建設項目環境影響報告表(污染影響類)汽車座椅生產線擴建項目1一、建設項目基本情況建設項目名稱汽車座椅生產線擴建項目項目代碼2204-610361-04-05-996725建設單位聯系人聯系方式建設地點陜西省寶雞市高新開發(區)鳳凰10路南段6號地理坐標 107度23分20.00秒，34度19分50.95秒國民經濟行業類別C2130金屬家具制造C2929塑料零件及其他塑料制品制造建設項目行業類別18-36金屬家具制造26-53塑料制品業建設性質新建(遷建)?擴建□技術改造建設項目報情形?首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批(核準/備案)部門(選填)寶雞市高新區行政審批服務局項目審批(核準/備案)文號(選填)/總投資(萬元)2000環保投資(萬元)環保投資占比(%)6%施工工期12個月是否開工建設?否是專項評價設置情況無規劃情況規劃名稱：《寶雞高新技術開發區(東區)規劃》審批機關：陜西省人民政府規劃環境影響評價情況文件名稱：《寶雞高新技術開發區(東區)規劃環境影響報告書》審查機關：陜西省環境保護廳審查文件名稱及文號：《關于寶雞高新技術開發區(東區)規劃環境影響報告書審查意見的函》(陜環函〔2010〕358號)規劃及規劃環境影響評價符合性分析1、與規劃的符合性分析表1-1與規劃的符合性分析《寶雞高新技術開發區(東區)規劃》本項目情況符合情況寶雞高新技術開發區(東區)三期規劃范圍：西起馬尾河，東至虢潘路，北到渭河南岸，南到西寶南線。本項目位于三期規劃范圍內工業用地用地符合2三期規劃首先發展的是高新技術產業，包括電子信息技術和生物工程產業；其次是先進的加工制造業，包括以數控機床、程控紡織機械為主的制造業和稀有金屬新材料、建筑新材料產業，同時兼顧發展以乳制品為主的食品加工業；第三是重點發展現代服務業。本項目為汽車配件制造業，屬于規劃產業定位的先進制造業。符合2、與規劃環境影響評價結論及審查意見的符合性分析表1-2與規劃環境影響評價結論的符合性分析《寶雞高新技術開發區(東區)規劃環境影響報告書》本項目情況符合情況入區企業必須符合現行國家產業政策、相關行業準入條件。本項目屬于《產業結構調整指許類項目，符合產業政策。符合優先發展生產技術水平高、低能耗、低污染的高新技術項目，引導企業采用國際國內先進的環保工藝和技術，嚴格控制開發區污染。本項目屬于低能耗低污染建設項目符合表1-3與規劃環境影響評價審查意見的符合性分析《關于寶雞高新技術開發區(東區)規劃環境影響報告書審查意見的函》本項目情況符合情況高新區三期南鄰秦嶺北麓，其生態敏感區域 (主脊與山腳坡底線外延1公里范圍內)應嚴格控制建設項目，按照《陜西省秦嶺生態環境保護條例》、《陜西省秦嶺北麓生態環境保護規劃》等相關法律法規要求，加強生態環境保護。本項目不在禁止建設區和限制建設區內，不屬于秦嶺北麓生態敏感地區。符合調整入區企業的產業結構，對現有園區實現優化升級，加強企業之間產業鏈的縱向延伸和橫向關聯。本項目位于高新區汽車零配件創業孵化基地，產品為汽車座椅，和基地內其他汽車制品企業關聯性較強。符合其他符合性分析1、項目與生態環境保護法律法規政策及環保規劃相符性分析表1-4項目與相關環保政策符合性分析相關政策具體要求本項目情況符合情況《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方》各地應結合產業結構特征，VOCS排放來源等，確定本地VOCS控制重點行業，充分考慮行業利用率，生產工藝及污染物排放情況等，結合環境特點，研究制定行業生產調控措施。本項目位于陜西關中，屬于重點治理地區，發泡工序會產生VOCS，設置集氣罩+活性炭吸附裝置+15m排氣筒處理后有組織排放符合3《揮發性有機物(VOCs)污染防治技術政》對于含低濃度VOCs的廢氣，有回收價值時可采用吸附技術、吸收技術對有機溶劑回收后達標排放；不宜回收時，可采用吸附濃縮燃燒技術、生物技術、吸收技術、等離子體技術或紫外光高級氧化技術等凈化后達標排放本項目產生VOCS設置活性炭吸附處理后由排氣筒排放，能夠達到排放標準限值要求符合嚴格控制VOCs處理過程中產生的二次污染，對于不能再生的過濾材料、吸附劑及催化劑等凈化材料，應按照國家固體廢物管理的相關規定處理處置本項目VOCS處理過程中會產生一定的廢活性炭，企業設置危廢暫存間對其暫存，定期交由有資質單位處置符合《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案》(十)有效應對重污染天氣進一步規范應急減排措施。對于單獨發放排污許可證的企業，須作為獨立企業制定應急減排措施，建設單位已申辦排污許可證，本項目建成后，將進一步對排污許可證進行變更。符合《陜西省藍天保衛戰2021年工作方案》持續推進揮發性有機物(VOCs)綜合整治。嚴格落實國家和地方產品VOCs含量限值質量標準。加快推進家具制造、整車制造、機械裝備制造、汽修等行業含VOCs產品源頭替代；以包裝印刷、工業涂裝等行業為重點，加大低VOCs含量的涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑源頭替代力度；采取源頭替代、優化整合、關停取締等方式，抓好綜合整治工作，形成示范帶動效應，開展涉VOCs排放重點工業園區和企業集群綜合整治。本項目不屬于家具制造、汽車制造、機械設備制造、汽修等行業，且生產過程產生VOC經設置活性炭吸附處理，能夠達到排放標準限值要求符合《陜西省“十四五”生態環境保護規劃》推進重點行業揮發性有機物綜合治理。建立石化、化工、工業涂裝、包裝印刷、家具、電子制造、工程機械制造等重點行業源頭、過程和末端全過程控制體系，實施揮發性有機物總量控制。本項目不屬于家具制造、汽車制造、機械設備制造、汽修等行業，且生產過程產生VOCS經設置活性炭吸附處理，能夠達到排放標準限值要求符合持續推進工業污水治理。引導工業企業污水近零排放，降低污染負荷。強化工業集聚區污染治理，推進工業園區污水處理設施分類管理、分期升級改造和污水管網排查整治，省級以上工業集聚區污水集中處理設施實現規范運行。本項目生活污水經園區化糞池預處理后排入市政污水管網，最終進入高新區污水處理廠符合4《寶雞市“十四五”生態環境保護規劃》企業新建和改造治污設施，應選擇合理治理技術和設備，提高VOCs治理效率。加強無組織排放控制，深入實施精細化管控，提高VOCs治理的精準性、針對性和有效性。持續開展無組織排放排查整治工作，加強含VOCs物料全方位、全鏈條、全環節密閉管理本項目VOCs治理設施為可行技術；采用了活性炭吸附處理工藝符合《寶雞市大氣污染防治條例》生產、進口、銷售和使用含揮發性有機物的原材料和產品的，其揮發性有機物含量應當符合質量標準或者要求；產生含揮發性有機物廢氣的生產和服務活動，應當在密閉空間或者設備中進行，并按照規定安裝、使用污染防治設施；無法密閉的，應當采取措施減少廢氣排放本項目有機廢氣設置活性炭吸附處理工藝，能夠達標排放符合《寶雞市“十四五”生態環境保護規劃》強化揮發性有機污染物(VOCs)治理。企業新建和改造治污設施，應選擇合理治理技術和設備，提高VOCs治理效率。加強無組織排放控制，深入實施精細化管控，提高VOCs治理的精準性、針對性和有效性。持續開展無組織排放排查整全鏈條、全環節密閉管理。本項目原輔材料均屬于第VOCS含量，且末端采取了活性炭吸附的處理措施，企業對原輔材料存儲設置了密閉的庫房符合寶雞市人民政雞市渭河生態區建設詳細規發〔2020〕19號堤防外坡腳以外50m范圍內，已經建成或正在建設符合相關規劃的項園區，在規劃中予以保留，已經批準尚未建設的項目或各類園區停止建設，調整項目或園區規劃至50m之外；堤防外坡腳以外50-200m范圍內，已經建設和已批項目或各類園區在規劃中予以保。