13三月2024第10講__中國的交通一、交通事業的重要性1.交通事業運輸業郵電業{----運送旅客和貨物----傳遞信息和物品3.交通事業是發展經濟的“先行官”2.便利的交通運輸有利于：開發自然資源促進經濟發展加強各地聯系方式優點缺點鐵路當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高公路發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴水路歷史悠久的運輸方式。運量大，投資少，成本低速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大航空速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格管道運具與線路合二為一的新型運輸方式。用管道運輸貨物運量大(主要是原油和成品油、天然氣、煤漿以及其他礦漿)損耗小、安全性能高、連續性強，管理方便，而且可以晝夜不停地運輸。要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差二、運輸方式運輸方式線路投資運具投資運載量運價速度連續性靈活性勞動生產率穩定性鐵路５12331331河運３33255423海運１21144515公路４44422152航空２55513244

選擇運輸方式的方法（1）各主要運輸方式的特點（2）主要貨物的特點（3）考慮其具備的交通運輸條件（4）選擇綜合運輸方式（5）根據運費、運價選擇最佳運輸方式、運輸路線（6）區別：交通運輸工具、交通運輸方式判斷圖中運輸距離為OA段和AB段時所選擇的運輸方式并說明判斷理由。選擇運輸方式1、貴重或急需的貨物，數量又不大的，多由

運輸。航空2、容易死亡、變質的，活物、鮮貨，短程可由

運輸。公路3、容易死亡、變質的，活物、鮮貨，遠程而又數量大的可用

運輸。鐵路4、大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用

或運輸。水運鐵路選擇運輸方式貨物和數量起點至終點鐵路公路河運海運航空兩箱急救藥品北京----拉薩一噸活魚密云水庫--北京五十噸鋼材上海----濟南一萬噸海鹽天津----上海十萬噸大米武漢----上海中國的鐵路全國主要鐵路干線1、南北鐵路干線京哈線北京----哈爾濱京廣線北京----廣州京九線北京----九龍京滬線北京----上海焦柳線焦作----柳州寶成線寶雞----成都成昆線成都----昆明2、東西鐵路干線京包線北京----包頭包蘭線包頭----蘭州隴海線蘭州----連云港蘭新線蘭州----烏魯木齊滬杭線上海----杭州浙贛線杭州----株洲湘黔線株洲----貴陽貴昆線貴陽----昆明哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線重要的鐵路交通樞紐：北京北京包頭蘭州徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽京哈線京廣線做一做說出乘火車從哈爾濱到廣州，沿途經過的鐵路線和鐵路樞紐。哈爾濱北京鄭州株洲廣州做一做從洛陽乘火車（或汽車）到廣州，選擇最近便的路線，沿途經過哪些鐵路線（或公路線）以及重要的交通樞紐。洛陽鄭州隴海線廣州京廣線“五縱”與隴海線、長江干線交會城市與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花1.東西新干線：寧西線（南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安）2.南北新干線：包粵線（可稱為“第六縱”）（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江）3.沿江鐵路線：上海—南京—蕪胡—九江—武漢—重慶）4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—海口—三亞）5.南疆鐵路：6.青藏鐵路：（吐魯番——喀什）（西寧—格爾木—拉薩）我國鐵路之最1.

第一條鐵路：上海至吳嫩的鐵路（長13km,1876年建成）2.

第一條電氣化鐵路：寶雞至風州的鐵路（1996年建成）。3.第一條可開行單元重載列車的復線電氣化鐵路：大秦鐵路。4.第一條準高速鐵路：廣深鐵路（160km／h,1994年建成）5.第一條擬建的超高速鐵路：京滬鐵路（300km／h）。6.最長的鐵路：京九鐵路（長2500多千米）。7.跨越省級行政區最多的鐵路：京九鐵路（10個）。8.經過省級行政中心城市最多的鐵路：京廣鐵路(６個)

9.

