新能源汽車電氣技術任務一電路圖識讀

項目一

新能源汽車電氣維修基礎認知Contents任務二

元件識別檢修任務一電路圖識讀

汽車電路圖是一種將汽車電器、電子設備用圖形符號和代表導線的線條連接在一起的關系圖是對汽車電器的組成、工作原理、工作過程及安裝要求所作的圖解。說明電路圖表示的是不同電路相互之間的關系及彼此之間的連接關系，通過對電路圖的識讀，可以認識并確定電路圖上所畫電氣元件的名稱、型號和規格，清楚地掌握汽車電氣系統的組成、相互關系、工作原理和安裝位置，便于對汽車電路進行檢查、維修、安裝、配線等工作，要進行新能源汽車電路的檢修，除了能識別基礎的電器元件外，還應能讀懂新能源汽車的電路圖本任務以比亞迪秦ＥＶ(純電動汽車)為例，介紹新能源汽車電路圖的識別方法。任務一電路圖識讀學習目標【知識目標】１.掌握新能源汽車主要元素的種類２.掌握新能源汽車主要元素的編號規則【技能目標】１.能夠讀懂新能源汽車的電路圖２.具備根據子系統電路圖，對故障部件從電源到接地的整個電路進行分析、判斷，確定維修項目和維修內容３.通過故障診斷與排除，具備應用電路圖分析排除故障的能力【素質目標】１.在操作過程中樹立高壓安全意識２.對不同種類新能源汽車的檢修，能夠做到觸類旁通任務一電路圖識讀

一輛比亞迪秦ＥＶ，客戶反映按下一鍵起動開關后，儀表點亮，高壓不上電，“ＯＫ”指示燈不能點亮，儀表上除紅色小汽車點亮及駐車制動燈點亮，其他信息沒有任何顯示：車外燈光，可以正常點亮，儀表燈光符號正常顯示，請根據該故障現象制訂一份故障檢修方案，并完成該故障的診斷與排除。任務一電路圖識讀一、比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀１.電路圖中元素的編碼規則電路圖中的元素主要包括以下幾種:接插件、熔斷絲、繼電器、導線、用電設備、控制計算機模塊等(１)線束編碼規則，比亞迪秦ＥＶ電路圖中的線束編號規則以線束所在位置按照字母順序編碼為基準，例如，Ｂ表示線束位置在前機艙、Ｃ表示線束位置在前橫梁等，表１￣１為比亞迪秦ＥＶ線束位置代碼任務一電路圖識讀１.電路圖中元素的編碼規則電路圖中的元素主要包括以下幾種:接插件、熔斷絲、繼電器、導線、用電設備、控制計算機模塊等。(１)線束編碼規則：比亞迪秦ＥＶ電路圖中的線束編號規則以線束所在位置按照字母順序編碼為基準例如，Ｂ表示線束位置在前機艙、Ｃ表示線束位置在前橫梁等。表１-１為比亞迪秦ＥＶ線束位置代碼1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀線束名稱裝配位置編碼線束名稱裝配位置編碼前機艙線束前機艙B地板線束地板K前橫梁線束前橫梁C頂蓬線束頂蓬P儀表板線束管梁Ｇ左前門線束左前門Ｔ右前門線束右前門Ｕ右后門線束右后門Ｗ左后門線束左后門Ｖ任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀（2）插接件編碼：插接件編碼由3部分組成，分為3種類型，如圖１-１、表１-2所示，其中第一位是線束位置代碼，第二位是線束對接編號或配電盒代碼，第三位是序號。任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀第二位的類別代碼采用阿拉伯數字1、2或者大寫字母“J”表示，分為以下三種情況:①該回路元素如果是配電盒上的插接件，此位代碼采用序號１，２，３，…表示。②該回路元素如果是線束間的對接插接件，此位代碼采用字母“J”表示。③該回路元素如果是接車用電器模塊的插接件、繼電器座，則此位為空，比亞迪秦EV配電盒編碼見表1-3。任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀第三部分排序代碼采用大寫字母A、B、C、D、E、F等或01、02、03、04、05等表示，分為以下兩種情況。①該回路元素如果是配電盒上的插接件，此位代碼采用A、B、C、D、E、F等，該位與插接件所插配電盒的插口位置代號一致。②其他回路元素按所在線束的空間位置依次編號01、02、03、04、05等。例如:電路圖中編碼G2X，G表示儀表板線束，2表示儀表板主配電盒，Ｘ表示儀表板主配電盒X口的插接件，電路圖中編碼KJG02，K表示地板線束，J表示線束間對接插接件，G表示儀表板線束，02表示有地板接儀表板線束排序代碼為02，電路圖中編碼B68，B表示前機艙線束，第二位為空表示一般類插接件，68表示前艙線束排序代碼為68。任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀（3）導線的類型和顏色，標準線用于一般情況的導線連接，無屏蔽要求，如果電路線與線之間使用8字形標識，表示此電路為雙絞線，雙絞線主要用于傳感器的信號電路或數據通信電路，屏蔽線是在導線的絕緣層外面一般加入一層屏蔽金屬網，屏蔽金屬網分兩種情況，一種是高壓線束的屏蔽金屬網，作用是避免高壓電的電磁輻射對車輛其他電子設備等元器件產生電磁干擾影響車輛運營，另一種是傳感器類的低壓線束的屏蔽金屬網，主要是因為有些傳感器的信號比較微弱，防止外界電磁波影響傳感器的信號，從而影響車輛接收傳感器的信息。線束類型作用圖例電路圖中標示標準線用于一般情況的導線連接，無屏蔽要求雙絞線在低頻情況下，雙絞線可以靠自身來抗拒外來干擾及相互之間的串音，如低速控制器域網(Controller

AreaNetwork，CAN)、揚聲器屏蔽線能夠將輻射降低在一個范圍內，或者防止輻射進入導線內部，造成信號干擾，如音頻信號線(屏蔽網接地)任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀汽車線路一般將導線的顏色用顏色的第一個大寫英文母來表示，各大車型的導線顏色基本是一致的，在電路中的雙色導線用兩個字母之間加斜杠表示，其中前面字母為主色，后面字母是輔色，例如：Ｒ/Ｇ表示導線為雙色線，主色是紅色，輔色是綠色，表1-5是比亞迪秦EV的導線顏色對照關系。任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀(4)熔斷絲、繼電器和接地點的編碼規則：①熔斷絲:編號由熔斷絲代碼和序列號組成，熔斷絲的編號規則為F數字/數字，其中第一個數字編碼為熔斷絲的配電盒位置，第二個數字編碼為該熔斷絲在本配電盒的編號，就是該配電盒的第幾個熔斷絲，比較特殊的是地板線束外掛熔斷絲，編號為FX/數字，熔斷絲有F1~F5五個位置，具體如下:ａ前機艙配電盒附配的熔斷絲按相應位置編號為F1/1，F1/2，…ｂ.儀表板配電盒附配的熔斷絲按相應位置編號為F2/１，F2/2，…ｃ.儀表板配電盒Ⅱ附配的熔斷絲按相應位置編號為F4/１，F4/2，…ｄ.正極配電盒Ⅰ附配的熔斷絲按相應位置為F5/1，F5/2，…ｅ.正極配電盒Ⅱ附配的熔斷絲按相應位置為F8/1，F8/2，…ｆ.地板線束外掛熔斷絲，按相應位置為FX/1，FX/2。任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀②繼電器：由繼電器代碼和序列號組成，繼電器的編號規則為K數字-數字，例如，Ｋ１-１形式，比亞迪秦EV的繼電器主要分布在五個位置，具體如下：ａ.前機艙配電盒附配的繼電器按相應位置編號為K1-1，K1-2，…ｄ.儀表板配電盒Ⅱ附配的繼電器按相應位置編號ｅ.外掛繼電器編號隨對應的線束，如KG-１，KG-2，…③接地點:由接地點代碼和序號組成，接地點代碼為E比亞迪秦EV一共有五個配電盒，具體位置如圖1-2所示圖1-2比亞迪秦EV配電盒位置圖1-前機艙配電盒，2-正極熔斷絲盒Ⅰ3-前橫梁外掛繼電器盒Ⅰ4-前橫梁外掛繼電器盒Ⅱ5-前機艙配電盒Ⅱ(匹配真空泵)任務一電路圖識讀

1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀2.電路圖中的圖形符號圖形符號是一種用來繪制電路圖時，代表不同電子元件的圖形符號,這些符號曾經因國家而異，但現在大多已國際標準化，比亞迪秦EV電路圖中常用的圖形符號見表1-6任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀1-6續表任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀比亞迪秦EV的整車線束一共分為18個部分，見表1-7任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀(１)前橫梁線束如圖1-3所示，接口定義見表1-8任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀(2)前機艙線束常用前艙線束編號位置如圖1-4、表1-9所示任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀(3)儀表線束，常用儀表線束位置如圖1-5所示，定義見表1-10任務一電路圖識讀圖1-6為比亞迪秦EV外后視鏡腳燈電路圖