本項目位于渭河以南約520m處，不在渭河生態區內范圍內符合2、項目與“三線一單”相符性分析表1-5項目與“三線一單”相符性分析序號分析項目分析結果1與陜西省生態保護紅線區域保護規劃相符性本項目位于寶雞市高新區，根據《寶雞市人民政府關于印發寶雞市“三線一單”生態環境分區管控方案的通知》(寶政發[2021]19號)，項目位于重點管控單元。重點管控單元以提升資源利用效率、加強污染物減排治理和環境風險防控為重點，解決突出生態環境問題。本項目不占生態環境保護紅線。2與環境質環境質量底線是國家和地方設置的大氣、水和土壤環境質量目5量底線的相符標，也是改善環境質量的基準線。本項目廢氣和廢水新增量較小，且能做到達標排放，對周圍環境影響很小，不會影響到所在地環境質量等級。3與資源利用上線的相符本項目運營過程中消耗一定量的電力，消耗量相對于區域資源消耗總量較少，符合資源利用上線要求。4與環境準入負面清單的相符根據“寶雞市生態環境總體準入清單”：渭河高端產業創新發展帶重點發展鈦及新材料、高端裝備、汽車及零部件、現代金融、文化旅游、信息服務、商務會展、科技研發、現代物流等現代產業，著力打造寶雞中高端產業帶。本項目為汽車零部件生產項目，符合要求。根據上述分析，本項目符合寶雞市“三線一單”相關要求。4、選址合理性分析本項目用范圍地屬于寶雞高新區(東區)三期規劃用地范圍內，根據建設單位租賃的“寶雞高新技術創業發展有限公司的《汽車零配件創業孵化基地項目》”的“建設用地規劃許可證”，本項目土地性質為工業用地。本項目用地位于“汽車零配件創業孵化基地”內西側片區，基地廠界北側緊鄰高新大道；南側緊鄰西寶高速鐵路，隔西寶高鐵即為楊家店村；東側隔鳳凰十一路為城虢和院小區；西側隔鳳凰十路為空地。此外，項目所在地市政配電、供水、排水管網等基礎配套設施完善，交通便利。項目選址不涉及飲用水水源保護區、自然保護區、風景名勝區等需要特殊保護的環境敏感區。在采取相應的污染物防治措施后，項目建設、運行期間各類污染物均能達標排放，項目的建設和運行不會對外環境產生較大影響。從環保角度出發，本項目選址合理可行。6二、建設項目工程分析陜西宏立至信汽車部件制造有限公司成立于2016年6月，位于陜西省寶雞市高新開發區鳳凰10路南段6號(寶雞汽車零配件創業孵化基地內)，注冊資本1000萬元。公司主要從事汽車座椅及汽車零部件(不含發動機制造)的設計、開發、制造、銷售，為吉利和比亞迪進行配套。公司2017年建成一條完整的“焊接、發泡、縫紉、總裝”汽車座椅生產線，并在2019年進行了一次改造擴建，目前公司生產規模達到了年產汽車座椅40萬套。基于市場發展預測和公司前景分析，決定新租賃廠房對生產能力進行擴大，再次進行擴建，本次擴建項目將新增20萬套/a的生產規模。主要擴建內容包括新增1條發泡生產線和2條總裝生產線，同時對焊接車間內進行改造。新增租賃廠房7000m2，主要用于建設發泡二車間；同時將現有的庫房改造為總裝三車間，并對現有的焊接車間、總裝一車間進行改造，擴建完成后廠區建設內容具體如下表：表2-1本項目建設內容及規模一覽表工程類別名稱建設內容備注主體工程發泡二車間租賃標準化廠房，建筑面積7000m2，新建1條發泡生產線。新建發泡一車間租賃標準化廠房，建筑面積2400m2，現有1條發泡生產線。原有焊接車間標準化廠房，建筑面積3000m2，焊接車間內增加10個焊接機器人工作站，改造現有座盆線和懸掛鏈并搬遷至總裝一車間。改造縫紉車間租賃廠房1~3層(共5層)，建筑面積4800m2，其中二、三層為裁剪車間，一層分為縫紉區和座椅中轉區。依托總裝三車間標準化廠房，建筑面積2400m2，將現有庫房改造為總裝三車間，新增2條總裝生產線，分別為前排座椅總裝線1條和后排座椅總裝線1條。新建總裝一車間標準化廠房，建筑面積3000m2，將現有焊接車間內座盆線和懸掛鏈搬遷至總裝一車間，并對車間內布局進行調整。改造總裝二車間租賃標準化廠房，建筑面積3000m2，現有2條總裝生產線。原有儲運工程庫房租賃B4廠房一層為成品庫房，同時將發運線部分改造為庫房改造液體原料儲存區發泡一車間儲存區位于車間東北角，占地面積約90m2。原有發泡二車間儲存區設與車間東北角，占地面積約90m2。新建7儲料罐區發泡一車間罐區位于車間東側，占地面積約120m2。配置2個白料儲罐、2個黑料儲罐和1個混料罐。原有發泡一車間罐區位于車間東側，占地面積約120m2。新建2個白料儲罐、2個黑料儲罐和1個混料罐。新建公用工程供電依托基地內原有配電設施依托給水依托基地內原有的自來水供水系統依托環保工程廢氣新增的焊接工作站配套建設集氣罩和收集管道，依托現有焊接煙塵處理設施(布袋除塵器+15mn排氣筒)處理。依托新建的發泡線產生的揮發性有機廢氣采用新建1套活性炭吸附裝置+15m排氣筒排放。新建廢水生活污水依托廠內現有化糞池，預處理后經過市政污水管網排至高新區污水處理廠依托聲合理化廠內設備布局，主要設備采用減振底座等座新建一般固廢暫存處和危險廢物暫存間均依托廠區原有的設施依托依托工程生活污水生活污水依托廠區內現有化糞池及污水管網，排入市政污水管網依托工程一般固廢暫存間位于一期廠區南側，占地面積約80m2，按廢物類別設置了分區，地面設置了防滲漏、防雨淋、防揚塵措施，符合環保要求危險廢物暫存間位于現有發泡一車間北側外，占地面積40m2，設置了地面防滲和完善的危廢標識，符合環保要求。2、產品方案及建設規模本項目主要產品為汽車座椅，現有產能40萬套，本次新增20萬套，生產規模見下表。表2-2產品方案一覽表名稱生產規模(擴建前)本次新增產能生產規模(擴建后)備注汽車座椅40萬套/a20萬套/a60萬套/a吉利博越汽車座椅比亞迪汽車座椅3、主要生產設備根據《產業結構調整指導目錄》(2019年本)，本項目設備無國家明令禁止、淘汰的工藝設備。本次擴建項目新增發泡二車間，并對其他車間進行改造，環評按車間布局列出設備清單見下表。表2-3主要生產設施一覽表單位：臺/套車間設備名稱型號數量備注發泡二車間發泡系統新增模溫機10臺新增澆注機器人2臺新增8環形線40工位新增懸掛鏈新增真空開孔機1臺新增POLY儲料罐白料儲罐/2.5T2臺新增ISO儲料罐黑料儲罐/2.5T2臺新增POLY混料罐白料儲罐/2.5T1臺新增發泡一車間環形線(干部)40工位原有模溫機WJZ0H-12011臺原有補水站AQ-JZ-BSZ3臺原有澆注機器人R-2000IC2臺原有真空開孔機1臺原有發泡系統(濕部)原有空氣干燥機HQ-20FG1臺原有POLY儲料罐白料儲罐/2.5T2臺原有ISO儲料罐黑料儲罐/2.5T2臺原有POLY混料罐白料儲罐/2.5T1臺原有焊接車間焊接機器人工作站24臺原有手工焊接機16臺原有焊接機器人工作站10臺新增骨架座盆裝配線改造，搬至總裝1車間裝配站(工作站)0條原有開式固定臺壓力機2臺原有保護氣站低溫液氬儲槽0M3/1.6MPa新增，委外運維低溫液體CO2儲槽15M3/2.2MPa縫紉車間縫紉機150臺原有裁床機4臺原有總裝一車間前排座椅總裝線環形線原有后排座椅總裝線環形線原有座框懸掛鏈1臺改造座椅靠背成型線20工位新增靠背成型托盤工裝24套新增骨架座盆裝配線由焊接車間搬入下線機器人1臺新增總裝二車間總裝生產線2條原有總裝三前排座椅總裝線環形線新增9車間后排座椅總裝線環形線新增4、主要原輔材料消耗及能源消耗本項目主要原料分為骨架制造、面套制造、發泡工序所需各種原料，環評按生產工序列出原輔材料用量見下表。