表號：FCPM/QR-7.5-05監理工作總結工程名稱上海軌道交通明珠二期南浦大橋站機電安裝工程總監理工程師英泰克工程顧問（上海）有限公司2007年11月20日一、工程概況；軌道交通明珠二期南浦大橋站位于中山南路北側，國貨路與陸家浜路之間的街坊內。車站內凈長為177.9M，標準段內凈寬度為14.5M，為單柱雙跨地下三層單側式車站。車站埋深21.593M，車站面積地下一層3738㎡，地下二層3738㎡，地下三層3738。設備及管理用房分設在車站各層，在車站東、西兩端地面上分設有2座區間通風亭，1座新風亭和1座排風亭，冷卻塔設在地面上。車站共設有四個出入口，1#出入口土建正在施工中，2#出入口為預留孔暫時不施工，3#出入口位于車站的西北面，4#出人口位于車站的東南面。本工程范圍為上海市軌道交通明珠二期南浦大橋站及相鄰的半個區間隧道環控、給排水和動力照明系統的安裝、供貨、調試及交付使用，中間風井通風電氣工程。（二）工程實際總造價；明珠二期南浦大橋站安裝工程原合同價為1400萬元，后因增加中間風井、1#出入口及設計變更和材料調價增加造價1900萬元（待審定），預計實際總造價為3300萬元。（三）工程實際開工日期：2007年3月25日工程竣工日期：2007年11月22日（四）工程主要分部分項工程質量情況和單位工程質量情況；本單位工程分為通風與空調、給排水、動力照明三個風部工程。通風與空調分部4個子分部，14個分項工程，均驗收合格，給排水分部6個子分部，12個分項工程，均驗收合格，建筑電氣分部2個子分部，13個分項，均驗收合格。單位工程質量評定為合格工程。（五）在本工程施工期間，監理有效的控制安全、文明施工，無任何安全質量事故發生。二、監理工作的難點及特點；1、南浦大橋站2007年3月開工，2007年11月竣工，工期短進度快，站內多家施工單位同時施工，施工協調工作量大，車站內形成立體交叉施工。在施工協調過程中，監理做了大量工作。2、南浦大橋站下行線站臺層層高為6M，是上海市首個超深車站，施工難度大，施工安全是監理控制的重點，安全監理每天堅持在現場控制高空交叉作業，施工安全得以有效控制，未發生任何安全事故。3、南浦大橋至塘橋站區間修復段是2007年6月中旬貫通的，區間內多家施工單位集中施工，給點主要是鋪軌和接觸網，區間的消防水管、照明、電纜鋪設主要是夜間施工，施工單位搶時間見縫插針施工，在項目公司領導的親自指揮下，監理的監督檢查、全力協調下，南浦大橋站以及區間修復段以較短的工期、比較好的質量保證了12月28日通車的節點時間，贏得了業主的滿意。三、監理組織機構、監理人員和投入的監理設施；工程開工前，監理按投標文件及明珠二期項目公司規定配備專業齊全的監理機構，現場監理機構實行總監負責制，行使總監權利和承擔全部質量、進度、造價、安全、文明施工及協調管理職責。下派總監代表一名、通風與空調專業監理工程師一名、給排水監理工程師一名、電氣監理工程師一名、專職安全員一名、裝飾監理工程師二名、資料員一名、材料見證員二名（兼職），其中高級工程師一名，工程師4名，全部監理人員均持有監理上崗證書。本項目監理部投入主要監理設施有電腦一臺、經緯儀一臺、水準儀一臺、工程測量組合工具一套、游標卡尺、鋼卷尺（50米）各一把，數碼相機一臺、接地電阻測試儀一臺、兆歐表一臺、噪聲測試儀一臺。監理部備有國家法律法規、強制性標準和工程相關的施工驗收規范、技術標準等39本，滿足監理工作的需求。四、監理合同的履行情況；明珠二期Ⅲ標段監理合同于2003年11月簽定，監理范圍為大木橋路站、魯班路車站、西藏南路和南浦大橋四個車站，其中配合“C”字運營大木橋路和魯班路已于2005年底完成施工監理任務。為配合“0”字運營南浦大橋站于2007年3月開工、2007年11月竣工，監理按合同約定認真履行監理職責，按合同協議和各項條款執行，合同雙方均圓滿完成各自的權利義務和責任。在業主的大力支持下，在施工單位積極努力下，本監理組順利完成各項監理工作，做到工程質量合格，安全生產無事故。