樂(lè)自高速LJ11標(biāo)20m箱梁安裝專項(xiàng)施工方案一、編制根據(jù)（一）樂(lè)自高速公路LJ11合同段設(shè)計(jì)文獻(xiàn)及施工承包合同文獻(xiàn)。（二）現(xiàn)行交通部規(guī)范、規(guī)程及原則和設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定以及橋涵施工技術(shù)規(guī)范。（三）現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查所得第一手資料及有關(guān)參照資料。（四）我單位既有技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力，以及長(zhǎng)期進(jìn)行公路橋梁施工積累豐富經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則（一）執(zhí)行國(guó)家、地方關(guān)于公路基本建設(shè)法律、法規(guī)和管理辦法。（二）執(zhí)行國(guó)家、交通部現(xiàn)行橋涵施工及驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量評(píng)估原則。（三）保證滿足總體施工方案對(duì)工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期等方面規(guī)定。（四）以總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)總體施工方案為控制，橋梁重要分項(xiàng)工程技術(shù)方案為本專項(xiàng)施工方案重點(diǎn)。（五）以強(qiáng)化管理為依托，實(shí)行強(qiáng)有力控制、協(xié)調(diào)和勉勵(lì)機(jī)制，充分運(yùn)用人才、技術(shù)、設(shè)備、材料等資源要素，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量好、進(jìn)度快、效率高、安全文明和環(huán)保目的。三、編制范疇樂(lè)自高速公路LJ11合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)中橋梁工程。四、重要設(shè)計(jì)原則（一）全線按一級(jí)公路原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。（二）主線橋及匝道橋設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)。（三）橋面寬度：整體式24.5m，0.5m（防撞護(hù)欄）+10.75m(橋面凈寬)+2.0m（中央分隔帶）+10.75m(橋面凈寬)+0.5m（防撞護(hù)欄），橋面橫坡：2％（四）技術(shù)規(guī)范：《公路工程技術(shù)原則》JTGB01-《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGC30-《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JYGD61-《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-《公路橋涵地基和基本設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD63-《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TB02-01-《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-五、工程概況本合同段樟木灣大橋中心樁號(hào)為K71+089，交角為900，本橋右幅位于互通式加速車道漸變加寬范疇內(nèi)，受路線高程控制設(shè)計(jì)，最大橋高25米左右，結(jié)合橋高和平面地形，設(shè)計(jì)采用（7-20m）預(yù)應(yīng)力砼小箱梁橋方案。在兩岸臺(tái)口處設(shè)立伸縮縫，下部構(gòu)造采用柱式墩、樁基本；0號(hào)橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，7號(hào)橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，擴(kuò)大基本及樁基。E匝道橋梁（EK0+175.862～EK0+263.862）為E匝道上跨主線橋梁。交角為98.80，結(jié)合橋高和平面地形，設(shè)計(jì)采用（4-20m）預(yù)應(yīng)力砼小箱梁橋方案。K69+940.00鴿子灣中橋,本橋受路線高程及橋下凈空控制設(shè)計(jì)，最大橋高11米左右，結(jié)合橋高和平面地形，設(shè)計(jì)采用3×20米簡(jiǎn)支小箱梁方案。全橋共設(shè)1聯(lián)，在兩岸臺(tái)口處設(shè)立伸縮縫，下部構(gòu)造采用雙柱式橋墩、樁基本；兩岸橋臺(tái)為柱式橋臺(tái)和肋板臺(tái)、樁基本。六、箱梁安裝施工(一)施工概況樟木灣大橋?yàn)?×20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支帶翼小箱梁橋，原則跨徑為20m，箱梁采用C40砼。本次工程共需安裝70片箱梁。每片箱梁重約50噸，由于離預(yù)制場(chǎng)比較近，欲采用架橋機(jī)架設(shè)辦法進(jìn)行安裝施工。E匝道中橋?yàn)?×20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支帶翼小箱梁橋，原則跨徑為20m，箱梁采用C40砼。本次工程共需安裝24片箱梁。每片箱梁重約50噸，由于離預(yù)制場(chǎng)稍遠(yuǎn)，欲采用汽車吊裝架設(shè)辦法進(jìn)行安裝施工。鴿子灣中橋?yàn)?×20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支帶翼小箱梁橋，原則跨徑為20m，箱梁采用C40砼。本次工程共需安裝24片箱梁。每片箱梁重約50噸，由于離預(yù)制場(chǎng)比較遠(yuǎn)，欲采用汽車吊裝架設(shè)辦法進(jìn)行安裝施工。