表2-4原輔材料及能源消耗一覽表序號名稱規格/性質擴建前消耗量本項目新增量擴建后消耗量備注1骨架制造(焊接車間)腰托鐵件6萬件/a3萬件/a9萬件/a背靠網絡鐵件80萬件/a40萬件/a120萬件/a坐墊網絡鐵件80萬件/a40萬件/a120萬件/a頭枕管鐵件200萬件/a萬件/a300萬件/a調角器鐵件80萬件/a40萬件/a120萬件/a焊絲實心焊絲22t/a33t/a保護氣體氬氣+CO2180t/a90t/a270t/a管道輸送2泡沫制造(發泡車間)聚氨酯組合白料聚醚多元醇6000t/a3000t/a9000t/a220kg/桶聚氨酯組合黑料異氰酸酯、二苯基甲烷二異氰酸酯等3000t/a1500t/a4500t/a220kg/桶脫模劑微晶蠟、加氫處理重石腦油300t/at/a450t/a25kg/桶3座套制造(縫紉車間)超級化纖織物布料織物箭頭G型母口片塑料F型子口片塑料4座椅總裝(總裝車間)座椅護板塑料20套/a10套/a30套/a頭枕塑料100萬個/a50萬個/a150萬個/a法蘭盤螺旋塑料240萬個/a萬個/a360萬個/a5其他乳化液2.01.13.1焊接車間機油0.82.2設備養護活性炭0.82.4焊接煙塵處理過濾棉0.10.05主要的原輔材料理化性質分析如下。表2-5主要原輔材料理化性質一覽表成分項目規格組分及理化性質聚氨酯組合白料主要為聚醚多元醇混合物(DALTOFLEX?JC80198)，無色、澄清液體，g/cm3(20°C)，動力黏度1000-1600mPa.s(25℃)。主要成分為聚醚多元醇(92-96%)、水(2-8%)和胺類催化劑(0.5-2.5%)等。正常使用的條件下未見有危險反應，正常條件下穩定，無特別提及的危險反應，危險的分解產物為一氧化碳和二氧化碳。危險組分為二乙醇胺 (CASNo.111-42-2，濃度范圍0.1-1%)、四甲基亞氨基雙丙胺(CASNo.6711-48-4，濃度范圍0.1-1%)、2-二甲氨基乙醇(CASNo.108-01-0，0.25%)。聚氨酯組合黑料異氰酸酯混合物，黃色/棕色液體，閃點>120℃，密度1.2g/cm3(25℃)，動力黏度3-30mPa.s(25℃)，與水(潮濕)反應產生二氧化碳氣體。與含有活性氫基的物質發生放熱反應；如果反應物混合充分或進行攪拌或加入溶劑，就能使反應加快并且在較高溫度時變得更加劇烈；MDI不溶于水，比水重，沉入底部，但能在接觸面緩慢地發生反應；通過釋放二氧化碳氣體在接觸面形成一層不溶于水的固態聚脲。組分有二苯基甲烷-4,4'-二異氰酸酯(CASNo.101-68-8，濃度范圍50-70%)、甲苯-2,4-雙異氰酸鹽(CASNo.584-84-9，濃度范圍10-20%)、多亞甲基多苯基多異氰酸酯(CASNo.9016-87-9，濃度范圍10-20%)、鄰-(對-異氰酸苯基)異氰酸苯酯(CAS0%)。脫模劑主要成分有加氫處理后的重石腦油(CASNo.64742-48-8，濃度范圍50-100%)、微晶蠟(CASNo.8001-75-0，濃度范圍0-50%)。微白色液體，有特殊氣味，不溶于水，不自燃、與爆炸性氣體或蒸汽混合后可能爆下密度為0.78±0.03g/cm3，廣泛應用于金屬壓鑄、聚氨酯泡沫和彈性體、注塑熱塑性塑料、真空發泡片材和擠壓型材等各種模壓操作中。水工程⑴給水①生產環節用水生產環節用水主要為發泡工序中補水站和模溫機補水，主要為發泡工序提供反應溫度，在內部管道加水循環，不外排廢水，只需定期補充(模溫機每天補充，補水站按消耗量不定期補充)，這部分用水為純凈水，建設單位直接外購桶裝純凈水進行補水，根據現有項目用水量類比分析，預估新增用純凈水量約0.2m3/d，則年用水量約為60m3/a。②生活用水本項目運營期用水主要為職工的生活用水，本次新增職工100人。按照《陜西省行業用水定額》(DB61/T943-2020)，生活用水定額按40L/人·日計，則職工生活md0m3/a。⑵排水生活污水取產污系數0.8，廢水產生量3.2m3/d，960m3/a，生活污水經廠內設置的化糞池處理后依托“汽車零配件創業孵化基地”污水總排口排入寶雞高新區污水處理廠。6、工作制度及勞動定員企業現有職工900人，本次擴建項目新增勞動定員100人，廠區內不設食堂。d8h工作制。本項目位于寶雞汽車零配件創業孵化基地內，廠區大門朝西，整體位于基地內西側，焊接車間和總裝一車間位于西側，總裝二車間和本次新建的發泡二車間位于東側，總裝三車間和發泡一車間位于中間，車間內部布局均根據生產流程按環形線布局，能滿足廠內生產、消防、交通、環保、安全、衛生等要求。項目平面布置具體見附圖。、生產工藝流程圖2、工藝流程簡述：本項目生產工藝中總裝環節需要三個大類部件，分別為座套、骨架和泡沫，環評按三個部件分別的制造工藝進行敘述如下。⑴座套制造(縫紉車間)①裁剪：將原料超級化纖和布料按技術部門畫好的樣板在裁床機上裁剪出大致形狀。②縫紉：再使用縫紉機將化纖和布料進行縫紉加工，制作成座套，經檢驗合格后送入總裝車間。座套制造過程主要污染為裁剪的一般固廢和設備噪聲。⑵泡沫制造(發泡車間)①混合：外購的聚氨酯組合白料和聚氨酯組合黑料首先通過管道送入各自的儲料罐(在進料罐內進行恒溫儲存，溫度維持在20-32℃，壓力維持在0.25-0.30Mpa)，然后通過計量泵按比例送入混料罐。物料儲存在密閉的儲罐內，物料轉移采用密閉的管道輸送，因此，此過程無污染無產生。②澆注將進料罐中的黑白料通過高壓泵以10~20MPa的壓力按比例通過密閉管道送入澆注機器人，在內部瞬間高速混合，混合均勻后通過澆注機器人小口徑噴嘴注入模具型腔內，注模時間一般為1~2s。③發泡原料注入模具型腔后，將模具型腔閉模并壓緊模具以防止發泡過程產生的氣體頂開模具。反應開始后空氣在壓力下溶于泡沫組合料中，發泡體系體積膨脹，由于型腔空間的限制，膨脹的組合料填滿型腔空間并熔結為一整體，模具發泡時間較短，模具內發泡產生的熱能不足支配反應機理所需要的溫度，約60±5℃，因此，圓盤式發泡線每兩個模架間設置1臺模溫機，模溫機隨圓盤式發泡線轉動，通過電加熱循環水，提高發泡區域的環境溫度，進而給發泡過程提供反應溫度。整個發泡過程全部發生在密閉的型腔中，發泡過程在常壓下進行。發泡工藝原理：首先是異氰酸酯基團(-NCO)和多元醇羥基(-OH)的反應，形成氨基甲酸酯鍵，使多元醇的鏈段增長，其次是產生形成泡沫結構的氣體。軟質聚氨酯泡沫主要以水為發泡劑，異氰酸酯在與多元醇反應，形成聚合型結構的同時與水反應，產生中間體氨基甲酸，氨基甲酸分解，產生聚胺化合物和CO2，后者使物料發泡膨脹。反應方程式如下。聚氨酯(凝膠)反應：R-NCO＋R'-CH2OH→R-NHCOCH2R'異氰酸酯多元醇氨基甲酸酯聚脲(發泡)反應：R-NCO＋HOH→R-NH2＋CO2異氰酸酯水胺R-NCO＋R-NH2→R-NHCONHR'異氰酸酯胺取代脲上述反應產生大量熱，可促使反應體系溫度迅速升高，使發泡反應在很短時間內完成。并且反應熱為物理發泡劑氣化提供了能量。反應過程中產生二氧化碳氣體。④脫模環形線滑軌將模具運至脫模區，人工取出成型后的泡棉，完成脫模。模具在清理后利用抹布進行清理，將模具上的殘留的脫模劑清理干凈。清模后在干凈的模型上噴脫模劑后用于后續澆注工序。采用人工噴槍在模具上噴脫模劑，然后在模具中放入鋼絲、毛氈、刺毛條、加強布、海綿等埋嵌件。埋嵌件均由其他外協廠商按照產品外形尺寸加工好，發泡后不會有剩余的埋嵌件進行剪裁。上述過程在澆注和脫模、刷脫模劑過程會產生揮發性有機物。⑤開孔發泡成型后需要馬上開孔，防止產品收縮，利用真空開孔機進行氣壓擠破開孔。這部分會產生少量廢泡棉。⑥檢驗、修邊對發泡好的產品進行修邊檢驗，對有缺陷的發泡產品進行修補。