2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-導(dǎo)航設(shè)備機(jī)務(wù)員歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.PCM通信只能通過通過增加量化級(jí)數(shù)的方法來減少量化誤差，但無法消除。2.I類航向信標(biāo)在基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)處平均航道線偏移跑道中心線的位移不能大于（）米。A、5B、7.5C、8.5D、10.53.測(cè)得工作在放大電路中的三極管的兩個(gè)電極的電流和方向分別為1.2mA、流出；1.23mA、流入，則另一個(gè)電極的方向和電流為（）。A、流入、0.03mAB、流入、0.23mAC、流出、0.03mAD、流出、0.23mA4.測(cè)距儀中預(yù)選器的作用是（）以保護(hù)接收機(jī)。A、收發(fā)隔離B、放大信號(hào)C、衰減發(fā)射機(jī)泄漏功率D、視頻處理5.AGC電路的作用是使接收機(jī)輸出電平保持穩(wěn)定。6.CSB與SBO信號(hào)（）才能完成空間調(diào)制。A、鎖相B、無關(guān)C、疊加D、抵消7.DME的脈沖間隔是由（）確定的。A、脈沖前沿半幅度點(diǎn)之間B、脈沖前沿10%幅度點(diǎn)之間C、脈沖后沿半幅度點(diǎn)之間D、脈沖后沿10%幅度點(diǎn)之間8.實(shí)施（）的跑道中心線的間距小于1310米但不小于1305米的，配備的二次監(jiān)視雷達(dá)設(shè)備的方位精度不得小于0.06度，更新周期不得大于2.5秒。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近B、相關(guān)平行儀表進(jìn)近C、隔離平行運(yùn)行模式D、獨(dú)立平行離場(chǎng)模式9.對(duì)于保護(hù)接零系統(tǒng)，只要零線不斷，零線接地線可以斷線。10.國標(biāo)電磁環(huán)境中規(guī)定，指點(diǎn)信標(biāo)在覆蓋范圍內(nèi)對(duì)有源干擾的防護(hù)率應(yīng)大于（）dB。A、21B、22C、23D、2411.NDB地網(wǎng)對(duì)天線電流的影響是（）。A、地網(wǎng)越稀，天線電流大B、地網(wǎng)密，天線電流小C、地網(wǎng)稀密與天線電流無關(guān)D、地網(wǎng)密，天線電流大12.國標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，DME在覆蓋區(qū)范圍內(nèi)的場(chǎng)強(qiáng)不得低于1380mV/m。13.指點(diǎn)標(biāo)天線在水平面和垂直面的方向圖分別為（）。A、圓形，圓形B、圓形，“8”字形C、圓形，錐形D、“8”字形，圓形14.指點(diǎn)信標(biāo)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)以75米為半徑的圓。15.地面測(cè)距設(shè)備規(guī)定的系統(tǒng)延時(shí)的容限為（）。A、50±1μsB、50±0.9μsC、50±0.5μsD、50±0.25μs16.NDB調(diào)制度大小是（）±5%。A、0.95B、0.9C、0.85D、0.817.根據(jù)用途劃分，差錯(cuò)編碼可分為（）兩種。A、分組碼和卷積碼B、卷積碼和漢明碼C、分組碼和循環(huán)碼D、差錯(cuò)碼和糾錯(cuò)碼18.“AutomaticGainControl”的含義是（）。A、自動(dòng)增益控制B、自動(dòng)頻率控制C、自啟動(dòng)D、增益調(diào)節(jié)19.當(dāng)觸發(fā)器處在某一狀態(tài)，只要沒有外界條件改變它，一直保持原狀態(tài)。20.獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式，是在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進(jìn)近的航空器需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔，在平行跑道上同時(shí)進(jìn)行的儀表著陸的進(jìn)近的運(yùn)行模式。