ICS53.020.20CCSJ80JB代替JB/T2603-2008Electricunderslung2024-03-29發(fā)布2024-10-01實(shí)施IJB/T2603—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4型式與基本參數(shù) 25技術(shù)要求 56試驗(yàn)方法 7檢驗(yàn)規(guī)則 8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存 參考文獻(xiàn) 圖1電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)典型示意圖 2圖2電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)典型示意圖 3圖3多支點(diǎn)電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)典型示意圖 3圖4多支點(diǎn)電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)典型示意圖 4圖5靜載試驗(yàn)前主梁上拱度示意圖 8圖6橋架對(duì)角線差示意圖 8圖7雙梁懸掛運(yùn)行小車軌距偏差示意圖 9圖8雙梁懸掛運(yùn)行小車軌道高度差示意圖 9圖9有輪緣時(shí)軌道翼緣兩側(cè)間隙示意圖 10圖10無(wú)輪緣采用水平導(dǎo)向輪時(shí)水平導(dǎo)向輪與軌道翼緣的間隙示意圖 11圖11主梁腹板的局部翹曲測(cè)量方法示意圖 15表1起重機(jī)工作級(jí)別 4表2起重機(jī)額定起重量 4表3起重機(jī)跨度 5表4起重機(jī)起升高度 5表5起重機(jī)起升速度 5表6起重機(jī)運(yùn)行速度 5表7雙梁懸掛運(yùn)行小車軌道高度差值 9表8起重機(jī)跨度極限偏差 10表9被動(dòng)車輪與運(yùn)行軌道著力點(diǎn)處懸空間隙 10表10噪聲修正值 13表11起重機(jī)跨度測(cè)量 14表12鋼絲下垂量修正值 15表13檢驗(yàn)項(xiàng)目 16JB/T2603—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替JB/T2603-2008《電動(dòng)懸掛起重機(jī)》，與JB/T2603-2008相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：a)更改了文件范圍（見第1章，見2008年版第1章）；b)更改了規(guī)范性引用文件（見第2章，見2008年版第2章）；c)增加了術(shù)語(yǔ)和定義（見第3章）；d)更改了基本參數(shù)中的起升高度的范圍(見表4，2008年版的表4)；e)刪除了起重機(jī)基距與跨度的比值要求(見2008年版的3.2.8)；f)更改了起重機(jī)內(nèi)部電壓損失值（見5.1.1，2008年版的4.1.1）；g)更改了起重機(jī)靜載試驗(yàn)時(shí)實(shí)際上拱度的值（見5.3.6，2008年版的4.3.2）；h)刪除了對(duì)于用戶未提出調(diào)速和定位精度時(shí)的撓度（見2008年版的4.3.3）；i)增加了過(guò)軌起重機(jī)的安全要求（見5.3.11）；j)增加了起重機(jī)起升高度不應(yīng)小于名義值97%的要求（見5.3.12）；k)增加了吊具左右極限允許偏差要求（見5.3.13）；l)增加了起重機(jī)應(yīng)設(shè)置小車運(yùn)行極限位置限制器的要求(見)；m)增加了防止起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)防墜落措施的要求（見1）；n)增加了對(duì)起升機(jī)構(gòu)設(shè)置高度限制裝置的要求（見2）；o)更改了“衛(wèi)生”為“職業(yè)健康”（見5.4.2，2008年版4.4.2）；p)更改了雙梁懸掛起重機(jī)軌距偏差圖示方法（見圖7，2008年版的圖7）；q)更改了起重機(jī)靜載試驗(yàn)方法（見6.4，2008年版的5.3）；r)刪除電動(dòng)葫蘆電控要求（見2008年版的4.7.1）；s)增加了絕緣電阻、接地電阻的檢測(cè)內(nèi)容（見6.9）；t)刪除了對(duì)吊裝的要求（見2008年版的7.2.4）。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本文件由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC227）歸口。本文件負(fù)責(zé)起草單位：河南省礦山起重機(jī)有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司河南分院、北京科正平工程技術(shù)檢測(cè)研究院有限公司。