（二）汽車吊及箱梁運(yùn)送設(shè)備選用本工程箱梁架設(shè)高度普通但運(yùn)送距離稍遠(yuǎn),共選用2臺(tái)吊車,梁場(chǎng)上有龍門吊,架設(shè)箱梁選用2臺(tái)75噸吊車相配合進(jìn)行安裝。（三）吊裝、運(yùn)送質(zhì)量保證辦法1、箱梁裝車時(shí)，保證車輛承載對(duì)稱均勻，保持平穩(wěn)。構(gòu)件支撐點(diǎn)下放置支撐物并固定牢固。構(gòu)件在運(yùn)送前必要綁扎穩(wěn)固，保證運(yùn)送過(guò)程中穩(wěn)定。2、運(yùn)送時(shí)控制車速（控制在20公里/小時(shí)—30公里/小時(shí)）、勻速行駛，禁止拐小彎及死彎。運(yùn)送半途必要停車檢查固定裝置與否依然牢固，如發(fā)現(xiàn)固定裝置松動(dòng)必要及時(shí)進(jìn)行緊固后方可運(yùn)營(yíng)。3、箱梁構(gòu)件裝車支墊點(diǎn)要符合規(guī)定規(guī)定，鏢繩打緊并墊上鋼包角，防止預(yù)應(yīng)力箱梁邊角處損壞；4、卸車，安裝時(shí)吊車臂起落要平穩(wěn)，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起構(gòu)件損壞掉角現(xiàn)象；5、箱梁吊裝就位必要放置平穩(wěn)牢固，落梁位置要精確，梁體支撐要穩(wěn)固，梁體落位后，立即與相臨梁體焊接，然后再松吊鉤，禁止梁體受損。6、在安裝前在蓋梁上彈好梁中相應(yīng)位置及梁端位置線，安裝同步技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，并請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，直到符合規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定方可脫鉤；7、吊裝前向班組進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量交底工作。（四）支座安裝及吊裝方案（1）復(fù)核支座墊石中心線、水平標(biāo)高，并劃出支座十字線。

（2）支座安裝。（3）為保證梁體安裝精確，在架梁前預(yù)先支座用環(huán)氧樹脂粘貼固定在墊石上劃好十字線上。

（4）吊車就位，由具備豐富架梁經(jīng)驗(yàn)機(jī)械工程師高度指揮架梁，由吊車起吊，平衡上升，并調(diào)節(jié)就位，架梁按梁編號(hào)對(duì)稱進(jìn)行架設(shè)，保證架梁作業(yè)輕起慢放，就位精確。（5）預(yù)制箱梁吊點(diǎn)設(shè)在兩端封端處，共設(shè)二個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)由1根鋼絲繩構(gòu)成，依照施工現(xiàn)場(chǎng)條件及箱梁重量，選用2臺(tái)75噸吊車配合抬吊作業(yè)。將兩臺(tái)75噸吊車均支于跨內(nèi)。運(yùn)梁車順橋方向進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，用兩臺(tái)吊車將箱梁吊起，提高超過(guò)蓋梁后，運(yùn)梁車駛離現(xiàn)場(chǎng)后，汽車起重機(jī)旋轉(zhuǎn)，到達(dá)位置后將箱梁安裝就位。見吊裝示意圖。（五）吊裝、運(yùn)送安全保證辦法1、運(yùn)送和吊裝特種作業(yè)人員應(yīng)通過(guò)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，須獲得主管部門資格證后持證上崗。2、施工機(jī)械設(shè)備，必要符合國(guó)標(biāo)、規(guī)定，且機(jī)械性能良好、安全防護(hù)裝置、齊全、敏捷、有效。3、各崗位人員應(yīng)嚴(yán)格履行安全操作職責(zé)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必要戴安全帽。4、吊車操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程，聽從信號(hào)指揮。5、吊裝開始時(shí)要試吊，吊起5-10cm時(shí)，要停吊檢查（重要檢查索具與否牢固，吊車支腿與否牢固），無(wú)問(wèn)題后方可繼續(xù)吊裝。6、箱梁吊裝時(shí)，施工人員應(yīng)聽從指揮，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)禁止閑雜人員在已經(jīng)架好箱梁上行走、停留。7、吊裝箱梁作業(yè)時(shí)，箱梁下禁止站人，與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)人員和不直接參加吊裝人員，不得進(jìn)入吊裝作業(yè)范疇內(nèi)。8、構(gòu)件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止運(yùn)送途中發(fā)生危險(xiǎn)；9、吊裝前檢查起重設(shè)備和吊具，與否符合安全規(guī)定，不符合規(guī)定杜絕使用；10、在起重機(jī)工作有效半徑和有效高度內(nèi)，不得有障礙物，對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)空中高壓線要保持安全距離；11、吊裝現(xiàn)場(chǎng)地面要平整堅(jiān)實(shí)，有松軟土層要夯實(shí)或加墊木，以保證吊機(jī)穩(wěn)定作業(yè)；12、雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)要堅(jiān)持試吊作業(yè)，保持兩機(jī)同步。13、吊裝前要向班組進(jìn)行安全交底。七、雨季施工辦法1、機(jī)械物資設(shè)備保證機(jī)械設(shè)備物資充分，備一臺(tái)挖掘機(jī)、一臺(tái)裝載機(jī)隨時(shí)待命，如雨后進(jìn)行吊梁作業(yè)，能保證隨時(shí)挖除軟弱地基并換填。準(zhǔn)備四臺(tái)水泵，其中兩臺(tái)備用。2、雨季施工安全辦法⑴雨季吊梁施工安全重點(diǎn)是防止觸電和雷擊，同步是工程進(jìn)度保證，要引起全體人員高度注重，組織人員做好防汛排澇工作。⑵雨季施工要加強(qiáng)暫時(shí)用電檢查，防止發(fā)生漏電傷人事故。各種鋼筋加工設(shè)備，蛙夯、電刨、電鋸等小型機(jī)具，必要放在遮雨棚內(nèi)，不得直接放在露天里。雨天操作時(shí)，必要穿戴合格絕緣用品。