21.采用不同天線系統(tǒng)的下滑信標(biāo)室內(nèi)設(shè)備（）。A、相同B、不同C、只是軟件不同D、無關(guān)22.儀表著陸系統(tǒng)下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)的A區(qū)范圍，可適度硬化處理，以降低場(chǎng)地變化影響輻射導(dǎo)航信號(hào)的穩(wěn)定，其邊界應(yīng)設(shè)置容易識(shí)別的（）。A、保護(hù)區(qū)范圍標(biāo)識(shí)B、臨界區(qū)標(biāo)志C、敏感區(qū)標(biāo)志D、標(biāo)志23.差動(dòng)放大電路，由于電路完全對(duì)稱，漂移量相等，在雙端輸出時(shí)，漂移量相互抵消，從而起到了抑制零點(diǎn)漂移的作用。24.如圖的三極管輸出特性曲線，負(fù)載線A的電阻（）負(fù)載B的電阻。 A、小于B、大于C、等于D、不能確定25.在多級(jí)放大器中，極間耦合電路必須滿足條件如下，其中不正確的是（）。A、各級(jí)靜態(tài)工作點(diǎn)能正常設(shè)置B、前級(jí)的電壓變化量傳到下一級(jí)C、前級(jí)的輸出是后級(jí)的輸入D、后級(jí)的輸入是前級(jí)的信號(hào)源第2卷一.參考題庫(共25題)1.下滑設(shè)備天線的極化方式是（）極化。A、水平B、垂直C、圓D、橢圓2.NDB地網(wǎng)的作用是（）。A、改善大地導(dǎo)電率B、設(shè)備保護(hù)接地C、鐵塔避雷接地D、機(jī)房，宿舍建筑避雷地3.ILS系統(tǒng)設(shè)備Ⅰ類運(yùn)行時(shí)，決斷高度為（）。A、6米B、60米C、600米D、800米4.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中I/O端口的控制方式有（）。A、寫入，查詢和雙工B、讀出，寫入和雙工C、讀出，查詢和半雙工D、寫入，讀出和查詢5.在ILS狀態(tài)進(jìn)近時(shí)，下滑指針偏差上或下兩個(gè)點(diǎn)，說明（）。A、飛機(jī)偏離下滑道±0.35°B、飛機(jī)偏離下滑道±0.7°C、飛機(jī)偏離下滑道±1.4°D、飛機(jī)偏離下滑道±3°6.比較著名的國外殺毒軟件是瑞星殺毒。7.根據(jù)斜距的計(jì)算公式，當(dāng)DME臺(tái)測(cè)量出的距離偏大時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)（）。A、增大DME的系統(tǒng)延時(shí)B、減小DME的系統(tǒng)延時(shí)C、調(diào)整飛機(jī)計(jì)算機(jī)的程序，而對(duì)DME臺(tái)不做任何調(diào)整D、調(diào)整機(jī)載詢問器的延時(shí)8.當(dāng)MOS電路驅(qū)動(dòng)TTL電路時(shí)必須注意（）。A、阻抗匹配B、功率匹配C、時(shí)間匹配D、電平匹配9.放大電路在進(jìn)行信號(hào)變換時(shí)，若希望將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，應(yīng)引入電壓并聯(lián)負(fù)反饋。10.應(yīng)答效率是指應(yīng)答機(jī)發(fā)射的應(yīng)答數(shù)與其所收到的有效詢問總數(shù)的（）。A、差乘以100%B、比值乘以100%C、乘積乘以100%D、和乘以100%11.下滑的零基準(zhǔn)天線對(duì)場(chǎng)地的適用性是最強(qiáng)的。12.（）負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)全國的民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作。A、中國民用航空局B、中國民航空管局C、地區(qū)管理局D、通信導(dǎo)航總站13.NDB窗口尖端放電間隙（）。A、越大越好B、應(yīng)固定在1cmC、應(yīng)固定在2cmD、根據(jù)設(shè)備功率、工作環(huán)境調(diào)整14.DVOR副載波頻率的門限是（）。