任務一電路圖識讀圖1-6為比亞迪秦EV外后視鏡腳燈電路圖整車控制器(VehicleControlUnitVCU)電路主要分為電源線路、制動開關信號感知線路、節氣門位置傳感器線路、冷卻風扇控制線路、真空泵控制線路、通信線路(P-CAN)、控制器會收集加速踏板信號以及壓力傳感器信號，也就是真空壓電動真空泵的壓力，一旦制動壓力過低，會去控制一個制動真空泵進行抽真空，保證制動壓力和制動安全，此外，還會控制無級風扇以低速運轉或高速運轉，信息共享功能是把電機控制器和空調控制器通過網關進行信息的共享，VCU通過動力CAN總線和網關與智能鑰匙模塊和車身控制模塊(BodyControlModuleBCM)進行數據通信，解除防盜的功能，如果CAN中心或者網關有故障，整車的防盜功能不能解除，車輛也不能點亮“OK”指示燈任務一電路圖識讀1.VCU電源電路

如圖1-8所示,比亞迪秦EV的VCU電源電路是雙路電源，燃油車沒有充電工況，所以燃油車的模塊除了常電還有上電時的IG電(點火系統電路)，而對于新能源汽車的部分模塊(如蓄電池管理系統、DC/DC變換器等)，無論是上電還是充電都需要工作，所以除了常電以外的另外這路電源，不管在上電還是充電狀態都應該供電，這路電源就叫作雙路電，即上電加充電兩路，對VCU來說，其電源是雙路電，電動汽車上電時要供電，充電時也要供電，VCU的供電原理是：踩制動踏板按下一鍵起動開關后，車輛的智能鑰匙模塊識別到合法鑰匙以后要與車輛的蓄電池管理系統(BCM)模塊通信，認證通過后任務一電路圖識讀1.VCU電源電路

BCM模塊通過G2H插頭的1號端子輸出控制信號，控制IG3繼電器線圈閉合，此時，12V電源會通過前機艙配電盒的1-7繼電器的吸合，再經過F1/12熔斷絲到VCU的GK49插頭的1號和2號端子，所以，VCU的供電是由BCM控制IG3繼電器來供電的，線路上只有一個熔斷絲，即位于前機艙配電盒的F1/12，額定電流為10A，當IG3繼電器、熔斷絲F1/12或者控制線路有問題時，整車控制器將不能工作，車輛儀表會出現檢查動力系統故障的指示燈。任務一電路圖識讀2.制動開關電路

制動開關的作用是控制制動燈線路的導通和截止，以及反映駕駛人對車輛速度控制的操作意圖，制動時，制動開關會切斷巡航控制、啟動防抱死制動系統(AntilockBrakingSystemABS)、啟動電機控制單元(MotroControlUntiMCU)對能量的回收以及對整車高壓上電的控制，在制動開關內部有兩個觸點，一個常開、一個常閉，制動信號有兩個回路，當踩下制動踏板時，BCM端口的兩個信號電壓G21/24端口由12V變為OV，G2E/11由OV變為12V，也就是BCM端口的兩個電壓變化相反，而ＶＣＵ端口的信號電壓由ov變為12V兩個回路路徑分別為:制動信號１由ＭＣＵ的G21至制動開關G28的2號端子，經過制動開關的常閉觸點，再經過Ｇ２８的1號端子搭鐵，制動信號2由蓄電池正極經過F2\4、制動開關Ｇ２８的４號端子常開觸點和G28的3號端子，同時進入VCU的GK49的15號端子和BCM的G2E/11端子形成回路，制動信號2為輔助信號，VCU通過對檢測到的制動信號1和2進行比對，來判斷車輛當前狀態是否符合運行狀態，即制動踏板是否完全松開，制動力是否完全釋放，如果制動信號2出現異常，VCU根據此信號判定制動踏板沒有完全松開，制動力沒有完全釋放，VCU將發送信號至VCU，禁止車輛行駛，驅動電機無電流輸出，圖1-9為比亞迪秦EV制動開關電路圖。任務一電路圖識讀2.制動開關電路任務一電路圖識讀３.節氣門位置傳感器電路

圖1-10為節氣門位置傳感器電路圖,節氣門位置傳感器由兩個傳感器組成,分別有各自的供電電源、搭鐵和信號線路,紅色為電源線,綠色為信號線,灰色和深棕色為搭鐵線,傳感器1的信號電壓采用滑線變阻器,電壓范圍在０.７８~４.２Ｖ之間變化,傳感器2的信號由于沒有分壓電阻分壓,電壓范圍在０.３５~２.１Ｖ之間變化.

任務一電路圖識讀

BCM供電不正常故障診斷與排除【實訓器材】比亞迪秦EV轎車、故障診斷儀、常用工具、常用檢測設備、個人防護用具和維修手冊等。【作業準備】車輛在工位停放周正；鋪好車內和車外護套。【操作步驟】一、確認故障現象根據客戶描述的故障現象，檢查組合儀表，發現儀表不點亮無任何信息顯示，車外燈光常亮無法關閉，雨刮低速運轉同時洗滌器噴水。二、故障檢測使用萬用檢查F1/50保險上游電壓，實測電壓為輔助蓄電池電壓，操作如表1-10。任務一電路圖識讀

表1-10故障檢測操作圖序號操作示意圖操作方法操作標準1

斷開輔助蓄電池負極，等待5min，進行基本檢查，F1/50熔絲外觀連接情況檢查，檢查外觀及連接是否正常。使用萬用檢查F1/50保險上游電壓，實測電壓為0V標準電壓：蓄電池電壓2

檢查F1/50熔絲，拔下F1/50熔絲，目測檢查，發現熔斷。使用萬用表檢查F1/50熔絲通斷，實測電阻OL，熔絲故障，應更換相同大小的熔絲標準電阻：小于1Ω3

更換80A的F1/50熔絲，測量保險通斷電阻小于1Ω。安裝F1/50熔絲標準電阻：小于1Ω任務一電路圖識讀四、竣工檢驗1.車輛上電，使用故障診斷儀對比亞迪秦EV進行故障碼和數據流的讀取，車身控制模塊顯示無故障碼，確認故障已排除。2.整理、恢復作業場地。任務二

元件識別檢修

項目一

新能源汽車電氣維修基礎認知Contents任務二、元件識別檢修

汽車電路中的元件比較多，但主要是熔斷絲、繼電器、接插器和控制開關，不論是新能源汽車還是傳統燃油汽車，一般在車輛的發動機/機艙和駕駛室內都會有專門的熔斷絲和繼電器的配電盒，熔斷絲的主要作用是保護用電設備，一旦車輛熔斷絲控制的回路中電流超過熔斷絲的電流，熔斷絲會先熔斷，從而保護后級用電設備，防止損失的擴大，繼電器主要是實現用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”，故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用，任務二、元件識別檢修Contents【知識目標】１.掌握熔斷絲和繼電器的作用原理２.能夠根據電路圖查找分析電路的熔斷絲盒、繼電器以及開關元件【技能目標】１.能夠根據故障現象找到電路對應的熔斷絲和繼電器２.能夠運用基本電路原理分析故障原因３.能夠運用電路圖查找具體故障部位【素質目標】１.在操作過程中，樹立安全意識包括人身安全和設備安全２.通過制訂故障檢修流程，具備分析問題、解決問題的能力任務二、元件識別檢修

