養護室1間

脫模器1臺

標準養護設備1臺

灌砂筒等壓實度測定設備1套

標準篩1套方孔

液、塑限聯合測定儀1臺

壓碎值儀1臺

4

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表2試驗儀器配置（續）

試驗儀器名稱數量備注

針片狀測定儀器1臺

砂當量儀1臺

取芯機1臺

3米直尺1件

7.5料場及材料準備

7.5.1合理劃分拌和作業區、試驗區、集料堆放區，設置完善的排水系統。

7.5.2料場場地須硬化處理、采用隔墻確保不串料、設置排水溝防止料場積水、宜采用蓬布或防雨棚

等覆蓋措施。

7.5.3路面基層正式施工前，材料儲量應滿足連續施工需要，其中基層集料滿足5d~7d的用量要求。

7.6下承層驗收與準備

7.6.1底基層驗收與準備

底基層驗收與準備包括以下內容：

a)底基層外形檢查。檢查內容包括：高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。

b)底基層缺陷應進行檢查和修復。

c)清除底基層表面浮土，用鼓風機將下承層浮灰及雜物清理干凈。底基層表面高出設計標高部分

應予刮除并將刮下的部分掃出路外；局部低于設計標高之處，不能進行貼補，必須將其挖除重

鋪或用基層找平。

d)測量人員提前恢復中線，直線段宜每10m設一中樁，平曲線每5m設一個中樁，在兩側路肩外

邊緣設置指示樁，指示樁應明顯標記出水泥穩定碎石基層邊緣的設計高度，用白灰畫出水泥穩

定碎石基層的邊緣線。

e)底基層的表面沉降速率應達到連續兩個月小于5mm/月才可鋪筑基層。

7.6.2下基層驗收與準備

抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面下基層質量標準應符合本標準的規定。

8材料要求

8.1水泥

8.1.1優先采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥，應符合JTGE30與GB/T1346

的規定。其初凝時間應不小于4h，終凝時間宜不小于6h，宜采用42.5級及以上緩凝水泥，原則上快

硬、早強和受潮變質水泥不得使用。

8.1.2散裝水泥入罐時，安定性合格后方能使用，儲存溫度不能高于50℃，溫度較高時應采用降溫措

施。

8.1.3在水泥穩定碎石混合料中摻加緩凝劑或早強劑時，應對混合料進行試驗驗證。緩凝劑和早強劑

的技術要求應符合JTG/TF30的規定。

8.2粗集料

5

DB32/T3311—2017

8.2.1應潔凈、干燥、表面粗糙、無風化、無雜質。

8.2.2粗集料的技術要求見表3。

表3粗集料技術要求

檢驗項目技術要求試驗方法

石料壓碎值不大于（%）26T0316

粒徑大于9.5mm針片狀顆粒含量不大于（%）15T0312

粒徑小于9.5mm針片狀顆粒含量不大于（%）15T0312

粗集料水洗法<0.075mm顆粒含量不大于（%）2T0310

8.2.3應選擇適當的碎石加工工藝，用于破碎的原石粒徑應為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上。