⑶骨架制造(焊接車間)①焊接外購的腰托、背靠網絡、坐墊網絡、頭枕管、調角器等全部為按尺寸、形狀要求制成的成品，在焊接車間內分類存放，按座椅骨架要求進行焊接。焊接工藝為氬氣和CO2氣體保護焊，使用的焊絲為THQ-50C實芯焊絲。保護氣由噴嘴噴出將待焊接區域的空氣排開，焊絲與母材間發生直流電弧，電弧熱使焊絲與母材熔化，焊絲頭部的熔融金屬向母材過渡形成焊縫，從而將母材焊接到一起。②裝配焊接好的骨架組件送至裝配線和裝配站(工作站)，進行座椅骨架的裝配。③骨架裝配好的座椅骨架送至裝配線進行總裝。⑷座椅總裝(總裝車間)按產品前后座、高低檔等分類裝配，在三個總裝車間內分別進行總裝。在總裝車間內將骨架、成型泡沫和座套等進行組裝，首先在骨架內裝彈簧、調整骨架、泡沫包套等，然后將各配件進行總裝，形成成品座椅，經檢驗合格后包裝入庫。3、主要污染工序及污染因子識別表2-6主要污染工序及污染因子識別類別產污環節污染因子廢氣焊接工序顆粒物發泡工序二苯基甲烷二異氰酸酯、非甲烷總烴廢水生活污水CODNH3-N聲焊接機、裁床機、空壓機、風機等效連續A聲級職工生活垃圾一般工業固廢邊角料、廢包裝材料、廢泡棉、廢焊絲危險廢物廢活性炭、廢過濾棉、含油廢棉紗手套、沾染脫模劑空桶、沾染聚氨酯物料空桶陜西宏立至信汽車部件制造有限公司目前主要為吉利和比亞迪配套生產汽車座椅，生產規模達到年產吉利博越汽車座椅20萬套、比亞迪汽車座椅20萬套；公司現有發泡生產線1條，機器人焊接和手工焊接共2條焊接線，總裝生產線2條及座套生產線1條。公司目前環保相關手續辦理歷程見下表。表2-7現有項目環保手續履行情況間批復2017.7《陜西宏立至信汽車部件制造有限公司年產20萬套汽車座椅生產線建設項目環境影響報告表》高新環函[2017]164號2018.5《陜西宏立至信汽車部件制造有限公司年產20萬套汽車座椅生產線建設項目竣工環境保護驗收報告》通過驗收2021.9《陜西宏立至信汽車部件制造有限公司年產20萬套汽車座椅生產線擴建項目環境影響報告表》高新環函[2022]55號申領排污許可證，登記編號：91610301MA6X96WN57001W登記管理2020.5排污許可證變更/《陜西宏立至信汽車部件制造有限公司年產20萬套汽車座椅生產線擴建項目》目前建成處于調試階段，故未進行竣工環保驗收。2、原有項目污染物產生及處理措施表2-8原有項目污染物排放情況類別排放口污染源污染物處理、排放措施廢氣DA001焊接車間顆粒物焊接煙塵由各焊接工位上方的集氣罩收集，經布袋除塵器處理后由1根15m排氣筒排放。DA002發泡一車間非甲烷總烴澆注和脫模工序設置集氣罩，收集的有機廢氣經過濾棉+活性炭吸附設備處理后，通過1根15m排氣筒排放。廢水DW001生活污水COD在廠內化糞池預處理好后，依托孵化基地的生活污水總排口排入市政污水管網，最終進入高新污水處理廠NH3-N職工生活垃圾廠內收集，環衛部門處置裁剪工序邊角料廠內收集暫存，定期交物資回收公司回收原輔料包裝物廢包裝材料發泡工序廢泡棉焊接工序廢焊絲設備維修保養廢乳化液廠內危廢暫存間暫存，定期交有資質單位處置廢機油有機廢氣處理環節廢活性炭廢過濾棉職工生產含油廢棉紗手套脫模劑包裝桶沾染脫模劑空桶聚氨酯組合料包裝桶沾染聚氨酯物料空桶3、原有項目污染物達標排放分析⑴廢氣污染物排放情況①焊接煙塵建設單位現有焊接煙塵采用布袋除塵器處理，處理后由1根15m排氣筒(DA001)排放，廢氣排放口基本情況見下表。表2-9焊接煙塵排放口基本情況表編號名稱排氣筒底部中心坐標排氣筒底部海拔高度/m排氣筒高度/m排氣筒出徑/m煙氣溫度/℃類型XYDA001焊接煙塵107.38310134.3324575395.0m0.3一般排放口本次環評根據建設單位2021年6月份自行監測報告分析，監測單位為陜西沁潤環保科技有限公司，具體監測數據及分析結果如下。表2-10焊接煙塵監測結果監測項目名稱顆粒物監測日期2021.6.23監測點位焊接煙塵排氣筒出口標準限值測試斷面面積m20.3500排氣筒高度m監測頻次第一次第二次第三次平均值標況廢氣流量m3/h9493970697889662/排放濃度mg/m8.6率kg/h0.0840.0820.0840.0833.5通過上表分析，焊接工序排氣筒污染物顆粒物監測排放濃度符合《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996表2二級排放限值要求。②有機廢氣現有有機廢氣主要來自發泡車間脫模工序和澆注工序，現有采取的處理措施為過濾棉+活性炭吸附處理后由1根15m排氣筒(DA002)排放。有機廢氣排放口基本情況見下表。表2-11發泡一車間有機廢氣排放口基本情況表編號名稱排氣筒底部中心坐標排氣筒底部海拔高度/m排氣筒高度/m排氣筒出徑/m煙氣溫度/℃類型XYDA002非甲烷總烴107.38420634.3315835395.0m0.3538.6一般排放口發泡車間有機廢氣根據建設單位2021年9月監測報告分析，監測單位為陜西秦景藍環境檢測有限公司，監測數據及分析結果如下。表2-12有機廢氣監測結果監測項目名稱非甲烷總烴監測日期監測點位發泡車間廢氣排氣筒出口標準限值0.5測試斷面面積m20.8100排氣筒高度m監測頻次第一次第二次第三次平均值標況廢氣流量m3/h6805659565926664排放濃度mg/m3919.8719.860放速率kg/h-單位產品排放量kg/t0.260.3通過上表分析，發泡車間有機廢氣處理后排放濃度和單位產品排放量均滿足《合成樹脂工業污染物排放標準》(GB31572-2015)中表5的限值要求。③無組織排放廠界無組織非甲烷總烴的達標行分析引用建設單位2021年6月份自行監測報告分析，監測單位為陜西沁潤環保科技有限公司，具體監測數據及分析結果如下。表2-13廠界無組織非甲烷總烴監測結果監測日期監測位置監測頻次監測結果(mg/m3)非甲烷總烴2021.6.231#上風向第一次0.81第二次0.85第三次0.86第四次0.862#下風向第一次第二次第三次第四次3#下風向第一次第二次第三次第四次4#下風向第一次第二次第三次第四次排放濃度限值(mg/m3)6根據上表分析，廠區無組織排放非甲烷總烴濃度符合《揮發性有機物無組織排放標準》(GB37822-2019)附錄A.1特別排放限值要求。⑵廢水排放調查建設單位外排廢水僅有生活污水，在廠內經化糞池處理后，依托孵化基地內的生活污水總排口排入高新污水處理廠，根據現場調查，項目化糞池運行良好，廠內污水管網完善，且生活污水排放已在2018年5月通過了竣工環保驗收，故環評認為生活污水現有的處理設施環保可行。⑶噪聲達標排放根據建設單位2021年6月份自行監測報告分析，監測單位為陜西沁潤環保科技有限公司，具體監測數據及分析結果如下。表2-14項目噪聲排放情況一覽表監測日期測點位置dBA)標準限值dB(A)2021.6.23廠界南側5970廠界東側5665廠界西側57廠界北側55楊家店村5560通過上表分析，東側、西側和北側噪聲監測值均符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)中3類要求；南側噪聲監測值符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)中4類要求，敏感目標楊家店村監測值符合《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中2類要求。⑷固體廢棄物生活垃圾：根據現場調查，廠區內設置了生活垃圾收集點，定期交環衛部門處置，符合環保要求。