一輛比亞迪秦ＥＶ，客戶反映起動車輛后，汽車無反應，“ＯＫ”指示燈不能點亮，應急燈一直閃爍，儀表上除小汽車點亮及駐車制動燈點亮，其他信息沒有任何顯示，車外燈光可以正常點亮，儀表燈光符號正常顯示，請根據該故障現象制訂一份故障檢修方案，并完成該故障的診斷與排除，思想啟迪:“三百六十行，行行出狀元”，只要同學們對新能源汽車充滿信心、由衷喜愛，做到干一行、愛一行，就一定能夠在專業領域中獲得驕人成績，實現自我人生價值，請談談新能源汽車發展趨勢及前景任務二、元件識別檢修一、車用熔斷絲隨著新能源汽車的發展車用熔斷絲也在變化傳統燃油汽車由于沒有高壓系統車用熔斷絲都是低壓熔斷絲按照熔斷絲的耐壓等級可以將其分為低壓和高壓兩種類型２５０Ｖ以下熔斷絲稱為低壓熔斷絲目前主流電動汽車上的高壓直流都在１０００Ｖ以下我們現在所說的高壓直流熔斷絲實際上是針對電動汽車電氣系統中的習慣叫法熔斷絲的額定電壓是指熔斷絲斷開后所能承受的最大電壓熔斷絲通電后其兩端所承受的電壓遠小于其額定電壓因此額定電壓基本上無關緊要在選用熔斷絲的額定電壓時一般均要求其額定電壓等于或大于有效電路電壓這樣２２０Ｖ的熔斷絲顯然可以用于１１０Ｖ/１２０Ｖ/１２７Ｖ的電路中在低壓直流電子電路中也可以使用交流熔斷絲按照熔斷絲的外觀結構不同可以將其分為熔管式、插片式、纏絲式和絕緣體式現代汽車上的低壓熔斷絲都選用插片式高壓熔斷絲選用熔管式由于高壓熔斷絲電流比較大、電壓高、熔斷熱量較大所以在熔斷器的絕緣外體都用陶瓷材料在內部一般封裝滅弧材料防止火災發生圖１-１１是高壓熔斷絲圖１-１２是低壓熔斷絲１.車用熔斷絲的分類任務二、元件識別檢修２.車用熔斷絲的構造熔斷絲由三部分組成:(１)熔體部分：它是熔斷絲的核心。熔斷時起到切斷電流的作用，同一類、同一規格熔斷絲的電阻值應盡可能地小且要一致，其中最重要的是熔斷特征要一致。(２)電極部分，通常有兩個，是熔體與電路連接的重要部件，它必須具有良好的導電性，不應產生明顯的安裝接觸電阻，(３)支架部分，支架的作用就是將熔體固定并使三個部分成為剛性的整體，以便于安裝、使用，它必須有良好的機械強度、絕緣性、耐熱性、阻燃性，在使用中不應產生斷裂、變形、燃燒及短路等現象。任務二、元件識別檢修３.車用熔斷絲的選用

為使熔斷絲能夠起到應有的線路保護作用，所選熔斷絲應與其連接的導線進行合理匹配，額定電流不宜過大或過小，若熔斷絲的額定電流過大，當線路發生短路或過載時，最先熔斷的將是導線，這種情況下，熔斷絲起不到絲毫保護作用，若熔斷絲的額定電流過小，會導致其頻繁熔斷，用電器乃至整條線路將無法正常工作，熔斷絲與熔斷器座上的端子配合，應經過電壓降、溫升試驗以及插拔力試驗驗證，以保證熔斷絲在該電路系統中的可靠性，整車線路從電流強度上可分為:高電流保護區，包括起動機線路、空調和電磁風扇線路等大容量用電器線路，中低電流保護區，通常指汽車線路中的中央控制盒，包括燈光和音響線路等電氣設備線路，機艙熔斷絲屬于高電流保護區，一般采用盒式或螺栓固定式熔斷絲，通常額定電流在３０Ａ以上，其熔斷絲為慢熔熔斷絲，能承受瞬間高電流、高脈沖，一般安裝在蓄電池附件，中低電流保護區車內熔斷絲盒屬于低電流保護區，其熔斷絲額定電流一般小于３０Ａ，為快熔熔斷絲，可選用熔斷絲的種類十分廣泛，如片式熔斷絲、Ｍｉｎｉ熔斷絲、電流盒式熔斷絲和帶有指示燈的熔斷絲等，不同規格的熔斷絲主要針對車上不同用電器而使用，例如，前照燈就需要容量大一點的熔斷絲，收音機就可以使用容量小一點的熔斷絲，一般選擇熔斷絲額定電流容量的７５％為電器負載的工作電流，但當環境溫度升高時，熔斷絲的載流能力會下降。任務二、元件識別檢修４.熔斷絲的檢測(１)查看熔斷絲的外觀，觀察熔斷絲是否熔斷。(２)用萬用表測量熔斷絲兩端的電阻，如電阻值為0.１~１.0Ω，是正常的，如果萬用表電阻值顯示為無窮大，就說明熔斷絲已熔斷。比亞迪秦ＥＶ的前機艙熔斷絲布置和主要控制器件如圖１-１４、圖１-１５所示任務二、元件識別檢修二、車用繼電器最簡單的汽車繼電器就是起到改變控制線路的作用，它相當于一個開關，也起到增加電流的作用，其實，汽車繼電器的作用和一般繼電器的功能是一致的，主要起到“開關”的作用:(１)保護控制開關，控制開關只控制繼電器線圈的通斷，由繼電器線圈產生的電磁力來通斷控制開關要控制的電路，加繼電器后，控制開關只流過較小的繼電器線圈電流，因而開關就不容易損壞，使用壽命得以延長，(２)實現自動控制，一些繼電器線圈電流由汽車電路中的某個工作電壓控制，當電路中的受控電壓達到設定的繼電器動作電壓時，繼電器觸點改變工作狀態，從而實現自動控制，例如，起動機驅動保護繼電器就可在發動機起動后，發電機發電，由發電機的中點電壓使繼電器觸點打開，自動斷開起動機電磁開關的電路。１.繼電器的作用任務二、元件識別檢修２.繼電器的分類新能源汽車的繼電器大體分為兩種，一種是控制系統額定電壓是１２Ｖ的低壓繼電器，如圖１-１６所示，另一種是控制高壓系統工作的繼電器，其控制電壓也是１２Ｖ，但是繼電器的被控部分是高壓系統，如ＰＴＣ加熱器、高壓正極母線、負極母線等高壓部分，這種繼電器也被稱為接觸器，如圖１-１７所示任務二、元件識別檢修３.繼電器的結構和原理低壓繼電器的結構如圖１-１８所示，其由電磁鐵、銜鐵、復位彈簧、觸點等組成，高壓繼電器(圖１-１９)由于控制電壓和電流較大，繼電器的高壓觸點內部可能會封裝滅弧材料或者充有氮氣、氬氣等惰性氣體，電磁繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服復位彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合，當線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力下返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)分離任務二、元件識別檢修４.新能源汽車高壓繼電器預充控制

新能源汽車高壓繼電器包括主正繼電器、主負繼電器和預充繼電器，無論電動汽車是高壓上電還是對動力蓄電池充電三個繼電器的閉合是有順序的，目的是緩沖高電壓對后繼用電設備的沖擊，整車控制器喚醒蓄電池管理系統(ＢａｔｔｅｒｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍＢＭＳ)，ＢＭＳ進行自檢和初始化，完成后上報給整車控制器?整車控制器發出高壓供電指令閉合主負繼電器，同時ＢＭＳ按控制程序先閉合預充繼電器，因電路中電機控制器和空調壓縮機控制器等，其內均含有電容，為避免沖擊，在放電模式初期，預充繼電器閉合，需要小電流給各控制器電容充電，當電容兩端電壓接近動力蓄電池總電壓時，斷開預充繼電器(圖１-２０)任務二、元件識別檢修５.繼電器的檢測檢測步驟如下：(１)紅黑表筆搭線，測試萬用表是否正常。(２)測量繼電器線圈的電阻。(３)接通電源測試繼電器好壞。(４)清潔場地，將工具歸位。IG3繼電器的故障診斷與檢測【實訓器材】比亞迪秦EV轎車、故障診斷儀、常用工具、常用檢測設備、個人防護用具和維修手冊等。【作業準備】車輛在工位停放周正；鋪好車內和車外護套。【操作步驟】一、確認故障現象根據客戶描述的故障現象，檢查組合儀表的故障提示，發現OK指示燈沒有點亮，電驅動故障燈點亮，P檔指示燈閃爍任務二、元件識別檢修任務計劃與決策任務二、元件識別檢修二、利用故障診斷儀診斷故障連接故障診斷儀，踩制動踏板并保持，按下一鍵起動開關。通過故障診斷儀與VCU進行通信，發現測試設備與汽車電腦不能通信，通過儀表顯示的信息和故障診斷儀所讀取的信息，初步判斷為IG3繼電器可能出現故障，故障部位可能是IG3繼電器本身及線路，由簡易難的故障診斷思路，先檢測IG3繼電器供電線路進行檢查，然后檢查IG3繼電器本身。查閱相關電路圖，三、故障檢測使用萬用檢查F1/50保險上游電壓，實測電壓為輔助蓄電池電壓，操作如表1-11。