高速公路基層用碎石應采用反擊破碎的加工工藝。

8.2.4碎石加工中，根據篩網的傾斜角度，選擇合理的篩孔尺寸。粒徑尺寸與篩孔尺寸對應關系宜符

合表4的規定。根據破碎方式和石質的不同，可適當調整篩孔尺寸，調整范圍宜為1mm～2mm。

表4粒徑尺寸與篩孔尺寸對應表

粒徑尺寸

4.759.519.031.5

（mm）

篩孔尺寸

6112232

（mm）

8.3細集料

8.3.1路面基層的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有

適當的顆粒級配。

8.3.2細集料的技術要求見表5。試驗方法參見JTGE40與JTGE42要求。

表5細集料技術要求

檢驗項目技術要求試驗方法

細集料水洗法<0.075mm顆粒含量不大于（%）15T0333

液限小于（%）28T0118

塑性指數小于6T0118

砂當量不小于（%）50T0334

8.3.3對0mm～2.36mm和0mm～4.75mm的細集料應分別嚴格控制大于2.36mm和4.75mm的顆粒含量。

對2.36mm～4.75mm的細集料應嚴格控制小于2.36mm的顆粒含量。

8.4集料分檔

8.4.1最大粒徑為31.5mm，宜將0～4.75mm分為2.36～4.75mm、0～2.36mm兩檔，高速公路和一級公

路應按不少于4檔備料，對極重、特重交通，宜選擇不少于5檔備料。集料分檔備料規格要求見表6。

6

DB32/T3311—2017

表6集料分檔備料規格

序號一檔二檔三檔四檔

19.5mm～31.5mm4.75mm～9.5mm2.36mm～4.75mm0mm～2.36mm

219mm～31.5mm4.75mm～19mm2.36mm～4.75mm0mm～2.36mm

319mm～31.5mm9.5mm～19mm4.75mm～9.5mm0mm～4.75mm

8.4.2針對實際情況，0mm～4.75mm水洗法小于0.075mm顆粒含量較高，合成級配細料、粉料含量不

滿足要求，綜合經濟因素，結合成本造價，提高路面耐久性，減少半剛性基層瀝青路面反射裂縫，可采

用如下三種方案之一備料：

a)摻加2.36mm～4.75mm（玄武巖）替代部分0mm～4.75mm石屑。基層的碎石最大粒徑為31.5mm，

按粒徑9.5mm～31.5mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm（玄武巖）和0mm～4.75mm四種規

格備料；

b)摻加0mm～4.75mm天然砂（河砂）替代部分0mm～4.75mm石屑，天然砂的用量通常不宜超過集

料總量的15%。基層的碎石最大粒徑為31.5mm，按粒徑9.5mm～31.5mm、4.75mm～9.5mm、0mm～

4.75mm和0mm～4.75mm天然砂（河砂）四種規格備料。天然砂通常宜采用粗、中砂，其規格

應符合表7的規定；

表70mm～4.75mm天然砂（河砂）級配范圍要求

通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）

集料

9.54.752.361.180.60.30.150.075

粗砂10090～10065～9535～6515～305～200～100～5

中砂10090～10075～9050～9030～608～300～100～5

c)摻加0mm～2.36mm（玄武巖）替代部分0mm～4.75mm石屑。基層的碎石最大粒徑為31.5mm，按

粒徑9.5mm～31.5mm、4.75mm～9.5mm、0mm～2.36mm（玄武巖）和0mm～4.75mm四種規格備料。

8.5水

水應潔凈，不含有害物質。

9混合料配合比設計

9.1一般規定

9.1.1配合比設計應包括目標配合比設計與生產配合比設計兩部分。

9.1.2抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料組成的設計級配應符合本標準要求，其中2.36mm、0.6mm、

0.075mm的通過率宜盡量接近級配范圍的下限。

9.1.3抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計應根據施工圖設計確定的強度標準，通過試驗選擇

骨架嵌擠、級配密實、施工和易性好的混合料，并確定設計水泥劑量、最大干密度和最佳含水量。

9.1.4為減少基層裂縫，應做到以下三點：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在合成級配滿足

要求的同時限制細料、粉料用量；根據施工時氣候條件限制含水量。施工中要求水泥劑量應不大于4.5%，

混合料合成級配中小于0.075mm顆粒含量宜不大于3%，碾壓時含水量宜不超過最佳含水量的1%～2%。

9.1.5抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料目標配合比設計完成后，應調試水泥穩定碎石拌和機，進行生

產配合比設計，使拌制的抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料符合配合比設計要求。

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DB32/T3311—2017

9.2抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計

9.2.1抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計方法見附錄A。取工地實際使用的碎石，分別進行

水洗篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種碎石的組成比例。要求組成混合料的級配宜符合表8的規定，

關鍵篩孔的控制范圍宜符合表9的規定。

表8抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料礦料級配范圍

通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）

級配

31.5199.54.752.360.60.075

范圍10068～8638～5822～3216～288～150～5

表9抗裂嵌擠型水泥穩定碎石關鍵篩孔的推薦控制范圍

關鍵篩孔控制范圍關鍵篩孔

4.75mm28%~32%4.75mm

0.075mm宜控制在3.0%以下0.075mm

9.2.2取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。一般水泥劑量按2.0%～4.5%范圍，分別取4～5

種水泥劑量比例（外摻）制備混合料，宜用振動成型法或重型擊實法確定各組混合料的最大干密度和最

佳含水量，參見JTGE51規定的試驗方法。

9.2.3根據確定的最佳含水量，分別拌制不同水泥劑量的水泥穩定碎石混合料，按壓實標準（宜采用

振動成型標準，98%），采用振動成型法或靜壓法制備混合料試件，在標準條件下養護6d，浸水1d后

取出，做無側限抗壓強度試驗。

9.2.4根據7d浸水無側限抗壓強度設計要求（可參照靜壓法成型強度代表值3.5MPa～4.5MPa；振動

壓實成型強度代表值7.0MPa～9.0MPa，根據公路等級選擇一個值作為設計強度，可以采用內插法計算

水泥劑量），確定水泥穩定碎石的生產配合比。

9.2.5抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計流程如圖1所示。配合比設計記錄表格見附錄D。

