1、甲醇及制氫裝置預試車方案（初稿）編制：姜永剛審核：周偉 馮國林審定： 批準： 美克化工雙甲車間2007年3月目錄 1 預試車的內容和安排原則1 2 預試車計劃安排.1 3 聯動試車.2 3.1 聯動試車的目的.2 3.2 聯動試車特別說明.2 3.3 聯動試車條件.2 3.4 試車的組織指揮.3 3.5 聯動試車程序、進度網絡圖（見附圖一）.3 3.6 主要工藝指標、分析指標、聯鎖值、報警值.3 3.7 聯動試車操作要點及事故處理措施. 3.8 聯動試車物料數量與質量要求. 3.9 試車保運體系. 附圖一：美克化工公司7萬噸/年甲醇及制氫裝置預試車統籌進度關聯圖 附圖二：美克化工甲醇及制氫裝置

2、聯動試車程序 1 預試車的內容和安排原則 1.1 預試車（即化工投料試車前的現場準備工作）： 在安裝工程完成后，化工投料試車以前現場進行的各種工作。它包括：管道系統及設備的內部處理、電氣及儀表調試、單機試車和聯動試車。 1.2 預試車進度的安排原則 為確保投料試車一次成功，預試車工作必須精心組織；同時為了加快開工總進度，各專業、各單位必須交叉進行。各工號工程收尾工作必須加緊進行，確保預試車工作的順利開展。 對于預試車過程中暴露出的問題，各單位要及時整改。為聯動試車和投料試車打好基礎。 對于具體預試車步驟按各分項方案嚴格執行。 2 預試車計劃安排 2.1 脫硫槽、一二段轉化、中低變、加熱爐襯里的

3、烘爐 此項工作由施工單位完成，雙甲車間配合。 烘爐時間為7天，降溫2天。按照烘爐方案嚴格執行。 2.2 設備和管道系統耐壓試驗 對管道系統進行耐壓試驗由施工單位按有關規范完成。 2.3 供電系統受電 此項工作由施工單位完成，雙甲車間跟蹤自檢。 2.4 試泵 由施工單位負責接臨時管線和水箱，對現場有關的泵進行試車。按照已討論通過的方案嚴格執行。 雙甲車間人員分班組、按崗位與施工單位密切配合，人員交施工單位統一管理。同時甲方三修人員按專業在現場密切配合。時間為7天。 2.5 消防水系統沖洗、試車 雙甲車間對界區內系統配合有關單位完成，施工單位配合。時間為2天。 2.6 循環水系統清洗、預膜 此項工

4、作由電廠完成，雙甲車間對本裝置進行配合工作。時間為7天。藥劑廠家提供開車指導，施工單位配合。 雙甲車間安排各崗位操作人員值班。 2.7 空分裝置試車 此項工作由維美公司操作完成，施工單位配合。時間為2天。雙甲車間的責任是落實氮氣的品質、可供應量以及是否可以保質保量穩定供給。要求氮氣中O20.1%，給雙甲車間供應量應300Nm3/h，必須穩定供給，以滿足開車的需要。 2.8 原料氣壓縮機、氫氣壓縮機和解吸氣壓縮機空負荷試車 試車前的調試工作時間為2天。同時對潤滑油進行過濾、分析，確保油路系統安全。 壓縮機廠人員現場指導，施工單位完成，雙甲車間配合。甲醇裝置操作人員頂崗操作，施工單位負責管理。試車

5、時間為5天。 2.9 原料氣壓縮機、氫氣壓縮機和解吸氣壓縮機負荷試車 壓縮機廠人員現場指導，施工單位完成，甲醇裝置人員頂崗倒班配合，按照已討論通過的負荷試車方案嚴格執行。時間為5天。 先試原料氣壓縮機，保證吹掃工作的進行。 2.10 蒸汽管道和工藝管道吹掃 由雙甲車間人員負責工藝操作，施工單位配合并負責管件的拆裝及靶件的制作安裝。 依照方案嚴格執行，時間為15天。 2.11 聯合壓縮機空負荷試車 試車前的調試工作時間為2天。同時對潤滑油進行過濾、分析，確保油路系統安全。 壓縮機廠人員現場指導，施工單位完成，雙甲車間配合。甲醇裝置操作人員頂崗操作，施工單位負責管理。試車時間為3天。 2.12 聯

