物流實訓總結報告3000字【精選3篇】物流實訓總結報告3000字【精選3篇】一

實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業進展現狀進行初步了解。培育實際嘗試檢驗所學學問，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式：

采納實地調研的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀看的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體爭論分析，并總結出實習報告。

實習時間：20xx年元月5日—元月12日

實習地點：江西省南昌市

實習步驟：

一、前期預備工作

1、元月4日下午2：00在北—B104教室參與本專業熟悉實習周動員大會。

2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習方案。

3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式查找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和幫助。到系辦公室開介紹信。

4、預備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。

2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。

3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。實習內容：

(一)備戰熟悉實習，英雄所見略同。——預備工作篇

元月4日下午2：00我們參與了本專業熟悉實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了具體的指導，并提出了這次實習的目的、方法及留意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和盼望。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組預備會議，組長依據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起爭論實習方式、調查對象，并擬定實習方案。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——查找對象篇

元月5日下午我們開頭查找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式查找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和幫助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順當爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

(三)聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區動身，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。根據預約的時間，協會的高副秘書長熱忱地接待了我們，她立刻帶領我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明白這次走訪的目的后，便開頭了這次人物訪談。首先陳會長向我們敘述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的快速進展、社會化大生產特殊是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必定。各種各樣物資的流淌與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府熟悉到作為新的經濟增長點的現代物流業必定成為江西經濟進展的基礎產業。江西經濟要領先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也賜予了四條、八項優待政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光凝視在江西這片紅土地上。省政府堅決提出自己的進展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們盼望得到政府和業內知名人士的支持，該課題

立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業的進展，同時對政府制定方針、政策供應牢靠的依據。最終，小組部分成員結合專業學問向幾位領導提了問題，他們仔細地作了回答，并對我們提出了要求和盼望。訪談在熱忱洋溢的氣氛中結束。

(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到成功路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，協作江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前雄偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源;并在省內同行業軟、硬件業務操作力量的肯定優勢,凸映出交遠為江西省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(B型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事力量，可為企業供應便利的交通運輸條件，并擔當起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件選購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“江西省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務力量。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——熟悉感想篇

經過一周的熟悉實習，我們收獲了許多。走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的簡單與艱辛。在高校校內里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應當。我們學到的學問好少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現實有很大的差距，我們應當清晰地熟悉到物流業雖是一個新興產業，具有很大的進展空間和市場潛力，就業前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在高校期間我們除了應具備扎實的專業學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業特別有關心。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在許多圓滿，我們只熟悉了一些皮毛，初步了解了南昌物流業的進展狀況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們供應了這次機會，它為下次實習積累了閱歷，奠定了基礎。

物流實訓總結報告3000字【精選3篇】二

根據培育方案要求，我們08級商貿系的同學要進行為期三個月的畢業實習。依據自己的就業意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開頭在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習。現將一個多月的實習狀況匯報如下。

(1)實習單位狀況介紹：

郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增加了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。

速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業服務，主要支撐全國速遞物流核心業務、專業客戶維護和國際業務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。

(2)實習主要內容：

首先，第一個階段，也是全部實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理狀況和郵政速遞業務，主要針對業務學問進行了重點培訓。

其次，在經過了為期兩周的業務培訓后，開頭試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業務流程。

第三，第三階段的職位仍舊是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深化了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的看法和建議。

(3)實習收獲與體會：

1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規范離我們特別遙遠，特殊是電話禮儀，平常打電話特別的'隨便，也不注意言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕獲對方話里的意思，經過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到全部學過的學問都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，根據話述使用標準一般話，禮貌清楚的問候來電客戶，通話中主動、適時、敏捷有禮貌地核實客戶信息，正確準時的領悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在高校里所學的全部學問我們都應當仔細學習并樂觀付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業的勝利。

2、良好的心態是邁向勝利的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態對于一個人一生的重要性，經受過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查。”企業導師常常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是特別焦急并且心情上都是很感動的，挨罵，我想任何一位客服工都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么簡單接受的，常常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴峻影響了自身的工作心情，所以一個良好的心態，也是自身進展的前提和保障。

物流實訓總結報告3000字【精選3篇】三

課程實習的內容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以詢問現場負責解答的顧經理。

依據現場提問和自行觀看，我了解了以下的一些狀況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。

我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米，建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必需掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區的淡季為11-4月，以春節前后為主，而旺季為5-10月。

港區退潮時水位9.5米，平安水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到平安水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后立刻運到倉庫。

今日看到停靠在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港XX-20xx的建設項目表，從而了解到北海港將來的建設方向和進展規模。

課程實習的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地