一般工業固廢：根據現場調查，一期廠區內南側設置了一般固廢貯存區，占地面積約80m2，按廢物類別設置了分區，地面設置了防滲漏、防雨淋、防揚塵措施，并通過了竣工環保驗收，符合環保要求。危險廢物：根據現場調查，廠區內現有危廢暫存間位于發泡車間北側外，面積約40m2，危廢暫存間的建設符合《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)要求，并通過竣工環保驗收，符合環保要求。4、原有項目污染物排放情況匯總表2-15原有項目污染物排放總量類別污染物排放量(t/a)廢氣顆粒物0.20非甲烷總烴0.63廢水COD2.603BOD5NH3-N0.297邊角料廢包裝材料2廢泡棉焊渣0.2廢乳化液廢機油0.92廢活性炭2.2廢過濾棉0.2含油廢棉紗手套0.8沾染脫模劑空桶沾染聚氨酯物料空桶40⑸可能遺留的環境問題根據現場調查及查驗企業目前現有的環保臺賬，未發現遺留的環境問題。0三、區域環境質量現狀、環境保護目標及評價標準環境質量現狀1、環境空氣質量現狀⑴常規污染物根據《環境影響評價技術導則大氣環境》(HJ2.2-2018)項目所在區域達標判定，優先采用國家或地方生態環境主管部門公開發布的評價基準年環境質量公告或環境質量報告中的數據或結論。本次評價空氣環境質量現狀引《寶雞市環境質量公報(2021年)》中高新區空氣常見污染物監測結果，對區域環境空氣質量現狀進行分析，統計結果見下表：表3-1項目所在地達標區判定情況一覽表單位：ug/m3(CO為mg/m3)縣區名稱PM10均值PM2.5均值SO2均值NO2均值分位濃度分位濃度高新區62357240.9GB3095-2012二級標準70356040488.6%00%60%22.5%88.7%由上表可知，本項目所在地寶雞高新區六項環境空氣質量指標均符合《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)中的二級標準，故本項目所在地屬于達標區域。⑵特征污染物本項目廢氣特征污染物包括TSP和非甲烷總烴，本次評價引用《寶雞核力材料科技有限公司低成本鈦及鈦合金材料產業化項目環境影響報告表》中監測數據進行分析，監測時間為2021年1月20日~2021年1月26日，監測點位于寶雞核力材料科技有限公司廠內(位于本項目西側約3.5km)，引用數據見下表。表3-2大氣特征污染物環境質量現狀監測數據單位：ug/m3監測點監測時間污染因子24h平均1h平均標準值寶雞核力材料科技有限公司廠內2021.1.20~TSP164~287-300非甲烷總烴-164~2872000監測結果表明，項目所在地環境空氣中顆粒物度值滿足《環境空氣質量標準》 (GB3095-2012)中總懸浮顆粒物(TSP)二級標準限值要求；非甲烷總烴1小時平均濃度均滿足《大氣污染物綜合排放標準詳解》中相關規定。2、地表水環境質量現狀本項目廠內廢水經廠內預處理后，排入市政污水管網，經高新區污水處理廠處理后最終排入渭河，高新區污水處理廠污水排放口上游為臥龍寺橋斷面，下游為渭1河虢鎮橋斷面，本次環評地表水質量現狀評價采用《寶雞市環境質量公報(2020年)》的監測數據來進行分析，監測結果見下表。表3-3地表水監測結果單位：mg/L(pH除外)評價斷面水域類別監測因子高錳酸鹽指數BOD5NH3-NCOD總磷臥龍寺橋斷面Ⅲ類監測值2.380.05評價標準64200.2最大超標倍數00000虢鎮橋斷面Ⅳ類監測值2.90.4650.09評價標準6300.3最大超標倍數00000由上表可知，渭河臥龍寺橋斷面水質監測值符合《地表水環境質量標準》 (GB3838-2002)Ⅲ類水質標準；渭河虢鎮橋斷面水質監測值符合《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅳ類水質標準要求。3、聲環境質量現狀本項目周圍50m范圍內聲環境敏感目標為楊家店村，本次評價引用企業自行監測數據分析，監測單位為陜西沁潤環保科技有限公司，監測時間為2021年6月23日，噪聲現狀監測結果統計表見下表。表3-4聲環境質量現狀監測結果表監測時間評價標準楊家店村2021.6.23554860dB(A)dBA)由上表可以知，項目所在地敏感目標楊家店村聲環境質量滿足《聲環境質量標GB2類標準要求。4、土壤環境質量現狀本項目無土壤環境特征影響因子，不會對土壤環境產生影響，因此可不開展土壤和地下水環境質量現狀調查。5、地下水環境質量現狀根據《建設項目環境影響報告表編制技術指南(污染影響類)(試行)》，本項目生產過程不產生廢水，不存在地下水環境污染途徑，且周圍無地下水環境保護目標，故不進行地下水環境質量現狀監測。2環境保護目標根據現場調查，建設項目周圍環境敏感點及保護目標如下表所示。表3-5主要環境保護目標環境要素保護位置坐標相對方位及距離人口與規模保護級別環境空氣楊家店村E107.38361N34.33109S/20m935戶/3936人《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級城虢和院小區E107.38688N34.33159E/230m5523戶/16569人寶雞高新第三中學E107.38675N34.33410NE/285m3000人聲環境楊家店村E107.38361N34.33109S/20m935戶/3936人《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類污染物排放控制標準焊接煙塵執行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中二級標準，非甲烷總烴排放執行《合成樹脂工業污染物排放標準》(GB31572-2015)表5排放限值要求和《揮發性有機物無組織排放控制標準》(GB37822-2019)標準限值要求。具體排放限值見下表：表3-6廢氣執行標準一覽表污染物名稱排放濃度限值(mg/m3)排放速率限值(kg/h)執行標準顆粒物排氣筒3.5《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表4二級標準廠界無組織-非甲烷總烴排氣筒60-《合成樹脂工業污染物排放標廠界無組織4.0-廠內無組織6(1h平均)-《揮發性有機物無組織排放控制二苯基甲烷二異氰酸酯排氣筒1-《合成樹脂工業污染物排放標單位產品非甲烷總烴排放量(kg/t產品)0.3《合成樹脂工業污染物排放標2、廢水排放標準本項目生活污水通過市政污水管網排入高新污水處理廠，執行《污水排入城鎮下水道水質標準》(GB/T31962-2015)B級標準及《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中的三級標準。3表37廢水污染物排放標準單位：mg/L污染物PHCODBOD5懸浮物NH3-N《污水綜合排放標椎》(GB8978-1996)與《污水排入城鎮下水道水質標準》(GB31962-2015)6-950030040045根據《寶雞市城市區域噪聲環境功能區劃》，項目所在區屬于“高新東3類區”，應執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)3類標準限值，其中項目南側緊鄰西寶高速鐵路，故南側廠界執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)4類標準限值。表3-8工業企業廠界環境噪聲排放標準(摘錄)(單位：Leq[dB(A)])廠界類別晝間夜間東側、西側、北側3類區65南側廠界4類區70554、固體廢棄物固廢依托現有的設施貯存：一般固體廢棄物貯存處設置防滲漏、防雨淋、防揚塵措施。