第六章貨物運輸組織

第一節貨物運輸組織概述第二節貨物運輸合理化第三節貨物裝載和配送組織第四節貨物多式聯運第一節

貨物運輸組織概述一、貨物運輸的特點二、貨物運輸組織基本要求三、貨物運輸組織的基本原則四、貨物運輸的分類五、貨物運輸組織的基本過程六、貨物運輸發展趨勢一、貨物運輸的特點

1.對象廣泛性

2.運輸方向性

3．運輸時間

4．銷售集中性性

5．運輸組織的復雜性第一節

貨物運輸組織概述

二、貨物運輸組織基本要求 １．安全 ２．迅速 ３．準時 ４．方便 ５．經濟第一節

貨物運輸組織概述

三、貨物運輸組織的基本原則

1．負責運輸

2．計劃運輸

3．均衡運輸

4．合理運輸

5．直達運輸

6．集中化運輸第一節

貨物運輸組織概述

四、貨物運輸的分類1、按運輸方式：公、鐵、水、航空和管道運輸2、按組織形式：單批運輸和組批運輸3、按運輸區域：國際、國內運輸（也稱為外貿運輸和內貿運輸）4、按運輸工具使用單元：單元運輸、零擔運輸或拼箱運輸5、按經營方式：定線運輸和非定線運輸6、按運輸貨物的種類：普通貨物運輸和特殊貨物運輸7、按參與運輸方式的數量：單一運輸和多式聯運第一節

貨物運輸組織概述

五、貨物運輸組織的基本過程1、運輸生產計劃：主要包括運輸量計劃、運力計劃、收入計劃以及運輸綜合計劃等。2、港站貨運作業：按照貨物運輸過程的階段劃分，港站貨運作業可分為發送、運輸途中以及到站作業。發送作業為受理、進貨、承運和裝車；途中作業包括途中交接、貨物的中轉、換裝和整理以及貨物運輸變更；到達作業為貨物到達卸車、交付和出貨。第一節

貨物運輸組織概述

圖6-1鐵路整車貨物發送作業過程示意圖

六、貨物運輸發展趨勢1、集中化2、重載化3、集裝運輸4、直達化5、快速化第一節

貨物運輸組織概述

第二節

貨物運輸合理化一、運輸合理化的概念與種類二、組織合理運輸的方法一、運輸合理化的概念與種類1、合理運輸的五要素運輸距離、運輸環節、運輸工具、運輸時間、運輸費用2、不合理運輸大致可分為以下三類：（1）與運輸距離有關的不合理運輸，主要包括過遠運輸、迂回運輸和過近運輸。（2）與運輸方向有關的不合理運輸，主要包括對流運輸、交叉運輸、返程或起程空駛。（3）與貨物運量有關的不合理運輸，主要包括重復運輸、運力選擇不當和無效運輸。第二節

貨物運輸合理化

二、組織合理運輸的方法產生不合理運輸的原因：（1）生產布局不合理（2）物資管理分散和分配不當（3）企業設備不配套（4）各種運輸方式協調發展和綜合利用不夠（5）產品質量低劣，增大無效運輸 此外，由于產品成本的差異，價格的變動以及用料單位墨守陳規，不改用料習慣等，也是導致對流、過遠等不合理運輸產生的重要原因。第二節

貨物運輸合理化

合理運輸的方法：（1）認真規劃和改善工業與運輸網的布局（2）制定物資合理流向圖和合理運輸辦法（3）建立正確的物資供應制度，組織直線運輸（4）大力發展聯合運輸，在各種運輸方式之間進行合理的分工（5）提高產品的質量和品位，減少無效運輸（6）發展社會化的運輸體系

(7)利用經濟手段，鼓勵合理運輸，限制不合理運輸第二節

貨物運輸合理化

第三節

貨物裝載和配送組織一、積載與配載二、貨物裝卸作業三、載運工具的載重量利用四、配送一、積載與配載1、載運工具的積載與配載

配載：即承運人根據貨物托運人提出的托運計劃，對所屬運輸工具的具體運班確定應裝運的貨物品種、數量及體積。

積載：則指對貨物在運輸工具上的配置與堆裝方式作出合理的安排。2、貨場積載根據運班的積載圖，按照合理、有效、有序的原則，將需要裝載的貨物集中堆放在貨場的特定位置。第三節

貨物裝載和配送組織3、積配載的基本要求（1）充分利用運輸工具的裝載能力（2）確保運輸工具的強度不受破壞（3）保證運輸工具的適度穩性和操縱性（4）保持運輸工具的合理重心位置（5）保證貨物的運輸質量第三節