6、合壓縮機負荷試車 壓縮機廠人員現場指導，施工單位完成，甲醇裝置人員頂崗倒班配合，按照已討論通過 嚴格執行。時間為3天。 2.13 系統氣密試驗 由雙甲車間操作人員完成，施工單位配合。時間為2天。 甲醇裝置操作人員按崗位分工負責。依照方案嚴格執行。 2.14 脫鹽水裝置試車 此項工作由電廠完成。雙甲車間的任務是配合電廠將與甲醇裝置相關的脫鹽水管線沖洗干凈。 2.15 自動控制、聯鎖、報警系統調試 施工單位制定調校方案并負責調校，雙甲車間人員配合。時間為2天。 DCS系統由供應商會同雙甲車間、設計單位進行調校，組態方案最終由雙甲車間、公司有關部門及設計單位共同審定后方能交付使用。 2.16 安全閥

7、調試 由公司HSE辦公室聯系請技術監督局有關部門對安全閥進行調試定壓，時間為2天。施工單位及雙甲車間配合。雙甲車間提供有關安全閥技術參數。 2.17 合成塔及汽包、中低變廢鍋的清洗、煮爐 此項工作由雙甲車間完成，施工單位配合。時間為2天。 2.18 脫硫、一二段轉化觸媒裝填 此項工作由雙甲車間按觸媒裝填方案進行，時間為6天。 2.19 中變、低變觸媒裝填 此項工作由雙甲車間按觸媒裝填方案進行，時間為4天。 2.20 合成觸媒的裝填 此項工作由雙甲車間按觸媒裝填方案進行，時間為3天。 2.21 變壓吸附（PSA）裝置填料裝填 此項工作在PSA供應商工程師的指導下，由雙甲車間人員完成。時間為3天。

8、 2.22 精餾及罐區系統水沖洗 此項工作由雙甲車間完成，施工單位配合。 2.23 罐區泡沫滅火系統試車 由施工單位完成，雙甲車間及HSE辦公室監督、配合。 附圖一為預試車統籌進度關聯圖。 3 聯動試車 3.1 聯動試車的目的 聯動試車是新建化工裝置由單機試運到化工投料期間的一個試運階段，其內容包括了在現場為投料試車所做的全部準備工作。其目的是檢驗全系統設備、儀表、聯鎖、管道、閥門、供電等的性能和質量是否符合設計與規范的要求，全面檢查施工安裝是否達到化工投料的要求，同時進行生產操作人員的實戰演練。 有序地完成聯動試車各項規定內容是防止化工投料試車時出現阻滯和事故以至造成重大經濟損失的重要保證。

9、 3.2 聯動試車的特別說明 由于此次聯動試車是在2007年底，結束后要停車處理等到來年春季投料試車，因此各爐催化劑不作升溫操作。聯動試車結束后，要對全系統進行防凍處理，將系統中的存水用工業風或氮氣全部吹掃干凈，不留任何死角。 3.3 聯動試車條件 各爐催化劑的裝填已完成，合成汽包、中低變廢鍋化學清洗已完畢。 設備位號、管道介質名稱及流向標志完畢。 N2、IA、OA、DW、CW、S4.1、S2.6、S0.45、6KV、380V、220V、48V公用工程已平穩供給。 技術人員、班組長、崗位操作人員已確定。 操作法、聯動試車指標已經技術部門批準并公布。 各項工藝指標已經技術部門批準并公布。 聯鎖值