五、監理工作成效；1、合同完成情況；項目監理部的監理人員配置數量完全符合監理委托合同的要求，符合明珠二期發展有限公司的進場數量要求，人員的技術職稱構成按業主的要求以及監理規劃中的要求配置，為整個實施過程的監理工作起到保證作用。2、項目監理機構為了保證監理工作的圓滿完成，制定了項目監理機構工作制度及人員的管理制度，項目監理機構人員崗位職責，質量保證體系管理網絡圖及管理制度，安全保證體系管理網絡圖及管理制度，文明施工體系管理網絡圖及管理制度，進度管理網絡圖及管理制度，投資控制管理網絡圖及管理制度，環境保護保證體系管理網絡圖及管理制度。編制了監理規劃，裝飾裝修監理實施細則，監理旁站制度，旁站方案。3、工程質量控制情況；在監理的服務過程中，開工前，監理部對施工單位的資質證書、營業執照、質量保證體系、安全保證體系、質量管理體系進行審核，對施工組織設計進行審查，熟悉設計圖紙、協助業主做好設計交底工作。開工后，對合格供應商進行評審，對進場原材料、設備、構配件的質保書、備案證明進行驗收及審查，并做材料監督臺帳，嚴把材料進場質量驗收關。在施工過程中，監理部各專業監理工程師對施工部位的每道工序進行巡視及平行檢查，檢查施工質量及安全措施落實情況，督促施工單位按設計、施工規范及安全操作規程施工，做到事先檢查控制、主動控制，發現問題及時整改。對關鍵工序進行旁站，對隱蔽工程及時驗收，使工程處于受控狀態。4、在主體結構及吊頂、墻面隱蔽節點驗收中設計、業主、監理簽字驗收、質監站監督驗收過程，并順利通過。工程竣工預驗收順利通過設計、業主、監理、質監站四方驗收，并留有記錄。5、工程進度控制情況；在進度控制方面，監理積極配合業主提出的各個時間節點的要求，督促施工單位按業主的節點時間完成任務，并經常檢查進度情況及時向業主反映進度狀況，特別是消防檢測、消防驗收，人防驗收，環境檢測及軌道交通運營公司的移交等時間節點進度控制，積極主動的開展各項組織協調工作，督促施工單位及相關單位分清職責，督促落實，才使工程項目在各個時間節點上，各施工單位在保證質量的前提下，均按業主和監理部的要求按時完成各個節點施工內容。6、控資控制情況；在控資控制方面，本監理部則要求每個專業監理工程師對施工單位完成上報的每個分項工程質量及工程數量，嚴格按驗收規范標準組織驗收，在保證質量合格的前提下，按設計圖紙、合同文件的要求，認真做好現場各項目工程計量簽證，按合同進度款支付要求簽署每月驗工計價，有力的協助業主做好投資控制。7、安全控制情況；在安全監理方面，監理組首先對承包單位安全生產保證體系進行審核確認，編寫安全監理方案，安全監理細則，建立以總監為中心安全保證體系，定期檢查及不定期檢查現場安全措施及安全教育落實情況，日常對腳手架、“三寶、四口”、施工臨時用電等危險源經常進行巡視檢查，發現安全隱患及時通知整改，并做好安全巡視、旁站記錄，做好安全監理日記，定期編制安全監理月報，做到本工程安全生產無事故的良好成績。8、文明施工情況；在文明施工方面，在工程開工前，施工單位編制了文明施工計劃，監理編制了文明施工監督規劃并按此執行，監理定期檢查施工現場，要求做好“落手清”工作，檢查民工宿舍，工地食堂，并督促施工單位按文明“達標”工地標準執行。9、項目監理組在監理過程中，共編寫“C”字運營監理規劃1份，“O”字運營監理補充規劃1份，監理實施細則三份，旁站方案1份，監理通知單6份，監理工作聯系單2份，工地例會、會議紀要、57份，監理月報及安全文明施工月報8份，安全文明通知單7份。工地安全文明施工例會記要20份，積極消除了施工各項矛盾，確保了業主的要求得以實施，從而使本工程從質量、進度、投資、安全文明施工等方面目標均得到很好的實現。六、監理過程中，存在問題及今后建議；1、在軌道交通工程項目中，技術要求高，專業分工多，協調量大，組織困難等問題，則要求參加監理、施工各方，不論從人員素質、技術能力組織管理水平，合同履行嚴密性等各方面都要加強學習和提高。2、在施工過程中的監理，要樹立和加強監理工程師工作的規范性和程序性，克服施工承包企業的隨意性和滯后性確保各方建設行為合法性、科學性、合理性和經濟性。3、加強施工監理單位技術人員的培訓，提高人員的素質，加強施工隊伍的管