本文件參加起草單位：法蘭泰克重工股份有限公司、科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司、廣州起重機(jī)械有限公司、紐科倫（新鄉(xiāng)）起重機(jī)有限公司、浙江冠林機(jī)械有限公司、八達(dá)機(jī)電有限公司、河南巨人起重機(jī)集團(tuán)有限公司、微特技術(shù)有限公司、山東龍輝起重機(jī)械有限公司。本文件主要起草人：胡勝超、林夫奎、王超、陶天華、袁秀峰、林衛(wèi)國(guó)、張勇、鄺海堅(jiān)、張培、金慶好、齊歡、林劍、田會(huì)霞、孫翠翠、和大龍。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——JB2603-1984；JB2603-1994；JB/T2603-2008；——本次為第三次修訂。1JB/T2603—2024電動(dòng)懸掛起重機(jī)本文件規(guī)定了電動(dòng)懸掛起重機(jī)的型式與基本參數(shù)及技術(shù)要求、描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，規(guī)定了檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。本文件適用于一般環(huán)境中工作的，以電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的一般用途電動(dòng)懸掛起重機(jī)的制造。本文件不適用于在爆炸性、核輻射或腐蝕性氣體環(huán)境條件下工作的電動(dòng)懸掛起重機(jī)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T755-2019旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能GB/T3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T5905起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB/T6067.1起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則GB/T6067.5起重機(jī)械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機(jī)GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第1部分：通用術(shù)語(yǔ)GB/T6974.5起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第5部分：橋式和門式起重機(jī)GB/T8923.1-2011涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定第1部分：未涂覆過(guò)的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級(jí)和處理等級(jí)GB/T9286色漆和清漆劃格試驗(yàn)GB/T10183.1-2018起重機(jī)車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則GB/T13306標(biāo)牌GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T14048.1-2012低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：總則GB/T37910.1焊縫無(wú)損檢測(cè)射線檢測(cè)驗(yàn)收等級(jí)第1部分：鋼、鎳、鈦及其合金JB/T4315起重機(jī)械電控設(shè)備JB/T5317環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆JB/T6391.1滑接輸電裝置第1部分：絕緣防護(hù)型滑接輸電裝置JB/T8437起重機(jī)械無(wú)線搖控裝置JB/T9008.1鋼絲繩電動(dòng)葫蘆第1部分：型式與基本參數(shù)、技術(shù)條件JB/T10559起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)JB/T10833起重機(jī)用聚氨酯緩沖器JB/T12987起重機(jī)彈簧緩沖器JB/T12988起重機(jī)橡膠緩沖器3術(shù)語(yǔ)和定義2JB/T2603—2024GB/T6974.1和GB/T6974.5界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。