A、9960HZ±2%B、9969KHZ±2%C、9960HZ±1%D、9969HZ±1%15.一般來說，DVOR的兩個(gè)監(jiān)控器采用（）來保證單監(jiān)控器故障時(shí)不至于關(guān)閉發(fā)射機(jī)。A、與仲裁B、或仲裁C、異或仲裁D、同或仲裁16.使用疊加定理，一個(gè)電壓源或電流源作用到網(wǎng)絡(luò)時(shí)，另外的電壓源或電流源應(yīng)等效為（）。A、均為開路B、均為短路C、分別為短路或開路D、分別為開路或短路17.DVOR音頻復(fù)合信號(hào)不包括（）。A、30HzAM基準(zhǔn)相位信號(hào)B、鍵控的1020Hz信號(hào)C、載波信號(hào)D、被30Hz可變相位信號(hào)調(diào)頻的9969Hz副載波18.JK觸發(fā)器在J=K=1時(shí)，其功能為（）。A、置0B、置1C、保持D、取反19.天線的方向性增益可以定義為給定輻射方向與最大輻射強(qiáng)度之比。20.DME每兩個(gè)相鄰波道的詢問頻率相差（）MHz。A、0.5B、1C、63D、12621.乙類功率放大器對(duì)（）有放大作用。A、整個(gè)輸入信號(hào)B、輸入信號(hào)的半個(gè)周期C、大于輸入信號(hào)半個(gè)周期的部分D、小于輸入信號(hào)半個(gè)周期的部分22.DVOR上下邊帶分為奇偶，以下說法正確的是（）。A、奇數(shù)邊帶為余弦絕對(duì)值B、偶數(shù)邊帶為余弦平方波C、奇數(shù)邊帶為余弦平方波D、偶數(shù)邊帶為余弦絕對(duì)值23.SDES、LDES、和寂靜時(shí)間的設(shè)置和調(diào)整應(yīng)在DME的（）中進(jìn)行。A、接收機(jī)B、控制單元C、監(jiān)視器D、發(fā)射機(jī)24.在飛行校驗(yàn)中，若校飛員反映DME測(cè)量距離偏小，則地面調(diào)試人員應(yīng)該（）。A、增大脈沖間隔B、增大系統(tǒng)延時(shí)C、減小脈沖間隔D、減小系統(tǒng)延時(shí)25.NDB天線輻射信號(hào)所具有的方向性是（）。A、水平面是“8“字形，垂直面是無方向性的B、水平面是無方向性的，垂直面是“8“字形C、水平面是心性的，垂直面是“8“字形D、水平面和垂直面均為無方向性的第3卷一.參考題庫(共25題)1.對(duì)稱三相負(fù)載三角形連接時(shí)，線電壓等于相電壓。2.高頻功率放大器的最佳工作狀態(tài)是（）。A、臨界狀態(tài)，此時(shí)功率最大，效率最高B、臨界狀態(tài)，此時(shí)功率較大，效率最高C、臨界狀態(tài)，此時(shí)功率最大，效率較高D、臨界狀態(tài)，此時(shí)功率較大，效率較高3.DME發(fā)射識(shí)別脈沖時(shí)，（）。A、仍對(duì)飛機(jī)詢問應(yīng)答B(yǎng)、仍發(fā)射填充脈沖C、不對(duì)飛機(jī)詢問應(yīng)答D、不接受飛機(jī)詢問4.下滑道告警下限為（）。A、2.5°B、2.775°C、2.875°D、2.95°5.使用高級(jí)語言的用戶，借助一種翻譯中介，即（）程序。A、鏈接B、匯編C、編譯D、裝入6.包含機(jī)載性能監(jiān)視和告警要求的導(dǎo)航規(guī)范是（）。A、RNP規(guī)范B、RNAV規(guī)范C、PBN規(guī)范D、RNPAPCH7.導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行（）后，該設(shè)備的校驗(yàn)周期沒有改變。A、監(jiān)視校驗(yàn)B、投產(chǎn)校驗(yàn)C、試飛校驗(yàn)D、不定期校驗(yàn)8.下滑設(shè)備單音頻調(diào)制度為（）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.89.中國民航PBN規(guī)劃中期（2013-2016）將在終端區(qū)強(qiáng)制使用（）。A、RNP4或RNAV-2B、RNAV-1或基本RNP-1C、RNAV-1D、基本RNP-110.半導(dǎo)體儲(chǔ)存器從存、取功能上可分為只讀存儲(chǔ)器和隨機(jī)存儲(chǔ)器兩大類。