科技含量最高的鐵路：南昆鐵路（長898km，橋隧占1/3）公路運輸（1）公路網：以國道為骨架干線，連接主要城市構成的公路運輸網絡。（2）高速公路建設。①分布：集中于_________地區。自然原因：東部地區_________，工程量小社會原因：____和____集中，經濟發達，資金雄厚，有修建高速公路的_____和_________東部沿海②原因地形平坦城市人口需求物質基礎公路的發展和分布公路運輸機動靈活，可以從“門口到門口”，承擔短途運輸任務。2.在沒有或很少有鐵路和水運的地區，還可以承擔長途運輸任務。3.聯系我國青藏地區的公路有：川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路4.重要的高速公路：北京----天津----塘沽線廣州----深圳線沈陽----大連線高速公路的特點1、汽車專用；2、來向與去向之間有隔離帶；3、與道路交叉處有立交橋跨越；4、路面平整、堅固、坡度緩和，沒有急彎和紅綠燈。三、中國的水運內河航運1.我國內河航運比較發達的水系：長江京杭運河珠江松花江2.長江航線----黃金水道3.長江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海四、海洋運輸1.我國海運分為

航線和

航線沿海遠洋2.沿海航線有

航區和

航區北方南方3.北方沿海航區以

、

為中心上海大連主要海港：秦皇島天津煙臺青島連云港寧波4.南方沿海以

為中心主要海港：廈門汕頭湛江海口廣州大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江海口我國主要的海港山西北部的煤炭，通過鐵路運到哪兩個海港輸出最方便？秦皇島天津想一想：

港口的區位應從水域和陸域兩方面來分析，水域方面：江闊水深、不淤不凍和避風的港灣，有利于船舶航行與停泊；陸域方面：地形平坦有利于筑港。但社會經濟因素，尤其是腹地廣闊發達與否才是港口興衰的基礎。

某地交通運輸發展條件的評價思路評價某地交通運輸發展條件一般是從自然條件、資源條件、社會經濟條件和科學技術條件等方面進行評價分析。

1.自然條件某地交通建設的自然條件可從地質條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。（1）地質條件：地殼構造運動活躍地區，多斷層，地震、滑坡、泥石流等地質災害，交通建設難度大、安全性差，應盡量避開。（2）地形條件：平原地形對交通線路的限制較小，工程造價較低，選線時要注意少占好地，處理好交通建設和農田水利設施、城鎮發展的關系。山區地形起伏大，地質條件復雜，對交通線路的限制很大，工程造價高，應盡量避開沼澤地、陡坡，無法避開陡坡、山地的地方可修建盤山公路和隧道。

（3）氣候條件：濕潤地區應注意排水、干旱地區應注意防風固沙、高寒地區應注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響。航空港應選擇能見度比較好的地區。

2.資源條件豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求。資源的開發需要便利的交通運輸作保證。3.社會經濟條件交通運輸是支撐區域經濟發展的必要條件和重要基礎，在整個國民經濟發展中必須先行一步，以滿足其他經濟部門的發展對交通運輸的需求。4.科學技術條件科技水平比較低的時代或地區，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經濟因素成為最主要的因素。

交通運輸的區位因素分析交通運輸線、點的布局均受自然因素和社會經濟因素的影響，具體分析如下：（1）自然因素及其影響。區位因素主要影響地形平原平原區地形對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農田水利建設、城鎮發展之間的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜的地區，在陡坡上修建應呈“之”字形彎曲或開鑿隧道區位因素主要影響水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發地區，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計（2）社會經濟因素及其影響。區位因素主要影響經濟因素合理布局交通運輸網，促進沿線經濟發展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，穿過城市時應從城市邊緣經過。省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以穿過當地的居民點、車站碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區和革命老區經濟發展等技術因素可使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙和對車輛運行安全的威脅1、從寶雞到成都的鐵路，鑿通的主要山脈是：A、天山和陰山B、大興安嶺和長白山

C、喜馬拉雅山D、秦嶺和大巴山2、下列各組鐵路干線，均為我國南北干線的有：A、京哈線和京廣線B、京包線和包蘭線

C、焦柳線和寶成線D、隴海線和蘭新線3、唐山的瓷器運到杭州所經鐵路線是：A、京哈、京滬B、京滬、滬杭

C、京哈、京滬、滬杭D、京哈、京廣、滬杭4、從連云港運往岳陽的10000噸原油，最經濟的線路是：A、隴海線－京滬線－滬杭線－浙贛線－京廣線

B、隴海線－京廣線

C、沿海航線－長江航線

D、隴海線－京滬線－長江航線5、為便利山西煤炭外運，修建的鐵路是：A、京滬線B、大秦線

C、隴海線D、京廣線

6、上海屬于南方沿海航區的航運中心嗎？不是，屬于北方航區的7.下列四組鐵路中，屬于東西干線的