任務二、元件識別檢修序號操作示意圖操作方法操作標準1

斷開輔助蓄電池負極，等待5min，進行基本檢查檢查IG3繼電器外觀及連接是否正常2

連接輔助蓄電池負極，檢查電壓，檢查IG3繼電器供電線路，使用萬用表檢查85、30號針腳供電電壓為輔助蓄電池電壓標準電壓：輔助蓄電池電壓任務二、元件識別檢修3

斷開輔助蓄電池負極，拔下IG3繼電器，檢測IG3繼電器線圈，電阻正常85、86兩端子間電阻測量值：130歐姆

任務二、元件識別檢修4

靜態檢查IG3繼電器開關，電阻無窮大，正常測得阻值：電阻無窮大5

動態檢查IG3繼電器開關，將IG3繼電器85號針腳與86號針腳通電，檢測開關電阻，實測值大于1Ω，根據檢測結果判斷IG3繼電器開關故障，更換IG3繼電器檢測開關電阻，標準值：小于1Ω6

將IG3繼電器85號針腳與86號針腳通電，檢測開關電阻，標準值小于1Ω，實測值小于1Ω，正常檢測開關電阻，標準值：小于1Ω四、竣工檢驗1）將起動開關置于OFF位置。2）安裝所有診斷時拆下或更換的部件及插接器。3）將起動開關置于ON位置。4）讀取并清除故障碼。5）關閉起動開關60S。6）踩下制動踏板，打開起動開關，車輛儀表顯示正常，高壓上電正常。7）整理、恢復作業場地。任務二、元件識別檢修THANKYOU新能源汽車電氣技術

高等職業教育新能源汽車類專業任務一自動變光系統檢修任務二轉向信號系統檢修項目二新能源汽車照明與信號系統檢修Contents目前，各種型號的汽車均裝有遠光和近光兩種燈光。當在晚間會車時就需要駕駛員手工操作制換變光開關。由于手動的不便和頻煩的會車次數，分散了司機的集中力，增大了司機的操作量。因而，有些駕駛員在晚間會車時，不愿制換變光開關，仍用遠光行駛造成對方車輛行駛困難，甚至引起交通事故。因此，為了避免駕駛人炫目、為了減小安全隱患，提高車輛的安全性能，現代很多車輛前照燈采用了自動變光技術。任務一自動變光系統檢修【學習目標】知識目標：1）掌握新能源汽車轉向信號系統的工作原理。2）掌握新能源汽車轉向信號系統故障診斷流程與注意事項。3）掌握新能源汽車轉向信號系統的開關、控制器、燈泡、插座、接頭和導線的測試和更換方法。技能目標：1）具備正確使用汽車電氣故障診斷常用工具的能力。2）具備規范檢查、測試、維修或更換新能源汽車轉向信號系統的開關、控制器、燈泡、插座、接頭和導線的能力。素質目標：1）具備與本專業職業發展相適應的勞動素養、勞動技能。2）勇于奮斗、樂觀向上，具備職業生涯規劃能力，有較強的集體意識和團隊合作精神。3）履行道德準則和行為規范，具有社會責任感和社會參與意識。任務一自動變光系統檢修近日，某比亞迪汽車4S店一輛比亞迪秦EV轎車用戶反映：車輛后霧指示燈、后霧燈均不亮，其他燈光正常。經過比亞迪4S店維修技師檢測：初步認為線路故障或燈光組合開關自身部分故障，需要選擇正確工具對車輛電氣故障進行檢測并修復。思想啟迪：當前，中國新能源汽車已實現彎道超車，不管市場保有量還是新能源汽車關鍵技術已取得重大發展和突破，多數國產新能源汽車都配置有自適應遠、近光切換功能，請以小組為單位查詢整理5款國產配置有自適應遠、近光切換功能的車型？自動變光系統檢修思想啟迪：當前，中國新能源汽車已實現彎道超車，不管市場保有量還是新能源汽車關鍵技術已取得重大發展和突破，多數國產新能源汽車都配置有自適應遠、近光切換功能，請以小組為單位查詢整理5款國產配置有自適應遠、近光切換功能的車型？

汽車自動變光系統的單眼攝像機傳感器安裝在內后視鏡上，該傳感器可自動評估車輛前方的情況（前方車輛、對面來車、街燈等），通過在遠光和近光之間自動切換，提高遠光的使用頻率。這不僅改善了夜間駕駛時駕駛人的視野，也可使可視范圍盡可能遠，從而提高安全性。

此外，與自動車燈功能聯動，減少了駕駛人操作遠光/近光開關的頻率，同時還可避免沒有關閉遠光的疏忽。一、前照燈自動變光系統的結構與工作原理任務一自動變光系統檢修

新能源汽車自動變光系統一般由光敏管及放大器單元（感光器）、靈敏度調節器、遠/近光繼電器、變光開關和前照燈閃光超車繼電器等組成。光敏管及放大器單元一般安裝在后視鏡支架上，也有安裝在前中網與散熱器之間，用來感應對面汽車的光線。靈敏度調節器安裝在燈光開關上，或裝在燈光開關附近，駕駛人通過旋轉靈敏度調節器便能調節前照燈自動變光系統的靈敏度。任務一自動變光系統檢修

變光開關一般都設有閃光超車開關，如果接通（抬起或壓下）閃光超車開關，遠光燈將亮。不論燈光開關是否在前照燈擋或在遠光或近光擋，駕駛人都可以直接操作閃光超車開關，接通遠光燈，實現超車。會車結束時，光敏管和放大器單元使遠/近光繼電器的磁化線圈再次搭鐵，遠/近光繼電器的磁化線圈再次搭鐵，遠/近光繼電器的近光觸點斷開，遠光繼電器閉合，前照燈電路由近光照明變為遠光照明。任務一自動變光系統檢修

在使用前照燈時，把遠光燈工作視為初始狀態，繼電器K作用下將電源“+”與至遠光燈絲的接線柱“1”接通。當迎面來車的燈光照射在光敏電阻R1上，R1的阻值將減小，晶體管VT1獲得正向偏向偏壓而導通，VT2也導通，使得VT3截止而VT4導通，并把低電平信號送至功率晶體管VT5的基極，VT5導通，使繼電器K得電動作，斷開遠光燈絲接線柱而接通近光燈絲接線柱，此時汽車前照燈由遠光工作轉換成近光工作。二、自動變光系統的控制電路任務一自動變光系統檢修當兩車交會之后，變光器光敏電阻R1上的光信號消失，R1阻值增大，晶體管VT1截止，VT2也截止，VT3導通，VT4截止，輸出高電平至VT5的基極，VT5截止，切斷繼電器K線圈中的電流，其觸點恢復接通遠光燈絲接線柱，即恢復前照燈的遠光工作。任務一自動變光系統檢修任務一自動變光系統檢修三、診斷流程

任務一自動變光系統檢修任務一自動變光系統檢修圖

２-２

比亞迪秦EV前照燈自動變光系統電路任務一自動變光系統檢修近光燈不工作的檢修【實訓器材】比亞迪秦EV轎車、故障診斷儀、常用工具和維修手冊等。【作業準備】車輛在工位停放周正；鋪好車內和車外護套。【操作步驟】一、確認故障現象根據客戶描述的故障現象，打開近光燈開關，右側近光燈不能點亮。任務一自動變光系統檢修二、利用故障診斷儀診斷故障連接故障診斷儀，按下一鍵起動開關，打開故障診斷儀進入BCM模塊，讀取故障碼和數據流。車輛下電后，清除故障碼；車輛再次上電后，使用診斷儀再次讀取故障碼并和之前的故障碼進行對比，分析故障碼的性質。三、故障檢測故障檢測操作見表2-3任務一自動變光系統檢修序號操作示意圖操作方法操作標準1

測量輔助蓄電池電壓，萬用表紅黑表筆分別接蓄電池正負接線柱正常情況下應為11-14V2

操作起動開關使電源至OFF狀態，斷開輔助蓄電池負極，拔掉線束插接器B06，測量近光燈線束插接器B06端子1對地電壓值正常情況下應為11-14V任務一自動變光系統檢修3

檢查右近光燈供電熔絲F1-2輸出端電壓值熔絲正常輸出電壓值：11-14V4

檢查右近光燈供電熔絲F1-2電阻值熔絲正常電阻值：＜1Ω任務一自動變光系統檢修5

檢查右近光燈供電熔絲F1-2輸出端對地電阻值對地電阻標準值：∞四.竣工檢驗1）起動車輛，驗證左近光燈是否正常工作。2）整理、恢復作業場地。任務一自動變光系統檢修

汽車轉向信號燈裝于汽車前、后、右、右四個角，用于汽車轉彎時發出明暗交替的閃光信號，使前后車輛、行人、交警知其行駛方向。行車過程中，轉向燈除了基本的提示轉彎、并線功能以外，有時也是駕駛人之間交流的信號。正確合理的運用轉向燈，可以讓我們在路上更加自如，同時也能減少不必要的誤會。若汽車轉向信號系統無法正常工作，將會給行車帶來安全隱患。任務二

