吉林機電工程學校學校電子教案汽車發動機構造與維修教師：總序號單元序號授課班級授課日期授課地點授課類型學時講授2課題（任務、項目）名稱：任務二、發動機構造整體認識教學目標知識目標（1）通過學討論學習，掌握汽車的總體認識；（2）通過學習包的討論學習掌握發動機的功用、類型、基本結構、基本術語；能力目標（1）能夠認識汽車總體構造；（2）能夠認識發動機總成；德育目標培養嚴謹的工作態度，合作交流學習的習慣。教學重點發動機組成教學難點發動機工作基本術語教學模式及主要方法“新三段式”一體化教學,(一)職業核心能力生成階段；(二)行業通用能力生成階段；(三)崗位特殊能力生成階段信息化手段多媒體投影系統，視頻展臺，教學局域網絡工具設備、教具及資料總成實物、學習包、工作頁、世達工具課后教學反思教研室檢查教研室主任簽名：年月日教務處檢查蓋章年月日教學過程程序（環節）教學內容教師活動學生活動方法及提示一、創設情境、任務分析通過視頻播放或描述，介紹汽車和發動機工作情況、將來維修崗位分析，導入本學期該課程的教學內容，激發學生學習興趣。教師展示本學期該課程教學內容，引入本節課的教學任務。學生了解本學期學習任務。通過實際工作任務，激發學生的學習興趣。二、獲取咨詢、討論學習為了完成維修任務，首先利用工作頁、學習包及教學網絡平臺讓學生討論學習汽車總體構造；發動機的功用、基本結構。1、認識汽車定義：由動力裝置驅動，具有四個或四個以上車輪，能單獨行駛并完成運載任務，非軌道、無架線的車輛。總體結構：由發動機、底盤、電氣設備、車身四大部分組成發動機：動力裝置（心臟）底盤：行走裝置（腿腳）電氣設備：點火照明（眼睛）車身：防護裝載（衣服）2、認識發動機（內燃機）功用：汽車的動力源（汽車心臟）將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能的機器。分類：（1）按沖程分：四沖程發動機、二沖程發動機根據完成一個工作循環活塞的行程數分：四沖程發動機和二沖程發動機。（2）按汽缸布置方式分：直列式、V型式、對置式（3）按冷卻方式分：水冷式、風冷式（4）按使用燃料分：汽油機、柴油機、清潔燃料發動機安裝位置（1）發動機前置、橫向安裝、前輪驅動（FF）大多數轎車盛行（2）發動機前置、縱向安裝、后輪驅動（FR）傳統布置形式，大多數貨車、部分轎車和客車采用。（3）發動機后置、橫向安裝、后輪驅動（RR）大、中型客車盛行，少數轎車也采用（4）發動機前置、橫向安裝、四輪驅動（nWD）越野汽車特有的布置形式，通常發動機前置，在變速器之后的分動器將動力分別輸送給全部驅動輪。（5）發動機中置、縱向安裝、后輪驅動（MR）方程式賽車和大多數跑車采用，少數大、中型客車也采用。3、單缸發動機的基本結構基本結構：活塞置于氣缸中，活塞可在氣缸內作往復直線運動，活塞通過連桿和曲軸4相連，曲軸可繞其軸線旋轉。基本術語：（1）上止點：活塞離曲軸回轉中心最遠處，也就是活塞上行到的最高位置。（2）下止點：活塞離曲軸回轉中心最近處，也就是活塞下行到的最低位置。（3）活塞行程（s）：上、下兩止點間的距離。（mm）（4）曲柄半徑（R）：與連桿下端（連桿大頭）相連的曲柄銷中心到曲軸回轉中心的距離。（mm）s=2R，曲軸轉一周，活塞移動兩個行程。（5）氣缸工作容積（Vh）：活塞從上止點到下止點之間的容積（L）Vh=(L)式中：D－氣缸直徑（Cm）（6）發動機排量（VL）：發動機所有氣缸的工作容積之和（L）。VL=Vhi式中i－發動機氣缸數（7）燃燒室容積(Vc)：活塞在上止點時，活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積稱為燃燒室容積。（8）氣缸總容積(Va)：活塞在下止點時，活塞上方的容積。