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DB32/T3311—2017

材料選擇

粗集料、細集料不合格

材料試驗

水泥

混合料級配組成設計，2.36mm、0.6mm、0.075mm的通過量接近級

配范圍的下限

選擇5組水泥劑量，按照設計級配，分別進行擊實試驗或振動壓實

試驗，確定混合料最大干密度、最佳含水量

不同水泥劑量拌制混合料，分別按振動成型法或靜壓法制備無側限

抗壓試件

標準條件下養護（6d正常養護，1d浸水養護）

無側限抗壓強度試驗

依據設計強度，選擇水泥劑量

圖1抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計流程

10試鋪段施工

10.1一般規定

10.1.1正式開工之前，應進行試鋪段施工。試鋪段應選擇在驗收合格的主線下承層上進行，試驗段總

長度為300m～400m，可采用兩種不同的碾壓方案進行試鋪，每一種試鋪方案150m～200m。

10.1.2當使用的原材料和混合料，施工機械、施工方法符合要求，試鋪段各檢測結果符合規定后，按

附錄B要求編寫試鋪總結，經審批后作為申報正常路段開工的依據。

10.1.3試鋪段經檢驗合格，作為正常路段的一部分，若不符合要求，經采取補救措施后仍無法滿足使

用功能的路段應鏟除重鋪。

9

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10.2試鋪段決定的主要內容

10.2.1用于施工的集料配合比例

用于施工的集料配合比例的內容如下：

a)調試拌和機，分別稱出拌缸中不同規格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準確性；

b)調整拌和產量，保證混合料均勻性；

c)檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7d無側限抗壓強度。

10.2.2合適的松鋪厚度和松鋪系數

10.2.3標準施工方法

標準施工方法的主要內容有：

a)混合料配合比的控制；

b)混合料攤鋪方法和適用機具，包括攤鋪機行進速度、攤鋪厚度控制方式、梯隊作業時攤鋪機間

隔距離等；

c)含水量的調整和控制方法；

d)壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；

e)拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。

10.2.4每一作業段的合適長度

11施工要點

11.1施工工序流程

施工工序流程見附錄C。

11.2拌和

11.2.1拌和機各料倉開口大小和皮帶計量精度應事先標定，并在施工過程中經常檢查和調整。

11.2.2施工中細集料宜采用蓬布覆蓋，避免細集料含水量過大，導致施工過程中料倉口堵塞。

11.2.3每次開始拌和前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水

量的總和要比最佳含水量略高1%左右。

11.2.4高速公路基層的混合料拌和時，宜采用兩次拌和的生產工藝，參見JTG/TF20的要求。

11.2.5每次開始拌和之后，出料時應取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之后，每天定時

檢查拌和情況，抽檢其配合比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫

度變化、風速大小及時調整。

11.2.6料倉的加料應有足夠數量的裝載機，以確保拌和樓各倉集料充足并且相互之間數量協調。拌和

樓在每天結束后應清理干凈，檢查并進行適當維護，尤其要注意避免水泥結塊而堵塞水泥下料口。

11.2.7拌和機出料不應采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。應配備帶活門漏斗的料

倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。

11.3運輸

11.3.1運輸車輛應采用大噸位的自卸車，車況應良好，每天開工前，要檢驗運輸車輛的完好情況，裝

料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量應滿足拌和、出料與攤鋪需要，并略有富余。

10

DB32/T3311—2017

11.3.2混合料在運輸過程中必須覆蓋，以減少水分損失。

11.3.3應盡快將拌和的混合料運送到鋪筑現場。如運輸車輛中途出現故障，應盡快排除，如車內混合

料不能在初凝時間內運到工地，或預計混合料到碾壓最終完成的延遲時間超過水泥初凝時間，必須予以

廢棄。

11.4攤鋪

11.4.1在抗裂嵌擠型水泥穩定碎石基層邊緣打好厚度控制線支架，根據松鋪系數計算松鋪厚度，決定

控制線高度，掛好控制線。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線鋼絲的拉力應不小于800N。

11.4.2攤鋪前應清除下承層表面的浮土、積水等，表面適當灑水濕潤。對于下基層表面，應噴灑水泥

凈漿，按水泥質量計，不少于1.0kg/m2～1.5kg/m2。水泥凈漿稠度以能灑布均勻為宜，灑布長度以不

大于攤鋪機前30m～40m為宜。條件不具備時也可采用先撒布水泥，后灑水的方式。

11.4.3待等候卸料的混合料運輸車多于5輛后開始攤鋪，并應保持連續攤鋪。

11.4.4現場攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機梯隊作業，當單臺大功率攤鋪機抗離析效果較好時，也可采用