10、、報警值已由技術部門批準并公布。 有關人員經技術培訓、考核合格，能上崗操作。 生產記錄、報表已經印制齊全，發到各個崗位。 機電儀和分析已經準備齊備。 通訊系統、安全系統正常，可燃氣體報警儀已安裝到位處于完好狀態。 安全大檢查：為確保聯動試車安全進行，必須在試車之前裝置進行一次全面的安全大檢查，主要內容為： （1）現場的建筑物，構筑物必須堅固安全，如有損壞等危險征兆應立即采取措施消除危險。 （2）現場環境必須符合安全規定，便于安全操作，現場應按規定設立標志，現場內可能引氣人身傷害的坑、溝、池、井必須有蓋板或圍欄，原材料、成品、器材、廢料應及時清除。 （3）現場的人行道暢通無阻，爬梯必須牢固安全，

11、有防護設施，危險處應有扶手。 （4）現場必須符合防火要求，并配備符合規定的消防設施和器材，重要的高大設備應設避雷針。 （5）現場重要的設備設計、制造、安裝必須符合安全要求。 （6）電氣設備和電線、電纜必須符合安全要求，電氣設備的金屬外殼，必須按照技術標準采取安全防護措施。 3.4 試車的組織指揮 為確保安全試車和一次聯動試車的成功，特成立試車組織和指揮系統。 美克化工公司試車領導小組： 美克化工公司試車領導小組成員名單見美克化工（2007）辦字號 化工廠試車領導小組： 化工廠試車領導小組成員名單見美克化工（2007）辦字號 雙甲車間試車領導小組： 組長： 副組長： 成員： （1）工藝 技術干部

12、： 值班長： 壓機主操： （2）設備 3.5 聯動試車程序、進度網絡圖（見附圖二） 3.6 主要工藝指標、分析指標、聯鎖值、報警值 主要工藝指標 各工段報警、聯鎖數據 3.7 聯動試車操作要點及事故處理措施 開車操作要點 .1 01及制氫開車操作要點 a、系統氣密試驗，充氮置換合格。 b、檢查系統環路暢通，充氮0.50.6MPa。 c、啟動原料氣壓機建立循環。 .2 03合成系統開車操作要點 a、合成環路暢通，氣密試驗，氮氣置換合格。 b、啟動合格聯合壓機03C0202，控制轉速。r/min。 .3 04精餾開車操作要點 a、冷卻器投運冷卻水。 b、充入脫鹽水，建立各塔高液位。 c、S0.45

13、管線及再沸器暖管，建立各塔回流，投運氮封。.4 02壓縮工序開車操作要點 （1）03C0202油系統開車操作要點 a、工藝系統充壓且不超過0.1MPa。 b、系統油位、油溫、油壓正常。冷卻水投運。 （2）03C0202開車操作要點 a、投運S4.1前必須確認相關S4.1截止閥和疏水閥處于正確位置。 b、背壓溫升正常后打開背壓大閥。 c、S4.1投運時必須先提溫至200以上升壓。 d、啟動壓機前保證各級循環暢通，置換合格、充壓合適。 e、開啟主汽門須緩慢，若沖不動轉子，關主汽門重新檢查。 f、首次沖動轉子，若機組轉速超過2000r/min，必須緊急停機。 g、轉子沖動后必須傾聽機內有無異常，全面

14、檢查機組運行情況。 h、機組升越臨界轉速過程中，嚴禁在臨界區內停留，如調速器始終不動作，應停機。 停車操作要點 .1 01及制氫停車操作要點 a、停運低變循環。 b、停運原料氣壓機03C0201。 .2 03合成系統停車操作要點 停運聯合壓機。 .3 04精餾停車操作要點 a、停再沸器。 b、停運各塔。 c、冷卻器停運冷卻水。 d、停運氮封，停泵。 e、各塔對空或充N2。 f、用壓縮空氣或氮氣吹凈系統存水，不留任何死角。 .4 02壓縮工序停車操作要點 （1）03C0202油系統停車操作要點 a、背壓排汽溫度降至常溫。 b、停機關閉高位槽液位控制閥及其前后截止閥、旁通閥。 c、冷卻器停運冷卻水