禁止穿布鞋，不戴絕緣手套進(jìn)行機(jī)電設(shè)備操作。⑶雨季施工要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)照明，在危險(xiǎn)段安裝警示燈和反光牌。⑷大雨天氣停止一切高空和吊裝作業(yè)，雨后人員車輛要注意防滑。⑸施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)排除積水，人行道上下坡挖步梯或鋪砂。腳手板、斜道板、跳板采用防滑辦法，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和土方工程檢查，防止傾倒和塌方。⑹加強(qiáng)值班制度，凡預(yù)報(bào)有雨天氣，施工單位重要領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)守工地，不得脫崗，一旦發(fā)生了險(xiǎn)情，要及時(shí)解決，并將狀況上報(bào)關(guān)于部門。⑺保證防汛設(shè)施完好，搶險(xiǎn)人員能及時(shí)到位。防汛物資列為專項(xiàng)使用，不得隨意動(dòng)用。八、吊裝過(guò)程中突發(fā)事件緊急預(yù)案為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、解決，最大限度地減少對(duì)人身傷害限度或減少也許導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失，本著“防止為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”原則，制定緊急預(yù)案。1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊梁安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作組織和指揮：組長(zhǎng)：譚偉副組長(zhǎng)：陳林、吳敏、韓斌成員：姚里昂、葛強(qiáng)、熊靖、王曉強(qiáng)、謝江波2、職權(quán)分工1）組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)行救援行動(dòng)；向上級(jí)報(bào)告和公司通報(bào)事故狀況，必要時(shí)向關(guān)于單位發(fā)出救援規(guī)定；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教誨等。副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援詳細(xì)指揮工作。成員職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、狀況通報(bào)及事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類急救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物質(zhì)供應(yīng)和運(yùn)送工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與關(guān)于單位人員緊急聯(lián)系，在最短時(shí)間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)指令，做好與“110”“120”等單位聯(lián)系。3、應(yīng)急預(yù)案實(shí)行1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程中也許導(dǎo)致人員傷亡事故控制。2）發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要及時(shí)救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止急救時(shí)事故再發(fā)生。3）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救同步，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“1104）將受傷人員及時(shí)轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。5）將信息迅速傳遞給總公司；傳遞內(nèi)容涉及發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、部位、簡(jiǎn)要通過(guò)、傷亡人數(shù)和已采用應(yīng)急辦法等。6）總公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)及時(shí)核算現(xiàn)場(chǎng)處置狀況，組織關(guān)于人員或應(yīng)急隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)。7）應(yīng)急隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工規(guī)定進(jìn)行疏散人員，急救物質(zhì)，盡量減少生命財(cái)產(chǎn)損失，防止事故蔓延；也許對(duì)區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時(shí)，必要對(duì)與事故應(yīng)急救援無(wú)關(guān)人員進(jìn)行緊急疏散。8）事故解決完畢后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，接受事故調(diào)查并如實(shí)提供事故狀況。4、防止辦法1）強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)危險(xiǎn)性，加強(qiáng)對(duì)工人教誨。2）凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥以及其她不適應(yīng)高處作業(yè)人員禁止進(jìn)行吊裝作業(yè)。3）凡高處作業(yè)人員必要對(duì)的使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋，禁止酒后登高，并應(yīng)清除鞋底泥砂油