單機全斷面攤鋪作業。

11.4.5采用雙機梯隊作業時，兩臺攤鋪機型號應相同，前后相距5m～10m，前臺攤鋪機采用路側鋼絲

和設置在路中的導梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩

臺攤鋪機重疊50m～100mm，中縫輔以人工修整。采用單機攤鋪時應采用兩側走鋼絲的方法控制高程。

11.4.6攤鋪機的攤鋪速度宜控制在1m/min。攤鋪過程中應根據拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，

避免攤鋪機停機待料的情況。

11.4.7攤鋪前及攤鋪過程中應檢查攤鋪機各部分運轉情況。

11.4.8調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證橫坡滿足設計要求。

11.4.9攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。

11.4.10攤鋪機在安裝、操作時應采取降低布料器前擋板的離地高度等混合料防離析措施，攤鋪機后

應設專人消除離析現象，鏟除局部粗集料集中部位，并用新拌混合料填補。

11.4.11結構物兩側攤鋪應符合以下要求：

a)應在施工前對結構物兩側工作面進行清理和修整，掃除松散材料和所有雜物，處理好欠壓實、

不平整等問題；

b)正交結構物兩側作為起點時，應采用相應厚度的墊塊起始攤鋪，并嚴格按照設計要求銜接路面

結構層和過渡板，不得采用人工攤鋪；

c)斜交結構物兩側等攤鋪機無法工作的部位采用人工攤鋪，應控制好操作時間、松鋪厚度和平整

度。

11.5碾壓

11.5.1在攤鋪、修整后，立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內進行碾壓。碾壓應遵循“先輕后重、

先慢后快、從低到高”的原則。

11.5.2每臺攤鋪機后，壓路機應緊跟碾壓，碾壓段落長度一般為50m～80m。碾壓段落必須層次分明，

設置明顯的分界標志。

11.5.3碾壓應遵循試驗段確定的程序與工藝。半幅水泥穩定碎石路面基層碾壓可參考表10。

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表10抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料碾壓參考模式

碾壓階段壓路機類型數量碾壓模式

單鋼輪振動壓路機（18T以上）2臺前后穩壓1遍

初壓

前后弱振1遍

單鋼輪振動壓路機（20T以上）1臺前后強振2遍

復壓

單鋼輪振動壓路機（20T以上）1臺前后強振2遍

終壓膠輪壓路機（25T以上）2臺各碾壓2遍

注：碾壓工藝適用于高速公路和一級公路，其他等級公路可參照執行。

11.5.4碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度。

11.5.5壓路機碾壓時應重疊1/3輪寬。

11.5.6壓路機停機應錯開，相互間距約3m，且停在已碾壓好的路段上。

11.5.7嚴禁壓路機在正在碾壓的路段或剛完成的路段上調頭和急剎車。

11.5.8為保證抗裂嵌擠型水泥穩定碎石基層邊緣壓實度，應有100mm的超寬壓實；對用方木或型鋼模

板支撐時，超寬可適當減小。

11.6接縫

11.6.1縱縫

兩臺攤鋪機梯隊施工時的縱向接縫應采用斜接縫，壓路機跨縫碾壓時一次碾壓密實。

11.6.2橫縫

橫縫要求如下：

a)抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；

每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；

b)橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面；

c)壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜,第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工