轉向信號系統檢修思想啟迪：車輛燈光和信號燈的作用就是保證行車安全和行人及交通安全，所以駕駛員時刻要有安全意識。汽車燈光和信號燈也是社會道德、社會秩序的一種表現。有了汽車燈光和信號燈，行車更安全，道路更有秩序，社會更文明。車輛如果不按規定使用燈光如何處罰？請查詢《道路交通安全違法行為記分管理辦法》

學習目標【知識目標】1）掌握新能源汽車轉向信號系統的工作原理。2）掌握新能源汽車轉向信號系統故障診斷流程與注意事項。3）掌握新能源汽車轉向信號系統的開關、控制器、燈泡、插座、接頭和導線的測試和更換方法。【技能目標】1）具備正確使用汽車電氣故障診斷常用工具的能力。2）具備規范檢查、測試、維修或更換新能源汽車轉向信號系統的開關、控制器、燈泡、插座、接頭和導線的能力。【素質目標】1）具備與本專業職業發展相適應的勞動素養、勞動技能。2）勇于奮斗、樂觀向上，具備職業生涯規劃能力，有較強的集體意識和團隊合作精神。3）履行道德準則和行為規范，具有社會責任感和社會參與意識。任務二轉向信號系統檢修近日，某比亞迪汽車4S店一輛比亞迪秦EV轎車用戶反映：右前組合燈（轉向燈）不亮，其他轉向燈正常。經過比亞迪汽車4S店維修技師檢測：初步認為線路故障或燈泡故障，需要選擇正確工具對故障進行檢測并修復。思想啟迪：車輛燈光和信號燈的作用就是保證行車安全和行人及交通安全，所以駕駛員時刻要有安全意識。汽車燈光和信號燈也是社會道德、社會秩序的一種表現。有了汽車燈光和信號燈，行車更安全，道路更有秩序，社會更文明。車輛如果不按規定使用燈光如何處罰？請查詢《道路交通安全違法行為記分管理辦法》任務二

轉向信號系統檢修

在啟用轉向信號燈時，前后轉向信號燈和側轉向信號燈閃爍，發出轉向信號。轉向信號燈僅在電源模式至ON狀態時工作。轉向信號燈由轉向柱左側的燈開關控制。往上或往下撥動操縱桿（超過止動點）將啟亮前后和側轉向信號燈。在轉彎結束后，操縱桿返回水平位置，轉向信號燈停止閃亮。在變道或轉小彎時，由于轉向盤轉角不大，可能無法取消轉向信號，因此僅將信號操縱桿轉至一個止動位置并保持在此位置。當操縱桿松開后，操縱桿返回水平位置，轉向信號即被取消。一、轉向信號系統的操作與使用場景任務二

轉向信號系統檢修

當遙控防盜系統工作時，BCM可以控制轉向指示燈閃爍表明遙控防盜系統的工作狀態。轉向信號燈的正確使用場景：1）進入高速時開啟左轉向燈；2）駛離高速時開啟右轉向燈（距出口500米）；3）輔路駛入主干道時開啟左轉向燈；4）主干道駛入輔路開啟右轉向燈；5）進入環島時不用打轉向燈，駛離環島時開啟右轉向燈；6）停車入位前向車位一側開啟轉向燈。任務二

轉向信號系統檢修

二、轉向信號燈組成及位置

汽車轉向信號燈主要用來指示車輛行駛方向，當遇到特殊情況時，所有轉向信號燈會同時閃爍，作為危險警告信號。

轉向信號燈電路主要由轉向信號燈、閃光器、轉向燈開關等組成。任務二

轉向信號系統檢修

任務二

轉向信號系統檢修

任務二

轉向信號系統檢修【實訓器材】警示標志、警示隔離帶、絕緣手套、橡膠手套、絕緣墊、絕緣帽、絕緣鞋、護目鏡、絕緣工具、萬用表、絕緣測試儀、比亞迪秦EV整車。【作業準備】檢查車輛運行狀況，萬用表、絕緣測試儀是否工作正常，絕緣帽、護目鏡、絕緣鞋、絕緣墊有無損壞。

任務二

轉向信號系統檢修【操作步驟】一、確認故障現象起動車輛，燈光組合開關至右轉向燈檔，右前轉向燈不工作，其他轉向燈正常。二、利用故障診斷儀診斷故障連接故障診斷儀，按下一鍵起動開關，打開故障診斷儀進入VCU模塊，讀取故障碼和數據流。車輛下電后，清除故障碼；車輛再次上電后，使用診斷儀再次讀取故障碼并和之前的故障碼進行對比，分析故障碼的性質。三、故障檢測故障檢測操作見表2-4。

任務二

轉向信號系統檢修序號操作示意圖操作方法操作標準1

測量輔助蓄電池電壓，萬用表紅黑表筆分別接蓄電池正負接線柱正常情況下應為11-14V2

裝上蓄電池負極，打開轉向開關，測B06-8對地電壓值正常情況下應為11-14V

任務二

轉向信號系統檢修3

測轉向燈正極供電B2B-16對地電壓值正常情況下應為11-14V4

測轉向燈正極供電B2B-16至B2B-8正常線路標準電阻值：＜1Ω

四.竣工檢驗1）起動車輛，驗證左前轉向燈是否正常工作。2）整理、恢復作業場地。任務二

轉向信號系統檢修THANKYOU任務一儀表系統檢修任務二報警系統檢修項目三新能源汽車儀表與報警系統檢修Contents

現代社會汽車已成為人們生活工作中重要的交通工具，為使駕駛員隨時了解汽車各主要系統的工作是否正常，及時發現和排除可能出現的問題，在汽車駕駛員易于觀察的轉向盤前方臺板上都裝有儀表系統，包含各種指示儀表、報警燈及電子顯示裝置，新能源汽車儀表系統主要包括電池電量表、ECO/SPORT指示、功率表、車速表、檔位顯示、里程表、續駛里程、充電顯示等。任務一

儀表系統檢修【學習目標】

知識目標：1）掌握新能源汽車儀表系統的工作原理。2）掌握新能源汽車儀表系統故障診斷流程與注意事項。3）掌握新能源汽車儀表照明電路的印刷電路板、開關、繼電器、燈泡、插座、接頭、導線和控制器的更換方法。

技能目標：1）具備正確使用汽車電氣故障診斷常用工具的能力。2）具備規范檢查、測試、維修或更換新能源汽車儀表、報警電路的印刷電路板、開關、繼電器、燈泡、插座、接頭、導線和控制器的能力。

素質目標：1）在操作過程中說出新能源汽車儀表的使用方法，提升語言表達能力。2）具備嚴謹細致的職業素養。任務一儀表系統檢修

近日，某比亞迪汽車4S店一輛比亞迪秦EV轎車用戶反映：組合儀表不顯示。經過維修技師檢測：初步認為線路故障或組合儀表總成故障，需要選擇正確工具對故障進行檢測并修復。

思想啟迪：我國著名企業家-世界“汽車玻璃大王”曹德旺先生，福耀玻璃創始人。福耀玻璃占據國內市場70%份額，全球市場30%份額，請你列舉哪些汽車品牌使用福耀玻璃？簡畫福耀玻璃標志。任務一

儀表系統檢修1）儀表睡眠當IGN起動儀表喚醒顯示LOGO后進入功能主界面，背光點亮。2）儀表喚醒但LCD和背光熄滅當IGN起動儀表喚醒顯示LOGO后進入功能主界面，背光點亮。3）儀表喚醒且LCD點亮當IGN起動儀表正常工作但不顯示logo。4）儀表睡眠當位置燈點亮，儀表被喚醒，可顯示LED報警燈但LCD不點亮。5）儀表睡眠當有CAN信號時，分以下情況：①CAN數據有充電信號、四門兩蓋信號和PEPS報警信號時LCD被點亮。②CAN數據有除充電信號、四門兩蓋信號和PEPS報警信號外的信號時LCD不被點亮。組合儀表從起動開關打開—MCU收到該信號—MCU初始化完成—MCU開始收發CAN報文，應在500ms內完成。任務一

儀表系統檢修一、儀表的喚醒與睡眠位置燈CAN網絡ON電儀表顯示功能關閉關閉關閉睡眠，接收到需要顯示的信息時應予以顯示開啟關閉關閉喚醒，顯示默認顯示界面及接收到的信息/開啟關閉喚醒，顯示接收到的CAN信息//開啟喚醒，顯示接收到的信息任務一