危險廢物依托現有危廢暫存間，執行《危險廢物貯存污染控制標準》 (GB18597-2001)及其修改單。總量控制指標根據環評核算，本次擴建后建設單位VOCS年排放量為0.365t/a，故環評建議的總量控制指標為VOCS：0.365t/a，具體以環境主管部門核定指標為準。4四、主要環境影響和保護措施本項目租用現有標準廠房，因此施工期主要為生產設備和環保設備的安裝、調試等，主要污染物為設備安裝噪聲和施工垃圾。施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性等特點。施工現場的噪聲管理必須執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)的規定，加強管理，文明施工。為有效降低施工噪聲對周圍居民的影響，現就施工期噪聲控制措施提出以下措施：①嚴格控制施工時間，根據不同季節正常休息時間，合理安排施工計劃，避開夜間(22:00-06:00)、晝間午休時間(12:00-14:00)施工。②運輸車輛，運載設備的車輛要選擇合適的時間、路線進行運輸，車輛出入現場時應低速、禁止鳴笛，減少對敏感點的影響。③要求文明施工，減輕施工期間施工人員產生的社會噪聲對環境的影響。④施工期固體廢物應按類別收集；生活垃圾交環衛部門處置；建筑垃圾及時清運，不隨意、長期堆放。施工垃圾主要包括施工人員的生活垃圾和工作臺、設備組裝垃圾。①文明施工管理：加強施工人員管理，培養環境保護意識，禁止生活垃圾隨意丟②生活垃圾依托廠內現有的垃圾收集措施，委托環衛部門清理。③施工期建筑垃圾實行定點堆放，并及時清運處理。④加強運輸管理：施工單位加強施工管理，規范運輸，不得隨路灑落，不得隨意堆放；本項目施工期較短，隨著施工期的結束，污染隨之結束，對周圍環境影響較小。⑴廢氣污染源源強核算①焊接煙塵本項目焊接采用氣體保護焊，焊材為實芯焊絲，新增用量約11t/a，焊接車間平均每天工作8小時，年工作300天。根據《排放源統計調查產排污核算方法和系數手冊》中機械行業系數手冊，焊接煙塵顆粒物產污系數為9.19kg/t-原料。根據計算，本次新增焊接車間焊接煙塵產生總量為0.1t/a。新增焊接工序在現焊接車間內，廢氣依托現有排氣筒(DA001)排放(現有排氣5筒情況見表2-11)，處理設施為布袋除塵器，風機總風量50000m3/h。每個工作站設置集氣罩收集，集氣罩收集效率按90%計，布袋除塵器處理效率最低按90%計算，則新增部分收集的顆粒物為0.09t/a，處理后排放的顆粒物為0.009t/a。本次擴建后焊絲總用量為33t/a，由于擴建后公用1套處理設施和排氣筒，環評按擴建后總的污染物排放情況計算，本次擴建后全廠焊接煙塵的產生和處理、排放情況見下表。表4-1焊接煙塵污染源強核算結果污染物污染物產生治理措施污染物排放廢氣量m3/h濃度mg/m3產生量工藝效率濃度mg/m3排放量kg/ht/t/kg/ht/t/500002.20.27布袋除塵器筒90%0.220.0110.027---0.03----0.03根據上述分析，本次擴建后焊接煙塵處理后排氣筒有組織排放濃度和排放速率均可滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中新污染源的二級標準。②有機廢氣(發泡工序)在發泡工藝中，原料澆注時，黑、白料開始發生反應放出大量的熱和二氧化碳，同時物料中少量的未聚合的短鏈分子揮發出來；模具噴脫模劑、脫模過程中，會揮發出少量的有機廢氣，上述廢氣污染物以非甲烷總烴計。本次擴建發泡車間采用的設備型號、原輔材料和現有發泡工藝完全一致，本次環評按照現有項目發泡工序廢氣監測數據進行分析。按照《塑料制品行業系數手冊》中發泡工序活性炭吸附平均效率21%計，監測數據顯示現有項目排放速率平均為0.132kg/h，每天工作16小時，年工作300天，則反推計算，非甲烷總烴的產生量約根據上述數據類比分析，本次擴建發泡車間非甲烷總烴產生量約為0.401t/a，年工作300天，每天工作8h，則產生速率為0.167kg/h。同時根據建設單位提供資料，本次擴建項目采用過濾棉+活性炭吸附處理設施，風量按20000m3/h設計。集氣罩收集效率按90%計，則收集的非甲烷總烴約為0.361t/a，無組織排放約為0.04t/a。本次擴建發泡車間有機廢氣的排放新增1根15m排氣筒(DA003)，廢氣排放6口基本情況見下表。表4-2新增有機廢氣排放口基本情況表編號名稱排氣筒底部中心坐標排氣筒底部海拔高度/m排氣筒高度/m排氣筒出徑/m煙氣溫度/℃類型XYDA003非甲烷總烴107.38500034.3321355395.0m0.338.6一般排放口本次擴建后，新增的發泡二車間新建1套廢氣處理設施并新建1根排氣筒，環評按新增有機廢氣的產生和處理、排放情況見下表。表4-3非甲烷總烴污染源強核算結果污染物污染物產生治理措施污染物排放廢氣量m3/h濃度mg/m3產生量工藝效率濃度mg/m3排放量kg/ht/t/kg/ht/t/200008.40.361過濾棉+活性炭+15m排氣筒21%6.60.29---0.04----0.04根據上述分析，本次新增的發泡車間非甲烷總烴處理后排氣筒有組織排放濃度可滿足《合成樹脂工業污染物排放標準》(GB31572-2015)表5限值(60mg/m3)要求。此外，根據上表數據計算，本次新增部分單位產品非甲烷總烴排放量約為0.06kg/t產品，滿足《合成樹脂工業污染物排放標準》(GB31572-2015)中表5單位產品非甲烷總烴排放量限值(0.3kg/t產品)。⑵廢氣處理措施可行性分析①焊接煙塵本次新增焊接煙塵依托現有布袋除塵器和排氣筒，根據《排污許可證申請與核發技術規范家具制造工業》(HJ1027-2019)中表6“廢氣治理可行技術參照表”，金屬家具焊接車間顆粒物推薦可行技術為“集塵罩、袋式除塵”，本項目焊接煙塵收集后采用布袋除塵器屬于可行技術。②有機廢氣根據《排污許可證申請與核發技術規范橡膠和塑料制品工業》(HJ1122-2020)，泡沫塑料制造推薦的可行性技術為“除塵、噴淋、吸附、熱力燃燒、催化燃燒、低溫等離子體、UV光氧化/光催化、生物法、以上組合技術”，本項目噴脫模劑、澆注、7脫模廢氣采用“活性炭吸附”裝置處理，屬于推薦的可行性技術；此外，根據現有工程監測數據分析，該處理措施處理后污染物可達標排放。因此，本項目有機廢氣非甲烷總烴采取的治理措施是可行的。⑶非正常情況非正常情況主要是停電或設備開停車、檢修時，造成廢氣超標排放，以最不利情況下廢氣處理系統凈化效率為零考慮，源強最大的時段廢氣排放1h對周圍環境的影響。表4-4項目污染物產排情況一覽表產污環節污染物種類產生量(kg)產生速率(kg/h)排放量(kg)持續間排放速率(kg/h)措施焊接煙塵顆粒物裝置開車時先運行廢氣處理系統，停車時后停廢氣處理裝置，這樣可避免開停車時出現工藝廢氣事故排放。發泡工序非甲烷總烴非正常情況下比正常工況下各污染物排放量明顯偏大，各污染物排放濃度較正常狀態下超標較多。因此要求建設單位要嚴格控制生產，裝置開車時先運行廢氣處理系統，停車時后停廢氣處理裝置，這樣可避免開停車時出現工藝廢氣事故排放，加強廢氣處理設施的運營維護，定期檢查，當出現非正常排放時，建設單位應采取緊急處理措施，暫時停止生產，及時維修，直到生產設施或環保設施正常運轉，堅決杜絕非正常排放。⑷自行監測要求建設項目主行業屬于“C2130金屬家具制造”，屬于排污許可證登記管理；發泡工序屬于“C2924泡沫塑料制造”。