的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向

斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪；

d)壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再正常碾壓；

e)碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合相關要求。

11.7養生及交通管制

11.7.1碾壓完畢，經質量檢查合格后，立即開始養生。

11.7.2養生方法：宜采用土工布覆蓋養生，先人工將土工布覆蓋在碾壓完成的水泥穩定碎石層頂面，

灑水車灑水養生。在7d內應保持基層處于濕潤狀態，14d~28d內正常養護（每天灑水1次～2次，具

體由天氣情況而定）。

11.7.3用灑水車灑水養生時，灑水車應在對面半幅行駛，水龍帶應跨中分帶，人工手持噴頭灑水，噴

頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應

始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。

11.7.4在養生期間應采取隔離措施封閉交通，禁止車輛通行。

11.7.5下基層施工結束7d后即可噴灑水泥凈漿進行上基層水泥穩定碎石的施工，按水泥質量計，宜

不少于1.0kg/m2～1.5kg/m2。兩層水泥穩定碎石施工間隔不宜超過30d。

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11.7.6基層在養生過程中出現裂縫，可采取下列措施處理裂縫:

a)在裂縫位置灌縫；

b)在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵；

c)灑鋪熱改性瀝青。

12質量管理

12.1水泥、集料質量檢測項目及頻率按表11執行。

12.2混合料級配檢驗在拌和機運輸皮帶上取樣，抗壓強度檢驗在料車上取樣。

12.3除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還應進行總量控制檢測。要求記錄每天的實際水泥用量、集料

用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。

12.4壓實度檢查應在碾壓結束后立即進行，對于小于規定值的測點應立即進行處理，直到測點全部符

合要求為止。

12.5抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料質量標準按表12執行，抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層質量

標準按表13執行，參見JTGE60的檢測方法。

表11原材料檢測項目及頻率要求

材料種類檢查項目技術標準檢查頻率

細度

安定性

不少于每批每300t檢測1

水泥水泥初凝時間

次

水泥終凝時間

膠砂強度

壓碎值滿足現行《公路路面基層施工技

粗集料針片狀術細則》及本規范的規定

液限粗集料不少于每2000t檢

集料塑性指數測1次；細集料不少于每

粗集料小于0.075mm顆粒含量1000t檢測1次

細集料小于0.075mm顆粒含量

砂當量

表12抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料質量標準

檢查項目質量要求或允許差檢查頻率檢查項目

礦料級配，與設0.075mm±2

拌和機混合料輸送皮帶

計標準級配的差≤2.36mm±41次/2000m2

上取樣

（%）≥4.75mm±6

水泥劑量（%）±0.36個以上樣品/每2000m2滴定法

含水量（%）最佳含水量-1~+2隨時炒干法

強度（MPa）不小于設計要求2組/d7d無側限抗壓強度

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表13抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層質量標準

質量要求檢查頻率

要求值或容許誤差外觀要求最低頻率

檢查項目

高速公路其他公路

一級公路

壓實度不小于98不小于974處/200m/層

（%）

平整度不大于8不大于12平整、無起伏2處/200m

（mm）

縱斷高程+5，-10+5，-15平整順適1斷面/20m

（mm）

厚度代表值-8代表值-10均勻一致1處/200m/車道

（mm）合格值-15合格值-20

寬度（mm）不小于設計邊緣線整齊，順適1處/40m

橫坡度（%）±0.3±0.53個斷面/100m

①表面平整密實，無浮石，彈簧現象；

外觀要求

②無明顯壓路機輪跡。

注1：抗裂嵌擠水泥穩定碎石路面基層7d~10d齡期取出完整的鉆件（試件不松散、不斷裂；頂面、底面應有不少于

50%的平面），如果取不出完整鉆件，則應找出不合格界限，進行返工處理；春秋季節，視氣溫可適當延長至

14d~21d齡期取出完整的鉆件；

注2：檢測頻率除注明之外，系指單幅雙車道；

注3：計算壓實度的最大干密度值推薦采用振動壓實法獲得，條件不具備時，采用重型擊實法得到的最大干密度可

按相關系數進行轉換，見附錄A；

注4：平整度檢查方法用三米直尺。

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AA

附錄A

（規范性附錄）

抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計方法

A.1一般規定

A.1.1本方法適用抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計。

A.1.2抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料應通過配合比設計，確定混合料的礦料級配、水泥用量、最佳

含水量、最大干密度。

A.1.3配合比設計的試驗必須遵照現行試驗規程的方法執行。

A.1.4抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計采用振動成型設計方法進行，條件受限時，也可采

用重型擊實設計方法，但需進行最大干密度轉換。

A.1.5抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計流程見圖1。

A.1.6合理的水泥穩定碎石混合料組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數（現場裂縫較

少），施工和易性好（粗集料離析較小）。

A.2抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計步驟

A.2.1原材料的選用和試驗

A.2.1.1配合比設計的各種礦料應按JTGE42從工程用材料中取代表性樣品。經試驗，各項指標符合本

標準后才能選用。

A.2.1.2水泥應按現行JTGE30從準備使用的袋裝或散裝水泥中取代表性樣品。經試驗各項指標符合本

標準后才能使用。

A.2.2礦料配比設計

A.2.2.1礦料配比宜借助電子計算機用試配法進行。

A.2.2.2抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料組成的設計級配應符合本標準要求，其中2.36mm、0.6mm、0.