儀表系統檢修二、新能源汽車常用儀表

汽車儀表是汽車系統中重要的組成部分，傳統的電磁機械儀表系統臃腫、布線復雜、占用空間大、顯示信息有限，已無法滿足汽車智能化發展的需求。汽車儀表的電子化使得儀表可以快速準確的獲得行車過程中車輛的信息，如胎壓監測、安全氣囊、制動裝置等，駕駛人可通過儀表顯示的各種信息及時了解并掌握汽車的運行狀態，能快速準確的處理各種狀況。汽車液晶儀表的推出提高電控單元的利用率，增大電控單元的通信速率、可靠性和準確率，是汽車電子化發展的必然趨勢。任務一

儀表系統檢修任務一

儀表系統檢修1.轉速表

轉數表以數顯的形式指示當前驅動電機轉速。儀表顯示轉速范圍是

0～80×100r/min。

2.電池電量表

該表以柱狀條形式顯示當前電池剩余電量，實時顯示當前剩余電量，當電池電量過低時，電池電量表的柱狀條的顏色變為紅色，此時請及時充電；當電池電量充足時，電池電量表的柱狀條的顏色為藍色。在充電情況下，電量進度條會出現上漲動畫，同時在旁邊會顯示充電剩余時間或快充模式。

比亞迪秦EV充滿電后儀表盤顯示總里程為421km，如圖3-2所示，隨著行駛里程的增加電池電量表柱狀條逐漸變短，圖3-3所示為續駛里程270km時的電量顯示，剩余里程較少時，柱狀條變成紅色，當電量即將耗盡時，會有“電量不足請及時充電”的提示，如圖3-4所示。

圖3-2滿電狀態的電池電量表

圖3-3部分電量狀態的電池電量表任務一

儀表系統檢修

3.ECO/SPORT指示車輛有2種駕駛模式：ECO模式、SPORT模式。ECO模式為車輛行駛的默認模式。SPORT模式為運動檔，當駕駛人按下“SPORTMODE”開關，車輛將進入SPORT模式，此時控制系統將使車輛具有更好的動力性能，同時也會造成電能消耗增加。儀表背景光顯示為橙色，其它情況下背光顏色均為藍色（整車上電時儀表背光顏色也默認為藍黑色）。圖3-5為車輛進入ECO模式。

圖3-4電量不足提示圖3-5ECO/SPORT指示任務一

儀表系統檢修

4.功率表功率表用于顯示車輛當前驅動電機的輸出功率大小，功率表以柱狀條形式顯示當前功率值。當功率表顯示正功率時，此時儀表顯示的功率的柱狀條為藍色，表明驅動電機正在消耗電能輸出功率。圖3-6為比亞迪秦EV功率表。當功率表顯示為負功率時，當功率值為負值時儀表顯示的功率的柱狀條變為綠色，說明驅動電機正在發電并給動力蓄電池充電。

圖3-6功率表圖3-7車速表任務一

儀表系統檢修

5.車速表車速表以指針形式指示當前車速，車速表顯示車速范圍為

0～240km/h，最小分度為10km/h。在點火后，儀表的車速表中的指針會回零，即指針指向0km/h的刻度線，若指針沒有回零，請聯系服務商。圖3-7為比亞迪秦EV車速表。6.小計里程

小計里程顯示范圍

0.0～999.9km，當達到最大值后，小計里程顯示從0.0開始重新計算。

小計里程顯示上次小計里程復位或者蓄電池上電后行駛的全部里程。如果儀表蓄電池電丟失并超過儀表設定的緩沖時間，小計里程值將被清零。7.總計里程

總里程顯示范圍

0～999，999km，當總里程達到最大值后，它的顯示保持不變。8.檔位顯示

顯示汽車當前檔位，共有：R、N、D、P四個檔位，默認檔位為N檔。在檔位切換時，會出現檔位切換跳轉的動畫，待切換完成后，只顯示當前檔位，其他檔位不顯示。當檔位切換出現不是R、N、D、P四個檔位中的任意一個錯誤檔位時，儀表顯示前一次檔，并以檔位閃爍的方式提示。例如，圖3-8檔位顯示為D檔，圖3-9檔位顯示為P檔。任務一

儀表系統檢修

9.續駛里程續駛里程不可以修改，是通過處理計算得出的，顯示在僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。10.充電顯示1）在IGNOFF下儀表收到VCU發出的充電信號時顯示充電界面。2）在充電過程中顯示充電電流和充電剩余時間。3）儀表收到VCU發出的開始充電信號時充電線連接指示。4）充電完成后儀表收到VCU發出的充電完成信號時顯示充電完成，不顯示充電電流和充電剩余時間。5）第一次進入充電界面后LCD亮3min后亮度會變暗一級。6）LCD亮度變暗一級后打開右前門后再關上時LCD會變亮1min后再次變暗，門開變亮功能可重復使用。7）儀表收到VCU發出的未充電信號或連續500ms接收不到VCU發出的充電信號時不顯示充電界面。8）在IGNOFF下儀表收到VCU發出的充電時間反饋信號時顯示充電

圖3-8D檔圖3-9P檔任務一

儀表系統檢修三、診斷流程１.電路簡圖電路簡圖如圖

３-１０

所示

任務一

儀表系統檢修任務一

儀表系統檢修一、確認故障現象

起動車輛，組合儀表不顯示。二、利用故障診斷儀診斷故障

連接故障診斷儀，按下一鍵起動開關，打開故障診斷儀進入BCM模塊，讀取故障碼和數據流。車輛下電后，清除故障碼；車輛再次上電后，使用診斷儀再次讀取故障碼并和之前的故障碼進行對比，分析故障碼的性質。任務一

儀表系統檢修三、故障檢測故障檢測操作見表3-4序號操作示意圖操作方法操作標準1

測量輔助蓄電池電壓，萬用表紅黑表筆分別接蓄電池正負接線柱正常情況下應為11-14V2

檢測組合儀表G01端子39對地電壓正常情況下應為11-14V任務一

儀表系統檢修3

檢測組合儀表供電熔絲F2-42輸出端對地電壓值正常情況下應為11-14V4

檢測組合儀表供電熔絲F2-42電阻值正常熔絲電阻值：＜1歐姆5

檢測組合儀表供電熔絲F2-42對地電阻值正常熔絲對地電阻值：∞四、竣工檢驗1）起動車輛，組合儀表是否正常顯示。2）整理、恢復作業場地。任務一

儀表系統檢修現代新能源汽車一般裝有微處理器控制單元，具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統各部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮，以警告車主汽車可能出問題了。任務二報警系統檢修任務二報警系統檢修【學習目標】

知識目標：1）掌握新能源汽車報警系統的工作原理。2）掌握新能源汽車報警系統的故障診斷流程與注意事項。3）掌握新能源汽車儀表、儀表傳感器及插接器、導線、控制器和儀表電路的印刷電路板的更換方法。4）掌握新能源汽車電子儀表電路的控制器、傳感器、傳感裝置、接

頭和導線的更換方法。5）掌握新能源汽車報警燈、指示燈和駕駛人報警系統電路的控制器、燈泡、插座、接頭、電子器件和導線的更換方法。

技能目標：1）具備正確使用汽車電氣故障診斷常用工具的能力。2）具備規范檢查、測試、維修或更換儀表、儀表傳感器及插接器、導線、控制器和儀表電路的印刷電路板的能力。3）具備規范檢查、測試、維修或更換電子儀表電路的控制器、傳感器、傳感裝置、接頭和導線的能力。4）具備規范檢查、測試、維修或更換報警燈、指示燈和駕駛人信息系統電路的控制器、燈泡、插座、接頭、電子器件和導線的能力。

素質目標：1）小組合作、合理分工，共同協作完成工作任務，具備團隊合作意識。2）工作中展現樂觀自信、不懈進取的工作態度。3）養成服務從管理，規范作業的良好工作習慣。近日，某比亞迪汽車4S店一輛比亞迪秦EV轎車用戶反映：后霧指示燈、后霧燈均不亮，其他燈光正常。經過維修技師檢測：初步認為線路故障或燈光組合開關自身部分故障，需要選擇正確工具對故障進行檢測并修復。思想啟迪：隨著汽車使用年限和行駛里程的增加，難免會發生各種故障和報警，如果行駛在高速上車輛發生報警出現故障，如何處理？查閱《中華人民共和國道路交通安全法》。任務二報警系統檢修

新能源汽車故障燈分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三類，用顏色代表故障程度，紅色代表“危險/重要提醒”、黃色代表“警告/故障”、綠色/藍色/白色代表“指示/確認啟用”。車起動后或行駛中，電腦會定時對傳感器發來的數據進行檢查，如果發現異常，電腦就點亮儀表上相應的故障燈。通過故障燈的方式來提醒駕駛人及時進行維修處理，以免故障惡化。故障燈對于專業的維修技師來說，可以作為對故障進行初步判斷的依據。1.蓄電池故障燈一般由于存放時間過長或者過量使用蓄電池、DC/DC轉換器故障，不能給12V蓄電池充電、DC/DC轉換器保險熔斷、連接DC/DC轉換器至12V蓄電池端的線束問題等情況會導致蓄電池故障燈點亮，如圖3-10所示。