4型式與基本參數(shù)4.1型式4.1.1總則電動(dòng)懸掛起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“起重機(jī)”）按橋架結(jié)構(gòu)型式及懸掛支承點(diǎn)數(shù)量的不同，可分為電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)和多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)三種型式。4.1.2電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)單主梁，支承點(diǎn)為兩個(gè)的起重機(jī)，典型示意圖見圖1。圖1電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)典型示意圖4.1.3電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)雙主梁，支承點(diǎn)為兩個(gè)的起重機(jī)，典型示意圖見圖2。3JB/T2603—2024圖2電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)典型示意圖4.1.4多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)按主梁結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為以下兩種型式：a)多支點(diǎn)電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)（單主梁，支承點(diǎn)多于兩個(gè)的起重機(jī)），典型示意圖見圖3；b)多支點(diǎn)電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)（雙主梁，支承點(diǎn)多于兩個(gè)的起重機(jī)），典型示意圖見圖4。圖3多支點(diǎn)電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)典型示意圖4JB/T2603—2024圖4多支點(diǎn)電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)典型示意圖4.2基本參數(shù)4.2.1根據(jù)GB/T3811的規(guī)定，起重機(jī)的工作級(jí)別分為表1中規(guī)定的A3～A7。表1起重機(jī)工作級(jí)別KUUUUUUUUUU ———————————————4.2.2起重機(jī)的額定起重量應(yīng)優(yōu)先采用表2中規(guī)定的數(shù)值。表2起重機(jī)額定起重量單位為噸5JB/T2603—2024量———4584.2.3起重機(jī)的跨度（S）應(yīng)優(yōu)先采用表3中規(guī)定的數(shù)值。表3起重機(jī)跨度單位為米3456894.2.4起重機(jī)的起升高度應(yīng)優(yōu)先采用表4中規(guī)定的數(shù)值。表4起重機(jī)起升高度單位為米458 4.2.5起重機(jī)的起升速度應(yīng)優(yōu)先采用表5中規(guī)定的數(shù)值，慢速推薦為正常工作速度的1/2～1/10，調(diào)速產(chǎn)品可與用戶協(xié)商解決。表5起重機(jī)起升速度單位為米每分12458----4.2.6起重機(jī)和小車的運(yùn)行速度應(yīng)優(yōu)先采用表6中規(guī)定的數(shù)值，慢速推薦為正常工作速度的1/2～1/10，調(diào)速產(chǎn)品可與用戶協(xié)商解決。采用地面操縱時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行速度不宜大于50m/min。表6起重機(jī)運(yùn)行速度單位為米每分4584.2.7懸臂長(zhǎng)度推薦采用0.25m、0.5m、0.75m、1m、1.25m和1.5m。4.2.8多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)懸掛支承點(diǎn)數(shù)，推薦采用支點(diǎn)數(shù)為3、4、5、6、7、8。5技術(shù)要求6JB/T2603—20245.1環(huán)境及使用要求5.1.1起重機(jī)的電源為單相或三相交流，額定頻率為50Hz或60Hz，額定電壓為220V～660V。電動(dòng)機(jī)和電器控制設(shè)備上電壓允許波動(dòng)的上下限為±10%，起重機(jī)內(nèi)部電壓損失應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。5.1.2起重機(jī)一般在室內(nèi)工作，工作環(huán)境溫度為-20℃~40℃,空氣相對(duì)濕度不應(yīng)大于85%（環(huán)境溫度為25℃時(shí)）。5.1.3電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件應(yīng)符合GB/T755—2019中第6章和第7章的規(guī)定。