環評依據《排污單位自行監測技術指南總則》 (HJ819-2017)及《排污許可證申請與核發技術規范家具制造工業》(HJ1027-2019)執行本項目自行監測計劃，具體內容列表如下。表4-5項目廢氣污染源自行監測計劃表類型污染源監測因子監測點位監測頻次執行標準廢氣焊接煙塵顆粒物焊接煙塵排放口1次/年《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)二級標準廠界監控點1次/年《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)無組織濃度限值發泡工序非甲烷總烴發泡車間排放口1次/年《合成樹脂工業污染物排放標準》(GB31572-2015)表5廠界1次/年8廠內1次/年《揮發性有機物無組織排放控制⑴污染源強計算根據給排水分析，本擴建項目新增生活污水量約為960m3/a。生活污水經廠內化糞池處理后由“汽車零配件創業孵化基地”污水總排口排入寶雞高新區污水處理廠。經過化糞池后的生活污水各污染物濃度見下表。表4-6生活污水產生、排放情況產排污環節水量m3/a污染物種類進口濃度(mg/L)產生量(t/a)治理設施是否可行技術處理效率出口濃度(mg/L)排放量(t/a)排放標準(mg/L)生活污水960COD3500.336化糞池是60%500BOD52400.2330%300NH3-N340.032310.02945⑵廢水處理措施可行性分析生活污水經化糞池后排入市政污水管網，最終排入高新污水處理廠。通過上述分析，通過廠內預處理后的廢水污染物各項指標能達到《污水綜合排放標準》 (GB8978-1996)表4三級標準及《污水排入城鎮下水道水質標準》(GB/T31962-2015)B高新污水處理廠建設規模為日處理污水10萬m3/d。污水處理工藝采用A2/O處理工藝；污泥處理工藝采用機械濃縮脫水工藝，脫水后污泥(含水率小于80%)外運垃圾填埋場處置。確保排放污水處理后達到《陜西省黃河流域污水綜合排放標準》 (DB61/224-2018)中A標準要求，處理后尾水直排至渭河。本項目位于高新污水處理廠南側約300m，屬于高新污水處理廠納水范圍內，且市政污水管網覆蓋完善，因此本項目依托高新污水處理廠收納處理廢水的措施可行。⑶自行監測要求本項目不排放生產廢水，僅排放生活污水，根據《排污許可證申請與核發技術規范總則》(HJ942-2018)“單獨排入城鎮集中污水處理設施的生活污水僅說明排放去向”。本項目經化糞池處理后依托“汽車零配件創業孵化基地”污水總排口排入高新污水處理廠，因此無需進行監測。9⑴噪聲源強分析項目噪聲主要來自生產設備運行過程產生的機械振動及空氣振動噪聲，查閱《環境噪聲與振動控制工程技術導則》(HJ2034-2013)中的“常見噪聲源強”，其等效聲級值在70~90dB(A)之間。計劃采取的降噪措施如下。①所有的噪聲設備全部置于廠房內，并且安裝減震底座等；②在生產車間墻壁加裝吸聲材料，并在強噪聲源處安裝雙層隔聲門窗，墻面、屋頂鋪設吸聲材料等。③合理布局廠內設備的平面布局。采取上述措施后，項目噪聲源強將大大得到抑制，降噪效果可達到15—20dB(A)之間，具體設備在采取降噪措施后噪聲值詳見下表。表4-7項目主要噪聲源一覽表單位：dB(A)數量位置產生源強dB(A)運行方式降噪措施排放強度dB(A)發泡系統1發泡一車間內90連續①設備加裝基座減震；②生產廠房墻體隔音玻璃，生產期間門窗處于常閉狀態；③加強設備維護75真空開孔機1連續65懸掛鏈175連續60發泡系統1發泡二車間內90連續75真空開孔機165懸掛鏈175連續60焊接工作站50焊接車間70連續55裝配線175連續60壓力機265裁剪機4縫紉車間72連續57縫紉機75連續60下線機器人3車間78連續63懸掛鏈375連續60座椅總裝線6連續65空壓機1車間內70風機3車間外連續70⑵聲環境預測分析根據《環境影響評價技術導則聲環境(HJ2.4-2009)》的要求，可選擇點聲源預測模式，來模擬預測本建設項目主要聲源排放噪聲隨距離的衰減變化規律。采用如下模式：1)室內聲源：對于室內聲源，可按下式計算：30Lp=Lp0+10lgN式中：Lp0—聲源的聲壓級，dB(A)；N—設備臺數。室內聲源的室外傳播公式：Lp(r)=Lp0TL10lgR+10lgSt20lg式中：Lp(r)—預測點聲壓級，dB(A)；Lp0—聲源的聲壓級，dB(A)；TL—車間墻、窗的平均隔聲量，dB(A)，單層普通玻璃窗與墻組合，TL=25dB(A)，雙層玻璃窗與墻組合，TL=30dB(A)；RStR—車間的房間常數，m2，=1；St—車間的總面積(包括頂、地面和四周墻)，m2；—為平均吸聲系數；r—車間中心至預測點的距離，m；r0—測量Lp0時距設備中心的距離，m；2)室外聲源室外噪聲衰減采用衰減公式為：L(r)=L(r0)20lg(r/r0)式中：L(r)—距離噪聲源rm處的聲壓級，dB(A)；L(r0)—聲源的聲壓級，dB(A)；r—預測點距離噪聲源的距離，m；ro—參考位置距噪聲源的距離，m；△L—各種衰減作用。3)合成聲壓級采用公式為：31式中：N為聲源個數；L0為預測點的噪聲背景值(dB(A))；LP(r)為預測點的噪聲聲壓級(dB(A))預測值。④預測結果表4-8噪聲預測結果單位：dB(A)預測點位與噪聲源距離(m)預測值標準晝間夜間本底值貢獻值疊加貢獻值本底值貢獻值疊加貢獻值東側廠界56355635353865dB(A)dBA)北側廠界72483848363840西側廠界515154355151南側廠界58555936555570dB(A)dBA)楊家店村4045434735434460dB(A)dBA)經上述預測，項目運營期間東側、北側和西側廠界噪聲預測值在晝、夜間均可以達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)3類標準值；緊鄰西寶高 (GB12348-2008)4類標準值；敏感目標楊家店村晝、夜間均可滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類標準。(3)自行監測要求噪聲的自行監測計劃參照《排污單位自行監測技術指南總則》(HJ819-2017)，具體內容列表如下：表4-9項目污染源監測計劃表類型監測因子監測點位監測頻次執行標準聲環境等效連續A聲級廠界四周1次/季度《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)3、4類標準楊家店村1次/季度《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類標準項目生產過程中產生的固體廢物分為一般工業固體廢物、危險固體廢物和生活垃圾。具體分析如下：32⑴生活垃圾本項目新增勞動定員100人，生活垃圾主要為廠區職工辦公生活產生的垃圾產生量按0.44kg/人·d，年工作300天，則生活垃圾產生量為13.2t/a。⑵一般工業固廢①邊角料布料、化纖裁剪過程會產生邊角料，類比現有項目邊角料產生情況，本次擴建項目邊角料產生量約0.8t/a，統一收集后出售給物資回收公司。②廢包裝材料廢包裝材料主要指縫紉車間布料等的包裝物、焊接車間腰托等的包裝物，類比現有項目，本次擴建項目廢包裝材料產生量約1t/a，統一收集后出售給物資回收公司。③廢泡棉廢泡棉主要指發泡車間開孔、修邊下來的泡沫，類比現有項目，本次擴建項目廢包裝材料產生量約0.5t/a，統一收集后出售給物資回收公司。④焊渣項目采用實心焊絲進行焊接，在焊接中會有少部分殘留的焊渣，類比現有項目，本次擴建項目廢包裝材料產生量約0.1t/a，統一收集后出售給物資回收公司。