第五部分疏忽、背離責任（Rule2Responsibility）責任2．在解釋和遵行本規則條款時，應充分考慮一切航行和碰撞的危險以及包括當事船舶條件限制在內的任何特殊情況，這些危險和特殊情況可能需要背離本規則條款以避免緊迫危險。1．本規則條款并不免除任何船舶或其所有人、船長或船員由于遵守本規則條款的任何疏忽，或者按海員通常做法或當時特殊情況所要求的任何戒備上的疏忽而產生的各種后果的責任。疏忽疏忽條款中心內容不免除疏忽而產生的各種后果的責任責任種類：遵守規則海員通常做法要求的戒備當時特殊情況要求的戒備責任疏忽適用的對象：船舶所有人、船長、船員由于船長（或船員）在避讓操縱中的過失，導致碰撞的發生，根據“責任”條款，有關方有權追究當事船舶或當事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產生的各種后果的責任.責任疏忽疏忽的含義碰撞事故的發生原因絕大多數是“人為失誤”，疏忽在碰撞法中解釋為過失，可以理解為：應當戒備而未戒備或戒備不足；應當預見而未預見或預見不準；應當判斷而未判斷或判斷有誤；應當行動而未行動或行動不當；不應當行動而盲目行動等。責任疏忽責任疏忽1.對遵守本規則的任何疏忽表現：未采取（或采取不當）規則明文要求的行動；采取了規則明文禁止的行動；包括應當背離規則的情況下不背離規則。責任疏忽例如：對號燈損壞未發現或未及時發現；在夜間航行時，未保持夜視眼（未保持正規瞭望）；在霧中航行，僅保持雷達觀測，而放棄視覺了望的做法；值班駕駛員忙于定位，在海圖室停留時間太長，以致發現來船太晚而避讓不及；未使用安全航速；責任疏忽疏忽”的原因：錯誤理解或片面理解或不理解；缺乏航海經驗，避碰技術不精；工作責任心不強，等；受疲勞因素影響，或受心理因素干擾，工作中精力不集中；法律意識差，對遵守《規則》的重要性認識不足。責任疏忽2.對海員通常做法所要求的戒備的疏忽““海員通常做法”是指廣大海員在長期的航海實踐中所積累起來的形成的一種習慣的、經常性的做法，并且這些習慣的、經常性做法是被航海實踐所證明能夠確保航行安全、有助于避碰的。“通常做法”（國際避碰）規則未明文要求

如果應該做到的沒有去做或應該預見到的，沒有及時采取預防措施，那就是對海員通常做法所要求的戒備的疏忽。責任疏忽海員通常做法根據通航密度、水域特點、能見度、本船特點等，選派足夠和合適的船員擔任了望和操舵人員；船速應根據通航密度、能見度、本船和水域特點與及附近船舶的大小和作業情況等適當降低；在通航密度大的水域、狹水道、進出港或風浪較大及時備車并采用手操舵；避讓時及時采用手操舵；責任疏忽3.當時特殊情況所要求的戒備的疏忽特殊情況（specialcircumstances）指規則中沒有規定或完全遵守規則不足以避免碰撞以及出現緊迫危險的情況，并且不能用通常做法進行處理的情況。特殊情況往往需要采取規則中未曾規定的甚至背離規則的行動以確保安全。在特殊情況下，船舶應當保持高度戒備，并根據當時特殊情況的具體條件采取相應的行動，而不是盲目遵守規則或海員通常做法。責任疏忽如果不屬于“遵守本規則的疏忽”，也不屬于“海員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽”，該疏忽可以認為是“特殊情況所要求的戒備的疏忽”責任疏忽例如：駕駛員對另一船為避免緊迫危險而背離規則的行動缺乏思想準備；對突發的遇霧和暴風雨缺乏戒備；與其它兩船同時構成碰撞危險這種情況缺乏戒備；對主機、舵機、操舵系統突然故障缺乏戒備.責任第五部分疏忽、背離責任（Rule2Responsibility）責任2．在解釋和遵行本規則條款時，應充分考慮一切航行和碰撞的危險以及包括當事船舶條件限制在內的任何特殊情況，這些危險和特殊情況可能需要背離本規則條款以避免緊迫危險。1．本規則條款并不免除任何船舶或其所有人、船長或船員由于遵守本規則條款的任何疏忽，或者按海員通常做法或當時特殊情況所要求的任何戒備上的疏忽而產生的各種后果的責任。背離背離條款其中心內容是應充分考慮到某些危險和特殊情況下為避免緊迫危險可能需要背離規則某些條款的情況。應考慮情況：航行的危險碰撞的危險特殊情況責任背離責任背離“背離”是規則所期望和要求的“背離規則”采取行動的目的是避免緊迫危險（必要條件）緊迫危險可以理解為必須立即采取行動才能避免而不能再拖延等待的危險。責任背離通常船舶可以背離規則有關避碰行動的規定的各條適用范圍、號燈號型、瞭望、安全