5.1.4電器的正常使用、安裝和運(yùn)輸條件應(yīng)符合GB/T14048.1—2012中第6章的規(guī)定。5.1.5起重機(jī)運(yùn)行軌道的安裝應(yīng)符合GB/T10183.1—2018的規(guī)定。5.2基本要求5.2.1起重機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。5.2.2起重機(jī)配用的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆應(yīng)符合JB/T9008.1的規(guī)定,環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆應(yīng)符合JB/T5317的規(guī)5.3使用性能5.3.1應(yīng)按起重機(jī)的使用等級(jí)和載荷狀態(tài)級(jí)別，合理地選用相應(yīng)工作級(jí)別（見表1）的起重機(jī)。5.3.2起重機(jī)運(yùn)行速度的允許偏差為額定值的±10％。起升速度、小車運(yùn)行速度和額定載荷下制動(dòng)下滑量，應(yīng)符合JB/T9008.1和JB/T5317的規(guī)定。5.3.3起重機(jī)的靜態(tài)剛性：小車位于主梁跨中位置時(shí)，由額定起升載荷及小車自重載荷在該處產(chǎn)生的垂直靜撓度f(wàn)與起重機(jī)跨度S的關(guān)系，推薦為：a)對(duì)低定位精度要求/具有無(wú)級(jí)調(diào)速控制系統(tǒng)/采用低起升速度和低加速度能達(dá)到可接受定位精度要求的起重機(jī)：f≤S；b)對(duì)采用簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)能達(dá)到中等定位精度要求的起重機(jī)：f≤S；c)對(duì)高定位精度要求的起重機(jī)d）有效懸臂處產(chǎn)生的垂直靜撓度f(wàn)1與有效懸臂長(zhǎng)度L1（或L2）的關(guān)系，推薦為：f1≤L1（或L2）/350。5.3.4起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剛性一般不作要求，但當(dāng)用戶根據(jù)起重機(jī)使用條件對(duì)此有要求，以及起重機(jī)設(shè)計(jì)角度考慮認(rèn)為對(duì)此性能有要求時(shí)（如：認(rèn)為對(duì)起重機(jī)司機(jī)健康和起重機(jī)正常工作平穩(wěn)性有影響等），則進(jìn)行校核，其指標(biāo)由設(shè)計(jì)者與用戶確定，并應(yīng)在提交用戶的有關(guān)資料中說(shuō)明。5.3.5起重機(jī)的水平剛性規(guī)定為：起重機(jī)跨中在水平方向引起的變形不應(yīng)大于S/2000。5.3.6起重機(jī)在做靜載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受1.25倍額定起升載荷的試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)后進(jìn)行目測(cè)檢查，各受力鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)無(wú)裂紋和永久變形、無(wú)油漆剝落；各連接處應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。主梁實(shí)際上拱度不應(yīng)小于0.7S/1000。5.3.7起重機(jī)做動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受1.1倍額定起升載荷的試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)工作正常，制動(dòng)器等安全裝置動(dòng)作靈敏可靠。試驗(yàn)后進(jìn)行目測(cè)檢查，各受力鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)無(wú)裂紋和永久變形、無(wú)油漆剝落；各連接件應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。5.3.8當(dāng)?shù)踹\(yùn)額定載荷移動(dòng)至主梁一端懸臂極限位置時(shí)，另一端車輪不應(yīng)有負(fù)輪壓現(xiàn)象出現(xiàn)。5.3.9起重機(jī)同跨兩端同側(cè)車輪組運(yùn)行中超前滯后距離不應(yīng)大于S/60。5.3.10電動(dòng)葫蘆根據(jù)用戶要求可采用非跟隨操縱或跟隨操縱方式。