圖3-10蓄電池故障燈

圖3-11系統故障燈任務二報警系統檢修

2.系統故障燈

系統故障燈常亮或者閃爍，整車不能上電，Ready燈不亮，如圖3-11所示。

系統故障燈點亮的可能原因：1）整車控制器VCU嚴重故障；2）整車CAN通信存在短路/斷路故障；3）制動真空壓力傳感器異常；4）高壓系統(電池/電機/壓縮機整車控制器)互鎖系統故障；5）冷卻風扇驅動故障；6）逆變器驅動繼電器驅動故障；7）加速踏板故障；8）壓縮機或PTC驅動故障；9）電機扭矩監控故障；10）低壓主繼電器驅動故障。任務二報警系統檢修

3.充電線連接指示燈充電線連接時指示燈點亮，如圖3-12所示。充電槍線纜接觸不好時，顯“請連接充電槍”。圖3-12充電指示燈圖3-13功率限制指示燈任務二報警系統檢修

4.功率限制指示燈

整車處于限功率狀態時功率限制指示燈點亮，如圖3-13所示，主要原因為電機或電機控制器過熱或電量不足。當我們碰到此燈亮，若是電池電量即將耗盡，請就近尋找充電站充電。若此燈還亮，請聯系比亞迪服務站。

5.電機及電機控制器過熱指示燈

如該燈點亮，請檢查冷卻液是否充足，水泵是否正常工作。

6.動力蓄電池故障燈

動力蓄電池故障燈亮主要原因：BMS出現了問題；采集板出現了問題；電池的電芯出現了問題。如該燈點亮，可停車斷電直至指示燈滅后再行駕駛。若報警頻繁，請聯系比亞迪服務站。任務二報警系統檢修

任務二報警系統檢修

7.聲音報警在如下六種情況下，蜂鳴器將會鳴響，給駕駛人提示相應的警告信息。當多個蜂鳴器報警功能同時發生時，高優先級的報警將優先被激活。低優先報警進行中，如果有高優先級報警發生，低優先級報警在當前的一個聲音循環完成后，高優先級報警起動，高優先級報警進行中，如果有低優先級報警發生，低優先級報警在高優先級報警完成后，低優先級報警起動。

優先級如下：PEPS報警>車門開報警>倒車>超速報警＞安全帶未系報警>位置燈未關報警，見表3-3。任務二報警系統檢修

表3-3聲音報警優先級功能觸發條件報警頻率鳴響時間和間隔PEPS報警1.儀表收到電子轉向柱鎖解鎖失敗信號。2.當收到電子轉向柱鎖鎖止失敗信號。3.收到智能鑰匙不在車內信號。4.收到IMMO認證失敗信號。注：PEPS報警優先級與PEPS顯示優先級一致868.0Hz蜂鳴器鳴響10s或直到報警狀態解除車門開報警車輛向前行駛且車速大于10km/h，至少一個門打開578.7Hz直到所有門都關閉后或車速降為0時蜂鳴器停止鳴響超速報警車速超過120Km/h時超速報警觸發868.0Hz蜂鳴器1Hz鳴響10s或車速低115Km/h時蜂鳴器停止鳴響安全帶未系報警1.起動后，當車輛向前行駛速度達到25km/h時，若主駕駛安全帶未系或副駕駛安全帶未系或主副駕駛安全帶任意一個系上的安全帶被解開，蜂鳴器被激活，直到主副駕駛安全帶都被系上或蜂鳴器常鳴2.蜂鳴器處于未激活狀態，車速由25km/h降至0km/h以下，重新提速至25km/h，安全帶報警被重新激活3.蜂鳴器處于激活狀態，當其中一個系上的安全帶打開并滿足報警條件時，蜂鳴器再次被激活，蜂鳴器常鳴4.當車輛掛倒檔，再次選擇前進檔，如果主駕駛安全帶未系或副駕駛安全帶未系，當車速大于10km/h時，蜂鳴器被激活，直到主副駕駛安全帶都被系上或車速降為0km/h，蜂鳴器停止鳴響注：對于出租版車輛，不具備副駕安全帶未系報警功能651.0Hz蜂鳴器常鳴倒車雷達報警1.報警區域1：D≤40cm2.報警區域2：40cm＜D≤100cm3.報警區域3：100cm＜D≤150cm4.報警區域4：150cm＜D注：報警區域距離為D578.7Hz報警區域1：長鳴響報警區域2：4Hz鳴響報警區域3：2Hz鳴響報警區域4：不報警位置燈未關報警儀表收到位置燈未關報警578.7Hz長鳴響或位置燈關閉時蜂鳴器停止鳴響任務二報警系統檢修

8.自檢

起動開關從

ACC檔調整到ON檔，組合儀表應進行自檢，以提示駕駛人車輛的運行狀況。目前儀表對所有LED指示燈進行自檢，自檢時間大約3S。自檢期間允許外部信號觸發各指示燈。任務二報警系統檢修

二、后霧燈指示燈的工作原理

霧燈是汽車上的一種輔助照明設備，主要用于在霧天、雨天、雪天等低能見度情況下提高行車安全。霧燈電路是控制霧燈開關的電路，其工作原理是通過控制電路中的開關，使電流流經霧燈，從而點亮霧燈。

霧燈電路主要由開關、繼電器、保險絲、電線等組成。當駕駛員需要使用霧燈時，通過車內的開關控制電路，使電流流經繼電器的線圈，激活繼電器。繼電器的觸點閉合，使電流從電池正極流向霧燈，點亮霧燈。

在霧燈電路中，保險絲起到保護電路的作用。當電路中出現短路或過載時，保險絲會自動斷開電復制路，避免電路損壞或引起火災等危險情況。

除了開關、繼電器、保險絲等基本元件外，霧燈電路還可以加入其他元件，如電容、電阻等，以改變電路的特性。例如，加入電容可以使電路具有濾波作用，減少電路中的噪聲干擾；加入電阻可以限制電流大小，保護電路中其它元件。如圖3-14所示比亞迪秦EV后霧燈電路圖。任務二報警系統檢修

圖3-14比亞迪秦EV后霧燈電路圖任務二報警系統檢修

三、診斷流程１.電路簡圖電路簡圖如圖３-１６所示任務二報警系統檢修

任務二報警系統檢修

任務二報警系統檢修報警系統檢修【實訓器材】警示標志、警示隔離帶、絕緣手套、橡膠手套、絕緣墊、絕緣帽、絕緣鞋、護目鏡、絕緣工具、萬用表、絕緣測試儀、比亞迪秦EV整車。【作業準備】檢查車輛運行狀況，萬用表、絕緣測試儀是否工作正常，絕緣帽、護目鏡、絕緣鞋、絕緣墊有無損壞。【操作步驟】一、確認故障現象起動車輛，燈光組合開關調至后霧燈檔，后霧指示燈不亮。二、利用故障診斷儀診斷故障連接故障診斷儀，按下一鍵起動開關，打開故障診斷儀進入BCM模塊，讀取故障碼和數據流。車輛下電后，清除故障碼；車輛再次上電后，使用診斷儀再次讀取故障碼并和之前的故障碼進行對比，分析故障碼的性質。

三、故障檢測故障檢測操作見表3-8.任務二報警系統檢修序號操作示意圖操作方法操作標準1

測量輔助蓄電池電壓，萬用表紅黑表筆分別接蓄電池正負接線柱正常情況下應為11-14V2

打開啟動開關，燈光組合開關撥到“霧燈”檔，測量左尾燈K19A端子11對地電壓值正常情況下應為11-14V

任務二報警系統檢修3

打開啟動開關，燈光組合開關撥到“霧燈”檔，測量左尾燈K19A端子11對地電壓值正常情況下應為11-14V4

關閉點火開關，斷開蓄電池負極線纜，測后霧燈供電G2J-1至中間插接器GJK01-24電阻值正常線路電阻值：＜1Ω

四、竣工檢驗1）起動車輛，驗證霧指示燈與后霧燈是否正常工作。2）整理、恢復作業場地。任務二報警系統檢修THANKYOU新能源汽車電氣技術“十二五”普通高等教育本科國家級規劃教材任務一任務二項目四新能源汽車輔助電氣系統檢修Contents任務三電動刮水系統的檢修安全氣囊系統的檢修充配電總成的檢修任務四無鑰匙起動系統的檢修任務一、電動刮水系統的檢修