Va＝Vc＋Vh（9）壓縮比（ε）：氣缸總容積與燃燒室容積的比值。它表示活塞由下止點到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內氣體壓力和溫度就越高。汽油機ε：6～10；柴油機ε：15～22。（10）發動機工作循環：在氣缸內進行的每一次將燃料燃燒的熱能轉化成機械能的一系列連續過程（進氣、壓縮、作功和排氣）稱為發動機的工作循環。活塞往復兩（四）個行程完成一個工作循環的稱為二（四）沖程發動機。教師示下發工作頁，引導學生使用學習包，對汽車和發動機的知識進行要點提示。填寫評價表播放視頻，激發興趣引導學生填寫工作頁學生根據學習包、工作頁的指導，討論學習汽車總體結構，發動機基本機構的相關知識。討論學習，填寫工作頁抓住重點和難點，通過討論，讓學生掌握汽車結構，發動機基本機構為下一步拆裝鋪墊。通過工作頁填寫，討論學習和認識汽車總體結構本課程主要講解內燃機動畫演示動畫演示動畫演示三、講授新課汽車發動機總成概述汽油發動機由兩大機構和五大系統組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系統、潤滑系統、燃油供給系統、點火系統、起動系統。1、曲柄連桿機構曲柄連桿機構的作用是把燃料燃燒產生的熱能轉換為機械能，具體表現為使氣缸內的高溫高壓氣體推動活塞在氣缸內作直線往復運動，再通過連桿帶動曲軸作旋轉運動。曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。2、配氣機構在進氣行程將可燃混合氣或空氣導入氣缸，在排氣行程將燃燒完的廢氣及時排出。配氣機構由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。3、冷卻系統冷卻系使高溫下工作的發動機零部件得到良好的冷卻，保證發動機在正常的溫度下工作，實現良好的經濟性。冷卻方式有水冷式和風冷式。現代汽車發動機多采用水冷式，由水泵、散熱器、風扇、節溫器和水套等組成。4、潤滑系統潤滑系使高速相對運動的發動機內部各種摩擦副能得到有效潤滑，降低摩擦力，減少磨損，帶走摩擦產生的熱量，清洗摩擦表面，延長發動機的壽命。潤滑系主要由機油泵、機油濾清器、限壓閥、油底殼等組成。5、燃料供給系統汽油機燃料供給系統分為化油器式和燃油直接噴射式兩種，都是給汽油機燃燒室內提供可燃混合氣。柴油機燃料供給系是給柴油機燃燒室適時適量地提供霧化的柴油。6、點火系統汽油機必須經過點火才能正常工作。壓縮終了時，可燃混合氣由火花塞產生的電火花點燃混合氣，使混合氣燃燒做功。點火系統有傳統點火系統、電子傳統系統和微機控制點火系統等類型。點火系由電源（蓄電池和發電機）、點火線圈、分電器和火花塞等組成。7、起動系統起動系使處于靜止狀態的發動機運轉。通過起動機帶動飛輪使發動機曲軸轉動，達到混合氣燃燒做功所需要的起動轉速。起動系由起動機和起動繼電器組成。四、示范演示、模仿練習識別發動機兩大機構和五大系統及其安裝位置（1）鋪好“三件套”，打開車前蓋；（2）找到發動機，觀察其在汽車上所處的位置；（3）認識曲柄連桿結構并指出其在發動機上的安裝位置；（4）認識配氣系統并指出其在發動機上的安裝位置；（5）認識燃料供給系統并指出其在發動機上的安裝位置；（6）認識冷卻系統并指出其在發動機上的安裝位置；（7）認識點火系統并指出其在發動機上的安裝位置；（8）認識起動系統并指出其在發動機上的安裝位置。注意事項1、不準起動發動機。2、注意保護車輛，保持車內清潔。教師指導，讓每位學生參與，適時給予指導，填寫評價表，恰當地進行德育滲透。學生分觀察汽車結構，重點發動機結構。現場教學，輔助教師指導五、檢查點評、總結反思每個學習