7JB/T2603—20245.3.11當(dāng)對(duì)小車需要有過(guò)軌要求時(shí)，電動(dòng)葫蘆應(yīng)能順利過(guò)軌，過(guò)軌裝置應(yīng)安全可靠，且應(yīng)符合以下要a)起重機(jī)具有機(jī)械或電氣對(duì)中功能；b)小車運(yùn)行與過(guò)軌運(yùn)行具有聯(lián)鎖功能。5.3.12起重機(jī)的起升高度不應(yīng)小于名義值的97%。5.3.13吊具左右極限位置的允許偏差為±100mm。5.4安全與職業(yè)健康5.4.1安全防護(hù)起重機(jī)安全防護(hù)應(yīng)符合GB/T6067.1和GB/T6067.5的規(guī)定。電動(dòng)葫蘆的安全防護(hù)應(yīng)符合JB/T9008.1或JB/T5317的規(guī)定。起重機(jī)小車的運(yùn)行速度大于30m時(shí)應(yīng)設(shè)置運(yùn)行極限位置限制器。起重機(jī)過(guò)軌小車應(yīng)設(shè)置運(yùn)行過(guò)軌位置限制器。起重機(jī)大、小車應(yīng)安裝符合JB/T10833、JB/T12987或JB/T12988規(guī)定的緩沖器。起重機(jī)應(yīng)設(shè)緊急停止開關(guān)、短路保護(hù)、失電壓保護(hù)、錯(cuò)相、缺相、采用低壓控制（不大于50V）等電氣保護(hù)措施。電源接通后，應(yīng)保證懸掛起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆的動(dòng)作方向與按鈕標(biāo)志相符。起重機(jī)常溫絕緣電阻值不應(yīng)小于1MΩ。起重機(jī)接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。0起重機(jī)應(yīng)設(shè)置常閉式制動(dòng)器。1起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)、減速機(jī)應(yīng)采取防墜落措施。2起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)高度限制限位裝置。對(duì)于采用非傳動(dòng)式高度限位裝置的,應(yīng)當(dāng)同時(shí)安裝兩種不同形式的高度限位裝置。5.4.2職業(yè)健康起重機(jī)的噪聲聲壓級(jí)不應(yīng)大于85dB(A)。5.5焊接質(zhì)量5.5.1焊縫外部檢查不應(yīng)有目測(cè)可見的裂紋、固體夾雜、咬邊、未熔合和未焊透等缺陷。5.5.2主梁受拉區(qū)對(duì)接焊縫應(yīng)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，射線檢測(cè)不應(yīng)低于GB/T37910.1中規(guī)定的驗(yàn)收等級(jí)2級(jí)，超聲檢測(cè)不應(yīng)低于JB/T10559中規(guī)定的驗(yàn)收等級(jí)1級(jí)。5.6橋架（懸掛起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝完成以后）5.6.1主梁腹板的局部翹曲主梁腹板高度（H以1m平尺檢測(cè)，腹板的受壓區(qū)（H/3以內(nèi)）不應(yīng)大于0.7δ(δ為腹板厚度腹板的受拉區(qū)（H/3以外）不應(yīng)大于1.2δ。5.6.2主梁最大上拱度主梁最大上拱度應(yīng)位于跨度中部S/10范圍內(nèi)，主梁上拱度F推薦值為（1/1000～1.4/1000）S。如8JB/T2603—2024圖5靜載試驗(yàn)前主梁上拱度示意圖5.6.3主梁水平彎曲在主梁與端梁連接處的主梁腹板上，距離主梁頂面100mm處測(cè)量的主梁水平彎曲值f不應(yīng)大于S/2000。5.6.4主梁水平偏斜主梁（包括箱形、H鋼和工字鋼等）下翼緣板下表面的水平偏斜不應(yīng)大于B/200（B為主梁下翼緣板寬度）。5.6.5橋架對(duì)角線差以懸掛車輪組與端梁組裝連接處作為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，橋架對(duì)角線差不應(yīng)大于5mm。如圖6所示。W——基距。圖6橋架對(duì)角線差示意圖5.7裝配5.7.1軌距偏差雙梁懸掛起重機(jī)的運(yùn)行小車懸掛軌道（主梁）的軌距偏差應(yīng)為±3mm。如圖7所示。9JB/T2603—2024圖7雙梁懸掛運(yùn)行小車軌距偏差示意圖5.7.2軌道高度差雙梁懸掛起重機(jī)在同一截面上的運(yùn)行小車懸掛軌道（主梁）下表面的高低差應(yīng)符合表7的規(guī)定。如表7雙梁懸掛運(yùn)行小車軌道高度差值軌距KmΔh≤3圖8雙梁懸掛運(yùn)行小車軌道高度差示意圖JB/T2603—20245.7.3起重機(jī)跨度極限偏差起重機(jī)跨度極限偏差應(yīng)符合表8的規(guī)定。表8起重機(jī)跨度極限偏差跨度Sm5.7.4車輪接觸點(diǎn)起重機(jī)車輪和小車車輪的接觸點(diǎn)高度差應(yīng)符合GB/T10183.1-2018中表4和表5規(guī)定的1級(jí)公差要求。