貨物裝載和配送組織二、貨物裝卸作業1、貨物裝卸的概念2、貨物裝卸機械通常可分為兩類：一類是固定在泊位上為裝卸船服務的裝卸機械和固定在倉庫或堆場為進出庫服務的裝卸機械；另一類是可從事各種作業的流動機械，主要有起重機械、連續輸送機械、裝卸搬運機械第三節

貨物裝載和配送組織3、貨物裝卸工藝裝卸工藝是指港站裝卸貨物的方法。即按照一定的勞動組織形式，運用裝卸機械及其配套工具等物質手段，遵照規定的技術標準和規范，按一定的操作過程，以合理和經濟的原則完成貨物在不同運輸工具之間的換裝作業的方法。其主要內容包括裝卸作業的操作方法、作業技術標準和規范以及維護工藝紀律的生產組織程序。第三節

貨物裝載和配送組織裝卸設計的基本原則：（1）盡量滿足加快車（船、機）周轉、貨物疏運、安全優質地完成裝卸任務的要求，并結合具體情況進行多方案的技術、經濟分析。（2）各環節通過能力應根據船舶流、車流、貨物流的密度和分布規律相互適應。（3）裝卸機械化系統應根據裝卸工藝的要求選型，盡量減少機械設備的類型和規格。（4）盡量簡化工藝流程，減少操作環節，提高機械化、自動化水平。

(5)根據有關標準、規范的要求保證作業安全，保護工人健康，減輕勞動強度和改善勞動條件。第三節

貨物裝載和配送組織主要貨種的裝卸工藝(1)件貨裝卸工藝(2)集裝箱裝卸工藝(3)木材裝卸的設備工藝(4)干散貨裝卸工藝(5)石油裝卸工藝第三節

貨物裝載和配送組織圖6-8起重機+纜車裝卸工藝示意圖

圖6-8起重機+纜車裝卸工藝示意圖港口車站或空港集裝箱裝卸橋十跨運車工藝叉車十跨運車(龍門起重機)工藝集裝箱裝卸橋十輪胎龍門起重機工藝輪胎龍門起重機工藝集裝箱裝卸橋十軌道龍門起重機工藝拖掛車十龍門起重機工藝集裝箱裝卸橋十拖掛車工藝叉車十拖掛車工藝集裝箱裝卸橋十叉車工藝叉車工藝表6-2集裝箱裝卸工藝方案

圖6-9集裝箱碼頭裝卸工藝

三、載運工具的載重量利用1、載重量利用指標靜載重（t／車機船）動載重靜載重利用率載運工具的生產率第三節

貨物裝載和配送組織2、提高載運工具的載重量利用 （1）合理調配使用載運工具考慮因素：

①提高載運工具的平均靜載重②提高有載動載重③減少空率方法：①載運工具與貨物配合②載運工具種類流向適合貨物流向第三節

貨物裝載和配送組織（2）巧裝滿載①改善貨物包裝及其狀態，通過機械打包、包裝準化、機械解體等方法使貨物的比重和狀態與通用運輸工具相適應。②貨物輕重配裝③合理裝載貨物④正確測定貨物的體積，防止虧噸⑤制定載運工具的技術裝載標準第三節

貨物裝載和配送組織圖6-10長方體包裝貨物在車內的可能配置方案

圖6-11

車輛少裝1cm剩余的容積

圖6-11車輛少裝1cm剩余的容積

四、配送1、配送概念從經濟學資源配置的角度表述：配送是以現代送貨形式實現資源的最終配置的經濟活動。從配送的實施形態角度表述：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結點進行貨物配備，并以最合理方式送交用戶。2、配送中心配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送為主要職能的流通型結點。第三節

貨物裝載和配送組織3、配送功能要素（1）備貨（2）儲存（3）分揀及配貨（4）配裝（5）配送運輸（6）送達服務（7）配送加工第三節

貨物裝載和配送組織4、配送的一般流程第四節

貨物多式聯運

一、聯合運輸的產生二、多式聯運的概念三、多式聯運的組織與管理

一、聯合運輸的產生聯合運輸與傳統的單一方式、單程運輸是有很大區別的，其基本特征主要是：

1．全程性

2．簡便性

3．通用性

4．代理性

5．協同性第四節

貨物多式聯運

二、多式聯運的概念在一些多式聯運相關的文獻中，與多式聯運相關的概念有四個：多式聯運國際多式聯運集裝箱多式聯運國際集裝箱多式聯運第四節

貨物多式聯運

三、多式聯運的組織與管理1．多式聯運經營人2．多式聯運組織形式3．多式聯運運輸組織方式4．發展多式聯運應具備的條件 第四節

貨物多式聯運

1、多式聯運經營人 是多式聯運的當事人，是一個獨立的法律實體。對貨主來說他是承運人，對分承運人來說他是貨物的托運人。但根據多式聯運合同