075mm的通過量宜盡量接近級配范圍的下限。

A.2.2.3為保證基層強度滿足要求、抗裂能力最佳的效果，應盡量限制細集料、粉料用量。

A.2.2.4抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料的配合比設計應充分考慮施工性能，使混合料容易攤鋪和壓

實，避免造成嚴重的離析。

A.2.2.5經組合設計的路面基層應滿足表面平整密實等要求。

A.2.2.6根據當地的實踐經驗，選擇經質量檢驗合格的集料，初選一組滿足或接近設計要求的級配作

為設計級配。

A.2.3振動壓實或擊實試驗

A.2.3.1取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。一般水泥劑量按2.0%～4.5%范圍，分別取4～

5種水泥劑量比例用同一設計級配制備混合料，每種水泥劑量的混合料用五種以上不同含水量拌制，用

振動成型法或重型擊實法確定各組混合料的最大干密度和最佳含水量。

A.2.3.2配合比設計振動壓實或擊實試驗方法按現行《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》執行。

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A.2.3.3按式（A.1）計算每次振動壓實或擊實后混合料的濕密度ρw：

mm

12........................................................................(A.1)

wV

式中：

w——混合料的濕密度（g/cm3）；

m1——試筒與濕試樣的合質量（g）；

m2——試筒的質量（g）；

V——試筒的容積（cm3）。

f)按式（A.2）計算每次振動壓實或擊實后混合料的干密度ρd：

w......................................................................(A.2)

d10.01

式中：

d——混合料的干密度（g/cm3）；

w——混合料的濕密度（g/cm3）；

——混合料的含水量（%）。

A.2.3.4以干密度為縱坐標、含水量為橫坐標，繪制含水量-干密度曲線。凸形曲線頂點的縱橫坐標分

別為該水泥劑量混合料的最大干密度和最佳含水量。如試驗點不足或出現駝峰形曲線，則應該進行補充

試驗。

A.2.3.5測定并計算不同水泥劑量混合料的最大干密度和最佳含水量，并確定最佳壓實狀態下的振動

壓實時間。

A.2.4確定水泥用量

A.2.4.1根據確定的最佳含水量，分別拌制不同水泥劑量的抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料，按壓實

標準（推薦采用振動成型標準，98%），采用振動成型法或靜壓法制備混合料試件，每種水泥劑量混合料

制備13個試件，試件制好后裝入塑料袋內密封，在標準條件下養護6d，浸水1d后取出，做無側限抗壓強

度試驗。

A.2.4.2試件的無側限抗壓強度按式（A.3）計算：

P

R...............................................................................(A.3)

cA

式中：

Rc——試件的無側限抗壓強度（MPa）；

P——試件破壞時的最大壓力（N）；

A——試件的截面積（mm2）；

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D——試件的直徑（mm）。

g)試件室內試驗結果抗壓強度的代表值按式A.4計算：

.......................................................................(A.4)

式中：

——抗壓強度代表值，MPa；

——該組試件抗壓強度的平均值，MPa；

——保證率系數，高速公路和一級公路應取保證率95%，此時＝1.645；二級及二級以下公

路應取保證率90%，即＝1.282；

——試驗結果的變異系數（以小數計）。

A.2.4.3根據7d浸水無側限抗壓強度設計要求，確定水泥用量。

A.2.5配合比設計報告

A.2.5.1配合比設計報告應包括工程設計級配范圍選擇說明、材料品種選擇與原材料質量試驗結果、

礦料級配、水泥用量及最佳含水量、最大干密度、7d無側限抗壓強度結果等。試驗報告的礦料級配曲線

應按規定的方法繪制。

A.2.5.2報告不同水泥用量條件下混合料的各項試驗結果。

A.3石灰巖抗裂嵌擠型水泥穩定碎石混合料配合比設計實例

A.3.1原材料檢驗

A.3.1.1配合比所用石灰巖集料、水泥經檢驗，各項指標均符合本標準的要求（試驗結果略），可以用

于配合比設計。

A.3.1.2粗集料、細集料水洗法篩分結果列于表A.1。

表A.1各種集料的篩分結果

通過以下篩孔（mm）的質量百分率（%）

礦料

31.519.09.54.752.360.60.075

1#100.052.34.00.1