15、。 （2）03C0202停車操作要點 a、控制防喘振閥，防止機組喘振。 b、關閉主汽門，停止機組運轉。 c、停車過程中注意調節各段壓力，防止壓差過大。 d、檢查S4.1截止閥和疏水閥開關情況。 事故處理措施 .1 在聯動試車過程中，如發生管道泄漏，S4.1、S2.6、S0.45、CW、動力電中斷、IA中斷、壓縮機故障等，應按裝置總停車進行處理。 a、應盡快關閉充氮閥，以減少氮氣損失，以備處理完故障后迅速開車。 b、迅速查明故障原因，組織搶修，迅速恢復。.2 發生壓縮機故障時的處理 （1）聯壓機03C0202故障 a、將防喘振閥打開。 b、開主汽門后疏水閥。 c、關閉軸封抽氣器的蒸汽閥。d、迅速

16、查明原因，消除故障。 e、接指令后重新啟動壓機。 3.8 聯動試車物料數量與質量要求 聯動試車物料數量 序號物料數量1脫硫催化劑m32一段加氫轉化催化劑8.5 m33二段加氫轉化催化劑8.5 m34中溫變換催化劑9.6 m35低溫變換催化劑8 m36合成催化劑15 m37CW2000t/h8DW10t/h9S4.131.5t/h10S2.611S0.4510t/h12OA350Nm3/h13IA400Nm3/h14N2300Nm3/h 試車物料技術規格 序號原材料名稱主要技術規格1 磷酸三鈉（Na3PO4） 外觀：白色或無色細粒結晶，純度98 硫酸鹽0.5%，氯化物0.3% 水不溶物0.1%

17、2 液堿（NaOH） 純度：20 Na3CO30.7% NaCl：1.4% Fe2O30.02% 3 循環冷卻水CW（上） 給水溫度：33 給水壓力：0.45±0.05MPa 4 儀表空氣IA 壓力：0.650.8MPa 溫度：45 5 操作空氣OA 質量：無油、無塵、無污染物 溫度：常溫壓力：0.6MPa 6 N2 溫度：常溫壓力：0.5MPa 純度：99.9% O20.1% 7 中壓蒸汽S4.1 溫度：430 壓力：4.1±0.05MPaA SiO2：20mg/l Na+20mg/l 8 低壓蒸汽S0.45 溫度：147 壓力：0.45±0.05MPaA Si

18、O2：20mg/l Na+20mg/l 9 電源6KV±5、380V±5、220V±5 頻率：50±0.5Hz 10 脫鹽水DW PH：中性電導率10s/cm 硬度：0.1mg/l 總Fe：0.15mg/l SiO20.1mg/l 溫度：常溫壓力：0.5MPa 7萬噸/年甲醇裝置及制氫裝置預試車方案63.9 試車保運體系 3.9.1 試車保運領導班子由試車領導小組和設備保運部共同組成，統一指揮試車保運工作。 在設備保運部的統一協調下，本著“誰安裝誰保運”的原則，甲醇及制氫裝置的聯動試車保運工作由施工單位負責。保運人員在聯動試車期間進行24小時值班，實行跟蹤保運。 保運工作的落實 （1）保運的范圍應包括機、電、儀、工藝、安全等方面，同時具體分工到人。 （2）保運人員在試車期間應明確自己的職責，堅守自己的崗位，切忌離崗。 （3）保運人員上崗時必須佩戴標志。 （4）保運的設備、工具落實。 （5）保運人員實行24小時值班制，保運值班地點落實，并掛牌。 （6）保運后備人員已落實。 （7）物資供應服務到現場，實行24小時值班。 （8）消防醫療方面的服務落實。 （9）在試車期間，保運人員應積極配合協助試車人員