11.慣導(dǎo)系統(tǒng)的種類按結(jié)構(gòu)分有（）。A、平臺(tái)式慣導(dǎo)系統(tǒng)和捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)B、垂直式慣導(dǎo)系統(tǒng)和水平式慣導(dǎo)系統(tǒng)C、串聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)和并聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)D、平臺(tái)式慣導(dǎo)系統(tǒng)和垂直式慣導(dǎo)系統(tǒng)12.兩個(gè)彼此正交，而時(shí)間相位相同的直線極化波，其合成波仍為直線極化波。13.NDB飛行校驗(yàn)時(shí)，檢查識(shí)別應(yīng)在（）檢查。A、覆蓋區(qū)邊緣B、過臺(tái)C、向臺(tái)D、徑向14.鍵盤是微型計(jì)算機(jī)中的主要（）之一。A、輸入設(shè)備B、輸出設(shè)備C、計(jì)算處理設(shè)備D、文字處理設(shè)備15.如圖所示的電路，要使3歐姆電阻的電流為0，E＝（）。 A、6VB、12VC、16VD、18V16.電阻與導(dǎo)線長度成正比，與導(dǎo)線橫截面積成反比。17.近臺(tái)的指點(diǎn)標(biāo)設(shè)備運(yùn)行正常率應(yīng)達(dá)到95%以上。18.檢查NDB是否有過臺(tái)指示，應(yīng)飛兩條徑向線飛越NDB臺(tái)上空，且兩條徑向線應(yīng)成90度角。19.儀表著陸系統(tǒng)ILS中字母S是（）英文單詞的縮寫。A、SystemB、SegmentC、SoD、Such20.RS232C是常見的異步串行I/O接口標(biāo)準(zhǔn)。21.航空器通過比較兩個(gè)30HZ信號(hào)的（）來得到飛機(jī)相對(duì)DVOR臺(tái)的方位。A、幅度B、相位C、包絡(luò)D、時(shí)間差22.實(shí)施隔離平行運(yùn)行的離場(chǎng)航跡應(yīng)當(dāng)在起飛后立即與相鄰跑道的進(jìn)近復(fù)飛航跡建立不小于15度的擴(kuò)散角。23.國際機(jī)場(chǎng)和國內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)條件配置適合多種類型飛機(jī)在晝夜復(fù)雜氣象條件下使用的導(dǎo)航設(shè)備。24.當(dāng)ILS設(shè)備信號(hào)不穩(wěn)時(shí)，通常可用（）來檢查是否受到干擾。A、頻譜儀B、矢量電壓表C、頻率計(jì)D、示波器25.位移靈敏度與（）有關(guān)。A、航道B、寬度C、方位D、距離第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案:D3.參考答案:C4.參考答案:C5.參考答案:正確6.參考答案:A7.參考答案:A8.參考答案:A9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:C11.參考答案:D12.參考答案:錯(cuò)誤13.參考答案:C14.參考答案:錯(cuò)誤15.參考答案:B16.參考答案:A17.參考答案:D18.參考答案:A19.參考答案:正確20.參考答案:錯(cuò)誤21.參考答案:B22.參考答案:A23.參考答案:正確24.參考答案:B25.參考答案:D第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:A3.參考答案:B4.參考答案:B5.參考答案:B6.參考答案:錯(cuò)誤7.參考答案:B8.參考答案:D9.參考答案:正確10.參考答案:B11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:A13.參考答案:D14.參考答案:C15.參考答案:A16.參考答案:C17.參考答案:C18.參考答案:D19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:B21.參考答案:B22.參考答案:C23.參考答案:A24.參考答案:B25