雙梁懸掛起重機(jī)在額定載荷工況下，驅(qū)動(dòng)車輪不應(yīng)有懸空現(xiàn)象，被動(dòng)車輪與運(yùn)行軌道著力點(diǎn)處懸空間隙不應(yīng)大于2mm。單梁懸掛起重機(jī)在額定載荷狀況下，驅(qū)動(dòng)車輪不應(yīng)有懸空現(xiàn)象。被動(dòng)車輪與運(yùn)行軌道著力點(diǎn)處懸空間隙應(yīng)符合表9的規(guī)定。表9被動(dòng)車輪與運(yùn)行軌道著力點(diǎn)處懸空間隙跨度Sm5.7.5運(yùn)行車輪輪緣與運(yùn)行軌道翼緣之間的間隙有輪緣時(shí)，軌道翼緣兩側(cè)平均間隙宜為2mm～3mm，見圖9；無(wú)輪緣采用水平導(dǎo)向輪時(shí)，水平導(dǎo)向輪與軌道翼緣的平均間隙宜為1mm～2mm，見圖10。m——輪緣與軌道翼緣兩側(cè)間隙。圖9有輪緣時(shí)軌道翼緣兩側(cè)間隙示意圖JB/T2603—2024m——水平導(dǎo)向輪與軌道翼緣兩側(cè)的間隙。圖10無(wú)輪緣采用水平導(dǎo)向輪時(shí)水平導(dǎo)向輪與軌道翼緣的間隙示意圖5.8電控設(shè)備5.8.1起重機(jī)中電動(dòng)葫蘆之外的電控設(shè)備，應(yīng)符合JB/T4315的規(guī)定。5.8.2起重機(jī)饋電可采用滑觸線或電纜。當(dāng)采用型鋼滑觸線時(shí)，應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。采用滑觸線輸電時(shí)，滑觸線應(yīng)采用符合JB/T6391.1規(guī)定的滑接輸電裝置。5.8.3小車運(yùn)行采用電纜或滑觸線裝置饋電，架設(shè)移動(dòng)電纜用鋼絲繩應(yīng)鍍鋅處理，滑車和滑車軌道應(yīng)除銹涂漆或鍍鋅處理。5.8.4護(hù)線管應(yīng)牢固地固定在橋架上，管口應(yīng)裝護(hù)線嘴，護(hù)線管內(nèi)敷設(shè)的導(dǎo)線不應(yīng)有接頭。5.8.5護(hù)線管內(nèi)敷設(shè)的導(dǎo)線及控制箱和司機(jī)室內(nèi)部敷設(shè)的導(dǎo)線應(yīng)全部采用銅芯多股導(dǎo)線。主回路導(dǎo)線截面積按被控功率選取，且不應(yīng)小于1.5mm2。5.8.6起重機(jī)上所有電控設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有效地接地。5.8.7起重機(jī)電控設(shè)備的絕緣電阻值和接地電阻值應(yīng)符合、的規(guī)定。5.8.8起重機(jī)采用遙控操縱時(shí)，無(wú)線遙控裝置應(yīng)符合JB/T8437的規(guī)定。5.9涂裝5.9.1涂裝前的鋼材表面處理起重機(jī)涂裝前，鋼材應(yīng)進(jìn)行表面除銹處理，重要構(gòu)件的除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到GB/T8923.1-2011中規(guī)定的Sa21/2級(jí)或St3級(jí)，其他構(gòu)件應(yīng)達(dá)到Sa2級(jí)或St2級(jí)。5.9.2涂裝質(zhì)量起重機(jī)涂層表面應(yīng)均勻、細(xì)致、光亮、完整和色澤一致，不應(yīng)有粗糙不平、漏底、皺紋、針孔以及嚴(yán)重流掛等缺陷。起重機(jī)機(jī)構(gòu)的涂層厚度不應(yīng)小于50μm，起重機(jī)總厚度為75μm～105μm。根據(jù)起重機(jī)工作環(huán)境需要，也可供需雙方另行約定。不涂裝的外露面應(yīng)采取防銹措施。涂層的漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286中規(guī)定的1級(jí)質(zhì)量要求。JB/T2603—20246試驗(yàn)方法6.1總體要求起重機(jī)試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T5905的規(guī)定。6.2目測(cè)檢查目測(cè)檢查應(yīng)包括但不限于所有重要部件的規(guī)格和狀態(tài)是否符合要求，如：——各機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置、照明、信號(hào)系統(tǒng)；——金屬結(jié)構(gòu)及其連接件、梯子、通道；——司機(jī)室、所有的防護(hù)裝置、電動(dòng)葫蘆及附件等；——吊鉤、滑輪組及其軸向固定件。檢查時(shí)，不必拆開任何部件，但應(yīng)打開在正常維護(hù)和檢查時(shí)應(yīng)打開的蓋子，如限位開關(guān)。目測(cè)檢查，還應(yīng)檢查必備的證書是否有效。