⑤布袋收塵焊接煙塵采用布袋除塵器處理，會產生布袋收塵，按照物料平衡計算，本次擴建項目布袋收塵量約為0.08t/a，擴建完成后總的布袋收塵量約為0.28t/a。統一收集后出售給物資回收公司。上述一般工業固廢均依托現有的貯存設施，根據現場調查，現有的一般工業固廢貯存處占地面積約80m2，地面全部設置了防滲漏、防雨淋、防揚塵措施；現有工程利用約60m2，空余部分可滿足本次新增的一般工業固廢貯存。故本項目新增一般工業固廢依托現有的工程的處置措施可行。⑶危險廢物①廢乳化液乳化液主要為焊接車間壓力機使用，類比現有項目，本次擴建項目廢乳化液產生ta，屬于《國家危險廢物名錄》(2021年本)中HW08類。②廢機油33機器設備維修保養會產生廢機油，類比現有項目，廢機油產生量約為0.5t/a，屬于《國家危險廢物名錄》(2021年本)中HW08類。③廢活性炭發泡工序廢氣治理設備會產生一定量的廢活性炭，根據現有項目類比分析，廢活性炭產生量約為1.0t/a。屬于《國家危險廢物名錄》(2021年本)中HW49類。④廢過濾棉發泡工序廢氣治理設備活性炭吸附前端設過濾棉吸附，類比現有項目分析，本次擴建項目廢過濾棉產生量約為0.1t/a。屬于《國家危險廢物名錄》(2021年本)中HW49類。⑤含油棉紗手套職工在焊接車間、總裝車間等會產生含油的廢棉紗、手套等，類比現有項目分析，本次擴建項目含油棉紗手套產生量約為0.2t/a。屬于《國家危險廢物名錄》(2021年本)豁免的危險廢物，危廢代碼為900-041-49，同時，《國家危險廢物名錄》(2021年本)中將這類危廢進行了豁免，但不改變其危險廢物的屬性，因此，環評建議將其按危險廢物收集處置。⑥沾染脫模劑空桶外購脫模劑采用桶裝，用完后會產生廢桶，類比現有項目，本次擴建項目沾染脫模劑空桶產生量約6t/a，屬于《國家危險廢物名錄》(2021年本)中HW49類。⑦沾染聚氨酯物料空桶外購聚氨酯組合料采用桶裝，用完后會產生廢桶，類比現有項目，本次擴建項目沾染聚氨酯物料空桶產生量約20t/a，屬于《國家危險廢物名錄》(2021年本)中HW49類。上述危險廢物均依托現有的危廢暫存設施，根據現場調查，現有的危廢暫存間占地面積約40m2，地面全部設置了防滲措施；現有工程利用約20m2，空余部分可滿足本次新增的危險廢物。故本項目新增危險廢物依托現有的危廢暫存設施的措施可行。本項目固體廢物產生量見下表。表4-10新增固體廢物產生情況一覽表序號產生環節名稱產生量t/a固廢屬性代碼利用處置方式和去向1職工生活垃圾一般固廢/交環衛部門處置342縫紉邊角料0.8一般固廢900-999-99物資公司回收3原料包裝廢包裝材料1一般固廢900-999-994發泡車間廢泡棉0.5一般固廢900-999-995焊接工序焊渣0.1一般固廢900-999-996廢氣治理布袋收塵0.08一般固廢900-999-997焊接車間廢乳化液0.7危險廢物900-249-08危廢間暫存，交有資質單位處置8設備養護廢機油0.5危險廢物900-249-089廢氣治理廢活性炭1危險廢物900-039-49廢過濾棉0.1危險廢物900-041-49職工含油棉紗手套0.2危險廢物900-041-49原料包裝沾染脫模劑空桶6危險廢物900-041-49沾染聚氨酯物料空桶20危險廢物900-041-49⑷環境管理要求根據現場調查，陜西宏立至信汽車制品有限公司現有的一般工業固廢貯存處和危險廢物暫存間均已通過了竣工環保驗收，且建設規范，建設單位在依托時應注意以下方面：①加強新污染物臺賬記錄；②一般工業固廢物的貯存應按照一般固廢相關規定執行，建設必要的固廢分類收集和臨時貯存設施，具體要求如下。③一般工業固體廢物應分類收集、儲存，不能混存，按種類劃分區域，標識明確。④對新增的一般工業固廢加入原有的檔案制度，將臨時儲存的一般工業固體廢物的種類、數量和外運的一般工業固體廢物的種類、數量詳細記錄在案，長期保存，供隨時查閱。⑤對新增的危廢廢物的暫存增加量予以考慮，和危廢處置單位協商并完善危險廢物處置協議，加強管理，完善臺賬制度。⑥根據新增污染完善排污許可證相關內容。經采取如上措施后，各類固廢均可得到有效處置，不會產生二次污染，對周圍環境影響較小。5、地下水、土壤影響分析按照《建設項目環境影響報告表編制技術指南(污染影響類)(試行)》分析。35⑴污染源、污染物類型及污染途徑本項目運營期主要可能影響地下水和土壤途徑包括液體原料儲罐、危廢暫存間等由于危險物質泄漏引起垂直下滲，具體分析如下。表4-11地下水、土壤污染源及污染途徑危險單元污染源污染物污染途徑地下水液體原料儲存區、儲料罐、進料罐區二苯基甲烷二異氰酸酯混合料、聚醚多元醇混合料、脫模劑泄漏、垂直入滲危廢暫存間含油物質土壤排氣筒非甲烷總烴大氣沉降危廢暫存間含油物質垂直入滲⑵防控措施建設單位現有的液體原料儲存區和危廢暫存間設置了地面防滲，并且在液體原料儲存區四周設置了防流失設施，并通過了竣工環保驗收，本次環評主要針對新增的發泡二車間原料儲存區提出防治措施。①地下水要求新建車間的液體原料儲罐區按重點防滲單元設置，地面設置防滲，并在每個儲罐周圍設置防流失設施；生產區域按一般防滲設置。重點防滲區建議采用防滲混凝土+環氧樹脂進行防滲處理，等效粘土防滲層≥6.0m，防滲系數≤1.0×10-7cm/s；一般防滲區建議采用防滲混凝土+環氧樹脂進行防滲處理，等效粘土防滲層≥1.5m，防滲系數≤1.0×10-7cm/s，減少對地下水的影響。②土壤根據土壤污染的特點，結合本項目的實際情況，擬采取從源頭控制、過程防控上避免對土壤環境的污染，具體措施如下：a、建立土壤和地下水污染隱患排查治理制度，定期對重點區域、重點設施等開展隱患排查，發現存在污染隱患的，應當制定整改方案，及時采取技術、治理措施消除隱患。隱患排查、治理情況應當如實記錄并建立檔案。b、廠區內液體原料儲存區、中轉罐區、危廢暫存間等存在土壤污染風險的設施，按照國家有關的標準和規范要求，設計、建設并按要求進行防滲處理，防止有毒有害物質污染土壤和地下水環境。c、定期維護相應分區防滲措施，維持相應防滲區的防滲能力。36綜上，建設單位在采取上述措施后，項目營運期對土壤環境的影響較小。6、環境風險分析根據《建設項目環境風險評價技術導則》(HJ169-2018)，風險調查包括建設項目風險源調查和環境敏感目標調查。(1)風險源調查本次環評按照擴建完成后全廠內存在的風險物質量進行環境風險分析，按照原輔材料及工藝分析，本項目危險物質調查結果見下表。表4-9項目危險物質調查結果場所原料物質最大存在量/t臨界量*/t比值(qn/Qn)Q值∑原料區機油油類物質25000.000640.381488聚氨酯黑料MDI50.28聚氨酯白料聚醚多元醇0.1脫模劑油類物質(重石腦油)225000.0008危廢間廢機油油類物質25000.000048*《建設項目風險評價技術導則》(HJ/T169-2018)中附錄B。(2)環境風險分析根據《建設項目環境風險評價技術導則》(HJ169-2018)附錄A，本項目環境風險簡單分析內容見下表：表4-10建設項目環境風險簡單分析內容表建設項目名稱陜西宏立至信汽車部件制造有限公司汽車座椅生產線擴建項目建設地點(陜西)省(寶雞)市(高新區)(/)鎮鳳凰10路南段6號地理坐標經度107°23′20.00″緯度34°19′50.95″主要危險物質及分布液體原料儲存區、混料罐區、危廢暫存間環境影響途徑及危害結果(大地下水等)泄漏引起的土壤及地下水污染事故。風險防范措施要求①建立一套嚴密科學的檢修規程、操作規程和規章制度，實施嚴格的設備管理、工藝管理、安全環保管