車輛電氣系統的作用是保證駕駛輔助系統工作的可靠性和汽車基本功能的使用，同時也為了給汽車娛樂和通信設施供電電氣系統是汽車的重要組成部分之一其性能好壞直接影響汽車的動力性、經濟性、可靠性、安全性、舒適性以及排放等性能，新能源汽車的電動刮水系統是保證行車安全的重要系統，本任務通過比亞迪秦EV的電動刮水系統的組成作用結構與原理分析電動刮水系統，再通過電路圖的識讀與分析對電動刮水系統的故障檢測診斷提高學生的職業能力和動手能力培養學生的職業素養

任務一、電動刮水系統的檢修

項目四新能源汽車輔助電氣系統檢修Contents

任務目標【知識目標】1.能夠正確敘述電動刮水器和洗滌裝置組成2.能夠正確描述電動刮水器和洗滌裝置的工作原理【技能目標】1.具備正確使用電動刮水系統的能力2.具備能夠獨立完成洗滌系統工作電路檢測3.具備依據維修手冊?對電動刮水器進行故障診斷排除【素質目標】1.小組合作完成新能源汽車刮水系統日常養護樹立日常養護的安全意識2.課后開展新能源汽車日常養護、清洗服務提升社會服務能力3.通過清潔、養護新能源汽車培養吃苦耐勞、勇于探索的工作精神任務一、電動刮水系統的檢修一輛2019款比亞迪秦ＥＶ行駛了6萬ｋｍ客戶李先生反映打開車輛刮水噴水開關時沒有水噴出刮水液充足你能夠根據客戶反映這一現象初步判斷是哪個系統出現了故障嗎?請學習相關知識幫助客戶分析故障原因并在此基礎上整理出你后面需要做的具體工作來有效處理當前故障思想啟迪:汽車刮水系統是汽車的主要安全裝置之一它能夠在雪天或雨天時將車窗上的雨滴和雪花消除把在泥濘的道路上行駛時飛濺到前風窗上的泥水刮凈，保證駕駛人的視野確保車輛行駛的安全，刮水系統也經歷了數次重大技術革新，請查詢簡述改變汽車刮水系統的四大重要發明

任務一、電動刮水系統的檢修

刮水和洗滌系統主要由刮水器臂總成、刮水連桿機構、刮水器洗滌管及噴嘴等組成有點刮、間歇刮、慢刮、快刮等不同的刮水功能旨在為駕駛人提供方便、安全、可靠的手段來保證風窗玻璃的視野任務一、電動刮水系統的檢修刮水器１.刮水器的作用

為了保證駕駛人在雨天或雪天駕駛時有良好的視線確保其行駛安全在汽車的風窗玻璃上裝有刮水器電動刮水系統的動力源就是直流電機通過傳動機構可以使刮水器臂在風窗玻璃的外表面上往復擺動以掃除風窗玻璃上的雨水、積雪或灰塵

任務一、電動刮水系統的檢修刮水器2.刮水器的組成刮水器的組成如圖4-1所示（1）刮水器片、刮水器片采用橡膠材質制成具備耐熱、耐寒、耐酸堿、抗腐蝕、能貼合風窗玻璃、減輕電動機負擔、噪聲小、撥水性強、質軟不刮傷風窗玻璃等特點（2）刮水器臂、刮水器臂是刮水器傳動機構和刮水器片間的連接件，它支撐刮水器片和使刮水器片貼在玻璃上如圖4-2所示，刮水器臂的固定部分大多為鋅或鋁鑄件，要將刮水器臂擰到刮水器支撐軸的圓錐體上，刮水器臂的另一端為弓形套鉤(弓鉤)常為鋼帶用以攜帶刮水器片（3）刮水器開關、刮水器開關為組合開關如圖4-3所示一般安裝于轉向盤的右下側上下撥動可實現間歇、低速、高速和點動刮水向轉向盤方向拉動操縱桿將啟動風窗清洗刮水功能駕駛人可根據雨量大小選擇高速或低速刮水任務一、電動刮水系統的檢修3.刮水器的工作原理

如圖4-4所示,永磁式刮水器電動機是利用三個電刷通過改變正、負電刷之間串聯線圈的個數來實現變速的當駕駛人關閉刮水器開關，而刮水器片停留在風窗玻璃中間將會影響駕駛人視線，因此當刮水器片未停留在固定位置時刮水器電動機將在刮水器開關關閉的狀態下繼續運轉，直至刮水器片到達固定位置，固定位置為刮水器片靜止在風窗玻璃最下端，此功能為復位功能常見的有銅環式和凸輪式兩種銅環式刮水器復位裝置在蝸輪上嵌有銅環。如圖4-5所示，此銅環由兩部分組成其中一部分與電動機外殼相連(即搭鐵)觸點臂具有彈性，蝸輪轉動時觸點、蝸輪的端面和銅環保持接觸開關在“OFF”(關閉)擋位時如果刮水器片沒有停止到規定的位置（圖4-5b）由于觸點與銅環相接觸則電流繼續流入電樞電動機仍以低速運轉直至蝸輪旋轉至（圖4-5a）位置電路中斷。任務一、電動刮水系統的檢修洗滌器１.洗滌器的作用為了保證在各種使用條件下駕駛室的風窗玻璃表面干凈、清潔汽車上都裝有風窗玻璃洗滌器和風窗玻璃刮水器有些汽車還裝有風窗玻璃除霜裝置洗滌器可在必要時向風窗玻璃噴水或專用清洗液(北方地區冬季不宜用水以免凍裂儲液罐或輸液管)在刮水器的配合下保持風窗玻璃潔凈任務一、電動刮水系統的檢修洗滌器2.洗滌器的組成原理

風窗玻璃洗滌器(圖4-6)的功用是將清潔的水或洗滌液噴射到風窗玻璃上在刮水器的作用下。清除風窗玻璃上的塵土和污物使駕駛人有良好的視野它主要由洗滌器電動機、洗滌器水泵、儲液罐、噴嘴、水管等組成，儲液罐一般由塑料制成內裝清洗液或水有些儲液罐上裝有液面位置傳感器用以監視儲液罐中清洗液的多少清洗泵就是噴水電動機實際上是由一個小型直流電動機和一個小型離心式水泵共同構成的

它工作時可以將清洗液加壓至70-88kpa通過輸液管及三通管送到噴嘴然后噴灑到風窗玻璃表面噴嘴安裝在風窗玻璃下面(發動機艙蓋后方)其噴射方向可以調整使清洗液噴到合適位置清洗泵連續工作時間一般不超過5S，無玻璃水時不要開動清洗泵。

任務一、電動刮水系統的檢修

在較冷的季節有雨、雪、霧的天氣風窗玻璃上易結霜另外由于車廂內外溫差較大車廂內的水蒸氣也易凝結在風窗玻璃上而結霜從而嚴重影響駕駛人的視線因此汽車上應安裝風窗玻璃除霜裝置前、側風窗/車窗玻璃上的霜層通常是在汽車空調系統的風道中加設除霜器風門利用空調系統中產生的暖氣(或流動的空氣)達到清除結霜的目的對后風窗玻璃的除霜常采用除霜熱線除霜熱線是把數條電熱線(鎳鉻絲)均勻地粘在后窗玻璃內部各線兩端相接形成并聯電路當兩端加上電壓后各電熱線即會升溫而加熱玻璃從而達到防止或清除結霜的目的任務一、電動刮水系統的檢修

刮水器系統控制電路分析刮水器系統擋位主要分為低速擋、高速擋、”OFF”擋、點動擋、間歇擋、洗滌擋刮水系統的電路分為兩部分本任務以比亞迪秦EV為例介紹刮水系統由于系統采用模塊化設計開關模塊的信號都通過舒適CAN總線系統送入BCM控制模塊再由BCM根據開關模塊的信號控制電機繼電器的動作實現刮水電機的高低速以及間歇控制刮水系統電路如圖4-7所示刮水電機控制電路如圖4-8所示任務一、電動刮水系統的檢修

組合開關電路分析組合開關模塊常電源是經過F2/42的熔斷絲進入組合開關模塊G02的5號腳為模塊提供常電工作電源由ＢＣＭ控制的ＩＧ１繼電器供給經過室內熔斷絲盒的F2-33熔斷絲進入開關模塊的G02/6號端子模塊的搭鐵線通過G02/3號端子過儀表搭鐵組合開關通過G02/1和2號端子一堆雙絞線舒適CAN總線系統將駕駛人的開關操作信號輸送給網關在通過網關進入到BCM模塊BCM模塊根基開關信號控制關稅電機的繼電器工作實現高低速和間