6.3空載試驗(yàn)6.3.1總則接通電源，開動(dòng)各機(jī)構(gòu)，使起重葫蘆或起重小車沿主梁全長(zhǎng)往返運(yùn)行，檢查有無(wú)卡阻現(xiàn)象，開動(dòng)并檢查其他機(jī)構(gòu)，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，控制系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置是否符合要求及靈敏準(zhǔn)確，檢查起升高度和吊鉤極限位置。試驗(yàn)的累計(jì)時(shí)間不少于5min。6.3.2起升高度測(cè)量測(cè)量吊具上極限位置與下極限位置間的距離，并計(jì)算其差值，即為起升高度。如受試驗(yàn)臺(tái)高度限制，也可在吊具處于上極限位置時(shí)，用卷筒上鋼絲繩的總?cè)?shù)減去安全圈數(shù)得出的數(shù)值n，按公式（1）計(jì)算出起升高度：H=····················································(1)式中：H——起升高度，單位為米(m)；D0——卷筒繩槽底徑，單位為毫米(mm)；d——鋼絲繩直徑，單位為毫米(mm)；α——滑輪倍率。6.3.3吊具左右極限位置測(cè)量開動(dòng)小車至主梁兩端的極限位置，并測(cè)量吊具到軌道的中心距離。6.4靜載試驗(yàn)使電動(dòng)葫蘆停在主梁跨中，逐漸加載至1.25倍額定起升載荷，載荷升高至離地面100mm～200mm，懸空時(shí)間不應(yīng)少于10min。卸去載荷后將電動(dòng)葫蘆開至主梁端部，檢查主梁有無(wú)永久變形，主梁實(shí)際上拱度是否符合5.3.6的規(guī)定。如有永久變形，需從頭再做試驗(yàn)，但總共不超過(guò)三次，不應(yīng)再有永久變形。 分別使電動(dòng)葫蘆停在主梁兩端有效懸臂處，逐漸加載至1.25倍額定起升載荷，載荷升高至離地面100mm～200mm，懸空時(shí)間不應(yīng)少于10min。卸去載荷后將電動(dòng)葫蘆開至主梁端部，檢查主梁有無(wú)永久變形，JB/T2603—2024主梁實(shí)際上拱度是否符合5.3.6的規(guī)定。如有永久變形，需從頭再做試驗(yàn)，但總共不超過(guò)三次，不應(yīng)再有永久變形。試驗(yàn)后，目測(cè)檢查起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)永久變形、油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C(jī)的性能和安全有影響的損壞，檢查連接處是否出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。6.5額定載荷試驗(yàn)6.5.1總則經(jīng)過(guò)2～3次的逐漸加載直至額定起升載荷，作各方向的動(dòng)作試驗(yàn)和測(cè)試，驗(yàn)證下列項(xiàng)目是否符合5.3.2的要求。6.5.2起升速度測(cè)量當(dāng)起升距離超過(guò)0.5m后，用鋼卷尺測(cè)量10s內(nèi)起升的距離，或取某一固定距離，測(cè)量所需時(shí)間，通過(guò)計(jì)算求得起升速度，連續(xù)測(cè)量三次，取其平均值。6.5.3小車運(yùn)行速度和起重機(jī)運(yùn)行速度測(cè)量測(cè)試時(shí)，在軌道上相距不小于2m的兩點(diǎn)分別作出標(biāo)記，當(dāng)運(yùn)行小車或起重機(jī)正常運(yùn)行至標(biāo)記處即開始計(jì)時(shí)，運(yùn)行至另一標(biāo)記處則終止計(jì)時(shí)，往返各兩次，通過(guò)計(jì)算分別求得速度，取其平均值。6.5.4下降制動(dòng)下滑量測(cè)量測(cè)量制動(dòng)下滑量有多種方法，推薦使用下面兩種方法。當(dāng)出現(xiàn)異議時(shí)，以方法1作為仲裁方法。方法1：在額定電壓、額定頻率和額定載荷條件下，采用反射式激光位移傳感器連續(xù)檢測(cè)載荷（砝碼）的位置，當(dāng)載荷下降到某一位置時(shí)，給出停止信號(hào)，測(cè)試系統(tǒng)標(biāo)記載荷位置，載荷停穩(wěn)后，測(cè)試系統(tǒng)標(biāo)記載荷制動(dòng)終止位置，系統(tǒng)計(jì)算出二者之差，即為制動(dòng)下滑量。連續(xù)測(cè)量三次，取其平均值。方法2：在額定電壓、額定頻率和額定載荷條件下，采用直徑為1mm的鋼絲繩，一端系一小砣，另一端與固定的微動(dòng)開關(guān)（觸點(diǎn)常閉）相連，常閉觸點(diǎn)接在用接觸器控制的下降回路中，砣的質(zhì)量應(yīng)足以使開關(guān)動(dòng)作，切斷下降電路。測(cè)量時(shí)，小砣放在載荷（砝碼）上，當(dāng)載荷下降到某一位置時(shí)，小砣與載荷分離，此時(shí)下降電路立即被切斷，載荷隨即開始下滑運(yùn)動(dòng)，測(cè)得小砣與載荷之間的垂直距離，即為下滑量，連續(xù)測(cè)量三次，取其平均值。6.6整機(jī)噪聲試驗(yàn)在非密閉性廠房?jī)?nèi)，在跨中起升額定載荷，同時(shí)開動(dòng)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。在距小車6m處用聲級(jí)計(jì)，按A檔讀數(shù)測(cè)四次（升降各兩次）。測(cè)試時(shí)脈沖聲峰值除外，總噪聲與背景噪聲之差應(yīng)大于3dB（A），總噪聲值減去表10所列的修正值，測(cè)量三次，取其最大值，即為起重機(jī)的實(shí)際噪聲值。表10噪聲修正值3456789>1032211106.7靜態(tài)剛性試驗(yàn)JB/T2603—2024靜載試驗(yàn)后，將小車移至支點(diǎn)處，分別用經(jīng)緯儀在主梁跨中和有效懸臂處測(cè)出基準(zhǔn)點(diǎn)垂直方向的數(shù)據(jù)，然后將電動(dòng)葫蘆分別移至跨中和有效懸臂處，起吊額定載荷距地面100mm～200mm后，測(cè)量跨中和有效懸臂處基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直方向數(shù)據(jù)，兩數(shù)據(jù)的相對(duì)差即為起重機(jī)跨中垂直靜撓度和有效懸臂處垂直靜撓度。6.8動(dòng)載試驗(yàn)起吊1.1倍額定載荷于跨中，同時(shí)開動(dòng)電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)或小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，重復(fù)做起動(dòng)、正轉(zhuǎn)、停車、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作，對(duì)懸掛著的試驗(yàn)載荷作空中起動(dòng)，試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作。試驗(yàn)時(shí)，起重機(jī)應(yīng)按電動(dòng)機(jī)接電持續(xù)留有操作的間歇時(shí)間，按操作規(guī)程進(jìn)行控制，且應(yīng)注意把加速度、減速度和速度限制在起重機(jī)正常工作的范圍內(nèi)。試驗(yàn)過(guò)程中，檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否靈活、工作是否平穩(wěn)可靠，制動(dòng)器、限位開關(guān)等功能是否正常。試驗(yàn)后，目測(cè)檢查各機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件是否有損壞，檢查連接處是否出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。6.9絕緣電阻、接地絕緣電阻的檢測(cè)在空氣相對(duì)濕度小于85%的條件下，用兆歐表分別測(cè)量各機(jī)構(gòu)主回路、控制回路，對(duì)地的絕緣電阻。6.10橋架跨度偏差跨度偏差是由實(shí)際跨度值和理論跨度值比較后得出的，采用鋼卷尺檢測(cè)起重機(jī)跨度偏差的方法及檢測(cè)條件為：a)檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)點(diǎn)為同一跨的兩個(gè)車輪組與端梁連接處的某一基準(zhǔn)點(diǎn)；b)主梁應(yīng)在無(wú)日照影響的情況下測(cè)量；c)測(cè)量跨度采用的拉力和修正值按表11的規(guī)定；d)測(cè)量時(shí)鋼卷尺和橋架溫度應(yīng)一致，鋼卷尺不應(yīng)擺動(dòng)并自然下垂；e)采用0N～250N標(biāo)準(zhǔn)拉力計(jì)用147N的力拉鋼卷；f)測(cè)量所得鋼卷尺上的讀數(shù)加上表11所列修正值，再加上鋼卷尺的計(jì)量修正值，即為起重機(jī)的實(shí)際跨度。表11起重機(jī)跨度測(cè)量mNmm————6.11橋架對(duì)角線差JB/T2603—2024橋架對(duì)角線差檢測(cè)參照?qǐng)D6，以懸掛車輪組與端梁組裝連接處作為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，按測(cè)定橋架跨度的檢測(cè)方法與要求，測(cè)出S1、S2之值，二值相減即為橋架對(duì)角線差。6.12主梁腹板的局部翹曲測(cè)量方向和位置可以任意選擇，按圖11的方法測(cè)量，測(cè)量長(zhǎng)度以1m平尺檢測(cè)，其量具內(nèi)側(cè)與腹板間隙的最大值即為主梁腹板的局部翹曲值。t—最大值。圖11主梁腹板的局部翹曲測(cè)量方法示意圖6.13主梁上拱度6.13.1主梁上拱度的檢測(cè)條件檢測(cè)應(yīng)符合以下條件：a)檢測(cè)時(shí)